汽車(chē)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工程規(guī)范

1、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 發(fā)布20xx-xx-xx實(shí)施20xx-xx-xx發(fā)布汽車(chē)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)Exhaust System Design & DeveloppingQ/CC XXXXX201XQ/CC長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)前 言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語(yǔ)14 一般要求25 項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及程序36 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要工具與試驗(yàn)/測(cè)試設(shè)備要求47 坐標(biāo)系與有限元幾何結(jié)構(gòu)58 排氣系統(tǒng)CAE結(jié)構(gòu)分析69 系統(tǒng)試驗(yàn)方法與要求6附錄A 排氣系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序流程圖7附錄B 排氣系統(tǒng)逆向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序流程圖8附錄C 排氣系統(tǒng)主要試驗(yàn)/測(cè)試設(shè)備/儀器要求9附錄D 排氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)資料準(zhǔn)

2、備清單10前 言為規(guī)范汽車(chē)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)起草時(shí)主要參考了國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和排氣系統(tǒng)企業(yè)的最新相關(guān)工程規(guī)范。本規(guī)范由長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 提出。本規(guī)范由長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人： 。汽車(chē)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工程規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的基本內(nèi)容與要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M 類(lèi)和N 類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛用的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成

3、協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB18352.3 輕型汽車(chē)排氣污染物排放限值與試驗(yàn)方法（中國(guó)、階段）GB1495 汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限值與試驗(yàn)方法GB16170 汽車(chē)定置噪聲限值GB/T 14365 車(chē)輛定置噪聲測(cè)試方法QC/T 631 汽車(chē)消聲器總成技術(shù)條件與試驗(yàn)方法GB/T 15089 機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)GB/T 18297 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法Q/CC JT003 汽車(chē)消聲器技術(shù)條件3 術(shù)語(yǔ)3.1汽車(chē)排氣系統(tǒng)安裝在車(chē)輛底盤(pán)上，用于控制車(chē)輛排氣污染和排氣噪聲的裝置。它由歧管、排氣后處理裝置（含汽油車(chē)催化轉(zhuǎn)化器、柴油車(chē)后處理裝

4、置等）、消聲器、排氣管總成、柔性管和懸掛總成等零部件組成。3.2排氣消聲器將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣向大氣排出裝置中可有效降低排氣氣流噪聲的整體部件。排氣消聲器一般包括從消聲器進(jìn)氣口到出氣口的整個(gè)消聲器部件，不包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管和排氣管。3.3排氣后處理裝置安裝在排氣系統(tǒng)上，能通過(guò)各種理化作用來(lái)降低排氣中污染物排放量的裝置。3.4正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 指與車(chē)輛/或發(fā)動(dòng)機(jī)同步開(kāi)發(fā)，按項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)/或技術(shù)協(xié)議（含附件）提供的技術(shù)參數(shù)，并按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容、程序和要求達(dá)到客戶所滿意的產(chǎn)品性能和質(zhì)量（包括可靠性和生產(chǎn)一致性）的過(guò)程。3.5逆向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 指車(chē)輛/或發(fā)動(dòng)機(jī)已定型且有原型車(chē)/或原型機(jī)配置的排氣系統(tǒng)，按項(xiàng)

5、目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)/或技術(shù)協(xié)議（含附件）提供的技術(shù)參數(shù)，并按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容、程序和要求進(jìn)行優(yōu)化達(dá)到客戶所滿意的產(chǎn)品性能和質(zhì)量（包括可靠性和生產(chǎn)一致性）的過(guò)程。3.6計(jì)算機(jī)輔助分析（CAE）CAE分析是基于有限元法的理論，利用計(jì)算機(jī)建立計(jì)算模型并進(jìn)行模擬仿真分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能和安全可靠性分析，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不足，預(yù)測(cè)產(chǎn)品可能出現(xiàn)的缺陷，及早進(jìn)行預(yù)防和改進(jìn)設(shè)計(jì)。3.7設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）指應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)/或測(cè)試方法、試驗(yàn)設(shè)備/或儀器，通過(guò)實(shí)際評(píng)測(cè)獲得數(shù)據(jù)，以此來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方案準(zhǔn)確性的一種過(guò)程。3.8產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）指應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)/或測(cè)試方法、試驗(yàn)設(shè)備/或儀器，通過(guò)實(shí)際評(píng)測(cè)獲得數(shù)據(jù)，以此

6、來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品工藝可靠性和一致性的一種過(guò)程。3.9白噪聲指功率譜密度在整個(gè)頻域內(nèi)均勻分布的噪聲。4 一般要求 4.1 基本要求4.1.1排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)/或按照供需雙方會(huì)簽的技術(shù)文件（含技術(shù)圖樣/或?qū)嵨铮┻M(jìn)行正向/或逆向設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。4.1.2 排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)(尤其是逆向開(kāi)發(fā))前必須完成下列工作：4.1.1.1 排氣系統(tǒng)整車(chē)裝配生產(chǎn)線實(shí)地可裝配性測(cè)試；4.1.1.2 排氣系統(tǒng)技術(shù)資料準(zhǔn)備（詳見(jiàn)附錄D）.4.2 項(xiàng)目組組成及職責(zé)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)，實(shí)行項(xiàng)目組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。4.2.1項(xiàng)目組長(zhǎng)：由主管技術(shù)的企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)（技術(shù)總監(jiān)/或總工？

