吉陽溪大橋施工方案完整

1、吉陽溪大橋施工方案気整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）吉陽溪大橋上部工程施工組織設計一、編制說明1.1 編制依據(jù)福建浦城至南平段高速公路 B 合同 B8 標段施工圖設計及有關(guān)參考資料； 國 家及交通部頒發(fā)的各種有關(guān)公路建設的設計文件、施工技術(shù)規(guī)范、浦南高速公 路施工總承包招標文件、福建省高速公路橋梁施工標準化指南；我單位對該工 程實地測量、調(diào)查了解的有關(guān)情況及我單位綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng) 驗；國家及地方關(guān)于環(huán)境保護等方面的法規(guī)。1。2 編制范圍編制范圍為吉陽溪河大橋的下部、上部及附屬工程 .1。3 地質(zhì)條件 本標段屬丘陵地貌，地形起伏較大，山脈主體均呈東北- 西南走向。本標段

2、屬丘陵地貌，地形起伏較大，山脈主體均呈東北西南走向。地質(zhì)15米含砂亞粘土：灰褐色，硬塑。含石英顆粒約占1030%粒徑0。510mm干強度及韌性中等 ;619米為全風化石英閃長巖：淺灰白、白色，硬塑。巖石風 化為粘土狀，組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，主要成分為高嶺土斜長石，含量約65%以上，部分等粒狀石英碎粒，粒徑 23mm含量2030%在往下為弱風化云母石 英片巖，不易破碎。1.4 水文條件本路段處閩北山區(qū) , 屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，溫和多雨，陽光充足，年平 均氣溫為17。4-19。3 C,最低氣溫-9 C,最高氣溫 41。4C,年均降水量為 1665-1763 毫米（1 月 66mm 2 月 116

3、mm 3 月 185mm 4 月 235mm 5 月 320mm 6 月 313mm、 7 月 136mm、 8 月 119 mm、 9 月 91mm、 10 月 62mm、 11 月 46。 5mm、 12月 54mm，） 全年雨日 164-177 天，春末秋初多東南風 , 最大風速 24m/s。二、工程概況2。 1 大橋位置：吉陽溪河大橋位于建甌市吉陽溪鎮(zhèn)，左幅橋長 261 。 3 米，上部結(jié)構(gòu)為 （25+35+26。 3）+7*25 預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁和預應力砼（后張） T 梁， T 梁 先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu) 0 號臺采用柱式臺 ,10 號臺采用肋板式橋臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁

4、基礎(chǔ)。平面分別位于直線（起始樁號：K155+868。 213,終止樁號 :K156+474.426 ）和緩和曲線 （K156+474。 426, 終止樁號： K156+525。 517,參數(shù)A: 608。276,左偏）上，縱斷面縱坡一2%;墩臺徑向布置.右幅橋 長 281。 3米，上部結(jié)構(gòu)為（ 26。 3+35+25+20） +725，預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 和預應力砼（后張）T梁，T梁先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0號臺采用柱式臺，11 號臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩 , 墩臺采用樁基礎(chǔ)。平面分別位于直線 （起始 樁號:K155+868。213,終止樁號：K156+474.426 ）和緩和曲線（K15

5、6+474.426,終 止樁號:K156+525。53,參數(shù)A: 608.276，左偏）上，縱斷面縱坡-2 %;墩臺徑 向布置。2.2 主要工程數(shù)量 :C50混凝土 T型梁70片1640。1m1;C40混凝土橋面鋪裝451.1m3;C30混凝 土下部工程1208.4m3; C25混凝土樁基礎(chǔ)1292ni；n級鋼筋872。7t; I級鋼筋 107.3t 8帶肋鋼筋網(wǎng)片48.55t; © S15。24鋼絞線114.89t ;錨具972套；波 紋管114890m鋼板0.942t ;支座98塊。2。 3 工程特點 : 本橋共兩聯(lián)，第一聯(lián)為預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 , 第二聯(lián)為預應力砼（后 張 ）

6、T 梁； 現(xiàn)澆箱梁施工采用滿堂支架，對地基承載力比較高。三、工期計劃 根據(jù)總工期和吉陽溪大橋的具體情況確定以下施工進度計劃 :（附進度橫道圖）2007年1月31日完成T梁預制；2006 年 12 月 15 日完成現(xiàn)澆箱梁施工；2007年2月30日T梁安裝結(jié)束；四、材料、機械設備、勞力及現(xiàn)場管理人員情況4.1 材料:本合同段的木材、 汽油、柴油可在當?shù)刂苯淤徺I , 沿線河床內(nèi)砂礫石較多可 供基礎(chǔ)換填，碎石極少，不能滿足工程的需要，準備和石料廠老板合作進行開 發(fā).鋼材采用招標供應。水泥采用招標供應（江西 天豐牌、江西 萬年青牌、福 建 富屯牌、建陽 海螺牌），使用數(shù)量見附表。4。2機械設備：本橋的

7、機械設備根據(jù)工程進度情況進行配置， 主要設備：架橋機1臺；混凝 土拌和站1套；裝載機1臺；挖掘機1臺；15T自卸汽車3輛；吊車3臺；混 凝土運輸車3臺；變壓器1臺；發(fā)電機1臺及其小型機械（附機械設備一覽表）4.3勞動力及現(xiàn)場管理人員情況：吉陽溪河大橋是本合同段的關(guān)鍵控制性工程，由五個工程隊參加施工，河道 筑島由路基土方四隊施工；樁基隊負責全橋的鉆孔灌注樁；橋梁下部工程由橋 梁一隊施工；T梁預制由橋梁二隊施工；T梁安裝由架橋隊施工。漿砌工程由 附屬工程隊施工。上場施工人數(shù)70人，所有人員必須掛牌作業(yè)，特殊崗位人員 必須持證上崗。工隊伍及管理人員結(jié)構(gòu)框圖內(nèi)業(yè)組：組長：韓明先、組員 : 肖琴 徐靜

8、蘭海英 白婷婷五、施工準備：5.1 施工現(xiàn)場布置根據(jù)該橋的地形情況，縣級水泥路從第一跨穿過 ,交通便利， 0#臺北側(cè)屬于 半填半挖路基，可以盡快整平，設置T梁預制場和拌和站。橋下路邊有大量民房， 拆除推平后可以存放鋼筋和制作鋼筋加工場地。同時懸掛工程簡介牌、安全質(zhì) 量保證牌、施工平面布置牌、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標識牌、安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌、工程責 任人標識牌、施工警示牌。5.2 三通一平建設5.2。 1 施工便道利用原有的縣級水泥路，不需另修便道，交通便利，砂、石等材料可直接 到達工地，在道路起點立好標識牌 , 標注道路的編號、去向。5。2.2 施工臨時用電工程隊駐地生活用電從臨近村莊引取；在預制梁場設50

