東風(fēng)XX起亞福瑞迪培訓(xùn)教程--防盜鑰匙2（PPT 51頁）

1、來自來自 中國最大的資料庫下載中國最大的資料庫下載來自 中國最大的資料庫下載防盜鑰匙概要防盜鑰匙系統(tǒng)是一種無線通信方式，不僅需要機(jī)械一致而且無線通信的情報代碼和鑰匙、車輛一致情況下方可啟動的防盜裝置特別是歐洲，是車輛保安性評價的必須式樣因此絕大部分銷售車輛基本適用, 部分區(qū)域提供保險優(yōu)惠 鑰匙手把里面有無線通信的半導(dǎo)體( 發(fā)射器 ) 封鎖了利用萬能鑰匙或復(fù)制鑰匙盜竊車輛的隱患 來自 中國最大的資料庫下載防盜鑰匙系統(tǒng)構(gòu)成 ( 防盜電腦 )來自 中國最大的資料庫下載 防盜鑰匙系統(tǒng)構(gòu)成 ( 防盜電腦 )來自 中國最大的資料庫下載發(fā)射器( Transponder )來自 中國最大的資料庫下載項目細(xì)部內(nèi)

2、容構(gòu)成ASIC 鑰匙手把內(nèi)有半導(dǎo)體電路板 ASIC : Application Specific IC 電容 驅(qū)動ASIC 的電源供給線圈 感應(yīng)線圈天線發(fā)生的磁場 無需另外內(nèi)裝電磁功能 1. 最初鑰匙登陸時儲藏輸入的車輛PIN碼 2. PIN碼 + 鑰匙情報及認(rèn)證數(shù)據(jù)無線傳送到防盜電腦 ( TP 防盜電腦 發(fā)動機(jī) ECU ) 發(fā)射器( Transponder )來自 中國最大的資料庫下載發(fā)射器鑰匙線圈天線防盜電腦 鑰匙情報 &認(rèn)證數(shù)據(jù)電子能量線圈天線 ( Coil Antenna )來自 中國最大的資料庫下載項目細(xì)部內(nèi)容構(gòu)造 安裝在點火鑰匙筒周圍 線圈電阻 : 6 8 功能 1. 打開

3、點火鑰匙，接收到防盜電腦的電源并給發(fā)射器提供能量 2. 發(fā)動機(jī)ECU的發(fā)射器情報要求信號 & 把認(rèn)證數(shù)據(jù)給發(fā)射器無 線送信 ( 發(fā)動機(jī)ECU 防盜電腦 線圈天線 TP ) 3. 接受發(fā)射器發(fā)射的無線情報，并傳送給防盜電腦線圈天線 ( Coil Antenna )來自 中國最大的資料庫下載SmartraSmartra防盜電腦 ( Smartra ) 裝置來自 中國最大的資料庫下載項目細(xì)部內(nèi)容構(gòu)造 安裝在轉(zhuǎn)向柱周圍功能 1. 點火開關(guān)ON時，給線圈天線供給電源 : TP驅(qū)動電源 2. 發(fā)動機(jī)ECU的發(fā)射器情報要求信號 & 認(rèn)證數(shù)據(jù) 送信 : Smartra 線圈天線 發(fā)射器 3.

4、通過線圈天線輸入的發(fā)射器情報傳送給ECU 送信 : A/D 轉(zhuǎn)換及通信中介功能 4. 故障情報送信 : 發(fā)射器,線圈天線等的故障情報，傳送給 ECU 防盜電腦 ( Smartra ) 裝置來自 中國最大的資料庫下載發(fā)動機(jī)啟動(燃油/點火) 控制防盜指示燈控制發(fā)動機(jī) ECU來自 中國最大的資料庫下載項目細(xì)部內(nèi)容構(gòu)造 發(fā)動機(jī)室空慮后面安裝 各車不異 功能 1. 點火 ON時給發(fā)射器傳送鑰匙情報要求信號及認(rèn)證數(shù)據(jù)傳送 2. 分析發(fā)射器傳送的密碼和數(shù)據(jù) (PIN代碼 + 鑰匙密碼 ) ，并比較鑰匙情報 3. 防盜鑰匙指示燈控制 4. 情報不一致時發(fā)動機(jī)不能啟動 : 燃油 or 點火切斷 發(fā)動機(jī)ECU來

