配送中心運(yùn)營管理_1479

1、.配送中心運(yùn)營管理講師：司徒開平一、訂單處理物流是以信息流為統(tǒng)帥安排物資和資金的流動， 因此，配送的第一步就是信息流的處理， 只有接收到信息流的安排， 物資才能發(fā)生移動。 訂單處理是整個配送中心信息流的第一個關(guān)口，主要工作包括：接受訂貨、訂單確認(rèn)、制定訂單號碼、建立客戶檔案、 存貨查詢及依訂單分配存貨、 計算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時間、 依訂單排定出貨和揀貨程序、分配后存貨不足的處理、訂單資料處理輸出。1.接受訂貨接受訂貨主要有兩種方式：傳統(tǒng)訂貨方式傳統(tǒng)訂貨方式主要有業(yè)務(wù)員跑單接單、 廠商補(bǔ)貨、 廠商巡視隔日送貨、 電話口頭訂貨、傳真訂貨、郵寄訂單、客戶自行取貨七種方式。這種訂貨方式 成本較低 ，是大眾化

2、的訂貨方式。電子訂貨方式電子訂貨是一種比較先進(jìn)的訂貨方式， 可以達(dá)到信息的及時、 無銜接的溝通。 大型企業(yè)和配送中心聯(lián)網(wǎng)后，由電子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)一管理，就可以實現(xiàn)電子訂貨。電子訂貨方式主要有 定貨簿與終端機(jī)配合 、銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng) 、訂貨應(yīng)用系統(tǒng)三種方式。2.訂單確認(rèn)訂貨信息到達(dá)以后， 配送中心的訂單處理員就要做訂單確認(rèn)，主要確認(rèn)內(nèi)容包括：訂貨數(shù)量及到貨日期訂貨數(shù)量和到貨日期是非常重要的， 配送中心要檢查庫存是否有客戶需要的貨物品種和數(shù)量，以及是否有能力在規(guī)定的日期完成配送?？蛻舻男庞靡话闱闆r下， 配送中心都是先送貨，然后按月結(jié)算貨款，那么客戶的信用就顯得尤為重要。 配送中心可以把客戶按照信用程度

3、分成三個等級， 等級最好的客戶可以優(yōu)先配送。訂單形式常見的訂單形式有手工訂單 和電子訂單 兩種。訂貨價格訂貨價格是買賣雙方都非常關(guān)心的內(nèi)容。加工內(nèi)容加工內(nèi)容和包裝條件也是需要確認(rèn)的內(nèi)容。.如果以上內(nèi)容都符合配送中心的要求，信息就會向后依次傳遞，完成配貨； 如果不符合配送中心的要求，信息在這個環(huán)節(jié)就被攔截住。3.制定訂單號碼為了能夠更好地管理訂單， 也為了使整個生產(chǎn)和物流過程更加順暢， 配送中心要對訂單進(jìn)行編碼，這也是實現(xiàn)計算機(jī)管理的一個基本要求。4.建立客戶檔案客戶檔案應(yīng)該包括客戶名稱、信用等級、信用額度、付款條件、配送區(qū)域、財務(wù)賬號、配送路徑和地址、卸貨點(diǎn)特性、是否具備裝卸功能以及其他配送要

4、求等。建立客戶檔案可以為后面的服務(wù)打好基礎(chǔ)。5.存貨查詢及依訂單分配存貨存貨查詢存貨查詢就是要檢查庫存狀況 ，包括是否有貨、能否滿足顧客的訂貨條件等。依訂單分配存貨訂單分配模式。 訂單分配的模式有兩種：一是 單一訂單分配 ，就是把收到的訂單及時下發(fā)到物流管理部，物流管理部可以在第一時間看到相應(yīng)信息并開始工作，這樣做的好處是及時性強(qiáng)；二是 批次訂單分配 ，就是把收到的訂單按不同時間段集成一批，統(tǒng)一下發(fā)到物流管理部，如在11:30 時，把上午收到的全部訂單下發(fā)到物流部。這樣做的好處是能夠集中工段，提高效率。對于大客戶， 一般采取單一訂單分配的方式；對于普通客戶， 或者訂單的貨品是常規(guī)性質(zhì)的，就應(yīng)該

5、采取批次訂單分配的方式。庫存不足的處理方法。 當(dāng)某商品的出貨量大于可分配的庫存量時，可以按照四個原則決定配送的優(yōu)先性：有特殊優(yōu)先權(quán) 的客戶優(yōu)先發(fā)貨，如A 類客戶；根據(jù)訂單交易量或者交易額判斷，交易量大 的優(yōu)先發(fā)貨； 對公司貢獻(xiàn)度較大 的訂單優(yōu)先配送；根據(jù)客戶的信用情況判斷，信用度好 的客戶優(yōu)先配送。6.計算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時間計算揀取物品的標(biāo)準(zhǔn)時間可以分為三步：第一步，計算揀取每一單元貨物的標(biāo)準(zhǔn)時間；第二步， 計算每個品項的訂購數(shù)量， 再配合每個品項的尋找時間計算每品項揀取的標(biāo)準(zhǔn)時間；第三步，統(tǒng)籌安排每個品項的標(biāo)準(zhǔn)時間。7.依訂單排定出貨和揀貨程序一般而言， 每個配送中心都有自己的運(yùn)作規(guī)則， 通常按

