項目駐地試驗室攪拌站鋼筋車間鋼結構車間施工方案

1、文件編號：GSESGZF016/01 東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）二期路基橋涵工程項目駐地、試驗室、攪拌站、鋼筋車間、鋼結構車間施工專項方案編制： 復核： 審批： 中鐵大橋局集團有限公司廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程第2合同段項目經理部二一六 年 一 月目錄1 編制依據12 工程概況13 臨建設施布置13.1 臨建設施布置原則13.2 臨建設施選址23.3 臨建設施總體布置24 項目駐地、作業(yè)隊駐地24.1 駐地規(guī)劃2 項目駐地辦公區(qū)3 項目駐地生活區(qū)4 項目駐地其他設施區(qū)44.2 駐地施工建設44.3 駐地用電用水54.3.1 生活用電5 生活用水54.4 駐地排

2、水排污55 試驗室55.1 試驗室布置55.2 場地硬化66 混凝土攪拌站76.1 混凝土攪拌站供應范圍76.2組織結構76.3 資源配置7 機械設備7 人員配置76.4 攪拌站總體建設方案7 混凝土攪拌站布置76.4.2 場地硬化8 排水系統(tǒng)9 四區(qū)兩庫建設9 用水來源10 拌合站供電系統(tǒng)106.5 攪拌系統(tǒng)的安裝與調試11 安裝11 調試及運行12 標定126.6 實施方案的計劃安排126.7 保證生產功能的措施136.8 質量保證措施14 原材料質量控制14 混凝土配合比設計14 混凝土的拌和與運輸156.9 安全保證措施15 設備安裝起吊安全16 施工用電安全16 拌和站操作安全176

3、.10 環(huán)境保護措施176.11 設備運行的維修與保養(yǎng)計劃18 例行保養(yǎng)18 月度、季度的維護、保養(yǎng)工作187 鋼筋車間、鋼結構加工車間197.1 鋼筋車間、鋼結構加工車間供應范圍197.2 組織結構197.3 資源配置197.3.1 機械設備197.4 鋼筋車間、鋼結構車間總體建設方案20 鋼筋車間、鋼結構加工車間規(guī)劃布置20 場地硬化21 排水系統(tǒng)21 鋼筋車間、鋼結構車間棚架方案21鋼筋車間、鋼結構車間供電系統(tǒng)21 龍門吊機軌道基礎及鋼筋棚基礎227.5 實施方案的計劃安排227.6 保證生產功能的措施237.7鋼筋車間質量保證措施23 原材料質量控制23 鋼筋加工質量控制247.7.3

4、 鋼筋原材及加工品儲存257.7.4 鋼筋成品運輸257.8 鋼結構車間質量保證措施257.8.1 原材料質量控制257.8.2 鋼結構加工質量控制267.8.3 鋼結構原材及加工品儲存267.8.4 鋼結構成品運輸277.9 安全保證措施277.9.1 設備安裝起吊安全277.9.2 施工用電安全287.9.3 鋼筋車間和鋼結構車間操作安全287.10 環(huán)境保護措施298 防臺措施299 供電系統(tǒng)3010 質量、安全保證體系3010.1 質量目標3010.2 質量保證體系3010.3 質量保證措施3010.4 安全保證措施3111 環(huán)境保護及文明施工3111.1 環(huán)境保護3111.1.1 環(huán)

5、境保護原則3111.1.2 環(huán)境保護措施3111.2 文明施工3212 附圖321 編制依據 公路工程施工技術規(guī)范及驗收標準； 廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定（試行）（臨建設施、人員管理、材料管理標準化分冊）； 由招標文件明確的東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）二期工程標準化管理手冊（第一冊 工地建設標準化）相關內容； 中鐵大橋局集團有限公司工程項目臨建工程建設標準（試行）； 現場實地勘察資料； 結合我單位同類工程施工能力及經驗總結； 國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準。2 工程概況本項目范圍為東莞長安至深圳南山高速公路二期工程第

6、2 合同段，是機場互通立交及深中通道深圳側接線的一部分，位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道，起點樁號K2+254.592，終點樁號K5+605，全長3.35 公里。沿線設1座復合式互通式立交，新建主線特大橋2座，大橋1座，收費站2處。3 臨建設施布置3.1 臨建設施布置原則本項目臨時房屋建設嚴格按照廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定相關要求和精細化管理標準建設的內容，同時兼顧滿足建設方的標準化建設規(guī)定，且必須符合勞保、防火、防洪、防臺要求。臨時房采用自建活動板房，堅固、安全、耐用，并滿足工作、生活要求。駐地建設同時包括民工營地的建設，確保便利的交通條件和通電、通水、通信條件。3.2 臨建設施選址根據本項目的施工

7、用地需求以及本項目周圍地形狀況和分布情況，通過充分的市場調查，結合深圳市臨時用地政策，擬將生產用大小臨設施、生活設施采用大場站建設，集中布置在機荷連接線特大橋（本項目部待建）與寶源路交匯處大鏟灣區(qū)，以滿足施工要求。該區(qū)域為國有儲備用地，較為平整，長約540m，寬220m，總面積達118800，且當地政府近期無規(guī)劃，完全能夠滿足施工生產和生活需求。唯一劣勢為該區(qū)土地為濱海填土區(qū)域，填土年限約為35年，地下水較為豐富，且地下存在軟弱淤泥層，局部承載力較差。3.3 臨建設施總體布置整個臨建設施包括辦公生活臨建設施和生產臨建設施，其中辦公生活臨建設施包括項目駐地、作業(yè)隊駐地，生產臨建設施主要包括混凝土

