電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢測專業(yè)解析

1、 電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢測專業(yè)解析 1使用留意事項(xiàng) 測試點(diǎn)火高壓線時(shí)，必需使用專用的測摸索頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級(jí)電路。使用汽車示波器時(shí)，留意遠(yuǎn)離熱源，例如排氣管、催化器等，溫度過高會(huì)損壞儀器。 汽車示波器在測試時(shí)要留意讓測試線盡量離開風(fēng)扇葉片、膠帶等轉(zhuǎn)動(dòng)部件。測試時(shí)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的支撐裝置是好的，防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋自動(dòng)下降時(shí)傷及頭部或損壞汽車示波器。路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺(tái)上方，最好是拿在手中測試。 2信號(hào)頻率和時(shí)基選擇 示波器中時(shí)基/頻率表的用途是依據(jù)信號(hào)頻率來選擇時(shí)基或推斷顯示波形的頻率。時(shí)基/頻率表的使用方法，可以通過計(jì)算屏幕顯示波形的環(huán)次數(shù)(15次)的方法用汽車示波器去判

2、定信號(hào)頻率，時(shí)基/頻率表內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時(shí)基數(shù)。 3示波器的設(shè)置 用示波器測試一個(gè)未知的信號(hào)時(shí)，如何設(shè)置示波器是一件相當(dāng)簡單的事情。用汽車示波器去捕獲波形時(shí)，假如把握了設(shè)置示波器的基本方法，可以關(guān)心技術(shù)人員理解并把握波形分析的要領(lǐng)。 （1）設(shè)置項(xiàng)目 為了顯示一個(gè)波形，必需對示波器做如下設(shè)定：電壓比例。時(shí)基。觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動(dòng)”擋)。耦合方式(AC溝通、DC直流或GND接地)。 （2）設(shè)置要領(lǐng) 設(shè)置過程中需要留意如下事項(xiàng)：當(dāng)用自動(dòng)設(shè)置功能(AUTORANGE)能夠看清晰顯示的波形時(shí)，可以用手動(dòng)設(shè)置(MANUAL)來進(jìn)一步微調(diào)。假如顯示屏上仍不能看到清楚的

3、波形，可以依據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時(shí)基。用數(shù)字式萬用表測量信號(hào)電壓，并依據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓擋比例。將觸發(fā)電平設(shè)定在信號(hào)電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，惟一未設(shè)定的就是時(shí)基了。這時(shí)手動(dòng)設(shè)定時(shí)基，大多數(shù)信號(hào)應(yīng)在1 ms到1 s之間。時(shí)基/頻率表可以用來關(guān)心選擇時(shí)基，可以先用汽車示波器上的游動(dòng)光標(biāo)測量信號(hào)頻率，然后確定所盼望的顯示波形的環(huán)次數(shù)(個(gè)數(shù))，再從表中找到信號(hào)頻率與環(huán)次數(shù)(個(gè)數(shù))的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數(shù)。 （3）無法捕獲到波形時(shí)的操作 當(dāng)無法捕獲到波形時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動(dòng)(AUTO)”模式下，假如在“自動(dòng)”模式下汽車示波器有可能

4、不觸發(fā)。確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)。若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。確認(rèn)信號(hào)是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，假如確信信號(hào)是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕獲到，就檢查測試線和接柱的連接狀況。確認(rèn)耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號(hào)都無法進(jìn)入。確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所選擇的通道上。 調(diào)整修理 通過一系列檢查，找到故障根源之后，就需要實(shí)行相應(yīng)修理措施對故障部位進(jìn)行修理或調(diào)整了。在傳感器、執(zhí)行器、電路或相關(guān)部位得到妥當(dāng)修復(fù)或更換之后，故障源得以消逝，汽車又可以投入正常運(yùn)行了。 試車檢驗(yàn) 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)修理結(jié)束時(shí)，需要進(jìn)行竣工檢驗(yàn)。試車檢驗(yàn)作為最終一個(gè)修理步驟，和之前確認(rèn)癥狀時(shí)的試車，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。癥狀確認(rèn)時(shí)的試車，是為了找到故障根源，或再現(xiàn)故障。而竣工時(shí)的試車檢驗(yàn)，是為了確認(rèn)故障是否已經(jīng)排解。驗(yàn)收過程中，通過車輛的行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，來檢查汽車修復(fù)的結(jié)果，并通過模擬原有的故障環(huán)境等手段，來推斷修理或更換部件的工作狀況。假如發(fā)覺缺陷，需要準(zhǔn)時(shí)實(shí)行補(bǔ)救措施，或重新進(jìn)行修理。 路試后的