6、照 客戶的分類 、工作量的大小、揀取標(biāo)準(zhǔn)時間 或者 內(nèi)部工作負(fù)荷 來排定出貨時間及揀貨先后順序。8.分配后存貨不足的處理如果現(xiàn)有存貨數(shù)量無法滿足客戶的需求，客戶又不愿以替代品替代，訂單處理部就應(yīng)該按照客戶的意愿與公司的政策來決定處理方式。分配后存貨不足的處理方式有四種：一是 重新調(diào)撥 ，即從別的公司調(diào)撥物品；二是補(bǔ)貨 ，即從供應(yīng)商處補(bǔ)充貨物；三是延遲交貨 ；四是 取消訂單 ，當(dāng)客戶覺得貨物不重要，且物品的可得幾率較小時，可以采用這種處理方式。.9.訂單資料處理輸出訂單處理完后需要將數(shù)據(jù)傳遞給下一道工序（如倉儲部） ，以便其依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)，這就需要打印物流作業(yè)單據(jù)。常見的物流作業(yè)單據(jù)有揀貨單（

7、出庫單） 、送貨單、缺貨資料等。其中，缺貨資料是以后采購部門進(jìn)行采購、補(bǔ)貨部門進(jìn)行補(bǔ)貨、調(diào)貨部門進(jìn)行調(diào)貨的依據(jù)。二、備貨作業(yè)1.制定進(jìn)貨作業(yè)計劃配送中心要想提高備貨的工作效率，就要把預(yù)測做在前面，預(yù)測的內(nèi)容包括到貨時間、品種、數(shù)量等，然后根據(jù)預(yù)測情況安排人員、儲存位置以及貨架數(shù)量，即制定進(jìn)貨作業(yè)計劃。制定交貨作業(yè)計劃時要抓住兩點(diǎn)：第一， 儲位的準(zhǔn)備 ，即在到貨之前把儲位安排好。在一些配送中心，貨物已經(jīng)送到了，但是儲位還沒安排好，只能把貨物堆放在卸貨平臺上，或者由于部門之間沒有溝通好，導(dǎo)致信息不流暢，貨物遲遲無法入庫。第二， 設(shè)施設(shè)備的準(zhǔn)備，如叉車、升降機(jī)等，這些設(shè)施也會影響備貨的效率。2.組織

8、貨源所謂組織貨源，就是指配送中心到供應(yīng)商處把采購的貨物運(yùn)輸回來。3.貨物接運(yùn)貨物接運(yùn)有多種方式：一是單位提貨 ，即到對方單位提貨，也包括到車站、碼頭、民航、郵局或者廠家去提貨；二是廠家送貨到配送中心；三是 把貨物直接送到配送中心倉儲點(diǎn) ，不經(jīng)過信息處理。除此之外，有些公司為了提高效率，還采用轉(zhuǎn)庫、零擔(dān)到貨、越庫等方式?，F(xiàn)在，配送中心常見的工藝流程有三種：一是常規(guī)流程 ，供應(yīng)商把貨送到配送中心，配送中心進(jìn)行收貨、儲存、揀貨，然后按照既定線路配送給客戶；二是越庫運(yùn)轉(zhuǎn) ，即供應(yīng)商把貨送到配送中心，配送中心收貨后不經(jīng)過儲存步驟，直接按照客戶的要求進(jìn)行分揀、配送，節(jié)省了人力和物力；三是供應(yīng)商直送 ，即供

9、應(yīng)商直.接把貨物送到客戶處，這是最好的方式，但過于理想化。現(xiàn)在，越庫運(yùn)轉(zhuǎn)的方式慢慢興起，是物流中心的主要發(fā)展方向。4.貨物初檢貨物運(yùn)到配送中心以后，保管員需要對貨物進(jìn)行初檢，審核內(nèi)容包括：外包裝的標(biāo)志與包裝是否完好、大件數(shù)是否有誤、外觀是否完好、是否受潮、是否霉變、是否腐蝕等，這些內(nèi)容通過目視就可以檢查清楚。如果初檢符合要求，庫管員就要在收貨憑證上簽收，并將貨物的實際情況寫在單據(jù)上，作為后期交接的依據(jù)。5.卸貨貨物初檢無誤后，配送中心就要在裝卸平臺卸貨，并在指定地點(diǎn)待檢。檢驗的方式有很多，配送中心通常采用 抽樣檢測 。除此之外，配送中心還要確認(rèn)貨物的重量、品種等數(shù)據(jù)是否符合送貨憑證等票據(jù)。6.

10、貨物分類、編碼貨物進(jìn)入儲存環(huán)節(jié)后，首先要對貨物進(jìn)行分類。配送中心通常會按照品項系統(tǒng)分類，包括大類和小類。這時需要注意，分類的編號要有伸展的空間，比如“1”代表糖類、“ 2”代表鹽類，大類不能改變。具體而言，企業(yè)通過訂單審核后，將收貨信息輸入電腦，電腦會自動進(jìn)行分類，企業(yè)只需人工將分好類的物品放在輸送機(jī)上，輸送機(jī)就會將其送到指定的位置。分類完成后，配送中心要對貨物進(jìn)行編碼。編碼的原則包括簡單性 、完全性 、規(guī)律性 、伸縮性 、延展性 、易處理性 。關(guān)于貨物編號的方法，在實際應(yīng)用中，比較常見的有 條碼技術(shù) 和無線射頻識別技術(shù) ，只要將物料編碼粘貼在外包裝上，用掃描儀掃描即可。如果是人工編號，則可以

