市政道路常見質(zhì)量問題專項處理監(jiān)理方案

1、韶山路）道路工程質(zhì)量常見問題專項治理監(jiān)理方案監(jiān)理工作方案湖南和天工程項目管理有限公司新開鋪路（繞城高速韶山路）道路工程項目監(jiān)理部2015 年 6 月 20 日為了進一步提高建筑施工的工程質(zhì)量，把工程質(zhì)量做細(xì)做好, 克服工程質(zhì)量通病，規(guī)范工程質(zhì)量通病防治工作，結(jié)合本工程實際情況特制定如下專項監(jiān)理方案，要求本項目監(jiān)理部各監(jiān)理人員依據(jù)此方案，切實做好工程質(zhì)量專項治理的監(jiān)理工作。我們現(xiàn)對有可能出現(xiàn)的建筑工程質(zhì)量通病根據(jù)工程實際情況制定出周密、細(xì)致、行之有效的措施。做到超前預(yù)防、施工過程中監(jiān)控和施工結(jié)果檢查反饋等, 并持續(xù)改進我們的建設(shè)工程監(jiān)理水平。在具體措施上：一是要所有工種工程均要實行樣板領(lǐng)先，并嚴(yán)

2、把技術(shù)交底關(guān)。二是控制好材料質(zhì)量，保證重點工序、重點部位施工時間及施工范圍。三是加強過程控制與成品保護。因此我們有必要積累預(yù)防質(zhì)量通病的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并加以總結(jié)。一、工程概況：1、工程名稱：新開鋪路（繞城高速韶山路）道路工程2、建設(shè)單位：長沙市天心城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司3、設(shè)計單位：湖南大學(xué)設(shè)計研究院有限公司4、勘察單位：湖南大學(xué)設(shè)計研究院有限公司5、監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司6、施工單位：湖南高嶺建設(shè)集團股份有限公司7、工程地點：位于長沙市天心區(qū)，起于繞城高速，終于韶山路8、 工程概況：本工程位于長沙市天心區(qū)，起于繞城高速，終于韶山路。道路全長3080ml道路等級為城市主干道，設(shè)

3、計車路 60km/h,路面結(jié)構(gòu)型式為瀝青混凝土路面，排水按規(guī)劃采用雨污分流制, 規(guī)劃路幅寬度為46m,全線共設(shè)人行過街通道4 座。本次施工內(nèi)容包括道路工程、排水工程、人行通道工程、交通工程、綠化景觀工程、照明工程以及相應(yīng)的市政和城管等一體化配套設(shè)施的施工。工期總?cè)諝v天數(shù)為300 天。二、 監(jiān)理工作依據(jù)1、根據(jù)國家和自治區(qū)、有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件，開展做好工程質(zhì)量專項治理的監(jiān)理工作。2、 國家施工質(zhì)量驗收規(guī)范、規(guī)程、 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖及設(shè)計文件。3、本工程地質(zhì)勘察資料。4、本工程設(shè)計圖紙、設(shè)計變更洽商以及有關(guān)的設(shè)計文件。5、 相關(guān)部門批準(zhǔn)的項目批文、規(guī)劃紅線、規(guī)劃許可證、施工許可證等。6

4、、本工程建設(shè)監(jiān)理合同和施工合同。7、建設(shè)工程強制性標(biāo)準(zhǔn)8、經(jīng)審批的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則。9、施工單位編制的質(zhì)量通病防治措施方案。三、階段性建筑工程質(zhì)量專項治理的監(jiān)理措施:（一）、開工準(zhǔn)備階段1、 審查施工單位提交的建筑工程質(zhì)量專項治理方案和施工措施。2、向建設(shè)單位提交建筑工程質(zhì)量專項治理監(jiān)理方案。（二）、工程實施階段1、定期召開工程例會，協(xié)調(diào)和解決施工過程中出現(xiàn)的問題。2、嚴(yán)格工序交接驗收，認(rèn)真填寫質(zhì)量通病檢查驗收記錄。3、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站制度，加強平行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、做好質(zhì)量通病防治專題記錄，收集整理相關(guān)資料。（三）、工程竣工階段1、審查施工單位向建設(shè)單位提交的建筑工程質(zhì)量專項

5、治理總結(jié)報告。2、協(xié)助建設(shè)單位共同審查建筑工程質(zhì)量專項治理總結(jié)報告。四、質(zhì)量常見問題專項治理的具體措施：1、排水工程質(zhì)量通病防治措施：1.1 管道位置偏移或積水：監(jiān)理要點：（ 1）督促施工單位認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進行交接樁復(fù)測與保護；施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進行復(fù)測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工；施工時要嚴(yán)格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。（ 2）施工過程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135°。1.2 管道滲漏水，閉水試驗不合格：監(jiān)理要點：（ 1）由管道

