左半幅施工方案

1、S316 巢廬路湖光路 一槐林鎮(zhèn)段改 建工程 公路 03 標左半幅施工方安徽省巢湖市路橋工程零一四年十月編 制依據(jù) 2工程概況 2施工準備 2施工進度方案 6四、. 五、各工程主要施工方案 . 71、路基土石方施工 . 72、水泥混凝土面板沖擊壓實 133、水泥混凝土面板修復(fù)利用及破除 134、ES-3 稀漿封層 285、水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)施工 . 286、透層、封層與粘層施工 287、熱拌瀝青混凝土面層施工方案、方法及技術(shù)措施3六、確保工程質(zhì)量管理體系與措施 . 341、質(zhì)量目標 342、質(zhì) 量保證體系 353、質(zhì)量保證措施 35七、平安生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 . 351、平安

2、保證體系 362 、現(xiàn)場平安用電措施 373、 文明施工措施 384 、 環(huán)境保護技術(shù)措施 38左半幅道路施工方案、編制依據(jù)1) 部頒?公路橋涵施工技術(shù)標準? (JTG F10-2006 );2)F80/1-2004 );部頒?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTG3部頒?公路土工試驗規(guī)程?JTG E40-2007 ;4巢廬路改建工程公路施工圖紙；5巢廬路改建工程公路招標文件。6施工組織設(shè)計、工程概況省道316巢廬路改建工程公路03標段，起點接公路02標，樁號為K21+85Q終 點接 公路04標，樁號為K29+90Q全長8.05km ,其中新建道路1.25km ,改建拼寬6.8km，同時 也是環(huán)巢湖

3、旅游大道建設(shè)的一局部。本標段起訖樁號為 K21+850K29+900長度為8.05km,設(shè)計為一級公路，路基 寬度 24.5米，路面寬度21米，設(shè)計速度80公路/小時，瀝青砼路面。三、施工準備3.1、施工機械及人員配備、施工機械序號機械名稱型號數(shù)量備注1石灰穩(wěn)定土拌和機大寶馬22起重機23雙鋼輪壓路機24振動壓路機25t25輪胎壓路機20t以上26膠輪壓路機17推土機HD220-318平地機P16019裝載機ZL500G210挖掘機大宇220511自卸車20t1012水穩(wěn)攤鋪機4、工程部管理人員配備表序號姓名職稱職務(wù)1楊軍一級建造師工程經(jīng)理2鮑士金工程副經(jīng)理3王言立工程副經(jīng)理4徐文勇工程師工程

4、總工5劉和春工程師試驗工程師6吳建昌工程師平安員7吳鳳霞工程師造價員8陳建工程師道路工程師9何俊工程師結(jié)構(gòu)工程師10韓忠國高級工程師測量工程師試驗室試驗機械設(shè)備統(tǒng)計表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1水準儀32全站儀33發(fā)電機組60GFT34激光斷面儀1000kw15烘箱中型101A-216電子天平1kg、 5kg、 10kg27液塑限聯(lián)合測定儀P1-1000巾液量18重型擊實儀192000T壓力機YE-2000110磅秤100kg211臺秤10kg212壓碎指標值測定儀113石料磨耗機114針片狀規(guī)準儀215液壓千斤頂1000kN216無側(cè)限抗壓強度儀117萬能材料試驗機WE-1000B118電動重

5、型擊實儀JZ-2D119數(shù)顯式土壤液塑限測定儀LP-100D120動力觸探儀輕型121電熱恒溫枯燥箱101A-2122標準方孔石子篩13.2mm123土壤篩0.075-60mm124溫濕度表WS2080 型125灌砂筒150mm126三米直尺3m127量筒100mL1工程部管理人員組織機構(gòu)框圖壩冃總工程副經(jīng)理工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部中心實驗室分部經(jīng)理現(xiàn)場材料負責人分部總工程師現(xiàn)場施工負責人3.2 正式開工前，工程部組織有關(guān)業(yè)務(wù)人員作好以下準備工作：321 、開工前約請設(shè)計人員進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清實地水準基點、 導(dǎo)線點、 做好“點之記樁位記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取

6、妥 善保護并且進行 加密，以免由于施工不慎或其他原因損壞而影響施工。3.2.2 、 核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需拆遷的各種建筑物和構(gòu)筑物確實切位置，結(jié)構(gòu)數(shù)量，需拆遷的各種公用設(shè)施的桿、線、管道和附屬設(shè)備的情況、類別和 數(shù)量以及樹木、 農(nóng)作物等的數(shù)量和情況，進行清點，丈量，對各種地下管線等隱藏 設(shè)施，按設(shè)計要求或指定 范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位 置、高度，重要管、纜應(yīng)插牌標 記，并要求所屬單位派人現(xiàn)場監(jiān)護，層層交待清楚， 落實到具體單位和人員，并留原始記 錄。3.2.3 、 組織測量人員對導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測，做好主要標志的固樁及導(dǎo)線點、水準點的加密工作。3.2.4

