盾構(gòu)施工中常見的問題及處理措施

1、盾構(gòu)施工中常見的問題及處理措施刖百盾構(gòu)施工工法在國內(nèi)近年流行的機(jī)械化施工作業(yè)，由于盾構(gòu)工法較傳統(tǒng)的礦山法施工作業(yè)安全、自動化程度高、工人勞動強(qiáng)度低，越來越受施工單位歡迎。盾構(gòu)工法經(jīng)過在國內(nèi)多年的施工實(shí)踐，盾構(gòu)工法逐步被人們所認(rèn)識和了解，雖然盾構(gòu)工法有很多的優(yōu)點(diǎn)，但其缺點(diǎn)也不少，如盾構(gòu)施工中發(fā)生錯臺、管片破損等質(zhì)量問題，沒法返工，留下工程永久性的質(zhì)量缺陷，質(zhì)量問題重點(diǎn)為預(yù)控。因此，施工過程中的風(fēng)險管理越來越受人們所重視，不斷探索施工風(fēng)險預(yù)控制技術(shù)，不但可以提供施工質(zhì)量水平和企業(yè)的技術(shù)管理水平，同時有利于避免質(zhì)量、安全事故，降低施工成本。風(fēng)險管理關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，采取應(yīng)對措施和預(yù)防措施，

2、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工程風(fēng)險的管理。現(xiàn)本文以表格的形式對盾構(gòu)施工過程中的一些質(zhì)量問題分類概述，并找出問題產(chǎn)生的原因，進(jìn)而提出處理措施。見下表:質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因處理措施出洞段拆除封門時出現(xiàn)涌水、流砂封門外側(cè)加固土體強(qiáng)度低1 .創(chuàng)造條件使盾構(gòu)盡快進(jìn)入洞口，并對洞門圈進(jìn)行加固封堵，如雙液注漿、直接凍結(jié)等2 .加強(qiáng)監(jiān)測，觀測封門附近、工作井和周圍環(huán)境的變化。3 .加強(qiáng)工作井的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系地下水發(fā)生變化封門外土體暴露時間太長洞口土體流失洞口土體加固效果不好1 .洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性；2 .洞門密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密

3、封圈；密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板要及時調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；3 .在設(shè)計(jì)、使用洞門密封時要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)置可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能；洞口密封裝置失效掘進(jìn)面土體失穩(wěn)盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線盾構(gòu)基座艾形1 .盾構(gòu)基座中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向保持一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線處于曲線狀態(tài)時，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；2 .對基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，以滿足出洞時盾構(gòu)穿越加固土體所產(chǎn)生的推力要求；3 .控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致；4 .盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間

4、要墊平墊實(shí)，保證接觸面枳滿足要求；5 .在推進(jìn)過程中合理控制盾構(gòu)的總推力，使千斤頂合理編組，避免出現(xiàn)不均勻受力盾構(gòu)后靠支撐發(fā)生位移或變形出洞推進(jìn)時盾構(gòu)軸線上浮后盾系統(tǒng)出現(xiàn)失穩(wěn)反力架失效1 .對體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校驗(yàn)，對受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗(yàn)算。各連接點(diǎn)應(yīng)采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度；2 .盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個后盾支撐體系，以便開啟盾構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。負(fù)環(huán)管片破壞鋼支撐失穩(wěn)推進(jìn)段掘進(jìn)面土體失穩(wěn)止面土壓力選擇不當(dāng)1 .正確地計(jì)算選擇合理的艙壓，艙壓應(yīng)米用靜止水土壓力的1.2倍左右；掘進(jìn)由膨

5、潤土懸膠液穩(wěn)定，水壓力可以精細(xì)調(diào)節(jié)。膨潤土懸膠液由空氣控制，隨時補(bǔ)償正面壓力的變化。2 .流砂地質(zhì)條件時，要及時補(bǔ)充新鮮泥漿。事前檢驗(yàn)?zāi)酀{物理性質(zhì)，包括流變試驗(yàn)，滲透試驗(yàn)，成泥膜的檢驗(yàn)。測定固體顆粒的密度，泥漿密度，屈服應(yīng)力，塑性粘滯度，顆粒大小分布。泥漿可滲入砂性土層一定的深度，在很短時間內(nèi)形成一層泥膜。這種泥膜有助于提高土層的自立能力，從而使泥水艙土壓力泥漿對整個開挖面發(fā)揮有效的支護(hù)作用。對透水性小的粘性土可用原狀土造漿，并使泥漿壓力同開挖面土層始終動態(tài)平衡。3 .控制推進(jìn)速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補(bǔ)給量超淺覆土段，一旦出現(xiàn)冒頂、冒漿隨時開啟氣壓平衡系統(tǒng)。地質(zhì)條件發(fā)生變化施工人員違規(guī)操作掘