6、基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成的局部積水，或者出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。要求施工單位認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應(yīng)進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實；地下水位以下開挖土方時，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在梢坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。（ 2）由管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生的漏水。監(jiān)理工程師對所用管材的有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗報告等資料進行檢查

7、；管材松散露骨和蜂窩麻面形象不允許使用；安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。（ 3）管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。要求施工單位選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；抹帶施工時，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。（ 4）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏。抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護。遇有地下水時，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原

8、漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。（ 5）規(guī)劃預(yù)留支管封口不密實。砌堵前應(yīng)把管口0.5m 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于M7.5,且具良好的稠度； 勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于M15。 管徑較大時應(yīng)內(nèi)外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面；一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質(zhì)量。（ 6）閉水試驗不合格現(xiàn)象。在滲漏處一一作好記號，在排干管內(nèi)水后進行認(rèn)真處理。對細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的要求施工單位返工處理。嚴(yán)重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。處理后再做試驗，如

9、此重復(fù)進行直至閉水合格為止。1.3 檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差： 監(jiān)理要點：（ 1）加強監(jiān)督檢查井的基層和墊層的施工。（ 2）檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。（ 3）檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。1.4 回填土沉陷： 監(jiān)理要點： （ 1）要求施工單位管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實機械。（ 2）溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟的壓實效果。（ 3）填料中的淤泥、樹根、草

10、皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。（ 4） 控制填料含水量大于最佳含水量2%左右； 遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。處治措施：根據(jù)沉降破壞程度采取相應(yīng)的措施：（ 1）不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水。（ 2）如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。（ 3）如造成結(jié)構(gòu)破壞的應(yīng)挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實后再恢復(fù)損壞的構(gòu)筑物。2、道路工程質(zhì)量通病防治措施：4.1 路基施工質(zhì)量通?。?.1.1 現(xiàn)象：（ 1）路基未經(jīng)壓實即進行上部結(jié)構(gòu)施工。

11、（ 2）路基尚未完全化凍即進行施工，留下質(zhì)量隱患。（ 3）壓實度控制不嚴(yán)格，縱、橫斷面高程及平整度超差。監(jiān)理要點：加強巡視檢查，防止偷工減料，只圖省工、省時、省機械。要求施工單位合理安排工期，杜絕為趕進度不顧工程質(zhì)量。對施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)，施工時做好工序技術(shù)交底。要按照路基施工工序的要求，嚴(yán)格控制各項檢測項目，避免結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實度及強度不均勻的現(xiàn)象。4.2 路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位：4.2.1 現(xiàn)象：（ 1）路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2）深處理不到位，和底基層一并碾壓時，壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。監(jiān)理要點：（ 1）要求施工單位

12、在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級配碎石（砂礫）防止地下水位高或淺層滯水滲入路基土層（2）加強全線土方回填的巡視，對含水量大的路基土應(yīng)進行挖開晾曬處理后方允許施工。（3）摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強度。（ 4）必要時要求施工單位進行換土處理。（5）土基深處理層和下基層應(yīng)分別進行碾壓。4.3 水泥穩(wěn)定級配碎石強度偏差： 監(jiān)理要點：（ 1）監(jiān)理工程師對進場材料進行檢查，要求用水泥穩(wěn)定級配良好的碎（礫）石和砂礫，材料首先選碎（礫）石和砂礫，其次是砂性土。（2）水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果有明顯影響，建議施工單位優(yōu)先選用硅酸鹽水泥。（3）加強全線巡視，均勻拌合混合料必須在最

13、佳含水量下才允許進行壓實，保證其強度和穩(wěn)定性。4.4 水泥穩(wěn)定級配碎石表面松散起皮： 監(jiān)理要點：（ 1）要求水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，混合料拌合不均勻、堆放時間長的混合料禁止使用（ 2）督促施工單位運輸時避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車，防止混合料在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中現(xiàn)象，禁止送料刮料板外露。（ 3）加強拌合站的材料控制。一是控制原材料，對不合格的原材料重新過篩；二是上料倉的料不能出現(xiàn)間斷現(xiàn)象，確保料倉內(nèi)隨時達到滿倉；三是嚴(yán)格控制成品料，如發(fā)現(xiàn)有粗細(xì)離析、花白料等現(xiàn)象時，應(yīng)重新拌合直到達到標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）采用大車運輸使用蓬布覆蓋，確?；旌狭鲜冀K處于最佳含水量狀態(tài)。4.5 水泥穩(wěn)定級配碎石混合料碾壓不密實