9、0KVA變壓器一臺,架設電力線路300米，并配備相應的250KW發(fā)電機一臺，可以滿足施工用電需 要。5。 2.3 施工臨時用水在混凝土拌和站修建50m3的蓄水池，以滿足混凝土的攪拌和預制 T梁養(yǎng)生 使用，橋梁下部工程養(yǎng)生利用抽水機在溪流抽水進行養(yǎng)護，使用方便，可滿足 施工用水的需要。5。 2。 4 施工場地平整 施工場地平整主要有生活區(qū)、拌和場、堆料場、預制場、鋼筋模板加工場、 棄土場等。按照有利生產(chǎn)、方便生活、保護環(huán)境、安全可靠的原則，對吉陽溪 大橋現(xiàn)場布置做出如下安排 :施工現(xiàn)場臨近新橋村， 工程隊駐地的生活用房可租用一部分民房 , 預制場在K156+210處修建臨時房屋.5。 3 駐地建

10、設5。 3.1 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部設在葉坊村，建筑面積 990 平方米，辦公 390 平方米，駐宿 600平方米。會議室 70 平方米，組織機構(gòu)、各種圖表、制度上墻齊全，試驗室 建筑面積 220 平方米，各種職責及規(guī)章制度上墻，所有試驗人員持證上崗，并 設有資料室和專業(yè)資料人員 .5。3。2 工地臨時房屋臨時房屋采用活動板房正規(guī)修建，室內(nèi)高出室外地平 20 厘米，室內(nèi)滿鋪 火磚一層，上面用小石子混凝土鋪表層，在房屋四周挖排水溝 , 溝深 20厘米， 做好生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生 , 對生活垃圾和污水進行集中處理，保持周圍整潔 .5。 4 拌和站5.4.1 拌和站的場地處理拌和場推平碾壓后填筑20cm

11、厚砂礫石，再碾壓,在其上用15號混凝土澆 筑面層。在場地內(nèi)砌2。0米高的磚墻進行分格，墻厚37cm四周設排水溝,排 水溝采用磚砌。拌和場采用封閉式管理， 進出場設置大門 , 并懸掛安全生產(chǎn)標語。5。 4.2 拌和站生產(chǎn)能力和規(guī)模1）在吉陽溪大橋北側(cè)設置 500 型拌和站，鋼木加工場、料場, 并配備 250KW 發(fā)電機一臺，確保拌和站有可靠的電源。拌和站的計量設備必須通當?shù)卣?量部門標定后才能投入使用 , 在使用過程中還要不定期進行復檢 , 確保計量準 確。2）拌和機操作房前醒目位置懸掛混凝土配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸為0。6mx0.8m，白底紅框黑字，油漆噴涂確保不腿色，數(shù)

12、字 采用彩筆填寫， 字跡工整清晰 . 標識牌內(nèi)包括以下內(nèi)容： 混凝土設計與施工配合 比（含外加劑），粗細骨料的實測含水量及各種材料的每盤使用量。3） 水泥及外加劑庫房：每個拌和站安裝 1 個 100噸的散裝水泥罐，配合 電腦自動輸入再建一間外加劑庫房，面積40m2房內(nèi)做好防潮設施，并作好標 識牌。5.4.3 砂石料場1 ）料場按三倉式配料要求按不同粒徑、不同品種分倉存放，分料倉采用磚砌37cm厚、150cm高分隔墻，雨水由排水溝排至河流方向。2）堆料倉進口處立上材料標識牌，標注材料的產(chǎn)地、規(guī)格和使用部位。5.5 預制場1）預制場設在 K156+000230 段的路基上，先進行梁場路段路基施工，

13、 挖方段開挖深度高出設計路槽標高 50cm,填方段超填50cm,對路基進行整平、 碾壓,全場采用C15號混凝土硬化10cm厚。2）預制梁的臺座設置：臺座在填筑好的路基上制作，保證臺座下沉量不超過2mm做法是地基作30cm厚灰土，碾壓密實，再在上面灌筑 25cm厚的混凝 土，兩端支座處加深1m并加鋼筋網(wǎng)片.臺座頂面鋪10mml厚鋼板,臺座鋼板下面 兩邊為匚50X 50角鐵，并與面板焊接，角鐵內(nèi)裝入45X 40mn方木條，表面釘45 x 12mm厚泡沫橡膠條，混凝土施工分兩次澆筑，第一次澆筑基礎(chǔ)部分在澆筑時 預埋好© 12mm鋼筋，再以臺座表面設計標高進行角鐵焊接，并臨時加固，立側(cè)模澆筑

14、混凝土，測量標高、整修、焊接面板，再使用水準儀復測， T 梁模板高 度增加5cm夾住臺座，避免漏漿。吉陽溪大橋制梁場安排24個臺座（一排3個、 8 排 ）.3）預制梁的模板：采用標準化的整體鋼模，鋼板厚度為10mm每兩個橫隔板之間為一整塊，端部為兩塊。在專業(yè)廠家進行加工，出廠后由廠家在現(xiàn)場進 行拼裝，通過檢查符合質(zhì)量要求后進行交工驗收。在使用過程中加強維修與保 養(yǎng)，每次拆模后便進行除銹和防銹工作，防止變形和生銹，選用專用的脫模劑 . 制作 4套模板（中梁模板、邊梁模板各兩套） , 模板安、拆采用龍門吊進行水平 運輸。4） 震動器的選型與布置：為了保證梁體混凝土的密實度, 采用側(cè)震工藝。 附著式

15、震動器的布置根據(jù)梁體截面變化而變化 :跨中設 2 排，梁端減少到 1 排, 沿梁長方向的間隔按計算確定。 梁體兩側(cè)的震動器交錯布置 , 以避免震動力互相 抵消。5）鋼筋、鋼絞線棚：鋼筋、鋼絞線棚布置在拌和站的一側(cè)，棚的大小能滿 足所需材料的存放、防雨防潮、通風的要求，禁止鋼材露天堆放或用彩條布等簡單覆蓋的方法。棚內(nèi)進行硬化（5cm厚C15號混凝土），棚內(nèi)按其功能分為： 原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。各種材料、半成品 料或成品料按其檢驗結(jié)果、使用部位進行標識。6）波紋管、錨具、支座等其它材料按相關(guān)要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作

