箱梁模板施工方案

1、新 建 鐵 路 哈 大 客 運 專 線 TJ-1 標(biāo) 段箱梁模板專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司哈大客運專線瓦房店制梁場二零零八年五月目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、模板及支撐系統(tǒng)選用2四、模板施工方法3五、施工質(zhì)量及驗收標(biāo)準(zhǔn)6六、質(zhì)量保證措施及施工注意事項7七、安全生產(chǎn)及文明施工8一、工程概況本梁場預(yù)制梁設(shè)計為：雙線整孔單箱單室截面箱梁，箱梁頂板寬13.4m，底板寬5.5m,32.6m簡支箱梁共406榀，單片梁重819.05t；24.6m簡支箱梁共14榀，單片梁重599.68t；20.6m簡支箱梁共1榀，單片梁重513.86t；共計421榀。二、編制依

2、據(jù) 1、客運專線箱梁通用圖（2005）2322-，（2005）2322-V（2005）2322-IV。2、瓦房店制梁場箱梁施工組織設(shè)計3、瓦房店制梁場安全管理制度、辦三、模板及支撐系統(tǒng)選用箱梁模板由江蘇常州國豐公司及北京聯(lián)東公司負(fù)責(zé)制作。梁場箱梁預(yù)制投入箱梁模板32米的三套，24米的一套（可變32米），20米的一套。1、底模板：分為固定底模板、活動底模板兩部分。 底模骨架采用雙槽鋼組合梁、槽鋼肋，面板采用厚12mm（端節(jié)）鋼板。底模板分段加工運到現(xiàn)場后，固定底模與條形混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋件進(jìn)行焊接，并按圖紙要求分別進(jìn)行反拱度預(yù)設(shè)，31.5m為18mm，23.5m為6mm,19.5m為6mm。 活動

3、底模板位于梁體端部，寬度為1.0米，用于箱梁橫移作業(yè)時安裝橫移臺車。通過圓柱形銷鍵和M24螺栓與固定底板進(jìn)行連接，為了保證活動底板定位準(zhǔn)確，該部位除了采用以上措施外，還采用6臺10t手動千斤頂、鐵鞋定位等來進(jìn)行加固，待梁體初張后，拆除活動底板的定位連接螺栓、千斤頂、銷鍵，活動底板在自重作用下脫離梁體，通過設(shè)置在制梁臺座底部的滑道將活動底板滑出，移梁臺車滑入。2、側(cè)模板：側(cè)模在工廠內(nèi)分塊加工，運到場內(nèi)后加工焊接成大塊整體移動式（利用四臺側(cè)模移動小車，側(cè)移模板）。側(cè)模與底模連接處圓弧過渡段采用特制密封橡膠墊，橡膠墊板割成與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實不漏漿、且便于脫模。3、內(nèi)模系統(tǒng)：

4、內(nèi)模系統(tǒng)由走行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模板三部分組成。安裝在模板端部的液壓動力源及控制模板的油缸，用來控制模板升高、降低、收縮、張開。內(nèi)模板鋼結(jié)構(gòu)以I20a工鋼作為基本構(gòu)件，8mm厚鋼板作為面板，沿縱向分段制造，通過高強度螺栓聯(lián)結(jié)。模板頂部留有灌注孔，用于吊裝內(nèi)模、灌注梁底板混凝土，兩邊側(cè)采用寬300mm的組合鋼模板作為混凝土壓板，以防止和減少灌筑時混凝土的上涌。4、端模板：端模面板厚10mm，端模為整體模板，用螺栓與側(cè)模板聯(lián)接，與側(cè)模板、內(nèi)模板間的間隙用橡膠條填充。端模板按中梁和邊梁分別加工制造。為運輸方便，端模分兩部分件加工，運到工地后再焊成整體，并用20a槽鋼作骨架進(jìn)行加固。四、模板施工方法1