14、：監(jiān)理要點：（ 1）對分篩后各種規(guī)格的骨料堆放進行把關(guān)，堆與堆之間設(shè)置編織袋隔墻，編織袋內(nèi)裝同種材料，做好排水防洪設(shè)施，細(xì)骨料采用蓬布覆蓋， 以防細(xì)料流失。（ 2）使用自動計量拌合站，電控加水，經(jīng)常檢查進料斗粒料情況，使用裝載機隨用隨添加，確保各料倉的粒料平衡。（ 3）嚴(yán)格控制混合料的含水量，現(xiàn)場安排試驗人員隨時對原材料的含水量和成品混合料的含水量進行測試，以便隨時調(diào)整上水量。（4）采用重型壓路機進行碾壓，復(fù)壓時應(yīng)采用 2025t振動壓路機, 碾壓可得到滿意的效果。（ 5）混合料兩側(cè)支撐采用方木，每根方木至少固定三個點，而且兩邊的方木不能過早的拆除。（ 6）要求試驗室派專人在現(xiàn)場對壓實度跟蹤檢

15、測，確保壓實度達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。4.6 干（溫）縮裂縫：監(jiān)理要點：（ 1）充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計。1）水泥品種的選擇：不同品種的水泥干縮性有所不同。普通硅酸鹽水泥干縮性很小、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥次之、礦渣水泥較大。因此，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。2）水泥劑量與級配：設(shè)計配合比時，通過水泥劑量分級和調(diào)整集料的級配，來保證基層的設(shè)計強度，降低水泥劑量。3） 限制收縮最重要的措施是除去集料中的粘土含量，達到規(guī)范的范圍，而且愈小愈好。4）細(xì)集料不能太多：細(xì)集料 0.075mm粒的含量w 5%-7% 細(xì)土的 塑性指數(shù)應(yīng)盡可能?。╓4%），如果粒料中0.075mm以下細(xì)粒的收縮性特別

16、 明顯，則應(yīng)該控制此粒料中的細(xì)料含量在 2%-5%并在水泥穩(wěn)定粒料中摻 加部分粉煤灰。5）水泥的水化和結(jié)硬作用進行的比較快，容易產(chǎn)生收縮裂縫。有條件時可在水泥混合料中摻入粉煤灰（占集料重量的10%20% ,改善集料的級配以減少水泥用量，延緩混合料凝結(jié)，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變能力，減少水泥穩(wěn)定基層的溫縮。6）根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟牧锨闆r確定相應(yīng)的配合比：通過試驗室配合比設(shè)計，保證實際使用的材料符合規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合適的原材料，確定結(jié)合料的種類和數(shù)量及混合料的最佳含水量，材料的級配應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的水泥穩(wěn)定土的集料級配范圍。（ 2）施工時間的選擇。選擇合適的時間攤鋪：比如在夏季高溫季節(jié)到來

17、之前施工的基層不但強度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最好選在上午 或夜間施工，加強覆蓋養(yǎng)生。（ 3） 控制含水量。要求施工時嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量（水泥穩(wěn)定粗粒料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大 0.5%1.0%,對于 水泥穩(wěn)定細(xì)料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大 1%-2% ,避免因 施工用水量控制不當(dāng)而人為造成的干縮裂縫。（ 4）增加水穩(wěn)碾壓密實度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。事實證明，壓實

18、較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此在施工中選用2025t振動壓路機進行重型碾壓。（ 5）施工中對水泥穩(wěn)定基層的控制。1）加強拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。2）按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工，盡可能的縮短基層集 料從加水拌合到碾壓終了的延遲時間，確保在水泥初凝時間內(nèi)完成碾壓。3）保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。（ 6）及時養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。在條件允許時，及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一個切實可行的辦法。（ 7）在混合料中摻

19、入纖維。在水泥穩(wěn)定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強度，減少水泥穩(wěn)定碎石（底）基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩(wěn)定碎石可采取摻入纖維的辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。（ 8）在混合料中加入膨脹劑?；旌狭现屑尤肱蛎泟┛梢詼p少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達到減少干縮裂縫的目的。（ 9）基層中添加粉煤灰。水泥穩(wěn)定土中添加粉煤灰（占集料重量的10 % 20% ,可以延緩混合料凝結(jié)，增加混合料的抗凍能力和改善混合料 的形變性能。2.7 水泥穩(wěn)定級配碎石級配偏差：2.7.1 現(xiàn)象：廠拌混合料的水泥比及含水量變化大，偏

20、差超出允許范圍?；旌狭仙珴刹灰?，含水量多變，在現(xiàn)場碾壓 23遍后，出現(xiàn)表面粗糙，石料露骨或 過份光滑。監(jiān)理要點：（ 1） 等級必須滿足設(shè)計要求，采購時應(yīng)按規(guī)定采購，進料時進行抽檢，符合要求后使用。（ 2）拌和場應(yīng)設(shè)堆料棚，棚四周要有排水設(shè)施。（ 3）拌和場計量設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)確，對各種原材料按規(guī)定的重量比計量，確?；旌狭吓浜媳鹊臏?zhǔn)確性?；旌狭习柚茣r，拌和機應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置，即進 料門和出料門不能同時開啟，以防止連續(xù)出料，造成配合比失控。2.8 混合料含水量不穩(wěn)定：2.8.1 現(xiàn)象：進入施工現(xiàn)場的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，影響對設(shè)計標(biāo)高、平整度、壓實度的有效控制。監(jiān)理要點：(1)混

