雙流機場站預應力工程施工設計方案

1、1編制依據及原則 11.1編制依據 11.2編制原則 12工程概況13施工組織14施工方案24.1施工流程 24.2施工方法 3預留預應力孔道 34.2.2鋼絞線的下料、編束、安裝 4預應力拉 44.2.4孔道拉壓漿、封錨 55主要機械設備6工程質量保證措施6.1質量保證措施質量管理組織機構.預應力施工質量保證措施6.2質量監(jiān)控及檢測手段5.6. 6 6 777安全生產保證措施87.1建立健全安全生產管理機構7.2施工場地安全管理措施7.3施工機械安全管理措施10118附圖雙流機場站預應力施工方案1 編制依據及原則1.1 編制依據(1) 雙流機場站D1K175+99® D1K176+

2、94仲、頂板橫梁預應力設計圖。( 2)我公司現(xiàn)有的施工機械設備及施工技術力量及多年從事類似工程所積累的施 工經驗和成熟的施工工藝。( 3 )現(xiàn)行有效的國家施工規(guī)和規(guī)程等。1.2 編制原則(1) 確保方案安全可行；技術方案針對性、操作性強；施工方案經濟、合理。堅 持技術先進性、科學合理性、經濟實用性與實際相結合。(2) 以確保工期為原則，安排施工進度計劃。(3) 以確保質量為目標， 選擇專業(yè)化的施工隊伍， 配合配套的機械設備， 采用合 理的施工方案。2 工程概況雙流機場站總長 943 米，其中有效站臺長 450 米，設計為雙層結構。凈寬為52.4m，標準段為地下雙層結構，其余為地下單層結構，雙層

3、結構：地下一層為站廳 層，地下二層為站臺層。本車站為大跨度、無柱站臺、大廳，且在地下一層站廳以外 設置地下停車場， 為滿足大跨度及停車荷載要求。 故在中板及頂板下的橫梁均設置了 預應力鋼絞線。每中板橫梁有 6束預應力鋼絞線，每頂板橫梁有 8束預應力鋼絞線， 每束鋼絞線采用10根s15.2低松弛鋼絞線，強度級別為 1860MP©拉控制應力為 1302Mpa預應力拉采用單端拉的施工方法，在中隔墻處兩側橫梁加寬，橫梁邊上2束分別在加寬段拉， 中間束鋼絞線在橫梁上開槽拉。 詳見中板橫梁預應力平面布置 圖、頂板橫梁預應力平面布置圖 。3 施工組織施工組織管理機構如圖 1：圖1施工組織管理機構圖

4、4施工方案4.1施工流程預應力施工工藝流程圖如圖2所示:圖2預應力施工工藝流程圖橫梁支模綁扎橫梁鋼筋預應力孔道安裝鋼絞線穿束、安裝中、頂板橫梁砼施工等強、拆除相應砼預應力張拉孔道壓漿、封錨4.2施工方法安裝預應力孔道預應力孔道采用波紋管預留成孔。橫梁縱向鋼筋、側向鋼筋及箍筋安裝完成后進行波紋管的安裝。波紋管在安放時，根據管道水平及豎向線形控制值，直線段每米設置一根托架筋及半圓形固定鋼筋，曲線段每0.5米設置一根托架筋及半圓形固定鋼筋， 保證預 應力管道位置準確并固定牢固，防止在混凝土振搗時管道偏位。在施工托架定位筋時， 一定要注意保護好波紋管，防止電氣焊作業(yè)燒傷波紋管。波紋管的定位，要求波紋管

5、位置準確且平順，在波紋管布設好之后檢查波紋 管是否有破損，若發(fā)現(xiàn)有破損，要立即進行更換，用鋼鋸將破損部位鋸掉，換大一級 波紋管進行拼接，并用膠布纏裹密實，防止漏漿。 鋪設管道時，確保管無雜物，管道敞口處用塑料泡沫或塑料布封堵， 嚴防不 慎或其他雜物進入孔道。在兩節(jié)波紋管接頭處，波紋管切口不得切斜口，用不小于 30cm長的套管連接接口，并用膠布纏裹密實，防止進漿。 波紋管在拉端與錨墊板相接， 其接頭必須密封。 錨墊板安設位置須準確， 垂 直于鋼束軸線，墊板孔中心與管道中心一致。 預應力管道須處理好壓漿孔及出氣孔與波紋管的接縫，防止進漿堵管。 預應力錨固端封口處須封閉密實，不得漏漿。4.2.2 鋼

