高填深挖路基監(jiān)測施工方案

1、 汕湛高速揭博項目T11標項目部質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件文件名稱： 高填深挖路基施工監(jiān)測方案 文件編號：SLQL-QEO-C-SZ- 30 復 核 人： 版 號： A/O 審 核 人： 受控狀態(tài)： 批 準 人： 編 制 人： 生效日期： 四川路橋建設(shè)股份有限公司 汕湛高速公路揭博項目T11標 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程簡介11、工程概況11.1、地形、地貌11.2、工程地質(zhì)11.3、水文地質(zhì)與水系21.4、項目概況22、設(shè)計概況2三、高填深挖路基施工過程監(jiān)控目的71、高填方、軟土路基監(jiān)控目的71.1、穩(wěn)定性控制71.2、沉降量監(jiān)控71.3、地表水平位移量監(jiān)控72、深挖路塹監(jiān)控

2、目的72.1、指導性控制72.2、預見性控制7四、路基監(jiān)測內(nèi)容及布置斷面81、高填方路基監(jiān)測內(nèi)容及布置方案82、深挖路塹監(jiān)測內(nèi)容及布置方案8五、監(jiān)測元件布置和埋設(shè)81、監(jiān)測元件布置、埋設(shè)原則82、監(jiān)控元件布置92.1  高填、軟基監(jiān)控元件布置92.2 深挖路塹監(jiān)控元件布置103、監(jiān)控元件埋設(shè)113.1、沉降板埋設(shè)113.2、地表水平位移邊樁埋設(shè)123.3 邊坡變形監(jiān)控點埋設(shè)12六、路基監(jiān)測實施方案121.高填路基沉降監(jiān)測實施方案121.1、路肩、中樁及平臺沉降監(jiān)控121.2、地表水平位移量及隆起量監(jiān)測方案141.3 檢測周期及控制標準152、深挖路塹監(jiān)測

3、方案162.1、安全監(jiān)測162.2、人工巡視和裂縫觀測172.3、檢測頻率17七、監(jiān)控注意事項181、水準測量監(jiān)控注意事項182、水平角監(jiān)控注意事項183、測距注意事項194、深挖路塹監(jiān)測19八、路基監(jiān)控規(guī)劃201、路基監(jiān)控人員配置202、路基監(jiān)控設(shè)備配置20九、高填深挖路基監(jiān)測質(zhì)量控制211、監(jiān)測作業(yè)原則212、監(jiān)測樁的控制212.1沉降樁的控制212.2水平位移邊樁的控制223、基準點和工作基點控制224、監(jiān)測數(shù)據(jù)的控制22十、監(jiān)測資料整理及監(jiān)測報告221、資料整理222、資料整理232.1 即時報告232.2 階段報告232.3 最終報告23十一、質(zhì)量體系及保證措施231、建立質(zhì)量保證體

4、系232、質(zhì)量保證措施24十二、安全保證措施26附表28 5 一、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計相關(guān)圖紙；2、本項目相關(guān)工程地質(zhì)勘察報告；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；4、公路工程技術(shù)標準（JTG-B01-2003）；5、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）；6、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）。7、國家三、四等水準測量規(guī)范（GB 12898-2009）；二、工程簡介1、工程概況1.1、地形、地貌項目所在區(qū)域位置屬于廣東省中部紫金縣境內(nèi)，山脈屬于粵東蓮花山支脈，場區(qū)屬于山地丘陵地貌，南北兩面山巒重疊，地勢較高，中部較低并向東西兩翼傾斜，構(gòu)成不大對

5、稱的馬鞍形。本項目沿線地勢起伏較大，屬盆嶺相間低山丘陵地貌。地形、地貌主要受地質(zhì)構(gòu)造所控制。山嶺一般海拔100500m,大部分為森林保護區(qū)，部分地帶水流豐富，山間溝谷地帶標高多在100m左右。丘間溝谷地多呈“V”字型。1.2、工程地質(zhì)區(qū)段內(nèi)出露地層不完整，地表為第四系全新統(tǒng)坡殘積層，河流階地、溝谷中分布沖洪積堆積物。沿線主要巖性有：泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等。路線走廊帶大部分處于丘陵、低山區(qū)，軟土不發(fā)育，根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌的調(diào)查和鉆孔揭示的情況，沿線僅在局部的丘間谷底、洼地及河流階地內(nèi)揭露有薄層的淤泥質(zhì)土層，其厚度一般較小，大部分軟土為沖溝周邊山體殘積土體在降雨的沖刷下堆積而成，較為松散

