道路恢復工程施工設計方案

1、 1 編制依據公路工程技術標準（JTGB01-2014）；公路瀝青路面施工技術規(guī)（JTGD40-2004)；公路路面基層施工技術細則（JTG/TF20-2015）；公路路基施工技術規(guī)（JTGF10-2006）；公路水泥混凝土路面施工技術細則（JTG/TF30-2014）；鄉(xiāng)村道路工程技術規(guī)（GB/T51224-2017）。2 工程概況東沙河鎮(zhèn)老東木路南段起于向陽山村南側，從向陽山村往北，依次經過磨坑村、千年莊村，終點與東木線相交，全長5262.96m。其中老東木路跨高鐵高架橋橋面與匝道段長約892m。3施工方案經實地勘察，橋面無破損處，東側匝道處破損較嚴重，西側匝道處破損面積較小。根據實際情況

2、，提供方案一：破損處瀝青切割，用破碎錘破除5cm厚瀝青+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，大面積破損處采用兩皮17cm厚水穩(wěn)填補壓實，小面積采用C25商砼填補，底基層破損情況視現場情況而定；方案二：破損處瀝青切割，用破碎錘破除5cm厚瀝青+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，大面積破損處采用一皮20cm厚水穩(wěn)填補壓實，小面積采用C25商砼填補，底基層破損情況視現場情況而定。養(yǎng)護期滿后橋面與匝道鋪筑5cm厚瀝青混凝土。全線需封閉施工。4 施工工藝4.1技術準備混合料配合比設計原材料試驗室混合料配合比試驗調試拌合機測量放樣運混合料攤鋪碾壓復測接縫養(yǎng)生4.2操作工藝4.2.1水泥穩(wěn)定碎

3、石(1)混合料配合比的組成設計6d保濕養(yǎng)生與1d浸水抗壓強度應滿足3.0Mpa的要求,通過試驗選取最適宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例；(2)工地實際水泥劑量應略高于試驗劑量0.5%-1.0%,因采用廠拌法施工,只增加0.5%;(3)調試拌合機：在正式拌合混合料之前，必須先調試所用的設備，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測定混合料含水量，使混合料顆粒組成與含水量達到規(guī)定的要求。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。(4)混合料拌和：配料應準確，拌和應均勻，應根據集料和混合料含水量的大小，與時調整加水量。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成分拌和按比例摻配，并以重

4、量比加水，拌和時加水時間與加水量應進行記錄。隨時抽查混合料的級配與集料的級配。拌和時混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2%，并根據天氣狀況與運輸距離的遠近調整含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量大于最佳含水量，以補償后續(xù)工序的水分損失；施工現場實際采用的水泥劑量比室試驗所確定的劑量適當增加，一般不少于0.5%，最多不超過1%。在拌和過程中隨時采用EDTA曲線法抽測水泥劑量，拌和完成的混合料應無灰團、色澤均勻，無離析現象。(5)運混合料：拌和好的混合料要盡快運到現場進行攤鋪，從第一次在拌合機加水拌和到現場壓實成型的時間不得超過延遲時間。當運距較遠時，車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中

5、水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運輸混和料的自卸車，應避免在未達到養(yǎng)生強度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。(6)攤鋪： a、確定松鋪系數：根據不同的機械和材料，正式施工前應鋪筑試驗路段，確定松鋪系數。通過試驗路段檢驗所采用的施工設備能否滿足上料、拌和、攤鋪和壓實的施工的工藝、施工組織，以與一次碾壓長度的適應性等。通過試驗路段測定其干密度、含水量與使混合料達到合格壓實度時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。因水穩(wěn)層設計厚度為30，故分兩層進行攤鋪，上下層厚度均為15厚，攤鋪下層時采用人工配合平地機施工，用模板控制下層高程，上層采用攤鋪機攤鋪；b、拌合機與攤

6、鋪機的生產能力應互相匹配。攤鋪機宜連續(xù)作業(yè)，拌合機的總產量選用200t/h。(7)碾壓： 攤鋪后，當混合料的含水量略高于最佳含水量時（0.5%-1%）,應立即展開壓實工作。碾壓分初壓、復壓、終壓。初壓時，采用輕型壓路機配合振動壓路機，對結構層在全寬進行碾壓，先靜壓一遍。復壓時，采用重型壓路機加振碾壓，在碾壓過程中測定壓實度，直到達到規(guī)定的壓實度為止。終壓時，采用輕型壓路機，靜壓一遍。（8）接縫：攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混

7、合料的壓實厚度一樣。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應稍許高出方木高度。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。（9）養(yǎng)生：采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生天數不少于7d，每天灑水遍數視天氣而定，并在第一次攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。整個養(yǎng)生期間應始終保持水穩(wěn)層表面潮濕，應禁止其他一切車輛通行。4.2.2瀝青面層（1）透層、封層與粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有花白遺漏時應人工補灑，噴灑過量時應立即撒布石屑和砂吸油，必要時作適當碾壓，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于