16、7）機械設備 :進場的機械設備必須滿足工程質(zhì)量和施工進度的要求， 嚴格 遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟 練掌握機械設備的操作規(guī)程。5。6 技術(shù)資料準備1）技術(shù)人員準備情況：根據(jù)工程需要，我單位抽調(diào)有施工經(jīng)驗的高級工程 師 1 名，工程師 2 名，助理工程師（技術(shù)員 ）2 名；擔負本橋上部工程的施工技 術(shù)工作。2）施工設計文件的復核及技術(shù)資料的準備： 由項目經(jīng)理部總工程師負責， 組織項目經(jīng)理部所有技術(shù)人員以及各工程隊技術(shù)主管、專業(yè)工程師對設計文件 進行學習，搞清設計意圖， 使每個技術(shù)干部都能準確理解設計情況 ,并對圖紙資 料進行較對復核 , 發(fā)現(xiàn)問題上報設計

17、 、監(jiān)理工程師及時解決。3）技術(shù)交底情況：開工前，項目經(jīng)理部工程質(zhì)檢部、隊技術(shù)室、技術(shù)負責 人要層層做好技術(shù)交底工作并編制技術(shù)交底書 .4）建立中心試驗室：試驗室，由總工程師領(lǐng)導。試驗室主任工程師 1 名， 試驗工程師 2名，試驗員 2 名。試驗室建筑面積為 220平方米，試驗室臨時資 質(zhì)申報資料已上報，并且批復 .5）工程測量：本工程采用 eicaTC402 全站儀一臺、 Nikon430 全站儀一臺、 Nikon ac-2 水準儀兩臺，可以滿足大橋施工、控制測量的需要。施工放樣 :為 保證吉陽溪大橋的施工放樣精度，施工前，先利用GPS靜態(tài)測量技術(shù)，自GPS控制網(wǎng)向構(gòu)造物施工區(qū)域加密適量的控

18、制點 ,LeicaTC402 全站儀等設備和加密 的控制點，測設構(gòu)造物的主點、主軸線和細部，確保構(gòu)造物各部分的相對精度。 利用水準儀或 LeicaTC402 全站儀光電三角高程測設構(gòu)筑物的高程。6）實施性施工組織設計按橋梁施工標準化指南進行編寫。六。施工工藝6.1 橋梁上部工程施工6.1.1T 型梁預制施工工藝清理臺座一鋼筋加工及綁扎一安裝波紋管一安裝模板一綁扎頂板鋼筋一澆筑混凝土f養(yǎng)護f拆模f預應力鋼絞線穿束f張拉f孔道壓漿f封端f養(yǎng)護f移梁存放1）清理臺座：臺座清掃后 , 用脫模劑擦抹兩遍 , 臺座兩側(cè)釘上橡膠條，按設 計尺寸劃上鋼筋間距位置線。2）鋼筋加工及綁扎：鋼筋的儲存、加工、安裝嚴

19、格按照規(guī)范進行。對于加工 好的鋼筋好分類堆放，并做好標識，先綁扎馬蹄和腹板鋼筋，在鋼筋骨架上按照 波紋管支距焊接定位筋，定位筋采用© 6鋼筋與8#鐵絲制成圓環(huán)形。鋼筋均使 用專用的塑料墊塊保證混凝土保護層的厚度。3）安裝波紋管：波紋管安裝好后及時在波紋管中穿入硬塑料管。4）安裝模板：模板采用專門設計制作的大塊定型鋼模，鋼板厚 10mm加勁 采用100槽鋼、/ 100角鋼；模板在使用前進行試拼組裝，確保各部分結(jié)合緊密， 尺寸無誤，組裝完成后應對各類模板進行編號，再投入正式使用。5）綁扎頂板鋼筋 :模板安裝好后便綁扎頂板鋼筋 , 所有鋼筋均有專用的塑料 墊塊保證混凝土保護層的厚度。6）澆

20、筑混凝土：混凝土選擇級配優(yōu)良的配合比，盡量采用大粒徑、高強度骨 料,含砂率不超過0。4%水泥用量不宜超過500kg/m3,水灰比不超過0。45, 般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm以減少徐變和收縮引起的預應力損失； 混凝土澆筑必須連續(xù)不間斷進行。混凝土振搗采用插入式振搗棒、附著式振搗器、平板式振搗器配合施工。施 工過程中避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管；附著式振搗器使用時要注意”多 開、短時、澆筑哪里振哪里”的原則，就是要多次開動 , 每次開動時間不能超過 40 秒, 以免過振和模板變形，不能空振模板 ; 注意孔道端頭、預埋件和加固筋處 的混凝土密實性， 必要時采用小骨料混凝土進行灌注，

21、混凝土試件每片梁制作六 組，在梁體預制現(xiàn)場與梁體同條件養(yǎng)護兩組以便反映張拉時梁體混凝土的真實強 度。7）養(yǎng)護：采用土工布覆蓋澆水和薄膜包圍結(jié)合養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間不少于 14天。8）拆模：混凝土澆筑結(jié)束后 24小時便拆除模板，轉(zhuǎn)移到下一片梁繼續(xù)使用。9） 預應力鋼絞線穿束：根據(jù)設計要求選用高強度低松弛© j15。24mm鋼絞 線，標準強度Rby> 1860Mpa單根面積A=140mm2有出廠合格證和試驗、化驗 單. 使用前逐盤抽樣作抗拉、抗彎試驗，性能符合預應力規(guī)范者方準使用。根據(jù)設計單根長度進行下料 , 人工進行穿束10）張拉：張拉設備的選擇和檢驗符合設計、施工規(guī)范及施工圖的要求

22、（在 分項工程開工報告中詳細說明 ） 。張拉用千斤頂最大頂力比最大控制力大 50%，行程根據(jù)鋼絞線伸長值確定 , 安全系數(shù)為 1。21.5 倍; 油泵要與千斤頂配套。張拉千斤頂油表精度為 1。0級， 最大讀數(shù)比施工讀數(shù)大 50%；選用的頂壓器與錨具、千斤頂配套。千斤頂與油表到國家技術(shù)監(jiān)督局或國家技術(shù)監(jiān)督局委托授權(quán)的計量單位進 行定期校驗，各種張拉設備使用超過六個月、張拉超過 200 次都要進行校驗 .為使張拉力控制準確，采用油表讀數(shù)與伸長值雙控制。 當梁體混凝土強度和齡期達到規(guī)范和設計圖紙要求后方可進行張拉 , 張拉前 對預應力束進行編號， 張拉時要求按編號順序雙束對稱進行。 張拉時要做好張拉