7、、 復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進行比擬，并核對土方數(shù)量。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量，以便土方平衡調(diào)度。3.2.5 、 查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的臨時排水措施。3.2.6 、 進一步了解施工現(xiàn)場的給水、供電、電訊設(shè)備及場內(nèi)外運輸路線等情況。3.2.7 、 繪制總平面圖或局部段落平面圖，以備施工申請臨時占地。3.2.8 、 工地試驗室提前對整個沿線的土源進行調(diào)查，并按標準進行土源的天然密實度、含水量、液限、塑限指數(shù)等試驗并通過擊實試驗測定土源的最大干密度和 最正確含水量。3.2.9 、 材料科做好地材及各種主材的資

8、源調(diào)查，選好合格的材料并進行初步自檢。自檢合格后，送業(yè)主指定的試驗室進行各項指標檢驗，合格后，簽訂材料供給 合同，配合試驗 室進行不同部位的砼配比設(shè)計、配制及實驗。3.2.10 、 向設(shè)計單位申請設(shè)計交底，以便全面了解、熟悉其設(shè)計思想、理解設(shè)計 意圖， 了解設(shè)計關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和技術(shù)指標，準備圖紙會審。3.2.11 、 組織各科室人員對圖紙進行會審， 優(yōu)化施工方案，對圖紙中存在的問題 做好 記錄必要時通過監(jiān)理單位迅速通知建設(shè)、設(shè)計單位，并向建設(shè)單位遞交書面報 告要求澄清。3.2.12 、 測量組要對各主要構(gòu)造物、路基中線、邊坡、坡角、排水管等進行測量、 放樣 及位置固定，復(fù)核設(shè)計是否與實際吻

9、合，并做好記錄。3213、做好現(xiàn)場的臨時排水設(shè)施，滿足路基土石方施工的需要。3.2.14 、 在事先征得監(jiān)理同意后，選取本合同段典型路段，修筑 200m 路基試驗 段，試驗用機具及填料與全線施工所用相同，通過試驗，以獲取碾壓機械的最正確結(jié) 合方式， 碾壓遍數(shù)、速度、工序及松鋪厚度、材料含水量等第一手資料，為大規(guī)模 施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。3.2.15 、 在各項工作做好的同時，在施工現(xiàn)場作平安標志及宣傳標語。3.2.16 、 路基和各構(gòu)造物在開工前，施工單位事先做好充分準備，開工前向監(jiān)理 組提交 開工報告單，對其施工地段與工程名稱，現(xiàn)場負責人名單、勞動力安排、材 料供給、機械進 場等情況進行

10、詳細說明，該報告單經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，才能開工。四、施工進度方案本分項工程方案開工日期為 2021 年 10 月 5日，方案完工日期為 2021 年 12 月30 日。五、各工程的主要施工方案5.1、路基土石方工程施工5.1.1 基底處理1) 、采用推土機、挖掘機去除施工范圍的樹木、垃圾及有機殘渣等。去除后留 下的 坑穴均應(yīng)采用適宜的材料回填，去除后的土作為棄土，以保證基底土的密實。2) 、地表橫坡陡于 1： 2.5 的路堤作為陡坡路堤，采取改善基底條件或設(shè)置支擋 結(jié) 構(gòu)物等防滑措施進行處理。3) 、地面橫坡為 1： 51 ： 2.5 時，原地面挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m 當基 巖 面上的

11、覆蓋層較薄時，宜先去除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予 保存。4) 、路基填土高度小于 1.54m 的路堤及挖方路段，應(yīng)對路床層位及原地表局部 進行 反挖處理，分層回填壓實，并滿足壓實度要求。5) 、對軟質(zhì)巖低填、挖方段，超挖至路床頂面以下 40cm 換填材料采用級配碎 石，分 層壓實，壓實度大于 96% 對硬質(zhì)巖低填、挖方段，從路床頂面向下超挖 20cm 采用級配碎石 整平，壓實度不小于 96% 對碎石土低填、挖方段，超挖至路床底，換 填材料采用優(yōu)質(zhì)碎石 土，分層壓實，壓實度大于 96%碎石土粒徑大于 2mm 小于 20mm 超過總質(zhì)量的 50% 最大粒 徑小于 150mm 對土質(zhì)

12、低填、挖方段，超挖至路床底面以下 40cm 其中路床 80cm 回填 6%石灰改善土，壓實度不小于 96% 超挖 40cm 換填材 料采用 4% 石灰改善土，分層壓實，壓實度要求大于 94%6) 、對于低洼地區(qū)和農(nóng)田區(qū)，填筑前一定要將路基邊溝開挖成型，以利于排水， 降 低水位。清淤后經(jīng)一段時間的晾曬，以提高基底承載力，填方段的地基壓實度必 須到達 90 沖上或在地基承載力滿足路堤填筑高度的情況下方可進行第一層填筑。7) 、當路堤高度小于 10m 時，地基承載力不得低于 150kpa ；當路堤高度大于 10m 時，地基承載力不得低于 200Kpa 。8) 、在地下水位較高，地勢較低的填方路段，普

