龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

1、.目錄第一章 編制依據(jù)和原則 .- 1 -1.1編制依據(jù) .- 1 -第二章工程概況 .- 2 -2.1工程簡(jiǎn)介 .- 2 -2.2工程地質(zhì) .- 2 -2.3水文地質(zhì) .- 3 -第三章基礎(chǔ)設(shè)計(jì) .- 3 -第四章施工部署 .- 8 -4.1人員安排 .- 8 -4.2工期安排 .- 8 -4.3機(jī)具準(zhǔn)備 .- 9 -第五章施工工藝 .- 9 -第六章質(zhì)量保證措施 .-12-6.1鋼筋的質(zhì)量檢驗(yàn) .-12-6.2砼的質(zhì)量檢驗(yàn) .-12-6.3測(cè)量工程質(zhì)量保證措施 .-13-.6.4 模板工程質(zhì)量保證措施 .-14-6.5 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 .-14-第七章 安全文明措施 .-16-7.1

2、 安全文明保證措施 .-16-7.2 文明施工管理措施 .-17-.第一章編制依據(jù)和原則1.1 編制依據(jù)1混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2010 ）2起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB3811 ）3起重機(jī)械安全規(guī)程 （ GB6067 ）4通用門(mén)式起重機(jī) （GB/T14406 ）5橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差（GB/T10183 ）6起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB50278 ）7.混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程 （JGJ145-2004）8.45T 門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)9.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50007-2002 ）；10. 砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB50010-2002 ）；11. 建

3、筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ94-2008) ；1.2 編制原則1、施工計(jì)劃安排合理，施工進(jìn)度安排均衡、高效。2、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)細(xì)化安全技術(shù)措施，預(yù)防和杜絕安全事故的發(fā)生。3、嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。4、加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)。5、確保龍門(mén)吊運(yùn)行安全。.第二章工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介成都地鐵十號(hào)線一期工程土建四標(biāo)為華金區(qū)間風(fēng)井至金花站檢修庫(kù)盾構(gòu)區(qū)間，右線起止點(diǎn)里程YDK5+617.704 YDK7+151.363 ，區(qū)間全長(zhǎng) 1533.659m ；左線起止點(diǎn)里程ZDK5+634.803 ZDK7+197.3

4、31 ，區(qū)間全長(zhǎng) 1562.501m 。盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井始發(fā)，向大里程方向行進(jìn)，在金花站檢修庫(kù)吊出。正線穿越廠房、新苗村住宅區(qū)等建筑物群，平行繞城高速公路方向向西北方向，在 YDK7+013 YDK7+100 處斜穿繞城高速（ K48+216.80 K48+317 ）到達(dá)金花站。區(qū)間共投入兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別為中鐵裝備137# 、66# 。區(qū)間設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，分別在 YDK6+179.787和 YDK6+665.206 ，其中 YDK6+179.787 處為聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。線間距9.3m 20.03m ，結(jié)構(gòu)最小覆土埋深9m ，最大覆土埋深13m ，盾構(gòu)隧道主要位于密實(shí)砂卵石層。圖 2-1-1

5、 盾構(gòu)區(qū)間隧道位置示意圖.2.2 工程地質(zhì)本區(qū)間地表表層多為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml ）覆蓋夾雜磚屑、卵石角礫等，其下為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al ）粉質(zhì)粘土、粉土、卵石土夾粉細(xì)砂及漂石，斜穿繞城高速區(qū)間段地層主要有<1-1> 、 <1-2> 、<2-2> 、<2-4-2> 、<6-3> 、<2-1> 、<2-3-1> ，隧道地層以密實(shí)卵石土為主。2.3 水文地質(zhì)根據(jù)成都區(qū)域水文地質(zhì)資料及地下水的賦存條件，本區(qū)間地下水主要有兩種類型：一是賦存于黏性土、粉土層之上填土層的上層滯水，二是第四系黏性土，粉土、