11、用數(shù)字分段法。7.貨物的驗收驗收基本要求準(zhǔn)確。 貨物的品種、數(shù)量等要與訂貨單或者入庫單一致。及時。 及時對貨物驗收來說很重要，很多公司都有規(guī)定的驗收時間。因為驗收如果不及時，所有貨物都堆放在收貨區(qū)，不能進(jìn)入倉儲區(qū)，配送中心就無法正常出貨。嚴(yán)肅。 驗收入庫不是兒戲，要嚴(yán)肅對待。實物驗收方式配送中心在進(jìn)行實物驗收時，可采取以下方式：外觀質(zhì)量驗收。即檢查貨物的外觀是否存在破損，是否符合質(zhì)量要求。數(shù)量驗收。 即點(diǎn)數(shù)，使用點(diǎn)數(shù)法可以把重量轉(zhuǎn)化成個數(shù)等。精度驗收。 即用儀器檢查貨物是否符合作業(yè)指導(dǎo)書。進(jìn)口貨物驗收對于進(jìn)口貨物，驗收需要經(jīng)過四個步驟：首先，按照訂貨合同驗收。其次，對數(shù)量進(jìn)行全部檢驗。海運(yùn)過程

12、中的物流分布渠道較多，所以在數(shù)量上不能進(jìn)行抽檢，必須全檢。對于一些設(shè)備，還要檢查機(jī)器的附件是否齊全。第三，按照合同規(guī)定的方式計量。由于語言和風(fēng)俗的不同，不同國家的人有不同的計量方法，驗收時就要按照合同規(guī)定的計量方法，避免引起糾紛和爭議。第四，按照商檢規(guī)定檢驗外觀質(zhì)量。.驗收過程中如果發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、資料方面存在問題，要及時與供應(yīng)商交涉。如果發(fā)現(xiàn)單據(jù)破損或缺失，應(yīng)分別向外貿(mào)有關(guān)公司和外運(yùn)公司索取，并保留好商品原包裝，以便商檢局復(fù)驗出證和向外辦理索賠手續(xù)。8.處理進(jìn)貨信息貨物驗收以后，配送中心要把合格的商品登記在驗收單上，并把驗收單上的內(nèi)容，如名稱、規(guī)格、型號、包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重

13、量等，輸入電腦的數(shù)據(jù)管理庫中。包裝尺寸很重要，會影響后期儲位的選擇。另外，貨物的原始條碼、內(nèi)部編號、入庫時間、進(jìn)貨批次、生產(chǎn)日期、質(zhì)量狀況、貨物單價、供應(yīng)商信息、貨物的輔助信息等也要登記。貨物的輔助信息包括每一時段進(jìn)貨批次的分類、每批貨物的處理時間及卸貨方法、入庫的場所等，這些信息可以為配送中心今后的改造擴(kuò)建或貨位調(diào)整打下基礎(chǔ)。9.備貨作業(yè)的改善備貨作業(yè)的改善方法有四種：合理組織貨源流程若想保證貨物信息流順暢、無障礙地傳遞到供應(yīng)商，需要有合理的流程作支撐。如果流程不合理，就會導(dǎo)致失控或者降低效率。精選供應(yīng)商配送中心要精選供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，融合為一個整體。利用 MRP 系統(tǒng)配送中

14、心要利用 MRP 系統(tǒng)進(jìn)行備貨。 MRP 是物料管理和需求系統(tǒng)，是一個電腦管理軟件。相對于人工備貨而言，利用軟件備貨的效率更高，差錯率更低。以 JIT方式為主配送中心要建立以 JIT方式為主的備貨方式。 JIT就是 Just In Time，是精益生產(chǎn)的一種模式。要提供精益生產(chǎn)，就必須有精益物流，二者是相輔相成的關(guān)系。所謂精益物流，就是要多少給多少，該什么時間給就什么時間給，把庫存降到最低。三、儲位管理1.商品儲存區(qū)域的劃分及標(biāo)識確定配送中心倉庫整體布局的原則包括：利于作業(yè)優(yōu)化配送作業(yè)環(huán)節(jié)眾多，優(yōu)化作業(yè)流程十分重要。比如，在一間倉庫中，貨物入庫的地方要有接貨區(qū)，旁邊要有叉車的充電區(qū)，有的倉庫還

15、會有員工休息室；倉庫的大部分都屬于儲存區(qū)，即擺放貨物的高架貨架區(qū)、堆垛區(qū)；與之對應(yīng)的，還有相應(yīng)的配貨區(qū)、揀貨區(qū)、流通加工區(qū)等；卸貨平臺在倉庫外面，一般還會有遮棚。整個作業(yè)流程應(yīng)該是一條直線，這樣可以提高工作效率。.單一的物流流向配送中心進(jìn)行倉庫布局時，物流流向要單一，保持直線作業(yè)，避免迂回逆向作業(yè)；強(qiáng)調(diào)唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于監(jiān)控和管理。節(jié)省建設(shè)投資便于儲存保管物品之間具有互容性保管在同一區(qū)域內(nèi)的貨物必須具有互容性，當(dāng)貨物的性質(zhì)互相影響或互相抵觸時，要避免將其保存在相同的庫房內(nèi)。2.儲位確定儲位確定有五點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：第一，根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)率 確定，周轉(zhuǎn)率越高的物品，離過道越近；第二，根據(jù)貨