13、通素土填筑，易出現(xiàn)彈簧地基， 壓 實困難。采用山皮石填筑。超出地下水位 50c m 后，可采用普通素土填筑。5.1.2 路基挖方工程施工5.121 施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自 卸汽車運 輸。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠運利用土方挖掘機挖裝，自 卸汽車運輸?shù)姆椒?作業(yè)。5.1.2.2 施工方法1、清理與掘除1) )施工前確定現(xiàn)場工作界線。2) 、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行去除。3) 、用推土機并配合挖機去除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)的坑穴認真清理并夯實， 有水局部將水排除 ，并將松軟及泥濕局部全部清 除。

14、4) 、路基用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。2、路基土方開挖1) 、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不亂挖超挖、嚴禁掏底開挖，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。2) 、開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。3) 、開挖至零填、路塹路床局部后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少 300mml 厚的保護層。4)5)6)、應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。、挖方路基路床終止標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確、對圖紙未標出的

15、地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦 發(fā)現(xiàn) 立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。7) 、為保證居民區(qū)居民及施工人員的平安，首先修建臨時便道 ，并做好防護措施 ， 確保開挖工作的順利進行8、路基挖至設(shè)計標高后，立即進行洶洞工程的施：!路基土方丿挖施工工藝框圖路基填筑工程施工1、施工方案路基填筑按公路施工標準及交通部?高密度大量土石方填筑工法?組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段、“四區(qū)段、“八流程。三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、面層整修、檢查

16、簽證、。路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水 平層次， 逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實、自 檢和報檢合格后再 填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。2、施工方法1 、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于 100mm2 、對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下 層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3 、在透水性

17、不好的壓實層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其外表設(shè)24%勺雙向 橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。4、每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定5、每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。6 、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1 :5時，按設(shè)計要求挖臺階。7 填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，那么先填路段，應(yīng)按1 :1坡度分層留臺階；如能交替作業(yè)，那么應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m8路基壓實標準與壓實度及填料要求路基不同部位填料的最小強度、最大粒徑以及壓實度要求按部頒?公路路基設(shè)計標

18、準?JTG D30-2004 和?公路路基施工技術(shù)標準?JTG F30-2006 規(guī)定執(zhí)行。 路基壓實度 標準采用重型壓實標準，分層壓實，具體要求見下表：路基填料及壓實度要求工程分類路面底面以下深度填料最小強度CBR %壓實度%填料最大粒徑cm路床局部00.38> 96100.3 0.85> 9610上路堤0.8 1.54> 9415下路堤1.5以下3> 9315零填及挖方00.38> 9650.3 0.85> 9610路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進行清表、壓實，其壓實度重型應(yīng)不小于90%路基填土高度小于路床厚度80厘米時，應(yīng)超挖回填，基底的壓 實

19、度不小于路床的壓實標準；對基底為松散土層時，應(yīng)翻挖再分層壓實。對于低洼地區(qū)和農(nóng)田區(qū)，填筑前一定要將路基邊溝開挖成型，以利于排水，降低水位。將去除的表層耕植土、有機質(zhì)土運至取土場堆放區(qū)，待取土場其他區(qū)域的土開挖后，將表土回填至坑內(nèi)，再重新開挖建立堆放區(qū)。待取土完畢后，推平表土，用作綠化培土及復(fù)耕還田。3、施工工藝：附以下圖:資料圖紙復(fù)核試驗段確定壓實參數(shù)路基土方填筑施工工藝框圖加i工準備皋底處理儈水曲險測碾壓1自檢1很填下一層取樣試驗彳、合F各泗水或晾曬石灰土施工工藝流程圖初步碾圧5.2 水泥混凝土面板沖擊壓實521路面沖擊壓實的施工工藝及質(zhì)量控制沖擊壓實應(yīng)用五邊形沖擊式壓路機進行沖擊壓實，工作

20、時由牽引機拖動非圓形壓實輪滾動，壓實輪輪廓曲線上的最大半徑滾動至最小半徑處時隨之對地表產(chǎn)生沖擊，而后大半徑曲線輪廓滾過地表時又對地表施以揉壓作用，所以將其應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造，能集破碎穩(wěn)固于一生。1確定施工段落每次連續(xù)施工段落的長度一般不大于500m特殊地段根據(jù)結(jié)構(gòu)物位置情況可適當延長，但不得大于700m沖擊壓實位置距離橋涵臺最近距離不得小于10m，距離擋土墻兩端最近距離不得小于 15m.2設(shè)置防震措施因為沖擊壓實的沖擊力非常強，公路沿線的結(jié)構(gòu)物應(yīng)盡量防止沖擊的影響。首先應(yīng)調(diào)查結(jié)構(gòu)物的位置并標識，沖擊壓實路段應(yīng)避開這些位置；如果在選定的施工段落中，民房等沿線建筑物水平距離小于 30米，施

21、工前就必須設(shè)置減震溝等減震措施。減震溝的尺寸一般底寬不小于 40cm,深不小于80cm,邊坡為1:1，可以作為排水邊溝 使 用，施工時根據(jù)觀察情況可加深減震溝的尺寸。3沖擊壓實施工場地準備完成后對路面進行沖擊壓實。沖擊壓實寬度：靠近路肩兩側(cè)各 50c m不沖擊壓實沖擊壓實路幅：左右路幅交替 沖擊壓實，但不得同時跨路幅沖擊壓實。沖擊壓實順序：按照從路邊線到路中線的順序進行沖擊壓實。沖擊壓實速度：先高速12 15km/h沖擊壓實以破碎板塊，再中速9 12km/h沖擊壓實以穩(wěn)固碎塊，防震要求高的路段宜采用低速79km/h沖擊壓實以減小震 動。沖擊壓實遍數(shù)：高速行駛沖擊壓實遍數(shù)為一般不低于15遍根據(jù)板