8、攪拌站、鋼筋加工車間、鋼結構加工車間、預制梁場、物資堆放場、砂石料儲備場等。具體布置詳見“附圖1：臨建設施總體布置圖”4 項目駐地、作業(yè)隊駐地4.1 駐地規(guī)劃本項目設項目駐地2處、作業(yè)隊駐地1處，作業(yè)人員集中管理。駐地分別設置獨立院落，并設有圍墻和大門。項目部與一工區(qū)駐地合建，按施工高峰期120人生活、辦公配設，建設總面積約8000，建設房屋113間。項目駐地分辦公區(qū)和生活區(qū)，其中辦公區(qū)設有大型會議室，會議室占地120。二工區(qū)擬在施工現場建設駐地，駐地位置位于洲石路高架橋路段主線邊空地，采用雙層板房，滿足日常辦公生活需求。作業(yè)隊駐地考慮在項目部駐地附近臨時征地，按12個作業(yè)隊施工高峰期約149

9、5人生活標準建設，占地面積11000，分兩期建設，第一期建設120間，之后根據施工需求再建設。其中項目部與一工區(qū)駐地、作業(yè)隊駐地均設置在大鏟灣區(qū)旁臨時用地。辦公、生活房屋采用豪華型活動板房搭建，層數為12層，屋頂使用紅色彩鋼板，墻面為白色，窗框為紅色。圍墻為磚砌，高度（含壓頂）為2.0米，磚砌圍墻厚度為24cm，圍墻壓頂為藍色，尺寸為37cm×37cm，除壓頂外的墻體為白色。沿駐地周圍建筑物基礎坡腳外1m處修排水溝，場院地面填筑2030cm厚粗粒料，在需要的地方進行混凝土硬化。場地內進行綠化建設，美化環(huán)境，創(chuàng)建“園林化”項目駐地。項目及作業(yè)隊駐地待工程完工后予以恢復原貌，并報監(jiān)理工程

10、師驗收合格。駐地規(guī)劃見“附圖2：項目駐地平面布置圖” 項目駐地辦公區(qū)辦公區(qū)設置辦公樓兩座，一座為項目部主辦公樓（雙層），另一座為工程部與資料室（單層）。設置會議室一座（單層）。辦公區(qū)按項目部組織機構設置五部兩室（試驗室設置在混凝土工廠內），辦公區(qū)均采用T型四面坡板房結構，辦公區(qū)共有36間辦公室，每個標準間尺寸為3.45m*6.9m。辦公區(qū)內設置兩處消防栓，建立安全、衛(wèi)生管理制度、落實專人維護和保潔，辦公用房面積和辦公家具滿足辦公規(guī)范化的要求，人均辦公用房面積11，會議室高度為3.4m，面積120，房屋選用阻燃材料，地面鋪設瓷磚，門窗齊全，能容納60人同時開會。辦公區(qū)總建設面積為1002.5。辦

11、公區(qū)具體規(guī)劃見表4.1 。表4.1 項目辦公區(qū)主要部室規(guī)劃表項目數量（間）面積（）備注項目經理123.8項目總工123.8黨工委書記123.8工程部163考慮項目部與一工區(qū)工程技術部人員集中辦公工經部147.6考慮項目部與一工區(qū)工經部人員集中辦公安質部123.8物機部123.8財務部123.8測量組147.6考慮測量儀器存放辦公室123.8接待室123.8會議室1120.4小會議室147.6資料室140 項目駐地生活區(qū)職工宿舍區(qū)共有宿舍樓五棟，每棟10間，兩棟按單人間布設，其余按雙人間布設。每間宿舍內設置衛(wèi)生間，可滿足80人住宿，宿舍建設面積為993.7，人均住宿面積為12.4；辦公樓后方處一

12、棟板房包含洗衣間、公共衛(wèi)生間、活動室等，建設總面積為238.5。每個標準間尺寸為3.64m*5.46m，均采用單層K型雙坡板房結構。就餐區(qū)為單層K型雙坡板房結構，為項目部與作業(yè)隊就餐區(qū)，內分為集體餐廳、操作間、儲物室及大小接待餐廳，就餐區(qū)建設總面積為344.5。生活區(qū)中心地點根據消防部門要求設置消防措施，生活區(qū)共設置消防栓3個。消防責任牌、“安全用電、注意防火”、“嚴禁亂倒亂扔垃圾，保護自然生態(tài)環(huán)境”警示牌（0.6m×0.6m）掛于醒目位置。 項目駐地其他設施區(qū)為建設綠色環(huán)保項目部，項目采用“多綠化，少硬化”的方針進行建設， 項目部駐地辦公區(qū)及生活區(qū)各房屋前后分別設置花壇，種植花草等

13、；駐地辦公區(qū)兩側設置企業(yè)文化宣傳欄，地面采用空心連鎖塊；靠近大門處設置獨立車輛停放區(qū)，地面采用實心連鎖塊；宿舍樓旁設置籃球場一處，按照標準籃球場建設。4.2 駐地施工建設項目駐地位置位于填海區(qū)，考慮地基沉降等問題，項目部辦公生活區(qū)基礎均采用鋼筋混凝土條形基礎，T型四坡板房基礎截面尺寸為36cm*30cm，鋼筋配置為縱向采用512，箍筋采用8200，K型雙坡板房基礎截面尺寸為36cm*30cm，鋼筋配置為縱向采用412，箍筋采用8200。項目部辦公生活區(qū)板房均由專業(yè)板房公司配備專業(yè)人員進行搭建，辦公生活區(qū)地面鋪設瓷磚，宿舍內均設置洗浴間。4.3 駐地用電用水 生活用電開工前期需配備發(fā)電機組，滿足

14、項目施工需要，駐地建設期間采用發(fā)電機發(fā)電；駐地使用期內供電方案為：在項目旁設置變壓器供項目駐地及作業(yè)隊駐地使用，駐地用電符合施工現場臨時用電安全技術規(guī)范及其他用電安全規(guī)范的要求。用電采用TN-S系統(tǒng)，設專用保護零線，實行三級配電、兩級保護?？偱潆娤湓O過載、短路保護和漏電保護開關，分配電箱設過載、短路保護，開關箱做到設過載、短路保護，做到一機一閘一漏電保護。 生活用水項目經理部、作業(yè)隊駐地生活用水均采用自來水，由附近自來水管路引入。4.4 駐地排水排污駐地雨水、生活污水分開排放。每座宿舍和辦公樓周邊均設置排水溝并且連通。排水由場地中部橫向向兩側排水，匯至駐地圍墻外縱向排水溝，排水經由沉淀池匯至城

