LCNG加氣站簡(jiǎn)介

1、L-CNG加氣站簡(jiǎn)介我公司近期引進(jìn)了一種新型的加氣站，即近年才興起的液化-壓縮天然氣加氣站（即L-CNG加氣站）。L-CNG加氣站技術(shù)是一種全新的CNG加氣站，有巨大的應(yīng)用前景和可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。一、L-CNG加氣站的特點(diǎn)？L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓柱塞泵加壓后氣化向CNG氣車加氣，并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低。另外丄-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢(shì)：？ 不必敷設(shè)天然氣管道，只需用LNG槽車來(lái)運(yùn)載LNG雖說(shuō)槽車價(jià)格較高,但一輛槽車可同時(shí)為多個(gè)加氣站服務(wù),能節(jié)省費(fèi)用,且隨著L-CNG加氣站規(guī)模的擴(kuò)大,其追加費(fèi)用會(huì)逐漸減少。？ 傳統(tǒng)CNG加氣站使用的壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫

2、裝置等電力消耗很大，而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能，其他費(fèi)用很少。一般CNGE縮機(jī)功率為低溫泵的5-15倍。這是因?yàn)樵谔烊粴庖夯瘡S已經(jīng)用很多能量把天然氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，運(yùn)到加氣站后直接將液態(tài)增壓，而液體是幾乎不可壓縮的，用高壓柱塞泵把一定量的LNG加壓到25MPa所需的能量消耗只有把相同量的氣體壓縮到25MPa時(shí)所需的能量消耗的1/6-1/8。 低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高，用地少。而普通CNGto氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。這點(diǎn)比CNG加氣站優(yōu)勢(shì)更明顯。二、L-CNG加氣站的主要工作流程我公司新引進(jìn)的L-CNG加氣站的主要工作流程是將LNG運(yùn)輸至加氣站并儲(chǔ)存，通過(guò)LNG高壓

3、柱塞泵和LNG高壓汽化器將LNG轉(zhuǎn)化為CNG為CNG槽車進(jìn)行加氣。L-CNG加氣站的主要工作流程包括以下幾點(diǎn)：LNGfft車J高壓汽化器水浴式加熱器(1) 卸車流程：采用壓力卸車(自增壓卸車)，即將在卸車增壓器中氣化的LNG返回到槽車儲(chǔ)罐，增加槽車儲(chǔ)罐與加氣站LNG儲(chǔ)罐的壓差實(shí)現(xiàn)卸車。(2) LNG增壓流程：液體增壓主要采用高壓柱塞泵，通過(guò)高壓柱塞泵把LNG加壓到25MPa咼壓柱塞泵開(kāi)啟后并不會(huì)直接運(yùn)行，而是有一一個(gè)預(yù)冷的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG通過(guò)管道自流進(jìn)高壓柱塞泵，當(dāng)高壓柱塞泵內(nèi)的溫度達(dá)到-162C時(shí)啟動(dòng)，對(duì)LNG液體進(jìn)行增壓。(3) 氣化加氣流程：經(jīng)過(guò)加壓的LNG通過(guò)管道輸送至高壓空溫氣化器，氣化成CNG然后給CNG槽車加氣。經(jīng)過(guò)氣化后的CNG成為溫度達(dá)到-5C的高壓氣體，為了防止冬季和雨天高壓空溫氣化器出口溫度低，容易使管道內(nèi)結(jié)冰造成堵塞，損壞后續(xù)管道，通常在高壓空溫式汽化器的出口端串接一臺(tái)高壓水浴化氣化器在必要時(shí)對(duì)管內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行加熱，經(jīng)復(fù)熱后的CNG溫度可達(dá)到5-10C。三、結(jié)論：L-CNGffl氣站可以脫離天然氣管網(wǎng)建設(shè)，為無(wú)管網(wǎng)地區(qū)發(fā)展天然氣汽車創(chuàng)造了條件。其次L-CNG加氣站不使用高壓壓縮機(jī)，代之以低溫泵，運(yùn)行費(fèi)用大大降低，投資成本和占地面積也明顯減小。最后L-CNG加氣站以其高度靈活性，可作為現(xiàn)CNG氣站的備用氣源，平時(shí)儲(chǔ)備LN