5、、安裝模板時，先側(cè)模、再端模、然后內(nèi)模，內(nèi)模為不封閉結(jié)構(gòu)。首先將波紋管逐根插入端模板孔內(nèi)，切實保證端部波紋管順直、無死彎，并套好彈簧圈，上好端模與底模、端模與側(cè)模的連接螺栓。2、整體模板移動，依靠布置在臺位兩側(cè)軌道及與側(cè)模板配套的滑模小車來縱向移動模板。當(dāng)側(cè)模板安裝到位后，為保證支撐牢固穩(wěn)定、滿足受力要求，采用臺位兩側(cè)的10t手動千斤頂和可調(diào)絲杠作為就位后的支撐。在側(cè)模板與底模板之間嵌有特制30mmx30mm橡膠帶防止漏漿。在外側(cè)模板與底板連接處設(shè)有“L”形限位銷，用以控制箱梁模型高度。安裝時，首先利用10t手動千斤頂快速將側(cè)模板調(diào)整至設(shè)計位置，然后利用可調(diào)絲杠將側(cè)模板加固，最后對側(cè)模板的反拱

6、、高度進(jìn)行檢查，10t手動千斤頂和可調(diào)絲杠作為側(cè)模板就位后的最終加固措施。3、內(nèi)模是在端模、側(cè)模安裝完，底、腹板鋼筋就位后進(jìn)行安裝的。在安裝內(nèi)模時，要隨時注意腹板部位通風(fēng)孔預(yù)埋件的安裝。內(nèi)、外模板安裝就位后，吊裝頂板鋼筋。內(nèi)模底板為不封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)模與底模、側(cè)模均設(shè)連接螺桿，防止內(nèi)模上浮。4、內(nèi)模采用整體式胎模與分塊小模板配合使用，并配有相應(yīng)的頂升機構(gòu)，輪軌滑道。采用液壓系統(tǒng)收支模板。5、支撐加固內(nèi)模支裝置采用可伸縮式撐桿作為內(nèi)模支撐。當(dāng)內(nèi)模支撐到位后，將可伸縮撐桿鎖定。整體式內(nèi)模折疊分三次進(jìn)行，兩側(cè)翼板部位、底部拐角部位的模板，均為圓柱鉸鏈聯(lián)接，可以進(jìn)行該部位的折疊和伸展，其折疊和伸展利用長行

7、程千斤頂進(jìn)行收支，頂板利用千斤頂收支。6、收縮后的內(nèi)模，通過內(nèi)模底部的鋼軌作為滑移軌道，在箱梁內(nèi)腔滾輪配合下移動內(nèi)模，內(nèi)模收起后用5t卷揚機可以通過較小的梁端口整體拔出，分節(jié)拆除。7、整體式內(nèi)模的安裝移動通過40t龍門吊整體裝吊移運。8、拆模時，首先拆除頂板泄水孔、吊裝孔預(yù)埋件，其次拆除通風(fēng)孔等內(nèi)模與外模聯(lián)接件，拆除端模，然后拆除內(nèi)模，再拆除側(cè)模板頂面聯(lián)接平臺（灌注混凝土?xí)r的操作平臺），最后拆除外模。序號內(nèi) 容達(dá)設(shè)計值百分率強 度1當(dāng)梁體砼強度達(dá)到15MPa時，拆除通風(fēng)孔預(yù)埋件及松動梁頂、底泄水孔，拆除端模，內(nèi)模二、三折全部收起。15MPa2當(dāng)梁體砼強度達(dá)到設(shè)計值的50%時，拆除內(nèi)模頂板，滑出

8、內(nèi)模 ，進(jìn)行預(yù)張拉。50%28.5MPa3當(dāng)梁體砼強度達(dá)到設(shè)計值的60%時，拆除外模。60%33.5MPa4當(dāng)梁體砼強度達(dá)到設(shè)計值的80%時，進(jìn)行初張拉。80%43.5MPa9、當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的60%，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15，且能保證棱角完整時，方可拆除模型。氣溫急劇變化時不宜拆模。10、側(cè)模為整體滑移式模型，通過滑模軌道，利用5噸卷揚機牽引側(cè)模板至所安裝臺座，然后利用滑模的斜向撐桿對模板進(jìn)行水平和豎直兩個方向調(diào)整，完成模板安裝和拆除工作。11、灌筑混凝土?xí)r的模板檢查 梁體混凝土灌筑時,需派專人檢查模板,發(fā)現(xiàn)異常情況時,及時處理。側(cè)模板在梁體

