1_1DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書

1、.下載可編輯.天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書中國(guó)中鐵中國(guó)中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部.下載可編輯 .DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍架設(shè)公路橋梁 40 米及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片 、 鐵路橋 梁 32m及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片 、鋪設(shè) 25m 鐵路軌排 。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1組織人員熟悉架設(shè)橋梁梁型 ，聽(tīng)取線下單位的施工交底 。2確定架橋機(jī)組裝方案 ， 龍門架支立點(diǎn)選擇 ，編制架梁施工組 織，確定架梁方向和順序 。3根據(jù)工程進(jìn)度情況 ， 核實(shí)架梁進(jìn)度計(jì)劃 ，架梁作業(yè)施工組織 設(shè)計(jì)編制 ，根據(jù)施組要求向梁片供應(yīng)單位提供橋梁運(yùn)輸順序要求

2、等。4人員培訓(xùn) ， 參加架梁的所有施工人員必須經(jīng)過(guò)客運(yùn)專線橋梁 施工培訓(xùn)并對(duì)架橋機(jī)機(jī)械性能及施工技術(shù)細(xì)則熟悉和全面掌握后才 能上崗操作 。特殊工種人員必須進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn) ，經(jīng)考試合格后方可 發(fā)證上崗 。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1架橋機(jī) 、運(yùn)梁車 、倒裝龍門架現(xiàn)場(chǎng)組裝完畢 、調(diào)試合格 ，工 作狀態(tài)良好 ；2支座十字線 、孔跨距離 、錨栓孔位置 、孔徑及深度 、墊石平 整度及標(biāo)高復(fù)測(cè) ，清除預(yù)留孔中的雜物 ；.下載可編輯.3橋頭線路加固，橋臺(tái)、橋尾加固;4橋梁質(zhì)量檢查合格；5架橋機(jī)走行線路一切影響架橋機(jī)的障礙物調(diào)查和排除DJ180 架橋機(jī)簡(jiǎn)介:DJ180 架橋機(jī)型單導(dǎo)梁架鋪機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40 米及以

3、下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、鐵路橋梁 32m 及以下跨度預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土梁片、鋪設(shè) 25m 鐵路軌排該機(jī)由主機(jī)和機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車兩大部分組成。主機(jī)技術(shù)參數(shù)表 1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t2003適宜跨度m鐵 33m,公40m4整機(jī)功率Kw154.4 （含運(yùn)梁車）5架設(shè)梁片適宜縱坡%36架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬x高）m2.6X3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重載mm200自然mm140.下載可編輯.13過(guò)孔懸臂撓度mm55014架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)

4、整機(jī)重心高度m2.716落梁方式機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工作級(jí)別A3機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)表 2序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1802最大牽引功率kw883整機(jī)總重量t8.94允許通過(guò)最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調(diào)速 0-40重載m/min6動(dòng)力方式電動(dòng)、電磁制動(dòng)3 .技術(shù)要求3.1 由于橋臺(tái)填土復(fù)雜，橋機(jī)在跨橋臺(tái)作業(yè)中極易發(fā)生意外，對(duì) 橋臺(tái)進(jìn)行加固可以有效防止發(fā)生橋臺(tái)垮塌事故，架橋機(jī)作業(yè)前必須 對(duì)橋臺(tái)線路進(jìn)行加固距橋臺(tái) 45m 線路加固；3.2 在直線有效長(zhǎng)度不小于 80m 的線路

5、上組裝架橋機(jī)，3.3 檢查支座的規(guī)格、型號(hào)，認(rèn)真檢查支座外形、外觀質(zhì)量、注 意配件是否齊全，在搬運(yùn)過(guò)程中要輕取輕放，避免損傷支座，影響 外觀質(zhì)量。向監(jiān)理提交合格證書或質(zhì)量保證書。.下載可編輯.3.4 安裝支座1、T 梁外形尺寸和外觀質(zhì)量檢查合格后，進(jìn)行支座安裝作業(yè)。2、檢查固定支座上下支座板對(duì)正情況以及調(diào)整活動(dòng)支座上下 座板縱向預(yù)留橫向錯(cuò)動(dòng)量。支座上下座板必須水平安裝，固定支座 上下座板應(yīng)互相對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，在架梁施工 過(guò)程中應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土 未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量調(diào)整活動(dòng)支座上下座板縱向預(yù)留 錯(cuò)動(dòng)量。3、根據(jù)橋圖確定所需支座的類型

