數(shù)控車床編程操作五

1、車工教案套類零件加工教學(xué)對象：在校大二第二學(xué)期學(xué)生教學(xué)目標(biāo)：孔加工的方法及其刀具的選擇教學(xué)重點(diǎn)：孔加工的方法教學(xué)難點(diǎn)：孔加工不同刀具的選用教學(xué)方法：講授法、實(shí)訓(xùn)教學(xué)法教學(xué)過程：一、套類零件的特點(diǎn)?零件的主要外表為同軸度要求較高的內(nèi)、外回轉(zhuǎn)外表。?零件壁厚較薄、易變形。?長度一般大于直徑?當(dāng)用作旋轉(zhuǎn)軸軸頸的支承時在工作中承受徑向力和軸向力。?用于油缸或缸套時主要起導(dǎo)向作用。二、根本概念套類零件是指帶有孔的零件，帶有孔有以下幾種：1. 緊定孔：這種孔是用來穿插螺栓，螺釘?shù)摹Ｋ目滓蟛桓?，?般在4.5級精度以下。2. 回轉(zhuǎn)體零件上的孔：如階臺孔，光滑孔，一般套筒的法蘭盤都是這種孔。有些孔是錐形的

2、，有些孔內(nèi)有構(gòu)槽的。這種孔精度在2-3級右左。3. 箱體零件上的孔：床頭箱軸承孔等這種孔精度要求較高，一般精度在2級或2級以上。套類零件上也有倒角溝槽，凸肩局部，為什么會有這些局部呢？這就 是為了考慮零件結(jié)構(gòu)工藝性。也就是說為了使零件便于加工和使用以 及增加零件剛性?？變?nèi)溝槽，倒角，圓弧，作用尺寸與軸類零件相同。、內(nèi)孔的技術(shù)要求?尺寸精度：內(nèi)孔是套類零件起只承和導(dǎo)向作用的主要外表，它 通常與運(yùn)動著的軸、刀具或活塞配合，其尺寸精度一般為IT7?形狀精度：一般控制在孔徑公差帶以內(nèi)，對于長的套類零件除 了圓度要求以外還應(yīng)注意圓柱度的要求。?位置精度；內(nèi)外圓之間的用軸度一般為0.01-0.05mm,孔

3、軸線與 端面的垂直度一般取 。?外表質(zhì)量：一般要求內(nèi)孔的外表粗糙度Ra為卩m,要求 高的孔Ra值到達(dá)0.05卩m以上，假設(shè)與油缸配合的活塞上裝有 密封圈時其內(nèi)孔外表粗糙度值 Ra為卩m一、車床上加工孔的方法:1、鉆孔利用鉆頭將工件鉆出孔的方法稱為鉆孔。鉆孔的公差等級為IT10 以下，外表粗糙度為Ra12.5卩m多用于粗加工孔。在車床上鉆孔如 圖4-1所示，工件裝夾在卡盤上，鉆頭安裝在尾架套筒錐孔內(nèi)。鉆孔 前先車平端面并車出一個中心坑或先用中心鉆鉆中心孔作為引導(dǎo)。鉆 孔時，搖動尾架手輪使鉆頭緩慢進(jìn)給，注意經(jīng)常退出鉆頭排屑。鉆孔 進(jìn)給不能過猛，以免折斷鉆頭。鉆鋼料時應(yīng)加切削液。圖4-1車床上鉆孔鉆

4、孔考前須知：1起鉆使進(jìn)給量要小，待鉆頭頭部全部進(jìn)入工件后，才能正常鉆削。2鉆鋼件時，應(yīng)加冷切液，防止因鉆頭發(fā)熱而退火。3鉆小孔或鉆較深孔時，由于鐵屑不易排出，必須經(jīng)常退出排屑， 否那么會因鐵屑堵塞而使鉆頭“咬死或折斷。4鉆小孔時，車頭轉(zhuǎn)速應(yīng)選擇快些，鉆頭的直徑越大，鉆速應(yīng)相應(yīng) 更慢。5當(dāng)鉆頭將要鉆通工件時，由于鉆頭橫刃首先鉆出，因此軸向阻力 大減，這時進(jìn)給速度必須減慢，否那么鉆頭容易被工件卡死，造成錐柄 在床尾套筒內(nèi)打滑而損壞錐柄和錐孔。鉆孔時產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防：二、鏜孔在車床上對工件的孔進(jìn)行車削的方法叫鏜孔又叫車孔，鏜孔 可以作粗加工，也可以作精加工。鏜孔分為鏜通孔和鏜不通孔，如圖 6-2

