外用雙籠電梯施工方案666#完整

1、外用雙籠電梯施工方案 完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）外用雙籠電梯安裝、拆除施工方案一、工程概況1、工程概況 工程名稱：田森寇城中村改造項目 12樓 建設單位 : 山西山江村房地產開發(fā) 設計單位：北京藍圖工程設計 監(jiān)理單位：四川正菱建設監(jiān)理咨詢 施工單位：江蘇金廈建設集團 建筑地點 :晉中市 108國道以東, 工業(yè)園路以北 工程性質：底商與公寓 建筑面積： 12466。61 平方米2、本工程結構形式為框架剪力墻結構 , 地下一層，地上十四層， 建筑物總高度81。500 m,抗震設防烈度8度，目前該樓已施工至 主體結構結束，根據施工進度及工期要求，需安裝外用雙籠電梯一 臺,以解決裝

2、修工程垂直運輸問題。二、外用電梯選型和布設1 、電梯選型 本工程選用由邢臺亞泰重工機械生產的雙籠施工升降機,型號 為SC200/200.主要技術性能參數見表一.2、工作原理SC200/200 施工升降機是由吊籠、操作室、傳動裝置、限速成 及限位裝置、導軌架、附墻裝置、底籠、天輪裝置、吊桿、電纜系 統(tǒng)、對重系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等主要部分組成。工作原理：傳動系統(tǒng)電 機輸出扭矩經蝸輪蝸杠減速機減速傳遞到蝸輪蝸杠減速機輸出軸上的小齒輪,小齒輪與緊固于標準節(jié)上的齒條的嚙合， 從而帶動其本身 吊籠沿導軌作垂直方向上下運動表一:參數名稱單位數值備注額定載重量kg2X 2000人2X 24最大提升高度m150額疋起

3、升速度m/min40電動機功率(JC100%KW2X 3X 7.5雙籠(JC25%)KW2X 3X 10。5雙籠吊籠內空尺寸m3X 1。5X 2.2長X寬X高吊籠重量kg1600標準節(jié)質量kg165包括齒條長度mm1508電動吊桿額定起重量kg200底籠最大外形尺寸m5.3 X 4。2長X寬標準節(jié)截面積mm650X650即自重（包括壓重）Fi = 18.95kN,最大起重荷載F2=7.2kN3、采用鋼筋混凝土基礎：尺寸為6000X 4200X 330mm內配鋼 筋雙層雙向12290拉鉤1058梅花形布置，混凝土強度C30,承 臺頂標高3.54m,基礎下為500厚2:8灰土墊層.4、主要部件的結

4、構及功能：4。1吊籠：吊籠是升降機的核心部件，是運送物料和人員的承力結構， 通過驅動裝置拖動使之沿導軌架作上、下運動。吊籠為一焊接結構 體，其內空尺寸為（長X寬X高）3X1.5 X 2。2米.它是槽鋼和角鋼 焊成的吊籠骨架，四周用鋼板網圍包，以便于采光，司機視野清晰。人和物料從單行門進入吊籠內，單行門與平衡錘相連，可停留在打 開的任何位置。人和物料從雙行門離開吊籠到達建筑物，開門時門 扇向上下分開。單、雙行門都是靠人力打開和關閉?；\外側有司機 室，內有操縱臺、座椅等 . 滾輪在吊籠運行時沿導軌架滾動?；\頂面 有安裝導軌架用的電動吊桿，平衡重鋼絲繩吊點及電纜架。4。2 導軌架及支撐系統(tǒng) : 導軌

5、架是吊籠的支承和導向部件，它是由標準節(jié)通過螺栓聯(lián)接 而成的。支撐系統(tǒng)（即附墻架）用來連接導軌架與建筑物 , 減少導軌架的 自由長度，保證導軌架的穩(wěn)定性 , 并通過它可調整導軌架的垂直度。 支撐系統(tǒng)主要由支撐架、導柱、過橋梁、角柱、斜撐桿、后支撐架 等組成。前支撐架與導軌架固結在一起，后支撐架固定于建筑物上， 前后支撐架通過導柱連接在一起 .5、電梯布設（1 ）布設a、 外用電梯導軌架中心距建筑物外墻外皮的為3350mm.b、電梯平行于外墻軸線。c、電梯附墻拉結須在鋼筋混凝土外墻上，不得直接附著于外腳 手架上或其它支撐上。d、電梯須整體座落于回填土上，讓它整體沉降；不得一半座于 回填土，一半座落

6、于護坡樁上，導致其不均勻沉降 .e、布設電梯時，須考慮塔吊的拆卸。因為，一般情況下，塔吊 都在施工電梯前拆除 , 所以布設電梯時避開塔吊的大臂， 不得影響拆 除塔吊。（2）布設位置該工程擬布設一臺，布設位置在12-1 122/K以外軸之間， 外用電梯導軌架中心所對應位置為 K軸線以外3150的位置。6、電梯與建筑物連接 電梯吊籠與結構之間采用架子管進行搭設平臺，平臺上滿鋪木腳手板，并與架子平臺綁牢固定， 平臺兩側須設 1。 2 米高的防護欄， 并設擋腳板，樓面上須設置安全防護門 . 與建筑物拉接為從 2層開始， 以上每隔二層進行拉接。7、電梯安裝、拆除時間安排主體工程結束開始安裝。大約為 20

