鍋爐電梯井鋼架施工方案

1、中電投寧夏中衛(wèi)熱電廠2×350MW工程 鍋爐電梯井鋼架施工方案目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工準備和作業(yè)條件2四、施工工藝技術4五、工藝質量保證措施5六、危險源、環(huán)境因素辨識及防范措施6七、安全技術措施8八、危險源辨識及風險評價1013中國十五冶金建設集團有限公司一、編制依據1.1、西北電力設計院設計的主廠房建筑總圖；1.2、西北電力設計院設計的鍋爐電梯井鋼架施工圖；1.3、電力建設安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）DL5009.1-2002；1.4、施工組織設計； 1.5、工程建設標準強制性條文（電力工程部分）；1.6、工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分2012版）；1.7

2、、建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2011）；1.8、鋼結構施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2001）；1.9、鋼結構工程施工規(guī)范(GB507552012)；1.10、鋼結構焊接工藝評定規(guī)程(DL/T868-2004)；1.11、 國家建筑工程強制性條文（2008版）；1.12、電力建設安全工作規(guī)程；1.13、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）。二、工程概況2.1、工程簡介中電投寧夏中衛(wèi)熱電廠2×350MW工程鍋爐電梯井鋼架工程，布置于鍋爐房以西，鋼框架結構，高度76m左右，由4根鋼柱及鋼梁支撐組合井字鋼架。2.2、主要工程量序號工作任務單位數量備注1鋼柱2200

3、5;18一76m根42鋼連梁218b根1393鋼支撐根1314挑臺個12三、施工準備和作業(yè)條件3.1、技術準備（1）、圖紙已經進行細致的會審，及時提出設計疑點；收集已建、在建類似工程的施工方案，針對本工程特點，學習分析以往工程中的成功做法，對其中的施工工序、施工工藝質量及關鍵部位的特殊處理措施等擇優(yōu)選用。查閱相關施工的技術資料，詳細的編制施工計劃，合理安排施工順序，以保證施工進度。（2）、鋼柱、鋼梁、鋼支撐等鋼材已進場，各種材料檢驗合格，已報驗。（3）、本方案經評審后實施，工序開工前對各個班組進行技術交底，要求內容詳細、通俗易懂，對施工中的重點、容易出現問題的方面要重點強調，班組必須在接受交底

4、后才能開始施工。3.2、作業(yè)人員3.2.1、作業(yè)人員配置（詳見下表）鍋爐電梯井鋼架工程作業(yè)人員配置一覽表序號工種人數備注1電工2持證上崗2焊工10持證上崗3鉚工44安裝工85技術人員16管理人員37安全員28質檢員19起重工2持證上崗10司索工2持證上崗3.2.2、人員分工電工、電焊工為特殊工種，其作業(yè)人員必須經過國家規(guī)定的專業(yè)培訓以及體檢，避免帶病上崗（恐高癥、心臟病、高血壓等），特殊作業(yè)人員必須持證（特殊作業(yè)人員操作證）上崗；單項技術員全面負責單項工程技術策劃、施工質量監(jiān)督及現場管理調度工作；材料員負責施工用材料的采購、進場及檢驗工作。電工負責用電設備的維護和安全防護工作；工人要嚴守操作工

5、序，把好質量關，遵守現場安全文明施工管理規(guī)定，聽從指揮，服從管理。3.3、材料、設備準備3.3.1、材料準備 材料、焊條及螺栓等連接材料應附有質量證明書，并應符合設計要求及國家標準規(guī)定。鋼材斷口不得有分層。表面銹蝕、麻點或劃痕不得大于鋼材厚度負偏差值的一半，藥皮及脫落或焊芯生銹的焊條，銹蝕、碰傷或混批的高強螺栓不得使用。3.3.2、機械器具配備 25t汽車吊1臺；70t汽車吊1臺；山東（寧夏）電建鍋爐平臂吊；平板1輛；交（直）流電焊機：6臺；18鋼絲繩，5t卡環(huán)6個。包括其他器具等制作安裝機械器具應按照施工施工作業(yè)指導書的要求進場就位，且使用狀態(tài)完好。3.4、作業(yè)條件3.4.1、力能供應鍋爐電

