萊蕪粉末冶金行業(yè)發(fā)展調研分析

1、萊蕪粉末冶金行業(yè)開展調研分析粉末冶金是一項集材料制備與零件成形于一體，節(jié)能、節(jié)材、高效的先進 制造技術，在材料和零件制造業(yè)中具有不可替代的地位和作用。隨著粉末冶金 制造技術不斷進步，其廣泛應用于航天、航空、機械、化工、家用電器、電子 信息、醫(yī)藥、軍事等領域。我市作為全國最大的粉末冶金生產基地，為加快我 市粉末冶金產業(yè)又好又快開展進行了調研分析。一、開展現狀。 目前我市從事粉末生產及制品的企業(yè)已開展到 20 余 家，制粉、制件生產能力分別到達 10 萬噸、 1.5 萬噸。年實現產值 7 億元，利 稅6 千萬元，吸納從業(yè)人員 2500 余人。形成了以萊鋼集團粉末冶金為龍頭， 萊蕪市新藝粉末冶金制品

2、，上汽創(chuàng)業(yè)萊蕪粉末冶金，山東呈瑞粉末冶金等多家 企業(yè)為骨干的開展格局。產品結構從復原鐵粉、水霧化純鐵粉、水霧化合金鋼 粉、無偏析混合粉到正時齒輪、同步器齒轂等系列制品，廣泛用于轎車、機械、 電開工具、家用電器等領域。 2022 年全國鐵粉總產量為 29.5 萬噸，其中復原 鐵粉 15.5 萬噸、水霧化鐵粉 13.7 萬噸、羰基鐵粉 495.00 噸、電解鐵粉 1200 噸。我市制粉在全國的市場占有量到達 30% 左右，居全國第一位。我市作為全 國最大的粉末冶金生產基地，粉末冶金制品的能力不能與之匹配。二、開展優(yōu)勢。一是具有良好的開展環(huán)境。 萊蕪是全省三大鋼鐵產業(yè)集聚 區(qū)和汽車零部件、粉末冶金材

3、料生產和出口基地之一。 二是具有較雄厚的原材 料根底。我市復原鐵粉的原材料鐵鱗每年的產生量約為 12 萬噸，對于 20 多 家粉末生產企業(yè)來說，本錢低，原材料充足。對于制品企業(yè)來說，更具有良好 的根底優(yōu)勢。 三是有龍頭帶動和骨干支撐。 全市粉末冶金企業(yè)到達了 20 余家， 龍頭企業(yè)萊鋼粉末冶金公司目前生產規(guī)模居國內第一、亞洲第二、世界第四， 影響和帶動了全市粉末冶金工業(yè)快速開展。 四是承當實施了一批高新技術工程。 先后承當了兩個國家“ 863 方案工程，一個國家創(chuàng)新基金工程，三個國家新 產品方案工程，三個省級科技方案工程等 9 項，技術水平走在國內前列，局部 產品到達國際同類產品先進水平。三、

4、行業(yè)前景。一是汽車工業(yè)的開展必將帶動粉末冶金工業(yè)的快速開展。 今年 1-9 月份，汽車產銷 1308.27 萬輛和 1313.84 萬輛，同比增長 36.10% 和 35.97% 。產銷量居世界第一。 目前，有 70% 以上的粉末冶金制品用在 汽車零 部件和摩托車零部件 。隨著粉末冶金制造技術不斷進步，粉末冶金制品的本錢 優(yōu)勢將伴隨汽車行業(yè)本錢競爭的加劇而日益顯現。使之在某些復雜結構零件， 如連桿、凸輪軸、軸承蓋、齒形零件、封閉型腔零件、內型腔復雜結構零件等， 成為其他行業(yè)的替代品，給汽車粉末冶金制品開展提供機遇。 二是國產汽車需 求有待進一步提高。國產汽車平均每輛使用缺乏 5 kg粉末冶金零

5、件，而日本那么 多達16 kg以上,美國已經到達20 kg,兩者的差距反映出我國粉末冶金工業(yè) 相比照較落后。這里差距越大，市場越大。僅這一塊我國還有年消費 3 萬噸以 上的空間。 三是其他行業(yè)機遇也較大。 我國汽車行業(yè)、機械制造、金屬行業(yè)、 航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機械、電子家電及高科技產業(yè)等迅猛發(fā) 展,為粉末冶金行業(yè)帶來了不可多得的開展機遇和巨大的市場空間。如日本僅 電子行業(yè)用的粉末冶金產品在 2004 年就已經到達了 4.3 億美元。 四是開展預 測。從2022 年上半年全國 46 家重點粉末冶金機械零件企業(yè)主要經濟指標統(tǒng)計 情況看,每萬噸粉末冶金零件實現產值 3.2 億元,利稅

6、 3800 萬元,從業(yè)人員2000人。如果我市制件能力與制粉能力匹配，到達10萬噸。預計年實現產值 32億元，增加值10億元，利稅3.8億元，從業(yè)人員2萬人。使用的噸產品平均數據為下表計算所的2022年上半年全國46家重點粉末冶金機械制件企業(yè)主要經濟指標指標單位累計額增速工業(yè)總產值萬元237599主營業(yè)務收入萬元22479661工業(yè)增加值萬元8058493利稅總額萬元27492全部從業(yè)人員平均人數人15206粉末冶金機械零件產量噸73606粉末冶金機械零件銷售產量噸7199269四、行業(yè)趨勢。面對這個巨大的市場，除了不斷有新的國內企業(yè)涉足，國外主要粉末冶金企業(yè)也積極進入，并與我國現有廠家爭奪市