7、21 年 4月 20號左右。安裝 高度隨樓層高度上升。外墻及室內裝修基本完成時，大約 2021 年 8 月 25 號左右開始拆除。三、施工外用電梯的安裝及拆除1、外用電梯安裝程序：1.1 將混凝土基礎整理平整，清理打掃干凈，將預埋的地腳螺 栓穿入底架四個孔，置于對應的預留基礎孔上，在底架上安裝好基 礎節(jié)和三個標準節(jié)，其中包含一節(jié)維修標準節(jié)（位置為第三節(jié)） , 連 接好底籠圍欄 , 用經緯儀或線墜測量導軌架垂直度 , 調整并用不同厚 度的鋼板墊平，保證導軌架垂直度V 1/1500，再用C30混凝土填塞 預留孔 , 待混凝土達到一定強度時 , 再扣緊螺母，將底架固定好。1.2 放上緩沖彈簧1.3

8、安裝吊籠 把吊籠用起重設備吊裝就位于導軌架上，注意先不要讓吊籠 接觸到緩沖彈簧上，調整好吊籠的導向輪，調整壓輪時要注意限速 器的小輪齒與齒條的嚙合決不能緊，要求在小齒輪工作狀態(tài)下不受 力。 松開轉動機構電動機尾部的制動器，用木楔撬動、用起動設備吊裝轉動機構從導軌架上準確就位 , 三個小齒輪中與齒條嚙合較 好的那個為基準， 調整兩側輪使另外的兩個小輪齒與齒條的嚙合好。 同時調整壓輪使齒輪齒條的嚙合間隙達到要求。 以齒條為準 ,調好上 下擺輪右， 使輪動機構緩緩下降到已經調好的吊籠頂部 , 根據實際情 況在吊籠和轉動裝置耳板之間墊入相應墊圈，然后擰緊四根M20的螺栓,即又把轉動機構同吊籠連成一整體

9、。 在吊裝就位時，遇到轉動板減速機堵死的情況，不用鐵棍撬 動聯(lián)軸節(jié)上的孔，不允許用手指搬動聯(lián)軸節(jié)。 用小軸把轉動機構同吊籠連成整體。 完成以上工作應連通電源可試用幾下，檢查齒輪條是否嚙合 良好，若不良重復調整。 導軌架安裝A、連通電源確保吊籠動作無誤.B、將吊桿安裝于吊籠頂，轉動吊桿的方向盤將標準節(jié)吊至導軌 架頂部。C再次使用吊桿起架標準節(jié)，對準下導軌架頂部 ，同時檢查立 柱對接處互相錯位形成的階差w 0。5mm再用專用螺栓固定，螺栓 擰緊力矩應在350370N.m,若帶對重的升降機應特別注意較正對重 導軌對接處，確保對接良好，如工地有塔吊可把 46 節(jié)在地面上連 接好，直接用塔吊安裝。D在加

10、高標準節(jié)時，應每隔9.048m安裝一套附墻架，懸掛段 最大高度為7.54m,在固定附墻架時應檢查，用經緯儀測量，以齒條為 基點測兩個方向，導軌架垂直使?jié)M足之后再將附墻架固定牢固。說 明: 該升降機安裝在基礎 2：8 回填土上。為了確保升降機安全措施經驗算如下：1) M=140/1.5 X 100+2000+945X 2+180=13403N=135設計值=135X 1。35=182.3KN據 GB5005-2003 5.12 1N/AnW f cN/Ao f cI=d/4=50mmLc=6000mm入=Lc/N=80 135X 103X 1。35/0.4 X 12=28125 mriX 1。3

11、52取 Ao=37.970 m2基礎面積S=37.97024 m2) 依據混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。式中，a l系數，當混凝土強度不超過C3（時，a 1取為1.0 , 當混凝土強度等級為C6（時,a 1取為0。94,期間按線性內插法得1。00; 混凝土抗壓強度設計值查表得16.70N/mm;h o承臺的計算高度HC50.00=250mmfy鋼筋受拉強度設計值，f y=300。00N/mm經過計算得：a s=18。95X 106/ ( 1。00x 16.70 x 6000X 2502)=0.004;E =1 - (1-2X 0. 004) 0.5

12、=0.009 ;Y s =1 0.009/2=0.4955 ;A sx =Asy =18.95 x106/(0.4955x250x300)2=509.956mm2。查表得：配筋為巾12 200雙向雙層(As =22589.22mm2) 509.956mm2，滿足要求。3) 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長 附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著 的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環(huán)計算。計算塔機按照說明書與建筑物附著時 , 最上面一道附著裝置的負荷 最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。 附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸

13、臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內 力及支座反力計算如下：風荷載標準值應按照以下公式計算 ：W k=WX zX sxp z = 0 .600 x 1。170X 1.350 x 0.700=0.663 kN/m2；其中 W0 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：W0 = 0.600 kN/m 2;風壓高度變化系數，按照建筑結構荷載規(guī)范（GBJ9的規(guī)定采用：a z = 1。350 ;風荷載體型系數：口 s = 1.170 ;B z 高度Z處的風振系數，B z = 0。700; 風荷載的水平作用力：q = W kX BX Ks = 0。663x 0.650 x 0。200 =