6、梯井鋼架施工時，應組織檢修人員對供電設備和線路的完好性進行檢查，以確保施工期間正常用電。材料運送主要是以汽車吊及汽車式平板車，施工電源必須在施工前投入運行，并保證正常通電。3.4.2、場地鍋爐電梯井鋼架施工場地布置：鋼柱、鋼梁、鋼支撐在制作加工現場制作完成，組裝成12米一段井字框架運至安裝現場。3.4.3、安裝作業(yè)前要求所有軸線及標高已標出，埋件表面已全部清理干凈，安全設置已到位。3.4.4、工作環(huán)境鍋爐電梯井鋼架屬于高空作業(yè)，在施工時應注意安全，施工過程中要求現場施工人員聽從指揮，不得隨意行事，且應隨時了解和掌握天氣等情況，如五級風以上或雨雪惡劣天氣狀況下不得施工。3.4.5、安全防護設施和

7、用品（詳見下表）鍋爐電梯井鋼架工程安全防護設施和用品使用一覽表序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1安全帽/頂35/2安全帶/條35/3防墜器/個14/4絕緣手套/副35電工使用5防護眼鏡/個30焊工用6電焊手套/副35焊工用7絕緣鞋/雙35電工、電焊工8安全繩/M500/9軟爬梯/M300/10工具包/個30/四、施工工藝技術1、施工工序鍋爐電梯井鋼架的吊裝順序：構件運輸12m段井字框架吊裝(6節(jié)12m，1節(jié)4m）挑臺吊裝。按照上面的順序依次吊裝所有的鋼柱、鋼梁、鋼支撐、鋼挑臺。2、構件運輸構件運輸按吊裝順序和構件編號依次吊運。鋼構件從加工場到安裝地點運輸時，應放置平穩(wěn)，支撐點受力均勻，并用鋼絲繩帶

8、手拉葫蘆收緊，注意不能因局部受力過大而產生變形。運輸的過程中控制車速，車前后派人監(jiān)護。事先勘察車輛運行路線，保持路線暢通，防止堵住廠內主干道。3、構件堆放和防護鋼結構在裝車吊裝及運輸、卸車時不能用鋼絲繩直接捆扎，需墊棉紗、舊手套或在鋼絲繩上纏上柔軟物。設備應按要求分類堆放，下面墊枕木，堆放整齊，并做明顯的標識。4、井字框架安裝井字框架進入安裝現場后，根據現場情況，施工人員根據施工圖紙復核井字框架長度及規(guī)格、預埋件設置的位置是否正確，準確無誤后并編上序號，準備吊裝井字框架。由于井字框架安裝高度較高，最高安裝高度約為76m，在保證安全和質量前提，電梯井框架分段制作安裝每12米為一節(jié)，共分7節(jié)，利用

9、70t汽車吊吊裝0米至36米3節(jié)鋼架及寧夏（山東）電建平臂吊吊裝36米至76米4節(jié)鋼架進行安裝。24米至36米段鋼框架重9.6T，吊裝回轉半徑10米；70T汽車吊滿足其吊裝要求（性能表詳見附表一）。首先將連接鋼柱的肋板與梁上螺栓準確鏈接固定，待精調后方可緊固點焊螺母。鋼柱吊裝：采用鋼絲繩綁扎鋼柱，綁扎點設置在鋼柱的肩梁處，當柱由水平轉為直立后，將鋼柱吊離地面500mm900mm，再次檢查鋼絲繩的綁扎情況，確保安全后緩緩提升鋼柱，當鋼柱提升至安裝位置后由安裝人員扶穩(wěn)鋼柱將鋼柱安裝就位。 鋼柱校正：鋼柱選用吊線錘進行柱軸線和垂直度的校正工作，當整榀鋼柱安裝完畢后，再對鋼柱的的垂直度、標高進行復核，

10、確保安裝質量。 鋼柱經過初校，垂直度偏差控制在20mm以內方可脫鉤，鋼柱的垂直度用線錘進行校正，在校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差，同時檢查軸線，防止鋼柱位移，鋼柱復校后，方可終擰緊固螺栓。 鋼柱固定：鋼柱復校完畢后，兩端與預埋件焊接固定。項次項目允許偏差1軸線對行、列定位軸線的偏移量5.0mm2柱基標高：無吊車梁柱+5、-8 mm3撓度矢高fH/1000但不大于1.5mm4柱軸線的垂直度單層柱H10m、H10m10.0mm、H/1000但不大于25mm5、 鋼梁吊裝 鋼梁吊裝在柱子復核完成后進行，鋼梁吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁

11、起吊后距柱基準面100MM時徐徐慢就位，待鋼梁吊裝就位后進行對接調整校正，然后固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經緯儀校正，有偏差隨時糾正。 鋼梁校正 ：鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。6、 鋼絲繩的選用 經過計算，選取4根6米（兩套繩）、規(guī)格為6×37 +1、公稱抗拉強度為1700MPa、纖維芯、直徑為18mm的鋼絲繩；8根4米、規(guī)格為6×37 +1、公稱抗拉強度為1700MPa、纖維芯、直徑為18mm的鋼絲繩。單節(jié)電梯井架最大重量G=9.6T，合96KN，吊索吊裝角度60。，吊索拉力F=0.58G=55.68KN，采用4根鋼絲繩吊裝每

12、根吊索拉力F=55.68KN/4=13.92KN；鋼絲繩計算：采用6×37+1結構，a=0.82，安全系數K取8按下列公式計算：Fg=a×Fg/K13.92KN=0.82×Fg/8 Fg =135.8KN查五金手冊，18（6×37+1）鋼絲繩（112kg/100m）Fg =159KN135.8 KN，滿足受力要求。 5、 工藝質量保證措施 1鋼結構制作: 1.1此結構所選用的鋼材必須有出廠合格證及原始資料，同時要求進廠的鋼材必須經復試合格后方可使用。 1.2選擇性能良好，使用功能齊全的加工設備，要求廠內制作部分H型鋼翼緣板采用單面45度坡口對接，腹板采用

13、單面45度坡口斜接。 1.3焊條應具有出廠合格證或材質報告，要求電焊條使用前應用烘干箱進行烘干，使用埋弧焊接選用的焊絲及焊劑必須與所用的母材相配套。 1.4此鋼構件制作完成后需進行拋丸除銹，要求除銹后24小時之內涂上底漆，底漆采用噴刷，要求保證油漆的漆膜厚度滿足設計要求。 1.5所有操作人員必須嚴格按技術、質量、安全交底內容執(zhí)行，要求焊接人員必須持證上崗。 1.6此鋼結構型鋼要求焊接的對接焊縫須作超聲波探傷試驗，檢測等級為二級。 1.7鋼結構為提高制孔精度采用鉆模制孔。鉆套用中碳鋼制成，須進行淬火處理，鉆模內孔直徑應比設計孔徑大0.3MM，鉆模厚度不宜過大，一般用15MM左右。 1.8為保證制

14、作精度，鋼構件下料時要預放收縮量，預放量視工件大小而定，一般工件在40-60mm，重要的又大又長的工件要預放80-100mm。 1.9制定合理的焊接順序是不可少的，當幾種焊縫要施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，或者是先焊對接焊縫而后再焊焊角焊縫。 1.10焊接型鋼的主焊縫應在組裝加勁肋板零件之前焊接。主焊縫的焊接順序應按焊后變形需要考慮其焊接順序應交錯進行。 2鋼結構安裝： 21鋼結構吊裝過程嚴格執(zhí)行GB5020595鋼結構施工及驗收規(guī)范及GB5022195鋼結構工程質量檢驗評定表標準 22開工前必須對基礎縱橫軸線及水平標高、鋼構件外形尺寸、焊接質量進行復驗合格后施工。 23施

15、工前必須進行技術交底。 24施工時特工種上崗人員必須有勞動局頒發(fā)的上崗證書。 25測量儀器必須經過計量檢定為合格的儀器方可使用。 26施工中堅持三檢（自檢，互檢，專業(yè)檢）制度，嚴格工序質量檢驗。 六、危險源、環(huán)境因素辨識及防范措施6.1 危險源清單及防范措施序號危險源類別危險源名稱防范措施1意外墜落高處作業(yè)未正確使用安全帶、防墜器及安全保險繩高處作業(yè)人員必須把安全帶系在防墜器和安全保險繩上，安全保險繩上端系在牢固可靠物件上。鋼絲繩銹蝕、斷絲及規(guī)格、型號不符施工前針對鋼絲繩進行檢查合格后投入使用。高空作業(yè)吊藍及支重架、銷、軸、螺栓脫焊及有裂紋施工前要對高空作業(yè)吊藍及支重架銷、軸要認真細致檢驗使用

16、不合格安全自鎖器使用前對安全自鎖器進行檢驗，檢查是否有半年一次專業(yè)（生產廠家）檢查合格證在吊裝彩板及檁條、檁托時人和物超載及物件未綁扎在吊裝彩板及檁條、檁托時人和物是否超出吊藍承載80%，彩板及檁條檁托綁扎牢固后才能進行施工。各點限位損壞、無校驗作業(yè)人員施工前檢驗各限位是否良好、有效支架配重不夠、缺少作業(yè)人員施工前檢驗配重是否缺少，并用鏈條鎖把配重串連鎖好2觸電使用不規(guī)范電源配電箱及無保護裝置檢查保護地線或保護零線連接是否正確、牢固；檢查電纜或軟線是否完好；漏電保護器是否有效電動工具器電源線破損電動工具器必須做到使用前檢驗，做到“一機、一閘、一保護”，裝設漏電保護器，漏電保護器的額定漏電動作電