21、合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2%-5%的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣情況(氣溫、晴雨)取值。(2)要求施工單位生產(chǎn)場地搭建防雨棚，有利于含水量的控制。當(dāng)露天堆放含水量偏大時，棚內(nèi)材料可作備用。(3)根據(jù)碎石的實測含水量及時進行修正，使水灰比穩(wěn)定。2.9 混合料離析：2.9.1 現(xiàn)象：混合料粗細(xì)料分布不均，局部骨料或細(xì)料比較集中，骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和結(jié)構(gòu)不均勻。監(jiān)理要點：(1)檢查混合料在拌和時，碎石、石粉的含水量是否控制在規(guī)定的范 圍內(nèi)。(2)拌和時間應(yīng)不小于30s,以混合料拌和均勻為準(zhǔn)。(3)要求控制好石料的級配，若級配有偏差，通過試驗進行調(diào)整。(4)考察生

22、產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立的質(zhì)量保證體系，要求加強生產(chǎn)質(zhì)量管理， 檢測試驗工作必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。2.10 混合料攤鋪時骨料分配不均勻：2.10.1 現(xiàn)象：攤鋪機或推土機攤鋪后，兩側(cè)骨料明顯偏多，壓實后，表面呈現(xiàn)露骨， 或粗細(xì)料集中現(xiàn)象。監(jiān)理要點：(1)進混合料前，監(jiān)理工程師對供料單位原材料質(zhì)量情況進行實地考 察，并對混合料的配合比、拌和工藝進行試拌和復(fù)驗，保證出廠混合料均 勻，含水量合適。(2)攤鋪機攤鋪時，分料器內(nèi)應(yīng)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動 時混合料均勻攪動。(3)攤鋪機攤鋪的寬度一般應(yīng)控制在機器最大攤鋪寬度的2/3,攤鋪r * r-i r. ； 1 r1 1 U 11 二：2 "

23、 |1l - i 1 ' I 1 ! 1 * "s , J I *速度不大于4m/mino, 11 - ； 1 .?。?i '-，L )_ -. _ <.i i_.it. 1 工_ _'- | .ar1jr .J.(4)用推土機攤鋪時，必須用刮平機配合作業(yè)。 (5)人工找補時，要認(rèn)真按規(guī)范操作，多余的粗料應(yīng)摒棄。2.11 混合料碾壓時呈現(xiàn)彈軟現(xiàn)象或基層表面灰漿過厚：2.11.1 現(xiàn)象：(1)混合料碾壓時不穩(wěn)定，隨著碾輪隆起，出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。(2)混合料碾壓成型后，表面灰漿過厚。監(jiān)理要點：(1)鋪筑混合料前，監(jiān)理工程師對下基層進行檢測，達到質(zhì)量要求后才能

24、鋪筑（ 2）在拌制混合料時，應(yīng)嚴(yán)格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量及含水量應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）在接近最佳含水量（+工%-1%）時進行碾壓，碾壓時先輕后重, 先靜后振，尤其在進行振動碾壓時，應(yīng)防止混合料冒漿，否則應(yīng)采用靜壓，防止過多的二灰浮至表面。2.12 基層平整度差：2.12.1 現(xiàn)象：（ 1）混合料碾壓后，平整度不好，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）混合料沒有強度即遭重載車輛碾壓，使基層表面出現(xiàn)車轍，深度達 57cmi監(jiān)理要點：（ 1）攤鋪機鋪裝時要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度2/3 以上。（ 2）下基層的平整度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（ 3）各道工序施工應(yīng)符合規(guī)范

25、要求，基層強度未達到標(biāo)準(zhǔn)前，不得進行下道工序施工。2.13 混合料沒能形成板體或板體強度不足：2.13.1 現(xiàn)象：（ 1） 養(yǎng)生期滿后，混合料不成板體，有松散現(xiàn)象，其強度不符合要求。（ 2）縱向裂縫。監(jiān)理要點：（ 1）要求施工單位加強養(yǎng)護工作，培訓(xùn)操作人員了解和掌握養(yǎng)護的重要性和養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）混合料施工時，環(huán)境氣溫應(yīng)控制在10以上。（ 3） 混合料碾壓時，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，避免過干或過濕，碾壓機械、碾壓遍數(shù)等應(yīng)符合規(guī)范要求，確保達到密實度的要求。（ 4）分幅施工時采用階梯型搭接。2.14 瀝青混凝土橫向裂縫：2.14.1 現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或部分路幅