16、物的相關(guān)性 確定，同類貨物應(yīng)放在同一個儲備區(qū)；第三，根據(jù)貨物的特性 確定；第四，根據(jù)貨物的體積 、重量 特性確定，物品重量較大的放在底層，較小的放在高層；第五，根據(jù)貨物的先進(jìn)先出原則確定。3.常見的儲存方法常見的儲存方法有五種：定位儲存在定位儲存中，每個儲位的編號都是固定的。這種儲存方法主要用于管理一般物品，優(yōu)點(diǎn)是方便簡潔，便于計算機(jī)管理。隨機(jī)儲存在隨機(jī)儲存中，配送中心不對儲位進(jìn)行編號，物品可以隨機(jī)堆放在任何一個位置。這一方法在操作時很難通過人工管理，必須依靠計算機(jī)進(jìn)行排序。一般而言，大貨位、大通量的物品適合采用隨機(jī)儲存方式。分類儲存分類儲存就是按照物品的大類進(jìn)行儲存。分類隨機(jī)儲存共享儲存共享

17、儲存就是一個貨位可以堆放兩種以上的物品，這樣雖然節(jié)省空間，但是加大了管理難度。當(dāng)儲位不夠時，一些小件物品可以采用共享儲存的方式。4.儲存場所的分配配送中心一般有四類保管區(qū)域：預(yù)備儲區(qū) 、保管儲區(qū) 、動管儲區(qū) 、移動儲區(qū) 。這四個區(qū)域與作業(yè)流程一一對應(yīng)，進(jìn)貨應(yīng)該在預(yù)備儲區(qū)進(jìn)行，檢驗入庫后才進(jìn)入保管儲區(qū)，揀貨應(yīng)該在動管儲區(qū)進(jìn)行，貨物準(zhǔn)備待發(fā)時應(yīng)該停放在準(zhǔn)備儲區(qū)，配送.在移動儲區(qū)進(jìn)行。5.貨位編號所謂貨位編號，是指對貨物存放場所按照位置的排列采用統(tǒng)一標(biāo)記編上順序號碼，做出明顯標(biāo)志。貨位編號的作用在貨物保管過程中，取貨人員能夠根據(jù)貨位編號迅速、準(zhǔn)確、方便地查找貨物，既提高了作業(yè)效率，又降低了差錯率。貨

18、位編號的主要目的在于將存取單純化，并能減少其間的錯誤。有了貨位編號，即使是新手操作，也不會影響出貨效率。貨位編號的方法貨位編號應(yīng)按一定的規(guī)則和方法進(jìn)行，通常是先有庫區(qū)編號，后有貨架編號。編排需采用統(tǒng)一的方法，編排過程中所用的代號、連接符號必須一致，每種代號的先后順序必須固定，每個代號必須代表特定的位置。常見的編號方式有三種： 區(qū)段式編號 、品項群式編號 、地址式編號 。其中，地址式編號常用于物料貨位編號，在區(qū)域編號中一般采用區(qū)段式編號。四、庫存管理庫存是八大浪費(fèi)之一，也是各種浪費(fèi)之首，但庫存又是必不可少的。所以，庫存管理是物流管理中最重要的環(huán)節(jié)。對于配送中心來說，庫存管理要做好以下工作：1.貨

19、物堆碼貨物堆放方法貨物堆放的方法有三種：第一，散堆法。 一般常用物品如煤、沙石等可以用散堆法，其優(yōu)點(diǎn)是成本低廉。第二，貨架存放。 有些貨物要放在托盤上， 而托盤又必須放在貨架上，所以貨架存放已經(jīng)成為一種主要的堆放方式。第三，堆垛法。 堆垛法可以分為五五碼法、六六碼法等，如面粉、石灰等袋裝物品，一般使用五五碼法，一層五袋，方便計數(shù)。貨物堆放原則貨物堆放的原則有七個：第一，充分利用空間，提高倉庫使用率。第二，便于機(jī)械化裝卸。現(xiàn)在的物品都朝著大集裝箱發(fā)展，為提高效率，需要使用叉車、加高機(jī)等機(jī)械設(shè)備，這就要求相應(yīng)的空間支持。第三，通道要有合適的寬度，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。第四，物品擺放過程中要考慮先進(jìn)先出

20、原則，控制好碼放位置。第五，碼放托盤時，商品標(biāo)志必須朝上，且擺放寬度不能超過托盤寬度，重量不得超過托盤規(guī)定的載重量，否則容易損壞托盤。.第六，貨物堆放要易于識別和檢查，正常品、不合格品、待檢品等要有不同的存放標(biāo)識。第七，每盤物品必須標(biāo)明件數(shù)，上端要捆扎牢固，防止跌落。2.倉庫保管及貨物保養(yǎng)倉庫保管有六個原則：第一，面向通道進(jìn)行保管。 所有物品朝向要與通道保持一致， 物品的標(biāo)識不要背于過道，否則會給查找人員帶來不便。第二，盡可能向高處碼放，提高空間利用率。第三，根據(jù)出庫頻率選定位置，出貨頻率越高的貨品，應(yīng)距離通道和大門越近。第四，同一品種盡量在同一地方保管。 如果不能做到這一點(diǎn)， 就要建立標(biāo)識副