6、，但軟土中一般含有較多的砂?；蛘呱皩?，透水性較好，在加載過程中，有利于排水固結(jié)的完成。1.3、水文地質(zhì)與水系沿線氣候潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件，各類巖組裂隙較為發(fā)達，為地下水的富集提供了條件，地下水類型可劃分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙兩大類。項目標段內(nèi)地下水由上部土層孔隙潛水和深部基巖裂隙水組成。上部土層中的坡殘積粉質(zhì)黏土層的含水性及透水性均較差，不具賦水條件，含水量??；下部基巖的強-中風化帶內(nèi)，巖石裂隙發(fā)育，含一定基巖裂隙水?？傮w而言，標段內(nèi)地下水不大，其補給來源主要依靠大氣降水滲透補給；水位埋深受季節(jié)性影響較大，一般橋址中部谷地內(nèi)水位較淺，而兩端山坡

7、上地下水位埋深較大。1.4、項目概況本項目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二橫線”的重要組成部分，項目位于廣東省中部的低山、丘陵區(qū)，東端順接汕湛高速公路普寧至揭西段。本項目高填方路段很多，最大填方高度達到47米，且項目工期較短，土方填筑時間較短。2、設(shè)計概況本合同段為汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅壩段第11標段，位于紫金縣瓦西鎮(zhèn)，起訖樁號為K177+210K192+085，全長14.875km。T11標段內(nèi)有路基挖土石方約762萬方；路基填筑，利用土石方約639萬方；深挖路塹共計26段，最高挖方59.74m；高填路堤共計53處，最高填土47.7米。占總填方50%，且大多數(shù)位于軟土路基上。表

8、0; 高填方監(jiān)控統(tǒng)計表 序號里程樁號段 監(jiān)控斷面平臺沉降板土路肩沉降板路基沉降板路基觀測墩側(cè)向數(shù)量（個)側(cè)向數(shù)量側(cè)向數(shù)量（個)側(cè)向數(shù)量（個)側(cè)向數(shù)量1K177+660-K177+762K177+670右2左右2左1右1右22K177+720右2左右2左1右1右23K178+150-K178+391K178+160左4左右2左1右1左44K178+210左3左右2左1右1左35K178+260左1左右2左1右1左16K178+701-K178+808K178+740左3左右2左1右1左37K178+790左3左右2左1右1左38K179+030-K179+130K178+08

9、0左2左右2左1右1左29K179+210-K179+290K179+220左2左右2左1右1左210K179+270左1左右2左1右1左111K179+533-K179+623K179+580左3左右2左1右1左312K179+785-K179+582K179+820左2左1左1/左213K180+014-K180+099K180+060右1左右2左1右1右114K180+190-K180+350K180+280右3左右2左1右1右315K180+230右2左右2左1右1右216K180+584-K180+070K180+620左1左右2左1右1左117K180+670左3左1左1/左318

10、K180+800-K180+870K180+840左2左1左1/左219K180+930-K181+195K181+010左2左右2左1右1左220K181+060左3左1左1/左321K181+110左4左右2左1右1左422K181+160左4左右2左1右1左423K181+350-K181+508K181+400左右2+1左右2左1右1左右2+124K181+450左右4+1左右2左1右1左右4+125K181+860-K181+958K181+870左1左右2左1右1左126K181+920左2左右2左1右1左227K181+981-K182+087K182+020左右3+1左右2左1

11、右1左右3+128K182+070左右1+2左右2左1右1左右1+229K182+300-K182+472K182+360右2右1/右1右230K182+390右2右1/右1右231K182+440右1右1/右1右132K182+410-K182+611182+480左2左右2左1右1左233K182+550左右2+2左右2左1右1左右2+234K182+590左右2+2左右2左1右1左右2+235K184+772-K184+886K184+810左1左右2左1右1左136K184+860左3左1左1/左337K184+920-K185+030K184+930左2左右2左1右1左238K184

12、+980左2左右2左1右1左239K185+228-K185+480K185+260左右1+1左右2左1右1左右1+140K185+310左右1+1左右2左1右1左右1+141K185+360左右1+2左右2左1右1左右1+242K185+410左右2+2左右2左1右1左右2+243K185+460左右2+2左右2左1右1左右2+244K188+100-K188+310K188+140左2左右2左1右1左245K188+190左2左右2左1右1左246K188+240左2左右2左1右1左247K188+290左2左右2左1右1左248K190+390-K190+630K190+420左右2+2

13、左右2左1右1左右2+249K190+470左右2+2左右2左1右1左右2+250K190+520左右1+2左右2左1右1左右1+251K190+980-K191+180K191+020左右1+2左右2左1右1左右1+252K191+080右2左右2左1右1右253K191+530-K191+750K191+550右1左右2左1右1右154K191+590右1左右2左1右1右155K191+640右1左右2左1右1右156K191+690右1左右2左1右1右157K191+740右1左右2左1右1右1表  深挖路塹監(jiān)控統(tǒng)計表序號里程樁號段側(cè)向 監(jiān)控斷面平臺檢測點位移檢測樁備

