國際貿(mào)易實務(wù)模擬卷一

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上國際貿(mào)易實務(wù)模擬卷一一、 單選題（每題1分，共20分）1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于（ ）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品2、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（ ）。A. E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 B. D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小C. D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 D. E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小3、采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險劃分是以貨物（ ）為界A.離岸 B.越過船舷 C.交承運人 D.達到岸4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸

2、標志一般由（ ）提供。A、開證行 B、賣方 C、買方 D、船方5、珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（ ）。A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明C、最好用樣品磋商 D、只能看樣洽談成交6、在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（ ）。A、凈重計 B、毛重計 C、皮重計 D、重量計7、“以毛作凈”實際上就是（ ）。A、以凈重作為毛重作為計價的基礎(chǔ) B、按毛重計算重量作為計價的基礎(chǔ)C、按理論重量作為計價的基礎(chǔ) D、按法定重量作為計價的基礎(chǔ)8、我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險

3、公司賠償，我公司應(yīng)該投保（ ）。A.平安險 B.一切險 C.破碎險 D.一切險加破碎險9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于（ ）。A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損10、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應(yīng)為（ ）。A.526.3美元 B.525美元 C.526.5美元 D.526.9美元11、關(guān)于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是（ ）。A.在裝運港檢驗 B.在目的港檢驗 C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì) D. 裝運地檢驗，目的地復(fù)檢12、定牌中性包裝是指( )。 A在商品本身及其

4、包裝上使用買方指定的商標牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱B在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標牌名，也注明產(chǎn)地C在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標牌名，也不注明產(chǎn)地D在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標牌名，但注明產(chǎn)地13、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（ ）。A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達目的港協(xié)力海輪后兩年 C. 經(jīng)出口商品檢驗機構(gòu)檢驗的出結(jié)果后兩年 D. 買方實際收到貨物起兩年14、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（ ）。A、風(fēng)險劃分的界限不同 B、辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同C、辦理貨運保險的責(zé)任方不同 D、辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不

5、同15、( )是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。A.短量險 B.包裝破裂險 C.鉤損險 D.碰坡、破損險16、合同中數(shù)量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLERS OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為（ ）時，不違反合同。A.500M/T B.550M/T C.449M/T或551MT/ D.550M/T450M/T17、國際貿(mào)易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是（ ）。A.收硬付硬 B.收硬付軟 C.收軟付硬 D.收軟付軟18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為（ ）A.海運提單

6、是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運提單可以轉(zhuǎn)讓C.海運提單是運輸契約的證明 D.海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應(yīng)于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則（ ）。A.5月份可裝運兩批，共計600公噸 B.4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份再裝一批C.5月份照裝，4月份貨日后在議 D.從4月份開始，信用證失效20、按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，接受于（ ）生效。A.合理時間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時C.送達發(fā)盤人時 D.發(fā)盤人收到后以電報確認時二、 多選題（每題2分，共20分）1、下

7、列是我國某公司業(yè)務(wù)員的進口報價，正確的是（ ）。A.每公噸50美元CIF倫敦 B. 每公噸50美元FCA上海 C. 每公噸50美元FOB倫敦D. 每公噸50美元CIF上海 E每公噸50美元FCA Liner Terms倫敦2、出口商收到進口商開來的信用證后，要求該證的通知行以該證為基礎(chǔ)另開一張內(nèi)容相似的新證，則此新證稱為（ ）。A.循環(huán)信用證 B.可轉(zhuǎn)讓信用證 C.對背信用證 D.保兌信用證 E.對開信用證3、按國際標準化組織的運輸標志標準，“嘜頭”的四項必不可少的內(nèi)容是（ ）。A.收貨人或買方簡稱或代碼 B.目的地標志C.件號標志 D.參考號標志 E. 產(chǎn)地標志4、銷售包裝的標志主要有（ ）

8、。A.裝潢畫面 B.文字說明 C.條形碼 D.標簽 E.嘜頭5、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報價，（ ）是正確的。A.每打50港元FOB廣州黃埔 B.每套200美元CIFC3%香港 C.每臺5800日元FOB大連，含3%的折扣 D.每桶36英鎊CFR倫敦6、在下列信用證當(dāng)事人中，匯票的受票人和出票人分別是（ ）。A、開證申請人 B、通知行 C、議付行 D、付款行 E、受益人7、下列銀行的付款是終結(jié)性的：（ ）。A.開證行 B.付款行 C.議付行 D.償付行 E.保兌行8、托收業(yè)務(wù)中，（ ）之間的關(guān)系是委托與受托關(guān)系。A.委托人與付款人 B.委托行與代收行 C.委托人與托收行 D.代收行與付款人

9、E.委托人與代理人9、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，一項發(fā)盤不可撤銷是因為（ ）。A.發(fā)盤送達受盤人 B.發(fā)盤中規(guī)定了有效期 C.發(fā)盤人有行為能力 D.發(fā)盤中明示不可撤銷 E.受盤人有理由信賴發(fā)盤是不可撤銷，并本著對發(fā)盤的信賴采取行動10、對出口單據(jù)，要求做到兩個一致，即（ ）。A.單單一致 B.單證一致 C.證證一致 D.出口單據(jù)與出口合同一致三、 判斷題（每題1分，共10分）1、我出口合同中規(guī)定的價格應(yīng)與出口總成本相一致。（ ）2、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。（ ）3、在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ ）4、記名提單比不記名提