26、現(xiàn)象。監(jiān)理要點：（ 1）要求施工單位合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。（ 2）充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cmi每壓一遍向新鋪層移動1520cmi直到壓路機全部在新鋪 層上，再改為縱向碾壓。（ 3）協(xié)調(diào)設(shè)計者根據(jù)瀝青路面施工及驗收規(guī)范要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。（ 4）檢查地道箱涵兩側(cè)填土是否分層充分壓實，軟土地基是否進行加固處理。（ 5）對基層要加強養(yǎng)護，避免在上基層進行各種管線的埋設(shè)。（ 6）對已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。2.15 瀝青混凝土縱向裂縫：2.15.1 現(xiàn)象：裂縫走向基本與行

27、車方向平行，裂縫長度和寬度不一。監(jiān)理要點：（ 1）督促施工單位施工組織時做好機械的準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。（ 2） 溝槽回填土分層填筑、壓實 （若采用撼砂回填，應(yīng)采用中、粗砂，且應(yīng)使用振搗棒撼實），密實度必須達到要求。（ 3）拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實。2.16 瀝青混凝土網(wǎng)狀裂縫：2.16.1 現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬lmm以上，縫距40cm以下，lm2以上。監(jiān)理要點：（ 1）瀝青面層攤鋪前，監(jiān)理工程師對下臥層應(yīng)認(rèn)真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保

28、證下臥層穩(wěn)定，并宜噴灑0.30.6kg/m2粘層瀝青（ 2）檢查原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量是否嚴(yán)格按瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092的要求進行選定、拌制和施工。（ 3）檢查瀝青面層各層是否滿足最小施工厚度的要求，保證上下層的良好連結(jié)；并要求從設(shè)計施工養(yǎng)護上采取措施有效地排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水。（ 4）協(xié)調(diào)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計做好交通量調(diào)查和預(yù)測工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強度滿足設(shè)計使用期限內(nèi)交通荷載要求。上基層必須選用水穩(wěn)定性 良好的有粗粒料的石灰、水泥穩(wěn)定類材料。2.17 反射裂縫：2.17.1 現(xiàn)象： 基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青層表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂

29、縫基本相似。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于在柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，取決于下臥層。監(jiān)理要點：（ 1）要求采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫。（ 2）在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后再加罩，或采用鋪設(shè)立工織物、玻纖網(wǎng)后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。2.18 瀝青混凝土翻漿：2.18.1 現(xiàn)象： 基層的粉、細(xì)料漿水從面層裂縫或從多空隙率面層的空隙處析出，雨后路表面呈淡灰色。監(jiān)理要點：（ 1）采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料作為高等級道路的上基層。粒料級配應(yīng)符合要求，細(xì)料含量要適當(dāng)。（ 2）在低溫季節(jié)施工時，石灰穩(wěn)定類材料可摻入早強劑，以提高其早期強度。（

30、3）根據(jù)道路等級和交通量要求，選擇合適的面層類型和適當(dāng)厚度。瀝青混凝土面層宜采用二層式或三層式，其中一層須采用密級配。當(dāng)各層均為瀝青碎石時，基層表面必須做下封層。（ 4）協(xié)調(diào)設(shè)計者，對空隙率較大、易滲水的路面，應(yīng)考慮設(shè)置排除結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水的結(jié)構(gòu)措施。（ 5）表面處治和貫人式面層經(jīng)施工壓實后，空隙率仍然較大，需要有較長時間借助行車進一步壓密成型。因此，這兩種類型面層宜在熱天或少雨季節(jié)施工。2.19 瀝青混凝土車轍：2.19.1 現(xiàn)象：路面在車輛荷載的作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。監(jiān)理要點：（ 1）粗集料應(yīng)有較多的破碎裂面（應(yīng)選用反擊

31、破碎石），瀝青砼中的粗集料應(yīng)形成良好的骨架作用，細(xì)集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。（ 2）城市主、次干路應(yīng)進行車轍檢測，普通瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于800次/mm改性瀝青硅路面動穩(wěn)定度不小于2400次/mm（ 3）協(xié)調(diào)設(shè)計者根據(jù)本地施工時氣候條件確定合適標(biāo)號的瀝青。（ 4）施工時，檢查施工單位是否按照技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。各結(jié)構(gòu)層的壓實度是否符合設(shè)計或規(guī)范要求。（ 5）監(jiān)理工程師隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。2.20 瀝青混凝土壅包：2.20.1 現(xiàn)象： 沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常啟動、制動的地方，如車站、交叉路口等。監(jiān)理要點：（

