大有作為的衛(wèi)星移動(dòng)信息管理應(yīng)用系統(tǒng)

1、 大有作為的衛(wèi)星移動(dòng)信息管理應(yīng)用系統(tǒng)在交通行業(yè)中，對(duì)車輛的準(zhǔn)時(shí)調(diào)度、車輛的有效指揮、監(jiān)控，對(duì)事故位置報(bào)告與報(bào)警都是交通行業(yè)中有效管理的打算性因素，交通運(yùn)輸管理部門曾經(jīng)實(shí)行過多種措施與方法進(jìn)行交通管理，但至今仍未得到非常滿足的解決。2000年中國(guó)自主建立了北斗星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，而神州天鴻系統(tǒng)則是基于我國(guó)自主建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)而建立的區(qū)域性民用衛(wèi)星調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，為車輛運(yùn)輸，乃至新興的物流行業(yè)信息化帶來了福音。 一、 中國(guó)自主的神州天鴻系統(tǒng) 神州天鴻系統(tǒng)是以我國(guó)自主的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)建設(shè)的，系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星、地面中心站、用戶終端三部分組成。該系統(tǒng)是全天候、全天時(shí)供應(yīng)衛(wèi)星導(dǎo)航定位信息的區(qū)域調(diào)度監(jiān)控

2、系統(tǒng)。 空間部分，由二至三顆地球同步衛(wèi)星組成，執(zhí)行地面中心站與用戶終端之間的雙向無線電信號(hào)中繼任務(wù)。 地面中心站（包括網(wǎng)管中心），主要由無線電信號(hào)的放射和接收，整個(gè)工作系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、交換、傳輸和處理，時(shí)頻和電源等各功能部件組成；其中，民用網(wǎng)管中心作為地面中心站延長(zhǎng)部分，負(fù)責(zé)民用用戶的注冊(cè)、管理和運(yùn)營(yíng)。地面中心站的產(chǎn)生和放射無線電測(cè)距信號(hào)，接收并快速捕獲用戶終端轉(zhuǎn)發(fā)來的響應(yīng)信號(hào)，完成全部用戶定位數(shù)據(jù)的處理工作和通信數(shù)據(jù)的交換工作，把計(jì)算機(jī)得到的用戶位置和經(jīng)過交換的通信內(nèi)容，通過神州天鴻網(wǎng)管中心，分別送給有關(guān)用戶。因此，一切計(jì)算機(jī)處理均集中在地面中心站。 用戶終端部分，是直接由用戶使

3、用的設(shè)備，用于接收地面中心站經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的測(cè)距信號(hào)，并向衛(wèi)星放射應(yīng)答信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到中心站進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。處理的數(shù)據(jù)全部送到網(wǎng)管中心進(jìn)行核驗(yàn)和分發(fā)，實(shí)現(xiàn)定位和通信交換。依據(jù)執(zhí)行任務(wù)的不同，用戶終端分為通用型車載、船載和手持用戶終端、遇險(xiǎn)報(bào)警終端、調(diào)度型用戶終端等。 二、 神州天鴻系統(tǒng)功能 神州天鴻系統(tǒng)具有四大功能，即快速定位，實(shí)時(shí)導(dǎo)航，簡(jiǎn)短通信，精密授時(shí)。 快速定位。神州天鴻系統(tǒng)的服務(wù)區(qū)域是北緯5度至55度、東經(jīng)70度至145度的區(qū)域?？梢詾橐苿?dòng)終端供應(yīng)高精度的地理位置信息，包括經(jīng)、緯度和高程等信息。 簡(jiǎn)短通信。神州天鴻系統(tǒng)具有雙向數(shù)字報(bào)文通信力量，一般一次可傳輸36個(gè)漢字，經(jīng)核準(zhǔn)的用戶利

4、用連續(xù)傳送方式還可傳送120個(gè)漢字的信息。同時(shí)也支持BCD編碼的短信息傳輸。 精密授時(shí)。神州天鴻系統(tǒng)具有單向和雙向兩種授時(shí)功能，依據(jù)不同的精度要求，利用定時(shí)應(yīng)用終端，完成與神州天鴻導(dǎo)航系統(tǒng)之間的時(shí)間和頻率同步，供應(yīng)100ns（單向授時(shí)）和20ns（雙向授時(shí)）的時(shí)間同步精度。 實(shí)時(shí)導(dǎo)航。神州天鴻系統(tǒng)能對(duì)移動(dòng)用戶供應(yīng)前進(jìn)距離和方位，實(shí)時(shí)指示移動(dòng)用戶的行動(dòng)；并具有遇緊急狀況報(bào)警的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)遇險(xiǎn)用戶的緊急營(yíng)救。 三、 神州天鴻系統(tǒng)特點(diǎn) 自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)。神州天鴻系統(tǒng)具有我國(guó)自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)。隨著我國(guó)加入WTO，學(xué)問產(chǎn)權(quán)的觀念已漸漸深化人心。具有我國(guó)自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅對(duì)于確保國(guó)家平安，而且對(duì)于進(jìn)

