物流配送中心的信息化

1、TAZTAM小流#Modem Infomation Technology#Modem Infomation Technology電子商務(wù)息化建設(shè)上，最常見的是應(yīng)用一 些自動控制系統(tǒng)，包括自動分揀 系統(tǒng)、自動揀貨系統(tǒng)和自動化立 體倉庫，實(shí)現(xiàn)信息處理及通訊過 程的自動化.這些自動控制系統(tǒng) 是配送中心實(shí)現(xiàn)侑息化的最基礎(chǔ) 的部分，在建立和集成了這幾個 系統(tǒng)之后，整個配送中心的管理 就可以達(dá)到完全由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控 制，從而提髙整個配送中心的運(yùn) 作效率.從我國物流企業(yè)口前的 規(guī)模和整個行業(yè)的實(shí)際情況出 發(fā)，筆若認(rèn)為國內(nèi)的物流企業(yè)應(yīng)傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，是先有物流再有資金流，再有 倍息流，信息的產(chǎn)生是滯后的，但魁

2、作為物流企業(yè).為 使企業(yè)自身在未來發(fā)展中立于不敗之地，必須要提升自 己的管理水平，而提高管理水平的最重要的方法是實(shí)現(xiàn) 信息化，即是實(shí)現(xiàn)倍息流先于物流和資金流，形成基于 信息流的物流，這正是物流行業(yè)發(fā)展的趨勢.對于國內(nèi)口枕正處于起步階段的物流企業(yè)而呂，真 止要想做到用信息技術(shù)去武裝自己，務(wù)實(shí)的做法應(yīng)該是 循序漸進(jìn)，而非步登天.筆者建議國內(nèi)的物流企業(yè)， 應(yīng)該先做好配送中心的信息化基本建設(shè)，然后實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸 管理系統(tǒng)以及與供應(yīng)商的信息共亨，然后在此基礎(chǔ)匕逐 步實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)徒的信息化.配送中心信息化基本建設(shè)L1前，許多發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)基本匕已經(jīng)在整個 供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)上都實(shí)現(xiàn)了信息化，但在其最初的發(fā) 展

3、過程中，大部分企業(yè)都是從提高物流設(shè)施的水平著手 來提高自身的競爭力的，具體包括提高運(yùn)輸能力.實(shí)現(xiàn) 多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸以及提高配送中心的信息化水 平等不同舉措.在配送中心的侑該學(xué)習(xí)和借鑒國外物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，允分認(rèn)識提高 配送中心的信息化水平在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息化中的重要作 用.物流配送中心信息化的基本建設(shè)應(yīng)肖包括以F幾個 方面：1、n動分揀系統(tǒng)配送中心的業(yè)務(wù)流程包括s入庫保管一揀貨 -分揀僑存-出庫”等步驟，其中分揀作業(yè)是一項(xiàng)非 常繁垂的工作.尤其是面對零售業(yè)多品種、少批址的訂 貨，配送中心的勞動屍大大增加，在沒有新技術(shù)的情況 下，傳統(tǒng)的作業(yè)方式降低了這個企業(yè)的運(yùn)營效率，與此 同時，客戶對物

4、流企業(yè)服務(wù)質(zhì)障的要求越來越高，致使 -些大m物漩企業(yè)把揀貨和分揀視為網(wǎng)大難題.隨著倍息技術(shù)的發(fā)展，特別是感測技術(shù)(激比掃 描)、條碼及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的應(yīng)用，自動分揀技術(shù)在 某些領(lǐng)域逐漸被采用，如我國的郵政等系統(tǒng)早在多年前 就已經(jīng)開始使用自動分揀設(shè)備，但是由丁-我國商品的運(yùn) 輸包裝箱上基木沒有印刷條碼，故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒仃 認(rèn)真研究過運(yùn)用自動分揀機(jī).自動分揀機(jī)的分揀效率極 高，通常毎小時可分揀商品6000-12000箱，在口本和歐LOGISTICSDELIVERY洲自動分揀機(jī)的使用很晉遍.待別是在口本的連鎖商業(yè) (如兩友、口生協(xié)、奇島屋等)自動分揀機(jī)的應(yīng)用更堆眸 遍.國內(nèi)的信息化水平較低的物流