15、市排水管網，排水溝排水截面尺寸為0.3m×0.3m，坡度為3。宿舍、辦公區(qū)、食堂等生活污水由專用污水管道排入化糞池，經由化糞池沉淀再排入城市管網，化糞池采用玻璃鋼化糞池，具有密封性好、無滲漏等優(yōu)點，可以將環(huán)境污染降到最低。5 試驗室5.1 試驗室布置試驗室設置于混凝土攪拌站場地內，用房面積約576。根據工地建設化標準和實際需求設置辦公室2間，資料室1間，耐久性檢測室1間，外檢室1間，集料室1間，膠材室2間，土工室2間，養(yǎng)護室2間，混凝土室2間，力學室2間，留樣室1間，衛(wèi)生間2間。房間均采用T型四面坡板房結構，試驗室內儀器設備合理布局，砌筑牢固的試驗操作臺，各儀器設備配備專用電源插座。

16、試驗間配備4KG干粉滅火器2個，滅火沙1方，鐵鍬2把，鐵桶2只。具體布置詳見“附圖3：試驗室平面布置圖”和表5.1。表5.1 試驗室規(guī)劃表項目數量（間）面積（）備注辦公室260資料室120耐久性檢測室120外檢室120集料室120膠材室240土工室240養(yǎng)護室360混凝土室240力學室240留樣室120衛(wèi)生間240宿舍81605.2 場地硬化試驗室場地清表后，對軟弱地基進行加固處理。場地整平碾壓后，先施工10cm碎石土墊層，面層澆筑20cm厚C20混凝土進行硬化。澆注時架設模板分塊澆注，初凝后切割伸縮縫，在混凝土達到設計承載力后進行其他建筑建設，房前設置排水溝，排水溝施工與場地硬化同期進行。另

17、房屋前設置花壇。6 混凝土攪拌站6.1 混凝土攪拌站供應范圍該混凝土工廠供應整個標段包括機荷連接線特大橋、三圍互通匝道橋、洲石路高架橋、獅子山左幅橋，共計樁基1034根、承臺、墩身526個、現澆梁149孔、預制梁1757片，合計混凝土31.3萬方。6.2組織結構攪拌站本著精干、高效的原則并結合工程實際需要，配備相應的管理機構，針對本標段混凝土攪拌站具體情況，項目部確定經驗豐富的生產經理負責總體管理，各部室配置專業(yè)人員，組織專項混凝土攪拌站建設作業(yè)隊，并負責實施方案的制定和工程進度計劃的落實和保障，同時擔負攪拌站建設的質量安全管理工作。6.3 資源配置6.3.1 機械設備根據工程混凝土量、運輸距

18、離并結合現場實際情況，在滿足工地混凝土需求的前提下，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，攪拌站配置的主要機械設備如下：120型攪拌機3臺、水泥罐10個、粉煤灰罐3個、礦粉罐3個、混凝土攪拌車10輛（高峰期）、交通工具車1輛、裝載機4臺、水泵2臺、無塔供水設備1套、皮帶運輸機一套、5T抓斗吊1臺。6.3.2 人員配置攪拌站工作人員40人，其中站長1人、調度3人、攪拌機操作手10人、裝載機司機4人、電工1人、機械修理工1人，攪拌車司機15人，雜工4人，廚師1人。6.4 攪拌站總體建設方案6.4.1 混凝土攪拌站布置本項目工程施工設置1座混凝土攪拌站，占地面積約12500 m2，根據計算，本項目擬投入3座

19、120m3/h混凝土攪拌站，負責本項目混凝土生產，攪拌站及配套設備于施工初期安裝就位。根據招標技術規(guī)程和規(guī)范要求，混凝土連續(xù)攪拌時間不小于2.5min，按2.5min攪拌計算時產量。攪拌站每盤進料2 m³,出料1.8 m³。單臺攪拌站時生產能力為：60min÷2.5min×1.8 m³43.2 m³/h。施工時，使用3臺攪拌機，則混凝土生產能力為129.6 m³/h，每日以12小時計，日生產能力為12×129.6 m³/h=1555.2 m³>1500m³（單日最大需求量按照6根

20、樁、4片梁、2座承臺、2座墩身蓋梁計算約1500m³），滿足施工需求?；炷凉S內設材料堆放場，可存砂石約12000m3，1號混凝土站和2號混凝土站主機配置噸位均為120t的水泥筒倉3個、礦粉筒倉1個、粉煤灰筒倉1個，3號混凝土站主機配置噸位均為120t的水泥筒倉4個、礦粉筒倉1個、粉煤灰筒倉1個，膠凝材料可存1600t，以滿足高峰期生產?；炷翑嚢枵酒渲饕M成部分有拌和作業(yè)區(qū)、車輛停放區(qū)、骨料存儲區(qū)、車輛清洗區(qū)、辦公生活區(qū)等。根據不同結構部位混凝土配合比要求運用到3種級配的碎石，骨料存儲區(qū)共設有八個料倉，分為待檢區(qū)和已檢區(qū)，面積約4000m2。辦公區(qū)設置試驗室、攪拌站辦公室、工具房

21、、衛(wèi)生間、宿舍等，均采用A級防火活動板房。攪拌站辦公生活區(qū)房屋建設面積約400m2。具體布置詳見“附圖4：混凝土攪拌站平面布置圖”。6.4.2 場地硬化拌和站所有場地均進行混凝土硬化處理，拌和站場地清表后，對軟弱地基進行加固處理，保證地基承載力。考慮地基承載力不足，在水泥罐和攪拌站主機下布置PHC 樁進行地基加固處理。攪拌站主要工作區(qū)域整平碾壓后，先施工10cm碎石土墊層，面層澆筑20cm厚C20混凝土進行硬化，以確保使用功能。料倉和其余辦公生活區(qū)整平碾壓后，同樣先施工10cm碎石土墊層，面層澆筑20cm厚C20混凝土進行硬化。澆注時應架設模板分塊澆注，初凝后切割伸縮縫，在混凝土達到設計承載力