6、進(jìn)速度出土速度施工機(jī)械出現(xiàn)故障遇見障礙物1 .對開挖面前方20m超聲波障礙物探測，及時查出大石塊、沉船、啞炮彈；附設(shè)從密封艙隔板中向工作面延伸的鉆機(jī)，對障礙物破除；2 .設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出；3 .選擇有經(jīng)驗(yàn)的勘察單位，采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用；4 .加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準(zhǔn)確定位障礙物的位置。地面隆起變形糾偏量過大1 .詳細(xì)了解地質(zhì)狀況，及時調(diào)整施工參數(shù)；2 .盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律，嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)速度設(shè)定值，避免其波動范圍過大；3 .按理論出土量和施工實(shí)際工況定出合理出土量。出土不暢掘進(jìn)速度設(shè)置不當(dāng)盾構(gòu)出現(xiàn)涌土、流砂、

7、漏水地質(zhì)條件突變1 .采用全封閉、高度機(jī)械化、自動化的現(xiàn)代化盾構(gòu)機(jī)；2 .正確地計(jì)算選擇合理的艙壓；3 .控制推進(jìn)速度，正常推進(jìn)時速度宜控制在24cm/min之間。過建筑物時推進(jìn)速度宜適當(dāng)放慢，宜控制在1cm/min以內(nèi)。和泥渣排土量（每環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)出土理論方量約為38.6m3）及新鮮泥漿補(bǔ)給量；4 .設(shè)置氣壓平衡系統(tǒng)。參數(shù)選擇不當(dāng)發(fā)生機(jī)械故障盾尾密封裝置泄漏密封裝置失去彈性1 .嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對盾尾密封刷的擠壓程度；2 .及時、保量、均勻地壓注盾尾油脂；3 .控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；4 .米用優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流

8、動性、潤滑性、密封性能。密封油脂壓注量太少盾尾刷刷毛發(fā)生翻卷密封油脂質(zhì)量不合格盾構(gòu)沉陷地層空洞1 .加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準(zhǔn)確定不良地層的位置，分析對盾構(gòu)掘進(jìn)施工的影響；2 .對開挖面前方20m進(jìn)行地質(zhì)探測，及時查出不良地層或障礙物；3 .定期檢查盾構(gòu)機(jī)，使盾構(gòu)機(jī)保持良好的工作性能，減小掘進(jìn)施工時盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)故障的發(fā)生概率；4 .合理地組織施工，并對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，確保各施工環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減小廠生質(zhì)里或安全1可題。軟弱地層，如暗浜掘進(jìn)面失穩(wěn)，如出現(xiàn)流砂、管涌盾構(gòu)停頓盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線施工測量出現(xiàn)差錯，或施工測量誤差太大1 .在推進(jìn)施工過程中，對每一環(huán)都必須提交切口、盾尾高

9、程及平面偏差實(shí)測結(jié)果，并由此計(jì)算出度構(gòu)姿態(tài)及成環(huán)隧道中心與設(shè)計(jì)軸線的偏2 .將測量結(jié)果繪制成隧道施工軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差圖，一旦發(fā)現(xiàn)有偏離軸線的趨勢，必須及時告知施工工程師采取及時、連續(xù)、緩慢的糾偏方法。3 .每推進(jìn)100環(huán)，請專業(yè)測量隊(duì)伍用高精度經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行三角網(wǎng)貫通測量校核。出現(xiàn)超挖、欠挖盾構(gòu)糾偏不及時，或糾偏/、到位地質(zhì)條件發(fā)生變化盾構(gòu)推進(jìn)力不均衡管片破損運(yùn)輸過程發(fā)生碰撞或掉落1 .行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動；2 .管片使用翻身架或?qū)Ｓ玫蹙叻恚ＷC管片翻身過程中的平穩(wěn)管片工程堆放發(fā)生碰撞3 .地面堆放管片時上卜兩塊管片之間要墊上墊木；4 .設(shè)計(jì)吊運(yùn)管片的專用吊具，使鋼絲繩在起吊