6、砂土、卵石土層的孔隙潛水。第三章基礎(chǔ)設(shè)計(jì)3.1 龍門(mén)吊基礎(chǔ)布設(shè)簡(jiǎn)介如下圖所示， 45 噸龍門(mén)吊南北側(cè)軌道梁均改造為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。圖 3.1-1 龍門(mén)吊軌道示意圖45T 龍門(mén)吊參數(shù)：.1）設(shè)備名稱：門(mén)式起重機(jī)。2）設(shè)備跨距：跨度： 24 米，兩側(cè)懸臂： 8.7 米。3）起重質(zhì)量：主鉤45 噸，副鉤 5 噸。4）起重高度：地面10 米，井道下 35 米。5）運(yùn)行速度： 1 檔 3m/min ，5 檔 35m/min.6）起升速度： 5 檔變頻調(diào)速， 1 檔 1.14m/min ，5 檔 11.4m/min 。具有點(diǎn)動(dòng)控制功能。7）總重量： 137 噸。8）操作形式：閉式空操。9）工作環(huán)境室外露天

7、。3.2 45t 龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)由地基梁、 墊層與基礎(chǔ)組成， 本次使用 45t 龍門(mén)吊，龍門(mén)吊自重為137t ，一邊懸臂 8.7m ，單個(gè)輪壓計(jì)算模型如下圖所示：圖 3.2-1 輪壓計(jì)算模型圖計(jì)算模型8.7 ×45+N2 ×24=137 ×12, 得 N2=52.2tN1+N2=182t, 得 N1=129.8t.單側(cè)最大輪壓為129.8t ，因此單個(gè)輪壓為64.9t 施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為 1.25 ，則單側(cè)最大輪壓為 162.25t（即 1622.5kN ），單側(cè)單個(gè)最大輪壓為 81.1 t ，即 811kN 。中間兩個(gè)集中荷載的間距為 8.8

8、92m （見(jiàn)下圖 3.2-2 ），這兩個(gè)集中荷載在軌道梁上勻速運(yùn)動(dòng)，集中荷載通過(guò)軌道梁傳遞至地面，傳遞至地面的荷載可以等效為一個(gè)均布荷載。由于集中荷載比較大，鋼筋混凝土軌道梁的剛度不能認(rèn)為無(wú)窮大，因此不能在整個(gè)軌道梁長(zhǎng)度范圍內(nèi)認(rèn)為是均布荷載，只能在一定范圍內(nèi)等效為均布荷載?？梢灾罒o(wú)論這兩個(gè)集中荷載運(yùn)動(dòng)至軌道梁上任何部位，在兩個(gè)集中荷載之間的范圍內(nèi)可以認(rèn)為是均布荷載。設(shè)地面承受的均布荷載壓強(qiáng)大小為P(kN/m) ，則P×8.892m ×1.2=1622.5kN ，得 P=152kPa 。圖 3.2-2荷載間距示意圖龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì)：（1）斷面： 600 ×800mm

9、 ，使用 C40混凝土， fc=19.1N/mm 2，采用 HRB335的鋼筋， fy=300 fy =300（2）受力計(jì)算及地基梁配筋模型所受最大彎矩為 M max1 ql 2721kN m8根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范，砼保護(hù)層厚度為25mm ，砼采用 C40 。按單筋矩形截面進(jìn)行配筋，.設(shè) a =a=25+8=33mmh =800-33=767ss0'7211061.06007600.518(10.50.518)則 AS300(76040)xh0h022M max / fcb76076022721106 / 23.160071.8bh00.518760394mmASa1 fcb (h

10、0h022M )2766mm2f yfcb采用 5B16 鋼筋，截面積為1004.8mm 2 ，可以滿足要求。As2766100%0.576%0.2%bh600800因此梁截面上部選用5B16 ，下部采用 5B16 ，按構(gòu)造要求梁側(cè)面每邊配2 根B16 水平腰筋。2）箍筋最大剪力值 V=ql/2=146 ×8.892/2=649.116kN驗(yàn)算可否按構(gòu)造適配箍筋：VC0.7 ft bh00.71.8910 3600740444.444kNV649.116kN故需配置箍筋。箍筋承擔(dān)剪力 Vsv V Vc649.116 444.444204.672kN1.5 f yv Asvh01.5