22、后再進行其他建筑建設，全場設2%的排水坡，場地四周設置排水溝，排水溝施工與場地硬化同期進行。6.4.3 排水系統(tǒng)場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度2%設置，考慮場地所處位置雨季降水較豐富的實際情況，必須加大地表水的引排措施，保證地基承載力，拌和站四周圍墻下間距5m設置30cm×30cm泄水孔，排水溝尺寸為30cm×30cm，場外排水溝50cm×50cm。場內路面設置2%的縱、橫坡度，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。場內積水通過排水坡匯集于排水溝，排出場外，最終匯集于沉淀池沉淀。經沉淀、處理后的污水、廢水，檢驗符合排放標準后，排放到既有排水系

23、統(tǒng)。6.4.4 四區(qū)兩庫建設辦公生活區(qū)辦公生活區(qū)設置辦公室、試驗室、宿舍及衛(wèi)生間等均采用A級防火活動板房，基礎采用C20混凝土框梁加固。四周設置30*30cm排水溝，并用M7.5砂漿抹面。2 拌和作業(yè)區(qū)混凝土攪拌主機基礎采用PHC400樁，樁頂采用鋼筋混凝土擴大基礎，確保攪拌機順利安裝。水泥罐基礎采用PHC400樁，樁頂采用鋼筋混凝土擴大基礎?；炷僚淞蠙C用整體式混凝土基礎，采用C25鋼筋混凝土處理，依據廠家提供的基礎布置圖進行混凝土及各種預埋件施工。地基施工時需設防雷接地裝置。具體詳見“附圖5：混凝土攪拌站基礎布置圖”和“附件：攪拌站基礎計算書”。3 材料計量區(qū)計量設備采用全電腦控制計量，并

24、通過當地計量部門標定，在使用過程中不定期進行復檢。4 車輛停放區(qū)施工車輛停放區(qū)地面采用混凝土硬化處理，地面劃分停車線，并編上編號。為施工車輛設置洗車池，保持場地內干凈。5 材料存放倉砂石料存放倉采用8倉制，不同粒徑，不同品種分倉存放，已檢測材料和未檢測材料分開存放。料倉地面采用20cm厚C20混凝土整體澆筑，面層下采用10cm碎石填筑并碾壓壓實作為墊層。背墻，側墻及隔墻均采用C25混凝土澆筑，下設90cm×30cm地基圈梁。為防止暴雨天氣影響沙石料含水率及遮陰要求，沙石料倉均設防雨篷。料倉隔墻上均需按照廠家要求埋設預埋件。倉內地面設4%的坡度，分料墻下部預留孔洞，防止積水。6 外加劑

25、存放考慮高溫季節(jié)時溫度影響，外加劑集中存放在庫房內，靠近拌和機設置。確保存放合適且使用方便。6.4.5 用水來源拌和站在攪拌主機旁設置1處蓄水量40m3蓄水池。生產用水采用城市自來水管網提供的自來水。6.4.6攪拌站供電系統(tǒng)在攪拌站內設置配電箱，供應生產生活用電，采用三相交流電路，設置兩級漏電保護。在配電箱和開關箱分別配置漏電保護器，確保用電安全。攪拌站準備500KW發(fā)電機一臺，確保在停電狀態(tài)下混凝土的持續(xù)供應。場內線路沿水溝布置電纜。6.5 攪拌系統(tǒng)的安裝與調試混凝土攪拌區(qū)，由3臺HZS-120型混凝土攪拌主機、3臺混凝土配料機、16個120T水泥罐組成。6.5.1 安裝安裝前應按照裝箱單對

26、拌和站全部部件和連接件進行清點，檢查設備在運輸過程中的損壞程度，如有損壞應進行修復，并清除設備上的灰塵和雜物。熟悉并掌握說明書中各項內容后，再進行試運轉。在調試前，應按規(guī)定對各潤滑點加注潤滑油，待試運轉正常后方可正式生產使用。安裝下機架及主機底盤在地面用螺栓將主機底盤與兩端走臺連接為一體，再用起重機起吊主機底盤，另一輛起重機起吊一端下支架就位，用螺栓連接牢固后，起吊另一端下支架就位，用螺栓聯(lián)接牢固，然后起吊主機底盤的起重機慢慢移動，讓下機架就位，將下機架與相應位置的預埋件點牢，再次確認無誤后焊牢，最后慢慢撤去起重機。安裝扶梯將扶梯吊起按圖安裝，用螺栓聯(lián)接牢固。安裝上機架在地面用螺栓將上機架與兩

27、端走臺連接為一體，再將上機架起吊按圖樣要求就位在主機底盤上，找正后用螺栓聯(lián)接牢固。安裝上扶梯將上扶梯吊起按圖安裝，后使用螺栓聯(lián)接牢固。將過渡儲料斗、粉狀計量秤、水稱量系統(tǒng)、外加劑稱量系統(tǒng)吊起按圖安裝就位，調整好后，與上機架用螺栓聯(lián)接牢固。安裝水泥筒倉及螺旋機。將收塵裝置吊起按圖就位，用螺栓與上機架聯(lián)接牢固。在下面將皮帶機組裝成一體、上連接板與上支架組裝成一體、下聯(lián)接板與下支架組裝成一體后，再將上料皮帶機吊起，按圖就位，將皮帶機上連接板與皮帶機支架焊牢，用U型螺栓與上機架聯(lián)接牢固，再將下支架與皮帶機就位后，下連接板與皮帶機支架焊牢，再與基礎相應的預埋件焊牢。安裝砂石料系統(tǒng)及攏料斗。安裝水、外加劑