6、絞線的下料、穿束、安裝 檢查鋼絞線質量是否符合設計要求， 保證鋼絞線表面無裂紋毛刺， 機械損傷， 氧化鐵皮或油跡。鋼絞線進場后要妥善保管存放，防止銹蝕，嚴禁雨淋及粘雜油污。 按照規(guī)要求對鋼絞線分批送檢， 檢查其彈性模量是否滿足設計圖紙要求。 對不符合要 求的鋼絞線嚴禁使用。 鋼絞線下料長度須經計算確定。 鋼絞線下料用砂輪鋸切割。 鋼絞線下墊方木， 使其離開地面， 以保持干燥， 并用彩條布遮蓋防止雨淋。 鋼絞線的切割嚴禁采用氧氣 乙炔火焰切割。 中間束預應力鋼絞線為在梁上開槽拉， 梁上開槽尺寸為100cm長x 22cm寬X 31c m高，利用轉向塊將鋼絞線引至梁外拉。邊上束預應力鋼絞線在梁兩側加

7、寬段拉。 4.2.3 預應力拉 待中（頂）板砼達到設計要求時，拆除相應處的砼支撐及砼圍檁。 待中（頂）板橫梁砼強度達到設計要求后開始拉，拉順序嚴格按照設計圖紙 的工況要求進行拉， 為了保證拉工作安全可靠和準確性， 所選用設備的額定拉力須大 于所拉預應力筋的拉力。 對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。裝千斤 頂及工作錨、工具錨的順序為：安裝工作錨一安裝工作夾片一安裝限位板一安裝千斤 頂一安裝工具錨一安裝工具夾片。 在安裝工具錨時要注意鋼絞線和錨環(huán)上的孔一一對應，防止鋼絞線交叉錯 位。 預應力鋼絞線在拉端進行單端拉 , 拉時須有專人記錄。在拉之前將所有設備 仔細檢查一遍，

8、看千斤頂和油表是否配套使用。 采用分級拉， 計算控制拉力時參考設 計圖紙給出的錨口的拉力損失，采用控制應力 10%作為初應力，邊拉邊測量伸長值， 采用應力、伸長值雙控，以應力控制為主，伸長值控制為輔。 預應力拉程序按：0-10臨K （做伸長量標記）50%5 K （做伸長量標記）100%5 K （持荷5分鐘）錨固424孔道拉壓漿、封錨終拉完畢24h，經檢查確認無斷絲、滑絲后，采用砂輪鋸切斷，切割后預留 長度為3cm壓漿前檢查壓漿管和預應力管道是否通暢。壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使 漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采 用真空灌漿工藝及時灌漿。水泥漿在壓漿現(xiàn)場配

9、制，水泥漿的初凝時間應大于3小時，且終凝時間不宜大于12小時，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不得超過 40分鐘。壓漿時漿體溫度不得超過 35C。壓漿的水泥標號不得小于梁體所用水泥的強度等級，水灰比為 0.4，應具有 較大的流動性和較小的干縮性。壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行， 直至出漿 口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。 壓漿要求密實飽滿，每個 孔道一次性壓漿完成，不得中斷，并留有試件?？椎缐簼{需在拉完成后 48小時并溫度不得低于5C,如壓漿后溫度下降， 需采用保溫措施。孔道壓漿后立即清洗梁端并將端面砼鑿毛，設置端部封錨鋼筋網 后，立封端模板施工封錨砼。封錨混凝土采

10、用無收縮混凝土。錨頭表面要壓實抹光， 防止水滲入錨槽引起后患。5主要機械設備擬投入本工程的主要設備見主要設備機具配備表主要設備機具配備表表2序號設備名稱數量規(guī)格型號備注1拉設備4套250t2擠壓設備2套GYJA3壓漿設備2套YJJ24汽車吊2臺25T6工程質量保證措施6.1質量保證措施質量管理組織機構質量管理組織機構圖如圖3：項目經理項目副經理項目總工程師安質部窖物資部計合部技術主管作業(yè)隊質量領導小組作業(yè)隊長安質工程¥安質部書物資部IV計合部專試驗室¥辦公室實現(xiàn)質量目標6.1.2 預應力施工質量保證措施 預應力管道應按照設計圖紙要求準確定位，線形應平順流暢。 進場鋼絞線需分

11、批驗收、分批試驗。在運輸及使用過程中，避免造成局部彎 曲和折傷，嚴禁拋扔或拖拽施工。 預應力鋼絞線注意妥善保存，防止在堆放、運輸和安裝過程中損傷、變形或 發(fā)生有害的銹蝕。 拉設備需在有計量資質的單位按照規(guī)要求進行配套標定，且根據標定后的線 性方程計算分級拉荷載值與對應油表讀數。 鋼絞線在下料及切割時不得采用電弧切斷，也不得使預應力筋經受高溫、焊 接火花或接地電流的影響，防止脆性斷裂。 在預應力錨固端，安裝約束環(huán)及螺旋筋。采用擠壓機具將固定端鋼絞線擠壓 進擠壓錨具并安裝 P 錨墊板，按照施工圖紙要求調整 P 錨墊板距側墻邊距離及錨具距 錨墊板的距離， 使其滿足施工規(guī)要求； 在預應力拉端， 安裝好

