CA46DK1產(chǎn)品賣點(diǎn)總結(jié)

1、 1CA4/6DK1CA4/6DK1產(chǎn)品賣點(diǎn)產(chǎn)品賣點(diǎn)產(chǎn)品背景產(chǎn)品背景22022-3-6以一汽編碼規(guī)則命名的道依茨TCD2013產(chǎn)品，道依茨BF發(fā)動(dòng)機(jī)的換代產(chǎn)品歐洲主流5-7L發(fā)動(dòng)機(jī),與奔馳0M924/6、康明斯ISDe等產(chǎn)品水平相當(dāng)，經(jīng)過市場(chǎng)充分驗(yàn)證VOLVO公司5-7L發(fā)動(dòng)機(jī)就是TCD2013產(chǎn)品，由道依茨公司貼牌生產(chǎn)，VOLVO公司目前是道依茨公司最大的股東（占股25%）產(chǎn)品匹配情況概括產(chǎn)品匹配情況概括 2015年匹配道依茨CA4DK1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)79臺(tái)，CA6DK1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)155臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配車型有載貨車、自卸車、工程機(jī)械。 目前，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，用戶對(duì)道依茨CA4/6DK產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)

2、力性、可靠性比較認(rèn)可，產(chǎn)品在市場(chǎng)上形成良好口碑。原機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)原機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)42022-3-6pNoise Emission TCD 2013 L4 /L6 4V 噪聲:Average value: 91 dB L4Average value: 92.5dB L6Oil（機(jī)油濾): up to100.000 kmFuel(燃油濾): up to100.000 kmup to 100.000 km up to200.000 kmup to400.000 km pFilter change: 濾芯更換周期：pOil change: 機(jī)油更換周期：pValve clearance check: 氣門間隙

3、調(diào)整周期:pBelt change: 皮帶更換周期:噪音水平國(guó)際同類產(chǎn)品最低噪音水平國(guó)際同類產(chǎn)品最低使用維護(hù)周期使用維護(hù)周期10401040萬(wàn)公里不等，達(dá)到乘用車水平萬(wàn)公里不等，達(dá)到乘用車水平產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及宣傳語(yǔ)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及宣傳語(yǔ)52022-3-6動(dòng)力升級(jí)動(dòng)力升級(jí) 生財(cái)有生財(cái)有道道產(chǎn)品標(biāo)識(shí)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)產(chǎn)品宣傳語(yǔ)產(chǎn)品宣傳語(yǔ)小小J6 J6 大財(cái)富大財(cái)富新動(dòng)力新動(dòng)力 更賺錢更賺錢在整車側(cè)門處貼裝“DEUTZ”英文立體標(biāo)識(shí)產(chǎn)品賣點(diǎn)產(chǎn)品賣點(diǎn)更省油更省油: :年節(jié)省7000-15000元p4DK產(chǎn)品與4M2012產(chǎn)品有著相同的油耗優(yōu)勢(shì),比6M2012產(chǎn)品省油1L，年節(jié)省油費(fèi)7000元;p6DK產(chǎn)品比6M1013產(chǎn)品

4、省油1-2L，年節(jié)省油費(fèi)15700元;p機(jī)油耗低于 0.7 ，比同類產(chǎn)品低一倍,使用成本更低；更可靠更可靠: :壽命比國(guó)內(nèi)自主同類產(chǎn)品高一倍p大修里程達(dá)到100萬(wàn)公里,可靠耐用;p比BF產(chǎn)品高20%,比國(guó)內(nèi)自主同類產(chǎn)品高一倍;p采用國(guó)內(nèi)最嚴(yán)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用先進(jìn)的零部件結(jié)構(gòu)應(yīng),故障率明顯低于國(guó)內(nèi)自主同類產(chǎn)品;更有勁更有勁: :低速扭矩比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高15-20%p4DK產(chǎn)品1000轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到620N.m,與6M2012產(chǎn)品相當(dāng),比4M2012、EQ4H等產(chǎn)品高130N.m;p6DK產(chǎn)品1000轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到1100N.m,與6DL1產(chǎn)品相當(dāng),比6M1013產(chǎn)品高120N.m;更舒適：更舒適：噪音水平