32、 1）檢查細(xì)集料的用量，細(xì)集料不可偏多，瀝青用量不可過多。（ 2）在攤鋪瀝青混合料面層前，檢查下層表面是否清掃干凈，均勻灑布透層油和粘層油，以確保上下層粘結(jié)牢固。（ 3）檢查各基層是否充分壓實，確保密實度、強度和平整度。（ 4）在主干道紅綠燈交叉口處考慮選用路面磚等新型材料，改善傳統(tǒng)面層結(jié)構(gòu)。2.21 路面瀝青砼松散掉渣：2.21.1 現(xiàn)象： 路面施工完成后，局部未能碾壓密實，呈松散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時出現(xiàn)坑洞。監(jiān)理要點：（ 1）控制好每個施工環(huán)節(jié)（材料運至工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。（ 2）瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。（ 3）加強對來料的檢查工作，

33、如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料或在雨天時，應(yīng)禁止攤鋪。（ 4）瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對集料等加強檢測。2.22 瀝青混凝土路面接茬不平、松散、有輪跡：19 / 342.22.1 現(xiàn)象： （ 1）使用攤鋪機或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。（ 2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。（ 3）路面與邊石或其他構(gòu)筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。監(jiān)理要點：（1）縱橫向接茬應(yīng)保證使兩次攤鋪虛實厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)現(xiàn)不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應(yīng)立即補充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈）將接茬燙平后再壓實。（ 2）邊石根部和構(gòu)筑物接茬部位，應(yīng)采用小型壓路機（夯實機）責(zé)成有經(jīng)

34、驗的專人進行壓（夯）實。（ 3）終碾后使用膠輪壓路機。2.23 瀝青混凝土搓板：2.23.1 現(xiàn)象： 路表面出現(xiàn)輕微、連續(xù)的接近等族離的起伏狀，形似洗衣搓板。雖峰谷高差不大，但行車時有明顯的頻率較高額簸感。監(jiān)理要點：（ l ）嚴(yán)格控制混合料的級配。（ 2）在攤鋪瀝青混合料前，檢查是否已經(jīng)將下層項面的浮塵、雜物清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青，以保證上下層粘結(jié)良好。（ 3）基層、面層必須碾壓密實。2.24.1 現(xiàn)象：表層局部松散，形成深度2cm 以上的凹槽。在水的侵蝕和行車的作用下，凹槽進一步擴大，或相互連接，形成較大較深坑槽，嚴(yán)重影響行車的安全性和舒適性。監(jiān)理要點：（ 1 ）要求瀝青混合料配合比設(shè)

35、計選用具有較高粘結(jié)力的較密實的級配。若采用空隙率較大的抗滑面層或使用酸性石料時，宜使用改性瀝青或在瀝青中摻加一定量的抗剝落劑以改善瀝青和石料的粘附性能。（ 2）瀝青混合料拌制過程中，監(jiān)理人員對拌和時間、瀝青用量及拌和溫度嚴(yán)格進行檢查，保證混合料的均勻性，嚴(yán)防溫度過高瀝青焦枯現(xiàn)象發(fā)生。（ 3）在攤鋪瀝青混合料面層前，檢查下層是否清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青。面層攤鋪后是否按有關(guān)規(guī)范要求碾壓密實。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必須先行修補之后，再進行罩面。（ 4）當(dāng)路表面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機械刮鏟受損，督促施工單位及時修補以免病害擴展。2.25 瀝青混凝土脫皮

36、：2.25.1 現(xiàn)象：瀝青路面上層與下層或與基層粘結(jié)不良，表面層呈成塊狀或成片狀的脫落，其形狀、大小木等，嚴(yán)重時可成片。監(jiān)理要點：（ l ）在鋪設(shè)瀝青面層前，檢查是否徹底清除下層表面的泥土、雜物、浮塵等，保持表面干燥，噴灑粘層瀝青后，立即攤鋪瀝青混合料，使上下層粘結(jié)良好。（ 2） 在舊路面上加罩瀝青面層時，原路面應(yīng)用風(fēng)鎬或 “” 字鎬鑿毛，有條件時，采用銑削機銑削，經(jīng)清掃、噴灑粘層瀝青后，再加罩面層。（ 3）單層式或雙層式面層的上層壓實厚度必須大于集料粒徑的二倍，利于壓實成型。2.26 瀝青混凝土啃邊：2.26.1 現(xiàn)象：路面邊緣破損松散、脫落。監(jiān)理要點：（ l ）督促施工單位合理設(shè)計路面排水

