回轉窯安裝工程施工設計方案

1、3回轉窯安裝施工方案3.1概述該工程主要有3組托輪組和傳動裝置，窯尾密封裝置，窯 頭罩等設備安裝。該工程施工工期短（4個月），施工場地窄小，有多重交叉 作業(yè)，這些對施工增加了困難。為此，在設備進場停放組裝時必須按 照設備進場堆放組裝布置圖進行。工程質量等級：優(yōu)良。3.2施工工藝安裝流程圖：基礎檢查及驗收：根據(jù)基礎施工單位提供的基礎交工資料，會同建設單位 現(xiàn)場代表，復核基礎標高及縱、橫中心線是否符合設計要求，基礎沉 降是否穩(wěn)定，基礎在施工時應埋設有中心標板及測基礎沉降的測點鋼 筋。根據(jù)設備實物對照過的設計圖紙，檢查設備基礎的外型 尺寸，砼標號（用回彈儀檢測）標高中心線等是否符合要求：基礎外型尺寸

2、允許誤差士 30mm基礎平面標高允許誤差+5mn或-15mm基礎放線各中心線間距離允許誤差 1mm并在各中心標板上做 出明顯的標記；地腳螺栓孔的中心位置允許誤差 10mm孔深允許誤差+ 20mrp基礎表面及地腳螺栓孔的混凝土碎料及木板、積水等臟物必須清除干凈；基礎在二次灌漿前必須鑿出麻面。設備開箱檢查驗收：設備開箱檢查驗收應由建設單位和安裝單位指派專人負 責進行。3.222根據(jù)設備的裝配圖和裝箱單詳細對設備型號、規(guī)格、數(shù) 量、質量、外觀、合格證、材質證明書等進行檢查驗收，并及時做好 檢查記錄，雙方簽字。322.3對設備部部件一時難以檢查到的，在安裝、清洗和裝配 過程中如發(fā)現(xiàn)有變形、損壞、缺件和

3、不符合圖紙要求等情況，應及時 通知建設單位解決處理。322.4設備經檢查驗收合格后，要妥善保管，不得使其變形、 損壞、銹蝕、錯亂或丟失。設備檢查的方法及要求：托輪組檢查A、底座平面無扭曲，螺栓孔間距應符合設計要求；B、兩托輪在底座之間的縱橫中心線必須按圖調整正確，檢查兩 個托輪各部尺寸是否一致；比如托輪直徑、軸承中心高度，裝配后的 串動量；要求兩托輪的頂面必須在同一平面上。托輪表面應光滑，無 碰傷和缺陷；C、檢查托輪軸承座與環(huán)面接觸情況及軸承與軸頸接觸情況。球 面與軸承座接觸每25cm不少于1點，軸瓦與軸頸接觸每25cm不少于 1 2點；軸瓦側間隙用1mm塞尺插入深度不少于100mm接觸角在

4、60° 70。范圍。對不符合要求的必須進行刮研配合調整；D軸承冷卻水管按設計要求在安裝前必須進行水壓試驗，試驗 壓力為0.4Mpa。E、軸瓦與瓦殼的結合應牢固緊密，不得有分層，脫殼現(xiàn)象，軸 瓦表面應光滑、平整及無裂紋、氣孔、重皮、夾渣和碰傷等缺陷。窯體檢查A、筒體橢圓度偏差（二個相互垂直的直徑差）不應超過 7mm 檢查時用“縮形法”測量；B、兩對接接口圓周長應相同，允許誤差不得超過 5mmC、筒體不得有局部變形，特別是對接接口的地方，如有應在對 接前必須進行修復，接口坡口符合焊接要求；D各筒體兩端面對軸線的垂直公差不大于 2.0mm；E、按窯體的接口標記確定其安裝的位置及方向，然后逐

