市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上市政道路工程施工的質(zhì)量優(yōu)化管理措施【摘要】市政道路作為城市建設(shè)的重要組成部分，是城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要標(biāo)志。市政道路工程的施工量和建設(shè)規(guī)模在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大力推動下，有了進(jìn)一步的擴(kuò)大增加。市政道路工程施工自身存在施工場地狹小、施工工藝復(fù)雜的特點，這使得在實際的施工中會出現(xiàn)一系列的施工難題，嚴(yán)重影響了施工的進(jìn)度和道路質(zhì)量，因此就要根據(jù)實際狀況，采取相應(yīng)的質(zhì)量優(yōu)化策略。經(jīng)濟(jì)建設(shè)在取得高效發(fā)展的同時，促進(jìn)了城市化的發(fā)展進(jìn)程。城市建設(shè)取得了顯著的進(jìn)步，市政道路工程施工量也就逐漸增多，道路的使用量也隨之加大，加上各地之間貿(mào)易往來的頻繁，給道路使用造成了很多潛在的隱患。在道路工程施工

2、中，加強(qiáng)對質(zhì)量的控制，貫徹質(zhì)量控制的方針政策，對質(zhì)量管理進(jìn)行優(yōu)化，減少施工中問題的出現(xiàn)，從而確保道路工程施工的高質(zhì)高量，這是道路施工部門應(yīng)該重視的方面。1.當(dāng)前市政道路中常見的問題1.1回填土的問題分析市政道路路基以及路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷導(dǎo)致管體上部發(fā)生破裂，還可能造成無筋管被壓扁，這這狀況出現(xiàn)的主要原因就在于回填土施工上。回填土施工過程中，超厚度的回填以及傾斜碾壓，再加上采用的填土土質(zhì)與實際的需求不一致，或者是在進(jìn)行回填時，含水量方面的控制不夠完善等等不良性施工都會造成回填土密實度的不合理、不規(guī)范，從而導(dǎo)致上述問題的發(fā)生，而且傾斜碾壓還可能導(dǎo)致碾壓機(jī)器的功能不能最大化的發(fā)揮，坡度越大，實際損失的

3、壓實功就會越大，在進(jìn)行填土的過程中，如果其中夾帶著一些較大的顆粒晶塊狀物會對土體顆粒之間的擠壓造成影響。1.2路面的問題分析在市政道路中，路面出現(xiàn)開裂以及起砂和蜂窩麻面等問題是路面的主要問題，也是施工中常見的問題，主要原因是構(gòu)成路面的材質(zhì)的水泥在安定性方面沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，混凝土在進(jìn)行攪拌時水灰比例過大，造成路面強(qiáng)度的降低，在道路施工結(jié)束后，一旦使用出現(xiàn)磨損就會引發(fā)起砂問題的出現(xiàn)。在現(xiàn)實的道路施工中，收抹壓光的時間不穩(wěn)定，會出現(xiàn)過早或者是過遲，還可能是在混凝土的表面撒干水泥或者是水，沒有按照要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者是在齡期不到就提前進(jìn)行通車使用，致使路面表皮出現(xiàn)開裂或是脫皮。另外，對于砂和石以及水泥

4、計量方面出現(xiàn)錯誤的情況或者是對水量的使用不準(zhǔn)確，攪拌的時間太短，使攪拌不夠均勻充實，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析的狀況。1.3施工人員的素質(zhì)技能水平不高施工人員是市政道路工程施工的主體，其素質(zhì)技能的高低直接影響著施工的整體質(zhì)量。從我國現(xiàn)階段的市政道路施工來看，我國很大一部分的城市市政道路施工人員都是臨時性的或者是農(nóng)民工，隨著在施工中能夠不怕苦不怕累，有很好的工作態(tài)度，對施工也比較有責(zé)任心，但是，從施工的技術(shù)角度來講，這些施工人員在施工的相關(guān)專業(yè)理論和技術(shù)上還不具備，對于施工中的關(guān)鍵性技術(shù)部位施工并不是很高效，基本上是根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來開展工作的，而且在質(zhì)量安全意識上也很缺乏，這樣就在一定程度上增加

5、了市政道路施工的質(zhì)量控制難度。2.市政道路工程施工質(zhì)量的優(yōu)化管理策略2.1在施工前加強(qiáng)設(shè)計審核工作第一，對施工組織設(shè)計進(jìn)行審查時，要從對審核工程的概況的描述是否齊全、是否精確無誤、是否滿足了施工所需的地形地貌等方面的要求等方面進(jìn)行審查分析；第二，還要注意實際施工組織管理相關(guān)構(gòu)架的層次是不是很清晰，相關(guān)管理人員在資質(zhì)方面是不是與工程的類別及相關(guān)要求相符合、相一致，是不是有證上崗、在職責(zé)的分工上是不是體現(xiàn)了項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)制的一致原則；第三，對于審核施工部署在材料設(shè)備以及一些臨時性文件設(shè)計的方面是不是很合理進(jìn)行分析；第四，對于施工的進(jìn)程進(jìn)行審核，對施工項目劃分的合理性以及全面性進(jìn)行科學(xué)審核，要