5、展民族衛(wèi)星通信事業(yè)，都具有非常重要的意義。 通信掩蓋范圍大。神州天鴻系統(tǒng)掩蓋中國(guó)全境及亞洲大部分地區(qū)，在掩蓋范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)、無縫隙通信。 調(diào)度功能強(qiáng)。神州天鴻系統(tǒng)支持廣播、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)等多種通信方式，可以很便利地實(shí)現(xiàn)車隊(duì)、船隊(duì)等集團(tuán)用戶的信息傳遞、指揮調(diào)度。 管理直觀、便捷。神州天鴻系統(tǒng)能將野外用戶的位置、狀態(tài)很便利地顯示給管理機(jī)關(guān)，使科學(xué)管理成為現(xiàn)實(shí)。 信息傳遞準(zhǔn)時(shí)、牢靠。在掩蓋范圍內(nèi)的信息傳遞無GSM短信息的延時(shí)及丟失現(xiàn)象，準(zhǔn)時(shí)牢靠、值得信任。 精確的位置報(bào)告與信息查詢。在衛(wèi)星掩蓋范圍內(nèi)，供應(yīng)精確的位置報(bào)告?？砂从脩粼O(shè)定的時(shí)間間隔自動(dòng)獵取車輛的位置信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也

6、自動(dòng)帶回車輛的最新位置，用戶也可在任何時(shí)候懇求車輛、貨物的位置信息、狀況，并且能以地名、界標(biāo)、指定車輛或其他參照物為標(biāo)準(zhǔn)，查找肯定區(qū)域范圍或特征的車輛。 定位精度高、速度快。定位精度平面優(yōu)于20米，定位更新時(shí)間小于五秒，可與用戶協(xié)商確定。 電子地圖，依據(jù)國(guó)家權(quán)威部門供應(yīng)的電子地圖，可無級(jí)縮放，運(yùn)行速度快，并可敏捷制定界標(biāo)，清楚顯示車輛的當(dāng)前位置及歷史軌跡，并可進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)、估計(jì)抵達(dá)時(shí)間計(jì)算等。 便于安裝、維護(hù)。用戶終端集成度高、小巧，便于安裝，其天線性能對(duì)于安裝環(huán)境無特別要求；終端功耗較小，可以直接與車/船所供應(yīng)的直流電源相連接；終端的信息搜尋速度快，可以在開機(jī)后很短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行通信；

7、終端可以處于無人值守工作狀態(tài)，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控的力量，可通過遠(yuǎn)程掌握來達(dá)到某些參數(shù)的修改；設(shè)計(jì)要求高，可工作于較為惡劣的環(huán)境里。 抗干擾力量強(qiáng)、雨衰小。神州天鴻系統(tǒng)使用的是擴(kuò)頻通信體制，因此具有很強(qiáng)的抗干擾性能；終端設(shè)計(jì)要求高，具有抗雷擊力量；終端所適用的波段為L(zhǎng)/S波段，雨衰小，特殊適合全天候野外工作。 組網(wǎng)敏捷、實(shí)現(xiàn)快捷。神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心與用戶掌握中心的信息傳遞鏈路可采納點(diǎn)到點(diǎn)通信方式或通過與公眾通信網(wǎng)絡(luò)相連接的方式實(shí)現(xiàn)?？梢宰畲笙薅鹊貪M意不同用戶的特別需求。用戶組內(nèi)移動(dòng)站和主控站的增加，只需在神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心的數(shù)據(jù)庫(kù)完成相應(yīng)修改即可實(shí)現(xiàn)，對(duì)用戶而言，特別便利和快捷。 四、 神州天鴻系

8、統(tǒng)構(gòu)成 神州天鴻系統(tǒng)是由空間衛(wèi)星、神州天鴻網(wǎng)管中心、集團(tuán)用戶調(diào)度監(jiān)控中心、用戶終端四部分組成。 五、 神州天鴻系統(tǒng)應(yīng)用方案 神州天鴻移動(dòng)信息管理應(yīng)用系統(tǒng)是神州天鴻調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控方面的詳細(xì)運(yùn)用，它可以用兩種應(yīng)用方式即中小企業(yè)組網(wǎng)方案和大中型企業(yè)組網(wǎng)方案。 中小企業(yè)組網(wǎng)方案 對(duì)于中小企業(yè)，所管理的車輛有限，數(shù)據(jù)量較小，實(shí)時(shí)性要求不高，可采納點(diǎn)到點(diǎn)傳輸結(jié)構(gòu)模式，即監(jiān)控中心與網(wǎng)管中心采納無線衛(wèi)星通信方式交換信息，完成對(duì)車輛的調(diào)度監(jiān)控。 主控站與車載終端構(gòu)成一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的傳輸模式，車載終端采納神州天鴻一般型用戶終端，與車輛的傳感器相連接，安裝于車輛上；車輛調(diào)度監(jiān)控中心與神州天鴻調(diào)度型用戶終端（

9、即主控站）相連接。全部車載終端車輛狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息以及通信電文發(fā)送至神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心，再由網(wǎng)管中心將全部數(shù)據(jù)和信息轉(zhuǎn)發(fā)到主掌握站接收；主控站所發(fā)出的指令或信息將由神州天鴻網(wǎng)管中心接收，然后再以廣播方式播發(fā)至全部車載終端或單獨(dú)發(fā)送到某一指定車載終端。 中大型企業(yè)組網(wǎng)方案 對(duì)于中大型企業(yè)，其企業(yè)規(guī)模大，機(jī)構(gòu)分布較廣，所管轄的車輛也較多，車輛調(diào)度、監(jiān)控的數(shù)據(jù)量大，因此用專線連接傳輸模式，即監(jiān)控中心與網(wǎng)管中心通過專線連接完成與車載終端的數(shù)據(jù)信息傳輸，完成對(duì)車輛的調(diào)度監(jiān)控。 監(jiān)掌握中心與神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心通過專線連接完成與車載終端的數(shù)據(jù)信息偉輸，其中：車載終端采納神州天鴻一般型用戶終端，與車輛的傳感器相連接，安裝于車輛上；車輛調(diào)度監(jiān)控中心與神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心通過專線直接連接。全部車載終