汽車發(fā)動機的發(fā)展歷程

1、 汽車發(fā)動機的發(fā)展歷程摘要：汽車在現(xiàn)代社會生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用，而汽車發(fā)動機更是其核心部分；可以說汽車發(fā)動機的發(fā)展歷程在一定程度上就是汽車的完善過程。本文闡述了汽車發(fā)動機的構造及原理，并講述了汽車發(fā)動機的發(fā)展歷程。而且筆者還對汽車發(fā)動機未來的發(fā)展趨勢進行了合理預測?！娟P鍵字】 汽車發(fā)動機 原理 發(fā)展歷程 新技術自從第二次工業(yè)革命以來，汽車得到迅猛發(fā)展。如今，汽車已經(jīng)滲透到人類社會的各個方面。每天，數(shù)以千萬計的汽車行駛在大大小小的公路上，而汽車生產(chǎn)所需的零件更是數(shù)以億計。其廣闊的市場使得汽車成為各種高科技應用的載體。汽車發(fā)動機為汽車提供動力，更是汽車的核心。汽車發(fā)動機的發(fā)展能極大地促進汽車的

2、發(fā)展。在環(huán)境日益惡化的今天，傳統(tǒng)發(fā)動機面臨這巨大挑戰(zhàn)。1.發(fā)動機的類別 發(fā)動有很多種類，按不同劃分方法有不同的類型。按發(fā)動機所使用燃料來劃分，發(fā)動機主要可分為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機、液化石油氣發(fā)動機、混合動力發(fā)動機；根據(jù)發(fā)動機可分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機；按照氣缸數(shù)，發(fā)動機可分為單缸發(fā)動機、兩缸發(fā)動機、多缸（三缸以上）發(fā)動機；按照冷卻方式不同，發(fā)動機可分為水冷式發(fā)動機（見圖1）和風冷式發(fā)動機（見圖2）；根據(jù)排列方式，發(fā)動機可分為直列L型發(fā)動機、H型發(fā)動機、W型發(fā)動機、V型發(fā)動機等；按照發(fā)動機在車身上的布局不同，發(fā)動機可分為前置發(fā)動機，中置發(fā)動機和后置發(fā)動機。2.發(fā)動機構造及原

3、理 發(fā)動機是一個熱能轉換機構，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒汽油（柴油）或天然氣，使氣體膨脹并推動活塞做往復運動，從而使物質的內(nèi)能轉化為機械能。發(fā)動機是一種有許多機構和系統(tǒng)組成的復雜的機械設備。無論是哪種類型的發(fā)動機，要想完成熱能轉化為機械能的能量轉化過程，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證發(fā)動機能持續(xù)正常工作，都離不開發(fā)動機中各個機構和系統(tǒng)之間的配合。汽油機是由五大系統(tǒng)和兩大連桿組成，即曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿

4、轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。潤滑系的功用是向作相對運動的零件

5、表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發(fā)動機才