14、注1K177+210-K177+650左側(cè)K177+260212K177+310313K177+360314K177+410415K177+460516K177+510517K177+560418K177+610219K177+355-K177+490右K177+3801110K177+4203111K177+4601112K177+490-K177+656右K177+5301113K177+5803114K177+6301115K178+390-K178+558左側(cè)K178+4302116K178+4804117K178+5202118K182+086-K182+300右側(cè)K182+1301

15、119K182+1802120K182+2303121K182+2801122K184+635-K184+780右側(cè)K184+6501123K184+7003124K184+7503125K185+056-K185+220左側(cè)K185+0801126K185+1302127K185+1803128K185+2101129K189+750-K189+857左側(cè)K189+7601130K189+8003131K189+8401132K190+630-K190+790右側(cè)K190+6501133K190+6902134K190+7302135K190+7701136K191+220-K191+400

16、左側(cè)K191+2301137K191+2702138K191+3203139K191+3601140K191+300-K191+460右側(cè)K191+3201141K191+3503142K191+3805143K191+4104144K191+4402145K191+487-K191+648左側(cè)K191+5001146K191+5304147K191+5605148K191+5903149K191+6201150K191+726-K191+908左側(cè)K191+7401151K191+7803152K191+8202153K191+8601154K178+820-K179+043右側(cè)K178+8

17、301155K178+8803156K178+9303157K178+9803158K179+0201159K179+290-K179+420左側(cè)K179+3101160K179+3503161K179+3803162K179+4101163K179+853-K180+050左側(cè)K179+8701164K179+9102165K179+9504166K180+9904167K180+0301168K179+880+K180+014右側(cè)K179+8901169K179+9203170K179+9503171K180+9902172K180+663-K180+820右側(cè)K180+6851173K1

18、80+7253174K180+7653175K180+8051176K180+820-K180+918右側(cè)K180+8351177K180+8652178K180+9051179K181+194-K181+343右側(cè)K181+2101180K181+2603181K181+31031三、高填深挖路基施工過程監(jiān)控目的1、高填方、軟土路基監(jiān)控目的1.1、穩(wěn)定性控制填方超過12m均為高填方，本項目高填方路段共有53段，通過對路基原地表實測沉降、邊樁位移的綜合分析，合理控制高填路基的填筑速率，達到安全、快速填筑路基的目的。1.2、沉降量監(jiān)控通過對路肩、中樁、平臺、坡腳等沉降量觀測，根據(jù)測定數(shù)據(jù)觀測沉降

19、趨勢，預測穩(wěn)定時間和工后沉降量；為土石方沉降量計算提供依據(jù)1.3、地表水平位移量監(jiān)控利用觀測數(shù)據(jù)監(jiān)測地表水平位移及隆起情況和側(cè)向變形情況，以確保路堤填筑施工安全和穩(wěn)定。2、深挖路塹監(jiān)控目的2.1、指導性控制通過施工安全監(jiān)控，對開挖邊坡沉降、位移進行實時監(jiān)控，以了解由于工程擾動等因素對坡體的影響，便于采取更為合理、有效的支護措施，及時指導工程施工。2.2、預見性控制由于開挖深度較大，為評價在開挖過程中的邊坡穩(wěn)定性，為業(yè)主、施工單位及監(jiān)理單位提供參考數(shù)據(jù)，以便及時作出預測預報，以達到安全、快速的施工。 四、路基監(jiān)測內(nèi)容及布置斷面1、高填方路基監(jiān)測內(nèi)容及布置方案1.1  

20、;位移邊樁：按照50m間距埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，一根埋設(shè)位于坡腳處，另一根位于邊溝外側(cè)。1.2  高填方沉降板：按照50m間距埋設(shè)在土路肩、各級填方平臺處。1.3  高填方沉降觀測墩：按照50m間距埋設(shè)在土路肩、各級填方平臺處，位于沉降板旁。1.4  擋墻位移觀測點：采用25鋼筋按照50m間距埋設(shè)在擋墻頂面同一路段不同監(jiān)控項目的測點布置在同一斷面上，有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測率，更重要的便于個觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。2、深挖路塹監(jiān)測內(nèi)容及布置方案2.1  邊坡變形觀測墩：根據(jù)深挖路塹邊坡長度情況，按照30