11、210 4 78.5760367mm箍筋間距為 s204.672 103Vsv取箍筋間距為 300mm 。按構(gòu)造筋 A10300 配置。配筋圖如礎(chǔ)配筋圖墊層寬度為取1m，厚 200mmC30 混凝土。.（4）墊層設(shè)計(jì)墊層采用 C30 砼； 300mm 厚， 1000mm 寬。P07820.278由于 Pmax2181.16kN / m2B0.6因此基礎(chǔ)的地基荷載：Pmax b181.160.6100.7KN / m2Pmax2ztg0.62 0.30.799b要求地基的承載力大于100.7kPa以上。（5）地基承載力容許值確定Pmax'100.7kPaRfaR為擴(kuò)大系數(shù)，一般為1.11

12、.5，常取 1.2fa 為基底處地基承載力容許值（ kPa），地基承載力容許值可根據(jù)巖土類別、狀態(tài)及物理力學(xué)特性指標(biāo)按公橋基規(guī) （JTG D63-2007 ）表選用。根據(jù)成都地鐵10 號(hào)線 4 標(biāo)巖土工程勘察報(bào)告，回填土為雜填土。因此選用表3-2 ，如表所示：碎石土地基承載力容許值表表 3-2由表可得， P100.7kPaRf a1.2200240k Pa ，滿足地基承載力要求.土方回填：回填壓實(shí)度要求達(dá)到95% 以上對(duì)回填土的承載力進(jìn)行測(cè)定后，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（6）動(dòng)力觸探試驗(yàn)：指利用錘擊功能，將一定規(guī)格的圓錐探頭打入土中，根據(jù)打入土中的阻抗大小判別土層的變化，對(duì)土層進(jìn)行力學(xué)分層，并確定土層

13、的物理力學(xué)性質(zhì)，對(duì)地基土作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。動(dòng)力觸探試驗(yàn)適用于強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的硬質(zhì)巖石，各種軟質(zhì)巖及各類土。根據(jù)我部實(shí)際情況采用輕型觸探儀設(shè)備，該設(shè)備輕便，操作簡(jiǎn)單，省人省力，記錄每打入 30cm 的錘擊次數(shù)，代用公式為：R=(0.8 ×N-2) ×9.8R-地基容許承載力Kpa ， N-輕型觸探錘擊數(shù)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果， R=(0.8 ×36-2) ×9.8=262.64kPa 240kPa ，滿足承載力要求。第四章施工部署4.1 人員安排序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)管理22鋼筋工83土方作業(yè)人員44機(jī)械操作工24.2 工期安排本方案計(jì)劃 14 天完成。龍門(mén)吊軌道

14、基礎(chǔ)分兩部分進(jìn)行施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖1 天，.澆筑混凝土 1 天，養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)梁4 天，鋪軌 1 天。兩段龍門(mén)吊軌道共需14 天。圖 4.2-1龍門(mén)吊軌道分部施工示意圖4.3 機(jī)具準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)具名稱數(shù)量備注1鋼筋彎曲機(jī)12鋼筋調(diào)直機(jī)13鋼筋截?cái)鄼C(jī)14振搗棒25挖掘機(jī)16電焊機(jī)27氣割具18蛙式夯機(jī)1第五章施工工藝1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)槽開(kāi)挖，開(kāi)挖深度1m ，寬度 1.5m 。.2、基礎(chǔ)槽開(kāi)挖完成后，嚴(yán)格按照測(cè)量人員給出的基礎(chǔ)中線施工，進(jìn)行回填夯實(shí)找平。3、在地基處理找平完成后進(jìn)行墊層攤鋪，墊層寬度為取1.5m ，厚 0.2m ，采用 C30 混凝土。4、墊層處理完成之后，根據(jù)測(cè)量人員放出的基礎(chǔ)中線進(jìn)行鋼