5、企業(yè)，肖先應(yīng)該從這 個技術(shù)入手，提高配送中心的信息化水卩.自動分揀機(jī)種類很多，而其主要組成部分相似.基 本上由下列各部分組成：(1) 輸入裝置：被揀商品由輸送機(jī)送入分揀系統(tǒng)；(2) 貨架佶號設(shè)定裝置：被揀商品在進(jìn)入分揀機(jī) 前，先由信勺設(shè)定裝歸(鍵盤輸入、激光掃描條碼等) 把分揀信息(如配送目的地、客戶戶名等)輸入計(jì)算機(jī) 中央控制器；(3) 進(jìn)貨裝賈：或稱喂料器，它把被揀商品依次均 衡地進(jìn)入分揀傳送帶，與此同時，還使商品逐步加速到 分揀傳送帶的速度；(4) 分揀裝置：它是自動分揀機(jī)的主體，包括傳送 裝置和分揀裝買兩部分.前者的作用是把被揀商品送到 設(shè)定的分揀逍口位置上，后者的作用是把被揀商品送入

6、 分揀逍口；(5) 分揀逍口：是從分揀傳送帶上接納被揀商品的 設(shè)施.可暫時存放未被取走的商品，當(dāng)分揀道口滿我時, 由光電管控制阻止分揀商品不再進(jìn)入分揀道U;(6) 計(jì)算機(jī)控制器：是傳遞處理和控制整個分揀系 統(tǒng)的指揮中心.自動分揀的實(shí)施主要靠它把分揀信號傳Modern InfomaHon Technology 電子商務(wù)送到相應(yīng)的分揀逍【，并指示啟動分揀裝當(dāng)，把被揀商 品送人逋口.分揀機(jī)控制方式主要是脈沖侑號跟蹤法.2. 自動化揀貨系統(tǒng)近年來，馳著連鎖超市和便利店的發(fā)展，對物流作 業(yè)的拆零"船求越來越強(qiáng)烈，揀貨、拆零作業(yè)的勞動 力巴占整個配送中心勞力的80為；訂貨勵品的多品種、 小批駅化

7、，使得配貨作業(yè)入手不足的矛盾非常突出.如 何提高這個物漁環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，已成為配送中心口動 化、倍息化的研究豆點(diǎn).目前，許多國家的醫(yī)藥行業(yè)、 化妝品制造行業(yè)已廣泛使用全自動揀選系統(tǒng)（如日本資 生堂、花王、大木等株式會社）；而流通領(lǐng)域，待別是連 鎖超市、便利店的配送中心祁廣泛使用電子眾簽揀貨系 統(tǒng).應(yīng)用自動化揀貨系統(tǒng)后，只要把客戶的訂單輸入操 作臺上的電腦后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈 和品種顯示器，會立刻顯示岀揀選商品在貨架上的八體 位置（即貨格）及所需數(shù)址，作業(yè)入員便町從貨架里取 出商晶.放入批發(fā)輸送帶匕的周轉(zhuǎn)箱.然肩歡動按鋼. 貨位指示燈和品科W示器熄滅，配齊訂單商品的JAI轉(zhuǎn)箱 由

8、輸送帶送人自於分揀系統(tǒng).電f票簽揀貨系統(tǒng)自動引導(dǎo)揀貨員進(jìn)行揀選作業(yè). 任何入不需特別訓(xùn)練，即能立即上崗作業(yè)，從而大大提 高了商品處理速度，減輕了作業(yè)強(qiáng)度，而fl使差錯率大 福度下降.國內(nèi)的物流配送中心，為了捉髙自身的創(chuàng)造附加價 ffi的能力，需要采用H動化揀貨系統(tǒng)來提福信息化水平。3、自動化立體倉庫自動化立體倉庫的出現(xiàn)是物流技術(shù)的一個劃時代的 革新.它不僅徹底改變了物流配送行業(yè)勞動密集、效率 低F的落后面貌，而fl大大拓展了倉庫功能，使之從單 純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展.自動化立體倉庫 是川高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起更機(jī)仔取貨物， 并通過周圍的裝卸槪運(yùn)設(shè)備，白動進(jìn)行出入庫存取作業(yè) 的