22、塊的破 碎效 果確定；中速沖擊壓實不低于 5 遍根據(jù)驗收實際情況確定；防震要求高的地 段采用 低速沖擊壓實以減小震動的影響，一般不低于 30 遍具體數(shù)據(jù)應(yīng)在施工前根 據(jù)試驗段確 定?？刂埔欢ǖ哪雺罕閿?shù)，對于沖擊壓實 25 遍仍達不到要求的應(yīng)停止沖擊壓實， 應(yīng) 挖除按新建結(jié)構(gòu)層重新填筑，施工期間應(yīng)根據(jù)具體情況及時調(diào)整沖擊壓實遍數(shù)， 以防止過 度破碎或破碎不夠等現(xiàn)象。 4 沖擊壓實質(zhì)量控制標準 沖擊壓實完成后，由業(yè)主、設(shè)計、現(xiàn)場監(jiān)理和施工單位一道對沖擊壓實后的路 面進 行測量驗收，根據(jù)板塊破裂程度、沉降收斂數(shù)據(jù)和彎沉值綜合控制沖擊壓實質(zhì) 量。板塊破裂：以形成明顯連續(xù)縱縫、較細的連續(xù)橫縫來衡量，板塊

23、邊長一般為 40 60cm ,超過 60cm 邊長的不超過 30%破碎板塊之間應(yīng)相互嵌鎖，壓實后的水泥板 塊不得形 成大面積的破碎松散，否側(cè)應(yīng)予以挖除重新攤鋪底基層材料，并根據(jù)此要 求確定快速沖擊 壓實的遍數(shù)。沉降收斂：沖擊碾壓后的沉降量趨于收斂于穩(wěn)定，沖擊510 遍時每 5 遍測一次 沉降量，沖擊十遍以后每 2 遍測一次沉降量，一般情況以最后兩邊的平均沉降量不超 過 5mmf 乍為標準。5施工防水措施 沖擊壓實后應(yīng)對破碎板進行清理，并做好防雨工作。沖擊壓實施工期間及破碎 完成 后的舊路假設(shè)不能及時進行下一工序的施工， 那么應(yīng)鋪筑乳化瀝青稀漿封層或用防雨 布覆蓋以防雨水滲入舊路面層以下。6特殊

24、路段處理 在土基含水量較大的地段將出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，其沖擊壓實表現(xiàn)為板塊起伏明顯 但不 破碎、不沉降甚至反彈，接縫處出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象。對這種路段首先需進行路基排水 處理，待 路基含水量減小到合理程度后在進行沖擊壓實。特殊困難地段不能通過此方 法處理的，就 需要挖除路面結(jié)構(gòu)換填土基處理。舊路路面板塊破碎、沉陷等嚴重病害，在沖擊碾壓后，應(yīng)挖除破碎板塊及破壞基 層， 用毛渣及級配碎石填筑至沖擊碾壓前的水泥路面標高；沖擊壓實時產(chǎn)生的大坑槽 應(yīng)用碎石 填平。對于設(shè)計中撤除重建的涵洞路段采取沖擊壓實技術(shù)，沖擊壓實完成后開挖基坑新 建涵 洞；對于接長利用或完全利用涵洞路段那么采取鋪筑補強層的方式處理。對于高填方路

25、段大于 3 米，沖擊壓實中密切注意路基的穩(wěn)定狀況，如有剪切 破壞 等發(fā)生，那么應(yīng)采取低速沖擊壓實或換板等方式處理。7平安生產(chǎn) 沖擊壓路機功率大、行駛速度快，應(yīng)樹立平安生產(chǎn)的意識，施工前施工單位須加 強對 員工的平安生產(chǎn)教育，樹立平安第一的觀點。施工前應(yīng)查明周圍的構(gòu)造物，并以 醒目標記 予以標識；對于危險建筑物應(yīng)事先調(diào)查，加大保護范圍；對于民房、地下管 線、桿線路段 應(yīng)中速或低速沖擊壓實破碎，并實時監(jiān)控，確保各類建筑物平安。對于沖擊壓實施工場地周圍的構(gòu)造物包括沖擊壓實區(qū)內(nèi) 30m 之內(nèi)的橋涵、地下 管 線、民居、擋墻、臨時用房，在沖擊壓實期間應(yīng)派人進行觀察，發(fā)現(xiàn)墻體開裂、 擋墻外 傾等異常情況應(yīng)

