汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程

1、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程摘要：汽車在現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更是其核心部分；可以說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程在一定程度上就是汽車的完善過程。本文闡述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及原理，并講述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程。而且筆者還對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了合理預(yù)測?！娟P(guān)鍵字】 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 原理 發(fā)展歷程 新技術(shù)自從第二次工業(yè)革命以來，汽車得到迅猛發(fā)展。如今，汽車已經(jīng)滲透到人類社會(huì)的各個(gè)方面。每天，數(shù)以千萬計(jì)的汽車行駛在大大小小的公路上，而汽車生產(chǎn)所需的零件更是數(shù)以億計(jì)。其廣闊的市場使得汽車成為各種高科技應(yīng)用的載體。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，更是汽車的核心。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展能極大地促進(jìn)汽車的

2、發(fā)展。在環(huán)境日益惡化的今天，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)面臨這巨大挑戰(zhàn)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)的類別 發(fā)動(dòng)有很多種類，按不同劃分方法有不同的類型。按發(fā)動(dòng)機(jī)所使用燃料來劃分，發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；按照氣缸數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)、多缸（三缸以上）發(fā)動(dòng)機(jī)；按照冷卻方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（見圖1）和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（見圖2）；根據(jù)排列方式，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為直列L型發(fā)動(dòng)機(jī)、H型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)等；按照發(fā)動(dòng)機(jī)在車身上的布局不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原

3、理 發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)熱能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒汽油（柴油）或天然氣，使氣體膨脹并推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使物質(zhì)的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種有許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。無論是哪種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，要想完成熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)化過程，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常工作，都離不開發(fā)動(dòng)機(jī)中各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)之間的配合。汽油機(jī)是由五大系統(tǒng)和兩大連桿組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿

4、轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件

5、表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才