5、國(guó)內(nèi)最低，比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低0.5-2分貝p4DK產(chǎn)品比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低1-2分貝；p6DK產(chǎn)品比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低0.5-1分貝；更方便：更方便：服務(wù)保養(yǎng)方便，服務(wù)備品網(wǎng)絡(luò)完善p所有的檢修點(diǎn)都在一側(cè)，維修方便，效率高；p與BF產(chǎn)品相同的維修方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善、備品充足；62022-3-6p燃燒系統(tǒng)充分優(yōu)化，爆發(fā)壓力達(dá)到175bar，比同類產(chǎn)品高10%，燃燒更充分；p發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑小，摩擦損失功小，節(jié)油更顯著；p先進(jìn)的全冷卻水套結(jié)構(gòu)，缸體變型比標(biāo)準(zhǔn)值低20%；應(yīng)用平臺(tái)珩研網(wǎng)紋，缸套更耐磨；機(jī)油耗低于 0.7 ，比同類產(chǎn)品低一倍； 72022-3-6賣點(diǎn)闡述賣點(diǎn)闡述更省油更省油p采用道依茨標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的

6、驗(yàn)證規(guī)范（1萬(wàn)次熱沖擊、1500小時(shí)交變超限循環(huán)工況等），驗(yàn)證更充分；p采用先進(jìn)的全冷卻水套結(jié)構(gòu)（缸蓋雙層水套、缸套全冷卻結(jié)構(gòu)），冷卻系統(tǒng)散熱能力提升20%，整機(jī)熱負(fù)荷明顯降低，可靠性更好；p缸體、缸蓋采用高強(qiáng)度合金鑄鐵，抗疲勞性更好，耐久性更高；p優(yōu)化氣門布局，采用寬氣門鼻梁，缸蓋強(qiáng)度大,缸蓋不裂；p先進(jìn)的連桿脹斷技術(shù)和擠壓螺紋技術(shù)，疲勞強(qiáng)度提高20%；p單排輪系結(jié)構(gòu)，齒輪寬度比老產(chǎn)品寬一倍，疲勞強(qiáng)度更高；p內(nèi)置輸油泵結(jié)構(gòu)、凸輪軸驅(qū)動(dòng)，可靠性更好，漏點(diǎn)更少，故障率低；p噴油器高壓進(jìn)油管垂直布置，強(qiáng)度高，不漏油；82022-3-6賣點(diǎn)闡述賣點(diǎn)闡述更可靠更可靠p上置進(jìn)氣道、爆發(fā)壓力達(dá)到175ba

7、r， 低速扭矩比同類產(chǎn)品高15-20%；p4DK產(chǎn)品1000轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到620N.m,與6M2012產(chǎn)品相當(dāng),比4M2012、EQ4H等產(chǎn)品高130N.m;p6DK產(chǎn)品1000轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到1100N.m,與6DL1產(chǎn)品相當(dāng),比6M1013產(chǎn)品高120N.m;92022-3-6賣點(diǎn)闡述賣點(diǎn)闡述更有勁更有勁p內(nèi)置輸油泵結(jié)構(gòu)，輸油泵安裝在缸體內(nèi)，有效降低噪音；p單排輪系結(jié)構(gòu)，四個(gè)齒輪，機(jī)械傳動(dòng)噪音有效降低；p采用高分子聚合復(fù)合材料氣缸蓋上罩，進(jìn)一步降低噪音；102022-3-6賣點(diǎn)闡述賣點(diǎn)闡述更舒適更舒適p所有的檢修點(diǎn)都在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，維修更加方便，維修工時(shí)少；p內(nèi)置式輸油泵為單體泵結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障可單個(gè)更

