基于博弈論的我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究

1、基于博弈論的我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究研究與探討物流技術(shù)2010年7月刊(總第220期)基于博弈論的我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究陸瑤,傅少川(北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,北京100044)摘要針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,快遞企業(yè)規(guī)模小型化的現(xiàn)狀,運(yùn)用博弈論的方法,在經(jīng)典的完全信息靜態(tài)博弈貝特蘭德模型的基礎(chǔ)上,引入快遞服務(wù)水平變量,建立新的博弈模型.揭示了快遞市場(chǎng)集中度低,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的根本原因,并提出國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要想健康發(fā)展,必須要走聯(lián)合發(fā)展之路,適度的壟斷競(jìng)爭(zhēng)才是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的發(fā)展之道.關(guān)鍵詞快遞業(yè);博弈論;壟斷競(jìng)爭(zhēng)中圖分類號(hào)F252;17224.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1005152X(20

2、10)13001003CompetitionStrategyintheprivatelyrunExpressMarketBasedonGameTheorychuan(SchoolofEconomics&Management,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)drawsonthemethodologyofgametheory,introducestheparameterofexpressservicelevelintotheclassicBertrandGameModelofcompleteinfor-try,suchas

3、lowmarketconcentrationandthetendencyoftheenterprisestoresorttopricecompetition,etc.,andproposesjointoperationandrood?eratemonopolisticcompetitionasthepathforthehealthydevelopmentofthedomesticprivatelyFanexpressenterprises.Keywords:expressindustry;gametheory;monopolisticcompetition1我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)快遞業(yè)務(wù)自200

4、7年郵政體制改革以來(lái),一直保持較快發(fā)展態(tài)勢(shì).即使是在受到國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)重影響的去年,由于法規(guī)建設(shè)的不斷完善和發(fā)展環(huán)境的不斷改善,電子商務(wù)配送和代收貨款等新興業(yè)務(wù)的拉動(dòng)作用明顯,快遞業(yè)務(wù)量仍保持了兩位數(shù)以上的增幅.我國(guó)快遞業(yè)年均增長(zhǎng)率在25%以上,以低,國(guó)內(nèi)相關(guān)部門和一些民營(yíng)企業(yè)也開(kāi)始參與這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),國(guó)際快遞公司也紛紛涉足中國(guó)市場(chǎng),快遞市場(chǎng)形成了國(guó)有,民營(yíng),外資的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局.雖然我國(guó)的快遞業(yè)市場(chǎng)需求旺盛,發(fā)展迅速,但也存在著:與快遞企業(yè)發(fā)展相關(guān)的財(cái)稅體系,融資制度,市場(chǎng)準(zhǔn)人與退出制度等方面的配套政策尚不完善;快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻不高,企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限,導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較低,服務(wù)

5、水平不高,企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng);企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)水平較低,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差;企業(yè)技術(shù)裝備普遍比較落后,影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和效益.目前,我國(guó)從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)就有上萬(wàn)家,從業(yè)人員多達(dá)300萬(wàn)之眾.但是,我國(guó)民營(yíng)快遞的迅速發(fā)展也使快遞業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越嚴(yán)重,國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)供大于求,同時(shí)國(guó)際四大快遞巨頭敦豪國(guó)際,聯(lián)邦快遞,聯(lián)合包裹,荷蘭郵政已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)快遞市場(chǎng).面對(duì)國(guó)際快遞巨頭的強(qiáng)大攻勢(shì),融內(nèi)民營(yíng)快遞公司將何去何從?所以,為提升我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,研究并提出適合我國(guó)的快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu),是一個(gè)非常重要而且有意義的事情.2民營(yíng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略博弈分析民營(yíng)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,快遞企業(yè)規(guī)模小型化的現(xiàn)狀有什么根本原因

6、,如何避免同質(zhì)低服務(wù)水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?下面將利用博弈論的方法,運(yùn)用完全信息靜態(tài)博弈的貝特蘭德雙寡頭模型和引入服務(wù)水平變量的新的博弈模型分析以上問(wèn)題.貝特蘭德的寡頭模型是貝特蘭德(Bertrand)1883年提出的一種寡頭模型,它提出列企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)選擇的是產(chǎn)品價(jià)格.我們先考慮較為簡(jiǎn)單的兩個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為,且產(chǎn)品有一定的差別.假設(shè)市場(chǎng)上僅有兩家快遞寡頭企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng),可供選擇的競(jìng)爭(zhēng)策略包括降價(jià)和不降價(jià)提高服務(wù)水平.主要包括兩種選擇:一是低價(jià)格,低服務(wù)水平的快遞服務(wù);二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最為常用的手段價(jià)格競(jìng)爭(zhēng);第二種意味著企業(yè)需要在基礎(chǔ)設(shè)施,技術(shù)裝備,管理系統(tǒng)上增加投入,如采用GPS技術(shù),條碼技術(shù)和信息管理系統(tǒng)

