淺析推廣和發(fā)展立體停車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)前景

1、淺析推廣和發(fā)展立體停車(chē)庫(kù)的必要性與市場(chǎng)前景（河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼分公司第二鋼軋廠 曹希華）一、引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，尤其是私家車(chē)的擁有量呈快速上升趨勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛，其中汽車(chē)1.06億輛，其中私人轎車(chē)保有量4322萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.5%。隨之而來(lái)的交通擁擠的問(wèn)題尤為嚴(yán)重，停車(chē)難問(wèn)題變得愈加突出，停車(chē)難已成為一種日益突出的社會(huì)問(wèn)題，嚴(yán)重影響了廣大市民的日常生活，制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。將停車(chē)場(chǎng)往空中或者地下發(fā)展，建立占地面積少、停車(chē)率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可

2、靠的智能機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)，是最大限度利用空間解決大城市停車(chē)問(wèn)題的好辦法。在這樣的背景下，一種既能合理利用城市空間，又能有效緩解城市停車(chē)難的立體車(chē)庫(kù)便應(yīng)運(yùn)而生，如多層智能機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)（見(jiàn)圖1）。圖1 多層智能機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)二、立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展歷史自動(dòng)立體停車(chē)裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車(chē)庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車(chē)庫(kù)，平均每座容車(chē)量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十

3、年代末期起，車(chē)庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車(chē)擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式（垂直式）自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車(chē)設(shè)備相關(guān)的展覽會(huì)，全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國(guó)外各家的多種形式自動(dòng)停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。三、立體車(chē)庫(kù)的類型及其應(yīng)用簡(jiǎn)介城市停車(chē)場(chǎng)可分為自行式停車(chē)場(chǎng)和機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)，與自行式停車(chē)場(chǎng)相比，機(jī)械式停車(chē)庫(kù)有以下優(yōu)勢(shì)：立體車(chē)庫(kù)以其占地面積小，空間利用率高，投資省，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家得

4、到了普遍應(yīng)用，并日益成為緩解城市停車(chē)難的首選方案。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)又分為全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種類型，根據(jù)機(jī)械停車(chē)設(shè)備的構(gòu)造及其工作原理，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的型式：主要有升降橫移式、垂直升降式、巷道堆垛式、垂直或水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動(dòng)式、簡(jiǎn)易升降式、汽車(chē)升降機(jī)等九種。目前我國(guó)主要有升降橫移式、垂直升降式、巷道堆垛式等三大類型最常使用。（一）升降橫移式升降橫移式立體車(chē)庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、多層半地下等多種形式，車(chē)位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。工作原理：設(shè)備為多層多列布置，每個(gè)停車(chē)位設(shè)置一個(gè)載車(chē)板；除頂層外每層設(shè)一空位，作為交換車(chē)位；除底層以外的所有車(chē)位均能自行升降，除頂層以

5、外的所有車(chē)位均能自行橫移。當(dāng)某一車(chē)位需存（取）車(chē)輛時(shí)，該車(chē)位下方到空位之間的所有車(chē)位向空位方向橫移一個(gè)車(chē)位的距離，該車(chē)位下方形成一個(gè)升降通道，此時(shí)該車(chē)位便可自由升降。當(dāng)車(chē)位降至地面后，車(chē)輛便可開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出，見(jiàn)圖2升降橫移式立體車(chē)庫(kù)示意圖。圖2 升降橫移式立體車(chē)庫(kù)示意圖適用范圍：住宅小區(qū)、賓館、酒店、單位自用。此類立體車(chē)庫(kù)適用于地面及地下停車(chē)場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。主要特點(diǎn)：占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車(chē)位數(shù)量?？稍O(shè)計(jì)為全封閉式，以協(xié)調(diào)周邊環(huán)境。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)噪音，運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短。設(shè)有防墜落，防碰撞，防過(guò)載等一系列安全保護(hù)裝置。（二）巷道堆垛式巷道堆垛式立體車(chē)