15、筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆注。5、此梁截面上部采用5B16130 ，下部采用5B16130 。按結(jié)構(gòu)要求梁側(cè)面每邊配 2B 16240 水平腰筋。箍筋按照A10250 配置，詳見(jiàn)下圖配筋圖：龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)梁配筋圖（1）砼工程：1）泵送砼澆注時(shí)，輸送管道頭應(yīng)緊固可靠，不漏漿，安全閥完好，管道支架要牢固，檢修時(shí)必須卸壓；2）澆注龍門(mén)吊基礎(chǔ)梁、柱時(shí)，應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，鋪滿綁牢跳板，嚴(yán)禁直接站在模板或支架上操作；.3）雨季施工要注意電器設(shè)備的防雨、防潮、防觸電：龍門(mén)吊雨棚頂部安裝避雷針一根，避雷針通過(guò)導(dǎo)線沿龍門(mén)吊立柱接入豎井鎖口圈已經(jīng)預(yù)埋的避雷接地上，鎖口圈的避雷接地采用的是8 鋼筋。龍門(mén)吊軌道接地采用

16、多點(diǎn)重復(fù)接地，每間隔20m 設(shè)置一個(gè)接地點(diǎn)，接地材料采用 40 ×4 扁鐵，接地電阻應(yīng)小于 4 歐姆。（2）模板工程：1）電鋸、電刨等要做到一機(jī)一閘一漏一箱，嚴(yán)禁使用一機(jī)多用機(jī)具；2）電鋸、電刨等木工機(jī)具要有專人負(fù)責(zé)，持證上崗，嚴(yán)禁戴手套操作，嚴(yán)禁用竹編板等材料包裹鋸體，分料器要齊全，不得使用倒順開(kāi)關(guān)；3）使用手持電動(dòng)工具必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴(yán)禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具；圓鋸的鋸盤(pán)及傳動(dòng)部應(yīng)安裝防護(hù)罩，并設(shè)有分料器， 其長(zhǎng)度不小于 50cm ，厚度大于鋸盤(pán)的木料，嚴(yán)禁使用圓鋸；4）支模時(shí)注意個(gè)人防護(hù)，不允許站在不穩(wěn)固的支撐上或沒(méi)有固定的木方上施工；使用手鋸時(shí)，防止傷手和傷別

17、人，并有防摔落措施，鋸料時(shí)必須站在安全可靠處。（3）鋼筋綁扎：1）綁扎基礎(chǔ)鋼筋，應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架；2）綁扎鋼筋的綁絲頭，應(yīng)彎回至骨架內(nèi)側(cè)，暫停綁扎時(shí)，應(yīng)檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認(rèn)連接牢固后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)；3）鋼筋綁扎時(shí)佩戴安全防護(hù)手套；4）嚴(yán)禁隨意拋扔鋼筋頭；.第六章質(zhì)量保證措施6.1 鋼筋的質(zhì)量檢驗(yàn)（1）每批貨的鋼筋都應(yīng)有供方提供的出廠證明書(shū)，該出廠合格證應(yīng)有供應(yīng)商蓋章并標(biāo)明供應(yīng)數(shù)量、日期方有效。（2）現(xiàn)場(chǎng)必須及時(shí)取樣，交送化驗(yàn)單位核查，是否與證明書(shū)中的結(jié)果相符，還應(yīng)查看每捆（盤(pán)）上的標(biāo)準(zhǔn)牌。（3）鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊。（4）鋼筋表面的凸塊和缺隱不得大于所在部位尺寸的允許偏差。