5、自 中國最大的資料庫下載代碼分析程序 防盜電腦 故有編號應(yīng)答 數(shù)式1 F1(讀寫號,暗號1,故有編號) 自身的數(shù)式1結(jié)果和ECU數(shù)式1結(jié)果確認(rèn)數(shù)式2實行 F2(數(shù)式1結(jié)果,暗號2) 數(shù)式2結(jié)果傳送故有編號邀請故有編號確認(rèn) :1,2,3,4 中確認(rèn)正確的讀寫號生成 數(shù)式1實行 F1(讀寫號,暗號1,故有編號)讀寫號及數(shù)式1結(jié)果送信 KEY的數(shù)式2結(jié)果和自身的結(jié)果確認(rèn) 確認(rèn)結(jié)果全滿足可啟動記憶儲存值記憶儲存值故有編號故有編號暗號暗號1暗號暗號2記憶儲存值記憶儲存值故有編號故有編號1,2,3,4暗號暗號1暗號暗號2登陸鑰匙時生成登陸鑰匙時儲藏登陸鑰匙時儲藏制造公司來自 中國最大的資料庫下載點亮熄滅閃

6、亮點火 OFF ON防盜鑰匙指示燈系統(tǒng)正常系統(tǒng)故障防盜鑰匙指示燈 ( 警告燈 )發(fā)射器鑰匙來自 中國最大的資料庫下載點火 OFF ON防盜鑰匙指示燈 防盜鑰匙系統(tǒng)正常 ( 可以啟動 ) 用發(fā)動機(jī)ECU已注冊的發(fā)射器IG ON , 鑰匙認(rèn)證時終了 維持IG ON狀態(tài)， 30秒鐘指示燈點亮后熄滅 ( 啟動后，認(rèn)證繼續(xù)有效 可以啟動 )點亮發(fā)射器鑰匙防盜鑰匙指示燈 點亮來自 中國最大的資料庫下載點火 OFF ON防盜鑰匙指示燈 防盜鑰匙系統(tǒng)故障 ( 不可啟動 ) 用未登陸鑰匙 or復(fù)制鑰匙等來 IG ON , 發(fā)動機(jī) ECU不可認(rèn)證鑰匙 韓國國內(nèi)出庫車輛是，因使用者密碼 未登陸狀態(tài)，所以故障時指示燈

7、不點亮熄滅 ( 不點亮 )防盜鑰匙防盜指示燈 熄滅 ( 不點亮 )來自 中國最大的資料庫下載點火 OFF ON防盜鑰匙指示燈 防盜鑰匙系統(tǒng)故障 ( 不可啟動 ) 出庫后 在A/S利用檢測儀登陸客戶指定的使用者 密碼的車輛是，指示燈閃亮閃亮 ( 1秒周期5次 )發(fā)射器鑰匙防盜鑰匙指示燈 閃亮后熄滅 用未登陸鑰匙 or復(fù)制鑰匙等來 IG ON , 發(fā)動機(jī) ECU不可認(rèn)證鑰匙來自 中國最大的資料庫下載項目細(xì)部內(nèi)容功能 1. 防盜鑰匙及發(fā)動機(jī)ECU狀態(tài)診斷 - 自診斷 - 鑰匙登陸情報 2. 使用者密碼新及變更登陸 3. 鑰匙 (發(fā)射器) 新及追加登陸 4. ECU ( 防盜鑰匙 ) 初期化 5. 備

8、用啟動檢測儀 ( ScanTool )來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 自診斷防盜鑰匙關(guān)聯(lián)自診斷代碼，通過發(fā)動機(jī)自診斷來確認(rèn) 點火 OFF ON發(fā)射器鑰匙發(fā)動機(jī)自診斷P1696 防盜系統(tǒng)認(rèn)證失敗來自 中國最大的資料庫下載項目故障代碼細(xì)部內(nèi)容發(fā)射器關(guān)聯(lián)故障P 1693T/P 無應(yīng)答/異常應(yīng)答P 1674T/P 狀態(tài)異常P 1675T/P 程序異常防盜電腦關(guān)聯(lián)故障P 1691線圈天線異常P 1690防盜電腦無應(yīng)答P 1676防盜電腦信息錯誤檢測儀利用方法 自診斷來自 中國最大的資料庫下載項目故障代碼細(xì)部內(nèi)容發(fā)射器認(rèn)證失敗P 1696防盜鑰匙認(rèn)證失敗( 不合適的鑰匙 )發(fā)動機(jī) ECU關(guān)聯(lián) 故