26、立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報告，在調(diào)查分析其原因 后采取措施 保護構(gòu)造物，如增大保護區(qū)的范圍、低速通過、加大減震溝尺寸等措施。8經(jīng)過沖擊壓實破碎后的板塊一般會產(chǎn)生 5cm 以內(nèi)的沉降量，縱橫斷面的高 程采用水泥穩(wěn)定碎石基層調(diào)整。9加寬局部處理好與老路結(jié)構(gòu)層的銜接。5.2.2 路面沖擊壓實的施工質(zhì)量控制方法1查明原路面結(jié)構(gòu)狀況，驗證是否滿足沖擊壓實前提條件；2對整個施工長度根據(jù)路面狀況的差異分段，隔斷可能需要采用不同的沖擊壓實遍數(shù)；3結(jié)合施工經(jīng)驗和所選擇設(shè)備初定沖擊壓實設(shè)備行進速度和沖擊壓實遍數(shù)；4大范圍施工前，選擇試驗段進行試破碎，以確定合理工藝和遍數(shù)； 5 進行正式施工開始前，檢測高程

27、、回彈彎沉合斷板情況等指標；6施工過程中嚴格控制縱向、橫向設(shè)備沖擊壓實位置；7施工過程中，前十五便每五遍檢測一次高程、回彈彎沉，并通過目測、尺量等手段檢驗破碎后板塊尺寸，十五遍后每三遍檢測一次，并作出相應(yīng)的代表值變化 趨勢曲 線；8及時分析數(shù)據(jù)，密切關(guān)注各指標的變化情況，對可能出現(xiàn)的不正常情況及時判明原因； 9 按上一小節(jié)控制標準作為停止沖擊壓實的條件； 10 停止沖擊壓實后再進行一次高程、回彈彎沉和破碎后板塊尺寸檢測。在路面沖擊壓實施工正式開始之前，應(yīng)根據(jù)路況調(diào)查資料，在有代表性的路段選 擇至 少 200 500 耐 勺路面作為試驗段。試驗段按照正常施工工藝和質(zhì)量控制經(jīng)行施工，了解和驗證行進

28、速度、沖擊壓實遍數(shù)、破碎后板塊尺寸和沖擊壓實效果等工程，為大 范圍施 工做好準備。高程檢測應(yīng)至少滿足 6 點/車道公里的要求，在路面縱向上根本均勻分布的情況下，隨機確定高程控制位置。在整個施工過程中要保護好高程控制點擊器基準點，做 好標記。 回彈彎沉檢測和按各行車道分別檢測，測點間距按 50m 安排，左右輪均需檢 測。破碎后尺寸的檢測較為繁瑣，當沖擊壓實遍數(shù)增多，裂縫間距減小后，很難在整 個施 工長度上根據(jù)樁號描畫裂縫情況，可選擇代表性路段100m, 對其裂縫情況進行詳細描寫，統(tǒng)計計算裂縫間距的平均值、方差，評價器沖擊壓實的均勻性方差 并判斷破碎后尺寸平均值 是否到達要求。5.2.3 考前須知

29、 1 舊水泥混凝土路面破碎應(yīng)由高出向低處破碎，防止攤鋪瀝青混凝土后影響排水。2應(yīng)嚴格控制公路路面中線高程和路拱坡度。3乳化瀝青破乳前方可開放交通。5.3 水泥混凝土面板修復(fù)利用及破除1、輕微裂縫：對于寬度小于 3mnm 勺輕微裂縫，可采取擴縫灌漿。首先順著裂縫 擴寬成 1.5 2cm 溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，但最大深度不得超過2/3 板厚，然后去除混凝土碎屑，吹凈灰塵厚，填入粒徑 0.3 0.6cmd 的清潔石屑，再灌入混 合均勻的聚氨酯焦油。灌縫材料固化后，到達通車強度，即可開放交通。2、中等裂縫：對于貫穿全厚的大于 3mn 小于 15mm 勺中等裂縫，可采取條帶罩面 進行補縫。首先在

30、裂縫兩側(cè)平行于縮縫進行切縫 切縫距裂縫距離不小于 15cn ，鑿 除 兩切縫內(nèi)側(cè) 7cm 厚混凝土。然后沿裂縫每間隔 50cm 打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小 應(yīng)略大 于鈀釘直徑 24mm 并在兩鈀釘之間打一對與鈀釘直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘采用巾16 螺紋鋼筋，長度為 20cm 彎勾長度為 7cn ，將鈀釘孔填滿砂漿，再將鈀 釘插入孔內(nèi)安 裝。切割縫的內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并去除松動的混凝土碎塊及外表塵土、裸 石。澆筑混凝土，及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。加深修補塊面板兩側(cè)縮縫， 并灌 注填縫料。3、嚴重裂縫：對于寬度大于 15mm 的嚴重裂縫可采用全深度補塊，在裂縫附近 平 行于縮縫進行全深度切縫，將

31、包含裂縫的路面板塊以及局部基層進行鑿除用于 荷載傳 遞。檢查基層，并采用相應(yīng)措施以確?；鶎拥膹姸扰c平整度符合有關(guān)標準要 求。再澆筑 混凝土補塊，振搗密實，并設(shè)置傳力桿。采用養(yǎng)護劑養(yǎng)護，混凝土到達 通車強度后，即可 開放交通。4、破碎板 ：對于破碎板塊的維修采用整板鑿除，重新澆筑新板塊。挖除破碎板 塊厚，假設(shè)基層松散，那么挖除基層，澆筑 C15 貧混凝土基層，然后澆筑水泥混凝土面 板，并設(shè)置傳力桿和拉桿。其中拉桿與傳力桿的設(shè)置方式詳見 << 公路水泥混凝土路 面設(shè)計標準 >>JTG D40-2021 文中所述。5、板角斷裂：對于板角斷裂應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍，然后

