5噸雙梁起重機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工方案

1、5噸單梁起重機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工方案一、 工程概況 為了保證起重機(jī)安裝工作順利進(jìn)行，使起重機(jī)在維修 過程中，貫穿過程在安全有序的工作狀態(tài)下，就必須有計(jì)劃、有組織、有步驟地進(jìn)行施工，讓每個(gè)作業(yè)人員做到心中有數(shù)、得心應(yīng)手，特制定以下施工方案： 二、   施工準(zhǔn)備1、起重機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)不得有易燃易爆物品，切斷電源，并警示，安裝時(shí)非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。2、施工前，施工方安裝隊(duì)長(zhǎng)須組織安裝人員以及吊車司機(jī)等了解改造修理施工方案要求。3、修理隊(duì)準(zhǔn)備安裝過程的工具和輔助器材，領(lǐng)取勞保用品。4、顧客要求辦理動(dòng)火手續(xù)，遵守顧客用電安全要求，請(qǐng)顧客無償提供安裝時(shí)所需電源。5、施工組負(fù)責(zé)人應(yīng)在安裝前到

2、當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局辦理開工告知，并到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)安裝改造重大維修過程監(jiān)督檢驗(yàn)。 三 、人員配備總負(fù)責(zé)1人：對(duì)作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)1人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施。施工負(fù)責(zé)人1人：現(xiàn)場(chǎng)指揮、監(jiān)督，負(fù)責(zé)安裝質(zhì)量和安全的過程控制。安全工程師1人：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時(shí)提出糾正預(yù)防措施。 安裝工3人： 該起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動(dòng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。電維護(hù)工2人： 負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試。四、安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備條件1、安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以滿足運(yùn)到的起重配件在地面搬運(yùn)和組裝，及吊車站立部位；2、現(xiàn)

3、場(chǎng)應(yīng)有三相和兩相電源閘刀。五、質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會(huì)審制度，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進(jìn)廠開始把關(guān)，對(duì)關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序必須嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真填寫檢驗(yàn)記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對(duì)隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗(yàn)確認(rèn)合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。4）加強(qiáng)技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實(shí)做到工程完資料清。六、施工進(jìn)度保證措施1、認(rèn)真學(xué)

4、習(xí)有關(guān)規(guī)程，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。2、將工程各部分層層分解，落實(shí)到責(zé)任人。3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格貫徹施工組織及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到施工人員施工方法知道，施工標(biāo)準(zhǔn)知道，確保各項(xiàng)工程一次成功，避免二次作業(yè)。5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步操作。七、技術(shù)交底及安全措施1、參加安裝施工的工作人員，均應(yīng)持有安全操作證，并對(duì)施工人員進(jìn)行必要技術(shù)交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安裝。2、施工過程中，施工人員具體分工，明確職責(zé)，吊裝時(shí)劃分施工警戒區(qū)，并設(shè)有禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須頭戴

5、安全帽，熟悉指揮信號(hào)，在整個(gè)吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。3、再整個(gè)施工過程中，隨時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業(yè)人員，操作時(shí)應(yīng)佩帶安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業(yè)應(yīng)背工具包，嚴(yán)禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。4、部件吊裝前，要嚴(yán)格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設(shè)備吊裝過程中，起升下降要平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊、振動(dòng)現(xiàn)象，不允許任何人隨同設(shè)備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進(jìn)處理，不得使設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停留在空中。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)吊裝過程安全負(fù)責(zé)。5、操作人員在承軌梁上行走時(shí)，不得在軌道上行走，應(yīng)穿平底

6、鞋，同時(shí)扎緊褲腿，以防掛鉤信其它物件而出意外。6、在工作時(shí)間不得打鬧，嚴(yán)禁酒后操作。7、凡是利用建筑物作錨點(diǎn)或吊點(diǎn)，必須得到業(yè)主設(shè)備政基建管理部門的同意方可使用，同時(shí)在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。8、開車時(shí)，應(yīng)事先和各工種聯(lián)系好后方可開車。 八 、機(jī)械部分大修及更換項(xiàng)目 1、吊鉤 （1）吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。 （2）危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換。 （3）大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋；