28、供給系統(tǒng)：根據現場水池與拌和站水的位置，確定水路的走向，將各管路在地上連接并裝好，按此方法安裝外加劑管路。安裝氣路系統(tǒng)。各零散件的安裝。電氣系統(tǒng)安裝。6.5.2 調試及運行調試前應檢查一遍機械和電氣系統(tǒng)的安裝正確性。2 接通電源啟動空壓機，調整達到核定壓力1MPa，持續(xù)15min，檢查整個氣路系統(tǒng)控制閥、管路、氣缸是否漏氣，氣缸動作是否自如，順序是否正確。3 分別單獨啟動各電機，檢查轉向和運轉情況。及主機兩個主電機的軸轉動情況。4 接通水源檢查各水泵、外加劑泵轉向是否正確，管路是否泄漏。5 進行各稱量儀的調試和參數設置。6 進行手動負載試運行及自動負載試運行。6.5.3 標定拌和站的計量設備全

29、部采用電腦控制，計量設備安裝完畢后，向當地政府計量部門申請標定，計量設備在通過當地計量部門標定后方可投入生產，在使用過程中，不定期進行復檢，確保計量準確。6.6 實施方案的計劃安排組織工程技術人員對工地現場進行詳細踏勘和調查了解，根據相關要求確定混凝土拌和站的選址和規(guī)劃。2 上報拌和站規(guī)劃方案。3 上足機械設備，對拌和站場地進行清表平整。4 根據清表后的場地實際情況，先設置排水系統(tǒng)，然后對軟弱地基進行加固處理，保證地基承載力。5 根據拌和站整體規(guī)劃圖以及拌和機基礎布置圖準確測量放線，開挖拌和機、配料機、操作間、皮帶運輸機、水泥罐基礎基坑，確認基坑基底承載力，綁扎基礎鋼筋，安裝基礎預埋件，澆注基

30、礎砼。6 砌筑拌和站四周圍墻和大門，澆注料倉隔墻。施工蓄水池、洗車池、地磅、活動板房基礎等配套設施。7 確認基礎砼強度，安裝拌和站主機設備，包括拌和機、配料機、操作間、皮帶運輸機、水泥罐等。同時搭建工地試驗室、拌和站宿舍活動板房，安裝試驗室儀器設備。8 硬化拌和站場地。9 拌和站以及試驗室儀器設備調試及標定。6.7 保證生產功能的措施拌和站配置3臺120型攪拌機，單臺設計生產能力為120m3/h，每臺攪拌機配備5個120噸水泥罐，本合同段共計31.3萬m3混凝土。拌和站為保證各單位能按時、保質保量的用上混凝土，發(fā)揮拌和站的最大生產功能，各工區(qū)應每周報施工計劃，并在使用混凝土的前一天，向拌和站提

31、供使用計劃。拌和站在收到各單位使用計劃后，精心組織，合理安排自己的生產計劃。2 施工高峰期加大人力、物力投入，增加施工生產人員，實行三班倒制度，確保24小時供應混凝土，混凝土運輸車亦應根據施工需要增加，確保混凝土能隨時供應。3 為保證拌和站的生產功能，管理人員、生產人員不斷提高自己技術、技能，以滿足大量生產的需要，保證自己的崗位不耽誤整個拌和站的生產。4 生產人員要定期對拌和站的各類機型進行檢修維修，確保其正常工作。6.8 質量保證措施6.8.1 原材料質量控制使用原材料必須全部有試驗合格證，符合交通部公路試驗規(guī)范，并經監(jiān)理工程師批準后方可進入現場使用。2 購進的粗細集料要質地堅硬、顆粒潔凈、

32、級配良好，必須是符合技術規(guī)范要求和規(guī)定，并經監(jiān)理工程師批準的合格材料。3 水泥采用具有合格證書的產品，每批水泥要做原材料試驗，將試驗報告單連同廠商的材質檢驗合格證書報監(jiān)理工程師必要時會同監(jiān)理工程師進行復核，不同標號品種的水泥不得混用。4 拌和用水不能含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，拌制和養(yǎng)護混凝土用水均須進行化驗或處理。5 混凝土外摻各類附加劑選用正規(guī)廠家生產具有合格證書的產品，對每批附加劑均作檢驗，并報監(jiān)理工程師簽認后使用。6 設立專門的混凝土質量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料運入場地。6.8.2 混凝土配合比設計不同結構部位

33、的砼，其抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗折、抗裂及耐腐蝕性、施工和易性必須滿足設計要求。2 各標號砼拌和前，要先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果，逐步調整修改，直至砼強度等各項指標達到設計要求，且報第三方檢測機構檢驗合格并出示報告，報經監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據材料的含水量，調整混凝土施工配合比進行混合料的拌制。3 砼的水灰比以骨料在飽和面干狀態(tài)下的砼單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準，最大水灰比和最小水泥用量符合規(guī)定，以保證砼的密實度和耐久性4 粗骨料級配及砂率的選用，要考慮骨料的生產平衡、砼和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜臺分析才能確定。5 砼的坍落度根據

34、結構部位的性質、含筋率、運輸與澆筑方法和振搗條件、氣候條件等來決定，并盡可能采用小坍落度。6 密切注視環(huán)境條件的變化，及時收集施工現場信息，實行動態(tài)管理，嚴格把好施工過程中的混凝土配合比。6.8.3 混凝土的拌和與運輸拌和前結合工程中配合比的情況，檢查拌和設備的性能；在整個砼生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括砼拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。2 混凝土只能按工程當時需用的數量拌制。炎熱的天氣，要設法降低拌和后砼的溫度，寒季施工嚴格按規(guī)范對原材料進行加熱和拌制。3 砼拌和過程中根據氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調整配合比，拌和機按其規(guī)定的轉

35、速運行，生產的砼必須拌和均勻，拌和程序和時間通過試驗確定。4 采用電腦自動計量拌和設備，加強設備保養(yǎng)與計量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強操作人員的業(yè)務素質。5 混凝土運輸采用的混凝土運輸車要經常清除殘渣。6 現場拌和站配備發(fā)電機組，并存儲足夠的施工用水，保證混凝土施工的連續(xù)性。6.9 安全保證措施明確安全目標，成立安全管理組織，并配置專職安全檢查人員，堅持安全交底、持證上崗制度，組織經常性的安全檢查，創(chuàng)建安全標準工地建設，最終實現安全目標。認真貫徹國家及當地政府、業(yè)主關于安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)定。廣泛進行安全生產教育，增強全員安全生產意識和自我防范意識，使每個職工都明確各自的安全責任制。隨時接受業(yè)主、監(jiān)理

