E匝道跨公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

1、廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段橋梁工程標段E匝道跨公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案 柳州市市政工程集團有限公司2013年5月15日施工組織設計（方案）報審表工程名稱：廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段橋梁工程致：廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段橋梁工程監(jiān)理項目部： 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定，完成了廣西柳州汽車東外環(huán)柳東段橋梁工程標段E匝道橋跨公路通道現(xiàn)澆箱梁專項施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予審查。附：E匝道跨公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案施工方案 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 總監(jiān)理工程師： 日 期：施工組織設

2、計（施工方案）報審表 共頁第頁工程名稱廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段橋梁工程施工單位柳州市市政工程集團有限公司編制單位現(xiàn)報上E匝道橋跨公路通道現(xiàn)澆箱梁專項施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項目部/專業(yè)分包施工單位（蓋章）技術(shù)負責人審核單位總承包單位審核意見：年 月 日總承包單位（蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結(jié)論： 同意實施 修改后報 重新編制監(jiān)理單位（蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期:一、編制依據(jù)（1）廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段（K5+880K8+845一期）強容立交橋梁工程（、標段）施工招標文件；（2）廣西柳州汽車城東外環(huán)柳東段（K5+880K8+845一期

3、工程）強容路立交（橋梁工程）第一分冊B匝道大橋、第三分冊E匝道橋施工圖設計（送審稿）及說明；（3）實地勘察資料：現(xiàn)場實地勘察的本標段自然條件、地區(qū)資源條件等；（4）國家或廣西壯族自治區(qū)頒布的實施的有關(guān)市政工程項目的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設計規(guī)范、驗收標準、規(guī)程和相關(guān)的法律，法規(guī)，條例；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ1-2008公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004公路工程技術(shù)標準 JTG B01-2003 鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ 114-2003城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)范 CJJ139-2010 公路工程水泥及水

4、泥混凝土試驗規(guī)程JTGE30-2005 鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋 GB 14991-2008 鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋 GB149922007 混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502042002鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2010 冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)程 JGJ95-2003 滾軋直螺紋鋼筋連接接頭 JG163-2004公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD60-2004 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/T B07-01-2006公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG D62-2004給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-2008建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB

5、50300-2001建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定2004年3月廣西壯族自治區(qū)建筑施工現(xiàn)場文明衛(wèi)生基本規(guī)范二、工程概況廣西柳州汽車城-東外環(huán)柳東段工程強容路立交橋起訖樁號：K8500-K9+200，E匝道里程樁號：EK0+35.83-EK0+129.83。E匝道橋共一聯(lián)：330m。底板寬10.00m，頂板寬14.00m，箱梁高1.8m。箱梁第二跨跨柳雒公路，路面寬度為7m。E匝道橋主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1C50砼m310242錨具M15-1

6、2套483錨具M15-10套324錨具M15-5套525鋼絞線kg328276波紋管SBG-75m21357波紋管SBGB-90m558R235鋼筋Kg22335.99HRB335鋼筋kg222550.5三、施工準備(一)、施工材料選用根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和采用新技術(shù)新工藝的要求，現(xiàn)澆箱梁采用鋼管支架，現(xiàn)已簽訂鋼管支架施工合同。箱梁所有外露面模板，按規(guī)范“優(yōu)先使用膠合板和鋼模板”的要求并經(jīng)業(yè)主批準，采用18mm厚優(yōu)質(zhì)膠合板，箱室側(cè)模及頂板亦使用膠合板。 模板下枋木采用10*10cm松木，支架頂橫托梁采用10槽鋼或1015400cm的木方。支架剪刀撐、縱橫水平拉桿采用48*3.5mm鋼管，扣件按現(xiàn)

7、行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定選用與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。模板支撐加固采用鋼管撐和木撐配合使用?？绻烽T洞采用鋼管樁和工字鋼配合鋼管、頂托、木方等支撐體系。 (二)、工程用料投入計劃E匝道橋序號工程名稱單位數(shù)量備注1C50砼m310242錨具M15-12套483錨具M15-10套324錨具M15-5套525鋼絞線kg328276波紋管SBG-75m21357波紋管SBGB-90m558R235鋼筋Kg22335.99HRB335鋼筋kg222550.5。 (三)、試驗情況水泥、外加劑、外摻劑、砂石料、鋼筋及箱梁砼配合比均已經(jīng)過工地試驗室檢測和配制

8、，同時監(jiān)理中心試驗室已進行了平行試驗，并已獲得中心試驗室批復，滿足箱梁開工要求。(四)、技術(shù)準備1、根據(jù)模板方案、支架方案，做好材料進場安排，進場材料分品種分規(guī)格存放；2、根據(jù)本方案和施工圖、標準、規(guī)范，對全體工程管理人員和施工班組進行安全、技術(shù)交底；3、現(xiàn)場平整，壓實，要求頂面壓實度在90%以上，地基承載力不小于100KPa，并經(jīng)過承壓板試驗確定地基滿足要求；跨公路部分采用澆筑地梁（100x50x1600cm）。4、地基處理前，對場地標高進行測定，進行標高控制，以滿足支架搭設要求；5、地基處理完成后，進行箱梁軸線放線；6、對進場材料進行檢查，不合格的模板、碗扣式腳手架及其配件不得投入使用。(