9、障P 1695ECU 記憶異常P 1694ECU 信息異常P 1699TWICE 啟動次數(shù)超過檢測儀利用方法 自診斷來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 鑰匙登陸情報點火 ON發(fā)射器鑰匙鑰匙登陸數(shù)量 : 表示現(xiàn)有發(fā)動機(jī)ECU內(nèi) 登陸鑰匙數(shù)量ECU 狀態(tài) : 發(fā)動機(jī)ECU的防盜鑰匙系統(tǒng)控制 關(guān)聯(lián)情報保有狀態(tài)鑰匙狀態(tài) : 表示現(xiàn)插入鑰匙的情報 1、鑰匙登陸情報2、使用者密碼登陸/變更3、鑰匙登陸4、ECU初期化5、備用啟動1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 鑰匙登陸情報項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容登陸鑰匙數(shù)量可以登陸4個鑰匙ECU 狀態(tài)VIRGIN 新品狀態(tài)

10、 ( PIN代碼, 登陸鑰匙, 使用者密碼 無 )LEARNT 學(xué)習(xí)狀態(tài) ( 有1個以上登陸鑰匙 )NEUTRAL 初期化狀態(tài) ( 之前PIN代碼,登陸鑰匙,使用者密碼刪除 ) LOCKED 系統(tǒng)鎖止 ( PIN代碼 or 使用者密碼3次以上錯誤輸入 ) VIRGIN 新品鑰匙 ( PIN代碼 無 )LEARNT 登陸鑰匙 ( 暗號和情報 : PIN代碼 + 鑰匙暗號組合 )INVALID 未登陸或其他車輛上已登陸鑰匙 ( PIN代碼 有 )NOT CHECK 不可確認(rèn)狀態(tài) ( TP 情報不可輸入 or 不可判讀 )來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例鑰匙登陸情報分析事例 ( 1 )

11、點火ON發(fā)射器鑰匙鑰匙防盜系統(tǒng)正常 & 用已注冊鑰匙 IG ON ( 可以啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)LEARNT 用已注冊正常的鑰匙，打開點火開關(guān)的狀態(tài) LEARNT 鑰匙 車輛PIN碼情報 有1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙鑰匙防盜系統(tǒng)正常 & 用未登陸鑰匙 IG ON ( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)INVALID 用不適當(dāng)?shù)?(

12、 未登陸,其他車輛鑰匙) 鑰匙 ON的狀態(tài) 自診斷時 “防盜鑰匙認(rèn)證失敗”輸出鑰匙登陸情報分析事例鑰匙登陸情報分析事例 ( 2 )1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 ( 3 )點火ON防盜鑰匙鑰匙防盜系統(tǒng)正常 & 用新品鑰匙 IG ON ( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)VIRGIN 一次也沒注冊過的新品發(fā)射器 新品發(fā)射器PIN碼 無1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 ( 4 )點火O

13、N發(fā)射器鑰匙 IG ON 時2個以上鑰匙情報同時輸入時 ( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)要是狀態(tài)NOTCHECK 兩個以上的 TP情報同時輸入或非正常的 TP 情報輸入時，發(fā)動機(jī) ECU 布克判讀的狀態(tài)自診斷時 “發(fā)射器應(yīng)答異?！?輸出 1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 ( 5 )點火ON發(fā)射器鑰匙 線圈天線故障( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)NOTCH

14、ECK TP 情報沒有輸入到發(fā)動機(jī)ECU，發(fā)動機(jī)ECU不可判讀的情況 自診斷時 “線圈天線異?！?輸出 1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 ( 6 )點火ON發(fā)射器鑰匙 防盜電腦故障 or 通信線斷路/短路 (不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LEARNT發(fā)動機(jī)ECU已正常學(xué)習(xí)了車輛PIN碼，1個以上的發(fā)射器情報的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)NOTCHECK TP 情報沒有輸入到發(fā)動機(jī)ECU，發(fā)動機(jī)ECU不可判讀的情況 自診斷時 “防盜電腦無應(yīng)答” 輸出 1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 (