23、 記錄.預應力筋張拉程序為：0初應力0。10cK 0。20 cK 0。50 cK c K錨固（持荷2分鐘后） 測量完伸長值后若發(fā)現(xiàn)超標則應先行放張 , 查明原因并采取相應措施后方可 再按張拉程序重新張拉。張拉操作工藝 穿好各預應力孔道鋼絞線，安裝錨具，帶好夾片，安裝頂壓器，然后將鋼絞 線從千斤頂中心穿過，安裝好工具錨后即可張拉 .上述工作完成后， 打開送油閥向千斤頂缸充油并對鋼絞線進行張拉。 張拉值 的大小以油壓表的讀數(shù)為主， 以預應力鋼絞線的伸長值加以校核， 實際張拉伸長 值與理論伸長值誤差控制在± 6范圍內(nèi)。超過此數(shù)值要立即上報監(jiān)理工程師， 查明原因并采取補救措施。當油壓達到張拉

24、噸位后，關(guān)閉送油閥油路，并保持壓力 2分鐘，測量鋼絞線 伸長值加以校核。 若油壓稍有下降 , 須補油到設計噸位的油壓值 ,千斤頂頂壓器頂 緊夾片鎖定鋼絞線 , 及時做好記錄。有關(guān)規(guī)定：張拉鋼絞線之前 , 對梁體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得 監(jiān)理工程師同意，修補完好且達到設計強度和齡期后 , 并將承壓墊板及錨下管道 擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。高壓油表、千斤頂經(jīng)過校核合格后方可允許使用，不得超過有效周期。每次張拉時必須有專人負責及時填寫張拉記錄 . 千斤頂不準超載，不得超出規(guī)定的行程，轉(zhuǎn)移油泵時必須將油表卸，另行攜 帶轉(zhuǎn)送。安全注意事項：所有施工人員必須持證上崗，掛牌作業(yè)

25、 .高壓油管使用前應作耐壓試驗 , 不合格的不能使用。油壓泵上的安全閥門應調(diào)至最大工作油壓下使其能自動斷開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣， 油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路各部 接頭，均須完整、緊密、油路暢通，在最大工作油壓下保持 5min 以上均不得漏 油。若有損壞者應及時修理更換。張拉時，千斤頂前、后不準站人，也不得踩踏高壓油管，量測伸長值應站側(cè) 面。張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉(zhuǎn)聲音異常，應立即停機檢查維修 . 錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械操作損傷或散 失。在終止張拉后應對錨具進行防銹蝕防水處理 ,可采用 8811防水涂料。遇到個別滑絲時 , 用小型千斤頂單根張拉

26、以便退錨 .11）孔道壓漿：孔道壓漿采用純水泥漿 , 水泥標號不低于 42.5 且使用前必 須進行過篩 , 摻入一定量（約占水泥用量的 0.01%）的膨脹劑，水泥漿摻入膨脹 劑后的自由膨脹應小于10%，收縮率不大于2%;水灰比宜采用0.40。45, 泌水率不超過 3%；（試驗室狀態(tài)下拌合后 3h 泌水率控制在 2， 24h 后泌水應全 部吸收）水泥漿拌和時先下水再下水泥，拌和時間不少于1min,自調(diào)制到壓入管 道的間隔時間不超過 40min.壓漿前先吹入無油分的壓縮空氣清洗預應力筋孔道,接著用含有 0。 01kg/L 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道,直到將松散顆粒除去及清水排出為止 , 再用

27、無油的壓縮空氣吹凈管道。打開兩端壓漿嘴閥門,由一端壓入水泥漿,當另一端冒出濃漿時,關(guān)閉該端 壓漿嘴閥門，壓漿機繼續(xù)加壓，壓力達到1.2Mpa時立即止壓，重復23次（常 壓為0。50.7Mpa），等其凝固10分鐘后,方可拆除止?jié){嘴。12）封端:孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈 ,同時清除支座墊板、 錨具 及端面混凝土的污垢，以備澆筑封端混凝土。切除多于鋼絞線，焊接鋼筋網(wǎng)片 , 固定封端模板，立模后校核梁長，其長度符合設計值。澆筑混凝土時仔細操作并 認真插搗，保證錨具處的混凝土密實。13）養(yǎng)護：封端混凝土澆筑后,靜置12小時帶模澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少7 天。14）移梁、存梁：封端強度達到設計強度

28、的 70%后方可移梁。由兩臺 120T 龍門吊移放到指定的存梁臺座上。6。1 。2 T 梁安裝施工工藝軌道鋪設架橋機拼裝支座墊石檢查T梁起吊運輸致架橋機下T梁加 重試吊f架橋機移跨定位f支座安裝f T梁縱移安裝就位f裝梁運梁f架橋機復 位一安裝下一片梁1）施工前的準備：對負責T梁安裝的技術(shù)、設備操作手等人員進行適當?shù)呐?訓, 人員配置全面、合理。對起重工、電工、架子工、電焊工、測量員等特種人 員必須持證上崗。架梁使用的各種小型機具必須全部到場，要安裝的T梁必須經(jīng) 過監(jiān)理工程師驗收合格完全達到設計要求之后才能使用 .2）軌道鋪設： 從鐵路部門買回 50 型鋼軌、枕木，按照地方鐵路的標準進 行鋪設

29、（在分項工程開工報告中詳細說明） 。3）架橋機拼裝:架橋機采用220T雙導梁架橋機,在16號橋臺往東（預制場方 向）120米的路基上,搭設臨時墩進行拼裝。4）支座墊石檢查：架梁前對蓋梁、臺帽的支座墊石進行認真復核 , 檢查其強 度、標高、平整度、水平度 , 確認無誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線， 同時在支座（包括支座墊板）上標注好中心線 ,以保證支座及梁位置準確。5）T梁起吊運輸致架橋機下：梁體預制時預留吊裝孔，采用鋼絲繩兜底法起 吊。用兩臺 120T 龍門吊吊致運梁平車上，打上三角支撐，用鋼絲繩捆綁，手拉 葫蘆固定。配慢速卷揚機牽引架橋機下 .6）T 梁加重試吊： 架橋機拼裝好后 ,