9、五)、機械設備配置計劃根據(jù)施工計劃及箱梁施工進度進行配置，主要機械配置見下表所示。機械設備可根據(jù)施工進度要求，隨時增加，以確保施工進度需要。機械設備配置序號機械名稱數(shù)量備注1挖掘機1臺2吊車2臺3電焊機4臺4鋼筋彎曲機2臺5鋼筋切斷機1臺6切割機2臺7張拉壓漿設備2套、人員配置計劃工種數(shù)量備注管理人員12水泥砼工20模板工30鋼筋工30電焊工6起重工4測量工2試驗工2水電工2機修工2架子工20張拉、壓漿工6 勞動力資源配置表四、工期安排現(xiàn)澆梁施工計劃施工日期從2013年8月1日開始，11月15日結(jié)束，工期為107日歷天。七、施工技術(shù)方案和工藝根據(jù)本項目箱梁設計類型，跨公路現(xiàn)澆箱梁下端采用鋼管樁

10、、工字鋼和貝雷梁，上端采用滿堂支架搭設，其余段均采用滿堂鋼管支架，模板采用=18mm膠合板拼裝，縱橫方木采用10*10cm枋木；砼采用攪拌站集中拌制，砼罐車運輸，搖臂式砼泵車入模，插入式振動器和平板振動器振搗。(一) 支架基礎處理支架搭設前，必須對既有地基進行處理，以滿足箱梁施工過程中承載力的要求。為確保支架地基穩(wěn)定，采用如下三種方法：理論公式計算、原位試驗確定和支架預壓。地基處理方案：按規(guī)范要求，地基處理范圍為橋梁投影外邊線寬出1.5米，2米外設置排水溝。地基橫向設置12%的橫坡，縱向不設坡度。根據(jù)本標段工程設計巖土資料，地表種植土。先清表15cm厚，平整碾壓，壓實度不小于90%，同時做好排

11、水工作。場地內(nèi)的排水溝淤泥質(zhì)土必須換填好土并分層壓實,予以認真處理。原地面壓實后鋪設30cm厚碎石土，碎石土可采用路基段挖棄方的軟石至硬石料，經(jīng)過承壓板試驗確定地基承載力滿足120KPa要求后，其上鋪設20cm厚的石屑水泥硬化層。前期施工的承臺、系梁基坑、鉆孔樁的泥漿池清淤后，均需采用分層回填并整平壓實，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須清除，并回填砂類土或石料進行整平壓實, 保證地基具有均衡的承載力?；?、泥漿池等局部位置必要時鋪設鋼板、墊預制塊等。在地面基層碾壓完成后，應該加強支架施工場地內(nèi)的排水工作，嚴禁形成積水，造成地基不均勻沉降，承載力下降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。承壓板確定地基承載力的方法

12、： 地基荷載試驗是對現(xiàn)場設置承壓板施加豎直荷載，測定承壓板壓力與地基變形的關(guān)系，從而確定地基土承載力和變形模量等指標。承臺基坑處和梁腹板下均應進行承壓板試驗，每聯(lián)現(xiàn)澆梁隨機取兩處。先用砂找平試壓地基約1m2面積，上鋪設承壓板，安裝量測地基變形百分表，承壓板上設置千斤頂并于承載板上設置百分表，設置好后按規(guī)定加荷。承壓板面積為0.5平方米（一般尺寸：79.8cm2,70.770.7 cm2）加荷等級設為8級，每級荷載按（包括設備重量）15KN設置。加載間隔按15分鐘測讀沉降，以后隔半小時測讀，當連續(xù)2小時內(nèi)，每小時沉降小于0.1mm時，則認為變形已穩(wěn)定，可以加載下一級荷載。將成果繪成壓力沉降關(guān)系曲

13、線即PS，從曲線上可以得到地基承載力的基本值：PS關(guān)系線如果接近于直線，則此階段地基中各點的剪應力，小于地基土的抗剪強度，地基處于穩(wěn)定狀態(tài)。此階段主要是土顆?；ハ鄶D緊、土體壓縮的結(jié)果。所以此變形階段又稱壓密階段。變形的速率隨荷載的增加而增大，P-S關(guān)系線是下彎的曲線。其原因是在地基的局部區(qū)域內(nèi)，發(fā)生了剪切破壞。這樣的區(qū)域稱塑性變形區(qū)。隨著荷載的增加，地基中塑性變形區(qū)的范圍逐漸向整體剪切破壞擴展。所以這一階段是地基由穩(wěn)定狀態(tài)向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展的過渡性階段。當荷載增加到某一極限值時，地基變形突然增大。說明地基中的塑性變形區(qū)，已經(jīng)發(fā)展到形成與地面貫通的連續(xù)滑動面。地基土向基礎的一側(cè)或兩側(cè)擠出，地面隆起

14、，地基整體失穩(wěn)，承壓板也隨之突然下陷。當荷載加載到120KN/時，P-S關(guān)系線仍處于直線階段或剛進入下彎曲線時，說明地基穩(wěn)定，滿足施工要求。否則需對地基進行另外的處理。(二) 支架構(gòu)造形式現(xiàn)澆連續(xù)梁支架按梁高1.8m及跨公路進行設計。E匝道跨公路支架搭設E匝道橋第二跨跨柳雒公路，橋面寬度14m，其現(xiàn)澆箱梁高1.8m?，F(xiàn)澆箱梁距公路面凈空約8m，保證行車凈高4.5m，其上搭設支架，支架按梁高1.8m寬14m現(xiàn)澆梁鋼管支架方案搭設。通道頂滿鋪木板，確保通道行車行人安全。通道方案概述： 道凈高4.5m，車道寬7m，人行道寬1m，通道跨距8m； 通道頂采用普通貝雷梁，間距按滿堂支架方案中鋼管支架橫向間