18、（5）帶助鋼筋的縱橫肋條應(yīng)清晰、平整、縱橫應(yīng)平直。（6）直條鋼筋的彎曲度應(yīng)不大于4 /m，總彎曲度不大于長(zhǎng)度的0.4% 。（7）鋼筋經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。（8）鋼筋接頭連接時(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行焊接試驗(yàn)，在焊接前將鋼筋表面的鐵銹、油污清理干凈，端頭要盡量切割齊整，兩段鋼筋的軸線，縱肋要對(duì)齊，焊機(jī)調(diào)整好，焊工必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，工藝參數(shù)須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。6.2 砼的質(zhì)量檢驗(yàn)(1）砼的組成材料的品種，規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。(2）水泥應(yīng)在出廠證明和試驗(yàn)報(bào)告，凡進(jìn)入工地的水泥必須先檢驗(yàn)后使用，水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按不同品種，標(biāo)號(hào)及牌號(hào)分別儲(chǔ)存在專用的倉(cāng)部?jī)?nèi)。(3）砼的粗骨料不得超過(guò)50 ，砼的細(xì)骨料對(duì)

19、 0.35 漏孔的通過(guò)量不應(yīng)小于15% 。(4）砼粗細(xì)骨料的含泥量不得大于1% 。.(5）為保證砼的強(qiáng)度， 而久性的拌合的穩(wěn)定性，符合設(shè)計(jì)和施工操作的要求，并做到經(jīng)濟(jì)合理，在進(jìn)行砼配合比時(shí)，必須選擇適當(dāng)?shù)呐浜媳取?6）為避免砼拌合物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析、漏漿、泌水和坍落度損失應(yīng)采取以下措施。1）配全比設(shè)計(jì)應(yīng)合理，砂石級(jí)配良好，粒徑不能過(guò)大，適宜的外加劑，以保證砼有一定的粘聚性。2）為防止漏漿，運(yùn)輸設(shè)備的容積宜大不宜小，運(yùn)輸容器的密閉程度要好，運(yùn)輸設(shè)備道路應(yīng)平整，以防過(guò)分振動(dòng)砼發(fā)生液化而增大泌水率。3）為減小坍落度，在拌制砼時(shí)，可摻入適量的外加劑，容量縮短運(yùn)輸時(shí)間，避免滲水，漏漿和水分蒸發(fā)。4）

20、砼拌合物運(yùn)動(dòng)至澆筑地點(diǎn)時(shí)的溫度，最高不宜超過(guò)35，最低不宜低于5。5）砼在澆筑時(shí)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，同一井樁內(nèi)不能留置施工縫。6）在澆筑鋼筋砼過(guò)程中，應(yīng)注意保持鋼筋的位置正確，且不要碰撞，以免降低鋼筋的握裹力。6.3 測(cè)量工程質(zhì)量保證措施(1）測(cè)量定位所有的經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器及工藝控制質(zhì)量，檢測(cè)設(shè)備必須經(jīng)過(guò)鑒定合格，在使用的周檢期內(nèi)的計(jì)量器具按二級(jí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)控制。(2）測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格保護(hù)，避免撞出、毀壞。施工期間，定期復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)是否以生位移。(3）總標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)，采用閉合測(cè)量方法，確保引測(cè)結(jié)果的精度。(4）所有測(cè)量觀察點(diǎn)的埋設(shè)必須采用閉合側(cè)量方法，確保引測(cè)結(jié)果精度。.(5）

21、軸線控制點(diǎn)以及總標(biāo)高控制點(diǎn)，必須經(jīng)監(jiān)理書(shū)面認(rèn)可方可使用。(6）所有測(cè)量結(jié)果，應(yīng)及時(shí)匯總，并向關(guān)部門(mén)提供。(7）測(cè)量人員必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)， 具有豐富的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任心的同志擔(dān)任。6.4 模板工程質(zhì)量保證措施(1）模板在每一次使用前，均應(yīng)全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的砼漿，否則必須進(jìn)行認(rèn)真清理，然后噴刷一層無(wú)色的薄膜劑或清機(jī)油。(2）安裝模板前應(yīng)檢查預(yù)埋件、拉結(jié)筋、預(yù)留洞的位置、尺寸、規(guī)格、數(shù)量及固定情況，注意與安裝協(xié)調(diào)，封模板前保證墻內(nèi)管線預(yù)埋完畢。安裝模板前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾雜物清除、沖洗浮灰。模板在校正或拆除時(shí)，絕對(duì)不允許用棒撬或用大錘敲打，不允許在模板上留下鏟毛或錘擊痕跡。軸線