10、管片的過程中不碰到管片的邊角；5 .采用運(yùn)輸管片的專用平板車，加設(shè)避振設(shè)施；疊放的管片之間墊好墊木；6 .工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞；7 .管片運(yùn)輸過程中，使用彈性的保護(hù)襯墊將管片與管片之間隔離開，以免發(fā)生碰撞而損壞管片；在起吊過程中要小心輕放，防止磕壞管片的邊角；8 .管片拼裝時要小心謹(jǐn)慎，動作平穩(wěn)，減少管片的撞擊；9 .提高管片拼裝的質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平整度、環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線不垂直度、縱縫偏差等質(zhì)量問題；10 .拼裝時將封頂塊管片的開口部位留得稍些，使封頂塊能順利地插人；11 .發(fā)生管片與盾殼相碰，應(yīng)在下一環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)時立即進(jìn)行糾偏。12 .每環(huán)

11、管片拼裝時都對環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；13 .及時調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾能居中拼裝吊運(yùn)發(fā)生碰撞拼裝時與盾尾發(fā)生磕碰管片凹凸錯位封頂塊與鄰接塊接縫不平鄰接塊開口量不夠施工操作不當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)，管片受力不均衡管片就位不準(zhǔn)拼裝機(jī)故障1 .加強(qiáng)施工管理2 .定期檢查管片拼裝系統(tǒng)施工操作不當(dāng)螺栓連接失效螺栓變形，損傷施工操作不當(dāng)1 .提高管片拼裝質(zhì)量，及時糾止環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔；2 .嚴(yán)格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換；3 .加強(qiáng)施工管理，做

12、好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進(jìn)及擰緊的質(zhì)量；4 .對螺栓和螺帽進(jìn)行材質(zhì)復(fù)檢，檢驗(yàn)合格后才能使用。管片接縫滲漏管片縱縫出現(xiàn)內(nèi)外張角、前后喇叭（縫隙不均勻，止水條失效）管片碎裂密封材料失效1 .提高管片的拼裝質(zhì)量，及時糾環(huán)面，拼裝時保證管片的整圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質(zhì)量：2 .拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；3 .環(huán)面的偏差及時進(jìn)行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設(shè)計(jì)軸線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；4 .管片正確就位，千斤頂靠攏時要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少要用兩只千斤頂頂?。? .盾構(gòu)推進(jìn)時騎縫的十斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。6 .對

13、破損的管片及時進(jìn)行修補(bǔ)，運(yùn)輸過程中造成的損壞應(yīng)在貼止水條以前修補(bǔ)好；對于因?yàn)楣芷c盾殼相碰而在推進(jìn)或拼裝過程中被擠壞的管片，也應(yīng)原地進(jìn)行修補(bǔ)，以對止水條起保護(hù)作用；7 .控制襯墊的厚度，在貼過較厚襯墊處的止水條上應(yīng)按規(guī)定加貼一層遇水膨脹橡膠條；8 .應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼止水條的規(guī)程進(jìn)行操作，清理止水槽，膠水不流淌以后才能粘貼止水條；隧道注注漿管堵塞長時間沒有注漿一、單液注漿1.停止推進(jìn)時定時用漿液打循環(huán)回路，使管路中的漿液不產(chǎn)生沉淀。長期停止推進(jìn)，應(yīng)漿注漿管沒有及時清洗將管路清洗干凈；2 .拌漿時注意配比準(zhǔn)確，攪拌充分；3 .定期清理漿管，清理后的個循環(huán)用膨潤土泥漿壓注，使注漿管路的管壁潤滑良好；4

14、 .經(jīng)常維修注漿系統(tǒng)的閥門，使它們啟閉靈活。二、雙液注漿1 .每次注漿結(jié)束都應(yīng)清洗漿管，清洗漿管時要將橡膠清洗球取出，不能將清洗球遺漏在管路內(nèi)引起更厲害的堵塞；2 .注意調(diào)整注漿泵的壓力，對于已發(fā)生泄漏、壓力/、足的泉及時更換.保證兩種漿液壓力和流量的平衡；3 .對于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到.應(yīng)經(jīng)常性用人工對此部位進(jìn)行清洗。漿液含砂量太局漿液沉淀凝固雙液注漿泵壓力/、匹配機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)刀盤軸承失效刀盤軸承密封失效1 .設(shè)計(jì)密封性能好、強(qiáng)度高的土砂密封，保護(hù)軸承不受外界雜質(zhì)的侵害；2 .密封壁內(nèi)的潤滑油脂壓力設(shè)定要略高于開挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查油脂壓力；3 .經(jīng)常檢查軸承的潤滑情況.