15、距設置，用槽鋼將貝雷梁聯(lián)結(jié)成整體，上下各焊三道；鋼管柱頂部邊梁采用I40a，通長；鋼管柱采用60cm鋼管，=10 150cm布置；鋼管柱下現(xiàn)澆100*100cm通長地梁；車道兩端設置限高限速架和安全防護棚，長度10m，施工時根據(jù)具體情況設置。構(gòu)件連接方式：鋼管柱上、下焊10mm厚鋼板，各構(gòu)件均采用14地腳螺栓和螺栓連接。通道搭設方案如下圖所示。車行通道正面示意圖車行通道側(cè)面示意圖3、臨時走道為方便操作人員施工，順橋向兩邊搭設臨時走道，寬度50cm，鋪設5cm厚木板，探頭長度不大于25cm，搭接長度不小于50cm，安裝踢線用2cm厚木板，高度約20cm。走道步板、踢腳均用鐵絲綁扎固定于鋼管桿件上

16、，防止滑移。按腳手架施工要求，安裝高1.2m防護欄桿，在人行道下、防護欄側(cè)安裝防落密目安全網(wǎng)。操作人員上下支架搭設標準梯步，兩側(cè)安裝高1.2m的護欄。(三) 鋼管支架施工1、測量放樣平面測量：首先在硬化地面測設出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計箱梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。支架底模鋪設后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。按規(guī)范要求，底模標高=設計梁底標高+地基和支架的彈性變形量支架卸載后箱梁自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度。地基和支架的彈性變形量由支架預壓測量取得，支架卸載后箱梁自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓

17、度由設計院提供(經(jīng)與設計單位聯(lián)系，此項不予考慮)。支架搭設要注意橋面橫坡是通過支座楔形塊實現(xiàn)，即梁底橫坡與橋面橫坡一致。底模標高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模板底標高（翼板底模立模標高計算及確定方式同箱梁底板）。2、支架搭設原則1）鋼管支架，嚴格按施工方案進行施工，按明確的使用荷載、確定的構(gòu)架平立面搭設；2）所有構(gòu)件必須經(jīng)驗收合格方能投入使用；3）清除支架范圍內(nèi)的雜物，平整場地做好排水處理；3、搭設方法及搭設順序搭設方法：1）在地基上定樁牽線，按設計的構(gòu)架尺寸定出支架立桿位置，并在需設立桿的基層面鋪5厘米厚通長木墊板；2）支架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢

18、靠后，隨著架體升高，剪刀撐需同步設置。剪刀撐橫向設置在橫隔梁下，縱向設置于支架兩側(cè)和腹板下，每排剪刀撐間距不大于6m。4）安全網(wǎng)在剪刀撐等設置完畢后設置。搭設順序：1）按設計位置安放立桿底托，其上交錯安裝3.0m和1.8m長立桿，調(diào)整立桿底托，使底層立桿接頭處于同一水平面，以便裝橫桿。搭設順序是：立桿底座立桿第一層橫桿接頭鎖緊與橋墩柱拉結(jié)腳手板搭設上一層立桿立桿連接銷橫桿接頭鎖緊與橋墩柱拉結(jié)剪刀撐安全網(wǎng)。2）支架搭設時，從一端向另一端或從中間向兩端推進，不得從兩端向中間合攏搭設，否則由于安裝誤差合攏桿件裝不上。4、技術(shù)要求1) 所有構(gòu)件都應按設計和腳手架有關(guān)規(guī)定設置；2) 水平拉桿、剪刀撐等用

19、的鋼管、直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件必須符合質(zhì)量要求；剪刀撐采用搭接接長，每端三個扣件，與地面的夾角不小于45，不大于60，剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于15cm。 3) 相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內(nèi)；4) 立桿的垂直偏差不大于架高的1300，橫桿的水平度偏差不大于1/400；5) 腳手架的搭設應先計算好搭設高度，頂托伸出長度30cm，寬度按方案設計搭設；6) 支架上部的承壓頂托插入立桿內(nèi)不小于13cm；7) 縱向掃地桿設置在底座上皮不大于20cm的立桿上，橫向掃地桿設置在緊靠縱向掃地桿的下方，均用直角扣件固定。8) 不允許立桿有浮地虛設現(xiàn)

20、象；9) 所有碗扣接頭必須鎖緊；10) 安全網(wǎng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。5、支架預拱度的設置地基和支架的彈性變形量由支架預壓測量取得。在支架預壓前跨中按30mm、墩頂10mm起拱，預壓完成后按測量值調(diào)整支架預拱度并作為后續(xù)施工的依據(jù)，確?，F(xiàn)澆箱梁成形后的底部線形。6、支架使用規(guī)定1) 嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；2) 嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3) 嚴禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員立即撤離；4) 支架上不用材料及時清除，以減輕自重。5) 支架使用中需定期檢查下列項目： 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求； 安全防護措施是否符合要求；