8、換；p與BF產(chǎn)品相同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及特性，維修方式相同；p5年電控產(chǎn)品的銷售，服務(wù)備品網(wǎng)絡(luò)完善、備品儲(chǔ)備充足；112022-3-6賣點(diǎn)闡述賣點(diǎn)闡述更方便更方便發(fā)動(dòng)機(jī)維修側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)維修側(cè)122022-3-6典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、高強(qiáng)度缸蓋（缸蓋不裂）p噴油器與高壓油管垂直連接，方式更可靠，長(zhǎng)期運(yùn)行不漏油；2、垂直高壓進(jìn)油管（油管不漏）pGG-MoCr250合金鑄鐵，抗拉強(qiáng)度高；p氣門間鼻梁區(qū)比同類產(chǎn)品寬1.5mmm；p采用雙層水套結(jié)構(gòu)，冷卻更好；9090度度132022-3-6典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3、單排輪系（噪音低、強(qiáng)度大）p連桿采用先進(jìn)的斜口漲斷結(jié)構(gòu)，連桿螺栓孔采用擠壓螺紋，強(qiáng)度高，可靠

9、性好；4、漲斷連桿、擠壓螺紋（連桿不斷）p輪系采用單排結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)簡(jiǎn)單、噪音底；p齒輪寬度比老產(chǎn)品寬一倍，疲勞強(qiáng)度更高；p零件結(jié)構(gòu)少，有效降低整機(jī)重量；142022-3-6典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5、全冷卻水套（散熱能力強(qiáng)、機(jī)油耗底、可靠性高）p采用先進(jìn)的全冷卻水套結(jié)構(gòu)（缸蓋雙層水套、缸套全冷卻結(jié)構(gòu)），冷卻系統(tǒng)散熱能力提升20%，可靠性更好；p整機(jī)熱負(fù)荷明顯降低，缸體變型比標(biāo)準(zhǔn)值低20%，活塞上止點(diǎn)溫度降低50度以上，機(jī)油耗明顯降低，小于 0.7 ，比同類產(chǎn)品低一倍； 152022-3-6典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)6、內(nèi)置輸油泵結(jié)構(gòu)（不內(nèi)漏、噪音低）p內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，連接點(diǎn)少，減少了內(nèi)漏；p單體泵安裝

10、在缸體內(nèi)， 有效降低噪音；p結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)外掛零件，重量更輕；p采用發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，可靠性更好；p內(nèi)置式輸油泵為單體泵結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障可單個(gè)更換；單體泵結(jié)構(gòu)的輸油泵安裝在缸體中單體泵結(jié)構(gòu)的輸油泵安裝在缸體中用戶案例用戶案例用 戶：大連盛達(dá)集裝箱運(yùn)輸有限公司車 型： J6M雙橋牽引車,CA4250P63K2T1A1EX用 途：集裝箱運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)：TCD2013L6 編號(hào)：60108733。道 路：國(guó)道為主，高速公路為輔路線：大窯灣港庫(kù)港內(nèi)（或普蘭店、棋盤庫(kù)以及周邊港庫(kù)）載重量：小于30噸。使用情況：2013年4月8日開始運(yùn)行，日平均行駛約900公里，至今發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常用戶反映相對(duì)于同車型的車，動(dòng)力強(qiáng)勁，至6月3日已運(yùn)行5986公里，5月份統(tǒng)計(jì)的平均油耗約27、28L/百公里，該公司同一批另21臺(tái)車，5月份統(tǒng)計(jì)的平均油耗約30-32L/百公里（環(huán)境、道路略有不同），TCD2013L6發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性明顯優(yōu)于BF6M1013-26E3，同比百公里省油2-3L。 用戶案例用戶案例單位/姓名陸捷公司、董治弘聯(lián)系人聯(lián)系地址陸捷公司技術(shù)部聯(lián)系方式車型CA4250P63K1T3HE 購(gòu)買日期12年12月行駛里程3萬(wàn)多發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TCD2013L6-32E3 驅(qū)動(dòng)形式6*2變速箱本部10檔變數(shù)箱后橋速比4.111整車自重24噸滿載總重 53噸空車運(yùn)