7、等,毫無(wú)疑問(wèn),這將增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,但卻可以提高快遞服務(wù)水平.產(chǎn)品有一定差別是指兩企業(yè)的產(chǎn)品在品牌,質(zhì)量等方面有所不同的同類商品,具體到快遞服務(wù)主要反映在快遞時(shí)間(快速,準(zhǔn)時(shí),無(wú)貨損)上等.在這個(gè)貝特蘭德模型中,企業(yè)之間的收稿日期2010-0525【作者簡(jiǎn)介陸瑤(1986),女,陜西西安人,北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院碩士研究生,研究方向:企業(yè)物流管理;傅少川(1964一),男,山東l臨朐人,北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授,碩士研究生導(dǎo)師,研究方向:物流系統(tǒng)規(guī)劃,供應(yīng)鏈管理.陸瑤,等:基于博弈論的我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究研究與探討產(chǎn)品有很強(qiáng)的替代性,但又不是完全的可替代,價(jià)格不同時(shí),高價(jià)格的

8、不會(huì)完全銷不出去.我們假設(shè)當(dāng)快遞企業(yè)1和企業(yè)2的價(jià)格分別為P,和時(shí),他們各自的需求函數(shù)為q,=g.(P,P)=0一6P+dP:和q2=q2(Pl,P2)=2一b2P2+d2P,其中dl,d2>0表示兩企業(yè)產(chǎn)品有一定替代性的替代系數(shù).假設(shè)兩企業(yè)無(wú)固定成本,邊際生產(chǎn)成本為c.和c,最后,強(qiáng)調(diào)兩企業(yè)是同時(shí)決策.要尋找納什均衡,首先需要把問(wèn)題轉(zhuǎn)化為博弈的戰(zhàn)略式表述.在該博弈中,設(shè)參與者為兩個(gè)企業(yè)1和企業(yè)2,每個(gè)企業(yè)可以選擇的戰(zhàn)略是不同的價(jià)格;假定小于零的價(jià)格是沒(méi)有意義的,但企業(yè)可選擇任意非負(fù)價(jià)格,他們各自的策略空間企業(yè)1和企業(yè)2能贏得客戶的最高價(jià)格;兩方博弈的得益就是各自的利潤(rùn),即銷售收

9、益減去成本,就是雙方的價(jià)格函數(shù):"1=u1(Pl,P2)=Plq1一clql=(PlcJ)ql=(P1一c1)(.l一6lP1+d1P2)(1)2=2(Pl,P2)=P2q2一c2q2=(P2一c2)g2:(P2一c2)(026,+d2P】)(2)此處我們用反函數(shù)的概念解該博弈,上述收益函數(shù)(1)和(2)在偏導(dǎo)數(shù)為零時(shí)取得最大值,解之得到兩企業(yè)對(duì)對(duì)方價(jià)格的反應(yīng)函數(shù)分別為P=R.(P:)=÷(n.+blc.+d.P2)(3)厶u11P2=R2(P1)=(口2+62c2+d2P1)(4)'u2納什均衡(P,P:)是兩反函數(shù)的交點(diǎn),即:1fP1木=i(.l+blcl+d1

10、P2水)1b(5)lP2=(17,2+62c2+d2Pl$)二O2解此方程組(5),得:d,2bP-'.b2c2)(."一)(6)d2b.P2一'.+b1cI):cz)(7)(P.,P2)為該博弈的唯一納什均衡解,將P.,P2分別代入價(jià)格函數(shù)(1)和(2)就可以得到兩企業(yè)的均衡利潤(rùn).為了方便分析,我們假設(shè)兩企業(yè)的需求函數(shù)都一樣,邊際生產(chǎn)成本,替代系數(shù)也相同,即.=.:=26,6=b:=1,c=c=4,d1=d2=0.5,代入解得均衡價(jià)格為P.=P2:20,M=":=256,就是說(shuō)兩個(gè)同種類型的快遞企業(yè)博弈的結(jié)果為采取相同的價(jià)格策略20,這個(gè)結(jié)果是一個(gè)納什均衡