21、是否超載、偏載。泵送混凝土不得堆積在泵送管路出口，避免裝卸物料對支架產(chǎn)生偏心、振動和沖擊。7、拆除規(guī)定1) 拆除順序：護欄腳手板剪刀撐橫桿立桿；2) 拆除前需先拆除支架上雜物及地面障礙物；3) 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；4) 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；5) 拆下的桿件以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。6) 拆除支架待砼達到100%設計強度后進行，多跨連續(xù)梁應同時從各跨中對稱拆架，普通砼梁先翼板后底板，從跨中連續(xù)對稱進行拆除。8、支架安全措施1) 禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；2) 禁止架體傾斜或連接點松馳；3) 禁止不按規(guī)定的程序和

22、要求進行搭設和拆除作業(yè)；4) 搭拆作業(yè)中采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；5) 禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；6) 禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高；7) 不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備；8) 不得在架上搬運重物；9) 不得在六級以上大風、雷雨天繼續(xù)施工；10) 支架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；11) 在支架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和有人看守；12) 搭拆支架時，地面設圍欄和警示標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)；13) 支架搭拆時制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；14) 拆下

23、的桿件以安全方式放下，集中堆碼整齊。9、支架的防電、避雷措施1) 防電措施：鋼管支架在搭設、使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則在架設和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。鋼管支架應作接地處理，每隔25m左右設一接地極，接地極入土深度為22.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線與鋼管隔離，有條件時使用低壓照明。2) 避雷措施： 避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極

24、用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊，搭接長度5d，保證接觸可靠。接地線與接地極的連接采用焊接，焊接點長度為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。接地線裝置布置在人們不易走到的地方，同時注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員立即離開。10、鋼管支架的維護與管理鋼管腳手架使用完畢后，要及時分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設支墊，露天堆放加以覆蓋。長鋼管搬運時有防彎曲措施。建立健全管理制

25、度，加強管理。按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。11、技術(shù)難點與對策現(xiàn)澆梁支架搭設質(zhì)量的好壞，直接影響到現(xiàn)澆梁質(zhì)量，支架搭設過程中的技術(shù)難點有以下幾點：立桿垂直度的保證；支架監(jiān)測時，數(shù)據(jù)結(jié)果與支架變形很難完全吻合。針對上述難點，制定以下技術(shù)措施：支架立桿搭設過程中，由工班長校核，技術(shù)、質(zhì)檢、安全人員隨時抽檢。整個支架立好后，由技術(shù)、質(zhì)檢、施工、安全、工班長等人員進行檢查，達到技術(shù)要求方可通過。支架搭設時，不得使構(gòu)件受力，防止過早受力。為確保監(jiān)測值真實反映支架變形，嚴格按要求做到：按施工方案進行施工；加強施工過程中的質(zhì)量控制和檢查力度。12、檢驗與驗收檢驗項目：鋼管應無裂縫、凹陷、銹蝕；立

26、桿最大彎曲不超過長度的1/500，橫桿不超過1/250；可調(diào)構(gòu)件螺紋完好，無滑絲現(xiàn)象，無顯著銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象；梯步面板的掛鉤焊接牢固，腳手板無裂紋、無明顯變形，鋪設牢固。檢驗時間：搭設過程中，隨時自檢、抽檢；達到設計高度；遇有六級以上大風，大雨之后；停工超過一個月恢復使用前。檢驗內(nèi)容：支架檢查項目表序號檢查項目檢查記錄評定意見1施工時間開始： 結(jié)束：2搭設方法3地基處理方法4排水系統(tǒng)及處理措施5墊木、底座規(guī)格6支架垂直度橫向左端：右端：縱向前端：后端：7水平桿橫向間距8剪刀撐設置間距9上、下托工作長度10與墩柱拉結(jié)情況11安全網(wǎng)布設12斜道、梯步搭設及防護13施工全過程觀測數(shù)據(jù)資料自檢意見

27、及簽名：工班長：施工員：施工隊負責人：驗收小組意見及簽名：工地主管：安全：質(zhì)檢：工程：總工：項目經(jīng)理：駐地監(jiān)理工程師：八、質(zhì)量保證體系及控制措施1、質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量目標確保本工程為優(yōu)良工程，按照交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004），確保交工驗收工程質(zhì)量綜合評分不低于92分。（2）管理方針我公司的管理方針是“以法治理念創(chuàng)健康環(huán)境，用卓越管理鑄精品工程”。本工程我公司將嚴格按ISO9001：2000、ISO14001：1996、OHSAS18001：1999管理體系標準要求進行施工管理，爭創(chuàng)精品藝術(shù)工程。（3）質(zhì)量保證體系我公司的質(zhì)量保證體系中鐵四局集團管理體系，由國

28、家長城質(zhì)量保證中心認證。本工程我公司將嚴格按ISO9001：2000、ISO14001：1996、OHSAS18001：1999管理體系標準的要求，建立崗位責任制，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系如圖8.1-1所示。2、控制措施1）質(zhì)量管理組織保證本工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)，確立由公司指派本工程項目經(jīng)理為實現(xiàn)質(zhì)量目標的執(zhí)行人，全面負責質(zhì)量控制，項目總工程師技術(shù)負責制，實施目標管理、權(quán)責明確、賞罰分明的管理辦法。工程施工中，設置由專業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)監(jiān)小組，負責日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導監(jiān)督施工人員嚴格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設計和操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。成立一個施工經(jīng)驗豐富，組織管