37、系統(tǒng)、注意日常養(yǎng)護，經(jīng)常清除雨水口進水孔垃圾，使路面排水暢通。（ 2）施工時，檢查路面邊緣是否充分碾壓，壓實后的瀝青層是否與緣石齊平、密貼。（3）基層寬度須超出瀝青層2030cmi以改善路面受力條件。2.27 瀝青混凝土光面：2.27.1 現(xiàn)象：路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。陰雨天氣易出現(xiàn)行車滑溜交通事故。監(jiān)理要點：（ 1）檢查路面所用的材料、規(guī)格和用量是否符合規(guī)定。集料應(yīng)具有較好的顆粒形狀，較多的棱角。成型期間，集料散失時應(yīng)及時補撒。（ 2）檢查瀝青路面上面層混合料級配是否符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092規(guī)定 2.36mm（圓孔篩2.5mn）和475mm圓孔篩

38、5.0mm）的含量必須嚴(yán)格控制在規(guī)范規(guī)定的容許范圍內(nèi)，避免細(xì)集料過多；公路及主干路、次干路的上面層應(yīng)采用細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。砂粒式瀝青混凝土的最大粒徑較小，細(xì)料較多，易形成光面，一般只用于非機動車道、人行道。（ 3） 采用具有足夠強度，耐磨性好的集料修筑上面層。對于高速公路、一級公路城市和主干路，壓碎值不大于28%，洛杉礬磨耗損失不大于30%；用于其他等級道路時，壓碎值不大于30%，洛杉機磨耗損失不大于40%。2.28 施工接縫明顯：2.28.1 現(xiàn)象：接縫歪斜不順直；前后攤鋪幅色差大、外觀差；接縫不平整有高差，行車不舒適。監(jiān)理要點：（ 1）要求施工單位在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集

39、料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。（ 2）縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切削機切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.30.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。施工中及時用三米直尺檢查接縫處平整度，如不符合要求，趁混合料未冷卻時進行處理。（ 3）縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的1015cmi然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cmi接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。壓實未達到規(guī)范要求。在壓實度不足的面層上，用手

40、指甲或細(xì)木條對路表面的粒料進行撥挑時，粒料有松動或被挑起的現(xiàn)象發(fā)生。監(jiān)理要點：（ 1）在碾壓時應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，行進速度須慢而均勻。碾壓速度應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。碾壓過程監(jiān)理人員全程旁站。（ 2）碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機方向前進，驅(qū)動輪在前，從動輪在后。（3）瀝青混合料拌制時，檢查集料烘干溫度是否控制在160c180c之間，溫度過高會使瀝青出現(xiàn)焦相，喪失粘結(jié)力，影響瀝青混合料壓實性和整體性。（ 4）瀝青混合料運到工地后應(yīng)及時攤鋪，及時碾壓，碾壓溫度過低會使瀝青的粘度提高，不易壓實。應(yīng)盡量避免氣溫低于10或雨季施工。（ 5） 壓實層最大厚度不得超過10cm， 最小厚度應(yīng)大于集料最大粒徑1

41、 5倍（中、下面層）或2 倍上面層。壓實度應(yīng)符合規(guī)定。2.30 瀝青混凝土抗滑表層構(gòu)造深度不足：2.30.1 現(xiàn)象：路表構(gòu)造深度低于設(shè)計規(guī)范要求。構(gòu)造深度是路面粗糙度指標(biāo)的重要內(nèi)容。構(gòu)造深度小，雨天時路表水膜較厚，高速行車時會引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影響后跟車的能見度及行車安全。監(jiān)理要點：（ 1）根據(jù)道路等級和使用條件按設(shè)計規(guī)范選定合適的抗滑層類型。當(dāng)設(shè)計車速60km/h80km/h時，可采用空隙率5溢右的LK-15-0抗滑層。當(dāng) 設(shè)計車速80km小時，可采用空隙率 7溢右的LK-15A機滑層。對環(huán)境不 良地段（陡坡、沿線居民集中）可采用空隙率 10溢右的LK-15B抗滑層。（ 2）

42、抗滑層混合料的最佳瀝青用量必須通過馬歇爾試驗確定。實際瀝青用量控制在最佳瀝青用量上0.3%以內(nèi)。并參照瀝青路面施工及驗收規(guī)定選用合適的瀝青標(biāo)號。2.31 瀝青混凝土抗滑表層摩擦系數(shù)不足：2.31.1 現(xiàn)象：摩擦系數(shù)低于設(shè)計規(guī)范要求。摩擦系數(shù)小時汽車剎車時滑行距離大，或車輪側(cè)向偏移，容易造成交通事故，甚至翻車。監(jiān)理要點：（ 1）根據(jù)道路等級、環(huán)境條件選用合適的抗滑層類型。（ 2）采用磨光值高且堅韌、耐磨耗的集料用于抗滑層。不用磨光值低于 42、且磨耗率大的集料，使用效果良好，抗滑性能衰減也相慢。2.32 檢查井與路面銜接不平順：2.32.1 現(xiàn)象：路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、