11、,就是說(shuō)不會(huì)有企業(yè)主動(dòng)去改變這一個(gè)價(jià)格.如果有企業(yè)在技術(shù)上創(chuàng)新或是在管理上增加投入,就意味業(yè)1為了提高快遞服務(wù)質(zhì)量,增加了網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量,導(dǎo)致邊際生產(chǎn)成本c從4增加到6,代入重新計(jì)算得到P,=21.4,P=須漲價(jià),根據(jù)計(jì)算結(jié)果我們看到,企業(yè)2也順勢(shì)跟風(fēng)漲價(jià);企業(yè)1的收益較未增加網(wǎng)點(diǎn)前有所降低,企業(yè)2因?yàn)殇N售價(jià)格升高收益有所提高.由此可以看出,企業(yè)1和2不會(huì)主動(dòng)增加技術(shù)和管理上的投入,沒(méi)有人主動(dòng)打破現(xiàn)在的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,結(jié)果是企業(yè)都在原有的服務(wù)水平上繼續(xù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),小型化的企業(yè)管理成本較低,這也就說(shuō)明了現(xiàn)在我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)為什么都是小規(guī)模的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng).貝特蘭德寡頭模型中,假設(shè)消費(fèi)者的需求完全取決于產(chǎn)品的價(jià)

12、格,這在快遞行業(yè)中有些不符合實(shí)際.現(xiàn)實(shí)中,客戶不會(huì)單單考慮價(jià)格因素,有些客戶需要時(shí)間短,質(zhì)量高的快遞服務(wù),且愿意為此支付更高的價(jià)格.基于實(shí)際情況,我們引入快遞服務(wù)水平這個(gè)變量,對(duì)于快遞服務(wù)來(lái)說(shuō),服務(wù)水平包括準(zhǔn)時(shí)性,貨確的條件下,傳遞速度是最重要的服務(wù)衡量標(biāo)準(zhǔn)之一.因此,為了簡(jiǎn)化模型,我們只選取快遞時(shí)間t來(lái)代表快遞服務(wù)水平.首先假定競(jìng)爭(zhēng)限制在某一區(qū)域內(nèi),且有個(gè)快遞企業(yè)(1,2,)提供陜遞服務(wù),設(shè)c為第i個(gè)快遞企業(yè)的固定成本,快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量與該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略有關(guān),用下面的函數(shù)表示:Q=八)(8)式中,為第i個(gè)快遞企業(yè)對(duì)策策略集,當(dāng)采用快遞價(jià)格和快遞時(shí)間為對(duì)策時(shí),可以表示為(P,t),當(dāng)以快遞價(jià)格

13、和快遞時(shí)間為競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)Q=P,t)(9)式中,P為第個(gè)決遞企業(yè)快遞價(jià)格策略;t為第i個(gè)快遞企業(yè)快遞時(shí)間策略.一般來(lái)說(shuō),在某一區(qū)域一定時(shí)間內(nèi)總快遞業(yè)務(wù)量不可能無(wú)一部分.至于具體是多少,不僅與自己的競(jìng)爭(zhēng)策略有關(guān),而且Ui=(V,)(10)完全信息靜態(tài)博弈意味著快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)幾乎是同時(shí)采取行動(dòng).即一旦某個(gè)快遞企業(yè)調(diào)整價(jià)格或采用新技術(shù),架構(gòu)新網(wǎng)點(diǎn)縮短快遞時(shí)間,其他快遞企業(yè)能夠得到信息并且付諸于行現(xiàn)利潤(rùn)(收益)最大,即maxUi=(,)i=1,2,(11)它滿足快遞總需求量的限制Q=(V1,)Qo(12)第i個(gè)企業(yè)的需求函數(shù)為Q=-廠(Pt)假設(shè)需求函數(shù)和價(jià)格與服務(wù)時(shí)間是呈線性關(guān)系的,即=0一biP一e

14、it+王P+1(i)(13)式中,tTi為一大于0的常數(shù),表明快遞時(shí)間不可能無(wú)服務(wù)水平的提高通常意味著服務(wù)價(jià)格的提高,所以在這個(gè)意義弈方的策略,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下企業(yè)可以選擇價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)兩種競(jìng)爭(zhēng)策略,為了方便建立模型,這里不妨假設(shè)兩者是相互獨(dú)立的.式(13)中的d為不同企業(yè)之間的替代系數(shù),同貝特蘭德模型中的含義相同.并同樣假定市場(chǎng)中只有兩個(gè)快遞企業(yè),令兩企業(yè)的可變成本分別為u.和":,于是博弈模型為:研究與探討物流技術(shù)2010年7月刊(總第220期)'(Pll(14)ht.q.q0r(2一"2)22mu.E,PqC(15)t.gQ.由(13)式得,q1=】b】P