5、節(jié)測量 筒節(jié)尺寸；a 、筒體的長度尺寸；b、輪帶中線位置至相鄰兩個接口的尺寸，以及各輪帶間的距離 是否符合圖紙要求；c、核對各輪帶與窯體外徑的配合尺寸；d、大齒輪中心位置至最近的輪帶的尺寸。大齒輪檢查A、大齒輪應在地面平臺進行預組裝檢查；B、大齒輪的橢圓度不應超過 0.002D（ D為節(jié)園直徑）；C、 大齒輪的接口處牙距偏差最大不超過 0.005m （模數(shù)）；D各齒的表面質量應符合設計要求。修正設計圖紙尺寸A、根據(jù)實測的各筒節(jié)長度尺寸，加上對接口間隙，量出窯體每兩個輪帶間的距離（應考慮每道焊縫收縮量為3mm，此尺寸加上熱膨脹量即為相鄰兩托輪組的斜向間距離，根據(jù)以上尺寸算出托輪組的 水平間距尺寸

6、，并對圖紙加以修正。B、用修正過的托輪組水平間距尺寸和實測托輪及其軸承尺寸， 求出修正托輪面的標高尺寸。C、根據(jù)修正結果，繪制施工作業(yè)圖。基礎劃線：縱向中心線是以窯頭窯尾土建提供的中心點，用經緯儀 通過頭尾兩點求出各基墩的縱向中心線，并在各標板上用涂沖作好明 顯的標記，精確度不超過 0.5mm沖眼直徑小于1mm橫向中心線是按實測窯體長度后的修正尺寸，求出各基礎的橫向中心距（應從窯尾有檔輪的基礎向窯頭進行），相鄰兩個基 礎橫向中心距允許誤差不大于 1mm323.3根據(jù)已校驗的窯體中心線，戈U出傳動部分的各項中心十 字線。323.4測量標點的設置：在各基礎表面設置一個不影響安裝， 方便測量的標高基

7、準點。323.5沉降測量點的設置：在各基礎制作時四周預埋沉降測點。設備安裝托輪組安裝托輪在吊裝就位前必須完成以下工序：A、托輪各零部件經檢查合格；B、每組托輪在地面已經找正固定并符合設計圖紙及有關規(guī)范要求；C、臨時和正式墊板已配備布置好，以使底座就位在相應標高的 墊鐵上。D在欲安置正式墊板的位置上， 鑿出一個深度為30m40mn深的鍋底形圓坑，清除地腳螺栓孔臟物。托輪安裝找正應符合以下要求：A、底座中心十字線應與基礎中心十字線重合，允許誤差不大于0.5mmB 、托輪頂面斜度用斜度規(guī)及水平儀測量，誤差不得超過0.05mm/m兩個托輪面用平尺及水平儀測量，誤差不得超過0.05mm/m對各組托輪組安

8、裝后總檢查A、中心位置總檢查：用經緯儀復測各組托輪的縱面中心位置是 否正確，允許誤差小于0.5mm橫向中心距以傳動基礎上托輪的橫向 中心線為準。測量另兩組托輪組的橫向中心距尺寸， 允許誤差為3mmB、標高及斜度檢查：主要測量相鄰兩組托輪組的相對斜度標高， 允許誤差不得超過0.5mm復核各托輪組的斜度應為4%C、各托輪組總檢查后，應在軸承與底座連接處打上印記，以便 復核檢查及進行下道工序。用事先加工好的專用工具配合頂碼螺栓，固定各托輪底座，以 免安裝好的托輪組變動。地腳螺栓應在托輪安裝就位時裝上。墊鐵板與托輪底座接觸的面要精加工過，另一面焊上4根錨腳，每塊墊鐵板與底座之間需加一塊 1mn厚的薄鐵

9、板和一塊2mn厚的 薄鐵板，為二次精平留有間隙。墊鐵板應與底座充分接觸，并采取必 要的措施加以固定，各墊鐵板應露出底座 30mm左右。以上工序確認無問題后，即可制作模板，按設計要求進行螺栓 孔灌漿。若沒有規(guī)定，則所灌的混凝土標號應比基礎標號高一級。灌 漿用的支模要比灌漿層高出23厘米，并支撐牢固，板板縫隙用油 灰填實，嚴防漏漿。把混凝土注入預留孔中，搗固時要注意保持螺栓 的正確位置。地腳螺栓灌漿后要注意養(yǎng)護，混凝土強度達 75%以上就可以擰 緊地腳螺栓作2次精平，然后再做一次托輪組安裝總復查。保持設備清潔，避免漿料掉落在托輪組上，澆水養(yǎng)護時不得獎 水濺到托輪上，灌漿用的混凝土要留有試驗塊進行強