29、理能力強，能力組合合理的領(lǐng)導小組，配備一批業(yè)務素質(zhì)高、現(xiàn)責任心強的生產(chǎn)骨干，全面負責該標段的施工技術(shù)管理、施工方案編制與執(zhí)行。為確?，F(xiàn)場施工安全、質(zhì)量優(yōu)良，成立施工組織結(jié)構(gòu)：組 長：楊波副組長：黃咸義成 員：（質(zhì)檢員）、（技術(shù)主管）、（試驗主任）、（施工負責人） 、（安全主任） 各工序操作員5人 2)質(zhì)量制度保證措施為確保本工程創(chuàng)優(yōu)，達到既定的質(zhì)量目標，我公司將以ISO9001：2000標準作為質(zhì)量管理和質(zhì)量保證模式，確保各種質(zhì)量活動始終在受控狀態(tài)下進行。(1)質(zhì)量教育工作凡參加本工程項目施工的全體職工，都要經(jīng)過崗前培訓。從事特種作業(yè)人員，經(jīng)專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。在本項目開工前，由項目

30、總工對全體職工進行施工方案、方法、安全質(zhì)量保證措施、執(zhí)行規(guī)范、操作規(guī)程等強化教育，提高全體職工的安全質(zhì)量意識。每月組織一次全體職工進行質(zhì)量、安全業(yè)務學習，提高管理者施工管理水平和工人操作水平，為本項目創(chuàng)出一流的工程質(zhì)量。(2）建立質(zhì)量責任制為保證工程質(zhì)量得到有效落實，必須明確項目領(lǐng)導班子成員、各有關(guān)職能部門、人員和全體職工在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔的任務和職責，做到各盡其職、各負其責，工作有標準、有檢查。建立并認真貫徹工程項目質(zhì)量責任制，協(xié)同努力，搞好工程質(zhì)量。項目經(jīng)理： 堅持“質(zhì)量第一”的方針，把質(zhì)量工作列入自己的重要工作日程，組織貫徹各項質(zhì)量管理制度，及時協(xié)調(diào)解決質(zhì)量工作的有關(guān)矛盾。 通

31、過嚴格的質(zhì)量管理工作，向業(yè)主交付符合國家施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量標準和合同規(guī)定的質(zhì)量要求的產(chǎn)品。生產(chǎn)副經(jīng)理： 做好施工準備，合理進行施工部署和安排。 在計劃、布置、檢查生產(chǎn)工作時，堅持把保證工程質(zhì)量放在首位。 組織施工、質(zhì)量管理人員進行工程質(zhì)量回訪，及時處理返修施工質(zhì)量問題。項目總工程師：組織工程技術(shù)部、試驗室和安質(zhì)部編制實施性施工組織設計或施工方案，提出保證工程質(zhì)量的意見。 組織有關(guān)人員熟悉和會審設計圖紙，正確進行技術(shù)交底。 組織科研成果的實踐，審定一般技術(shù)革新項目。 參加分析質(zhì)量事故的原因，負責處理質(zhì)量事故中的技術(shù)問題。物機部部長：負責供應質(zhì)量合格的材料、半成品和成品，并及時提供質(zhì)量合格證明。

32、協(xié)助工地試驗室對原材料試驗的取樣工作。質(zhì)檢工程師：負責對工程施工質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查工作，督促現(xiàn)場執(zhí)行和落實有關(guān)標準、制度、辦法等。操作工人：操作工人主要負責實際操作質(zhì)量責任，按國家施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量標準和技術(shù)交底認真操作，保證操作質(zhì)量符合要求。3）技術(shù)責任制和技術(shù)交底制度 項目經(jīng)理部設總工程師，全面負責本項目技術(shù)、安全、質(zhì)量管理工作。 實施性施工組織設計、單項工程重點施工方案，由項目總工程師組織工程技術(shù)部、安質(zhì)部等相關(guān)部門人員編寫，并上報公司工程部審核、總工程師審批。 一般施工方案，由項目總工程師或工程技術(shù)部部長對作業(yè)班組、操作人員進行技術(shù)交底。 所有技術(shù)交底資料都必須附有工藝要求、操作要點

33、、質(zhì)量標準、安全生產(chǎn)注意事項等內(nèi)容，同時建立復核、審批、接收制度。 技術(shù)交底保持詳細記錄并存檔。4）材料試驗檢測制度所有準備使用的材料，除有出廠試驗報告外，必須二次試驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進場使用。5）設備保障制度機械選擇性能好的，并在進場前進行檢驗標定，符合要求后委托具有資質(zhì)的、信譽好的并得到業(yè)主、監(jiān)理單位認可的檢測單位進行檢測試驗。6）管理保障制度實行崗位責任制和逐級負責制，任務落實到個人，各級均對各自所承擔的施工任務的工程質(zhì)量負責，對違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰并限期改正。對嚴格按照技術(shù)規(guī)范，

34、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵，各質(zhì)檢人員有權(quán)保證貫徹執(zhí)行，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 圖8.1-1 質(zhì)量保證體系框圖圖8.2.1 全面質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖7）現(xiàn)場保障制度為確保工程質(zhì)量，技術(shù)主管全過程技術(shù)服務；質(zhì)檢員、試驗員隨時對砼生產(chǎn)過程、支架搭設過程、鋼筋、模板制安過程、預應力張拉過程質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即進行整改，并對整改結(jié)果進行跟蹤。8）自檢驗收制度保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在于健全各項工程質(zhì)量檢查和驗收制度，并切實予以執(zhí)行。上道工序未經(jīng)檢查驗收嚴禁下道工序開工。9）質(zhì)量事故報告處理制度 在工程施工中，施工管理人員應按創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量標準有關(guān)施工規(guī)范、工藝要求指導施工，操作人員嚴