15、leJtl+dIP2(16)g2=n2b2P2一e2t2+d2Pl(17)對(duì)式(14)和式(15)代人式(16)和式(17)分別求階導(dǎo)數(shù),又因?yàn)槭鞘?14)和式(15)中的目標(biāo)函數(shù)分別與t,和t的線性關(guān)系,所以t.=T.和t:=時(shí)有最大值,.和分別是企業(yè)1和企業(yè)2承諾的最短快遞服務(wù)時(shí)間.所以有:rd(Pl一"1)(口lblPleltl+dlP2)一ClIaPlf(2)(262一e2t2+d2P1)一Cz1ItI=TI【t:解得企業(yè)1和企業(yè)2的反應(yīng)函數(shù)為:ralelT1+dlP2+bl"1f一12一e2+d2Pl十b22【p:一解方程組(19)得=0=0(18)(19)rna

16、2dldle2+b2dl2.2b2(.lel+b11)f1n.l一el+b1吐1.2b1(r上2一2十b2"2)【(20)這個(gè)均衡的結(jié)果考慮了服務(wù)水平的影響,這在一定程度上會(huì)影響企業(yè)博弈的策略,價(jià)格已經(jīng)不再是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的唯一因素了.同樣取0l=02=26,bl=b2=1,Cl=C2=4,dl=d2=0.5,el=e2:0.5,l="2:2,TI=12,=24計(jì)算得,Pl$=17.3,P2=14.9,qI=10.15,q2=7.75,"l=155.3一Cl,2=100一.2.根據(jù)計(jì)算結(jié)果我們分析,博弈雙方到底是淮得益大,最終本c大的企業(yè)意味著其投資傾向于固定資產(chǎn),

17、如構(gòu)建網(wǎng)點(diǎn),購(gòu)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略就是重點(diǎn)培育和發(fā)展無(wú)資產(chǎn)型的高水平的快遞企業(yè).利用其管理能力來(lái)整合快遞產(chǎn)業(yè),這才是現(xiàn)代快遞企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)所在.由于上述的例子里假設(shè)兩企業(yè)的可變成本相同,這忽略了企業(yè)1由于增加技術(shù)和管理方面的投資而造成的成本增加.這將使得企業(yè)1反而在短期內(nèi)處于競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì),這時(shí)就需要政府給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策以降低快遞企業(yè)起步時(shí)候的經(jīng)營(yíng)成本.3民營(yíng)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇快遞行業(yè)的高收益導(dǎo)致快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)幾年來(lái)異常激烈,對(duì)于我國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)講,小規(guī)模低服務(wù)水平的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)一12一內(nèi)市場(chǎng)的情況下,保持我國(guó)民族快遞的品牌,在與國(guó)外快遞行業(yè)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,就必須要對(duì)目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)進(jìn)行整頓,

18、重新整合國(guó)內(nèi)的快遞資源,做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ).分析指出我國(guó)的快遞業(yè)兼并重組具有以下幾點(diǎn)原因.第一,并購(gòu)可以提升行業(yè)集中度,增強(qiáng)與外資對(duì)抗的資本.我國(guó)有多家大中型快遞公司,同時(shí)還有一些地方性的中小企業(yè)在搶占市場(chǎng)份額,在這種情況下,如果各自為政,相互之間使用各種方法爭(zhēng)奪市場(chǎng)資源,相當(dāng)于資源的內(nèi)耗,并不能提升我國(guó)快遞公司的總體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力.第二,通過(guò)行業(yè)內(nèi)的并購(gòu)可以加深對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的參與度,可以向縱深發(fā)展,開(kāi)發(fā)我國(guó)二三級(jí)城市的客戶群.們分析我國(guó)快遞行業(yè)可通過(guò)實(shí)現(xiàn)資金,信息的集中統(tǒng)一,提高抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力,從而實(shí)現(xiàn)低成本的擴(kuò)張.第四,新的郵政法規(guī)的出臺(tái),加速了我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的兼并重組.新的郵政法圈定了郵政的專營(yíng)范圍和職能,將規(guī)定非郵政企業(yè)從事信件,包裹等業(yè)務(wù),需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可;分別對(duì)從事市內(nèi),省內(nèi),跨省快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)限定注被大大壓縮.此一些企業(yè)選擇了整合,兼并重組來(lái)增強(qiáng)實(shí)力,保證自己的生存空間.根據(jù)南開(kāi)大學(xué)物流研究中心對(duì)我國(guó)各省的調(diào)查顯示,我國(guó)各地區(qū)物