7、（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm 2 鋼絲繩 主鉤鋼絲繩有磨損斷絲現(xiàn)象我方會(huì)及時(shí)更換。 3 滑輪組 （1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換 （2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm（3）大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm（4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)向擺動(dòng)不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑 4 卷筒

8、 （1）繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81% （2）卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動(dòng) （3）卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換新件 （4）卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm 5 車輪 （1）車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300500，對(duì)車輪直徑大于400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小

9、于15mm。 （2）主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1% （3）輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢。 （4）車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢 （5）車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢 （6）安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm 6 車輪軸與軸承 （1）軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm （2）用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋

10、，劃傷深度不得超過0.03mm （3）圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.030.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.51.5mm的范圍之內(nèi) （4）軸與軸瓦的允許間隙（mm） 軸頸 主動(dòng)軸間隙 從動(dòng)軸間隙 2040 0.6 1.2 （5）軸與鍵的徑向允許間隙(mm) 軸徑2040 徑向允許間隙0.10.3 4190 0. 7 齒輪與減速器 （1）起升機(jī)構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第一軸上齒輪磨損不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。 （2）齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不

11、能有斷齒。否則更換。 （3）軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長(zhǎng)不應(yīng)超過0.03mm/m，超標(biāo)則校直。 （4）大修后軸承的徑向間隙允許偏差（單位：mm） 軸徑內(nèi)徑 允許間隙 1730 0.02 3550 0.03 5590 0.04 （5）裝配時(shí)檢查以下3項(xiàng)：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（mm） （6）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷，邊緣高點(diǎn)、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng)，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體

12、內(nèi)溫升不得超過70 ，且絕對(duì)溫度不高于80 ；軸承溫升不應(yīng)超過40 ，其絕對(duì)值不應(yīng)超過80 8 聯(lián)軸器 （1）齒形聯(lián)軸器齒面檢修 （2）內(nèi)、外齒圈端面對(duì)中心線的擺動(dòng)量的檢驗(yàn) （3）當(dāng)軸的中心線無傾斜時(shí)，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移 （4）無徑向位移時(shí)，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查 （5）用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移 （1）可參考部分 （2）內(nèi)外圈端面允許擺動(dòng)量（mm） 直徑允許擺動(dòng)量 40100 100200 200400 400800 80120000±0.01 ±0.02 ±0.0 ±0.08 ±0.120 （3）兩根軸的

13、允許徑向移量，根據(jù)模數(shù)不同，其值為0.43.2mm 模數(shù)（m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4 齒數(shù)（Z） 30 38 40 48 56 48 56 62 徑向位移（mm） 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8 （4）內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在0°30'范圍內(nèi) （5）徑向位移最大值Ymax=0.00873A,A-兩外齒中心量起的中間軸長(zhǎng)度 9 制動(dòng)器 （1）其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉2mm 2）包括制動(dòng)輪工作表面、制動(dòng)輪與摩擦片接觸的面積等項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 制動(dòng)輪工作表面糙度不低于Ra=16m，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC4

14、0；工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時(shí)應(yīng)重新車制及熱處理。加工后的制動(dòng)輪厚度：對(duì)起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動(dòng)輪大修后，D200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.1m 接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當(dāng)D200mm時(shí)，不應(yīng)超過2mm，D>300mm，不應(yīng)超過3mm 制動(dòng)輪安裝后允許的擺幅（mm） 制動(dòng)輪直徑D 200 >200300 >300600 允許擺動(dòng) 徑向 0.10 0.12 0.18 端面 0.15 0.20 0.25 與聯(lián)軸器相連接的制動(dòng)輪，應(yīng)把制動(dòng)輪