36、單位及當地勞動部門對安全生產的監(jiān)督、檢查、考評，對提出的問題，及時整改，確保安全生產。6.9.1 設備安裝起吊安全做好拌和機安裝圖紙會審、設計交底和技術交底。嚴格按照安裝圖紙進行安裝。2 施工過程中，必須明確施工人員分工和職責，在整個吊裝過程中，要切實聽從命令，服從指揮，不得擅自離開工作崗位。3 在吊裝作業(yè)中，應有統(tǒng)一的指揮信號，施工人員必須熟知統(tǒng)一信號，各操作崗位應協(xié)調動作。起重工要持證上崗。4 高空作業(yè)人員，應佩戴安全帶，并系掛在安全可靠地物體上，腳手架應堅實穩(wěn)固。5 進入現場，必須戴好安全帽。6 在起吊過程中，任何人不得在重物之下和受力索具逗留、通過。不允許有人隨同重物升降。7 作業(yè)現場

37、須有明顯的標志和警戒線，并有專人護衛(wèi)，非施工人員不得擅越入內。6.9.2 施工用電安全建立電器安全管理和經濟責任制度，專業(yè)電工負責電器安裝和使用的管理、安全工作。專職安全員負責巡視監(jiān)督檢查。2 由專業(yè)人員負責編制用電施工組織設計，內容包括配電裝置及其電容量、供配電線路的走向和現場照明的設置，生活、生產設施用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規(guī)定。3 拌和站裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱，并安裝自動保護開關。電器線路和用電設備安裝完成后，由安質部門驗收合格后進行使用。4 經常對用電設備進行安全檢查、測試。并有書面記錄。5 專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反安全規(guī)程的工作指令，安全員有權制止

38、違反用電安全的行為，嚴禁違章作業(yè)。6.9.3 拌和站操作安全操作者必須經過培訓持證上崗。嚴禁非本機司機隨意操作手柄按鈕。2 每次加入物料質量不超過規(guī)定數量，料斗升起后，嚴禁任何人在斗下方逗留。3 在運行中隨時檢查，各運轉部分是否運轉正常，輸送皮帶有無跑偏，皮帶與從動輪之間有無異物掉入，如有異常情況立即停機排除。4 對機器進行檢修時，必須停機并切斷電源。5 注意電氣安全，防止電器元件、電線受潮及損壞，電氣箱應有防雨防曬設施。檢查電氣部分的接線是否正確牢靠，電氣箱外殼是否牢靠接地。6 配料機出現異常情況，應立即關斷空氣開關，再關閉儀表，然后檢查和處理故障。故障處理完后按啟動程序再次啟動機器，重新開

39、始配料。6.10 環(huán)境保護措施遵守國家現行的有關環(huán)境保護的法律。采用有利措施，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時認真了解當地的環(huán)保法規(guī)，并且嚴格遵守和執(zhí)行。2 成立環(huán)境保護領導小組，以副經理為小組組長，各段分管領導及拌和站站長為組員，定期對拌和站現場周圍環(huán)境進行檢查。3 施工廢水、生活污水不得直接亂排、不得排入飲用水源。4 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理做到達到排放標準。5 為減少施工作業(yè)產生的灰塵，隨時進行灑水或其他抑塵措施，不出現明顯的降塵。6 易于引起粉塵的細料或松散料予以遮蓋或適當灑水濕潤。運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。7 水泥混凝土拌和機運轉時有粉塵發(fā)生，設置防

40、塵設備。在這些場地工作的工作人員，配備必要的勞保防護用品。6.11 設備運行的維修與保養(yǎng)計劃6.11.1 例行保養(yǎng)每班保養(yǎng)，由操作人員完成。重點是檢查、清潔、潤滑。要求嚴格遵守操作規(guī)范，并重點檢查：卷揚機是否打滑、小車行走輪及鋼絲繩磨損情況、上下限位開關是否靈敏。軌道上是否有雜物，稱量系統(tǒng)是否回零。氣路系統(tǒng)：氣泵曲軸箱油面高度，氣缸氣閥動作是否靈敏，管路連接是否漏氣，修復破損處。氣路三聯(lián)件排水加油，氣罐排水。2 傳動系統(tǒng)：皮帶或鏈條張緊度檢查，聯(lián)軸器間隙檢查。3 供水系統(tǒng)：上水管路、閥門要良好。漏水及時處理。4 攪拌系統(tǒng)：攪拌臂、攪拌葉清理檢查，襯板、門邊板檢查。5 潤滑系統(tǒng)：軸端各加油點是否

41、已加潤滑油。6 整機地腳螺栓，各連接處螺栓檢查，不得松動或缺少。7 搞好操作室內衛(wèi)生，攪拌機整機衛(wèi)生，包括攪拌機平臺、樓梯地面等。6.11.2 月度、季度的維護、保養(yǎng)工作除日常性保養(yǎng)各項目外，重點應檢查各部件的磨損情況。檢查上、下機架、主機底盤、上料皮帶機、限位開關等部位的連接螺栓是否松動，各腳板是否松動，基礎是否下沉。2 檢查襯板、葉片磨損情況，有松動、開裂、磨去1/2等情況時，應及時更換；葉片與拌筒間間隙過大，則調整至3-8mm。3 檢查各減速機內潤滑油情況，按常規(guī)方法及配套件說明書更換潤滑油。4 檢查皮帶的磨損情況，若有磨損嚴重則及時更換新帶。5 檢查各骨料倉底部開門板的磨損情況，若磨損