9、倉庫.白動化立體倉庫主要宙貨架、巷道堆垛起毛機(jī)、周 邊出人炸配住機(jī)械設(shè)施和倉儲竹理控制系統(tǒng)等兒部分紐 成.貨架長度大、排列數(shù)多、巷道窄，故密度島；巷道 機(jī)I：裝冇各種定位的檢測器和安全裝首，保證巷逍機(jī)和 貨叉能髙速、箱確.安全地在貨架中取貨；目前，立休 倉庫白動控制方式右集中控制、分離式控制和分布式控 制3種.分布式控制是11的國際發(fā)展的主要方向，大型 立休倉咋通常采用三級計(jì)算機(jī)分布式控制系統(tǒng)；三級控 制系統(tǒng)是由管理級、中間控制級和玄接控制級組成的. 管理級對倉庫進(jìn)行住線和離線秤理，中間控制級対通訊、 流程進(jìn)行控制.并進(jìn)行實(shí)時圖像顯示，“接控制級是由 PLC （可編程序控制器）組成的控制系統(tǒng)對

10、各設(shè)備進(jìn)行 單機(jī)自動操作.便倉庫作業(yè)實(shí)現(xiàn)高度自動化.自動化立體它庫貝有杵通倉庫無可比擬的優(yōu)趙性. 骨先是節(jié)約空間、廿約勞力.據(jù)國際倉庫自動化會議資 料：以庫存11000托盤、月10000托盤的冷庫為例， 自動化立體倉庫與泮通倉庫比較情況為：用地面積為 13%、工作人員為21.9%、吞吐成本為55.7%、總投資為 63.3%.立體倉庫的單位面積儲存址為普通倉庫的4-7 倍.梵次是提高倉庫管理水平，減少貨損，優(yōu)化、降低 庫存，縮短周轉(zhuǎn)期，節(jié)約資金.近年來，國內(nèi)的一些行 業(yè)尤其是冷凍行業(yè)，自動化立體倉庫的發(fā)展極快.自動分揀系統(tǒng)、自動揀貨系統(tǒng)利自動化立體倉庫的 建設(shè)，是配送中心的他息化必不町少的組成部

11、分，所以 應(yīng)當(dāng)成為我國物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)幣個供應(yīng)鏈信息化急需完 成的任務(wù)。配送中心與供應(yīng)鏈其它環(huán)節(jié)的信息化集成配送中心倍息化建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)的自動分揀系統(tǒng)、自 動揀貨系統(tǒng)、自動化立體倉庫在配送中心入庫、出庫、 揀貨、盤點(diǎn)、儲位竹理等各個環(huán)廿的應(yīng)用，展本上可以 實(shí)現(xiàn)配送中心物流作業(yè)的無紙化.個配送中心的信息化 建設(shè)，還應(yīng)該考慮到與供應(yīng)鏈其他環(huán)卄的集成問題：1、與供應(yīng)鏈的上游環(huán)h供應(yīng)商的信息集成，要 求配送中心可以與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)一定程度的依息共克，建 立配送中心的白動補(bǔ)貨系統(tǒng)，根據(jù)需要及時與供應(yīng)商聯(lián) 系，避免缺貨現(xiàn)象發(fā)生；2、供應(yīng)鏈的卜游環(huán)疔一運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也應(yīng)當(dāng)盡快實(shí) 現(xiàn)信息化，這就要求配送中心建立配車計(jì)劃與車輛調(diào)度 計(jì)算機(jī)管理軟件,從而 縮短配千計(jì)劃編制時 間、提高車輛的利用 率、減少閑憧及等候時 間、合理安排配送區(qū)域 和路線夸；通過一系列信息化 建設(shè)，物流企業(yè)可以實(shí) 現(xiàn)將供應(yīng)商、配送中 心、商場（POS系統(tǒng)） 的產(chǎn)、供、銷三者組成 網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集戊供應(yīng)鏈 物流管理系統(tǒng)，使傳統(tǒng) 的點(diǎn)（企業(yè)內(nèi)信息系 統(tǒng)）發(fā)展到線（企業(yè)間 信息系統(tǒng)）、面（供應(yīng) 鏈匕中下游垂直、水平 轄合）.進(jìn)而遙入“體”（跨國、跨企業(yè)的供府諸整合） 的時代.信息化是物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ).沒有物流的価息化, 任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域.信息技 術(shù)在