8、5mm，并能與基層聯接成一體。待透層施工檢測合格后，應立即進行下封層施工，采用全斷面鋪設，下封層厚度為7mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬圍均勻灑布，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。噴灑量不足時應補灑，噴灑過量時應刮除。粘層油噴灑后應嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。（2）瀝青混合料的運輸使用8T自卸汽車，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)正常作業(yè)為準，運料車加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。拌合廠設二名工人對每輛車涂抹油水混合物，并不準存留

9、積液。在自卸車裝料時，按前1/3后1/3與1/2三處卸料，減少粗細集料離析。開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車，不少于五輛，以保證攤鋪機正常運行，且攤鋪的第一車料應是這五輛車中最后到的一車。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運輸車應掛空檔或稍帶手剎車，靠攤鋪機推動前進。施工現場配備專人執(zhí)旗指揮倒車與卸車，維持施工秩序。施工現場質檢員對每車混合料進行目測并檢測溫度，不合格的混合料不能進行攤鋪，并要運到指定地點廢棄。（3）瀝青混合料攤鋪由攤鋪機手和測量員共同完成攤鋪機就位工作，預熱1520分鐘，使其達到65以上后進入工作狀態(tài)。專人指揮運料汽車徐徐

10、倒車，使其后輪輕輕地靠在攤鋪機斗前的滾軸上，按指令緩緩起斗卸料，嚴禁料斗一次支到位，連續(xù)攤鋪后，卸料車后輪嚴禁撞擊攤鋪機，與滾軸距離1030cm。熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪510米后，測量員立即檢測攤好的混合料厚度、高程和橫坡度。如全部達標就繼續(xù)前進，否則，按設計要求邊調機邊整修達標后，再繼續(xù)攤鋪。為了保證路面的平整度，攤鋪速度控制在26 m/min，且不小于2m/min ，在連續(xù)攤鋪過程中，不得人為地變更選定的速度值，絕對禁止用改變發(fā)動機轉速的方法來改變攤鋪速度。為了保證攤鋪質量，人工的鋪助處理是絕對不可缺少的，也是十分重要的。配備一些富有工作經驗，作風嚴謹，責任

11、心強鋪助工人，使用簡單而不可缺少的工具（如耙子、半圓推子、篩子）將一些攤鋪缺陷處理的天衣無縫，這些工作是任何機器無法完成的，也是我們達到高質量目標的需要。在全部攤鋪過程中，都要保持熨平板前部混合料堆積高度穩(wěn)定和沿全寬方向上的均勻一致（大于2/3螺旋攤鋪器直徑），這一要求必須保持到最后一車料倒入攤鋪機料斗并將料斗的存料用空之前。保持攤鋪平整度的穩(wěn)定，盡可能的減少停機待料的次數是提高攤鋪質量和保證速度的最關鍵的施工環(huán)節(jié)?；旌狭蠑備仠囟?，正常施工不低于110130，最高不超過165；低溫施工時不低于120140，最高不超過175。攤鋪出現故障停機，或間斷時間再繼續(xù)施工時，要檢查接頭部位的平整度，并切

12、除全部平整度不合格的部分，再按接縫進行施工。其它注意事項：設專人清掃攤鋪的兩條覆帶前的路面，保證需要攤鋪機平穩(wěn)行走。攤鋪機操作人員要注意“三點”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機轉向情況和傾向指標計變化情況，三點中任何一點出現意外情況應抓緊時間處理。另設專人處理螺旋輸料器末端的離析現象。在攤鋪機的熨平板上，非本機操作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。應設專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量，并作好記錄。（4）瀝青混合料的碾壓正常施工時碾壓溫度控制110140，不低于110；低溫施工時碾壓溫度控制在120150，不低于110。碾壓終了溫度不低于65。碾壓分初壓、復壓

13、、終壓三個階段進行。碾壓應設專人指揮，當溫度合適，達到作業(yè)段長度時，依次揮動象征初壓、復壓、終壓的小旗指揮壓路機進行碾壓。碾壓按部就班有條不紊，完碾壓任務的壓路機與時退回并停在已碾壓成型冷卻的路段上。碾壓的總原則為：由低向高、先穩(wěn)后壓、不重不漏、由冷向熱、注意停放。碾壓程序初壓：在混合料攤鋪后，緊跟攤鋪機趁熱壓實，并以不產生推移、發(fā)裂為準，初壓用雙驅雙振壓路機，關閉振動裝置碾壓兩遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，速度為1.52km/h。復壓：復壓采用輪胎壓路機碾壓2遍、雙驅雙振壓路4遍，速度為45 km/h。終壓：終壓用雙驅雙振壓路機關閉振動裝置碾壓

14、2遍以上，直到無輪跡，速度為23km/h，最大不超過5 km/h。碾壓中的注意事項在碾壓過程中，壓路機不得在碾壓區(qū)段上轉向、調頭、左右移動位置，中途停留、變速或突然剎車。對于碾壓不到之處，用小型振動壓路機振壓密實。振動壓路機在已成型路面上行駛時應關閉振動。壓實段落應無明顯界限，壓路機折回處不能在同一橫斷面形成階梯形。壓路機灑水量均勻，呈噴霧狀，大量的水浸泡高溫混合料會造成瀝青的剝落。（5）接縫橫接縫的處理有三個要求，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。1.接縫位置在施工結束時，攤鋪機應在接縫近端部約1米處將熨平板稍微抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，并