21、-50m間距進行埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m處。2.2施工安全監(jiān)測：根據(jù)深挖路塹邊坡長度情況，沿路線中軸線按照30-50m間距埋設(shè)于各級開挖平臺坡腳處。在安全監(jiān)測同時輔以人工巡查，如：坡頂、坡面坡腳裂縫、變形，邊坡滲水情況，監(jiān)測點維護等2.3  邊坡處置效果監(jiān)測：主要包括深部位移監(jiān)測、錨索應(yīng)力監(jiān)測等（建議由專業(yè)第三方監(jiān)測完成）。五、監(jiān)測元件布置和埋設(shè)1、監(jiān)測元件布置、埋設(shè)原則同一路段不同監(jiān)控項目的測點布置在同一斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測率，更重要的便于個觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。測點及觀測元件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)準確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測

22、點采取有效的保護措施，防止事故機械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作善始善終，取得滿意成果。2、監(jiān)控元件布置2.1  高填、軟基監(jiān)控元件布置（1）監(jiān)控范圍主要監(jiān)控高填路基、軟基填筑過程及運營中沉降、變形。（2）測點布置測點縱向布置：以開挖基床中心線為基準，沿路中軸線方向每50米左右設(shè)置一個觀測斷面且每處高填或軟土路基路段不少于一個監(jiān)測斷面。測點橫向布置：各觀測點布置在同一斷面上，一般布置在土路肩、各級填方平臺一級坡腳處。圖  高填路基監(jiān)測布置圖圖  高填路堤擋墻監(jiān)測布置圖 1.1 深挖路塹監(jiān)控元件布置(1)監(jiān)測

23、范圍邊坡變形主要監(jiān)測范圍為深挖路塹兩側(cè)邊坡。(2)測點布置各點縱向布置：以開挖基床中心線為基準，沿橋軸線方向每5米左右設(shè)置一個變形觀測點。測點里面布置：以基床開挖面為基準，第一監(jiān)測點布置在開挖深度0.5m左右，其余測點間距2m左右布置，同時在底層分界線增設(shè)測點。圖  深挖路塹邊坡監(jiān)測點正面布置圖 圖 深挖路塹邊坡監(jiān)測點布置圖3、監(jiān)控元件埋設(shè)2.1、沉降板埋設(shè)埋設(shè)時，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)60×60×20cm的砂墊層。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差率不大于1.5%。沉降板采用鋼板，底板尺寸為60×60cm×0.9c

24、m；金屬測桿直徑為4cm，測桿應(yīng)與底板焊接為一體；套管采用具有一定強度的10cmPVC管。隨著沉降板下沉和土石料的填補，測桿與套管相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，管頂高出碾壓面高度30cm。2.2、地表水平位移邊樁埋設(shè)位移邊樁一般埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，其中一根位于坡腳外1m處，另一根位于邊溝外側(cè)，兩根相距4m。如果邊溝在半坡上，則位移邊樁一根埋設(shè)在離路基坡腳1m處，另一根在第一更以外4m處。邊樁采用12×12cm砼預制樁，邊樁埋設(shè)深度為1.5m，露出地面為10cm。埋設(shè)時采用打入法，樁周圍應(yīng)回填密實。樁周上部50cm用混凝土

25、澆筑固定。在邊樁頂部應(yīng)預埋不易損壞的金屬測頭。此外，位移邊樁應(yīng)做好標記并編號。2.3 邊坡變形監(jiān)控點埋設(shè)邊坡位移基準點在邊坡位移變形影響不大的穩(wěn)定地點，埋設(shè)三個基本水準點，構(gòu)成基本水準網(wǎng)，作為沉降觀測的起算依據(jù)。測點采用20鋼筋進行布置，每層邊坡開挖后即用鐵錘將其須插打到邊坡一定深度，以保證其在邊坡開挖至邊坡防護期間穩(wěn)固不發(fā)生破壞為準，同時注意在施工期間對測點的保護。基準點埋設(shè)采用先挖一直徑約1.0m的孔，深度約1.2m。在孔內(nèi)澆筑一水泥墩，于水泥墩中間埋設(shè)一直徑為20mm的鋼筋作為觀測基準點。 六、路基監(jiān)測實施方案1.高填路基沉降監(jiān)測實施方案1.1、路肩、中樁及平臺沉降監(jiān)

26、控沉降觀測點采用沉降板埋設(shè)，觀測儀器采用DS1水準儀和DS3水準儀。DS1水準儀用于建立三等沉降變形觀測網(wǎng)及二等水準轉(zhuǎn)點測量， DS3水準儀用于用于沉降觀測。沉降觀測時按四等水準測量要求控制。高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線三等水準測量貫通后，在其基礎(chǔ)上建立獨立的四等高程控制網(wǎng)（1）建立沉降位移檢測基準網(wǎng)項目開工初期全線加密測量控制點時，注意縱觀全局，在需要變形監(jiān)測的路基區(qū)域預先布置水準基準點和工作基點，確保施工和觀測期間各點位牢固。且在一個測區(qū)至少有三個高程控制點，以防萬一該測區(qū)個別控制點被破壞時馬上加密引測，保證監(jiān)測工作的連續(xù)性。工作基點的布設(shè)為滿足沉降變形觀測精度要