15、對軸承的潤滑油定期取樣檢查。封腔的潤滑油脂壓力小于開挖面平衡壓力軸承潤滑失效軸承斷裂刀盤與刀具出現(xiàn)異常磨損遇到障礙物設(shè)置氣壓進(jìn)出閘門，局部氣仄下進(jìn)入密封艙排障，對刀盤維修。盾構(gòu)內(nèi)氣動元件小，作系統(tǒng)存在嚴(yán)重漏氣點(diǎn)1 .安裝系統(tǒng)時連接好各管路接頭，防止泄漏；使用過程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時處理；2 .經(jīng)常將氣包卜的放水閥打開放水，減少壓縮空氣中的含水量，防止氣動元件產(chǎn)生銹蝕；3 .根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)定系統(tǒng)壓力，保證各氣動兀件處于正常的工作狀態(tài)。氣動控制閥桿發(fā)生銹蝕氣動兀件發(fā)生疲勞斷裂（氣壓太高，回位彈簧過我）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)失靈壓力傳感器損壞1 .經(jīng)常檢查數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；2 .對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)；3 .

16、對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)；4 .設(shè)置數(shù)據(jù)系統(tǒng)的保護(hù)裝置。管片拼裝系統(tǒng)失效拼裝機(jī)卡具失效1 .盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過盾尾與管片的建筑空隙；2 .將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結(jié)，增加隧道剛度；3 .在最后幾環(huán)管片拼裝時，注意對管片的拼裝螺栓及時復(fù)緊，提高抗變形的能力；4 .進(jìn)洞前倜整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)圖略高于接收基座標(biāo)圖。拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置失效拼裝機(jī)液壓系統(tǒng)失效聯(lián)絡(luò)通道管片開裂滲漏管片質(zhì)量不合格1 .加強(qiáng)對進(jìn)場管片的檢查，對不合格管片進(jìn)行更換；2 .加強(qiáng)管片拼裝時的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)管片破損；3 .支撐體系必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，支撐體系檢查不合格不得拆除管

17、片；4 .對加固區(qū)土體施工進(jìn)行全過程控制，拆除管片前，對加固土體進(jìn)行檢測；5 .控制管片注漿液的質(zhì)量、注漿壓力和注漿量。管片拼裝存在缺陷開口部位支撐體系失效開口部位土體加固效果不好管片注漿質(zhì)量不合格隧道出現(xiàn)不均勻沉降出現(xiàn)涌土、流砂或涌水地基加固效果不好1 .詳細(xì)調(diào)查隧道開挖范圍的地質(zhì)條件；2 .對地層采用有效的加固處理方法；3 .降低地下水位，減小地下水對開挖面土體的影響；4 .選擇合理、啟效的施工工藝。地質(zhì)條件發(fā)生突變地下水位發(fā)生變化施工工2小合理支護(hù)體系失效開挖面土體失穩(wěn)地基加固效果不好1 .合理選擇地基加固方案；2 .加強(qiáng)地基加固施工管理；3 .事先掌握開挖范圍的地址變化情況4 .合理預(yù)

18、測地下水位變化情況；5 .選擇合理、先進(jìn)的開挖工藝。地質(zhì)條件發(fā)生突變地下水位發(fā)生變化施工工2小合理支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)地質(zhì)條件發(fā)生突變1.事先詳細(xì)掌握周圍地層條件，對不良地層進(jìn)行加固處理；支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低2 .檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗(yàn)算，必要時進(jìn)行試驗(yàn)；3 .加強(qiáng)現(xiàn)場管理，增強(qiáng)現(xiàn)場人員的風(fēng)險意識。施工人員違規(guī)操作進(jìn)洞段盾構(gòu)姿態(tài)突變基座中心夾角軸線與推進(jìn)軸線發(fā)生偏差管片脫出盾尾后，建筑空隙沒有及時填充1 .盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過盾尾與管片的建筑空隙；2 .將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結(jié)，增加隧道剛度；3 .在最后幾環(huán)管片拼裝時，注意對管片的