15、安裝在靠近電動(dòng)機(jī)（或減速器）的一側(cè) （3）小軸、心軸磨損量達(dá)名義直徑的20%時(shí)應(yīng)修復(fù)，超過此值應(yīng)更換 （4）制動(dòng)臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂 （5）空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時(shí)應(yīng)反映靈敏可靠 10 起升機(jī)構(gòu)及小車部分 （1）探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸，不允許有裂紋 （2）應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求 （3）在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m （4）由于小車輪測(cè)量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm （5）當(dāng)小車軌距2.5mm，允許偏差為3mm

16、；軌距>2.5m，允許偏差為5mm （6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2，-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：23mm （7）軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差1mm （8）水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反，1-測(cè)量長(zhǎng)度 （9）不得大于D/400 （10）所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm （11）允許相對(duì)偏差為4mm 11 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) （1）大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同 （2）同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應(yīng)大于1mm （3）包括外觀、傾斜度，軌距等項(xiàng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

17、軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過3mm起重機(jī)軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000 其值10mm 同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差10mm （4）鉗口磨損量超過原厚40%的應(yīng)更換，電動(dòng)夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針在規(guī)定的位置 （5）當(dāng)跨度L30m，跨距偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L>30m，跨距偏差不應(yīng)大于8mm （6）當(dāng)跨度30m，偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L<30m，其偏差不應(yīng)大于10mm 橋式起重機(jī)大修理項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（金屬結(jié)構(gòu)部分）1 主梁幾何形狀 （1）跨中拱度為L(zhǎng)/1000，允許偏差為上拱度的20% （2）滿載跨中彈性下?lián)狭縇/700，空載跨中下?lián)献冃尾粦?yīng)超過

18、0.6/1000L。超過此規(guī)定值，應(yīng)修復(fù)并加固 （3）跨中水平旁不應(yīng)大于L/2000 （4）受壓區(qū)波峰不應(yīng)大于0.7，受拉區(qū)波峰不應(yīng)大于1.2,-腹板厚度 2 橋架組裝 （1）箱形梁允許偏差為5mm；杵架梁允許偏差為10mm （2）允許偏差10mm （3）允許偏差應(yīng)小于3mm 3 箱形架 （1）金屬結(jié)構(gòu)不應(yīng)有裂紋和焊縫開裂處 （2）應(yīng)保持涂裝的完好，防止腐蝕，其腐蝕量不得超過原厚的10%，修后涂漆 4 桁架桿 件 桁架節(jié)點(diǎn)間主要受力桿件的彎曲度 桁架主要受力件（壓桿）的彎曲不應(yīng)超過1/1000，但最大不應(yīng)大于2mm 1-桿件計(jì)算長(zhǎng)度 九、電氣部分的安裝方法與維修標(biāo)準(zhǔn) （1）起重機(jī)安裝、架設(shè)完成

19、后，就可以進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。（2）安裝配電柜前，應(yīng)詳細(xì)熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時(shí)，由于運(yùn)輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進(jìn)行一些必要的檢查。內(nèi)裝遙控地操裝置，實(shí)現(xiàn)地操及駕駛室兩種操作方式（3）首先進(jìn)行清掃、檢查外觀和觀察活動(dòng)部分動(dòng)作是否靈活，如有損傷、松動(dòng)或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。（4）檢查電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測(cè)量其絕緣電阻，如低于0.5M，應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能安裝使用。（

20、5）檢查電動(dòng)機(jī)碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整。（6）檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。（7）按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。安裝在走臺(tái)上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺(tái)大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱）使連接導(dǎo)線最短。（8）控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于0.5m（一般應(yīng)保持0.6m，后面的間隙應(yīng)不