10、度檢查。3.242窯體安裝部分窯體接口需在地面組對焊接完成，考慮到方便吊裝，整個回轉窯分成4次吊裝。焊口對接借助對口板專用的連接螺栓及調節(jié)頂碼等主要工具 進行，最后還需增設若干處加強板，直到滿足焊接條件，需在空中焊 接的焊口每隔30°左右測量一次焊口間隙，將結果用明顯標記標在 測量點兩邊，并作好記錄，為吊裝調整提供原始數(shù)據(jù)，一圈焊口測量 12點。本方案采用起重量為120噸龍門吊安裝窯體，將在地面分組組 對及焊接合格后的各節(jié)、段筒體，吊到基墩托輪上，進行整體組對調 整和焊接。根據(jù)窯體長度修正尺寸，確定各輪帶在托輪上的中心位置，以 窯尾托輪為基準逐段往窯頭吊裝，按筒體吊裝順序設臨時托架（

11、接口 固定后去掉）。套裝輪帶前應把輪帶墊板上的油漆， 鐵銹清洗干凈，并抹上一 層干油把輪帶套裝在已檢驗的輪帶位置上， 并初步在兩側焊上均布的 對稱4組調整螺栓。當?shù)跹b到有大齒輪位置的筒節(jié)， 應先把大齒輪臨時就位，再將 減速機、小齒輪同時吊到基礎安裝位置上，再繼續(xù)吊裝后面的筒體。筒體吊裝完后，應在筒體各接口處搭設焊接操作平臺架和防雨棚，以便調整測量和焊接。輪帶的安裝：在輪帶的兩側設有的擋塊或擋圈與輪帶的側面間 隙一般為35毫米，筒體頂部墊板與輪帶間距離：熱端擋間隙為 11mm其它擋間隙為8mm擋輪的安裝：應使擋輪中心線與筒體中心線偏移 35毫米。 偏移方向，當輪帶作順時針回轉時，擋輪中心線位于輪

12、帶中心線的右 側。傳動裝置的安裝（這項工作要盡早完成，以便利用傳動裝置轉 動窯體進行找正和焊接）：A、傳動裝置的安裝分兩步進行：在窯體焊接調整前應初裝；當 窯體接口焊完，中心線調整完后再二次精調傳動裝置。B、精調傳動裝置時，齒輪配置的中心角應在 20° 40°之間為 宜，大小齒輪的頂間隙為0.25倍模數(shù)。C、用著色法檢查傳動齒輪嚙合的接觸斑點，齒輪的接觸斑點應 趨于齒側面的中部，接觸斑點的百分率為：齒長方向 60%齒高方向 45%D齒輪裝配后轉動應平穩(wěn)靈活，無異常聲響。3.244窯體中心線的控制：、測量點應在窯頭尾及窯體各接口處，大齒輪安裝處分12等份，測點編號必須在同一軸

13、線上，每轉動一等份同時進行測量記錄；、找正標準：窯體徑向擺偏差窯頭窯尾不得超過 2mm大齒輪 處不得超過1mm其他部位不得超過7.5mm、測量工作應在早上9時前及下午4時后進行，測量時要轉動 窯體；、窯體中心線調整后即可進行接口焊接，焊接完畢，才進行輪 帶及齒輪的精調。4回轉窯吊裝施工方案4.1工程概況該生產線安裝工程中回轉窯是水泥設備的心臟。從現(xiàn)場情況看， 兩頭是車間，回轉窯的兩頭都要伸入車間里面。從設計方面看，安裝 位置較高，要吊裝的重量較重。所以，本方案根據(jù)我公司以往的安裝 經驗和現(xiàn)場情況進行設計，采用大型汽車吊裝。支架的制造：利用巾325X 12mm無縫鋼管制作支架兩個，用于支承筒體。