6、庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車(chē)輛的工具，所有車(chē)輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存（取）。因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)適用于車(chē)位數(shù)需要較多的客戶使用。工作原理：在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機(jī)整個(gè)車(chē)庫(kù)的運(yùn)行均由堆垛機(jī)來(lái)完成。汽車(chē)入庫(kù)時(shí)，停在出（入）庫(kù)臺(tái)上，堆垛機(jī)從出（入）庫(kù)臺(tái)上取走汽車(chē)后，在巷道內(nèi)行走并根據(jù)存車(chē)的位置進(jìn)行升降，將汽車(chē)運(yùn)送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機(jī)構(gòu)將汽車(chē)從堆垛機(jī)送入泊位；取車(chē)過(guò)程與進(jìn)車(chē)過(guò)程相反。巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)產(chǎn)品見(jiàn)圖3。圖3 巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)示意圖適用范圍：主要用于大型密集式存車(chē)場(chǎng)所，如劇院、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館

7、、大型商場(chǎng)、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等。主要特點(diǎn)：可設(shè)置于地上、地下或半地下，充分利用有效空間。載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成，存取車(chē)方便快捷。具有停車(chē)數(shù)量多、容積率高、全封閉式管理、集中監(jiān)控、運(yùn)行可靠、效率高等優(yōu)點(diǎn)。（三）垂直提升式垂直提升式立體車(chē)庫(kù)類似于電梯的工作原理在提升機(jī)的兩側(cè)布置停車(chē)泊位。一般地面需一個(gè)汽車(chē)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升式立體車(chē)庫(kù)一般高度較高(幾十米)，但地面投影面積較小。對(duì)設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地面積是所有立體車(chē)庫(kù)類型中最小的。車(chē)庫(kù)可單獨(dú)設(shè)置，也可設(shè)在建筑物內(nèi)部，可數(shù)套并排建設(shè)。工作原理：設(shè)備中間為升降通道，兩側(cè)為停車(chē)位。通道

8、內(nèi)設(shè)一升降轎廂。每個(gè)停車(chē)位有一載車(chē)盤(pán)，載車(chē)盤(pán)可橫向移動(dòng)。在升降電機(jī)的牽引下，轎廂可升降至任一層車(chē)位，并通過(guò)機(jī)械手將載車(chē)盤(pán)從兩側(cè)車(chē)位中取出或送入兩側(cè)車(chē)位。轎廂升降到與地面持平時(shí)，車(chē)輛可開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出，見(jiàn)圖4所示。圖4垂直升降式立體車(chē)庫(kù)示意圖主要特點(diǎn)：充分利用有限空間，為客戶帶來(lái)最大的利益，以狹小的空間，爭(zhēng)取最多的停車(chē)空間，也可將13層設(shè)在地下，與地下停車(chē)場(chǎng)聯(lián)通，有效利用地下空間。運(yùn)轉(zhuǎn)存取時(shí)間短，車(chē)輛停放平穩(wěn)、無(wú)噪音，運(yùn)行速度快，符合城市環(huán)保要求。適用范圍：寫(xiě)字樓、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、賓館等場(chǎng)地狹小或車(chē)輛密集的場(chǎng)所。（四） 水平或垂直循環(huán)式 循環(huán)類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是采用水平或垂直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使車(chē)庫(kù)內(nèi)所有車(chē)輛做與

9、地面平行或垂直方向的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的停車(chē)設(shè)備。工作原理：水平循環(huán)式車(chē)庫(kù)一般設(shè)在地下，可以二層或多層，存車(chē)時(shí)由升降機(jī)做升降和水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將車(chē)輛送入指定位置的載車(chē)板上；取車(chē)時(shí)車(chē)庫(kù)的升降機(jī)到達(dá)被取車(chē)輛的層數(shù)，然后做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的車(chē)輛載車(chē)板，將車(chē)自動(dòng)橫移到升降升降機(jī)上，然后降到地面水平位置上，便可開(kāi)出車(chē)輛（如圖5所示）。圖5 水平循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)示意圖垂直循環(huán)則通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在牽引機(jī)構(gòu)鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)托架，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車(chē)托架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。（如圖6所示）圖6 垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)示意圖應(yīng)用范圍：小區(qū)、企事業(yè)單位、小型超市、公寓等