32、澆筑混凝 土 板，并設(shè)置傳力桿。待混凝土強度到達通車要求后，方可開放交通。脫空：對于脫空的處理，一般認為彎沉超過 0.2mm 的面板即確定為脫空，采用 灌漿法進行處理。1灌漿材料配合比水泥采用 32.5 級普通硅酸鹽水泥，粉煤灰不得低于二級，參加混凝土膨脹劑 UEA 膨 脹率不得對灌漿材料功能的影響，一般控制膨脹率為 0.03%-0.05% , 參加混凝土 HZ 型復(fù)合早強劑，各項指標不得低于國家標準一等品的技術(shù)要求，水采用天然純潔 水或 自來水，滿足混凝土拌合用水技術(shù)要求。水泥：粉煤灰：膨脹劑 ： 早強劑：水 =1:2.0:0.08:0.06:1.2灌漿施工工藝混凝土灌漿工藝包括鉆孔定位、鉆

33、孔、制漿、灌漿、灌漿孔封堵、交通控制、 彎沉檢 測 7 道工序。其工藝要求如下：a 定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫空板，標畫鉆孔位置。b 鉆孔：每塊混凝土板應(yīng)鉆 45個孔，輕微裂縫板，應(yīng)鉆 56 個孔；鉆孔位 置距板 自由邊和裂縫不得大于 50 100cm 用鉆孔定位很重要，要不斷總結(jié)經(jīng)驗，力 爭孔位在脫 空深度最大處。鉆孔深度大約在 30 35cm,超過板厚8 10cm,鉆孔后預(yù)埋法蘭螺帽， 用環(huán)氧樹脂和砂漿封固，清孔。c 制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機中拌和，防止沉淀。d 灌漿：用灰漿泵將拌合好的灰漿由灰漿孔壓入混凝土板底和路基頂面，壓力 控制在

34、0.5 1.0Mpa 左右，直至控制灌漿時間和壓力，防止土路肩開裂破壞。灌漿 過程中溢槳 的孔用及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔在灌漿頭拔除 后也應(yīng)及時用木塞 封堵，防止灰漿反流。所用木塞保護8-10 分鐘后可拔除。e 灌漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴。f 交通控制：灌漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度到達3Mpa 以上時方可開放交通，一般需要 3 天。2灌漿質(zhì)量檢測方法a 強度檢測每工作日由監(jiān)理指定隨機制作灰漿試塊 3 塊，試模采用三聯(lián)帶底砂漿試模，試 塊 7 天正常養(yǎng)護 6天，飽水 1 天 ,抗壓強度不得低于 3Mpa 否那么為不合格。對于不

35、合格的 混凝土板應(yīng)重新灌漿處理或換板。b 彎沉差檢測灌漿完成后 3 天，施工單位應(yīng)用 JN-150 黃河車及貝克曼梁對灌漿板逐塊檢測 板接縫 的彎沉值差，每塊板測兩點，監(jiān)理人員應(yīng)進行全過程旁站，當接縫兩側(cè)彎沉 值差超過 0.05mm 或接縫兩側(cè)彎沉平均值超過 0.20mm 寸那么為不合格。交工驗收時或質(zhì)檢部門應(yīng)進行抽查，隨機檢查20% 該段測點彎沉差都小于0.05mm 絕對彎沉值小于 0.20mm 那么合格，否那么應(yīng)要求施工單位重新全數(shù)檢查，對不 合格 的板重新灌漿處理或換板，直至滿足要求。c 彎沉檢測方式采用兩臺 5.4m 的彎沉儀和千分表進行檢測和讀書，每塊板隨機檢測一條橫縫， 一條 縱縫

36、。彎沉儀的支點應(yīng)置于相鄰未檢測的板上，同時應(yīng)防止前軸對彎沉儀支點 的影響。d 加載點的位置 橫縫檢測時，后軸一側(cè)雙輪其位置在橫縫邊緣中部，后軸輪胎中心距橫縫距離25 30cm 縱縫檢測時，其位置在縱縫邊緣中部，后軸一側(cè)雙輪輪隙距縱縫25 30cm。7、起皮：對于外表起皮剝落、露骨的，采用稀漿封層進行處治。8 錯臺：對于錯臺的處治有磨平法和填補法兩種，其中對于高差小于10m m 的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平，對于高差大于10mm 勺嚴重錯臺，可采取瀝青砂或水泥混凝土進行處治。其中修補面的縱坡變化應(yīng)控制在不大于1% 根據(jù)本項目具體情況，主要采用后一種方法進行處治。9、坑洞：關(guān)于坑洞的處理分