6、（區(qū)分固定端、活動(dòng)端），在倒 裝龍門架處安裝支座4 .施工程序與工藝流程梁車逬龍門袈將梁吊起I二號(hào)車回空落梁，上支蜃梁就位二號(hào)車進(jìn)龍門、倒梁到二號(hào)上匡機(jī)過(guò)孑浪寸位I立o號(hào)柱I梁從二號(hào)車過(guò)橋到五王匕二號(hào)車與前吊梁小車迭梁至后吊梁小車吊梁位譽(yù)后吊粱小車吊梁除橫彩到住.下載可編輯.市對(duì)春二片梁DJ180 架橋機(jī)施工作業(yè)流程：組裝架橋機(jī)和支立倒裝龍門架 - 架橋機(jī)橋臺(tái)就位和龍門架倒裝 梁片-機(jī)動(dòng)平車喂梁就位 - 架橋機(jī)吊梁 、走梁 、落梁 - 安支座 、 落梁就位 -架橋機(jī)前移一跨 。5施工要求5.1 橋頭線路加固 ：（1）、 壓道前應(yīng)詳細(xì)了解路基的施工資料 、填筑情況和填筑 后沉落情況 。（2）、

7、采用機(jī)車 （軸重大于 190KN ）或超重車 （軸重不小于 30T）進(jìn)行壓道。（3）、 壓道范圍 ：前方壓上橋臺(tái) 1m ，后方壓到大軸重最遠(yuǎn) 停留處以遠(yuǎn) 50m 。采取撥道架梁時(shí) ，除正線外應(yīng)撥到計(jì)算撥道量處 壓道。 所有大軸重通過(guò)或停留地段均應(yīng)壓到 。（4）、壓道速度：宜為 13Km/h ,不得超過(guò) 5Km/h ,對(duì)大 軸重經(jīng)常停留地段 ，橋臺(tái)尾與線路銜接和個(gè)別有疑問(wèn)的薄弱處所 ， 應(yīng)放慢速度或較長(zhǎng)時(shí)間地停在該處任其沉落 。（5）、 壓道次數(shù) ：壓到無(wú)顯著下沉 ，最后三個(gè)往返的軌道沉 降左右偏差不得大于 2mm ， 總下沉量不大于 5mm ， 壓道不得少于 三個(gè)往返 ，并且有專職安檢人員 、

8、施工技術(shù)人員 、施工負(fù)責(zé)人共同 檢查 ，隨車壓道 。（ 6）、 壓道時(shí)應(yīng)注意路基四周變化情況 ，對(duì)有橡皮泥或翻漿 冒泥現(xiàn)象的路基應(yīng)采取特別加固的方法 。壓道時(shí)應(yīng)有養(yǎng)路人員配合 整道，認(rèn)真搗固 。比較松軟的路基 ，在變形地段應(yīng)起道搗實(shí)后再壓 壓道后或架梁過(guò).下載可編輯 .程中 ，當(dāng)遇大雨或長(zhǎng)期陰雨浸泡路基 ，或壓道后很長(zhǎng)時(shí)間未架梁及架梁的間隔時(shí)間很長(zhǎng) ，或經(jīng)過(guò)路線大抬道等情況 ， 均應(yīng)重新壓道 。（7）、 接短軌的長(zhǎng)度較架橋機(jī)對(duì)位位置留出不小于 1.5m 的安 全距離，短軌鋪設(shè)木枕，標(biāo)準(zhǔn)為 1600 根/Km ,每塊墊板 3 個(gè)道釘， 上足并擰緊魚尾板螺栓 。（8）、 橋頭線路加固要求 ：1道床