27、求，按照“控制點位置沿路線布設(shè)，距路中心的位置大于50m小于300米，同時應(yīng)便于觀測”的原則布設(shè)水準測量工作基點。 沉降觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差(mm)往返較差、符合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差（mm）三等1.00.300.60 n0.8 n注：表中n 為測站數(shù)（2）水準測量的觀測方法、技術(shù)要求水準測量觀測方法等級水準儀型號水準尺觀測方法二等DS1因瓦光學觀測法往返各一次三等DS1因瓦光學觀測法往DS3雙面中絲讀數(shù)法往返四等DS3雙面中絲讀數(shù)法往返、往水準觀測的主要技術(shù)要求等級水準儀型號視線長度（m）前后視距距離較差（m）前后視的距離較

28、差累計（m）視線離地面最低蓋度（m）基、輔分劃讀數(shù)較差（mm）基輔分劃所測高差較差（mm）二等DS1300.51.50.50.30.4三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0四等DS31005100.23.05.0注：三、四等水準采用變動儀器高度觀測單面水準尺時，所測兩次高差較差，應(yīng)與黑面、紅面所測高差之差的要求相同。（3）監(jiān)測方法、技術(shù)和精度要求沉降檢測基準網(wǎng)采用DS1型水準儀按照三等水準測量方法進行觀測。沉降檢測基準網(wǎng)和沉降施測過程中技術(shù)要求見上表規(guī)定。沉降點采用DS3水準儀按四等水準測量方法進行觀測。按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。在沉降板測桿接高

29、時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。 1.2、地表水平位移量及隆起量監(jiān)測方案地表水平位移量及隆起量監(jiān)測采用地表水平位移邊樁（隆起量垂直變形范疇，監(jiān)測方法與路肩沉降測法相同），觀測儀器采用全站儀進行觀測。平面控制網(wǎng)采用一級導線控制網(wǎng)。全線三等導線測量貫通后，在其基礎(chǔ)上建立獨立的水平位移一級導線控制測。（1）建立水平位移檢測網(wǎng)項目開工初期全線加密測量控制點時，注意縱觀全局，在需要監(jiān)測的范圍區(qū)域預先布設(shè)水準點和工作基點，建立相應(yīng)的一級水平位移導線控制測量。選點時選擇合適觀測位置，并嚴格按照規(guī)范要求設(shè)基準點和工作基點，確保施工和觀測期間點位牢固。并且在一個測區(qū)內(nèi)，在滿足規(guī)范要求的前提下至少有3個

30、點互通視的導線點，以防萬一該測區(qū)內(nèi)個別導線點被破壞時，保證監(jiān)測的連續(xù)性。導線基準點的布設(shè)為滿足水平位移變形觀測精度要求，按照“平面控制點位置沿路線布設(shè)，距路中心的位置大于50m且小于300m，同時應(yīng)便于測角測距”的原則布設(shè)水平位移觀測工作基點。導線測量主要技術(shù)要求等級導線長度(km)平均邊長（km）測角中誤差()測距中誤差測距相對中誤差水平角測回數(shù)（2級儀器）方位角閉合差（）導線全長相對閉合差四等931.8201/150000103.6n1/55000一級40.55151/30000210n1/15000注： 表中n為測站數(shù)(2) 水平角觀測方法、技術(shù)要求水平角觀測宜采用方向觀測法，其主要技術(shù)

31、要求見下表：表 水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器型號光學測微器兩次重合讀數(shù)之差（）半測回歸零差（）一測回內(nèi)2C 互差（）同一方向值各測回較差（）四等及以上2級儀器38139一級及以下121812(3) 測距方法、技術(shù)要求測距采用全站儀觀測，其主要技術(shù)要求見下表：表 測距主要技術(shù)要求等級儀器型號每邊測回數(shù)總測回數(shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差（mm）往返較差（mm）往返四等5 mm 級儀器114572（a+b*D）10 mm 級儀器61015一級10 mm 級儀器1-21015注： 計算測距往返較差的限差時，a 、b 分別為相應(yīng)等級所使用儀器標稱的固定誤差和比例誤差。1.3 檢測周期及控