35、格按創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量規(guī)范、規(guī)程要求進行作業(yè)，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。 對因違反施工規(guī)程發(fā)生質(zhì)量事故的，視情況嚴重性和損失的大小，及時書面報告公司、監(jiān)理及業(yè)主，積極組織事故調(diào)查。 通過事故調(diào)查，對事故進行分析與處理，找出事故原因，提出改進措施。 對事故涉及人員與主要責任者，分清責任，給予相應的處罰。 在事故處理中，還必須加強質(zhì)量檢查和驗收。 對每一個質(zhì)量事故，都要經(jīng)過分析，作為明確的結(jié)論。做到質(zhì)量事故“三不放過”，即事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施或未經(jīng)整改合格不放過。10）質(zhì)量改進工作總結(jié)制度 每月對本工程的施工質(zhì)量進行一次全面測量和評比，運用統(tǒng)計技術(shù)對質(zhì)量情況進行科學的統(tǒng)計分析，找出主

36、要矛盾。 找出主要質(zhì)量問題及經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病后，由有關(guān)部門認真分析研究，找出解決質(zhì)量通病的辦法，采取糾正和預防措施。九、施工安全、文明施工、環(huán)境保護保證措施1、安全保證體系1）安全保證體系圖框我公司充分認識到本工程的重要性和影響性，為此安全施工顯得尤為重要，施工全過程嚴格遵守國家、省、市有關(guān)安全施工規(guī)范，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅決把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全保證體系見圖9.1-1 框圖2）安全組織機構(gòu)我項目部成立以項目經(jīng)理為安全第一責任人，生產(chǎn)副經(jīng)理和總工程師為安全生產(chǎn)直接責任人的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組。項目部設專職安全工程師，各作業(yè)隊設兼職安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。

37、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)見圖9.1-2 框圖。3）工作保證措施建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和獎勵辦法在內(nèi)的保證措施，簽定安全生產(chǎn)協(xié)議書。對參與本工程施工的全體施工人員，做好開工前的安全生產(chǎn)教育， 組織學習相關(guān)的安全施工規(guī)則、規(guī)程等，經(jīng)考試合格后持證上崗。生產(chǎn)工人必須掌握本工程操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考試合格后持證上崗，認真建立“職工勞動保護記錄卡”，并及時作好記錄。開展安全工地建設活動，定期檢查評比，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患不放過，針對問題制定整改措施，定人限時整改，并進行復查，確保安全隱患及時消除。作業(yè)隊堅持安全班前講話、班中檢查和班后總結(jié)，

38、做好安全生產(chǎn)五本帳，安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化、程序化。施工現(xiàn)場設專職安全員24小時輪流值班。通道兩端設有安全警示標志和紅色警示燈（晚上通電）圖9.1-2安全生產(chǎn)組織機構(gòu)4）技術(shù)保證措施現(xiàn)場設“五牌一圖”：即施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)六大紀律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌和施工總平面圖。在施工現(xiàn)場主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口布設足夠數(shù)量的警示牌、防護欄桿、標牌等，夜間設紅燈警示，保證施工安全。詳細編制各工種作業(yè)技術(shù)標準和安全操作細則。杜絕違章行為，消除事故隱患，切實保障施工安全和重要設備不受損壞。嚴格技術(shù)管理，在技術(shù)交底的同時，進行安全措施交底。堅

39、持施工工序技術(shù)交底制，并在施工中督促檢查，使安全工作落到實處。特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場嚴禁出現(xiàn)特殊工種無證操作現(xiàn)象。施工機械在投入使用前按規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測、試運行和驗收，確認能安全運行后方可投入使用，使用期間懸掛“安全操作規(guī)程牌”，由專人持操作證使用，并定期檢查維修。保證處于安好狀態(tài)。5)施工現(xiàn)場安全管理支架作為本方案的安全重點，在技術(shù)方案本章有支架安全措施、支架的防電、避雷措施規(guī)定外，一般管理應做到：在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌；施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)

40、操作規(guī)程；支架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電；配電系統(tǒng)設總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設漏電保護器；施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格投入使用；起重機嚴禁超載吊裝， 滿載工作時， 左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90，禁止橫吊，以免傾翻；各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規(guī)，嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車；雨天及時排除積水，并采取地基防護措施；夜間施工配足夠的照明，電力線必須由電工架設及管理，開關(guān)應

41、防雨且安設牢固，并設有漏電接地和漏電保護器。確保施工中人員的身體健康，操作工人不得超時作業(yè)，防止過度疲勞造成事故。個人安全：現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定戴安全帽和防護眼鏡，高空作業(yè)佩安全帶；工作時間，在工作場所，嚴禁打鬧、斗毆和脫崗，嚴禁酒后作業(yè)；非經(jīng)允許，不得動用他人機械和設備。嚴禁酒后進入工地。防火防爆施工現(xiàn)場設有足夠的消防器材和消防水源，有嚴格的防火制度；在禁火區(qū)動火，要辦理動火證并在指定的動火區(qū)內(nèi)動火；施工現(xiàn)場在規(guī)定場所吸煙；現(xiàn)場乙炔氣瓶、液化氣瓶、氧氣瓶在使用時保持規(guī)定的安全距離，氣瓶的附件保持完好，夏季搭設防曬棚。6)交通安全措施既有公路施工，會加劇交通負擔，為減少干擾，確保交通和施工安