42、嚴重，如穿孔、漏料、則及時更換新門板，現場焊上。6 拆卸粉料斗的蝶閥，清理干凈內雜物并檢查內部橡膠板是否有損壞。7 鋼筋車間、鋼結構加工車間7.1 鋼筋車間、鋼結構加工車間供應范圍鋼筋車間負責供應全標段包括預制梁場在內的所有鋼筋總量約5.17萬噸，鋼結構加工車間負責供應全標段的鋼結構加工總量約為0.93萬噸。7.2 組織結構鋼筋車間和鋼結構加工車間本著精干、高效的原則并結合工程實際需要，配備相應的管理機構，針對本標段鋼筋車間和鋼結構加工車間具體情況，項目部確定經驗豐富的生產經理負責總體管理，各部室配置專業(yè)人員，組成專項鋼筋車間和鋼結構加工車間建設作業(yè)隊，具體負責鋼筋車間和鋼結構加工車間建設的組

43、織管理工作,并負責實施方案的制定和工程進度計劃的落實和保障，同時擔負鋼筋車間和鋼結構加工車間的質量安全管理工作。7.3 資源配置7.3.1 機械設備根據工程鋼筋總量，并結合現場實際情況，在滿足工地鋼筋安裝需求的前提下，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，鋼筋車間和鋼結構車間配置的主要機械、設備如下：表7.3.1 鋼筋車間設備資源表序號設備名稱單位數量備注1鋼筋籠滾焊機臺15人一班，兩班作業(yè)，每天可加工20多個12m長成品籠2數控鋼筋彎曲中心臺15人一班，兩班作業(yè)，每天可彎曲30t鋼筋3數控鋼筋彎箍機臺1鋼筋加工4鋼筋擠壓連接機臺2鋼筋加工5鋼筋直螺紋軋絲機臺3鋼筋絲頭加工6電焊機臺207砂輪切割機臺

44、4絲頭連接鋼筋的下料8CJ5-40鋼筋切斷機臺69GJ4-14/4調直機臺61010T龍門吊臺411連接扳手把8連接鋼筋12扭力扳手把4檢查鋼筋套筒連接質量13500KW柴油發(fā)電機臺114630KVA變電站座1152.5m樁基鋼筋籠臺座個2樁基鋼筋籠綁扎存放臺座162.0m樁基及以下鋼筋籠臺座個2樁基鋼筋籠綁扎存放臺座17鋼筋存放臺座個8表7.3.2 鋼結構車間設備資源表序號設備名稱單位數量備注110T龍門吊臺22卷板機臺13自動切割機臺14電焊機臺57.4 鋼筋車間、鋼結構車間總體建設方案7.4.1 鋼筋車間、鋼結構加工車間規(guī)劃布置本標段擬設標準化鋼筋、鋼結構加工車間各1座，負責全標段內鋼筋

45、加工及臨時鋼結構的加工制作。其中鋼筋加工車間1座（2間）共計4200，另設鋼筋綁扎區(qū)約1250，用于半成品鋼筋的組裝場地，采用廠棚結構。鋼結構加工車間1間約1800，采用封閉式廠棚結構形式。鋼筋車間和鋼結構車間原地面平整碾壓密實后，該場地填筑至+5.10 m 標高為鋼筋車間和鋼結構車間地面。鋼筋車間為封閉式，長120m，寬35m，分為兩個小車間。鋼結構車間為封閉式，長120m，寬15m。在場內醒目位置設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等文明標志。具體布置詳見“附圖4：鋼筋鋼結構車間布置圖”。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結果、

46、使用部位等進行分類標識。各種機械設備應懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設備標示牌。7.4.2 場地硬化鋼筋車間和鋼結構車間所有場地均進行混凝土硬化處理，鋼筋車間和鋼結構車間場地清表后，對軟弱地基進行換填處理，保證地基承載力。場地整平后分層填土碾壓密實至標高+5.1m后先施工20cm厚級配碎石土墊層，地坪澆筑20cm厚C20混凝土進行硬化。澆注砼時應架設模板分塊澆注，澆筑混凝土前應仔細檢查模板線型及碎石土頂面標高，并在模板上做好混凝土澆筑頂面標記；混凝土澆筑時必須振搗到位，頂面采用6m鋁合金刮尺檢查平整度，表面收漿、抹面；混凝土頂面采用麻袋覆蓋、灑水養(yǎng)護；初凝后切割伸縮縫，在混凝土

47、達到設計承載力后方可進行其他建筑建設。全場按橫向2%、縱向0.5%設置排水坡，場地硬化按中間高四周低原則進行。7.4.3 排水系統(tǒng)場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度按橫向2%、縱向0.5%設置。7.4.4 鋼筋車間、鋼結構車間棚架方案鋼筋車間、鋼結構車間頂棚采用全封閉拱頂型彩瓦棚，四周封閉，預留進出場大門。7.4.5鋼筋車間、鋼結構車間供電系統(tǒng)鋼筋車間、鋼結構車間與混凝土攪拌站、預制梁場共用630KVA+630KVA變壓器及配電房，供應生產用電。低壓線采用三相五線交流電路，設置一機一閘、兩級漏電保護。在配電箱和開關箱分別配置漏電保護器，確保用電安全。場內電纜線布置采用預留地下預

48、埋穿線管+砼面層開線槽的方式，嚴禁亂搭亂接。7.4.6 龍門吊機軌道基礎及鋼筋棚基礎龍門吊機軌道基礎采用條形基礎，采用C20鋼筋混凝土，預埋200mm*200mm*100mm鋼板作為軌道緊固件。軌道基礎基坑開挖前需撒好石灰線，挖機開挖人工修整，測試地基承載力（150KPa以上），基坑底嚴禁進水，測量檢查合格后準備澆筑混凝土；混凝土分2層澆筑。第1層寬100cm，厚30cm，基礎中布置16通長鋼筋，間距30cm，橫向布置12鋼筋，間距50cm。第2層寬40cm，厚20cm，頂面中間預埋200mm*200mm*100mm鋼板，鋼板下焊接12鋼筋。圖5.6-1龍門吊軌道及雨棚基礎斷面圖雨棚基礎采用條