21、卡，說明其他同類物品的保管地點(diǎn)，這樣有利于盤點(diǎn)和集中管理。第五，根據(jù)貨物重量安排保管位置，較重的物品放在下面。第六，根據(jù)貨物形狀安排保管方法。 比如，形狀規(guī)則的貨物可以放在普通貨架上，形狀不規(guī)則的，如長短不一的條狀物品，可以存放在梯形貨架上。另外，不同物品也有不同的保養(yǎng)要求。比如，肉類、水產(chǎn)類、蔬菜水果類的冷凍條件和儲存條件都不一樣。3.貨物盤點(diǎn)與檢查盤點(diǎn)的目的盤點(diǎn)的目的包括：第一，查清實際庫存數(shù)量；第二，計算企業(yè)資產(chǎn)的損益；第三，發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題；第四，稽核倉庫賬務(wù)工作的落實度；第五，更有效地進(jìn)行倉儲整頓。盤點(diǎn)的步驟盤點(diǎn)作業(yè)一般根據(jù)以下步驟進(jìn)行：第一，盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備，包括確定盤點(diǎn)人員、確定

22、盤點(diǎn)的倉庫、確定盤點(diǎn)物品的范圍等；第二，確定盤點(diǎn)計劃和盤點(diǎn)方法；第三，對盤點(diǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括點(diǎn)數(shù)、填表等；第四，對現(xiàn)場進(jìn)行整理整頓工作；第五，進(jìn)行正式盤點(diǎn)， 包括初盤和復(fù)盤兩個過程， 初盤就對每個物品都進(jìn)行盤點(diǎn)，復(fù)盤是對初盤的結(jié)果進(jìn)行抽樣檢查；第六，針對盤點(diǎn)結(jié)果所出現(xiàn)的差異，找出損益原因，處理盤點(diǎn)結(jié)果。貨物的檢查在盤點(diǎn)過程中， 可能要對貨物進(jìn)行檢查，目的是發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，提高資產(chǎn)的保存率。在這個過程中，除了要檢查貨物的 規(guī)格 、數(shù)量 、質(zhì)量 之外，最重要的是檢查庫內(nèi)是否存在 呆滯物（最后有用但長期不用而占用貨位的物資， 流動性差，會大大增加管理的成本） 。此外，還要檢查貨物的

23、安全情況 ，如檢查貨物有無受潮、變質(zhì)，庫房周圍有無滴水、漏水，以及防火裝置是否完好，以確保貨物的安全。.4.儲存作業(yè)改善為了改善儲存作業(yè)， 很多大型物流配送公司建立了自動化立體倉庫，這也是未來物流的發(fā)展趨勢。自動化立體倉庫的功能有三個：第一，大量存儲 。自動化倉庫的吞吐量大、存放量高，能夠有效降低運(yùn)營成本。第二，自動存取 。在自動化倉庫中，電腦自動打印貨位， 甚至有機(jī)械手進(jìn)行揀貨，大大提高了效率。 第三，信息處理及時、 準(zhǔn)確。自動化立體倉庫的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在五個方面：第一，提高空間利用率。 自動化立體倉庫的空間利用率達(dá)到90%以上，空間利用率大大提高。 第二，提高企業(yè)管理水平。 先進(jìn)的物流系統(tǒng)

24、有助于提高企業(yè)的管理水平，尤其是裝卸系統(tǒng)、 搬運(yùn)系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，如果這些系統(tǒng)都是電腦化操作，配送中心整體的管理水平也會提高。 第三，減輕勞動強(qiáng)度。 自動化立體倉庫可以加快貨物存取，減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。第四，減少庫存資金的積壓。電腦可以輕易統(tǒng)計出每個物品的庫存時間和每個月的物品清單，使配送中心能夠及時了解庫存情況，處理呆滯物品，減少庫存資金的積壓。第五，是企業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志。五、流通加工1.流通加工的概念流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。需要注意的是， 流通加工不屬于生產(chǎn) ，只是增加了物品的附加

25、價值而已。2.流通加工的作用流通加工的作用主要包括：第一，提高了原材料利用率、加工效率及設(shè)備利用率。比如，配送一件成型的家具會占用很大的空間，如果在流通加工環(huán)節(jié)把家具先拆成零部件，送達(dá)客戶以后再根據(jù)客戶的要求組裝起來，既能方便客戶，又能提高效率。第二，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的最高效率。配送中心要想生存，就必須控制運(yùn)輸成本，將車載空間充分利用起來。第三，彌補(bǔ)了生產(chǎn)領(lǐng)域的加工不足，滿足了客戶需求的多樣化，方便了消費(fèi)。3.流通加工的內(nèi)容流通加工可以應(yīng)用在以下方面：一是鋼卷剪切流通加工。鋼板一般是成卷的，在配送過程中可以根據(jù)客戶需要加工成片。二是木材流通加工，如根據(jù)客戶的需要加工成不同形狀。除此之外

26、，還有水泥流通加工、水產(chǎn)品流通加工、肉類流通加工、服裝流通加工等。六、包裝.貨物進(jìn)入流通加工后，基本上就已經(jīng)滿足了客戶的需求。無論該貨物是否需要進(jìn)行流通加工，配送中心發(fā)貨前都要對其進(jìn)行包裝處理。1.包裝的概念包裝是指為了在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料、輔助材料的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動?？梢钥闯?，包裝有三方面的含義：一是指包裝技術(shù) ，包裝技術(shù)的好壞決定了企業(yè)發(fā)展水平的高低；二是指 包裝材料 ，包裝材料分為主材和輔材，輔材包括填充物、減震物等；三是指 包裝活動 ，即包裝的程序。由包裝的概念可以