9、厚度不得小于 25cm ，枕下至少應(yīng)有 15cm 厚的道碴 。2道床頂面寬度不得小于 350cm ，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加 寬。3曲線地段不應(yīng)設(shè)超高 。4軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5必須采取加固措施 。6橋頭加固方式 ，一般采用對(duì) 、單穿枕木的方法加固 ，不良地 段還應(yīng)進(jìn)行扣軌加固 。 方法如下 ：I、距橋臺(tái) 45m 線路內(nèi)應(yīng)進(jìn)行橋頭加固，采用 50 軌，3 扣軌和 對(duì)、單穿枕木的方式加固橋頭線 ，扣軌至少 3 組， 分布方式為 ：縱 向沿線路進(jìn)行扣軌 ， 線路兩側(cè)和中間各扣一組 ， 扣軌長(zhǎng)度不小于 30m ， 前端搭上橋臺(tái) 1m ， 兩旁扣軌應(yīng)置于混凝土枕木之上沿中間扣 軌左

10、右對(duì)稱 , 與軌道之間縫隙不影響機(jī)車正常行走 ；扣軌束長(zhǎng)度不 夠需要拼接時(shí)應(yīng)采取插接的方式 ,不得簡(jiǎn)單的齊頭對(duì)接 。 距胸墻 30m 每個(gè)枕木空對(duì)穿枕木 ，剩余 15m單穿枕木 。II、加固枕木應(yīng)在線路軌枕下道碴搗實(shí)后加穿 ，加固枕木應(yīng)保持水平 ，與扣軌束間用 U 型螺栓捆綁連成整體 ，枕木長(zhǎng)度必須足夠.下載可編輯 .(兩端超出 U 型螺栓 100mm ),鋼軌、扣軌束與枕木之間的間隙用 木楔塞實(shí) ，保證與鋼軌間無(wú)縫隙 。( 9)、 加固枕木在線路軌枕?yè)v實(shí)后方可加穿 。(10)、 所有加固枕木應(yīng)保持水平 ，與鋼軌間的間隙應(yīng)用小 手錘輕敲木墊片填實(shí) 。5.2 架橋機(jī)組裝( 1 ) 組裝架橋機(jī)應(yīng)選

11、擇在橋頭路基上進(jìn)行 ， 直線有效長(zhǎng)度不 小于80m， 組裝場(chǎng)地應(yīng)平整 、夯實(shí)，不得有局部路基松軟 。( 2)橫移軌道下方應(yīng)用硬雜木支墊好 ，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或 路基橫坡 ，要鋪設(shè)水平 。( 3)組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢 ，保證受力均勻 。( 4 )組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無(wú)損傷變形情況 ，各部螺栓 和銷子有無(wú)脫落 、 丟失 、損壞等情況 ，應(yīng)注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn) 滑油或脂等 ，然后進(jìn)行組裝 。( 5 ) 組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位 、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)不整潔 ， 附有雜物 情況 ， 應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝 。( 6)對(duì)運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式 ，軌 道線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體中心線

12、，以便于橋上運(yùn)梁荷載分布在梁體肋板上 。 應(yīng)選擇堅(jiān)實(shí)路基上鋪設(shè) 20cm 道碴 ， 在道碴上根據(jù)軌材 、枕材及荷 載選擇枕木鋪墊距離 ， 達(dá)到安全可靠 。5.3 架鋪機(jī)經(jīng)組裝后全面檢查 。 檢查各部栓聯(lián)緊固情況 ，對(duì)任何一個(gè)螺栓均不能忽視 液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求 。.下載可編輯 . 液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏 。 運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求 。 電氣系統(tǒng)是否可靠 、安全、操作無(wú)誤 。 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求 。 限位開(kāi)關(guān) 、電鈴是否正常 。 電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠 、正常 。5.4 架橋機(jī)過(guò)孔對(duì)位（ 1）如橋有縱坡的情況下 ，應(yīng)通過(guò) 2 號(hào)柱 、1 號(hào)柱調(diào)整高度 ， 使機(jī)臂調(diào)平

13、后進(jìn)行作業(yè) ；（ 2）路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié) ，2 號(hào)柱走行軌道 鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度 ，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式 ，增強(qiáng)荷載 傳遞面 ，保證作業(yè)的安全性 ；（ 3）架橋機(jī)前沖過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè) ，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按 鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍 ；（ 4）注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性 ，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí) ，如 1 號(hào) 行車與 2 號(hào)行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或 2 號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)時(shí) ，應(yīng)可靠同步 ， 否則，立即停止作業(yè) ，查找原因 。（ 5）滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如 ，不得有掛 、擠現(xiàn)象 ， 確保作業(yè)安 全。（ 6）定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè) 。5.5 運(yùn)梁車裝運(yùn)梁 ：（ 1）運(yùn)梁車裝梁時(shí) ，梁