37、為兩種，其中對于個別的坑洞，應(yīng)去除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，到達平整密實；對較多坑洞連成一片的，應(yīng)采取薄層修補 方法進行 修補。10 、 接縫破碎：接縫出現(xiàn)破碎時，在破碎部位外緣，應(yīng)切割成規(guī)那么圖形，其周 圍切割面應(yīng)垂直于面板，底面宜為平面。去除干凈以后，采用高模量補強材料經(jīng)過改性的環(huán)氧樹脂類材料或經(jīng)過乳化反響的環(huán)氧樹脂乳液進行填充維修，待修補 材料到達通車強度 前方可開放交通；對于僅為接縫填縫料損壞的情況，應(yīng)先去除舊 的填縫料和雜物，再填入 聚氨酯焦油；對于縱向接縫張開的情況，假設(shè)裂縫張口寬度小于等于15mm那么填入聚氨酯焦油，假設(shè)裂縫張口寬度大于 15mm那么采用瀝青砂填縫。5.4E

38、S-3稀漿封層1ES-3稀漿封層級配要求ES-3稀漿封層級配要求篩孔9.54.752.361.180.60.30.150.075尺寸通過率%10070-9045-7028-5019-3412-2517-185-152ES-3稀漿封層施工技術(shù)稀漿封層混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不大于800g/ m2輪荷壓砂試驗的砂吸收量不大于600g/ m2稀漿封層應(yīng)在枯燥的情況下施工，鋪筑機工作時應(yīng)勻速 前進， 鋪筑后，必須待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)、枯燥成型后開放交通。5.5水泥穩(wěn)定碎石基層底基層施工為確保混合料滿足質(zhì)量要求，拌和過程中對材料、拌和的要求做以下控制：1材料要求1 水泥：采用初凝時間3h以上和

39、終凝時間較長6h以上的復(fù)合水泥、普 通 硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標號325或425。2 碎石：應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，碎石中針片狀含量 V 20%壓碎值V 26% 低劑量 V30%,碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不超過31.5mm3 石屑：應(yīng)堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠強度，使用采石場軋制碎石中形成的石屑作集料時，過細的顆粒應(yīng)予以篩除，原那么上應(yīng)采用與碎石同一塘口的碎石加工而成。4水：但凡飲用水含牲畜飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。2、混合料組成設(shè)計本工程采用廠拌法施工，基層水泥劑量4%5%底基層水泥劑量2%3%工地實 際采用的水泥劑量根據(jù)室內(nèi)試驗確定的劑量由監(jiān)理工程師

40、批復(fù)確定；基層7天抗壓強度宜為34Mpa底基層23Mpa為壓實度基層不小于 98%底基層不小于96%采用骨架密實型結(jié)構(gòu)，混合料組成設(shè)計采用振動法試件成型方法，其顆粒組成見表304-1，并應(yīng)取得監(jiān)理工程的批準。表 304-1結(jié)構(gòu)層通過以下方孔篩mri的質(zhì)量百分率31.5199.54.752.360.60.075基層100688638582232162881503底基層1006886385822431628815043、準備下承層水穩(wěn)碎石施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，去除各類雜物及散落材料，水穩(wěn)碎石攤鋪時，要保證下承層外表濕潤。4、拌和本工程水泥穩(wěn)定碎石混合料由自建拌合站完成。5、運輸攤鋪拌和機

41、與攤鋪機的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。攤鋪用2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪，兩臺攤鋪攤鋪機呈梯形作業(yè)，前后距離相隔510m,同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。嚴禁用簿層貼補法找平，如有局部低洼，采用翻松后添加新拌混合料重新碾壓。1、運輸車輛不得加高廂板、槽邦。2 、運輸車輛必須均勻裝載混合料，從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)場。其高度不允許超出原車廂板50cm應(yīng)及時將混合料運至現(xiàn)場。3 、運輸車輛在下承層上來往運輸行駛時，其速度須控制在30km/h以內(nèi)，且 勻速通過，減少不均勻碾壓，禁止急剎車，防止外表破壞。4 、混合料在運輸中

42、應(yīng)該覆蓋以減少水分損失。運至攤鋪現(xiàn)場的混合料要盡快 攤鋪成型。5、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其外表濕潤。6、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速不管何時，其速度要和拌和機 拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。7 、在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料 “窩，并用新拌混合料填補。6、碾壓1 、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各局部碾壓 到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。2、用振動式壓路機臺和輪胎壓路機，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓使中下層到達壓實度，最后用輪胎壓路機碾壓，到達要求的

43、壓實度，并保證外表無輪跡碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定。3 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土 層外表不受破壞。4 、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的外表應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng) 及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。5、碾壓過程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和(加 適量的水泥)或用其他方法處理，使其到達質(zhì)量要求。( 6) 、宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并到達要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。(1) 、要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高 (左、中、右 )及

44、時糾正 施工中的偏差。(2) 、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3) ) 用拌和好的水泥石屑對外表偏粗的部位進行精心找補。(4) 、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。(5) 、快速檢測壓實度，壓實缺乏盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地， 盡量 多壓 1? 2 遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。8 檢驗各項指標的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先外表應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象 (跟蹤檢驗 )。 各 項質(zhì)量指標應(yīng)滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表 面層的質(zhì) 量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。平整 度指標必須在做 封層之前，會同駐