27、衍生出產(chǎn)品包裝的兩層含義：第一，為了保證商品在運(yùn)輸儲存過程中的安全及便于銷售所使用的容器，如要將大包裝（工業(yè)包裝）拆成小包裝（內(nèi)包裝）；二是指包裝過程中對包裹進(jìn)行存放、打包、裝箱的動作。2.包裝的功能保護(hù)商品保護(hù)商品是包裝的最基本功能，主要表現(xiàn)在以下方面：第一，保護(hù)商品不受機(jī)械外力的損害而散失或破損。第二，保護(hù)商品不受環(huán)境的損害而發(fā)生腐蝕、變質(zhì)、干裂、氧化、生銹及變形，確保商品在流通過程中的安全。比如，如果貨物用紙盒作包裝且期限超過 30 天，對溫度和濕度就要有一定的要求，尤其在北方氣候干燥的城市，如果沒有特殊防護(hù)，紙盒就會變脆，起不到包裝的保護(hù)作用。第三，保護(hù)商品不受生物的損害而導(dǎo)致變質(zhì)和腐

28、敗，如冷藏、冷凍和真空包裝。方便物流包裝在方便物流方面起到四方面作用：第一，方便商品的裝卸搬運(yùn)；第二，使商品易于儲存，存取方便；第三，能夠保障運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行；第四，有利于商品的清點(diǎn)。促進(jìn)銷售好看的包裝更容易吸引客戶的眼球，進(jìn)而增加銷售。方便消費(fèi)包裝也可以起到方便消費(fèi)的作用。比如，在罐裝飲料中，易拉罐比其他鐵罐方便得多。傳遞信息包裝上可以承載很多信息，可以很方便地傳遞給消費(fèi)者。增加企業(yè)收入包裝需要花費(fèi)成本，企業(yè)最后都會將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，幸運(yùn)的是消費(fèi)者很愿意為此而花錢，因此，使用新穎的包裝可以給企業(yè)增加收入。3.包裝的分類.按照作用劃分根據(jù)包裝在物流過程中的作用，可以將包裝劃分為 商業(yè)包裝

29、和運(yùn)輸包裝 。進(jìn)行商業(yè)包裝的目的是使商品能夠吸引客戶眼球，進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域；進(jìn)行運(yùn)輸包裝的目的是方便運(yùn)輸，使物流更加平滑、順暢。按照大小劃分按照包裝的大小，可以將包裝劃分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。按照國際貿(mào)易要求劃分按照包裝在國際貿(mào)易中有無特殊要求，可以將包裝劃分為一般包裝 和特殊包裝 。其中，特殊包裝包括中性包裝和定牌包裝，中性包裝不貼任何標(biāo)簽，定牌包裝則要貼上客戶指定的標(biāo)簽。按照對包裝的保護(hù)技術(shù)劃分按照對包裝的保護(hù)技術(shù)不同，可以將包裝劃分為 防潮包裝 、防銹包裝 、防蟲包裝 、防腐包裝 、防震包裝 和危險品包裝 。按照包裝的制造材料劃分按照包裝的制造材料不同，可以將包裝劃分為 紙包裝 、塑

30、料包裝 、金屬包裝 、玻璃及陶瓷包裝 、木制包裝 、紡織品包裝 和其他復(fù)合材料包裝 等。七、揀貨與配貨1.揀貨單位揀貨的最小單元為揀貨單位，常見的揀貨單位有單品、箱、桶、托盤等。單品單品是揀貨的 最小單位 ，其特征是可以由箱中取出， 且可以用人工單手揀取， 如一包方便面。箱箱由單品組成，其特征是可以由托盤上取出，且必須用雙手揀取，如一箱方便面。托盤托盤體積較大，人手無法直接搬運(yùn)，需要依靠堆高機(jī)、 叉車或者地牛等機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)。最常見的是木制托盤。特殊品特殊品是指形狀比較特殊，無法按托盤、箱歸類的物品，如大型家具、桶裝液體、散裝顆粒、長桿形貨物、冷凍貨品等，這些物品形狀比較特殊，揀貨時要以特定的包

31、裝形式和包裝單位為標(biāo)準(zhǔn)。.2.揀貨信息的來源配送中心需要依據(jù)揀貨信息才能揀貨， 揀貨信息的來源有很多， 如票據(jù)、揀貨單、揀貨標(biāo)簽、條形碼和自動揀貨系統(tǒng)等。3.揀貨技術(shù)揀貨系統(tǒng)按照作業(yè)形態(tài)可以分為“ 人到貨 ”和“貨到人 ”兩種形式， 這兩種方式各有特點(diǎn)：“人到貨”方式需要人走到貨物跟前揀貨，人員體力消耗較大； “貨到人”方式是人員坐在一個固定的位置上， 貨物隨著轉(zhuǎn)盤傳送， 人員體力消耗較小。 無論是 “人到貨” 還是“貨到人”，揀貨都要經(jīng)過選取、運(yùn)送、集中的過程，現(xiàn)在比較常用的方式是“人到貨”。4.揀貨作業(yè)的基本步驟揀貨作業(yè)的基本步驟包括：第一，拿到揀貨資料（數(shù)據(jù)、信息），如傳票、揀貨單、出庫

32、單、條形碼等。第二，選取揀貨方法，這是揀貨作業(yè)中最重要的步驟。 揀貨的方法有兩種， 播種式揀選和摘果式揀選。其中，摘果式揀選（訂單別揀選）是依據(jù)訂單的不同揀取不同的貨物，播種式揀選（批量揀選） 是訂單按批量進(jìn)行揀選。這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)：摘果式揀選比較單一、不會遺漏，但是只適用于量小的情況；播種式揀選比較適合量大的情況。第三，確定最近的揀貨路徑。第四，搬運(yùn)或行走。第五，揀貨。第六，分貨與集中。5.補(bǔ)貨補(bǔ)貨流程客戶訂貨后， 配送中心要檢查庫存是否充裕，是否能滿足客戶的訂貨要求，如果存貨量降低到安全庫存以下，就要對該儲位進(jìn)行補(bǔ)貨。補(bǔ)貨時， 應(yīng)先找出空托盤， 將其送到貨源處，再把裝好貨物的新托盤由保