17、流30mA，動作時間0.1s，額定漏電動作電壓36V。使用不規(guī)范電焊機電焊機使用前要進行檢驗，要做到“一機、一閘、一保護”，（裝設漏電保護器）3物體打擊高處作業(yè)未正確使用工器具小型工器具應存放在隨身攜帶的工具袋中，使用時應系好安全繩。垂直交叉作業(yè)無防護措施施工中垂直交叉作業(yè)盡量錯開，無法錯開時，應和他人談好先后或制定出落物防范措施。切割的小型工件、邊角料、焊條頭、檁托等無放置在安全可靠處邊角料、檁托應放置在安全可靠處，未用完檁托及割下邊角料應及時清理收回；焊接的焊條頭及時回收放于回收筒中；一些小型工件臨時擱放，應用繩索綁牢或進行點焊加固。彩板及檁條傷人彩板及檁條要鉚焊好，臨時找平應綁扎牢固，扛

18、抬時人員戴手套。4火災電火焊作業(yè)場所易燃物品未清理干凈或未可靠隔離在焊接、切割地點周圍5m的范圍內，應清除易燃、易爆物品；無法清除時，采取鋪設石棉布等可靠的隔離或防護措施；作業(yè)結束后，清理場地、清除焊件余熱、切斷電源，仔細檢查確認無起火危險方可離開。5爆炸乙炔氣瓶出口無回火防止器乙炔瓶出口裝設回火防止器6其它傷害彩板邊口傷人及割斷安全保險繩施工時應帶手套，安全保險繩應有保護措施。6.2環(huán)境因素清單及防范措施序號環(huán)境因素名稱防范措施1油漆施工廢棄刷子、油筒、手套設置廢品箱定點存放，遠離火源2廢棄焊條、焊條頭存放在廢棄電焊條頭回收箱內3建筑施工產生的建筑垃圾集中堆放在生產區(qū)垃圾廠內4工業(yè)固體廢棄物

19、按可回收廢物、不可回收廢物、建筑垃圾等分類存放。一日一清，日產日清。5噪音1.噪音較大的項目一般晚10時到次日早6時之間停工。2.加強噪音監(jiān)測。6用電消耗施工處做到人走燈滅，機械不用時，隨時切斷電源7用水消耗嚴禁供水任意流失，無人問津現象。七、安全技術措施1.對各班組進行安全用電教育，特別電工除必要的安全交底、教育外；針對場內的高壓線的使用安全，要求每日交接班檢查，任何人員未經許可不得入內。2.根據項目部對項目重大危險源識別，已把電纜線立為重大危險源，針對重大危險源制定專職安全員每日巡檢，項目部周檢制度。3.防護保護前必須根據規(guī)范規(guī)定和施工方案，制定防護的安全技術措施。4.現場設監(jiān)管人一名，負

20、責監(jiān)督檢查。5、現場所有施工人員均必須戴好安全帽,高空作業(yè)系好安全帶。6、工地負責人及專職安全員應樹立“安全第一”的思想,加強安全宣傳管理工作。7、各種機電設備的操作人員,都必須經過專業(yè)培訓,領取駕駛證或操作證后方準開車。禁止其他人員擅自開車或開機。8、所有操作人員應嚴格執(zhí)行有關“操作規(guī)程”。9、總、分配電箱都應有漏電保護裝置,各種配電箱、板均必須防雨,門鎖齊全,同時線路要架空,軌道兩端應設兩組接地。10、預防、應急預案10.1安全和原則：以“安全第一、預防為主”的方針，把事故造成的損失和人員傷亡降到最低的程度為原則，迅速地開展救援工作。10.2危險點及危險源辨識及預控措施序號作業(yè)活動危險因素

21、預控措施1腳手架搭拆腳手架倒塌人身傷害1.腳手架搭拆必須嚴格按施工方案進行；2.腳手架搭設、拆除必須是經體檢合格并持證的專業(yè)架子工進行；3.搭設腳手架所使用的材料、配件必須符合國家和部頒標準，有出廠合格證；4.作業(yè)層施工荷載應符合設計要 求,不得超載；5.施工人員正確使用安全防護用品,高處作業(yè)正確使用安全帶。2零部件運輸運輸搬運時滑落傷人1.鋼結構人工倒運時，應根據其長度及重量，安排合適人員數量，且做到人員分布均勻；2.運輸過程中起、落、轉停要一致，口令要統(tǒng)一，上下傳遞時人員不得站在同垂直線上；3.運輸搬運過程中必須指定專人負責指揮；4.運輸時，必須把構件捆在運輸車上，且固定牢靠；5.吊運鋼構