14、0。086 kN/m;2其中 Wk 風荷載水平壓力，W= 0。663 kN/m ;B 升降作用寬度，B= 0。650 m;K s 迎風面積折減系數，Ks= 0。086; 實際取風荷載的水平作用力 q = 0 。 212 kN/m; 升降機的最大傾覆力矩 :M = 85 。 320 kN。 m;Nw = 77 。 7184kN1 。 4 附墻架的安裝1。4。 1 附墻架對建筑物的作用力計算：F=（LX 60）X（BX 2。 05）KNL:標準節(jié)中心到附著點的距離。B：兩附著點的距離。1.4 。 2 附墻與建筑物的連接方式：A、與建筑物的預埋件連接；B、用穿墻螺栓固定；注意：根據具體情況選擇一種連

15、接方式 , 并自備螺栓和零件 , 其 強度必須達到上述方式計算力 F （可選用強度等級為4。88.8級的 M24 M16的螺栓）。1。4。3附墻架連接尺寸（附墻架可仰角0o12o）,見附圖。1.4.4 升降機樓層呼叫系統(tǒng)安裝 呼叫系統(tǒng)它要有兩臺分別裝在升降機的兩個吊籠內的主機，若 干分機和發(fā)射頭、兩個接收頭；一臺為分機提供安全電源和進行信 號處理的工作單元，一臺主機備用電源構成，分機工作單位引出 3 根線，所有分機以總線方式掛接到 3 根線上，所配發(fā)射頭的數量是 根據通訊距離長短而定 , 一般每隔 50-80 米需要一個發(fā)射頭， 安裝方 法可按下述進行：從電源箱內分機工作單元的紅、黃、藍接線端

16、(12V)接三根線，以建筑物高度固定在建筑物上 .在各層樓入口 處安裝樓層分機 , 將分機上紅、黃、藍三根線與分機單元引出的對應 三條線連接。建筑物上靠近導軌架每隔5080m安裝一個發(fā)射頭，將發(fā)射頭上的紅、黃、藍三條線與分機工作單元引出的三根線連接。1.4。 5 接地系統(tǒng)采用地下室頂板鋼筋與電梯接地極焊接連接 .2、外用電梯拆除主要程序：2。1、拆卸前的準備工作2.1.1 、首先清理場地障礙物 , 進行拆卸時應檢查一次，確認各 部件功能正常，動作無誤后，方可投入拆卸作業(yè)。2.1.2 、拆除時周圍要設警示牌，閑人嚴禁靠近、派二名專人負 責疏導過往行人，準備信號工作。2.1 o 3、升降機到地面時

17、，準備一臺 8T汽吊，以備吊裝時用。2.2 、升降機拆卸過程2。 2.1 、升降機拆卸降節(jié)工作由專業(yè)操作工人拆除，兩吊籃上 下工作拆除首先將吊桿安裝就位 , 按照與安裝時相反順序進行拆卸。2。2。 2、在安裝和拆卸時最多允許裝三個標準節(jié)和三個人在頂 部，手動吊桿的作用是安裝和拆卸導軌時用來起吊標準節(jié)，附墻架 等零部件。當進行以上作業(yè)時 , 將其安裝在吊籠頂部的專用安裝孔 內，主要由起升機構、吊鉤、吊具、鋼絲繩等組成。3、除嚴格執(zhí)行外用電梯附件中規(guī)定的要求外， 尚應執(zhí)行如下規(guī)定:（ 1）外用電梯安裝前， 必須將電梯出廠證明書及各項安全檢修 證明，安裝資質證明書等各項資料收集、審驗合格后方可進行安

18、裝 .（2）安裝和拆卸過程中，要有專人統(tǒng)一指揮且該指揮人員必須 熟悉機械圖紙，安裝程序及檢查要點，操作人員須持證上崗。（ 3）裝上兩節(jié)立柱后， 要對其兩個方向調整垂直度，并把電梯 吊籠就位。（4）調試梯籠，調試導向滾輪與導軌間隙 , 以電梯不能自動下滑 為限，并在離地面 10 米高度以內做上、下運動試驗。（5）隨立柱的升高 , 必須按規(guī)定進行附壁連接 ,連接件須緊固， 隨緊固進行調整立柱的垂直度，每 10米偏差不大于5mm頂部懸臂 部分不準超過說明書規(guī)定的高度。（6 ）在立桿加節(jié)安裝時，梯籠內可載兩個工人和安裝工具進行 使用。故尚未安裝上限位保險時，須控制梯籠的上滾輪升至離齒條 頂端50cm處

19、。另外，梯籠處于配重運行工作時，還須用鋼絲繩做保 險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上，向下進行時，應靠梯 籠自重分段遂節(jié)下滑 , 每下滑一個標準節(jié) , 停車一次，以免超速剎車。（7）安裝完畢進行整機運行調試。 經晉中市特種設備檢驗所驗 收合格后方能投入使用。（ 8）在拆除平衡重之前，須對升降機及附壁桿制動器的間隙， 主傳動機構的通行進行檢查 , 確認正常后，方可拆除 ; 梯籠至柱頂使 平衡鐵落地，然后再點動慢慢上升 50cm左右，梯籠不發(fā)生下滑即可 開始按順序拆除。（9 ）安裝拆卸附壁桿以及各層通道架設鋪板時 , 梯籠應隨之停置 在作業(yè)層，不能同時上下通行。（10 ）安裝、拆除人員須嚴格按