45、地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復(fù)測，凡高出標高局部， 必須用 銑刨機去除。9、 養(yǎng)生(1) 、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。(2) 、養(yǎng)生方法：至少采用重 250g/m2 以上的無紡?fù)凉げ急耩B(yǎng)生。覆蓋 2 小 時 后，再用灑水車灑水。在 7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)灑水養(yǎng)生。不 得用濕 粘土、塑料薄膜或塑料編制物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物， 養(yǎng)生期間應(yīng) 定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物去除干凈。(3) 、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管， 以免 破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)

46、視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn) 定碎石層表 面濕潤。(4) 、養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。(5) 、養(yǎng)生期內(nèi)必須封閉交通。10、接頭處理(1) 、橫向接縫1) 用攤鋪機攤鋪混合料 時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；2) 人工將末端含水量適宜的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高 度應(yīng) 與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；3) 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；4將混合料碾壓密實；5在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清 掃干凈；6攤鋪機返回到已壓實層的

47、末端，重新開始攤鋪混合料；7如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h, 那么應(yīng)將 攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合 要求的末 端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷 面，然后再攤鋪新的混合料。2、縱向接縫 應(yīng)防止縱向接縫。在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜 接，并符合以下規(guī)定：1在前一幅攤鋪時， 在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐， 方木或鋼模板的 高度應(yīng) 與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；2 養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，撤除支撐木或板。11、層間粘接水泥穩(wěn)定碎石底基層、下基層、 上基層之間要噴灑水泥凈漿，水泥凈漿的灑布 量不

48、應(yīng)低于 1.5kg/m2 。12、施工工藝 水泥碎石施工工藝流程圖5.6透層、封層與粘層施工1透層根據(jù)?公路瀝青路面施工技術(shù)標準?JTG F40-2004 在水泥穩(wěn)定碎石基層上必 須噴灑透層油，透 層油采用慢裂乳化瀝青PC-2 。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強度后，采用智能瀝青灑布車噴灑。用量控制在0.71.5L/m2的范圍內(nèi)包括稀釋劑 和水分等在內(nèi)的乳化瀝青總量，乳化瀝青中的殘留物含量 以50洶基準。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，不得用水沖洗，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護，以防污染。如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得噴灑。氣溫低于10C，不宜澆灑。應(yīng)按確定的用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，就用人工補灑

49、。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過。在鋪筑下封層前，假設(shè)局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予去除。2封層沿線年均雨日數(shù)超過150天，屬多雨潮濕地區(qū)，為防止雨水下滲到基層以下；保護基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應(yīng)及時鋪筑下封層。下封層采用改性乳化瀝青外表處治，采用智能灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青量0.50.7kg/m2控制。當封層改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機撒布集料，數(shù)量按35m3/1000m2空制，粒徑為57mm其級配見下表所示：改性乳化瀝青外表處治下封層礦料級配方孔篩篩孔尺寸mri13.29.54.752.36通過率%10090-1000-150-53粘層

50、在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間噴灑粘層油，粘層采用陽離子改性乳化瀝青PCR。用量宜為0.30.6L/m2。粘層油采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10C時，不得噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土?xí)r應(yīng)去除干凈，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后需待外表干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑缺乏的應(yīng)補灑，過量處應(yīng)刮除。噴 灑粘層后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。5.7熱拌瀝青混凝土面層施

51、工方案、方法及技術(shù)措施路用材料質(zhì)量要求1、瀝青瀝青為A級70號道路石油瀝青，其技術(shù)要求見下表：A級道路石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求表檢驗工程單位70號針入度25 C、100g、5S0.1mm60 ? 80針入度指數(shù)PI-1.5 ? +1.0軟化點R&B不小于C4660C動力粘度不小于Pa.s180延度 10° C,5cm/mi n不小于cm15延度 15C ,5cm/mi n不小于cm100閃點COC不小于C260含臘量蒸餾法不大于%2.2密度(15 C ,g/m3)不小于g/cm3實測記錄溶解度不小于%99.5TFOT后殘留物質(zhì)量變化不大于%±0.8殘留針入度比不小于%6

52、1殘留延度10 C不小于cm6SHRP生能等級PG64-222、改性瀝青改性瀝青采用SBS聚合物作改性劑的改性瀝青，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑和加工溫度，改性劑應(yīng)分散均勻并到達一定的細度。各項技術(shù)指標見下表：SBS I-D改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗工程單位技術(shù)要求針入度25 C、100g、5S0.1mm30 ? 60針入度指數(shù)PI不小于0軟化點R&B不小于C70135 C運動粘度不大于Pa.s3延度5C ,5cm/min不小于cm25閃點不小于C230彈性恢復(fù)25 C不小于%75溶解度不小于C99貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差不大于C2.5TFOT 后質(zhì)量變化不大于%±1.0殘留針入度比25C不小于%65殘留延度5C不小于cm153、粗集料用于瀝青面層的粗集料應(yīng)采用潔凈、干凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性，廠家應(yīng)用專門的除塵設(shè)備，嚴格控制針片狀顆粒含量、粉塵含量，