30、將梁運致架橋機下， 在梁上加重 20%的重 量（最重梁為180T）即36T提升10cm高、縱向往返走行，對各部件受力情況仔 細檢查，經(jīng)確認受力良好后方可投入使用。7）架橋機移跨定位：將試吊的梁放下 , 卸去加載重量，架橋機向前走，前腳 移到 15 號橋墩上，中跟在 16號橋臺上，后跟在路基上，檢查架橋機整體受力情 況，確認可以吊裝了才正常使用 .8）支座安裝：全面檢查支座的各項性能指標 , 包括支座長寬、厚、硬度 （ 邵 氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀尺寸等 ,如不符合設計要求時 , 不得使用。9）T 梁縱移安裝就位：梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等， 均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致

31、, 并按預定施工順序妥善進行。落梁時應注意保護梁邊 角不受磕碰損傷，必要時先用橡膠塊墊塞 , 待梁體基本穩(wěn)定后再抽出墊塊，落梁 到位, 及時將梁體橫向鋼筋焊接三到四處，每處 510 根，確保梁體穩(wěn)定 .10）裝梁運梁： T 梁裝車時，梁的重心線與運梁平車縱向中心線的偏差不得 超過10mm,T梁按設計支點放置，不得偏吊、偏放，放落梁時先撐好再松鉤，運 梁車牽引速度不得超過5km/h，運梁車前后均有專人負責指揮。11）架橋機復位： 當安裝好前一片梁后， 架橋機橫向移至到碨梁的部位 , 等待 運梁平車將梁送到架橋內(nèi)部 , 再提升、安裝。1 2）安裝下一片梁 : 架橋機提升時的操作方法與前一片梁相同，

32、 往返逐片安裝 完成.說明：每一片梁安裝好后都要有質(zhì)檢部和旁站監(jiān)理工程師的簽字認可， 才能 進行下一片梁的安裝 .6。 3。 3 T 型梁連續(xù)施工工藝梁端部清掃（鑿毛于架梁前）一安裝埋設負彎距波紋管、預埋件一縱、橫向 接頭鋼筋焊接一安裝模板一澆筑混凝土一養(yǎng)護說明：每一道工序完工后都要有質(zhì)檢部和旁站監(jiān)理工程師的簽字認可。1）梁端部清掃（鑿毛于架梁前）: 梁端部清掃干凈并充分潤濕， 以保證砼的整 體性.2）安裝埋設負彎距波紋管、 預埋件: 波紋管采用定型產(chǎn)品， 若采用鋼帶卷制， 鋼帶厚度不小0。35mm預埋件根據(jù)圖紙要求進行預埋。3）縱、橫向接頭鋼筋焊接：現(xiàn)澆段鋼筋采用雙面焊接 , 焊接長度滿足規(guī)

33、范、 設計要求。4）安裝模板：梁端部模板間的縫隙用軟木板或海綿填塞 , ；保護層厚度用專 門的塑料墊塊。5）澆筑混凝土：混凝土施工采用集中拌和，混凝土灌車運輸 , 人工澆筑，機 械振搗。6）養(yǎng)護：采用土工布覆蓋澆水和薄膜包圍結(jié)合養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間不少于 14 天。6.3.4 濕接縫施工工藝、接縫處混凝土鑿毛一濕接縫鋼筋加工、焊接及綁扎一立模板加固一澆筑混凝 土一表面拉毛一養(yǎng)護1）接縫處混凝土鑿毛：梁體側(cè)面濕接縫位置的混凝土表面進行充分鑿毛， 以保證現(xiàn)澆混凝土充分與預制混凝土相結(jié)合。2）濕接縫鋼筋加工、 焊接及綁扎 : 濕接縫鋼筋主筋進行焊接、 縱向鋼筋綁扎， 施工順序是先施工橫隔板后施工橋面板。

34、3）立模板加固：模板采用大塊模板加螺桿、螺帽吊擔法施工 .4）澆筑混凝土：混凝土施工采用集中拌和，混凝土灌車運輸，人工澆筑， 機械振搗。5）表面拉毛：表面用拉毛器拉毛。6）養(yǎng)護：麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護，不小于 7 天。6.1。5 負彎距張拉施工工藝穿束安裝錨具一張拉一孔道壓漿一橋面工作槽的鋼筋焊接一砼澆筑一養(yǎng)護1）穿束安裝錨具：采用BM15扁錨，2）張拉：待砼強度達到設計強度的 100后才進行張拉。鋼絞線單根張拉， 張拉控制應力1395Mpa鋼束米用兩端張拉，張拉順序按圖紙設計編號對稱均勻 進行。3）孔道壓漿：孔道壓漿采用純水泥漿 , 水泥標號不低于 42.5#且使用前必須 進行過篩，摻入一定量 （

35、約占水泥用量的 0.01%）的膨脹劑,水泥漿摻入膨脹后的 自由膨脹應小于10% （與T梁壓漿相同）。4）橋面工作槽的鋼筋焊接：鋼筋采用單面焊接，焊接長度滿足規(guī)范、設計 要求.5）砼澆筑：混凝土施工采用集中拌和，混凝土灌車運輸，人工澆筑，機械 振搗6）養(yǎng)護: 土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，不小于 7 天.6。3。6 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝吉陽溪大橋現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱粱左幅為：25m+35m+26.3三跨；右幅為：26.3 m +35 m +25 m +20 m四跨，斷面為二室三肋組成，上部主梁梁高 1。6m 底板寬7m,面板寬12m，翼緣板寬2.5m,箱室高1。35m箱梁底板至地面高度為 4 7m不等，經(jīng)過

36、方案比擇確定采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，用扣件支架作為現(xiàn)澆支 架.根據(jù)計算，選用豎桿縱向間距90cm （墩四周加密為60cm ,橫橋向間距90cm （腹板下加密為60cm）,橫桿步距120cm的組合形式。審核設計圖紙一施工放樣一地基處理一支架拼裝一支架預壓一兩側(cè)模板制 作安裝-底板、肋墻鋼筋制作及綁扎-預應力管道制作及預埋一內(nèi)模制作及安裝 f頂板鋼筋制作及綁扎f制束、穿束混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生拆除邊模和內(nèi) 模-預應力張拉-孔道壓漿-封端-拆除梁底支架。1施工放樣 : 根據(jù)設計圖的結(jié)構(gòu)尺寸和給定的坐標值進行復核 , 確定無誤后 在 0#臺及安裝好的底模上定出箱梁兩側(cè)的內(nèi)、外邊線控制點 , 并在控制點上作

