風(fēng)電場總體布置

1、目:風(fēng)電場總體布置及近區(qū)供電方案設(shè)計與分析風(fēng)電場總體布置及近區(qū)供電方案設(shè)計與分析1風(fēng)電場總體布置1.1 風(fēng)力發(fā)電機組的布置根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)能玫瑰圖，使風(fēng)機間距滿足發(fā)電量較大，尾流影響較小的原則。風(fēng)電機 的布置應(yīng)根據(jù)地形條件，充分利用風(fēng)電場的土地和地形，恰當選擇機組之間的行距和列距,盡量減少尾流影響，并結(jié)合當?shù)氐慕煌ㄟ\輸和安裝條件選擇幾位。考慮風(fēng)電場的送變電方案 力求輸電線路長度較短，運輸和安裝方便。不宜過分分散，便于管理，節(jié)約土地，充分利用風(fēng)力資源。所以將 81臺風(fēng)力發(fā)電機8行10歹U,其中一列9太風(fēng)力發(fā)電機。行距為 8-10D,列距為8-10D圖1 機位布置圖1.2 場區(qū)建筑物布置1.2.1 土

2、建筑建筑物面積 550.50m2為一層磚混結(jié)構(gòu)，建筑平面呈矩形布置，由主控制室、 繼電保護室、蓄電池室、所用電室、辦公室、會議室等組成。1.2.2 生活建筑面積856.00m2為二層磚混結(jié)構(gòu)， 建筑物平面呈矩形布置，由休息室、餐廳、電鍋爐房、倉庫等組成。1.2.3 35kV配電裝置室建筑面積 213.00m2,為一層磚混結(jié)構(gòu)，建筑物平面呈一字形布置。FiFIF” ”生首區(qū)土知T, FM工二W三二.= 一=-|= =111=- JI =1=I，二-J，*»*».|»<111|" uh""*“gill-frI"隹產(chǎn)陋m電電

3、WS防拓相口4MI留-4HUM4-久口44-4i?""伊"W ”中 HIIIMHW 川戶引用蟲i叩目上磔1I1111,卻111111“川1a川11,»川 h天套集高莊福財廠區(qū)建筑物布置1.3中央監(jiān)控室設(shè)計中央控制室應(yīng)該位于安全區(qū)域內(nèi),選擇在接近現(xiàn)場和方便操作的位置。這里安全區(qū)域是指除易燃、易爆、有毒、腐蝕環(huán)境以外的區(qū)域。對易燃、易爆、有毒和腐蝕行介質(zhì)的生產(chǎn)裝 置，中央控制室應(yīng)位于其上風(fēng)向或全年風(fēng)頻最小的一側(cè)。中央控制室的布局,操作室與機柜室、計算機室、工程師站室相鄰設(shè)置，并且有門直接相通;機柜室、計算機室、工程師站室與輔助用房毗鄰時不得有門相通;UPS電

4、源室單獨設(shè)置,且與機柜室相鄰;單獨設(shè)計的空調(diào)機室不與操作室、機柜室直接相通，且要做好隔音減振措 施。1DCS操作立2輔助操作站 3彩色拷貝機4打印機5DCS機柜6輔助機柜 7端子柜 8繼電器柜 9配電盤 10備用圖3中央控制室布局圖1.4 變電站設(shè)備布置(1)主變壓器：2X 200MVA;采用帶平衡線圈的三相有載雙卷調(diào)壓變壓器。(2)110kV 出線：2 回。(3)35kV 出線：12 回。(4)35kV母線裝設(shè)電壓消弧裝置。1.5 場區(qū)道路1.5.1 風(fēng)電場道路工程中路基標準宜參照公路工程技術(shù)標準四級公路標準設(shè)計，考慮到山區(qū)風(fēng)電場地形較為復(fù)雜， 道路布設(shè)較為困難，設(shè)計時速一般采 用 10km