15、找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時用鋸縫機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側已鋪的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時形成平縫連接。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完成干燥的切割布涂刷薄層熱瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層間的粘結，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料預熱。上下層的接縫必須錯開1米以上，不能在同一個斷面上，施工時應做記號。2.接縫方式為了保證接縫的質量瀝青面層的各鋪層應采用平接縫。3.施工方法在預先處理好的接縫處，要求攤鋪機第一次布滿料時不前行，用熱料預熱橫向接縫至少10min（最好達到30 min），并用溫度最高的一車料開始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫

16、度也有利于整平壓密接縫處混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細料，整平接縫并對齊，趁熱橫向碾壓，碾壓時壓力機應位于已壓實的混合料移動1520 cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，在碾壓過程中，用3m直尺檢驗平整度，低凹處用篩子篩出料彌補，料多時用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后在篩細料修飾表面，直至平整致密為止。5安全保證體系5.1 安全生產方針：“安全第一、預防為主”5.2 安全生產目標與承諾避免發(fā)生人身傷亡和機械設備事故。杜絕任何火災事故的發(fā)生。我公司將無條件服從業(yè)主和監(jiān)理的管理。5.3 安全管理機構見下圖項目經理： 項目部安全員：施工隊安

17、全領導小組施工隊安全員施工班組兼職安全員5.4 安全管理措施（1）制定和實施安全工作計劃主要依據安全方針、目標、施工容、現場環(huán)境、天氣等要求，并根據施工需要，用兩種類型的計劃（月計劃，周計劃）規(guī)定出有關的安全要求。（2）做好安全培訓工作a、項目人員要接受安全培訓。b、安全培訓分三級進行：e、安全負責人與項目安全工程師負責一級培訓。容包括有關法律、法規(guī)，該項目的安全政策、安全程序、個人防護安全應急程序等。f、各單位安全員負責二級安全培訓。容包括該項目工程的所有安全管理規(guī)定和規(guī)章。g、各班組長進行三級安全培訓。容包括各項安全操作規(guī)程。(3)、進行特殊安全教育在進行水穩(wěn)攤鋪之前，安全工程師要制定出安

18、全技術操作規(guī)程，并同時負責培訓教育工作。(4)、做好現場安全管理工作a、對所有施工活動，項目部定期組織安全指導和檢查活動，至少每半月一次。b、安全員每天進行一次安全指導和檢查，尤其是糾正違章操作。c、現場安全管理容：主要包括對規(guī)章制度、管理活動、潛在危險以與計劃與規(guī)定執(zhí)行情況的檢查和指導。d、現場安全管理方式：包括計劃組織的指揮、協調、看、聽、聞、問以與考試、測試和分析等。(5)、 做好安全消防管理工作：a、為能應急，每一個現場和營地選一名有經驗的人作為消防人員，負責每一施工現場和營地的消防工作。b、具體的防火措施如下：e、對施工人員進行消防教育。f、提供充分有效的滅火器材，指定專人保護和維修

19、，使其處于良好狀態(tài)。g、營地生活區(qū)、辦公區(qū)和施工現場中的臨時輸電線路必須符合要求。h、施工現場的電氣設備以一機一閘一保護方式安裝。高出地面不足1200毫米的開關箱應進行防雨防潮處理，其它電氣設備要定期檢查其接地情況。i、加強現場材料的管理，并有專人看管。j、重點防火區(qū)禁止吸煙并布設安全警示牌。k、加強對引火物品的管理，保持房擺放整齊有序。l、遇有緊急情況，立即啟動應急反應程序。(6)、建立和實施安全檢查制度每周組織一次現場安全檢查。一經發(fā)現安全隱患應立即采取糾正措施?，F場安全檢查主要包括：施工設備、施工作業(yè)過程、施工人員、施工工程、材料管理、安全管理等容。(7)、制定和實施應急反應計劃a、合同

20、簽定后針對如下情況制定應急反應計劃：、各種意外事故傷害：火、電、車輛等傷害。、自然災害：霧、雨等。、作業(yè)環(huán)境危害：結構物作業(yè)。b、應急反應計劃的主要容：、應急工作的組織和職責、提供人身救護、撤離、營救和醫(yī)療處理系統(tǒng)。、預防、削減和監(jiān)測應急反應對環(huán)境造成污染的處理系統(tǒng)。、與主管部門、相關部門和其它相關方的聯系。、調動項目設備、設施和人力系統(tǒng)。、調動第三方資源，作為應急支持的安排。、應急器材的準備。c、做好安全工作的總結、評價與獎懲、項目部定期召集安全人員召開安全會議，交流安全管理情況，傳達業(yè)主與上級主管部門的安全要求，總結安全工作。、項目部編寫并發(fā)布“安全簡報”，目的是通報違章操作行為、事故和事故隱患，分析事故原因。、每月