19、拼裝螺栓及時復(fù)緊，提高抗變形的能力；4 .進(jìn)洞前倜整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)局略圖于接收基座標(biāo)圖洞口土體流失洞口土體加固效果不好1 .洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性；2 .洞口封門拆除前應(yīng)充分做好各項(xiàng)進(jìn)、出洞的準(zhǔn)備工作；3 .洞門密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈；密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板要及時調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；4 .在設(shè)計(jì)、使用洞門密封時要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)置可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能；5 .盾構(gòu)進(jìn)洞時要及時調(diào)整密封鋼板的位置，及時地將洞口封好；6 .盾構(gòu)將進(jìn)入洞口土體加固區(qū)

20、時，降低止面的平衡壓力。洞口密封裝置失效掘進(jìn)面土體失穩(wěn)盾構(gòu)基座艾形盾構(gòu)基座的中心夾角與隧道軸線/、平行1 .盾構(gòu)基座形成時中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線曲線狀態(tài)時，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；2 .基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力；3 .合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致。4 .盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面枳滿足要求。盾構(gòu)基座整體剛度、穩(wěn)定性不夠盾構(gòu)基座受力不均勻盾構(gòu)基座固定小?？科x目標(biāo)井或?qū)渝e位盾構(gòu)軸線偏差太大1 .盾構(gòu)機(jī)有可靠的軸線定位，

21、如：激光導(dǎo)向，陀螺儀定位系統(tǒng)；2 .可靠地面二角網(wǎng)及井下引進(jìn)導(dǎo)線系統(tǒng)，每50m設(shè)吊架（欄）對軸線跟進(jìn)測量；3 .每環(huán)襯砌測量與設(shè)計(jì)軸線的偏差；4 .發(fā)現(xiàn)偏差及時緩慢糾偏；5 .兩盾構(gòu)地下對接，盾構(gòu)進(jìn)工作井前100m反復(fù)對比測量，確保對接及出洞精度；6 .測量儀器：全站儀，水準(zhǔn)儀，精度高，經(jīng)常校驗(yàn)。糾偏距離太小自從國內(nèi)越來越多地使用盾構(gòu)隧道施工技術(shù)后，隨著城市軌道交通的發(fā)展，不時需要從江、河底下穿越，一滿足地下交通線路走向的需要。國內(nèi)很多城市均有江、河在城市中心通過，盾構(gòu)法隧道施工從江、河底下穿過，盾構(gòu)機(jī)在頭頂懸河的狀態(tài)下施工，地下水豐富的施工環(huán)境，給施工增加了不小風(fēng)險和難度；另外，由于盾構(gòu)機(jī)過

22、江時客觀條件的限制，倘若設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重問題，將難以像在地面一樣進(jìn)行相應(yīng)的處理，使得過江施工與平常施工面對的的風(fēng)險和遇到的問題均有所不同。加之地質(zhì)條件極其復(fù)雜和不可完全預(yù)見性，施工安全和風(fēng)險極高，危害性也極大，其風(fēng)險產(chǎn)生的后果異常嚴(yán)重。因此，必須引起建設(shè)管理者的高度重視和防范。研究盾構(gòu)過江施工的風(fēng)險因素，根據(jù)地質(zhì)情況正確處理有關(guān)設(shè)備問題和采用相關(guān)的施工技術(shù)，避免盾構(gòu)開挖面與江水貫通，防止江底河床塌陷，使盾構(gòu)機(jī)安全、順利地從江底通過是施工成敗的關(guān)鍵另外，針對諸如此類問題，為了保證施工安全、質(zhì)量，本文分別對一般盾構(gòu)區(qū)間和過江盾構(gòu)區(qū)間存在的一些風(fēng)險、風(fēng)險因素及施工對策做個概述，見下表：般盾構(gòu)區(qū)間1 .下