5、/h。1.5.2 道路平曲線半徑及路基寬度應(yīng)滿足風(fēng)機設(shè)備廠家或運輸單位提出的 最小指標要求，條件允許時應(yīng)盡量采用較高的平曲線指標。1.5.3 道路縱坡：干線道路可以按照最大縱坡不大于10%、最大坡長不超過200m空制，支線道路可以按照最大縱坡不大于12%最大坡長不超過100m空制。 條件允許時應(yīng)盡量采用較高的縱坡指標，如在采取一些輔助措施（如輔助牽引）時，縱坡的最大坡度也可適當放寬到14%以使線路布谿更合理、方便施工、減少工程投資。1.5.4 對風(fēng)電場工程進場道路應(yīng)按照“充分利用既有道路、超長件設(shè)備運輸可采用臨時方案通行”的原則采用單車道設(shè)計，路基寬度應(yīng)控制在5.06.0m,路面寬度應(yīng)控制在3

6、.55.0m；進場道路應(yīng)結(jié)合地形條件設(shè)谿錯車道，錯車道問 距應(yīng)控制在300400m錯車道路基寬度應(yīng)控制在 6.57.0m,錯車道路基有效 長度為50m。1.5.5 對風(fēng)電場工程場內(nèi)道路應(yīng)按照“施工期設(shè)備運輸及安裝為主、后期運行為輔” 的原則確定道路橫斷面指標，當風(fēng)機設(shè)備安裝采用汽車吊或可伸縮式履帶吊時，場內(nèi)道路按照單車道設(shè)計，路基寬度應(yīng)控制在 5.06.0m,路面寬度應(yīng) 控制在3.55.0m,并結(jié)合地形條件設(shè)谿錯車道，錯車道間距應(yīng)控制在300400ml錯車道路基寬度應(yīng)控制在 6.57.0m,錯車道路基有效長度為503當風(fēng) 機設(shè)備安裝采用普通履帶吊時， 場內(nèi)道路應(yīng)按照兩期設(shè)計， 一期即土建及設(shè)備

7、安裝施工期路基寬度應(yīng)控制在8.09.0m,路面暫不施工；二期即運行期路基寬度 應(yīng)控制在5.06.0m,路面寬度應(yīng)控制在3.55.0m,道路路基排水邊溝設(shè)谿在 一期路基范圍內(nèi)。1.5.6 圓曲線最小半徑一般值取 30ml極限值取20ml圓曲線所在路段應(yīng)設(shè)谿超高、加寬緩和段。圓曲線段的加寬值根據(jù)風(fēng)電機組葉片長度按照風(fēng)電機組制 造廠推薦值選取。1.5.7 凸形豎曲線半徑一般值為200m極限值為100m凹形豎曲線半徑一股值為200m極限值為100m豎曲線最小長度20m為滿足葉片運輸，對豎曲 線還需按照葉片運輸要求進行設(shè)谿，以葉片不剛蹭地面和車底板不碰地面為設(shè)谿 原則。1.6 場區(qū)集電線路布置1.6.1

8、集電線路的接線方式一機一變組合具有投資低、電能損耗少、接線簡單，操作方便等特點，由于一臺箱 變或一臺風(fēng)電機故障不影響其它風(fēng)電機正常運行，因此組合方式大多采用一機一 變組合方式。1.6.1 升壓箱變連接方式根據(jù)風(fēng)電場單機容量小、數(shù)量多的特點，為減少集電線路回路數(shù)，降低投資，風(fēng)電 機一箱變組合采用低壓一機一變。環(huán)接的風(fēng)機數(shù)目設(shè)為8臺，其中一組設(shè)為9臺。1.6.2 升壓箱變的升壓電壓等級風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)出的電量需輸送至電力系統(tǒng)中去，為了減少線損應(yīng)逐級升壓送出因此要對風(fēng)電機組配備升壓變壓器升至10kV或35kV接入電網(wǎng)。以下將假設(shè)一般風(fēng)電場條件，對于升壓電壓等級進行對比。風(fēng)電場范圍長6.3km,寬約3km=風(fēng)機單機容量1500kW風(fēng)機數(shù)量為33臺，風(fēng)力發(fā) 電機出口電壓690V,每臺風(fēng)機配置一臺箱變，風(fēng)電場輸變電系統(tǒng)采取二級升壓方 式。箱變高壓側(cè)為10kV,風(fēng)電機電壓690V經(jīng)箱變升壓至10kV后接入風(fēng)電場開 壓變電站，經(jīng)主變壓器二次升壓至