32、制標準（1）檢測周期根據(jù)本標段設(shè)計路堤填筑采用分級加載的方法而定，要求施工期每填筑1-2次應(yīng)檢測一次，如果兩層填筑時間間隔較長，每隔7天至少觀測一次。當填筑到上路床頂后，預壓期第1-2月，每月觀測兩次，以第二個月起視沉降速率變化情況觀測1-2次，直至預壓期結(jié)束。（2）控制標準路堤在填筑過程中，如沿路堤中線地面沉降速率1.0cm/天或水平位移速率0.5cm/天，標志為不穩(wěn)定狀態(tài)出現(xiàn)，應(yīng)立刻停止加載（填土）。當停止加載后每天仍需進行觀測，當連續(xù)觀測三次沉降量或位移量在規(guī)定控制范圍之內(nèi)時，才能繼續(xù)加載填筑施工。當填筑至上路床頂面時，連續(xù)兩個月的觀測沉降量每月不超過78mm，確定為沉降穩(wěn)定。此時方可卸

33、載并開始路面填筑。2、深挖路塹監(jiān)測方案深挖路塹監(jiān)測主要內(nèi)容包含地面位移監(jiān)測、深層位移監(jiān)測（建議由專業(yè)第三方完成）及人工巡視監(jiān)測。2.1、安全監(jiān)測(1)建立垂直位移監(jiān)控基準網(wǎng)各點縱向布置：以開挖基床中心線為基準，沿橋軸線方向每30-50米左右設(shè)置一個變形觀測點。測點立面布置：以基床開挖面為基準，第一監(jiān)測點布置在開挖深度0.5m左右，其余測點間距2m左右布置，同時在底層分界線增設(shè)測點?？v向同排的測點形成一條測線，多條測線形成監(jiān)測網(wǎng)。測點布置完成后，監(jiān)測網(wǎng)一次形成。(2)變形基準點的布設(shè)邊坡位移基準點在邊坡位移變形影響不大的穩(wěn)定地點，埋設(shè)三個基本水準點，構(gòu)成基本水準網(wǎng)，作為沉降觀測的起算依據(jù)?；鶞庶c

34、埋設(shè)采用先挖一直徑約1.0m的孔，深度約1.2m。在孔內(nèi)澆筑一水泥墩，于水泥墩中間埋設(shè)一直徑為20mm的螺絲釘作為觀測基準點。監(jiān)測基點宜設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠離監(jiān)測坡體，避免在松動的表層上設(shè)點。邊坡體上的檢測點布置在各級邊坡平臺上，觀測點間距30-50m。對有可能形成的滑動帶。重點部位及可疑點應(yīng)加深、加密布點。當同一邊坡設(shè)有深層位移觀測點時，坡面上其中一條縱向觀測線應(yīng)與深層位移觀測點在同一直線上，以便觀測數(shù)據(jù)的相互驗證和對比分析。(3) 變形監(jiān)測方法及技術(shù)要求深挖路塹變形監(jiān)測采用高精度全站儀進行，監(jiān)測技術(shù)要求如下表表 深挖路塹監(jiān)控技術(shù)要求等級相鄰基準點差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較

35、差或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）二等0.50.150.3n0.4n2.2、人工巡視和裂縫觀測（1）裂縫監(jiān)測點布置在人工巡視發(fā)現(xiàn)裂縫的位置埋設(shè)裂縫觀測點，裂縫一般產(chǎn)生邊坡和邊坡體邊緣，部分分布在邊坡體上結(jié)構(gòu)層。如果邊坡在開挖過程中坡面沒有出現(xiàn)裂縫，則此類測點無需布置。（2）裂縫監(jiān)測由于一般的裂縫變形時微笑而蠕變懂得，本項目部選擇游標卡尺對邊坡對變形裂縫進行監(jiān)測。首先，在裂縫的兩邊穩(wěn)定土體內(nèi)開挖一個A4紙面大小的洞約45cm深，之后用混凝土澆筑至地面高度，用兩塊長方形鐵片分別埋設(shè)在裂縫兩邊的混凝土內(nèi)，并使兩塊鐵片在裂縫處相互搭接約5cm長，在搭接處用紅油漆涂色，如果裂縫變化，則在搭接

36、處兩塊鐵板的紅油漆涂色處產(chǎn)生一個裂隙裂隙，只要用游標卡測出這條裂縫的寬度數(shù)據(jù)。2.3、檢測頻率地表變形的監(jiān)測頻率應(yīng)與施工情況和降雨相聯(lián)系，雨季和邊坡開挖期間應(yīng)加密監(jiān)測。地表變形監(jiān)測測點埋設(shè)后即開始監(jiān)測，一般來說監(jiān)測過程持續(xù)至邊坡加固完成六個月或經(jīng)歷一到兩個雨季后三個月無明顯位移即可結(jié)束。在此期間的監(jiān)測頻率建議按照下表控制。表 邊坡監(jiān)測頻率表階段時間次數(shù)備注儀器安裝后23如遇坡體發(fā)生破壞、監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生異常等特殊情況，適當加密監(jiān)測次數(shù)。邊坡開挖期及雨季一 周1旱季和少雨季節(jié)一 月2暴雨期或雨后數(shù)天內(nèi)一 天1每個監(jiān)測項目的監(jiān)測周期宜與施工和降雨量相適應(yīng)，雨季、邊坡開挖或已出現(xiàn)變形破壞時應(yīng)加密觀測。邊