23、穿建筑物2 .斜穿建筑物若建筑物樁基較深，侵入盾構(gòu)隧道的洞身，應(yīng)進(jìn)行樁基拖換或拆除該建筑物并對樁基礎(chǔ)進(jìn)行處理，盾構(gòu)機(jī)方可通過。若建筑物樁基較淺，沒有入侵盾構(gòu)隧道，或者建筑物無樁基，盾構(gòu)下穿該建筑物時，應(yīng)采取以下防范措施：、進(jìn)一步詳細(xì)勘察，確定建筑物樁基具體位置、樁徑、樁長等基礎(chǔ)資料，進(jìn)一步明確區(qū)間隧道與樁基的位置關(guān)系。、根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇進(jìn)行地表注漿或洞內(nèi)注漿等措施。、盾構(gòu)施工時，合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；、穿越時降低推進(jìn)速度，控制總推力，減少土層擾動。、穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動；、保證一次穿過，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了

24、在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。、加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時掌握建筑物的變形情況，及時調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)。、進(jìn)一步詳細(xì)勘察，確定建筑物樁基具體位置、樁徑、樁長等基礎(chǔ)資料，進(jìn)一步明確區(qū)間隧道與樁基的位置關(guān)系。、根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)上考慮采取建筑物隔離、地表注漿或洞內(nèi)加強(qiáng)注漿等技術(shù)措施；、盾構(gòu)施工時，合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；、穿越時降低推進(jìn)速度，控制

25、總推力，減少土層擾動。、穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動；、保證一次穿過，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。、加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時掌握建筑物的變形情況，及時調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)。下穿河堤、下穿地下通道、長江大堤、古墓群（文物重點(diǎn)保護(hù)地段）等特殊構(gòu)筑物，為保證該類構(gòu)筑物安全，需采取以下防范措施：、根據(jù)需要，設(shè)

26、計(jì)上出具針對性的加固措施，施工前先對構(gòu)筑物進(jìn)行預(yù)加固；、嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)速度，避免波動范圍過大；、施工時采取土體改良，確保土體和易性和流動性，保持進(jìn)出土順暢；3.下穿通道、河堤等、正確確定注漿量和注漿壓力，及時、同步進(jìn)行注漿；、注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符；構(gòu)筑物、采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓注漿液的強(qiáng)度；、推進(jìn)時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有密封功能；、根據(jù)管線及周圍地面狀況，在管線與隧道之間或管線底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減少盾構(gòu)施工對其的影響；、加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動態(tài)信息化施工管理，盾構(gòu)通過時專人監(jiān)管

27、構(gòu)筑物，編制應(yīng)急處理措施。、從設(shè)計(jì)上考慮管線針對性加固措施，施工前進(jìn)行加固處理。4.下穿或斜穿管線（涵洞）、加強(qiáng)施工過程監(jiān)測，在區(qū)間隧道施工過程中，必須對地面、土體以及管線實(shí)施全過程監(jiān)測、及時提供監(jiān)測措施信息和預(yù)報，以便評估盾構(gòu)施工對地下管線的影響程度，預(yù)報可能發(fā)生的安全隱患。、加強(qiáng)施工過程控制，合理優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴(yán)格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值。5.盾構(gòu)進(jìn)出洞、從設(shè)計(jì)上考慮，米取針對性強(qiáng)、可靠的始發(fā)井端頭地層加固和洞門密封措施包括備用技術(shù)措施；、嚴(yán)格過程管理，確保地層加固和洞門密封系統(tǒng)的施工質(zhì)量，加固體必須進(jìn)行抽芯檢查，如不滿足始發(fā)要求，應(yīng)采取備用技術(shù)措施；、在鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)外

28、排鋼筋時，全體工作人員就位，一旦鋼筋全部割斷，清理完畢后，馬上推進(jìn)，刀盤迅速切入土體，出洞過程結(jié)束。在此過程中加強(qiáng)地面監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)地面沉降偏大，有塌方預(yù)兆時及時通報并應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，杜絕工程事故發(fā)生；、若發(fā)生洞門噴水，全體人員立刻搶險，用泥袋堵住水源，或用鋼板封住盾構(gòu)外殼與洞門間隙，以減少涌水量，盾構(gòu)機(jī)快速推進(jìn)，一旦盾構(gòu)機(jī)脫離洞門，馬上進(jìn)行洞門封堵，用預(yù)先加工好的洞門鋼板將四周空隙全部焊接封住，再進(jìn)行雙液注漿回填。6.大型設(shè)備吊裝盾構(gòu)工程需要吊裝大型盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè)備，吊裝前如不對地面承載能力、起重機(jī)械和分塊吊裝等進(jìn)行精確分析、計(jì)算以及方案論證，而直接進(jìn)行吊裝做業(yè)，容易造成重大吊裝事故。防范措施