10、。主要特點(diǎn)：占地面積小，不需進(jìn)出車(chē)道，場(chǎng)地利用率高。水平循環(huán)式可利用建筑物的地下層。垂直循環(huán)式可有效利用零散地塊，提高停車(chē)場(chǎng)的存車(chē)能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，采用多種保護(hù)措施，安全保障好。但由于是整體循速度較慢，不適合于大規(guī)模停車(chē)。四、立體車(chē)庫(kù)的智能管理系統(tǒng)立體車(chē)庫(kù)的智能管理系統(tǒng)是集設(shè)備、操控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入車(chē)輛管理、自動(dòng)存取、自動(dòng)收費(fèi)、防盜聲光報(bào)警等功能。立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：收費(fèi)管理系統(tǒng)，車(chē)位顯示系統(tǒng)，入（出）庫(kù)控

11、制系統(tǒng)，監(jiān)控管理系統(tǒng)和安全運(yùn)行系統(tǒng)。（一）收費(fèi)管理系統(tǒng)存取收費(fèi)可采用智能IC卡進(jìn)行管理。IC卡可分為固定用戶長(zhǎng)期卡和臨時(shí)用戶存車(chē)卡兩種。固定用戶可按年或月交納管理費(fèi)，在有效期內(nèi)停車(chē)次數(shù)不限。車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，將IC卡在地面入口PLC控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò)，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示車(chē)主。臨時(shí)用戶存車(chē)時(shí)，車(chē)主則要在地面入PLC控制機(jī)操作面板上按“取卡”按鈕，入口管理人員判斷來(lái)車(chē)的類型和車(chē)牌號(hào)碼(也可通過(guò)攝像自動(dòng)判斷)，并將入庫(kù)時(shí)間同時(shí)記錄在臨時(shí)卡中，系統(tǒng)將按照車(chē)型大小自動(dòng)合理分配車(chē)庫(kù)和車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示車(chē)主。取車(chē)時(shí)讀卡機(jī)將讀取停車(chē)信息，計(jì)算停車(chē)費(fèi)

12、用，并通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示，自動(dòng)收費(fèi)(或管理員收費(fèi))后，安全柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)出場(chǎng)。（二）車(chē)位顯示系統(tǒng)整個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是一個(gè)全電腦管理系統(tǒng)，它需要實(shí)時(shí)檢測(cè)各車(chē)位情況，為此可在每個(gè)車(chē)位設(shè)置一個(gè)檢測(cè)器。通過(guò)信號(hào)處理器并入管理軟件子系統(tǒng)。經(jīng)管理軟件分析后將當(dāng)前的最佳停車(chē)車(chē)位給司機(jī)顯示在車(chē)位顯示屏上，同時(shí)車(chē)位提示燈開(kāi)啟并閃亮，提示司機(jī)可在此停車(chē)。如果車(chē)位檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)庫(kù)內(nèi)已無(wú)空缺車(chē)位，則車(chē)位顯示屏顯示“車(chē)庫(kù)滿位”字樣，即提示車(chē)主不再允許車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)。（三）入、出庫(kù)控制系統(tǒng)車(chē)輛入庫(kù)、出庫(kù)一般由可編程控制器PLC實(shí)現(xiàn)控制，用戶進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，在門(mén)口刷卡進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系