20、照高處作業(yè)要求，掛好安全帶 , 戴好安全帽。4、電纜系統(tǒng)安裝 （1）電纜從底籠配電箱出來穿過護纜的中間孔， 然后緊固與梁 之上。（H二Hmm/2+3.5m再下來穿過護纜的側孔進入電纜滑車穿繞電纜滑輪 之后再向上穿過相同的側孔，再后緊固于吊籠頂部，進入吊籠電控 箱，加長時間松開緊固即可，每隔9m安裝一套護纜框，裝配時應注 意滑車井字架的一側滾輪軸為不偏心軸 , 另一側為偏心軸且應保證 各轉動部分轉動靈活 .（2）放置于底籠內部的自落卷繞式電纜系統(tǒng)安裝， 本電纜一端 從底籠配電箱出來進入底籠內部 （兩吊籠之間靠底籠門一側的空位） 的電纜筒內，另一端穿過護纜然后緊固于吊籠頂部，升降機加高時 無需作其

21、余操作 .四、使用安全要點1、電梯應按規(guī)定單獨裝接地保護和避雷裝置。2、電梯底籠周圍2。5m范圍內必須設置穩(wěn)固的防護欄桿，各?？繉拥倪^橋和通道應平整牢固，出入口的欄桿應安全可靠。3、限速器、制動器等安全裝置須由專人管理， 并按規(guī)定進行調 試、檢查 , 保持靈敏可靠。4、由經考核取證后的專職電梯司機操作 .5、電梯每班運行時，應空載及滿載試運行，將梯籠升離地面 1 米左右停車 , 檢查制動器靈敏性，確認后可設入運行。6、梯籠乘人，載物時應將荷載均勻分布 , 嚴禁超載使用7、應嚴格控制載運重量，特別是無平衡重時（安裝和拆卸時）其載重量應折減 50 .8、電梯運行至最上層和最下層時 , 仍要操縱按鈕

22、，嚴禁以行程 限位開關自動碰撞的方法停車。9、當電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開操作崗位 , 完成 作業(yè)后, 將電梯降到底層并將各控制開關板至零位，后切斷總電源， 鎖好閘箱和梯門 .10、風力達六級以上，應停止使用，并將梯籠降到底層。11、每層施工交叉作業(yè) , 同時使用電梯時要明確連絡信號。12、電梯安裝完畢正式投入使用前 , 首層入口須搭設護頭棚， 長 6 米，寬 6 米，高 2.5 米。護頭棚上滿鋪腳手板、并與架子綁牢。13、各停靠層通過入口處， 在安裝防護欄桿和安全門 , 同時?？?層作醒目標志，并用低壓燈泡作夜間照明。14、施工人員嚴禁在平臺上休息 , 玩耍、張望，嚴禁在平臺上打

23、鬧，攀登平臺架和外防護架。15、電梯司機嚴禁酒后開機，非電梯司機嚴禁啟動電梯。16、平臺安全門要隨開隨關，嚴禁常開 . 并且保持平臺清潔，各 種雜物及時清理，防止雜物墜落傷人。17、電梯司機應嚴格按照操作規(guī)程進行操作。18、電梯在運行過程中，嚴禁打開防護門，在未停穩(wěn)之前嚴禁 上、下。江蘇金廈建設集團田森寇村城中村改造項目部二O年四月十日關于不同混凝土強度等級相交處的施工要求根據設計要求 ,本工程的框架柱、剪力墻等與樓層梁、板結構的 混凝土強度等級不同。為確保工程結構的質量，現要求凡有不同混 凝土強度等級的相交處，施工時均需用密目鋼絲網進行隔離，分別 按各機構設計等級澆筑混凝土 .請施工員及各相

24、關班組嚴格按此要求 實施。湖南北山建筑股份有限公司婁底市中心醫(yī)院新住院大樓項目2009 年 10 月 2 日會議紀要一、時間：二、地點：三、參加人員：四、內容： 80樁身混凝土局部出現離析的處理1. 勘探：介紹芯樣情況（），并提供柱狀圖資料；2. 動測：介紹兩次動測（低應變反射波法檢測）的情況（.），提 供動測數據資料，結論達到二類樁要求；3. 設計院：施工單位雖然對樁身進行了高壓灌漿處理，處理后動測 結果也不錯，但不能確定該樁的整體混凝土強度能否滿足設計要 求（即達到 C30）。4. 湖大王教授： 動測低應變反射波法檢測樁身質量 ,并對樁身整體強 度進行全面快速評價 ,是目前公認的行之有效的

25、方法。 根據芯樣資 料和兩次動測數據及各專業(yè)專家對情況的介紹，建議再做一次更 詳細的低應變反射波法檢測，將波速線對應混凝土強度等級進行 對比，若無特殊變化，可結論為該樁經灌漿處理后 ,已達一類樁， 安全性能滿足設計要求，無需加固。但應加強該樁上部結構的沉 降觀測至裝修完，若無大的沉降變形（出現裂縫） ，確定該樁承 載力（安全性 ）滿足設計要求。5. 各參加人員均表示同意并認同王教授的觀點及結論會簽：2009-11-7事由：關于施工電梯安裝位置方案的調整內容：新住院大樓擬用施工電梯(以下簡稱升降機 )，根據施工現 場實際情況及大樓的結構特性， 2009 年 11 月 10 日，貴院院長來 工地視