22、位移：基礎(chǔ)5mm截面尺寸：基礎(chǔ)± 10mm表面平整度： 5mm預(yù)埋鋼板中心線位移： 3mm預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移：3mm預(yù)埋螺栓中心線位移： 2mm外露長(zhǎng)度：+10 0mm預(yù)留洞中心線位移： 10mm6.5 鋼筋工程質(zhì)量保證措施(1）鋼筋工程施工前須按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢雠淞锨鍐危瑫r(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)接頭分布及錯(cuò).開(kāi)要求。搭設(shè)長(zhǎng)度、彎鉤等符合設(shè)計(jì)施工規(guī)范的規(guī)定，品種、規(guī)格需要代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意，并辦妥手續(xù)。(2）所用鋼筋具有出廠質(zhì)量證明，對(duì)各鋼廠的材料均應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，并附有復(fù)試報(bào)告，未經(jīng)試驗(yàn)不得使用，并且做好鋼筋的待檢、已檢待處理、合格和不合格的標(biāo)識(shí)。(3）綁扎鋼筋前由項(xiàng)目工程師向班組

23、進(jìn)行交底，內(nèi)容包括綁扎順序、規(guī)范、間距、位置和保護(hù)層、搭接長(zhǎng)度與接頭的錯(cuò)開(kāi)位置，以及彎鉤型式等要求，設(shè)洞套在鋼筋上。(4）注意滿足砼澆搗時(shí)的保護(hù)層要求，砼墊塊按設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度事先做好帶鐵絲預(yù)制砼墊塊 e、彎曲不直的鋼筋經(jīng)校正后方可使用，但不得采用預(yù)熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈方可使用。(5）加強(qiáng)施工工序質(zhì)量管理， 在鋼筋綁扎過(guò)程中， 除班組做好自檢外， 質(zhì)檢、技監(jiān)、技術(shù)應(yīng)隨時(shí)檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。鋼筋采取按工序分階段驗(yàn)收，未經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。(6）在鋼筋綁扎過(guò)程中， 如發(fā)現(xiàn)鋼筋與預(yù)埋件或其它設(shè)施相碰時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎曲鋼筋。(7）為

24、了保證砼澆筑時(shí)順利和振搗的方便，鋼筋在綁扎過(guò)程中必須注意鋼筋的排列布置。特別是在有暗柱和暗梁的情況下，對(duì)暗梁的不平布置筋應(yīng)盡量預(yù)留下料串管的間隙大于 15 厘米，若不能按設(shè)計(jì)要求排列時(shí)，應(yīng)會(huì)同技術(shù)部門(mén)協(xié)商統(tǒng)一，并經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可。(8）為保護(hù)已綁扎的平臺(tái)筋和預(yù)埋的管線位置準(zhǔn)確，在澆筑平臺(tái)砼前先用馬凳搭好人行道，確保鋼筋位置準(zhǔn)確。.(9）鋼筋綁扎允許偏差：網(wǎng)的長(zhǎng)度、寬度：± 10mm網(wǎng)眼尺寸：±20mm骨架的寬度、高度：± 5mm受力鋼筋間距：± 10mm排距：±5mm箍筋構(gòu)造筋間距：± 20mm鋼筋彎起點(diǎn)位移： 20mm焊接預(yù)埋件中心線位移：10mm水平高差： +3-0mm基礎(chǔ)：±10mm第七章安全文明措施7.1 安全文明保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會(huì)制度，認(rèn)真執(zhí)行書(shū)面安全交底的規(guī)定，針對(duì)作業(yè)條件進(jìn)行準(zhǔn)確的安全技術(shù)交底，并履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)。（2 ）對(duì)參加的施工作業(yè)人員（包括臨時(shí)工），必須先進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“六大紀(jì)律”和“十項(xiàng)措施，”正確使用安全帽和個(gè)人防護(hù)用品。（4）在兩米（含兩米）以上的高空作業(yè)，必