37、高 程測量，控制箱梁的高度和厚度 .2地基處理 : 為近一步增強地基的整體受力， 橋位原地面先用推土機進行整 平，推平后進行地基承載力檢測，地基承載力檢測平均值為611KR然后用壓路機壓實，壓實度達 90以上；為減少雨水對地基的影響，支架基礎(chǔ)全部采用 C20 砼硬化。3 .支架拼裝：豎桿縱向間距90cm（墩四周加密為60cm）,橫橋向間距90cm （腹板下加密為60cm ,橫桿步距120cm的組合形式，剪刀撐每4m設一道，水 平桿每1。5m道。因該跨設有鄉(xiāng)村水泥路面,需留設寬5。5m高5。2m,的交 叉道口，確保鄉(xiāng)村道路交通正常安全通行。按設計尺寸間距安放可調(diào)底座， 使用水平儀將底座螺桿調(diào)至同

38、一水平面上 , 每個支點必須落實 . 拼裝時 , 立桿必須保證垂直度， 必須在第一層所有立桿與橫 桿拼裝調(diào)整完成、 標高無誤后方可繼續(xù)向上拼裝 , 否則會引起以后各層拼裝困難 . 拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)頂托，并依據(jù)設計標高調(diào)整，在其上安放15 x 15cm截面的方木。拼縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的 接頭錯開， 且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。 方木頂面鋪調(diào)橫向 方木，方木間距50cm，方木截面為10x 15cm然后在其頂面鋪設竹膠板底模（S=1。5CM?？奂右e開，連接牢固，保證支架剛度。4 模板的安裝：底模安裝：調(diào)整縱橫向方木的標高，縱、橫標高調(diào)好

39、后， 橫向?qū)挾葢鶕?jù)梁體底板平面線型布置， 并應考慮外側(cè)模的支撐點寬度。 底板面 板采用122X 244X 1.5cm竹膠板。竹膠板與木方用釘聯(lián)結(jié)，板縫用玻璃膠封死， 以防漏漿。 底板面板鋪設完畢后 ,進行平面放樣 ,全面測量底板縱橫向標高， 并調(diào) 整至設計要求。模板下用截面為10X 15cm方木50 cm間距作加勁橫肋，下面為 滿堂鋼管支架 . 支座應按設計位置安裝準確，在墩臺支座安裝處底模開洞，橋臺 使用滑板橡膠支座；現(xiàn)澆連續(xù)箱梁使用盆式支座。腹模安裝：腹模面板采用122X 244X 1。5cm竹膠板加工而成。竹膠板背 后以木方聯(lián)結(jié)。面板接縫用玻璃膠封死，以防漏漿。模板用斜撐及擋塊固定，斜

40、 撐頂端與腹模背條牢固聯(lián)結(jié)， 腹模外側(cè)底部用固定于橫木方上的木方限位。 防止 腹模底部外移。翼緣板模板底板安裝與箱室底模相同，不再敘述 .翼緣板的標 高一定嚴格控制，以免影響翼緣板線型美觀。箱室模板的安裝與固定 :箱室模板采用竹膠板 ,內(nèi)支撐固定 . 混凝土一次澆 筑完成, 在頂板預留人洞，內(nèi)模由人洞中取出。5支架預壓: 支架搭設完畢，裝完底模后，對支架進行梁體預壓，消除支架 的非彈性變形。預壓時應按實際施工時的壓力的分布來預壓， 荷載主要集中在底、 腹板位置，翼板位置適當減少。加卸載順序及時間：加載時，按照預壓荷載的 50%、100%分級進行，跟蹤觀測時間暫定為 24h,若沉降量稍大時,則適

41、當延 長預壓時間。 壓前需在每跨布設觀測點， 在壓前及壓上后每 8 小時觀測一次同一 點下沉量并進行記錄 , 同時檢查碗扣支架整體有無偏移，桿件有無壓彎及變形， 方木有無壓裂等幾項指標 , 如預壓過程中發(fā)現(xiàn)異常情況 （ 如沉降量較大、支架形變 過大）時,應立即停止加載，調(diào)查其原因并采取相應的措施。在支架停止沉降后， 取下砂袋卸載，分析數(shù)據(jù)，確定彈性下沉量及非彈性下沉量，以其為依據(jù)調(diào)整頂 托高度，使施工后保持其設計位置準確。6、主梁預拱度設置：通過支架預壓取得支架的實際彈性形變量，然后通過 理論計算分析 , 確定主梁預拱度，按二次拋物線設置，具體數(shù)值待預壓完成后計 算確定.7、鋼筋施工 : 箱梁

42、鋼筋錯綜復雜， 變化多端，因此在施工時應用好統(tǒng)籌安排， 理清先后順序，以免返工 . 箱梁鋼筋按照圖紙和規(guī)范要求進行鋼筋的綁扎與焊接。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開 . 箱梁施工中應注意預埋件的預埋。要求焊接的鋼筋， 能事先施焊的應提前焊接，以節(jié)約時間，提工效。焊縫長度、厚度、外觀應滿足 規(guī)范要求，焊碴要敲干凈 . 鋼筋安裝時在模板上架立臨時操作過道，謹防施工時 因操作人員踩碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷等現(xiàn)象。8、預應力波紋管安裝：箱梁預埋波紋管采用薄鐵皮卷制成形 , 應嚴格按設 計鋼束坐標進行布置，定位間距按照規(guī)范要求布置。波紋管定位后 , 對波紋管進 行全面檢查。9、箱梁砼施工：輸送泵泵送砼至工作面，箱梁砼采

43、用水平分層現(xiàn)澆施工,澆筑順序為：底板、腹板一頂板。第一層澆筑砼高度高出腹膜設計高度i2cm消除砼接縫。 肋板澆筑高度每層不超過 30厘米、全斷面澆筑,從一端逐層向前推 進 , 插入式振搗器搗實 , 但要控制振搗厚度和振搗時間 , 避免漏振或過振等不良現(xiàn) 象的發(fā)生。10、混凝土的養(yǎng)護 : 模板拆除時，要防止鋼釬、撬棍等較硬的工具對混凝土 表面進行損傷， 不得破壞結(jié)構(gòu)物的棱角， 保持結(jié)構(gòu)物的完整性， 箱梁模板拆除后， 用塑料布包裝和麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護 , 時間不少于 7 天。11 、預應力施工：箱梁砼施工完畢，養(yǎng)生待強度達到 100設計強度時，方 可進行預應力張拉 .預應力施工按照設計及規(guī)范要求對稱