49、形基礎，C20混凝土，寬50cm，厚50cm，基礎頂面預埋200mm*200mm*100mm鋼板?；A基坑開挖前需撒好石灰線，人工開挖，測試地基承載力（150KPa以上），基坑底嚴禁進水，測量檢查合格后，利用基坑土壁做模板澆筑混凝土。7.5 實施方案的計劃安排 組織工程技術人員對工地現場進行詳細踏勘和調查了解，根據相關要求確定鋼筋車間和鋼結構車間的選址和規(guī)劃。2 上報鋼筋車間和鋼結構車間規(guī)劃方案。3 上足機械設備，對鋼筋車間和鋼結構車間場地進行清表平整。4 根據清表后的場地實際情況，先設置排水系統(tǒng)，然后對軟弱地基進行處理，保證地基承載力。5 硬化鋼筋車間和鋼結構車間場地。7.6 保證生產功能的

50、措施 項目設120m長、35m寬全封閉鋼筋車間（兩小間）一座和120m長、15m寬全封閉鋼結構車間一座。下部結構及上部結構階段，將車間按功能及協(xié)力隊伍數量進行劃分，采用數控設備加工，保證其生產。2 鋼筋車間和鋼結構車間為保證各工點能按時、保質保量的用上成品，發(fā)揮鋼筋車間和鋼結構車間的最大生產功能，各工點應每周上報施工計劃，向鋼筋車間和鋼結構車間提供使用計劃。鋼筋車間和鋼結構車間在收到各工點使用計劃后，精心組織，合理安排生產計劃。3 施工高峰期加大人力、物力投入，增加施工生產人員，高峰期實行夜間加班制度，確保成品供應。4 為保證鋼筋車間和鋼結構車間的生產能力，管理人員、生產人員不斷提高自身技術、

51、技能，以滿足大量生產的需要，保證不因自己的崗位耽誤整個車間的生產。5 生產人員要定期對鋼筋車間和鋼結構車間的各類機型進行檢修維修，確保其正常工作。7.7鋼筋車間質量保證措施7.7.1 原材料質量控制鋼筋原材由物資部門按照施工計劃進場，分類存放于鋼筋車間，并掛牌明示進場鋼筋處于“待檢驗”狀態(tài)。鋼筋原材進場后，由材料員和試驗員及時對原材實物，及其質量證明文件進行核查驗收，復核無誤后由試驗員依據規(guī)范要求現場取樣進行力學性能試驗，并出具試驗報告。自檢合格后及時向監(jiān)理工程師報檢，監(jiān)理工程師驗收合格并正式批準后即可正式投入使用，并在過程中對進場材料分別掛牌標明質保書編號、材料規(guī)格、數量及材料檢驗狀態(tài)（“待

52、檢”、“檢驗合格”、“不合格”三種）。若材料不合格則及時清退出場。鋼筋檢驗頻率：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計。每批抽檢一次。連接套筒：每500個為一批，每批抽檢一次。7.7.2 鋼筋加工質量控制從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊（連）接性能檢驗，合格后方能正式批量生產。各種機械加工設備必須經有關部門檢查驗收合格后方可使用，并且做好驗收合格記錄，以備檢查。表7.7.1 鋼筋質量控制檢查表序號待控項目（關鍵點）操作模式控制頻率待取得結果1原材料交貨1、外觀檢查；2、數量核對；3

53、、質量證明文件；1、出廠質量證明書；2、出廠試驗報告單；按規(guī)范要求批次查驗確保質量證明文件完備2原材料儲存1、鋼筋的分類存放；2、取樣檢測；3、鋼筋的保護；4、儲存管理。現場檢查按規(guī)范要求批次取樣、對鋼筋存儲每日查驗保證鋼筋存儲滿足工藝及規(guī)范要求3鋼筋連接1、鋼筋絲頭連接：鋼筋端頭切平；絲頭直徑；絲頭長度；絲頭的保護。2、鋼筋焊接接頭：焊接接頭方式；焊縫長度；焊縫高度；外觀質量。3、鋼筋閃光對焊環(huán)境條件接頭順直無彎折現場檢查、尺量或目測加工人員逐個檢查，質檢員按規(guī)范要求抽樣檢查滿足施工圖紙、施工規(guī)范、及檢驗標準質量要求4鋼筋彎制加工1、鋼筋規(guī)格；2、受力鋼筋長度；3、彎起鋼筋的彎折位置；4、箍

54、筋內凈尺寸。5、鋼筋末端彎鉤；6、鋼筋彎制質量?，F場檢查、尺量或目測按照規(guī)范、設計圖紙逐項檢查滿足施工圖紙、施工規(guī)范、驗收標準要求5鋼筋加工品儲存1、鋼筋的分類存放；2、抄墊、遮蓋；3、絲頭的保護；4、鋼筋的保護；5、儲存管理。現場查驗每日查驗滿足工藝要求7.7.3 鋼筋原材及加工品儲存鋼筋應墊高堆放離地30cm以上，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則。鋼絞線的存放應保持干燥，防止被雨水淋濕。已經加工好的鋼筋半成品應編號堆放，在旁邊設置鋼筋加工標識牌，標明其型號、規(guī)格，長度、編號等參數，防止用錯。7.7.4 鋼筋成品運輸鋼筋成品加工后，分類儲存于成品區(qū)堆放，并掛設標示牌，根據現場需要按時運至施工

55、現場；對于鋼筋籠等大型鋼筋制品采用專用運輸。7.8 鋼結構車間質量保證措施7.8.1 原材料質量控制原材由物資部門按照施工計劃進場，分類存放于鋼結構車間。原材進場后，由材料員和試驗員及時對原材實物及其質量證明文件進行核查驗收，復核無誤后由試驗員依據規(guī)范要求現場取樣進行力學性能試驗，并出具試驗報告。若材料不合格則及時清退出場。7.8.2 鋼結構加工質量控制從事鋼結構加工和焊（連）接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼結構正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊（連）接性能檢驗，合格后方能正式批量生產。各種機械加工設備必須經有關部門檢查驗收合格后方可使用，并且做好驗收合格記錄，以備檢查。所有主材采用數控機床切割，零件采用半自