14、片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上 ，偏差 不得超過(guò) 20mm ，在曲線上裝梁時(shí) ， 可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心 線略成斜交 ；梁片落在臺(tái)車上時(shí) ， 梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁 23m ，如 施工條件限制 ，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置 ， 梁片與臺(tái)車支承 間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮 ，以保護(hù)梁片砼 ；運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí) ，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送 ， 預(yù)防 梁片支撐松動(dòng) ； 運(yùn)梁臺(tái)車重載速度為 5m/min ，由專人操作控制動(dòng)力 。運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整 ，不得有死彎 ，三角坑等 ，枕木排 列間距應(yīng)小 ，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位 ，以保證軌距準(zhǔn)確 ， 兩軌應(yīng)保 持水平。5.6 捆梁 、吊梁：(1)捆梁

15、作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎 ，吊梁繩割傷 ；(2)捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6X( 37)型、6X37 型、6 X61 型交互捻制 鋼絲繩 ， 按荷載與繩徑選定單繞 、雙繞或三繞形式 ，其長(zhǎng)度按斷面 大小計(jì)算確定 ，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于 10；( 3)捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定 ，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允 許的懸出范圍 ；( 4)機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人 ，其任務(wù)是 ： 防止吊梁行車卷筒鋼絲繩 掉槽，繞亂繩；(5)卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用 6W ( 1 9) - 1 4.5- 1 700- 特-光-右交型，交互捻制的鋼絲繩 ，其安全系數(shù)不得小于 6；(6)吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷

16、揚(yáng)升降速度一致 ，受力正常 ，保 持梁體水平 。5.7 落梁：( 1 )梁體橫移軌道應(yīng)水平 ，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸 ， 誤差不得大于 15mm ；( 2)橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置 ，不得有太多余量 ；( 3)當(dāng)落完外邊梁后 ，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位 ；( 4)當(dāng)架設(shè)第一片時(shí) ，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠 ，對(duì)防護(hù)支撐要求 較高 ，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無(wú)一失 。5.8 鋪橋面軌和焊接橫隔板整孔橋梁就位后 ，按設(shè)計(jì)圖規(guī)定電焊橫隔板 ， 將片梁聯(lián)成整體 。.下載可編輯 .下載可編輯.鋪設(shè)橋面軌排整孔橋梁安全就位后應(yīng)先蓋好縱橫向防水蓋板，平整橋面道渣，拆除短軌后，一次鋪成正式軌排。橋面鋪軌質(zhì)量應(yīng)符

17、合技規(guī)有關(guān)規(guī)定，接頭螺栓和軌枕配件 應(yīng)上齊上緊，避免丟失。鋪軌后應(yīng)進(jìn)行整道作業(yè)，注意消除硬彎、反超高、三角坑等， 并將枕木頭下面用道渣填實(shí)，不得懸空。電焊橫隔板應(yīng)按架梁規(guī)則以下規(guī)定執(zhí)行。1電焊可用交流或直流焊機(jī)，焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電焊 應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板的砼殘?jiān)?、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和 聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)應(yīng)采取預(yù)墊措施。2焊縫厚度不得小于 8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián) 結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。3聯(lián)結(jié)板焊接至少完成三檔后方可以進(jìn)行摘繩作業(yè)，位置可以取在兩端及梁跨中處。4在曲線段架梁時(shí)，若進(jìn)行撥道架梁，應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一 半以后