43、破損。監(jiān)理要點：（ 1）協(xié)調(diào)設(shè)計部門（含各專業(yè)管線設(shè)計部門）應(yīng)適當(dāng)加大檢查井井圈高度，保證砼的加固作用。對排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固。（ 2）保證井圈周邊加固板按設(shè)計標(biāo)高，堅實、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標(biāo)高。（ 3）采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查井與加固板牢固連接，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。（ 4）采用小型壓路機沿檢查井周邊進行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達到設(shè)計要求的密實度。待

44、面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機也碾壓結(jié)束后，再用 18t 壓路機在此處進行正常碾壓。（ 5） 管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計程序，回填時必須分層夯實，保證密實，且回填材料要符合要求。（ 6） 各專業(yè)的檢查井施工，應(yīng)嚴(yán)格按照檢查井設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)圖集要求，凡是在車行道的各種檢查井必須采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其他道路的砌筑檢查井必須保證砂漿強度達到設(shè)計和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（ 7）管道接口處施工時，要確保不滲水。2.33 邊石線形不順、破損：2.33.1 現(xiàn)象：邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。監(jiān)理要點：（ 1）對施工人員放樣結(jié)果由測量監(jiān)理工程師進行復(fù)測。（ 2）事先在現(xiàn)場將轉(zhuǎn)彎處邊石放大樣，再進行邊石加工。（ 3）

45、機動車道上禁止使用干研縫邊石。2.34 人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實、不平整，人行道滲水性不良：2.34.1 現(xiàn)象：（ 1）人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周邊不夯實，呈松散狀態(tài)。（ 2）水泥砼基層在澆注砼時，不進行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致水泥砼基層不平整、不密實，影響路面磚的鋪筑。（ 3）人行道雨水滲透能力差，雨量較大時形成積水。監(jiān)理要點：（ 1）要求施工單位加強施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識。（ 2）凡鋪筑人行道路基層時，應(yīng)采用平板夯振搗。（ 3） 基層砼澆注時，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔，保證有一定的雨水滲透能力。2.35 路面磚：2.35.1 現(xiàn)象：（ 1）路面磚砼不密實，強

46、度不足，在運輸過程中缺棱掉角。（ 2）路面磚飾面層強度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。（ 3）路面磚經(jīng)過一定時間的使用，面層褪色，顏色不一。（ 4）幾何尺寸超差。監(jiān)理要點：（ 1）考察路面磚生產(chǎn)企業(yè)是否嚴(yán)格按規(guī)定要求進行生產(chǎn)，檢查砼配合比準(zhǔn)確性，必須保證路面而專強度。確保 1.52.0cm的彩色硅厚度。（ 2）要求施工單位采購路面磚時，應(yīng)選用合格產(chǎn)品。2.36 路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬：2.36.1 現(xiàn)象：(1)鋪砌路面石專與邊石頂面出現(xiàn)相對高差。(2)路面石專與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。監(jiān)理要點：要求施工單位選用合格的邊石，加強對操作工人的培訓(xùn)，

47、強化觀感質(zhì) 量控制意識，對路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴(yán)格控制。2.37 路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順：2.37.1 現(xiàn)象：(1)鋪筑路面磚時與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有 縫隙或兩者間不平順。(2)路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。監(jiān)理要點：(1)路燈與檢查井周邊宜采用專用、異型預(yù)制蓋板與路面被銜接。(2)檢查井在鋪砌路面而專前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。(3)路燈、樹坑嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實，如瀝青膏等。(4)如果先安立沿石，要嚴(yán)格控制立沿石頂面高程和平順度，當(dāng)砌道 板時，步道低點高程即以立沿石頂高為準(zhǔn)向上推坡。(5)如果先鋪砌道板，也應(yīng)先將

48、立沿石軸線位置和高程控制準(zhǔn)確，道 板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為準(zhǔn)，在安立沿石時，立沿石頂高程 即與已鋪砌道板接順。2.38 無障礙通道:2.38.1 現(xiàn)象：（ 1）無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。（ 2）通道沒有形成連續(xù)，影響使用功能。監(jiān)理要點：要求施工單位施工時嚴(yán)格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。2.39 人行道縱橫縫不順直，磚縫過大：2.39.1 現(xiàn)象：（1）在縱橫縫上出現(xiàn)10mmz上的錯縫和明顯彎曲。（2） 在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過寬的放射形橫縫。監(jiān)理要點：（ 1）水泥混凝土道板，要根據(jù)路的線型和設(shè)計寬度，應(yīng)事先作出鋪砌方案，作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準(zhǔn)確，對角線要相等。（ 2） 單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應(yīng) “各自為政”（ 3）彎道部分也應(yīng)該直砌，再補邊。2.40 砌體砂漿不飽滿：2.40.1 現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。監(jiān)理要點：漿砌塊、片石應(yīng)座漿