14、吊裝：(1)將筒體套于輪帶，拉到安裝位置并固定，將筒體和輪帶一起 吊裝。(2)吊裝順序是：窯尾筒節(jié) i 窯中筒廠窯頭筒節(jié)收口筒節(jié)4.2準備工作施工機具能順利工作，能靈活操作。施工人員必須熟悉圖紙，并熟悉本吊裝方案。要求吊裝前已安裝好托輪組。4.3吊裝前的檢查和起重指揮431吊裝前的檢查：施工準備工作完成后，進行桅桿樹立。在桅桿樹立好后，應由吊 裝負責人、安全員、技術組和項目技術負責人進行大檢查，主要容如 下：431.1施工機具的規(guī)格和布置與方案是否一致，是否能順利操 作。431.2檢查機具的合格證，以及機具的清洗、檢查、試驗的記 錄是否完整。施工人員是否熟悉本方案，以及各自的工作容。指揮者是否

15、規(guī)定指揮信號，施工人員是否熟悉信號，能 否完全了解。輔助人員是否配備齊。備用工具、材料是否齊全。其它有關準備工作是否就緒。起重吊裝的指揮：凡參加吊裝的施工人員必須堅守崗位，并根據(jù)吊裝指 揮者的命令進行工作。4.322 指揮者應把信號向全體人員交待清楚，必要時可進行 預演。哨音必須準確、響亮，手勢應清楚，工作人員如對信號不明 確時，應立即詢問，嚴禁憑估計、猜測進行操作。指揮者應站在能看到吊裝全過程并被所有吊裝施工人 員能看到的位置上，以利直接指揮各個工作崗位。4.324吊裝過程中，任何崗位出現(xiàn)故障，必須立即向指揮者報 告，沒有指揮者的命令，任何人不得擅自離開崗位。4.4起重機具的使用及注意事項所

16、有連接螺栓必須緊固，不得有不滿扣現(xiàn)象，嚴禁使用 材質不清、制造質量不合格的螺栓。安裝螺栓時，應對螺栓及部分預先加潤滑脂，對所有轉 動部位必須加潤滑脂。擰緊螺栓時，應使用相應的板手，逐次對稱交叉進行。鋼絲繩：鋼絲繩全套采用新鋼絲繩，在放開新鋼絲繩時，要防止 發(fā)生扭結現(xiàn)象。為此，應將鋼絲繩放在轉盤上，隨著轉盤的轉動放出 鋼絲繩，對在用的鋼絲繩，進行詳細檢查，有缺陷應消除，否則嚴禁 使用。4.5.1.2 鋼絲繩插接長一般為繩徑的 2030倍，較粗的繩應用 較大的倍數(shù)。接長繩不應用于起重吊上，如必須接長時，則保證下列 要求： 繩接頭的連接，經試拉證明確實可靠。 繩接頭能安全順利地進出滑輪槽。鋼絲繩嚴禁

17、與電焊導線或其它電線接觸，當可能相碰時, 應米取防護措施。鋼絲繩不得與工件或建筑物的棱角直接接觸。為避免鋼絲繩生銹及減少其磨損，應經常保持鋼絲繩的 清潔、干燥、含油。電氣部分應保證良好，能正常工作，并應接地和接零。4.6施工組織機構為了加強現(xiàn)場吊裝的施工管理工作， 統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，合理 安排施工進度計劃，確保施工安全，特此成立吊裝領導小組和現(xiàn)場吊裝組。人員如下：領導小組：組長：由項目經理全面負責副組長：技術指揮組員：若干人吊裝前應試吊，在鋼絲繩受力拉緊為止對所有機具設備現(xiàn)場吊裝組:組長:負責吊裝組織和指揮1人副組長：協(xié)助吊裝、安裝工作1人組員:起重工8人鉗工3人焊工2人電氣檢修電工1人起重機械檢修鉗工1人安全員1人4.7安全注意事項進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應先將筒體放回地面，故障排除后重新試吊，確 認一切正常后方可正式吊裝。吊裝過程中，如因故障暫停，必須及時采取安全措施，并 加強現(xiàn)場警戒，盡快排除故障，不得讓設備長時間處于懸吊狀態(tài)。吊裝時，施工人員不得在設備下面、受力索具附近及其它 有危險的地方停留。吊裝作業(yè)區(qū)禁止無關人員進入。需焊接時，應將焊接線引至焊接件位置，焊接線應遠離鋼 絲繩吊具，以防電弧損傷鋼絲繩、吊具。卷揚機停止工作后，應切斷電源，下班應取下熔斷器。4.7.7.進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，否則嚴禁進入施工現(xiàn)場，進 入施工現(xiàn)場嚴禁