5、2所示。鏜通孔根本上與車外圓相同，只是進(jìn)刀和退刀方向相反。 粗鏜和精鏜內(nèi)孔時也要進(jìn)行試切和試測，其方法與車外圓相同。注意 通孔鏜刀的主偏角為45O-75O，不通孔車刀主偏角為大于 900。圖4-2車孔三、車內(nèi)孔時的質(zhì)量分析1.尺寸精度達(dá)不到要求 1孔徑大于要求尺寸：原因是鏜孔刀安裝不正確，刀尖不鋒利，小 拖板下面轉(zhuǎn)盤基準(zhǔn)線未對準(zhǔn)“ 0線，孔偏斜、跳動，測量不及時 2孔徑小于要求尺寸；原因是刀桿細(xì)造成“讓刀現(xiàn)象，塞規(guī)磨損或 選擇不當(dāng)，絞刀磨損以及車削溫度過高。2.幾何精度達(dá)不到要求1內(nèi)孔成多邊形：原因是車床齒輪咬合過緊，接觸不良，車床各部 間隙過大造成的，薄壁工件裝夾變形也是會使內(nèi)孔呈多邊形。2

6、內(nèi)孔有錐度在：原因是主軸中心線與導(dǎo)軌不平行，使用小拖板時 基準(zhǔn)線不對，切削量過大或刀桿太細(xì)造成“讓刀現(xiàn)象。3外表粗糙度達(dá)不到要求：原因是刀刃不鋒利，角度不正確，切削 用量選擇不當(dāng)，冷卻液不充分。四、切槽在工件外表上車溝槽的方法叫切槽，槽的形狀有外槽、內(nèi)槽和端面槽 如圖4-3所示。I t <1 潤 iSt圖4-3常用切槽的方法1切槽刀的選擇常選用高速鋼切槽刀切槽，切槽刀的幾何形狀和角度如圖4-4所示K 和圖4-4高速鋼切槽刀2切槽的方法車削精度不高的和寬度較窄的矩形溝槽，可以用刀寬等于槽寬的切槽 刀，米用直進(jìn)法一次車出。精度要求較高的，一般分二次車成。車削較寬的溝槽，可用屢次直進(jìn)法切削見圖

7、 4 5，并在槽的兩側(cè)留一定的精車余量，然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸 車削較小的圓弧形槽，一般用成形車刀車削。較大的圓弧槽，可用雙 手聯(lián)動車削，用樣板檢查修整。車削較小的梯形槽，一般用成形車刀完成，較大的梯形槽，通常先車 直槽，然后用梯形刀直進(jìn)法或左右切削法完成。町第一次愼向送進(jìn)b第二次橫向送遊圖4-5切寬槽五、切斷切斷要用切斷刀。切斷刀的形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很 容易折斷。常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右借刀法兩種，如圖4 6所示。直進(jìn)法常用于切斷鑄鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼 等塑性材料。I H.S "r： r F tn l T I 11 U 甘r <r妙圖

8、46切斷方法切斷時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1切斷一般在卡盤上進(jìn)行，如圖 4 7所示。工件的切斷處應(yīng)距卡盤 近些，防止在頂尖安裝的工件上切斷。圖47在卡盤上切斷2切斷刀刀尖必須與工件中心等高，否那么切斷處將剩有凸臺，且刀 頭也容易損壞圖4 8。圖48切斷刀刀尖必須與工件中心等高3切斷刀伸出刀架的長度不要過長，進(jìn)給要緩慢均勻。將切斷時， 必須放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。4切斷鋼件時需要加切削液進(jìn)行冷卻潤滑，切鑄鐵時一般不加切削 液，但必要時可用煤油進(jìn)行冷卻潤滑。5兩頂尖工件切斷時，不能直接切到中心，以防車刀折斷，工件飛 出。實(shí)訓(xùn)圖樣13A樣圖如上：一、裝夾方法：用三爪自定心卡盤裝夾二、刀具、量具選擇，刀具：45°車刀、90°車刀，鏜孔刀等。量具、游標(biāo)卡尺，千分尺 車削工藝：1夾持坯料外圓，車端面。粗車 34,長度32伽。2、調(diào)頭夾持34外圓，車端面及24外圓。保證階臺長度3、鉆12通孔。4、粗車、精車14孑L。5、精車端面及24外圓至尺寸。6、調(diào)頭墊銅皮夾持 24外圓，精車端面及34外圓。實(shí)訓(xùn)圖樣2樣圖如上：一、裝夾方法：用一夾一頂裝夾或兩頂裝夾二、刀具、量具選擇，刀具：45°車刀、90°車刀、切斷刀