42、全，要按照道路現(xiàn)狀與紅線寬度，合理安排工序，嚴格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程密切與交警部門聯(lián)系、協(xié)商，嚴格執(zhí)行開工前與設備管理單位和行車組織單位簽訂的施工安全協(xié)議。凡有礙行車的施工作業(yè)，均設置防護，防護人員均需由責任心強的人員擔任，未設好防護，不得施工。在支架搭設期間，道路兩端均設交通協(xié)管員進行交通指揮。支架施工前，在施工地段前設置施工警示標志，車輛限高限速架，提醒過往車輛及行人注意安全。施工期間，夜間掛警示燈。支架施工時，安全防護緊隨支架施工，不得滯后，可以提前防護的盡可能提前防護。施工中按規(guī)范操作，不得野蠻施工，施工材料、工器具不得往下拋擲，跨公路搬運施工物資

43、、材料等實行一停二看三通過。吊裝作業(yè)時吊機在施工作業(yè)過程中必須設專人指揮，不得侵入公路界限。施工材料、機具的堆放及各類機械的停放必須在公路界限以外，確保行車安全。經(jīng)常組織機動車司機學習道路交通安全條例，提高交通安全意識。機動車在場內(nèi)行駛限速10km/h.2、文明施工措施1）文明施工保證體系施工現(xiàn)場按廣東省文明安全工地標準、當?shù)匚拿魇┕ぜ皹I(yè)主的要求進行布置和管理，積極落實廣東省有關(guān)施工環(huán)保的各項要求，爭創(chuàng)安全文明施工樣板工地。文明施工管理組織機構(gòu)見圖9.2-1框圖。2）文明施工措施建立文明生產(chǎn)責任制推行文明生產(chǎn)責任制，由項目經(jīng)理負責文明施工管理，并按照文明施工管理組織機構(gòu)，逐級負責，制定獎罰制度

44、，確?，F(xiàn)場文明施工管理規(guī)范化、標準化。加強文明施工教育組織職工學習文明施工知識，加強文明施工意識，使大家認識到文明施工的重要性和必要性。圖9.2-1 環(huán)保、文明施工管理組織機構(gòu)合理布置施工場地按施工平面圖對施工現(xiàn)場進行合理布置，做好施工道路、場地硬化、工程宣傳，各種材料、機械按布置好的位置停放與堆碼，確保整個工地整潔、美觀。美化施工現(xiàn)場場地廢料、淤泥處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。消除施工污染施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集

45、料機具或含有沉淀油污的污水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。加強衛(wèi)生防疫工作施工過程中，建立人員流動登記制度、信息報告制度，與當?shù)匦l(wèi)生防疫部門積極配合，做好各項防范措施的落實工作。3、環(huán)境保護措施開展環(huán)保教育活動，提高干部、職工的環(huán)保意識和公民的責任意識。定期進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣。并服從當?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督和指導。臨時設施布置合理、有序，盡量減少臨時用地、破壞自然生態(tài)環(huán)境。施工便道、臨房、攪拌站的修建，盡量利用荒地、少占農(nóng)田，繞避良田、林地，且不破壞既有的水系。施工結(jié)束，及時將臨房等生產(chǎn)和生活臨時設施、施工便道、便橋等拆除；硬化地面和道路結(jié)構(gòu)層破除后外運；用路基清表土或

46、其它適宜土將原地面回填、整平，使之達到復耕要求。取土、棄土、棄碴、排污等按設計文件辦理，并與當?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門簽訂協(xié)議，按規(guī)定進行處理。施工中的建筑、生活垃圾、車輛機械油污、生活污水事先合理規(guī)劃排放處理地點，做到達標排放，避免污染當?shù)厮磁c環(huán)境。施工廢棄物集中堆放、及時清運，使施工現(xiàn)場井然有序，做到文明施工。生活垃圾集中堆放、及時處理。生活污水設污水池，經(jīng)沉淀且符合排放標準后排放。落實施工排水措施，清、疏既有排灌系統(tǒng)，并在征地紅線內(nèi)緣挖排水溝，確保施工場地內(nèi)排水暢通、無積水，鄰近農(nóng)田排、灌系統(tǒng)不受影響。及時掌握汛期、汛情動態(tài)，及時疏浚溝渠、排除洪澇。施工場地及便道經(jīng)常灑水，以免揚塵污染，影響居

47、民日常生活、工作及農(nóng)作物生長。居民區(qū)附近施工，嚴格按照防噪音、防振要求組織施工，減少對群眾的干擾，保護施工人員和附近居民的健康。嚴禁噪聲大的機具在居民休息時間作業(yè)。解決好施工期間對交通產(chǎn)生的影響。與交通等有關(guān)部門聯(lián)系，做好交通疏解工作，在交叉路口和施工車輛出入口做好防護工作，保證車輛和行人正常和安全通行。組織好材料場外運輸，防止帶來交通公害。根據(jù)各條道路的車流量，擬定好運輸線路，并遵守當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定。十、安全應急救援措施為確保施工安全，發(fā)現(xiàn)事故及時合理處置，項目部成立應急救援領(lǐng)導機構(gòu)：組長：楊波副組長：黃咸義組員：由安全、質(zhì)量、技術(shù)、施工、物資等主要人員組成。應急領(lǐng)導小組在每次現(xiàn)澆箱梁砼時均輪流