26、察 ,并會同其他院領導及項目部確定升降機的安裝位置， 定 于大樓北面 D 軸交 89 軸之間，一層樓板上。安于此處， 89 軸 的2F (4.4m)、7F(21.9m)、8F(2& 4m)三層梁、板結構不能同 大樓同時施工， 只有待電梯拆除后重新搭架施工 ,如此，經與業(yè)主 協(xié)商， 89 軸群樓部分延長二個月竣工，且該部分在此兩個月內 不受合同規(guī)定的工期獎罰制約，其他部分仍按合同執(zhí)行。另由于 升降機安裝在一層樓板上，其樓板承受升降機及 3040T 載重汽 車的荷載，必須對樓板進行加固(在板下設鋼桁架支承) ，加固 費用 8 萬元(升降機位置變動原因、加固方案及加固費用預算表 附后)。請貴院對此進

27、行確認。施工電梯安裝位置變動原因新住院大樓擬用施工電梯 （以下簡稱升降機 ），由于受施工 現場場地及大樓結構特性的限制 ,其安裝位置原定于大樓南面 4-5 軸之間， 并于 2009-10-22日發(fā)“關于開通施工電梯材料運輸 通道的事宜” 035號工程聯(lián)系單請貴院確定此事， 2009年 11月 10 日,貴院院長來工地視察，明確答復：此通道不能開通，且升 降機東面被貴院 CT 房阻擋沒有通道 ,由此安裝位置只能重新考加氣混凝土砌塊裂縫原因之設計構造措施分析Tag :加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊裂縫原因河南益工機械設備有限公司專業(yè)生產加氣混凝土砌塊設備 ,了解加氣 混凝土砌塊工藝和技術，購買加氣

28、混凝土砌塊設備，請聯(lián)系我們！ 咨詢熱線:我們歡迎您的到來 ! 或致電我公司的全國免費咨詢電話: 4007116521設計存在缺陷也會造成加氣混凝土砌塊墻體空裂 ,主要表現在以下幾 個方面: 未考慮到地基沉降差異 框架結構柱的拉結筋未明確設在灰縫位置，拉結筋部位的砂漿未表明強度要求。 建筑物未考慮溫度應力的變化 . 在梁底下口與加氣混凝土砌塊接觸處塞填要求不明確 樓層面按常規(guī)應抹踢腳線，一般砂漿屬脆性材料，設計時未考慮 砌體和抹灰材料的結合. 未考慮采用與加氣混凝土性能接近的砌筑砂漿和抹灰砂漿。 對電線管及開關盒的安裝方法無詳細技術交底。由于加氣混凝土砌塊強度較低，有的外形尺寸偏差較大，砌塊質量

29、 不合格，會造成砌體的灰縫寬窄不一，抹灰層厚薄不均，引起收縮 變形不一，從而使抹灰層出現空裂現象.因砌塊堆放條件、氣候、澆水和出廠時間、施工周期等原因，使加 氣混凝土的含水率差異大，相應產生變形差異也大；加氣混凝土的 密度大小不一，所產生的變形也不一致。這也會引起抹灰后開裂加氣混凝土的密度大小不一，所產生的變形也不一致。1、專用砌筑砂漿。專用砌筑砂漿為單組分體系，所用材料如：水泥、石英砂、聚合物、添加劑、保溫填料等予先 在工廠中混合好，以袋裝干粉狀態(tài)運到建筑工地，這樣可避免發(fā)生混料比例的錯誤.專用砌筑砂漿采用水泥、石英砂、 粉煤灰、聚合物添加劑A、C及保溫填料（膨脹珍珠巖）等材料混合制成。按照

30、砌筑砂漿配合比設計規(guī)程（JGJ98） 要求,對水泥的配合比、保溫填料的配合比、聚合物添加劑的配合比進行幾十次的試配和調整，并經在工廠加氣砌塊 墻面的砌筑試驗，獲得確定的配合比，見表7。表7專用砌筑砂漿配合比%砂漿強度等級42。5水泥粉煤灰石英砂聚合物添加劑保溫填料ACM5。022 25101518 220.2 0.250.20。43035M7.528 35101522 250。2 0。250.2 042025表8專用砌筑砂漿技術性能檢測項目單位技術要求實測結果干密度kg/ m 318001160分層度mm205凝結時間h貫入阻力達0。5MPa時，35h4。8導熱系數w/m?k5。05.1粘結強

31、度MPa0o200。47抗凍性質量損失52F25強度損失%202收縮性能mm/m1.10。6注：檢測依據：蒸壓加氣混凝土用砌筑砂漿與抹面砂漿（JC890）2、 抹面砂漿。傳統(tǒng)的施工采用普通混合砂漿抹面，容易造成抹面砂漿與墻面粘結力低，易產生空鼓、起殼、開裂 等通病.而目前常用的加氣砌塊墻面粉刷工藝為：先澆水潤濕墻面，再抹面界面處理劑，再粉刷抹面砂漿。這樣,施工 工序復雜，施工成本高，施工效率低。陶華公司研發(fā)的專用內、外粉刷砂漿具有不使用界面處理劑，不用水潤濕墻 面，只需做好墻面基層處理后直接粉刷，一遍完成（抹灰厚度810mm ）等優(yōu)點.為解決外墻抹面砂漿吸水率高引起 墻面滲漏等問題，生產中加入