12、拉端端頭模后安裝螺旋 筋及錨墊板，保證螺旋筋及錨墊板中心與孔道中心重合并相互垂直。 鋼絞線穿束及拉端、固定端錨墊板安裝好后，進行“穿水試驗” , 如發(fā)現(xiàn)接頭 部位有漏水現(xiàn)象， 應立即采用大一級的波紋管進行拼接， 并用膠布纏裹密實， 防止在 砼施工過程中進漿。 向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行拉時， 油壓達到拉噸位后關閉主油缸油路， 并持荷 5 分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持 5 分鐘以后，若油壓稍有下降， 須補油到設計噸位的油壓值， 千斤頂回油， 夾片自動鎖定至該束拉結束， 及時作好記 錄。將計算伸長值與理論伸長值進行對比， 誤差應控制在± 6%之。如實際伸長值過短， 則需要進

13、行超拉，超拉圍不得超過控制應力的105%；如實際伸長值過長，則應停止拉，保護現(xiàn)場，待查明原因后進行處理。 壓漿作業(yè)時控制漿液比重及壓漿速度，保證管道漿液飽滿，稠度滿足設計要 求。 壓漿完成后確認無斷絲、滑絲現(xiàn)象后，切割多余鋼絞線后即進行封錨施工。 減少錨頭的暴露時間。6.2 質量監(jiān)控及檢測手段 認真執(zhí)行、實施質量保證體系。實行項目經理、項目總工程師質量負責制、施工技術員崗位責任制，并制定嚴格的獎罰制度。 工程施工質量實行“工序質量”控制管理。對各個工序嚴格實行“三級交底 制度”，確保交底到具體操作人員手中；“現(xiàn)場領工”質量跟蹤控制；質量員對“工 序質量”過程檢查。做到以工作質量保證工序質量，以

14、工序質量保證產品質量。 工程質量及隱蔽工程驗收嚴格實行“三級”管理驗收制度。先由班組自行檢 查經質量部門和技術部門復檢合格， 再報請監(jiān)理最終驗收通過后， 才能進行下一道工 序施工。 嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料“取樣封存”管理辦法及“計量”管理制 度，各種施工材料的選用，均先通知監(jiān)理。 預應力拉、壓漿作業(yè)安排專職技術員、領工員進行現(xiàn)場指導施工，保證預應 力施工質量。7 安全生產保證措施7.1 建立健全安全生產管理機構本項目安全生產管理機構見圖 4安全生產管理機構框圖 。7.2施工場地安全管理措施工地現(xiàn)場設六牌二圖，即安全生產六大紀律牌、防火須知牌、安全生產無重 大事故日記牌等。主要施工點、危險

15、區(qū)域設警告牌、安全宣傳標語。生活辦公區(qū)設黑 板報、宣傳欄加強安全教育。 各類人員佩戴證明其身份的證卡。施工人員正確佩戴有標識、標記的合格安全帽，特殊工種作業(yè)落實防護措施 施工人員和遵守勞動紀律，不得違章指揮違章作業(yè)。各工種進行上下交叉作業(yè)時，不準在同一垂直方向操作，下層作業(yè)的位置必 須處于根據上層作業(yè)高度確定的可能墜落的半徑之外。各施工現(xiàn)場在進出口處設置保安值勤人員，嚴格控制進出場人員。拉現(xiàn)場需 要有明顯的標志，與該工作無關的人員嚴禁入7.3 施工機械安全管理措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證；不準將機械設備交 給無操作證的人員操作， 對機械操作人員要建立檔案， 專人管理。

16、 操作人員必須按照 本機說明書規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度， 在工作中隨時注意觀察以及工作后的 檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操 作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人， 向機械加油時要嚴禁煙火。 機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三 不放過”的原則進行調查處理，制定防措施，防止機械事故的發(fā)生。 嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊 固、調整和防腐工作。 所有施工設備和機具在投入使用前均由

17、機械技術人員組織進行 檢查、維修保養(yǎng)， 各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠， 確保狀況良好。 嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。 大型和專用機械的操作人員必須經過培訓并經考核取得合格證后持證上崗， 嚴格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。 指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點，并應明確規(guī)定 指揮聯(lián)合信號。 起重作業(yè)應嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程 (JGJ33-86) 和建筑安 裝工人安全技術操作規(guī)程 規(guī)定的要求執(zhí)行。 鋼絲繩規(guī)格、強度符合要求、 正確使用、 吊鉤、吊環(huán)無裂紋、 變形、破口和補焊、 磨損不超標。 起重機的作業(yè)場地平整、 堅實。 吊車有專人指揮。做到定機、定人、定指揮，指揮準確。操作、指揮人員及時、如實 地做好班前例保記錄和班后運轉記錄。起重機的工作臂圍嚴禁站人。 拉設備等均要有相應的安全防護裝置，操作人員必須遵守操