29、：、針對盾構(gòu)機(jī)的功能部件和選用的吊裝設(shè)備的起吊能力編制盾構(gòu)分塊組裝、解體方案，組織相關(guān)專家進(jìn)行方案評審并按程序報批；、總承包商設(shè)計(jì)單位根據(jù)吊裝荷栽進(jìn)行地面承載力計(jì)算和車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，按計(jì)算結(jié)果進(jìn)行地基處理，確保吊裝區(qū)域地面穩(wěn)定；、嚴(yán)格吊點(diǎn)焊接操作，確保焊接質(zhì)量；、設(shè)備吊裝過程嚴(yán)格按照國家規(guī)定的設(shè)備吊裝操作規(guī)程操作。7.聯(lián)絡(luò)通道施工、每座聯(lián)絡(luò)通道必須進(jìn)行工程水文地質(zhì)勘察，工程水文地質(zhì)勘察工作深度等必須滿足聯(lián)絡(luò)通道工程施工和設(shè)計(jì)要求；、設(shè)計(jì)單位須根據(jù)工程本身特點(diǎn)，并結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道工程所處的工程水文地質(zhì)勘察情況及周邊環(huán)境情況，進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，明確聯(lián)絡(luò)通道工程可供選擇的、安全度較高的施工工班工法，同

30、時根據(jù)不同的施工工工法明確不向的技術(shù)控制指標(biāo)或參數(shù)，對施工安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計(jì)；、制定聯(lián)絡(luò)通道專項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工方案后，組織相關(guān)地鐵專家進(jìn)行專項(xiàng)論證并按程序?qū)徟髮?shí)施；、方案實(shí)施前，施工單位對聯(lián)絡(luò)通道工程可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行分析和策劃，對可能出現(xiàn)的風(fēng)險落實(shí)防范或應(yīng)急措施并進(jìn)行相應(yīng)演練；、聯(lián)絡(luò)通道加固、開挖和構(gòu)筑施工選擇由具有專業(yè)資質(zhì)和過江隧道聯(lián)絡(luò)通道施工經(jīng)驗(yàn)的單位實(shí)施；、規(guī)定監(jiān)理單位對施工過程進(jìn)行全方位、全過程的旁站式監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)施工專項(xiàng)方案中的各項(xiàng)工作和措施，及時發(fā)現(xiàn)和處置過程中出現(xiàn)的問題，做好監(jiān)理記錄。、監(jiān)測單位嚴(yán)格按照監(jiān)測方案實(shí)施監(jiān)測，加強(qiáng)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析何異常數(shù)據(jù)的判讀，加強(qiáng)對報警狀

31、其下數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓芾?，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時、正確、有效；同時，聯(lián)絡(luò)通道實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，各參建單位實(shí)時掌控現(xiàn)場情況，一旦出現(xiàn)任何突發(fā)事件，以最快的速度起動應(yīng)急預(yù)案；、凍結(jié)法施工應(yīng)制定專項(xiàng)風(fēng)險防范措施。8.不良地質(zhì)條件不良地質(zhì)條件（可能存在的溶洞、上軟下硬巖層、地質(zhì)斷層等）、通過補(bǔ)充性地質(zhì)勘察，進(jìn)一步準(zhǔn)確掌握不良地質(zhì)條件位置、埋深等必要參數(shù)；、對于溶洞、孔洞、地質(zhì)斷層等不良地質(zhì)，從設(shè)計(jì)上考慮進(jìn)行填充技術(shù)處理；、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)配備地質(zhì)雷達(dá)探測系統(tǒng)以及超前注漿系統(tǒng)，以便實(shí)時監(jiān)測前方土體情況，便于提前處理不良地質(zhì)；、盾構(gòu)應(yīng)配備硬巖切削刀具，通過典型上軟下硬地層時，嚴(yán)格控制出土量、土倉壓力，確保同步注漿量，盾構(gòu)應(yīng)快速