32、聚合物憎水添加劑，使材料吸水率達到較滿意的性能。抹面砂漿采用的原材料有：水泥、粉煤灰、石英砂、聚合物添加劑、抗裂纖維等。根據加氣砌塊表面強度低、初期 吸水快和吸水時間長的特點，專用抹面砂漿強度要與之相容。因此，主要研究用于外墻強度等級5。OMPa加氣砌 塊的專用抹面砂漿.外墻抹面砂漿使用水泥基干粉砂漿具有較好的透水性和防水性，可適應加氣砌塊表面強度較低， 即軟”抹灰的要求。經配合比試驗、調整，并在工廠加氣砌塊墻面抹灰試驗，確定專用抹面砂漿的配合比，見表9.表9專用抹面砂漿配合比（% ）砂漿強度等級42.5水泥粉煤灰石英砂聚合物添加劑抗裂ABC纖維M5。0外抹面砂漿18022010 154506

33、500。2 0。30.250。40.4 0。60.20.3M5.0內抹面砂漿18022010154506500.2 0。30.25 0。4/0。150.25試驗確定的專用抹面砂漿，經南京金墻建筑節(jié)能檢測有限公司檢測，各項性能指標滿足蒸壓加氣混凝土用砌筑砂漿與抹面砂漿（JC890 ）標準的要求，見表10表10專用抹面砂漿技術性能檢測項目單位技術要求實測結果干密度kg/ m 318001776分層度mm5。06。0粘結強度MPaX）。150.50抗凍性質量損失%54強度損失F25204收縮性能mm/m 5。0- 0。25 5。0 2。5 0。35 0.5 15 5.0 2。5 0.3 0。5 15

34、 5。 2.5 0。35 0。5 155加氣混凝土砌塊專用砂漿參考配合比砂漿類型配合比專用砌筑砂漿42。5級普硅水泥：粉煤灰：中砂：砌筑砂漿專用添加劑=1 : 0.67 : 6.0 : 0。056 （重量比）抗裂界面砂漿42.5級普硅水泥：粉煤灰：砂：抗裂界面砂漿專用添加劑=1:0.67 : 4。8 : 0.2 （重量比）（注：砂采用中砂經 1。25mm篩過篩）抗裂抹灰砂漿（內墻用）42.5級普硅水泥：粉煤灰：中砂：抗裂抹灰砂漿專用添加劑=1: 0.67 : 6.0:0。158（重量比）抗裂抹灰砂漿（外墻用）42.5級普硅水泥：粉煤灰：中砂：抗裂抹灰砂漿專用添加劑 =1: 0。67: 5。0:

35、 0.158 （重量比）專用砂漿用量（600 X 200X 240mm（每 100m墻體）材料用量砌筑界面抹面（內）抹面（外）體積m31.580。31.21。2重量（T）2.90.552。222.22控制厚度（mm）1031212外腳手架陽角型鋼挑梁變更考慮到型鋼挑梁對框架柱截面的影響（原方案挑梁穿過框架柱），現將轉角（陽角）挑梁埋于柱中（柱斜長2/3且大于等于600mm）,并按下圖配鋼絲繩斜拉加固：外墻邊大橫桿10號槽鋼18吊環(huán)100大橫桿.轉角挑梁變更大樣圖300.90016號 工字鋼10號 槽鋼18號 工字鋼2 12鋼絲繩湖南北山建筑股份有限公司 婁底市中心醫(yī)院新住院大樓項目部 二00九

36、年十二月十八日目錄第一章工程概況281。建設概況 錯誤 ! 未定義書簽。2. 建筑概況 錯誤 ! 未定義書簽。第二章施工部署291. 電梯選型2 92. 施工升降機計劃施工日期293. 人員安排：294. 機具準備：295. 電梯布設3 0第三章安裝施工方案3 01。安、拆裝順序：3 02。安裝步驟及要求3 13。電纜及電器裝置的安全檢查324。電器裝置的檢查325。吊桿安裝 ： 336。導軌架的安裝337。附墻架的安裝338。電梯樓層入口設計：349。拆卸順序3 410。施工注意點：3 5第四章安全措施37第五章附錄381. 基礎設計驗算 ： 381、總體簡介序號項目內容1工程名稱北京市崇文

37、區(qū)角灣小區(qū)危舊房改造工程C2#樓2工程地址北京市廣渠門內大街與東花市斜街交匯處3建設單位北京九鼎房地產開發(fā)有限責任公司4設計單位濰坊彩恩國際建筑設計5監(jiān)理公司北京建宇建設監(jiān)理有限責任公司6投資性質自籌78工程性質回遷樓施工單位江蘇省蘇中建設集團股份9質量目標北京市結構長城杯10計劃工期11安全目標全年無安全事故12文明目標創(chuàng)北京市文明施工工地2、建筑概況項目內容面積建筑面積80271m2地下部分面6067 m2地上部分面積74204m2標準層面積1200m2高度檐高55。60m總高59。8m層數地下2層地上18層0.00絕對標高39.90m層高地4。8m、4.5m地2。 7m （標準層）上第二

