噴油泵的正時與連接項(xiàng)目指導(dǎo)書

1、噴油泵的正時與連接項(xiàng)目指導(dǎo)書一、 項(xiàng)目目標(biāo)：(-) 技能目標(biāo)：1. 噴油泵的供油正吋與連接；2. 檢查調(diào)整供油提前角；(-) 知識目標(biāo)：1. 掌握供油提前角含義及其調(diào)整原理；2. 掌握供油提前角對柴油機(jī)性能的影響；二、 項(xiàng)目內(nèi)容噴油泵的止時與連接所謂噴油泵的正時，就是保證噴油泵對柴油機(jī)有正確的供油吋刻。噴油泵在 柴油機(jī)上安裝吋，為了使柴油機(jī)的供油提前角保持一定，應(yīng)按下述方法進(jìn)行： 1、確定笫一缸活塞供油開始位置 轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s行程時將飛輪上或帶輪上的供油開始的記 號 對正；2、確定第一缸分泵開始供油位置 轉(zhuǎn)動校驗(yàn)好的噴油泵凸輪軸，使凸輪軸上的從動凸緣盤上的記號與泵體上的 記 號

2、對止；3、連接聯(lián)軸器將聯(lián)軸器前組鋼片 2 上的兩個弧形孔上的記號與供油提前角口動調(diào)節(jié)器 1 上 的 相應(yīng)記號對正，然后用兩個螺釘 6 將二者緊固連接；啟動柴汕機(jī)試車。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)和排煙情況，若發(fā)現(xiàn)供油捉前角冇誤差，可松開聯(lián)軸器兩個弧形 孔 上的連接螺釘 6 進(jìn)行調(diào)整。順向轉(zhuǎn)動凸輪軸供油提而角增大，反Z 則減小。 ( 在 使用過程屮為了消除驅(qū)動件的磨損所造成的供油提前角的變化，也是通過聯(lián)軸器 的 微調(diào)使供油提前角恢復(fù)正常的 ) 。噴油泵的正時與連接項(xiàng)目基礎(chǔ)知識一、供油捉前角與燃燒過程卜？圖表示在柴油機(jī)壓縮和作功過程中， 氣缸內(nèi)壓力p隨曲軸轉(zhuǎn)角8變化的關(guān)系 曲 線；當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到相應(yīng)于上止點(diǎn)前的 0點(diǎn)的位

3、置時，噴油泵幵始供油，隨著供 油壓力急 劇升高，當(dāng)轉(zhuǎn)到A點(diǎn)的位置時，噴油器開始噴油。噴油泵幵始供油時 刻的曲柄位置（0點(diǎn)）與其轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)位置時的曲軸轉(zhuǎn)角稱為供油捉前角°噴油器 開始噴汕時刻的 曲柄位置（A點(diǎn)）與其轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)位置吋的曲軸轉(zhuǎn)角稱為墮辿提前 角。因?yàn)楣┯烷_ 始時并不能立即噴油，所以噴油提前角略小于供油提前角。噴入 氣缸內(nèi)的柴油要在 曲軸已轉(zhuǎn)到相應(yīng)于B點(diǎn)的位置時，才開始發(fā)火燃燒。通常將混合氣的形成與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四個階段。備燃期:指噴油始點(diǎn)A與燃燒始點(diǎn)B之間的吋間間隔。在此期間，噴入氣 缸的 霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合。速燃期:指B、C兩

4、點(diǎn)間的時間間隔?？?B點(diǎn)起，火焰門火源向四周迅速傳 播， 燃燒速度迅速增加，急劇放熱，使燃燒室內(nèi)的溫度和壓力迅速上升，直至壓力達(dá)到C點(diǎn)所表示的最高值為止。緩燃期：指從最高壓力點(diǎn) C起到最高溫度點(diǎn)D止的時間間隔。在此階段，燃?xì)鉁囟壤^續(xù)升高，燃燒速度越來越慢。噴汕過程一般在緩燃期內(nèi)結(jié)束后燃期：指從D點(diǎn)起直至燃燒停止時的E點(diǎn)的時間間隔。在此期間，壓力和溫度均降低 二、供油提前角大小對柴油機(jī)性能的影響1. 過太：供油提前角過大時，由于噴油時缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作粗暴，排氣冒黑煙等。2. 過塵：供汕提前角過小時，將使燃燒過程延后過多，所能達(dá)到的最高壓力較低，熱

5、效率也顯著下降，啟動困難 EL排氣管中常有白煙冒出。3. 最佳供油提前角最佳的供油捉前角，就是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小耗油率的供油提前角。它不是一個常數(shù)，而是隨柴油機(jī)的負(fù)荷（供油量）和轉(zhuǎn)速而變化的。負(fù)荷越大、轉(zhuǎn)速越高吋，供油提前角應(yīng)越大。此外，它還與發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)，當(dāng)采用直接噴射燃燒室時，其最佳噴油提前角比采用分隔式燃燒室時要大些。直接噴射燃燒室約為 28。？ 35。；分隔式燃燒室15。？ 20。三、供油提前角調(diào)整原理與方法1、 調(diào)整原理:曲軸（活塞）位置不變的前提下，改變噴油泵凸輪軸與殼體的相 對位置，從而改變噴油泵對柴油機(jī)的供油時刻。轉(zhuǎn)動凸輪軸調(diào)整供油提前角手動調(diào)

6、節(jié)V2、調(diào)整方法：V轉(zhuǎn)動殼體調(diào)整供油提前角自動調(diào)節(jié)四、部分柴油機(jī)供油提前角車型柴油機(jī)型號（供油順序）供油提前角（度）解放 CA1091K2CA611014解放 CA1091K2CA6110A 116黃河JN11506135Q28? 31YC6105QC27 ? 30黃河Q3526120Q23 ? 25黃海客車6100Z20朝柴 6102Q6102G18 ? 20朝柴 6102BQ 6102BG19? 21朝柴4102Q14 ? 16朝柴 4102BQ 4102BG16 ? 18朝柴 6102B2Q10 ? 12黃河 JN1150/1001-5-3-6-2-428° ? 30。黃河 JN1150/1061-5-3-6-2-424° ±°五十鈴TD50A-D1-4-2-6-3-517°日野KL系列1-4-2-6-3-518°菲亞特682N31-5-3-6-2-424°太脫拉138A1-6-3-5-4-7-2-826° ? 28°沃爾沃GB-881-5-3-6-2-423° ? 24°項(xiàng)目考核內(nèi)容及要求考核項(xiàng)目考核內(nèi)容與要求配分扣分噴油泵供油正吋的