33、管區(qū)移動到揀貨區(qū)，重新建立存貨檔案，并將新托盤歸位。如圖1所示：.圖 1 補(bǔ)貨作業(yè)流程圖補(bǔ)貨方式補(bǔ)貨的方式主要有三種：第一，整箱補(bǔ)貨，即以整箱的形式進(jìn)行補(bǔ)貨；第二，托盤補(bǔ)貨，即以托盤的方式進(jìn)行補(bǔ)貨；第三，貨架上層到貨架下層補(bǔ)貨， 這是最常見的補(bǔ)貨方式。 比如在宜家，存儲區(qū)都是高層貨架，一層和二層是揀貨區(qū)， 三層和四層是補(bǔ)貨區(qū)，客戶從一層和二層拿貨，一層和二層拿空后就由第三層往下補(bǔ)貨。補(bǔ)貨時機(jī)補(bǔ)貨主要有三個時機(jī)：第一，批次補(bǔ)貨，即一批沒有以后補(bǔ)充一批；第二，定時補(bǔ)貨，如每天5 點(diǎn)補(bǔ)一次貨；第三，隨機(jī)補(bǔ)貨，即隨時查看，發(fā)現(xiàn)庫存不足時及時補(bǔ)充。6.分貨.分貨是指把揀選完畢的商品按不同用戶或配送路線進(jìn)

34、行分類。分貨的方式有三種：一是 人工分貨 ，即依靠人工對貨物按照不同的線路或客戶進(jìn)行分類；二是自動分類機(jī)分貨 ；三是 旋轉(zhuǎn)架分貨 。如今比較常用的是人工分貨，自動分類機(jī)比較不為人所知，其實在機(jī)場托運(yùn)行李時，就是由自動分類機(jī)按照不同航班進(jìn)行分揀的。7.配貨檢查貨物在發(fā)運(yùn)以前，還要再次核實物品的型號、數(shù)量、狀態(tài)等，這是運(yùn)輸前的最后一關(guān)。配貨檢查的方法包括：一是條形碼檢查法，如機(jī)場的行李托運(yùn)；二是聲音輸入檢查法，這是一種智能化的檢驗設(shè)備；三是重量計算檢查法，這是最原始且最基本的檢查方法。比如，客戶需要15 公斤的貨物，發(fā)運(yùn)前應(yīng)該先稱量，確保符合要求。8.包裝、捆包貨物上車發(fā)運(yùn)前要進(jìn)行重新包裝、捆包，

35、以方便裝載運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。配貨作業(yè)中的包裝主要是指物流包裝，其主要作用是保護(hù)貨物并將多個零散包裝物品放入大小合適的箱子中， 以實現(xiàn)整箱集中裝卸、 成組化搬運(yùn)等， 同時減少搬運(yùn)次數(shù)， 降低貨損，提高配送效率。另外，包裝也是產(chǎn)品信息的載體，通過在外包裝上書寫產(chǎn)品名稱、重量、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品條形代碼、儲運(yùn)說明等，便于客戶和配送人員識別產(chǎn)品，進(jìn)行貨物的裝運(yùn)。通過掃描包裝上的條形碼還可以進(jìn)行貨物跟蹤， 配貨人員可以根據(jù)包裝上的裝卸搬運(yùn)說明對貨物進(jìn)行正確操作。八、送貨與退貨處理1.送貨的特點(diǎn)送貨是指把物品搬到運(yùn)輸車上，由運(yùn)輸車將物品送到客戶手中。送貨有五個特點(diǎn)：第一，時效性。 即在規(guī)定的時間內(nèi)

36、送到客戶手中。比如，客戶在生產(chǎn)中可能要求配送中心在 20 分鐘內(nèi)必須送達(dá)。第二，可靠性。送貨時不能出現(xiàn)中途損壞、沒送到等情況。第三，溝通性。 配送中心要隨時與客戶進(jìn)行溝通，比如通知客戶車輛已經(jīng)出發(fā)，讓客戶做好裝卸準(zhǔn)備等。第四，便利性。配送中心做好包裝，方便客戶裝卸。第五，經(jīng)濟(jì)性。送貨過程中要提高效率、減少成本。2.車輛調(diào)度貨物配好以后，配送中心要分配任務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度與裝卸作業(yè)，即根據(jù)配送計劃所確定的配送貨物數(shù)量、特性、服務(wù)客戶地址、送貨路線、行駛趟次等計劃內(nèi)容，指派車輛與跟車人員，下達(dá)運(yùn)送作業(yè)指示和車輛配載方案，安排具體的裝車與送貨任務(wù)，并將發(fā)貨明細(xì)單交給送貨人員或司機(jī)。送貨人員或司機(jī)則要根據(jù)