44、兩端張拉 , 不得集中張 拉，張拉采用應力、應變雙控. 預應力鋼絞線進廠后分批驗收 （每批不大于 60t）。 驗收時檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確，并按取樣標準 對其抗拉強度、伸長率等力學性能進行驗檢。錨具必須有出廠證明書，進場時按 規(guī)定取樣，進行外觀檢查和硬度檢驗。鋼絞線與錨具組裝件的錨固效率應大于 95%張拉前的準備工作：張拉前要完成預留孔道的檢查、制束、穿束、安裝 錨具、檢驗千斤頂、油表、壓漿等設備是否完好，并進行標定。安裝錨具：將 穿好的預應力筋兩端工作段穿入錨環(huán)、再安裝夾片、限位板、千斤頂、工作錨。 張拉設備：使用已標定的YCD25C穿心式千斤頂,ZB4500型配

45、套油泵。12、張拉工藝1）工藝流程：理論伸長值計算一張拉設備調(diào)試-張拉一錨固。2）張拉理論伸長值的計算 :P L/ L-理論伸長值（cm）/ L=P預應力鋼材平均張拉力（ N）Ay EgL預應力鋼材長度（ cm）Ay-預應力鋼材截面面積（ mm2）Eg-預應力鋼材彈性模量（N/ mm）取值195000Mpa3）張拉順序：逐次按上下左右對稱張拉（先下后上）的原則，按圖紙設計編 號對稱張拉 , 不得集中張拉。4）張拉程序：兩端張拉： 0- 初應力 100%持荷 2 分鐘，封錨，張 拉時隨時注意箱梁變形。5）張拉要點：應盡量減小預應力筋與孔道的摩擦 , 以免造成過大的應力損失 或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變

46、形 . 張拉順序按設計規(guī)定進行 , 張拉力和伸長值雙向控 制，張拉到控制應力時鋼絲束的實際伸長值 L與理論伸長值 L0的差值, 應控制在 6%以內(nèi)，否則應暫停張拉 , 待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼 續(xù)張拉。專人負責 , 統(tǒng)一指揮.持荷正常無斷絲、滑絲和異常情況后回縮千斤頂、 頂錨并轉(zhuǎn)移到下一束繼續(xù)進行張拉。 一定要作好施工原始記錄， 并整理成正規(guī)表 報現(xiàn)場監(jiān)理確認。13、孔道壓漿 孔道壓漿是將水泥用壓漿機壓入孔內(nèi)，使之填滿預應力筋與孔道間的空隙 , 讓預應力筋與混凝土牢固粘結(jié)為一整體。壓漿前的準備工作 : 檢查設備是否正常運轉(zhuǎn)，壓力表與壓漿機是否配套。封 錨: 錨具外面的預應力筋間隙

47、用木塊或水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力.沖洗孔道 :孔道在壓漿前用壓力水沖洗 , 以排除孔內(nèi)粉碴等雜物 ,保證孔道暢通。 沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔內(nèi)潤濕 , 而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良 好。在沖洗過程中 ,如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象 , 則應及時堵塞漏洞。當發(fā)現(xiàn)有串孔 現(xiàn)象，又不易處理時 ,應判明串孔數(shù)量 ,在壓漿時幾個串孔同時壓注。 或某一孔道 壓漿后，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。14、封端孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈 , 同時清除支承墊板、錨具及端面混 凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛 , 以備澆筑封端混凝土。割切錨外鋼絞線，余留長度不得小于3cm鑿出梁端部的預埋鋼筋，

48、綁扎鋼筋 網(wǎng)片, 并固定鋼筋網(wǎng)片的正確位置，可將部分箍筋點焊在預埋鋼筋上 . 制作及安裝封端模板 , 固定在可以依賴的位置之上，以免在澆筑混凝土澆筑 時模板走動而影響長度和角度。澆筑封端混凝土時，要認真仔細操作 ,進行振搗 ,使整個封端混凝土密實。 作好施工記錄 , 認真填寫報驗單 .15、卸架 砼達到設計強度的 75%后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序 均勻拆除，嚴禁野蠻施工 , 卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。七. 橋梁工程施工注意事項7。3 梁體施工注意事項1所有梁體模板安裝需固定穩(wěn)固 , 澆筑前需采用儀器檢查模板安立尺寸、 位 置、標高等是否符合設計要求，并將其內(nèi)

49、表面清除干凈，修整平整，涂刷脫模 劑，澆筑過程中設專人跟班檢查，發(fā)現(xiàn)一切不利因素及時消除。2現(xiàn)澆梁體支架的搭設 , 支撐地基需檢查其承載力是否滿足要求 , 否則要采 取地基加固措施。支架搭設還需經(jīng)過嚴格的荷載檢算 , 確定其預拱度 .3預應力管道按照圖紙位置在模板內(nèi)安裝完畢后，采用鋼筋卡子以鐵絲綁 扎固定，避免管道在澆筑過程中移位，并將其端部蓋好，防止水或其他雜物進 入.4梁體混凝土澆筑水平分層、一次澆筑完成；箱梁混凝土澆筑宜先澆底板 和腹板底部，再澆腹板 , 最后澆筑頂板及翼板。 現(xiàn)澆梁體澆筑要從支架兩端對稱 向梁體中心澆筑。5為加強混凝土的搗固質(zhì)量，需采用內(nèi)部振搗器和外部振搗器結(jié)合搗固;內(nèi)

50、部振搗器振搗時要避免接觸鋼筋骨架和預埋的預應力管道，避免其發(fā)生移位 現(xiàn)象.6混凝土養(yǎng)生時 , 對為預應力鋼束所預埋的管道加以保護， 嚴禁將水和其他 物質(zhì)灌入孔道。7用于張拉的千斤頂?shù)木葢谑褂们靶省?千斤頂使用超過 6個月或 200 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象 , 應重新校準。8張拉時混凝土強度要滿足圖紙要求，預應力筋的張拉順序也按照圖紙要 求進行。9預應力張拉應從兩端同時進行，特殊情況只能從一端進行張拉時，要精 確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中適當給予扣除。10在確定千斤頂張拉力的拉力時，應考慮錨圈口預應力損失 , 這些增加的 損失可采用規(guī)范規(guī)定的值進行增加補償。1

