ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)

1、 ZD6型直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)一、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī) 1、結(jié)構(gòu)電動機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動力，采用直流串激電動機(jī)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。摩擦聯(lián)結(jié)器： 用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機(jī)件。主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。動作桿：與齒條塊之間用擠切銷相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠切銷折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)

2、尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。自動開閉器： 由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。安全接點:（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。外殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機(jī)械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用（1）電動機(jī)要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機(jī)要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組中或電

3、樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.32.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2，刷間總電阻4.9±0.245。 電機(jī)接線圖（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪

4、通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。偏心軸套用鍵又固定在輸入軸上。外齒輪上有八個圓孔，每孔插入一跟套有滾套的滾棒。八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。當(dāng)外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心軸套也順時針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運動。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。正常情況下，內(nèi)齒輪靜止不動，迫使外齒輪在一周的偏心運動中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。（即輸入軸順時針方向旋轉(zhuǎn)41周，外齒輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周）帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用

5、下作偏心運動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運動，類似于行星運動，既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。（3）、傳動裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補償兩軸不同心的誤差，同時，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制作用。B、主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。 動作桿：一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連，帶動尖軌運動。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時，與它們一起運動。擠岔時，動作桿與齒

6、條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。 （5）、自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機(jī)和擠岔表示的功能。A 結(jié)構(gòu)B 各主要部件及作用1、結(jié)構(gòu)組成接點部分：動接點、靜接點、接點座動接點塊傳動部分：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時，檢查柱被表示桿頂起，迫使動接點塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。2、速動片 配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。3、動作原理其動作是受起動片和速動片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動

7、時帶動起動片轉(zhuǎn)動。速動片由起動片上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。從而將速動爪頂起或到位后落入，帶動動接點塊的運動。4、自動開閉器接點有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點，自上向下順序編號，例11、12，13、14、15、16。定位狀態(tài)時，有第1、3 排接點閉合，和2、4排接點閉合。其中，2、3排接點是表示用，1、4排為動作用。道岔轉(zhuǎn)換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道

8、岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同 的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場調(diào)整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入。現(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。前后表示桿（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器保護(hù)電動機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動機(jī)將會因為電流過大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，

9、使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動輸出轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換。當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔 轉(zhuǎn)換完畢電動機(jī)慣性運動的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護(hù)電動機(jī)和機(jī)械傳動裝置。調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機(jī)和機(jī)件，過松則不能正常帶動道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3-1.5倍的額定電流。（8）、擠切裝置包括擠切銷和移位接觸器，用來進(jìn)行擠岔保護(hù)，并給出擠岔表示。兩擠切銷將動作桿與齒條塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時，帶動道岔。當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠

10、切銷能承受的機(jī)械力時，主副擠切銷先后被擠斷，動作桿在齒條塊內(nèi)移動，道岔即與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要機(jī)件和尖軌不被損壞。3、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)整體動作過程（38.6圈）解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉（1）、電動機(jī)得電旋轉(zhuǎn)（2）、電動機(jī)通過齒輪帶動減速器（3）、輸出軸通過起動片帶動主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)（5）、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。 四、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝1、安裝于角鋼2、安裝方式站在電動機(jī)側(cè)看，動作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器1、3排接點接通正裝伸出和反裝拉入為定位

11、時，2、4排接點閉合。動作桿、表示桿的運動方向與自動開閉器的動接點運動方向相反。五、四線制道岔控制電路四線制道岔控制電路（見圖5-1）中X1、X2為啟動、表示共用線，X3為表示專用線，X4為啟動專用線。Z為整流二極管，放于電纜盒內(nèi)。CJQ為插接件。圖示為ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)1、3排定位。若要道岔反位，道岔動作如下。1、1DQJ勵磁電路KZCA（定位）SJ 1DQJ3、4線圈 2DQJ141-142 AJ 自動 FCJ KF 手動 KF ZFJ 2、2DQJ勵磁電路KZ 1DQJ 2DQJ2、1線圈 AJ 自動 FCJ KF 手動 KF ZFJ 3、1DQJ自閉電路DZ220RD31DQJ1、2線圈 1

12、DQJ1 2DQJ111-113 X2 轉(zhuǎn)轍機(jī)11-12 定子線圈2-3 轉(zhuǎn)子線圈 3-4 保護(hù)接點05-06 X4 1DQJ2 2DQJ121-123 RD2 DF2204、表示繼電器電路BD4 FBJ線圈1-4 2DQJ133-131 1DQJ1 2DQJ111-113 X2 轉(zhuǎn)轍機(jī)21-22 整流片1-2 轉(zhuǎn)轍機(jī)23-24 移位接觸器01-02 轉(zhuǎn)轍機(jī)43-44X3 750 BD3FBJ勵磁四線制電機(jī)動作電流的方向?qū)D(zhuǎn)子來說是不變的，電機(jī)的反轉(zhuǎn)是靠電流同入不同的定子線圈來實現(xiàn)的。電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時，兩個定子線圈所產(chǎn)生的磁通方向是不同的。圖5-1 四線制道岔控制電路六、ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)

13、ZD6-E190/600型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（以下簡稱ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)）是在ZD6-AD型轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的一種系列化產(chǎn)品。它適用于重軌鐵路正線上特種斷面的尖軌道岔、大號碼道岔及嚴(yán)寒地區(qū)道岔的牽引。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)保持了ZD6-AD型轉(zhuǎn)轍機(jī)的各項優(yōu)點，在原有電流消耗的前提下，增大了牽引力，擴(kuò)大了轉(zhuǎn)換動程，具有雙鎖閉功能，同時，還專門設(shè)計了與之配套的新電動機(jī)，新老電機(jī)又都通用。新電機(jī)節(jié)省動作時間，老電機(jī)節(jié)省動作電流，這一點很能適用于舊線改造。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)與我國現(xiàn)行的轉(zhuǎn)轍設(shè)備通用性很強(qiáng)，其安裝、使用、保養(yǎng)維護(hù)以至修配制度都基本相同。七、ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)原名為ZD6-D1型，是ZD6-D型的派生型產(chǎn)品。它適用于重軌道岔的第二牽引點，用來輔助牽引尖軌，改變道岔的開道方向、鎖閉道岔、反映尖軌的位置和狀態(tài)，具有擠岔報警功能。ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與ZD6-E型機(jī)配合一起牽引重軌道岔，稱為“雙機(jī)牽引”制式。ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