37、調(diào)度人員的送貨指示（或出車調(diào)配單）執(zhí)行送貨任務(wù)。當(dāng)送貨人員或司機(jī)接到出車指示后，要將車輛開到指定的裝貨地點(diǎn)，然后與保管、出貨人員清點(diǎn)分配組裝好的貨物，由裝卸人員將已理貨完畢的商品配載上車。3.車輛配裝配裝也稱配載，是指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物的裝載。車輛配載要充分利用每一寸空間，實現(xiàn)利用率最大化。.4.運(yùn)送所謂運(yùn)送，是指汽車根據(jù)配送計劃所確定的最佳路線，在規(guī)定的時間內(nèi)及時、準(zhǔn)確地將貨物送到客戶手中的過程。運(yùn)送過程中有以下幾點(diǎn)注意事項：首先，要注意車輛的跟蹤，并且對車輛的狀況進(jìn)行考核、考察和管理。常用的技術(shù)是 GPS 車輛跟蹤儀，利用該技術(shù)，配送中心就能通

38、過電腦查詢到車輛的位置。此外，還可以通過定位、監(jiān)控系統(tǒng)對車輛進(jìn)行跟蹤管理。其次，對車輛的行車作業(yè)進(jìn)行管理，即考察車輛離開配送中心后的作業(yè)過程是否符合公司要求，管理手段主要是要求司機(jī)填寫駕駛?cè)請蟊?、行車作業(yè)記錄卡等。除此之外，還要對運(yùn)送人員進(jìn)行績效考核，將其與薪酬晉升掛鉤。5.送達(dá)與交割當(dāng)貨物送達(dá)要貨地點(diǎn)后，送貨人員應(yīng)協(xié)助收貨單位將貨物卸下車，放到指定位置，并與收貨單位負(fù)責(zé)人一起清點(diǎn)貨物，做好交割工作，包括拿回有客戶簽字的送貨回簽單。有些配送中心還會要求客戶填寫工作質(zhì)量調(diào)查表 ，調(diào)查客戶對配送工作是否滿意。如果客戶有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回，并完成有關(guān)單證手續(xù)。6.費(fèi)用結(jié)算送貨人

39、員完成送貨工作之后，到銷單處進(jìn)行銷單時，要將結(jié)算聯(lián)與客戶回執(zhí)聯(lián)按順序逐一擺放，并在客戶回執(zhí)聯(lián)與結(jié)算聯(lián)簽上所屬的運(yùn)輸公司名稱、車號及客戶的滿意情況，以便定期與客戶結(jié)算費(fèi)用時查證。7.退換貨退貨和換貨是配送中心附帶的業(yè)務(wù)。退貨的原因有很多，如發(fā)貨人在按訂單發(fā)貨時發(fā)生錯誤、運(yùn)輸途中產(chǎn)品損壞、客戶在訂貨時發(fā)生錯誤、產(chǎn)品本身有缺損等。換貨的原因有：商品有瑕疵；商品送錯，比如錯將 A 客戶的商品送到 B 客戶；商品過期，尤其是食品行業(yè)和快消品行業(yè)；搬運(yùn)中損壞；等等。配送中心對退換貨的處理會牽扯到運(yùn)營成本、工作效率和配送中心的聲譽(yù)，無論是退貨還是換貨，都要有一個領(lǐng)導(dǎo)班子綜合分析退換貨的原因，該領(lǐng)導(dǎo)班子中要有

40、法律人員、會計人員、質(zhì)量人員和銷售人員，尤其是要有法律人員，他們可以解決法律糾紛。九、案例分析眾所周知， 生鮮食品是超市吸引客流、 提高顧客光顧率的重要品類， 各超市都需要經(jīng)營這類商品，但生鮮食品的加工配送比較困難，可以說是極難“伺候”的商品，對保管條件、配送條件要求十分苛刻。 原因在于生鮮食品具備的以下特點(diǎn)： 一是時令性， 保質(zhì)期短， 過季后就不新鮮了；二是生活必需、價格敏感、購買頻率高、消耗量大；三是損耗風(fēng)險大，沒有任何食品是從產(chǎn)地 100%完好送達(dá)客戶的；四是無法用條形碼進(jìn)行管理；五是流轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的損耗是不可逆轉(zhuǎn)的；六是只有經(jīng)過盤點(diǎn)才能核算成本。鑒于生鮮食品的以上特點(diǎn)， 配送的難點(diǎn)在于：

41、一是加工管理比較困難， 因為整個配送過程中冷鏈不能斷開，也就是說，從原料入庫到加工、出庫、運(yùn)輸配送、進(jìn)入超市、被顧客買走，都必須處于低溫冷藏狀態(tài)；二是很難制定加工計劃，如新鮮蔬菜， 需要除去很多腐爛的根莖.葉，原料和成品之間的配比很不穩(wěn)定；三是配送的成本普遍偏高。因此，配送中心將生鮮食品的管理標(biāo)準(zhǔn)歸納為“快”和“準(zhǔn)確”。一般而言， 配送中心的配送方案有三種：一是供應(yīng)商直接送貨；二是門店自行采購原料、現(xiàn)場加工；第三種方案是配送中心統(tǒng)一加工配送，再統(tǒng)一配送到各個超市。其中，第二種方案的好處是客戶可以直觀地看到處理現(xiàn)場，缺點(diǎn)是占用加工區(qū)域，提升加工成本， 環(huán)境衛(wèi)生也可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。案例上海華聯(lián)配送中心生鮮食品配送方案上海聯(lián)華是國內(nèi)目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心之一，總投資6000 萬元，建筑面積 35000 平方米，年生產(chǎn)能力20000 噸，其中肉制品15000 噸。在三種配送方案中， 上海華聯(lián)配送中心根據(jù)不同種類的貨物采用統(tǒng)一配送和供應(yīng)商送貨綜合考核的方法，將生鮮食品分