10、單風(fēng)險大，故很少使用。（ ）5、記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。（ ）6、買賣合同中，一般均應(yīng)規(guī)定運輸標志、指示性標志和警告性標志。（ ）7、當(dāng)商品是以集裝箱方式運輸時，運輸標志是以集裝箱號和封口號取代，而無須再制。（ ）8、票匯屬銀行信用。（ ）9、信用證的特點之一是不受合同的約束。（ ）10、受益人對信用證修改書的內(nèi)容，可以接受其中一部分，而拒絕不能接受的部分。（ ）四、 問答題（共20分）1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。3、我國海運保險有哪三種基本險別？其責(zé)任范圍有什么不同？五、 計算題（本題10分）我某公司出口商品共1000公噸，每公噸2000美

11、元CIF香港?？蛻衄F(xiàn)要求該報FOBC5上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15，原報價的保險金額按CIF價另加成10，保險險別為一切險，保險費率為1。試求該商品的FOBC5上海。六、 案例分析（每題10分，共20分）1.2006年8月5日，中國某進出口公司(買賣以電傳方式達成協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，賣方發(fā)出了已經(jīng)簽署的“售貨確認書"（Sales Confirmation），其主要內(nèi)容為：數(shù)量3萬套，單價30美元，總價90萬美元，價格條件是CIF(成本加保險費加運費)某港交貨，并明確要求買方在同年9月5日以前，向

12、賣方開出百分之百的、保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓的即期付款信用證。8月20日，賣方收到了經(jīng)過買方簽字的確認書，但買方將確認書中的CIF條件改為托盤運輸條款。9月2日，賣方收到了經(jīng)過買方開出的信用證，金額與確認書相符，但信用證種類與價格條款等卻與確認書原有規(guī)定存在重大差異。其一，信用證并非保兌：其二，確認書原定的CIF價格條件變成了托盤運輸條款。據(jù)此，賣方于9月下旬電告買方拒收上述信用證，并將信用證退給了開證銀行。此后，雙方未能就確認書條款與信用證條款的差異達成一致，導(dǎo)致此合同不能履行，雙方因此發(fā)生爭議。現(xiàn)回答以下問題：（1）本案中，買方修改了確認書而賣方未及時答復(fù)，合同是否成立？為什么？（2）本

13、案中信用證是否有效?請說明理由2.我國A公司以CIF漢堡出口食品1000箱，即期信用證付款。貨物裝運后，A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：(a)該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及200箱食品細菌含量超過進口國標準；(b)收貨人只實收995箱，短少5箱；(c)有10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。試分析上述情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠?國際貿(mào)易實務(wù)模擬卷一（參考答案）一、 單選題（每題1分，共20分）1、C 2、D 3、B 4、B 5、D 6、A 7、B 8、B 9、B 10、A 11、D

14、 12、A 13、D 14、B 15、C 16、D 17、B 18、D 19、D 20、C二、多選題（每題2分，共20分）1、CD 2、CE 3、ABCD 4、ABC 5、ABCD 6、AE 7、ABE 8、BC 9、BDE 10、AB三、判斷題（每題1分，共10分）1、× 2、× 3、 4.× 5.× 6.× 7. 8、× 9、 10、×四、問答題（20分）1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答案：相同點（1）賣方都是在裝運港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港船舷為界限（3）都適合于水上運輸（4）賣方辦理出

15、口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進口通關(guān)手續(xù) 區(qū)別：在運輸和保險上存在差別 FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負責(zé)簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費和保險費。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1) 貿(mào)易術(shù)語具有國際慣例的性質(zhì)(2) 簡化了交易洽商的內(nèi)容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費用。(3) 明確了交易雙方各自的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)3、我國海運保險有哪三種基本險別？其責(zé)任范圍有什么不同？第一問：平安險、水漬險、一切險。第二問：平安險范圍包括：自然災(zāi)害造成的

16、全部損失；意外事故造成的全部或部分損失；意外事故發(fā)生情況下，自然災(zāi)害造成的部分損失；共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災(zāi)害造成的部分損失。一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風(fēng)險造成的部分或全部損失。五、計算題（10分）貨物每公噸運費120×1200×（1+15）/1000165.6美元每公噸保險費2200×1.1×122美元FOB=CIF-運費-保險費=2000-165.6-22=1821.4美元FOBC5%=FOB/1-傭金率1821.4/1-51907.79美元六、 案例分析（每題10分，共20分）1、答：（1）合同未成立根據(jù)我國涉外經(jīng)濟合同規(guī)定：“一方當(dāng)事人要求簽訂確認書的,簽訂確認書時,方為合同成立”。也就是說,雙方當(dāng)事人采用信件、電報電傳方式達成協(xié)議后,如果一方在要約或承諾中提出了簽訂確認書的要求,那么,即使雙方已經(jīng)以要約與承諾的方式協(xié)商一致,合同仍未成立,只有在一方將確認書郵寄對方交換簽字后,合同才成立。本案中，買方雖然寄來了銷售確認書，但對確認書內(nèi)容進行了修改，賣方未予以簽字確認，即說明合同未成立。（2）信用