6、確保施工安排的均衡性、科學(xué)性和合理性；第五，對施工建設(shè)中臨時性的水電等供應(yīng)相關(guān)的可行性進(jìn)行審核；第六，對施工現(xiàn)場實際的準(zhǔn)備工作進(jìn)行審核，審核的部分是否找出了主要的施工項目的控制要點以及主要的項目施工的方法是不是現(xiàn)實條件所允許的，此外，還要對成本降低和技術(shù)措施方面的可行性進(jìn)行審核分析。最后還需要切實做好的工作就是對審核質(zhì)量方面的保證措施，還要考慮到施工的安全文明方面，從而對施工的進(jìn)程可以做到有效的確保。2.2施工單位的質(zhì)量管理手段施工的企業(yè)管理人員進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營活動的管理最終目標(biāo)就是使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以取得高質(zhì)量的施工。現(xiàn)在很多的市政道路管理人員，對于這一塊的把握不是很好，在市政道路

7、施工中，施工的質(zhì)量和成本之間有很密切的關(guān)系，成本的提高會引起施工質(zhì)量的相應(yīng)提高，但是在對應(yīng)關(guān)系上不一定是正比的關(guān)系。在成本方面提高到一定的程度后，質(zhì)量方面的提高就會變得不是很明顯。要確保在實際的施工建設(shè)中實現(xiàn)人力資源以及物資資源最大化的節(jié)省，就必須對施工的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，把各項生產(chǎn)的費用控制在合理的成本范圍之內(nèi)。另外，在進(jìn)行實際實施之前，還要制定出行之有效的計劃安排，在進(jìn)行計劃安排的制定時，要確保具有預(yù)見性和前瞻性，使制定的計劃盡可能的與實際施工現(xiàn)場相符合。在實際施工中如果出現(xiàn)施工滯后以及成本超出的狀況，就需要采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修正完善，以保障進(jìn)度。在整個施工項目中，時間、成本、質(zhì)量三

8、者的有效管理是相互影響相互制約的關(guān)系，施工的管理者要清楚者三者的關(guān)系，根據(jù)實際進(jìn)行科學(xué)分析，找出三者的平衡點，這也是施工企業(yè)進(jìn)行施工管理的核心思路。2.3對道路施工的施工控制策略分析在進(jìn)行施工前，首先要對設(shè)計的文件進(jìn)行詳細(xì)的閱讀，對實際需要施工的各段之間的地質(zhì)情況做充足的了解，需要填挖的路段詳加分析。對施工中的重點難點問題，要進(jìn)行重點勘察，做好回填土的施工工作，確保回填土的合理高效；在施工安排上，要對施工順序進(jìn)行合理明確的安排，對于路面的施工要嚴(yán)格化，在混凝土的攪拌及施工應(yīng)用中要進(jìn)行規(guī)范化操作，確保其在施工建設(shè)中的應(yīng)用不會出現(xiàn)很大的安全隱患。另外，在實際的施工中，要對施工人員的技術(shù)水平和操作技

9、能進(jìn)行綜合培訓(xùn)和提高。進(jìn)行土方挖掘時，先根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行放樣，然后采用機(jī)器進(jìn)行施工，對于挖掘的實際方式，主要有橫挖方法和縱挖方法，需要注意的是，開挖時要對縱向排水以及機(jī)器的行走路線進(jìn)行合理安排，對于地面坡度較大和坡面較為陡的路段要合理設(shè)置截水溝。在路基碾壓方面，要從路基的底層進(jìn)行向上填和碾壓，合理安排施工周期。3.結(jié)語市政道路施工的質(zhì)量控制問題關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，受到社會的普遍關(guān)注，對于施工的質(zhì)量控制要對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面細(xì)致的監(jiān)控，對出現(xiàn)的問題分析出原因，制定正確合理的解決措施，以確保實際施工質(zhì)量的高效，嚴(yán)格施工的操作規(guī)范，提高施工人員的自身素質(zhì)，從而促使市政道路建設(shè)高質(zhì)高量的開展。參考文獻(xiàn)：1李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討J.中華民居（下旬刊），2013，（12）：226.2郝艷濤，岳佼.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討J.科技創(chuàng)業(yè)家，20