38、章施工部署1. 電梯選型1.1. 根據本工程施工面積現選擇使用兩臺雙籠電梯，型號為SCD200/200A帶操作室.12每籠額定載重量為2000kg，載人12個，最大提升高度為150 米，其它各項技術性能參數詳見機械使用說明書。2. 施工升降機計劃施工日期2.1. 安裝日期2004年04月26日2003年4月29日2.2. 自檢日期2004年04月30日2.3. 報檢日期2004年05月1日2.4. 使用日期2004年05月1日2004年12月31日3. 人員安排:3.1. 安裝人員6人，其中電工2個、鉗工3人，現場負責1人。4. 機具準備：4.1. 電焊機 1 臺、氧氣、乙炔、氣焊工具、電錘、

39、開口扳手、 活扳手、32專用梅花扳手、限速器專用扳手、滾動輪調整扳 手、黃油注油槍等；保險工具有 :保險帶、保險繩、安裝現場配 有安全標志牌等 .5. 電梯布設5.1. 布設原則：與建筑物的距離越近越好 。5.2. 電梯平行于外墻軸線 .5.2.1. 電梯附墻拉結須在可靠的外墻上，不得直接附著于外腳手 架上。5.2.2. 電梯布設位置應在能達到建筑物最大檐高處。5.2.3. 布設電梯時，須考慮塔吊的拆卸。因為，一般情況下 ,塔吊 都在施工電梯前拆除 ,所以布設電梯時避開塔吊的大臂， 不 得影響拆除塔吊。5.3. 布設位置5.3.1. 具體位置見附圖 .6. 回填土要求6.1 回填土嚴格按回填土

40、施工方案要求進行 ,分層夯實，每層厚度 不應超過 250。6。2 回填的灰土嚴格按 2： 8 比例配料，灰土干密度不得小于 1.58KN/m 3，素土干密度不得小于 1.65KN/cm 3.壓實系數不得小 于 0。 95.第三章 安裝施工方案1. 安、拆裝順序：1.1. 基礎加固f塔吊吊主機入基礎吊對重入基 礎節(jié)滑 道f接通總電源入電源箱，接通隨機電纜檢驗下限位及下極限碰鐵尺寸f安裝小抱桿f安裝護身欄f 安裝導軌架f相應層安裝附墻架及電纜保護架，安裝至建筑物需求高度，測 量總垂直度符合要求 f 安裝對重裝置中的天輪及鋼絲繩 f安裝調整上限位碰鐵及上極限位開關碰鐵f調試各安全裝置 f 驗收2.

41、安裝步驟及要求2.1. 左側面對外籠門的外籠底盤是兩節(jié)連接在一起的,且左吊籠也裝在兩節(jié)標準節(jié)上，吊籠底架與外墻底盤用螺栓連接成為一 體（安裝就位后立即拆下 ）。右側外籠底盤和右盤架也用螺栓進行 暫時連成一體（安裝就位后應立即拆下 ）方便運輸和安裝 ,具體安 裝方法如下：用塔吊將左外籠底盤上各螺栓對準基礎上的每個 相對的預留孔 ,并使升降機對建筑載體的一面與墻體平行.2.2. 右外籠即吊籠調裝前，應將右吊籠內兩個電動機的制動器 拉手撬松，并用墊塊墊實 ,使該吊籠兩個齒輪能與齒條滾條齒合， 調裝時應緩緩放下，將吊籠吊入導軌架立柱，吊籠就位后將制 動制復位，用 M20*130 螺栓將左右各滾輪的底盤

42、結合處連接擰 緊,并及時拆下左右籠與底盤的連接螺栓。釋放右吊籠滾輪的螺 栓,轉動偏心軸調整滾動輪與導架立柱的間隙， 調整后鎖緊 .然后 釋放傳動板及防附墜安全器底板上的背輪用專用扳手轉動偏心 套調整背輪與齒條間隙，調整后鎖緊。高速完畢后齒輪齒合間隙為0。20.5mm，背輪與齒條背后的間隙為 0.5mm,各滾輪與 導軌架立柱的間隙為 0。5mm。2.3. 用經緯儀測量標準節(jié)的垂直度保證其直度小于兩節(jié)標準節(jié) 的 1/1000 ，調整時可用一些不同厚度的鐵片墊入外籠底部與基 礎之間進行調整。調整完畢后，用混凝土將地腳螺栓澆筑在基 礎面的預留孔內 ,待混凝土達到強度后將地腳螺栓緊固。3. 電纜及電器裝

43、置的安全檢查3.1. 電纜安裝：電纜電源箱應在 5 米以內，為保證供電質量即滿載運行中電壓波動在 380V（允許范圍內）所以引入電源電纜面 積不應小于 3 25+2*10 。3.2. 將引入電源電纜 從供電電源箱接入升降機電源箱內 .3.3. 將升降機供電電纜以自由狀態(tài)盤入電纜箱內，不得扭扣打 結。3.4. 將電纜筒固定在外籠底盤上挑線架正下方，將電纜線一端 從電纜底部引出接入升降機電源箱 ,另一端通過電纜挑線架引起 到吊籠內接入吊籠接線盒上 .4. 電器裝置的檢查4.1. 電器裝置在升降機出廠前已安裝完畢 ,因此在升降機安裝完 畢后應做好如下工作：4.2. 升降機結構、電機和電器設備的金屬外