32、通過；、加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動態(tài)信息化施工管理，盾構(gòu)通過時專人監(jiān)管，編制應(yīng)急處理措施。1 .地質(zhì)預(yù)測預(yù)報準(zhǔn)確性風(fēng)險2 .盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性和可靠性（即盾構(gòu)選型）風(fēng)險過江盾構(gòu)區(qū)間由于地質(zhì)勘探的局限性，加之隧道從江底穿過，通過深水進(jìn)行地質(zhì)勘測比在地面的地質(zhì)勘測更困難、造價更高，而且準(zhǔn)確性相對較低，所以遇到未預(yù)測到的不良地質(zhì)和地下障礙物的風(fēng)險更大。因此，施工前及施工中必須通過地質(zhì)補(bǔ)勘以及配置超前地質(zhì)預(yù)報等手段對隧道工作面前方地層進(jìn)一步探明。、工程施工前，通過補(bǔ)充地質(zhì)鉆孔、雙頻回聲測深儀和地下水位、流速、流向觀測，進(jìn)一步查清過江隧道的地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和覆土厚度，為盾構(gòu)機(jī)選型、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的選取及制定相應(yīng)的輔

33、助措施提供第一手準(zhǔn)確資料；、盾構(gòu)機(jī)本身具有超前地質(zhì)鉆機(jī)及超聲波等超前地質(zhì)探測裝置，在施工中進(jìn)一步對工作面前方地層進(jìn)行探明，以便早發(fā)現(xiàn)、早處理；、盾構(gòu)機(jī)選型時應(yīng)充分考慮地質(zhì)勘測資料不準(zhǔn)確性的影響，各功能參數(shù)選擇要留有余地。、認(rèn)真研究工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，針對工程特點(diǎn)，明確工程施工對盾構(gòu)機(jī)性能和功能的要求，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備配置必須考慮突發(fā)事故以及特殊地質(zhì)條件的處理；、通過補(bǔ)充地質(zhì)勘探，進(jìn)一步查明盾構(gòu)隧道特別是過江段的地層特性、江底覆土厚度、隧底水壓等地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，為盾構(gòu)選型提供盡可能詳實(shí)的地質(zhì)資料；、針對過江地段地層特性，進(jìn)行大量的研究計(jì)算并借鑒國內(nèi)其他城市地鐵盾構(gòu)隧道同種地層掘進(jìn)時刀具磨損經(jīng)驗(yàn)

34、，重點(diǎn)做好盾構(gòu)刀盤和刀具的設(shè)計(jì)，確保盾構(gòu)過江不換刀；、盾構(gòu)機(jī)必須具有可靠的艙壓選擇、控制、調(diào)節(jié)性能，通過與泥漿系統(tǒng)的配合，很好的實(shí)現(xiàn)泥水平衡，確保開挖面穩(wěn)定下的順利掘進(jìn)；、盾構(gòu)機(jī)必須配備超前超聲波探測、超前地質(zhì)鉆機(jī)等超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，加強(qiáng)施工過程中的地質(zhì)預(yù)報，防患于未然;、盾構(gòu)機(jī)必須配置安全可靠的密封系統(tǒng)，能承受高達(dá)0.6MPa的高水壓；、為滿足長距離及穿越長江掘進(jìn)要求，盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)，各部件必須有較高的可靠性，且故障少，維修方便、使用壽命長。、利用隔柵防止過大的物體進(jìn)入排泥管線，采用較大的管徑可確保進(jìn)入管線的物體排出并設(shè)計(jì)合理的管內(nèi)流速防止管內(nèi)泥砂沉淀，降低管道堵塞風(fēng)險。3 .盾構(gòu)開挖面失穩(wěn)、江底冒漿4 .盾尾密封和主驅(qū)動密封系統(tǒng)失效5 .盾構(gòu)機(jī)穿越中間風(fēng)井、正確地計(jì)算選擇合理的艙壓；、不同地質(zhì)條件配置相應(yīng)泥漿配合比，嚴(yán)格控制土倉壓力，使泥漿壓力同開挖面土層始終動態(tài)平衡;、控制推進(jìn)速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補(bǔ)給量；、超淺覆土段，一旦出現(xiàn)冒頂、冒漿隨時開啟氣壓平衡系統(tǒng)；、利用探測裝置