13、統(tǒng)通過(guò)判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，司機(jī)按照指示示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車(chē)輛停放在安全位置后，停車(chē)正常指示燈亮，司機(jī)鎖車(chē)離場(chǎng)，載車(chē)盤(pán)自動(dòng)將車(chē)輛入庫(kù)。取車(chē)時(shí)車(chē)主在讀卡器上刷卡，自動(dòng)讀取車(chē)位號(hào)，車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)將車(chē)輛自動(dòng)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，完成收費(fèi)后，司機(jī)可開(kāi)車(chē)出庫(kù)。（四）監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控管理系統(tǒng)是指在中央控制室可對(duì)車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。它具有視頻監(jiān)控、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車(chē)輛識(shí)別、報(bào)警連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守。視頻監(jiān)控：在車(chē)庫(kù)各出入口。值班室和車(chē)庫(kù)內(nèi)主要區(qū)段安裝攝像頭，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)庫(kù)全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并自動(dòng)記錄車(chē)庫(kù)的運(yùn)行信息。運(yùn)動(dòng)檢測(cè)：當(dāng)維修人員進(jìn)入車(chē)庫(kù)或有人員誤入車(chē)庫(kù)，檢測(cè)到

14、有效區(qū)域內(nèi)有移動(dòng)目標(biāo)時(shí)，為保證安全，防止意外發(fā)生，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒值班人員，車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制運(yùn)行系停止工作，只能人為控制車(chē)庫(kù)運(yùn)行。車(chē)輛識(shí)別：車(chē)輛入庫(kù)時(shí)，當(dāng)識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)型不對(duì)，或車(chē)輛尺寸超出車(chē)庫(kù)停車(chē)要求時(shí)，載車(chē)盤(pán)不能動(dòng)作，自動(dòng)報(bào)警發(fā)出不能停車(chē)信號(hào)，以保護(hù)車(chē)輛安全。報(bào)警連動(dòng)：當(dāng)停車(chē)設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)設(shè)備應(yīng)立即停止運(yùn)行，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（五）安全運(yùn)行系統(tǒng)為了保證智能車(chē)庫(kù)的安全運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置必要的安全、聯(lián)鎖、保護(hù)裝置，主要有以下內(nèi)容：急停裝置：如果在運(yùn)行中有緊急情況發(fā)生，按下急停按鈕，可使系統(tǒng)緊急停止，直至故障被排除。緩沖裝置：升降機(jī)下降時(shí)，為了減小沖擊，應(yīng)內(nèi)部設(shè)置緩沖器，以減小

15、沖擊。限位裝置：多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過(guò)載等一系列安全保護(hù)裝置。消防滅火裝置：設(shè)置自動(dòng)消防系統(tǒng)并與滅火系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)置消防裝置。自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)釋放的二氧化碳滅火系統(tǒng)，確保車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛的防火安全。避雷裝置：高層停車(chē)庫(kù)應(yīng)根據(jù)GB5 00571994建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的避雷設(shè)施。防墜裝置：當(dāng)突然停電或卸載等意外情況發(fā)生時(shí)，載車(chē)板不能墜落，避免事故發(fā)生。排水裝置：應(yīng)有排水措施以防止立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛因大雨等被水淹沒(méi)?？稍谕＼?chē)庫(kù)內(nèi)最低處設(shè)一個(gè)集水坑，通過(guò)水泵或積水地漏將積水排出。防盜裝置：車(chē)主泊車(chē)的車(chē)上碼、取車(chē)解碼、防盜電子栓如同一條無(wú)形的鐵鏈將車(chē)拴住。若不解碼就取車(chē)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)

16、即時(shí)報(bào)警，有效地防止車(chē)輛被盜。對(duì)固定車(chē)主的泊車(chē)位，加設(shè)一套高碼位遙控器并行工作，則檢測(cè)器同時(shí)具有守車(chē)功效。五、推廣和發(fā)展立體車(chē)庫(kù)的必要性及市場(chǎng)前景（一）城市停車(chē)難的問(wèn)題愈加突出、建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施極為必要停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)的面積、設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車(chē)輛的增多，對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車(chē)設(shè)施難以滿足車(chē)輛日益劇烈增長(zhǎng)對(duì)停車(chē)空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛停車(chē)難的問(wèn)題。最近十幾年來(lái)我國(guó)車(chē)市機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度平均在