15、7 )點火ON發(fā)射器鑰匙 ECU 初期化后鑰匙未登陸 ( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)NEUTRAL 發(fā)動機(jī)ECU初期化后，之前登陸的車輛PIN碼, 鑰匙情報,使用者密碼全部被刪除的狀態(tài)鑰匙狀態(tài)LEARNTNEUTRAL 狀態(tài)的發(fā)動機(jī)ECU沒有防盜鑰匙關(guān)聯(lián)情報但TP的PIN代碼保有判讀為 ( LEARNT 或 VIRGIN )表示 關(guān)于INVALID的判定不可 1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載鑰匙登陸情報分析事例 ( 8 )點火ON發(fā)射器鑰匙 PIN碼 or 使用者密碼 3次以上錯誤輸入 ( 不可啟動 ) 項目狀態(tài)細(xì)部內(nèi)容ECU 狀態(tài)LOCKE

16、D LOCKED BY TIMER的意識，錯誤情報3次以上輸入時 發(fā)動機(jī)ECU限制鑰匙防盜系統(tǒng)功能的情況 ( 包括備用啟動 )鑰匙狀態(tài)NOTCHECK LOCKED 狀態(tài)下不進(jìn)行任何鑰匙情報判讀 因此表示為 NOT CHECK 狀態(tài) 1、鑰匙登陸數(shù)量2、ECU狀態(tài)3、鑰匙狀態(tài)來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 使用者密碼登陸/變更項目細(xì)部內(nèi)容構(gòu)成數(shù)字4位置 ( 例: 1234 )輸入目的LIMP HOME 啟動 ( 鑰匙或檢測儀 )輸入時點 1. 心車出庫時 ( VIRGIN 狀態(tài) ) 2. ECU 初期化實施后 ( NEUTRAL 狀態(tài) ) 3. 新品ECU 更換時 ( VIRGIN

17、狀態(tài) )丟失時措施方法ECU 初期化實施 新品登陸錯誤輸入時現(xiàn)象3次以上錯誤輸入時，1小時鐘不能再輸入 IG ON 狀態(tài)過1個小時后再輸入注意事項 使用者密碼登陸/變更系統(tǒng)是正常, 只能利用已注冊的鑰匙可操作來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙檢測儀利用方法 使用者密碼登陸/變更02、使用者密碼登陸/變更來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙檢測儀利用方法 使用者密碼登陸/變更來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙輸入舊口令輸入舊口令檢測儀利用方法 使用者密碼登陸/變更02、使用者密碼登陸/變更來自 中國最大的資料庫下載輸入新口令輸入新口令檢測儀利用方法 使用者密碼登陸/變

18、更來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 鑰匙登陸項目細(xì)部內(nèi)容登陸數(shù)量4個登陸時點 1. 工廠生產(chǎn)線 VIRGIN 狀態(tài) : ECU & TP 2. ECU 初期化實施后 NEUTRAL 狀態(tài) : ECU 3. 新品 ECU 更換時 VIRGIN 狀態(tài) : ECU 4. 鑰匙丟失后再登陸時 VIRGIN 狀態(tài) : TP其他事項 1. 登陸新鑰匙1個時，之前登陸過的鑰匙全部被刪 掉 ( 需重新登陸可使用 ) 2. 必須要有PIN代碼來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 ( PIN ) 碼項目細(xì)部內(nèi)容構(gòu)成數(shù)字 6位數(shù) ( 例: 123456 )輸入時點 1. 鑰匙登陸時 ( 新品/追

19、加 ) 2. ECU 初期化實行錯誤輸入時現(xiàn)象3次以上錯誤輸入時，1小時不能再輸入 IG ON 狀態(tài)， 過1小時候再輸入生成方法根據(jù)車架號，在程序里任意自動生成來自 中國最大的資料庫下載PIN代碼解讀方法來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙檢測儀利用方法 鑰匙登陸03、鑰匙登陸來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 鑰匙登陸來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 ECU 初期化項目細(xì)部內(nèi)容實行時點 1. 口令丟失后，再登陸時 2. 更換舊 ECU時 ( 舊/試驗?zāi)康?)初期化后現(xiàn)象 1. 鑰匙情報全部刪除 2. 口令刪除 3. PIN代碼情報刪除初期化后對策 1. 鑰匙再登陸 2. 新口令登陸 注意事項 ECU 初期化是在系統(tǒng)正常，并用以注冊的鑰匙才可以實施 來自 中國最大的資料庫下載點火ON發(fā)射器鑰匙檢測儀利用方法 ECU 初期化輸入輸入PIN碼碼04、ECU初期化來自 中國最大的資料庫下載檢測儀利用方法 ECU 初期化 ECU 初