9、混凝土澆筑時應(yīng)隨時檢查模板豎肋的垂直度，并檢查模板下口的支承絲杠，檢查應(yīng)與混凝土澆筑位置同步； 內(nèi)模板在混凝土澆筑時主要檢查模板連接是否牢固，模板接縫是否漏漿，內(nèi)模板下倒角處是否變形較大等。 端模板在混凝土澆筑時，主要檢查端模板與外側(cè)模板之間以及端模板與內(nèi)模板的密貼性，保證脫模后梁端棱角分明。12、模板維修及加固12.1模板的維修與加固不能改變結(jié)構(gòu)尺寸，若是焊接作業(yè)時應(yīng)采取有效措施防止過大的焊接變形。12.2模板面板在使用后應(yīng)防護(hù)，外側(cè)面應(yīng)及時噴或刷漆防護(hù)。五、施工質(zhì)量及驗收標(biāo)準(zhǔn)1、模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。2、模板安裝必須嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行

10、操作，確保各部位尺寸符合設(shè)計要求。3、脫模時不能用鐵錘重?fù)裟０?，防止產(chǎn)生不可修復(fù)變形。4、側(cè)模板第一次拼裝時，需要做好模板豎肋下口的支墊工作，支墊材料應(yīng)為枕木、鋼板，不應(yīng)使用易碎裂的材料。5、內(nèi)模板使用時應(yīng)派專人檢查、記錄內(nèi)模板使用情況。對于模板問題及早處理，尤其是對于液壓系統(tǒng)需要特別重視，仔細(xì)檢查、記錄液壓系統(tǒng)的工作性能及它與內(nèi)模板的配合是否良好。6、應(yīng)注意底模板下邊墊實，墊點不能間距過大，底模板同時應(yīng)考慮環(huán)境溫度變化對底模板的影響，底模板端部不能壓死。底模板之間的拼縫隙焊接時要將銹跡及雜物清除干凈，平焊時電流要適當(dāng)控制，不能因施焊造成模板面板損傷，焊后應(yīng)用角磨機磨平焊縫。 8、模板安裝尺寸

11、允許誤差（350km/h客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件）序 號項 目要 求1模板總長10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線與設(shè)計位置偏差2mm4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差10mm5腹板中心線與設(shè)計位置偏差10mm6橫隔板中心位置偏差5mm7模板傾斜度偏差38底模不平整度2mm/m9橋面板寬10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、-5mm六、質(zhì)量保證措施及施工注意事項1、模板需通過設(shè)計計算，滿足剛度，強度和穩(wěn)定性要求。能可靠承受所澆砼重量、側(cè)壓力及施工荷載。2、施工前繪制模板圖和節(jié)點圖，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人復(fù)核后方可施

12、工。模板進(jìn)場安裝調(diào)整完成后，經(jīng)梁場有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、物資人員復(fù)核驗收，合格后方可使用。3、模板在投入施工前，梁場技術(shù)對班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，拆模要有梁場施工員簽發(fā)拆模通知書。4、澆筑混凝土?xí)r，模板班要有專人看模。5、認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，未經(jīng)驗收合格不允許進(jìn)入下一道工序。6、嚴(yán)格控制模板上施工荷載，施工用料要分散堆放7、在封模以前要檢查預(yù)埋件是否放置，位置是否準(zhǔn)確。七、安全生產(chǎn)及文明施工1、在箱梁外模兩側(cè)安裝行走平臺，在四周設(shè)立防護(hù)欄桿，避免作業(yè)人員在綁扎鋼筋及砼澆筑過程中，在模板四周行走或作業(yè)時發(fā)生高空墜落事故。地面與外模之間設(shè)置人行爬梯，方便人員上下，且爬梯兩側(cè)設(shè)置扶手，扶手高度不小于1.2m。2、施工現(xiàn)場操作人