37、坡每開挖一級時，至少應(yīng)觀測一次。連續(xù)3d降雨量大于50mm/d時，應(yīng)連續(xù)觀測23次，間隔時間不大于2d。 監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，監(jiān)測結(jié)果用于指導施工。 七、監(jiān)控注意事項1、水準測量監(jiān)控注意事項（1）、確保儀器設(shè)備性能正常，尤其是水準儀的i角務(wù)必不能超限。在作業(yè)開始的第一周內(nèi)應(yīng)每天測定一次i角，i角穩(wěn)定后每隔15天校定一次。（2）施測過程中，注意水準尺的底部要平整，不能彎曲，要清理干凈。不得有泥巴或紅油漆，以免影響觀測精度。（3）施測過程中，使用尺墊作轉(zhuǎn)點，嚴禁用磚頭或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點。（4）施測過程中，注意設(shè)站和扶立水準尺的高度，要避免立尺過高。如無法避免時，扶尺者要面對儀器，雙手扶住

38、水準尺后來回慢慢擺動，盡可能減少讀數(shù)誤差。（5）如守外界因素（如鎮(zhèn)動）的影響，儀器的補償器無法正常工作或超出補償儀器的補償范圍時，務(wù)必停止觀測。（6）施測過程中觀測結(jié)果的處理a 觀測結(jié)果超限必須重測；b測站觀測限差必須重測，重測后應(yīng)用往返合格的結(jié)果。重測結(jié)果與原測結(jié)果分別比較，較差均不超過限差時，取三次結(jié)果的平均值。c觀測結(jié)果限差超限碧必須重測，否則從水準點或間隙點起重測。d每條水準路線按測段往返高差較差，或符合路線的環(huán)線閉合差在計算高車中誤差或高差中數(shù)超限時，應(yīng)先對路線身上閉合差較大的測段進行重測。2、水平角監(jiān)控注意事項（1） 確保儀器設(shè)備性能正常，否則不得使用；（2）&

39、#160;測站對中誤差和反光鏡對中誤差不應(yīng)大于2mm；（3）水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過1 格。四等及以上等級的水平角觀測，當觀測方向的垂直角超過±3°的范圍時，宜在測回間重新整置氣泡 位置；（4）當觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回，如觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新觀測；（5）如受外界因素（如震動）的影響，儀器的補償器無法正常工作或超出補償器的補償范圍時，應(yīng)停止觀測；（6）在成像清晰的情況下才觀測，否則不觀測；（7）因為變形觀測精度要求較高，故在觀測過程中，切忌為了方便而用簡易對中器代替光學對中器。特別是建立導線控制網(wǎng)時務(wù)必使

40、用光學對中器；（8）施測時采用木制三腳架而非鋁合金三腳架，特別是在炎熱的天氣下更要注意，以防三腳架受熱變形，影響觀測精度。3、測距注意事項（1）測站對中誤差和反光鏡對中誤差不應(yīng)大于2mm；（2）當觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回，如觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新觀測；（3）四等及以上等級控制網(wǎng)的邊長測量，應(yīng)分別量取兩端點觀測始末的氣象數(shù)據(jù)，計算時應(yīng)取平均值。（4）因為變形觀測精度要求較高，故在觀測過程中，切忌為了方便而用簡易對中器代替光學對中器。特別是建立導線控制網(wǎng)時務(wù)必使用光學對中器。（5）施測時采用木制三腳架而非鋁合金三腳架，特別是在炎熱的天氣下更要注意，以防三腳架受熱變形

41、，影響觀測精度。 4、深挖路塹監(jiān)測 （1）、監(jiān)測人員做到四個固定，即固定的觀測人員、使用固定的測量儀器，固定的測站基點。固定的游標卡尺量測。并盡量做到基本在基本相同環(huán)境和外界條件下進行觀測，以減少誤差，提高觀測精度。（2）、每次觀測前對全站儀系統(tǒng)進行監(jiān)測，不符合精度的儀器不能使用，以減少儀器造成的誤差。（3）坡面位移基點埋設(shè)子啊通視良好的位置上，覆蓋的浮土應(yīng)采用人工夯實處理處理，連續(xù)觀測2-3次，所得數(shù)據(jù)進行比較分許，直至判斷可作為觀測初始值為止，隨即開始正式測量。（4）、經(jīng)常進行監(jiān)測基點的閉合差符合，消除由于人為或其他因素對觀測基點造成的破壞而造成誤差。八、路基監(jiān)控規(guī)劃1