21、小于100，以保證維修正常進(jìn)行。）（9）電阻器疊裝時(shí)不超過4箱，掛裝時(shí)應(yīng)不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機(jī)運(yùn)行方向），以減少振動(dòng)和利于通風(fēng)。（10）角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時(shí)應(yīng)保持水平。滑線的固定點(diǎn)的距離（即電柱間距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分的長(zhǎng)度應(yīng)小于0.8m。（11）滑線和集電器分別安裝后，將無負(fù)荷的小車處于起重機(jī)中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動(dòng)現(xiàn)象。如有跳動(dòng)，應(yīng)檢查原因并予以消除。（12）起重機(jī)上帶電部分之間、帶電部分和金屬

22、結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生相對(duì)晃動(dòng)的帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應(yīng)大于40，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12。（13）起重機(jī)所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于752的扁鋼，102的銅線，或302的圓鋼。操縱室與起重機(jī)本體間的接地用4×40以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。（14）起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電網(wǎng)中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4。在主滑線供電端（或起重機(jī)

23、受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機(jī)或供電滑線的最大計(jì)算電流（考慮最大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流和部分電動(dòng)機(jī)的額定電流之和）的0.63倍。 大修理項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 電動(dòng)機(jī) （1）對(duì)于新安裝的電動(dòng)機(jī)定子絕緣電阻應(yīng)大于2M，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.8M；對(duì)使用中的電動(dòng)機(jī)，定子絕緣電阻應(yīng)大于0.5M，轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于0.5M;如達(dá)不到一標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)拆下來干燥；在烘干情況下（5070）定子絕緣電阻達(dá)1M，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.5M （2）大修理后電動(dòng)機(jī)軸不得有裂紋，彎曲度不得超過0.2mm，軸頸應(yīng)達(dá)到圖紙要求 （3）繞組不允許有損傷，保證涂漆完好，在修理時(shí)，不準(zhǔn)用汽油、機(jī)油、煤油等液體擦洗繞組 （

24、4）端蓋止口配合間隙如表（mm）端蓋軸承孔的間隙，不應(yīng)大于 0.05mm 端蓋止口外徑 300 500 800 1000 最大間隙 0.05 0.10 0.15 0.20 （5）刷架彈簧壓力不應(yīng)低于0.052.00NCM2，1臺(tái)電動(dòng)機(jī)上所有電刷壓力應(yīng)一致，電刷與刷握的間隙不應(yīng)大于0.2mm，滑環(huán)表面不允許有灼許和深溝；電刷與滑環(huán)必須接觸良好，滑環(huán)橢圓度不應(yīng)超過0.020.05m_ 2 控制器與接觸器 （1）手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡住現(xiàn)象。 （2）觸頭正常壓力為1017N，觸頭磨損大于3mm，觸片不應(yīng)大于1.5mm 3 電阻器 （1）銼掉氧化層，擰緊螺釘，用石棉紙校正各電阻片的間距 （2）發(fā)現(xiàn)裂紋可

25、以補(bǔ)焊，整片斷裂應(yīng)更換新件 4 限位開關(guān) （1）更換磨損件，擰緊螺釘，要求限位器動(dòng)作靈敏可靠 （2）當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升至起重機(jī)主梁下蓋板300mm時(shí)，其上升限位開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，起重機(jī)運(yùn)行至距軌道端200mm或兩臺(tái)起重機(jī)相近約300mm，行程開關(guān)動(dòng)作 5 集電器 （1）鋼鋁磨損不應(yīng)大于原直徑的25%，如有變形應(yīng)校正 （2）擰緊螺釘；瓷瓶絕緣電阻不得少于1M 6 導(dǎo)線 （1）更換老化、絕緣不良的導(dǎo)線、套管 （2）按需要更換導(dǎo)線和套管，彎管曲率半徑不應(yīng)小于管徑的5倍，管子彎曲度不應(yīng)小于90° （3）導(dǎo)線與地面之間的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5M 8 照明 更換導(dǎo)線檢查燈具和低壓變壓器 更換損壞件，保證安全