7、場。近幾年，以年 均20%以上的速度增長。目前，國內粉末冶金市場呈現出幾大開展趨勢。一是企業(yè)高、低檔產品定位清楚。 有相當規(guī)模和技術的企業(yè)主攻中高端產品市場， 世界前五家鋼鐵粉末生產企業(yè)市場占有率到達 80%以上。一般企業(yè)或小型企業(yè) 那么在低端產品市場展開競爭。這種分化有利于專業(yè)化程度的提高，有利于質量 的提高，有利于產品本錢的下降。 二是市場競爭加劇。國內高端市場的競爭日 趨國際化。美國、加拿大、意大利、日本等國粉末冶金制造企業(yè)紛紛在我國建 廠。中、低端市場，由于新企業(yè)的不斷涌入，產品質量在不斷提高的同時，價 格那么逐年下降。 三是企業(yè)開始選用優(yōu)質的國產材料。 由于同等原材料國內外的 價差超

8、過 20% 和國內產品質量的提高，國產優(yōu)質原材料逐步替代進口材料。隨 著國產設備如壓機和電爐的性能不斷提高，粉末冶金零件質量也在不斷提高， 同樣為降低本錢壓力，眾多下游企業(yè)開始選用國產優(yōu)質零件。 四是行業(yè)內各種 形式的聯合在加速。 面對市場的嚴峻考驗，為了生存和開展，各企業(yè)從競爭走 向聯合，大企業(yè)希望通過聯合做大做強，中型企業(yè)希望通過合作保持自有的一 塊領地，小企業(yè)那么想維持生存，都在尋求各種形式的聯合。五、存在問題。一是與興旺國家差距較大，缺少高性能產品。 我國粉末冶 金工業(yè)起步于二十世紀五十年代初期， 根本與日本同步， 但就其開展速度而言， 大大落后于日本，與北美、歐洲相比，差距更大。汽車

9、發(fā)動機、減震器、變速 箱中使用的高強度、高密度、高精度的粉末冶金零件、高精度微小型含油軸承、 高性能摩擦材料等產品還不能滿足需求。 二是產品性能較低，可靠性較差。 我 市除萊鋼粉末冶金等少數企業(yè)引進了國外先進的專用生產設備外，大多數企業(yè) 仍采用一般的通用生產設備，生產效率低，產品質量還不夠穩(wěn)定，產品性能和 可靠性尚待增強。 三是生產本錢高，利潤空間偏小。 由于生產規(guī)模偏小，工藝 裝備落后，加之原材料、燃料、動力、勞動力等價格持續(xù)上漲，導致生產本錢 高，市場競爭力較弱，利潤空間偏小。目前，我市粉末冶金產品普通的低附加 值產品居多。 四是產品創(chuàng)新和自我開發(fā)能力較弱。 在創(chuàng)新方面，由于技術力量 薄弱

10、，缺乏專業(yè)科研人才和高質量的實驗設備，導致原始創(chuàng)新能力缺乏，新產 品開發(fā)速度較慢，周期較長，仿造產品多。不能滿足快速開展的汽車制造業(yè)、 電子技術、辦公設備以及新學科領域正在開展中的通訊、切削工具、休閑健身、 生物技術、家庭、辦公自動化、物質輸送及其他高科技工業(yè)的配套需求。目前， 一汽、上汽等公司生產的轎車上使用的粉末冶金零件大多是隨汽車零部件進口 的。六、對策建議。一是加大粉末冶金及制品的科研與開發(fā)。 促進和推動國家 級、省級粉末冶金科技工程的申報和立項，緊緊圍繞加強自主創(chuàng)新能力、實現產業(yè)化這個核心任務。依托萊鋼集團 粉末冶金，聯合中南大學、山東大學、北京鋼鐵研究總院等國內高水平大學 和科研院

11、所，加快建設粉末冶金國家工程研究中心或工程實驗室，為科技創(chuàng) 新搭建平臺。 二是加大人才引進力度。 利用國家科技工程為旗幟，整合國內高 校和院所的科技和人才資源，吸引行業(yè)內頂尖專家參與萊蕪市粉末冶金行業(yè)的 開展，提升行業(yè)技術水平，推動我市粉末冶金行業(yè)的健康快速開展。 另一方面 加強現有人才隊伍的培養(yǎng)力度，積極選派市內高層次專業(yè)人才和管理人員到 國內外大學、科研機構培訓和深造。 三是全力支持現存企業(yè)做大做強。 要扶植 粉末冶金制品龍頭企業(yè)， 拉長產業(yè)鏈。 目前我市鋼鐵粉末產量已穩(wěn)居全國第一， 而制品行業(yè)開展較慢，建議著力培植 1-2 家萬噸級制品龍頭企業(yè)，在穩(wěn)固資源 優(yōu)勢的同時，培育制品行業(yè)開展不可缺少的技術、人才和配套加工能力等外部 環(huán)境優(yōu)勢，帶動我市粉末冶金零件制造業(yè)的全面開展。 四是突出粉末冶金產業(yè) 招商，加大與相關企業(yè)的聯合。 以我市優(yōu)質的粉末產品為依托，重點圍繞粉末 冶金產業(yè)的深加工進行招商，瞄準國內外大公司、大財團對接洽談，力爭引進 一批高端產品生產技術的大工程，并形成產業(yè)集聚，進一步積累資本，以此提 升綜合競爭力