42、、路基監(jiān)控人員配置序 號姓名工      種備   注1鄧鵬振項目總工全面技術(shù)管理2黃 彬項目副經(jīng)理現(xiàn)場全面管理3黃 勇道基工程師現(xiàn)場技術(shù)管理4席 剛質(zhì)檢工程師現(xiàn)場質(zhì)量檢驗管理5白文奇現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合6唐軍現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合7李敏現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合8王曼現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合9黃創(chuàng)業(yè)現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合10張宗建測量工程師監(jiān)測管理11劉永華測量員現(xiàn)場監(jiān)測12唐勝久測量員現(xiàn)場監(jiān)測13韓元華測量員現(xiàn)場監(jiān)測14李偉健測量員現(xiàn)場監(jiān)測15涂傲測量員現(xiàn)場監(jiān)測16

43、許樂測量員現(xiàn)場監(jiān)測17葉政測量員現(xiàn)場監(jiān)測2、路基監(jiān)控設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1水準儀DS162全站儀43GPS44游標卡尺2 九、高填深挖路基監(jiān)測質(zhì)量控制對高填深挖路基監(jiān)測，務(wù)必保證監(jiān)測質(zhì)量。除了須嚴格執(zhí)行各項技術(shù)要求以及相關(guān)技術(shù)標準、精度要求外，還須嚴格執(zhí)行如下事項：1、監(jiān)測作業(yè)原則各期的變形監(jiān)測，為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，從而達到提高精度的目的，應(yīng)滿足下列作業(yè)原則：（1） 在較短的時間內(nèi)完成；（2） 采用相同的觀測路線和觀測方法；（3） 固定使用同一儀器和設(shè)備，每次觀測前須對使用儀器和設(shè)備進行檢查和校正，此外須定期進行檢查，且做出詳細記錄；（4） 觀測人員相對固定；

44、（5）在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。記錄相關(guān)的環(huán)境因素，包括荷載、溫度、降水、水位等；（6）對工作基點與基準點定期進行校核。當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進行復測校核（7）建立沉降控制網(wǎng)或沉降施測過程中的轉(zhuǎn)點使用尺墊，嚴禁用磚石或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點。2、監(jiān)測樁的控制2.1沉降樁的控制按照設(shè)計要求制作沉降板，確保無影響觀測精度的缺陷。在埋設(shè)時不僅位置要符合設(shè)計要求，而且要采用措施進行保護。為防止施工中損壞沉降板，在沉降板周圍宜用人工或小型夯實機夯實，套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目的顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒。2.2水平位移邊樁的控制按照設(shè)計要求制作水平位移邊樁，確保無影響觀測精度的缺陷。在埋

45、設(shè)時不僅位置要符合設(shè)計要求，而且要采用措施進行保護。3、基準點和工作基點控制定期對水準基點和工作基點進行復測檢查，原則上每半年復測一次，當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進行復測校核。4、監(jiān)測數(shù)據(jù)的控制（1）專人負責，建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，按時整理、分析沉降數(shù)據(jù)，指導設(shè)計與施工；（2）采用統(tǒng)一基準處理數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范，符合設(shè)計及細則要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名；（7）各種原始測量記錄應(yīng)真實、可靠，并有可追溯性；計算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存；（3） 人工測

46、試數(shù)據(jù)，必須在觀測當天及時輸入計算機，核對無誤后在計算機內(nèi)備份；沉降變形觀測資料及時輸入管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中時時監(jiān)控。觀測中有沉降、變形異常情況應(yīng)及時通知有關(guān)各方及時處理；（4） 按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊，報送有關(guān)單位進行沉降分析、評估；（5）路基填筑過程中應(yīng)及時整理地表水平位移量，當觀測數(shù)據(jù)表明地表水平位移每晝夜5mm/d或有其他跡象表明路堤可能失穩(wěn)時，須立即停止填筑施工，待穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。十、監(jiān)測資料整理及監(jiān)測報告1、資料整理施工過程中各項觀測同步進行，及時整理觀測數(shù)據(jù)，編制各種圖表（表格形式見附表）及繪制時程曲線，反應(yīng)施工過程各項指標的變化，及時反饋信息，提出施工控制指標建議值，確保填筑施工安全高效進行。2、資料整理依據(jù)對觀測資料整理的結(jié)果，可做成不同階段的成果報告：2.1 即時報告當觀測數(shù)據(jù)表明地表水平位移每晝夜5mm/d或有其他跡象表明路堤可能失穩(wěn)時，立即發(fā)出報