17、10%15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2%3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車(chē)年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車(chē)增長(zhǎng)更快，20022011年的車(chē)輛年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車(chē)平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到100%，但城市道路平均增長(zhǎng)率僅為1.2%，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。在世界發(fā)達(dá)國(guó)家一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國(guó)華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國(guó)倫敦市為23%，日本東京為13%，而北京市僅為11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水

18、平。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量近幾年的迅猛增加，尤其是私家車(chē)的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車(chē)和占用居住區(qū)綠地停車(chē)的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車(chē)難、亂停車(chē)的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注?？傊?，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量近幾年的迅猛增加而造成停車(chē)難問(wèn)題，即停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾日益突出，推廣和發(fā)展立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)極為必要。（二）立體停車(chē)在我國(guó)迅速發(fā)展的可能性與市場(chǎng)前景1、我國(guó)雖然號(hào)稱地大物博，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國(guó)家，城市停車(chē)難的問(wèn)題隨著車(chē)輛的不斷增長(zhǎng)更加的突出。尤其是在現(xiàn)

19、代化水平較高的大城市，靜態(tài)交通擁擠的問(wèn)題尤為嚴(yán)重。將停車(chē)場(chǎng)往空中或者地下發(fā)展，建立占地面積少、停車(chē)率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可靠的立體智能停車(chē)庫(kù)，是最大限度利用空間解決大城市停車(chē)問(wèn)題的好辦法。近年來(lái)，唐山市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量一直保持著迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中私家車(chē)數(shù)量更是不斷攀高。從唐山市統(tǒng)計(jì)局獲悉，截止2011年底，唐山市每百戶居民家庭擁有汽車(chē)25.5輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。唐山市公安交警支隊(duì)2011年曾對(duì)停車(chē)難問(wèn)題進(jìn)行了初步調(diào)查，結(jié)果顯示就唐山市區(qū)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)特別是小型汽車(chē)與停車(chē)泊位之間的比例約為101，即10輛車(chē)搶1個(gè)車(chē)位。今年我市在市中心區(qū)規(guī)劃了1萬(wàn)多個(gè)停車(chē)泊位，在一定程度上緩解了

20、停車(chē)難。但與2010年底相比，2011年前10個(gè)月唐山機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了13.1萬(wàn)輛，其中絕大多數(shù)為小型汽車(chē)，以每輛車(chē)占地6平方米計(jì)算，這些車(chē)可以停滿約110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。私家車(chē)數(shù)量的不斷攀高與停車(chē)泊位少之間的矛盾，日益成為影響居民正常生活的突出問(wèn)題。在這樣的情況下，推廣和應(yīng)用自動(dòng)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)迫在眉睫。唐山市光明里小區(qū)2011年首家建設(shè)并使用了立體車(chē)庫(kù)，據(jù)冀東油田物業(yè)公司保安隊(duì)吳云波隊(duì)長(zhǎng)介紹，這個(gè)立體車(chē)庫(kù)的規(guī)模和現(xiàn)代化程度在全省近期投用的立體車(chē)庫(kù)中是位居前列的，其整體長(zhǎng)44米、寬12米，共分為7層，每層前后兩排車(chē)位，能供176輛小型汽車(chē)同時(shí)停放，每一車(chē)位均有相對(duì)應(yīng)的號(hào)碼。經(jīng)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，如果不建立體車(chē)庫(kù)這塊地面只能停放32輛小型汽車(chē)，也就是說(shuō)立體車(chē)庫(kù)在同等占地面積條件下將停車(chē)能力提高了4.5倍之多。 2、立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)潛力巨大。當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)和居民收入達(dá)到一定水平之后，隨著私家車(chē)保有量的迅速增加，將助推停車(chē)設(shè)備制造行業(yè)的高速發(fā)展。3、各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善，對(duì)停車(chē)位的需求也在增大，有些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車(chē)設(shè)備制造業(yè)延伸到整個(gè)停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，即把停車(chē)設(shè)備的投資、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來(lái)發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。4、停車(chē)設(shè)備行業(yè)隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，給相應(yīng)的投資商帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。近幾年機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的制造企