22、件必須綁扎牢固并設溜繩，鋼構件不得與其它物件混運。電氣焊作業(yè)機械傷人，人身傷害1.電焊機殼要有良好接地保護，保護罩齊全，不漏電。接地電阻不得超過4歐姆；2、電焊鉗、電焊導線的絕緣必須良好，發(fā)現破損，應及時處理。3、在容器內作業(yè)，或在狹小的場地及金屬構件上作業(yè)時，人與焊件要絕緣4、焊工要使用好面罩，戴好電焊手套，穿耐火防燙的棉制工作服，防止衣服潮濕時觸電。衣服不得長卷袖。穿橡膠底的絕緣鞋。5.氧氣瓶及乙炔瓶安裝減壓器，般運時裝好瓶帽，不用金屬敲，不用火焰加熱，與明火距離不小于10m，兩瓶相距不小于5m。3鋼結構安裝高空墜落傷人1.施工操作人員必須戴安全帽；2.高空操作人員使用的工具、零配件等，應

23、放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意拋擲；3.在高空氣焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人；4.盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過；5.高空作業(yè)工作面狹窄或無工作面時，應設置臨時操作平臺，并加設欄桿；6.構件安裝連接可靠后，才能松鉤或拆除臨時固定支撐。機械傷害1.明確責任，加強司機與起重人員配合，嚴格按規(guī)程作業(yè)。2.加強配合協調，特別在回轉過程中，加強監(jiān)護。3.發(fā)現有影響安全運行故障的吊車及時保修。4.設專人指揮吊車，如遇看不清或聽不清指揮信號的情況，應停機詢問清楚后方可操作。5.認真做好機械的檢查維修工作，并做好記錄，確保設備運轉正常，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。6.在吊車重合區(qū)工作中，制定詳細

24、的防碰撞措施。10.3應急策劃：針對高空墜落、物體打擊、機械傷害、觸電和爆炸及火災等危險，均有可能發(fā)生在吊裝作業(yè)過程中，以上這些危險源有的客觀存在的潛在隱患，有些是通過施工活動產生的隱患，根據以上情況，儲備應急救援力量和可用的資源，根據安全生產法和公司安全生產條例廣泛地開展此項工作。10.4應急準備： 成立應急機構，安裝經理劉建新為應急救援小組組長，各相關業(yè)務部門的領導為成員，為應急救援迅速作出反映，協調有序地開展救援工作。責任如下：組長鄧風華：全面負責搶救工作，現場指揮。副組長陳輝：與公安、火警、衛(wèi)生醫(yī)療機構聯系，協助組長現場救援成員負責聯系救援物資設備，協助組長現場救援，合理組建專業(yè)和社會

25、救援力量，配備應急救援所需的消防手段，各種救援機械和設備、監(jiān)測儀器、交通工具、醫(yī)療和藥品、生活保障物資等。并定期檢查、維護與更新、始終保證處完好狀態(tài)。10.5應急人員的培訓：針對潛在事故的危險性質，對所有應急人員開展有針對性的專項培訓，保證應急人員具備相應的應急能力。10.6應急響應：應急響應包括應急救援過程中需要明確并實施的核心功能和任務，盡管這些功能具有一定的獨立性，但不是孤立的，他們構成了應急響應的有機整體。應急響應的核心功能和任務包括：接警與通知、指揮與控制、通訊、警戒與治安、人群疏散與安置、醫(yī)療與衛(wèi)生、公共關系、應急人員安全、消防和搶救。 10.7現場恢復：是在事故被控制后所進行的短期恢復，從應急過程來說意味著應急救援工作的結束，進入到另一個工作階段，即將現場恢復到一個基本穩(wěn)定的狀態(tài)。大量的經驗教訓表明，在現場恢復的過程中往往仍存在潛在的危險，如余燼復燃、受損建筑倒塌等。所以，應充分考慮現場恢復過程中的危險，防止事故的再次發(fā)生。10.8預案的評審：事故應急救援后，對應急預案應進行評審，針對工程情況的實際的變化以及預案中所暴露的缺陷，不斷的更新、完善和改進應急預案文件體系。八、危險源辨識及風險評價（詳見附表）危險源辨識及風險評