18、在進(jìn)行架梁作業(yè)，同時(shí)在撥道量最大處附近的各檔處應(yīng)多焊。5聯(lián)結(jié)板的焊接不得有出現(xiàn)下列問(wèn)題：I、聯(lián)結(jié)板中列不全、數(shù)量不足和尺寸不符合要求。II、 成品梁的連接角鋼在上、下或左、右錯(cuò)動(dòng)過(guò)多，使用原配聯(lián) 結(jié)板不適宜，又未準(zhǔn)備工具、材料在現(xiàn)場(chǎng)配制。III、焊條質(zhì)量不合格、焊接質(zhì)量不符合要求、聯(lián)結(jié)板面向不符 合要求、曲線段聯(lián)結(jié)板使用時(shí)排列不符合要求。6. 勞動(dòng)組織施工作業(yè)人員安排工種數(shù)量資質(zhì)要求指揮2 人持證上崗.下載可編輯.主機(jī)司機(jī)1 人持證上崗運(yùn)梁平車司機(jī)1 人持證上崗調(diào)車員1 人持證上崗安全1 人持證上崗電焊工1 人持證上崗換裝龍門吊操作人員2 人持證上崗輔助人員15 人經(jīng)培訓(xùn)合格上崗合計(jì)24 人7

19、.材料要求見(jiàn)施工要求相關(guān)規(guī)定8 .設(shè)備機(jī)具配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表DJ180 架橋機(jī)主機(jī)1 臺(tái)DJ180 架 橋機(jī)運(yùn)梁車創(chuàng)w 1 W w17 1 17| *倒裝龍門架2 臺(tái)- 電焊機(jī)-3 臺(tái)9 .質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支撐墊石頂面畫出的十字線重合。支座固定端、活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定。支座底面與墩臺(tái)支撐墊石頂面應(yīng)密貼，上座板與梁底應(yīng)無(wú)縫 隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。板式橡膠支左安裝應(yīng)做到平、密、緊，當(dāng)支座下有縫隙時(shí)， 應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料添實(shí)。9.2 當(dāng)成品梁或墩臺(tái)的誤差不能滿足上述規(guī)定時(shí) ，應(yīng)在梁梗豎 直、支座中心線與墩臺(tái)十字線保持重合的先

20、決條件下 ，按下列原則 調(diào)整： 當(dāng)梁跨與橋跨有差值時(shí) ，其縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)向兩端 平均.下載可編輯 .分配 ，但梁的活動(dòng)端必須保持在按 100?C 溫差計(jì)算的最小伸縮 空間，其近似值為梁全長(zhǎng)的 1/1000 。 橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下，以橋梁中線為準(zhǔn) ，向兩片梁對(duì)稱分配 。調(diào)整后的支座中心線與墩臺(tái)十字線間的錯(cuò)動(dòng)量 ，和同端兩片梁支座中心線間橫向距離的誤差應(yīng)符合架規(guī)（TB10213-99 ） 562表規(guī)定。9.3 活動(dòng)支座應(yīng)按梁的溫度變化及混凝土梁未完成的徐變產(chǎn)生的 錯(cuò)動(dòng)量，調(diào)整頂板與底板 （或上下座板 ）的相對(duì)位置 。9.4 固定支座的頂板與底板（或上下座

21、板）應(yīng)互相對(duì)正 ，其中線 的縱 、橫錯(cuò)動(dòng)量 ，以及活動(dòng)支座中線的橫向錯(cuò)動(dòng)量均不得大于 3mm 。9.5 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 支撐墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物 、冰雪等必需清除干凈 。 支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油 。 支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)計(jì)要求 。支座各組成部分之間 、支座頂面與梁底之間以及支座底面與 墩臺(tái)支撐墊石頂面間應(yīng)保持密貼 ，不得有縫隙 。 梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐 。在安裝支座的同時(shí) ，應(yīng)將錨栓安放齊全 。上下錨螺栓的埋置 深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ， 嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓空 。螺帽擰緊后 螺栓頭應(yīng)漏出三個(gè)絲扣 。10 安全及環(huán)保要求10.1 噪聲控制（ 1 ）在人口稠密區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí) ，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間 。 特殊情況必須晝夜施工時(shí) ，盡量采取降低噪音措施 ，并會(huì)同建設(shè)單 位與地方政府部門或居民協(xié)調(diào) ， 求得諒解 。（2）從聲源上降低噪聲 。盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝 ，條件可 能時(shí) ，盡量使用環(huán)保型機(jī)械設(shè)備 ；在聲源處安裝消聲器消聲 。（3）在傳播途徑上控制噪聲 。對(duì)于噪聲發(fā)電機(jī)等 ， 應(yīng)采取吸聲 、隔音 、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法降低噪聲 ，必要時(shí)設(shè)立專