44、殼均良好地接地， 接地電阻不得超過 4 歐姆。4.3. 用兆歐表測量電動機及電氣元件接地絕緣電阻不得小于 1 兆歐姆。4.4. 檢查各安裝控制開關、極限開關、分別觸動各個門上的連 鎖開關 .松繩開關、上下限位開關、極限開關，每次觸動時吊籠 應不能運行。4.5. 校核電動機接線，吊籠上下運行方向與操作盒所示一致。 電氣檢查完畢后，升降機可進入安裝工作。4.6. 注意 :帶對重的升降機安裝時，因為掛對重，所以應將松繩 保護開關鎖住。5. 吊桿安裝：5.1. 先將推軸承加潤滑油后裝在吊桿底部。5.2. 將吊桿放入吊籠頂部的安裝孔內 .5.3. 在吊籠內將向心軸承安裝在安裝孔內加壓墊并用螺絲固 定。6

45、. 導軌架的安裝6.1. 將標準節(jié)立柱兩端接頭處齒條連接處擦拭干凈，并加入少 量潤滑油 .6.2. 打開一個吊籠頂部護身欄。將吊桿的吊鉤放置地面,用標準吊具鉤牢一節(jié)標準節(jié)（注標準節(jié)帶錐套的一端向下）6.3. 搖動搖把，將標準節(jié)吊至吊籠頂部放穩(wěn) .（不要拿下吊鉤 ,應繃 緊）。6.4. 關上護身欄起動升降機，當吊籠開至接近導軌架頂部時,應點動行使，直至吊籠頂部距導軌部件 0。5 米時停止。6.5. 用吊桿吊起標準節(jié) ,對準導軌架上端的主管和齒條的鎖孔放 穩(wěn),用螺栓緊固除掉吊鉤、吊具。6.6. 若現場配有起重設備可在地面先將四節(jié)標準節(jié)連接在一起 一次直接吊接于導軌架頂部螺栓緊固。7. 附墻架的安裝

46、7.1. 附墻座與建筑物連接承載力不小于 40KN7.2. 附墻座和建筑物連接方法。見圖所示 .附加與樓板的連接。7.3. 將前桿用 U 形螺栓固定在標準節(jié)方框上，將附墻后座用穿 墻螺栓固定于建筑物的相應位置上。7.4. 用吊桿吊起中架、后架、后桿 （組合成一起），將其安裝于 建筑物于導軌架之間。7.5. 通過調整后軸和后桿校政導軌的垂直度,調整完將扣瓦緊固。7.6. 用調整桿將后架于后桿另一端斜拉鎖緊,調整完將扣瓦緊固.7.7. 從地面起每隔 6 米安裝一套附墻架。最大高度時，最上面 一處附墻架以外挑處高度不大于 6米。8. 電梯樓層入口設計 :8.1. 電梯樓層的入口設置平面，在入口中內雙

47、排撤出凹口搭設 落地架，入口通道寬 1。2米,每層入口處設置。8.2. 電梯吊籠與結構之間采用架子管進行搭設平臺，平臺上滿 鋪鋼腳手板，并與架子平臺綁牢固定 ,平臺兩側須設 1。2米高的 防護欄，并設擋腳板，樓面上須設置安全防護門。9. 拆卸順序9.1. 拆除上限位開關碰鐵及上極限開關碰鐵f 拆除對重裝置中的鋼絲繩及天輪 f拆除導軌架同時拆除附墻架及電纜保護架至落地層 f,將吊籠放入底部f切斷電源、切除電纜f 吊出配重 f 拆出主機 f 清點保管好零件9.2. 安裝高度至建筑物頂層，施工升降機可運料至頂層層面， 施工升降機標準節(jié)緩沖高度為 6 米.9.3. 電源配電箱距施工升降機電源距離 5

48、米之內 ,其引入電源線 不小于 100A 1 個，三相五線制。9.4. 設備安裝完畢后，設備底座要與基礎連成一體 ,此種基礎形 式只能采用膨脹螺栓固定（注：設備機座安裝完畢后只受水平 剪切立而不受垂直拉力，所以 M20 的膨脹螺栓可以滿足要求） 因此根據設備機座地腳孔的位置然后用電捶打孔按膨脹螺栓來 滿足需要。10. 施工注意點：10.1. 安裝和拆卸過程中， 要有專人統(tǒng)一指揮并熟悉圖紙， 安裝 程序及檢查要點，操作人員須持證上崗。10.2. 裝上兩節(jié)立柱后， 要對其兩個方向調整垂直度， 并把電梯 籠就位。10.3. 調試梯籠， 調試導向滾輪與導軌間隙， 以電梯不能自動下 滑為限 ,并在離地面

49、 10 米高度以內做上、下運動試驗 .10.4. 隨立柱的升高， 必須按規(guī)定進行附壁連接， 第一道附壁桿 離地面應小于 7 米，以后每隔 6 米（按說明書上規(guī)定 ）做一道附壁 連接.連接件須緊固， 隨緊固進行調整立柱的垂直度， 每 10米偏 差不大于5mm,頂部懸臂部分不準超過說明書規(guī)定的高度。10.5. 在立桿加節(jié)安裝時， 梯籠內可載兩個工人和安裝工具進行 使用。故尚設安裝上限位保險時，須控制梯籠的上滾輪升至離 齒條頂端 50cm 處。另外，梯籠處于配重運行工作時， 還須用鋼 絲繩做保險 ,把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上，向下進行 時，應靠梯籠自重分段遂節(jié)下滑 ,每下滑一個標準節(jié)， 停車一次， 以免超速刺車。10.6