48、值班，負責解決現(xiàn)場突發(fā)事故。應急辦公室電話：市安全監(jiān)督局：急救中心：120火警中心：119匪警中心：110當支架監(jiān)測達到預警值時，立即按支架監(jiān)測一節(jié)中規(guī)定的措施實施。當發(fā)生緊急事故時，立即起動相關(guān)緊急預案，按緊急預案程序執(zhí)行。應急求援除按專項措施實施外，并著重注意：1)立即報警并保護現(xiàn)場；2)始終保持道路、出入口暢通；3)始終有交通車輛值班；4)任何情況下，備有急救藥品和物資，并配有專門知識的救護人員；5)在確認沒有安全隱患的前提下，立即搶救受傷人員；6)采取有力措施，排除危險源，防止事故擴大。十一、雨季（臺風季節(jié)）的施工安排及防護措施1、雨季（臺風季節(jié)）施工安排由于廣州地區(qū)雨天多，為保證工期

49、，要做好充分準備，利用雨季時間，但也要保證工程質(zhì)量不受影響。下雨天安排人員做不受雨天影響的工作，如便道維修、排水系統(tǒng)疏通以及室內(nèi)的鋼筋制作。雨季施工注意到：與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化；施工場地周圍保持排水暢通；施工道路路面平整不積水，確保道路暢通；砼澆灌，避開雨天施工，并準備充足的防雨布，應對突然降雨，對新澆砼進行覆蓋；每天測定砂石料的含水量，調(diào)整施工配合比；一旦現(xiàn)澆砼開盤，組織力量連續(xù)快速施工，搶睛天，戰(zhàn)雨天，最大限度減小天氣影響；做好雨后清理工作，保證工程施工質(zhì)量；加強避雷措施，防止雷擊事故發(fā)生。在現(xiàn)場設置擋雨棚，保護現(xiàn)場的各種小型機械設備，嚴禁在下雨使用焊機燒焊。2、雨季（臺風季節(jié)

50、）施工措施與氣象臺緊密聯(lián)系，掌握降雨趨勢的中短期預報，了解掌握施工地段的匯水面積和歷年水情，排洪渠道，根據(jù)雨季特點建立相應的施工措施，提前做好預防措施，在雨季前給施工人員配備足夠雨衣、雨鞋等雨具，準備充足的抽水設備。施工場地提前作好排水系統(tǒng)并保持通暢。生活區(qū)、臨時加工場、辦公區(qū)內(nèi)外設置排水溝，使場內(nèi)不積水。在施工路線兩側(cè)布設排水邊溝，保證在雨季時排水暢通，保持施工區(qū)域無積水。做好機械及電器設備的防雨防雷措施，全面檢查施工現(xiàn)場的機電設備、電箱防雨、防潮等安全裝置是否完備，照明和動力線有無混線、漏電，架空電線是否牢固等，保證雨季期間正常供電。在車道易滑路段做好防滑措施工作，避免雨天車輛行走出現(xiàn)意外

51、事故?，F(xiàn)場設置臨時避雨棚，供施工人員應急避雨，確保不受雨水影響的模板安裝、鋼筋綁扎等工序在每天停雨間歇時間繼續(xù)施工。施工原材料、周轉(zhuǎn)材、構(gòu)件、設備等應放入室內(nèi)或設立堅實基礎堆放在地勢較高處，用篷布封蓋嚴實。隨時測定砂石材料的含水率，及時調(diào)整水灰比。十二、 工期保證措施現(xiàn)澆箱梁計劃開工時間為：2013年8月1日，計劃竣工時間為2013年11月15日。工期為：107日歷天。1、 工期保證組織措施成立一支施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強，結(jié)構(gòu)形式合理的工程管理小組，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)及生產(chǎn)骨干，全面負責現(xiàn)澆梁的施工技術(shù)管理、施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗，把易于施工，保證質(zhì)量，

52、加快進度的各項措施加以推廣，用來更好地指導后續(xù)施工。同時配置先進、齊全的機械設備，充足的周轉(zhuǎn)材料和資金保障，確保工程順利進行。成立一個施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強，結(jié)構(gòu)形式合理的分項工程管理小組，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)及生產(chǎn)骨干，全面負責該標段的施工技術(shù)管理、施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗，把易于施工，保證質(zhì)量，加快進度的各項措施加以推廣，用來更好地指導后續(xù)施工。建立以項目為核心的責、權(quán)、利體系，明確項目內(nèi)部的責任體系。確定管理層與作業(yè)層責任人員名單，因事定崗。進行全面質(zhì)量管理，及時反饋和修正各項措施和計劃，以更合理指導和協(xié)調(diào)施工第一線的施工，保證優(yōu)質(zhì)按時完成各項指標。合理安排施工程序，科學組織施工，以施工進度計劃關(guān)鍵線路為控制依據(jù)，制訂詳細的作業(yè)進度，包括分項作業(yè)進度，材料進貨進度，勞動力進場進度，設備進場進度等。全面考慮各生產(chǎn)要素的合理配置和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)有節(jié)奏地均衡推進，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的動態(tài)管理。根據(jù)現(xiàn)場實際情況按月調(diào)整施工進度計劃，使其更合理指導施工的順利進行。根據(jù)進度計劃編制具體的作業(yè)計劃，分配到每一個崗位的執(zhí)行者，使施工中各個環(huán)節(jié)能靈活運作，更好地指導施工第一線。制訂各項