51、1壓漿前，需將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞封填，以防冒漿，并吹入無油 分的壓縮空氣清洗管道，再用含有生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將 松散顆粒除去及清水排出為止，最后以無油的壓縮空氣吹干孔道。12壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿 從最高點的排氣孔流出 , 直到流出的稠度達到注入的稠度。7.4 梁體安裝注意事項 1預制構(gòu)件正式起吊前，進行滿載或超載的起吊試驗，檢驗起吊設備的可 靠性，進一步完善操作方法 .2安裝前將墩、臺支座墊層及梁底面清理干凈，支座墊石采用水泥砂漿抹 平, 使其頂面標高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預制構(gòu)件安裝前進行養(yǎng) 護，并保持清潔。3預制構(gòu)

52、件起吊和下落速度要進行控制 , 防止速度過快時，導致起吊設備 晃動失穩(wěn)和預制構(gòu)件發(fā)生晃動碰撞其他物件， 損壞構(gòu)件體 . 預制起吊、下落過程 中派專人進行指揮。起吊過程中，確定安全防護范圍，禁止一切人或車輛等進 入危險區(qū)域。4預制構(gòu)件就位后，妥善處理支承和支撐，直到就地澆筑或焊接的連接體 系強度足以承受荷載。八工期保證措施8.1 。保證工期的主要技術(shù)措施8。1。1。運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)對本標段工程進行合理安排。明確各單位工 程或工序的施工時間，對工程施工進度進行目標管理。對關(guān)鍵線路控制工期的 重點工程，做到資源保證，各級領(lǐng)導重點抓 , 階段性目標不欠帳 .一般工程統(tǒng)籌 兼顧，動態(tài)管理，適時調(diào)配資源，

53、科學組織施工，工程進展可控有序，以確保 總工期的實現(xiàn) .8。1.2 。充分運用統(tǒng)計技術(shù)對工程進度進行管理。定期召開施工生產(chǎn)會議 和工程調(diào)度會，總結(jié)分析施工生產(chǎn)情況，下達施工生產(chǎn)計劃 . 根據(jù)統(tǒng)計的結(jié)果， 對當前的施工進度做定量分析，提出具體的改進措施，確保下達的計劃按時完 成。8。1.3 。施工技術(shù)措施 積極開展技術(shù)攻關(guān)活動，開展技術(shù)革新，不斷優(yōu)化施工方案。應用新技術(shù)、 新工藝、新設備、新材料加快施工進度，確保工期的實現(xiàn)。8。1.4. 建立崗位責任制 實行“項目法”管理，項目經(jīng)理對施工工期負全責。工期目標管理建立崗 位責任制，簽訂包片責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度 , 實行

54、分工負責 . 各職能部門圍繞工期制定工作計劃，每月檢查落實情況 ,定期召 開工程例會，及時掌握施工動態(tài) , 了解各項目進度情況 ,對未完成進度計劃的查 明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到日保旬，旬保月，月保 總工期。8。2 冬季和雨季施工措施8.2 。1、冬季施工措施 該地區(qū)屬于亞熱帶氣候區(qū)，由于受山區(qū)河谷地形差異較大的影響，雖然存 在局部氣候的差異 , 但不易形成穩(wěn)定的季節(jié)性凍土， 而且低溫氣候持續(xù)的時間很 短, 對工程施工無影響 . 當偶遇低溫天氣時，可暫停施工。8。2.2 雨季施工措施 該地區(qū)雨季集中在 59 月份，雨量大，應加強防洪工作，采取以下雨季施 工措施：在施工安排

55、時，對路基填筑、水中橋墩基礎(chǔ)、危巖落石、噴錨網(wǎng)防護等受 雨季影響較大的工程項目應盡量避開雨季施工，利用旱季突擊完成。在施工期間加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時聽取氣象部門的天氣預報， 以便采取各種有效防雨措施；避免水中基礎(chǔ)受洪水影響，安排在枯水期連續(xù)突 擊施工，同時墩身在洪水來臨之前施工結(jié)束。雨季期間應預備足夠的抽水設備，遇水及時抽排。 砼和漿砌圬工施工避開大雨，同時準備足夠的防雨布，遇雨時及時覆蓋?，F(xiàn)場的作業(yè)間、 機修間和材料庫要搭設嚴密 , 防止漏雨， 尤其要做好水泥庫 的防淋、防潮工作，保證水泥不失效 ; 各種電器要安裝可靠的漏電保護裝置和避 雷裝置。雨后混凝土施工要根據(jù)砂、石含水量及時調(diào)

56、整施工配合比，改變拌合水用 量。雨季容易出現(xiàn)高溫天氣，應做好防暑降溫工作 ,確保施工的正常進行 . 尤其 是砼澆筑時在拌合后入模前的運輸過程中要注意防曬 , 縮短運輸時間，澆筑后要 注意覆蓋澆水保濕進行妥善保養(yǎng) .九質(zhì)量、安全保證體系9.1 。質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 確保分項工程一次驗收合格率 100%,優(yōu)良率達 95%以上，單 位工程優(yōu)良率 95以上。質(zhì)量保證措施所有的混凝土施工前都必須先作試驗 , 檢驗混凝土的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量， 混凝土振搗工的振搗技術(shù)等 .9.2 。安全保證體系安全保證措施 為了加強施工安全管理工作，項目經(jīng)理部建立健全安全管理組織機構(gòu)，項 目經(jīng)理部和施工隊均

57、成立安全管理領(lǐng)導小組，并建立安全施工生產(chǎn)責任制。項 目經(jīng)理部設安全質(zhì)量部， 設安全監(jiān)察長 1名, 專職安全員 1名，負責全管段的安 全工作; 各施工隊設專職安全員 1 名，負責本隊的施工安全工作； 各工班設兼職 安全員12名，負責本工班施工現(xiàn)場的安全工作。并成立以項目經(jīng)理為組長， 項目副經(jīng)理和安全監(jiān)察長為副組長，項目經(jīng)理部各職能部門負責人、各工程隊 隊長為成員的安全管理領(lǐng)導小組；工程隊成立以隊長為組長，副隊長和專職安 全員為副組長， 各工班長、為成員的安全管理領(lǐng)導小組 . 安全監(jiān)察長和安全監(jiān)察 管理部門負責日常工作 , 其主要職責是：1）負責監(jiān)督管理勞動安全，人身安全和運輸安全工作 . 貫徹落實業(yè)主和項 目經(jīng)理部安全工作的目標和措施。2）制定安全管理的目標， 分析安全生產(chǎn)形勢， 提出預防事故的措施和建議。 定期組織安全工作檢查，及時掌握施工現(xiàn)場、機械設備的安全狀況，會同有關(guān) 門采取措施，消除事故隱患。3）組織制定重點工程和特殊工點的安全措施 .4）組織開展安全生產(chǎn)競賽，