7、）擔(dān)任，負(fù)責(zé)項(xiàng)目總計(jì)劃和技術(shù)方案的審批、技術(shù)資源的調(diào)配、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)控制、項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算計(jì)劃制定和費(fèi)用支付審批，以及對(duì)外技術(shù)交往（如與主機(jī)廠/或客戶開(kāi)展的技術(shù)方案論證會(huì)等）。4.2.2 項(xiàng)目組副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目總計(jì)劃和技術(shù)方案的制定和落實(shí)。4.2.3 項(xiàng)目組主要構(gòu)成須包括企業(yè)內(nèi)所有職能部門(mén)（技術(shù)中心、質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、工藝部門(mén)、采購(gòu)部等），并由該部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)/或由該部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)直接委派的項(xiàng)目工程師擔(dān)任項(xiàng)目組員。負(fù)責(zé)本業(yè)務(wù)領(lǐng)域里所有工作任務(wù)的落實(shí)。4.3 項(xiàng)目例會(huì)制度4.3.1 項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)實(shí)行項(xiàng)目例會(huì)制度，其主要內(nèi)容包括技術(shù)方案（含方案配置、試驗(yàn)/測(cè)試計(jì)劃等）的討論和論證、項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施中存在的問(wèn)題及解

8、決辦法等。4.3.2 項(xiàng)目例會(huì)每周舉行一次，由項(xiàng)目組長(zhǎng)/或副組長(zhǎng)主持。項(xiàng)目組應(yīng)利用每日早會(huì)報(bào)告前一天項(xiàng)目進(jìn)展情況和須項(xiàng)目組協(xié)調(diào)的事宜，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決問(wèn)題。4.4 項(xiàng)目報(bào)告制度4.4.1 項(xiàng)目報(bào)告按企業(yè)報(bào)告相關(guān)制度執(zhí)行。4.4.2 項(xiàng)目報(bào)告由各項(xiàng)目成員在完成各階段任務(wù)后撰寫(xiě)，并上交項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)審批：4.4.2.1 項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)和預(yù)工程分析技術(shù)方案報(bào)告由技術(shù)中心負(fù)責(zé)撰寫(xiě)，它包括：l 結(jié)構(gòu)計(jì)算/或分析（CAE）報(bào)告l 消聲性能（NVH）計(jì)算/或分析報(bào)告l 樣件（包括排氣系統(tǒng)、催化器和消聲器）性能評(píng)測(cè)報(bào)告（逆向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)）l DFEMA和質(zhì)量體系報(bào)告l 試驗(yàn)/測(cè)試報(bào)告等4.4.2.2 項(xiàng)目概念設(shè)

9、計(jì)和預(yù)工程分析工藝文件報(bào)告（包括產(chǎn)品工藝流程圖、生產(chǎn)工時(shí)、材料消耗、設(shè)備折舊、模具工裝準(zhǔn)備等）由工藝部門(mén)撰寫(xiě)。4.4.2.3 項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)和預(yù)工程分析財(cái)務(wù)報(bào)告由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)撰寫(xiě)。4.4.2.4 項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)和預(yù)工程分析總報(bào)告由項(xiàng)目組撰寫(xiě)。4.4.3 項(xiàng)目報(bào)告（包括書(shū)面、電子文檔等）由技術(shù)中心技術(shù)情報(bào)室按企業(yè)文件管理辦法和保密規(guī)定統(tǒng)一管理。5 項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及程序5.1 項(xiàng)目實(shí)施分為概念設(shè)計(jì)、預(yù)工程分析及方案評(píng)審階段、項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備階段、項(xiàng)目實(shí)施和設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）階段和產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）階段四大階段。5.2 概念設(shè)計(jì)、預(yù)工程分析及方案評(píng)審階段內(nèi)容5.2.1 正向設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)l CAD三維模型設(shè)計(jì)l GT-

10、power消聲器預(yù)設(shè)計(jì)與分析l 催化器/或柴油車(chē)后處理裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)l CAE系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與預(yù)工程分析l CAD三維模型和二維圖紙制作l 產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)/或測(cè)試計(jì)劃（ADV）l 產(chǎn)品預(yù)工程工藝流程圖l 產(chǎn)品預(yù)報(bào)價(jià)材料l DFEMA文件l 項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)計(jì)劃l 概念設(shè)計(jì)、預(yù)工程分析及預(yù)工程方案報(bào)告編制與審核l 概念設(shè)計(jì)、預(yù)工程方案評(píng)審5.2.2 逆向設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)l 樣件型架制作l 消聲器性能（包括定置噪聲、車(chē)外加速噪聲、插入損失、排氣背壓等）測(cè)試l 樣件測(cè)繪l CAD三維模型設(shè)計(jì)l GT-power消聲器優(yōu)化預(yù)設(shè)計(jì)與分析l 催化器/或柴油車(chē)后處理裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)l CAE系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與預(yù)工程分析l 產(chǎn)品

11、設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)/或測(cè)試計(jì)劃（ADV）l 產(chǎn)品預(yù)工程工藝流程圖l 產(chǎn)品預(yù)報(bào)價(jià)材料l DFEMA文件l 項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)計(jì)劃l 概念設(shè)計(jì)與預(yù)工程分析及預(yù)工程方案報(bào)告編制與審核l 概念設(shè)計(jì)與預(yù)工程方案評(píng)審l 預(yù)工程方案評(píng)審5.3 概念設(shè)計(jì)與預(yù)工程分析及預(yù)工程方案評(píng)審階段實(shí)施程序5.3.1 正向設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)按附錄A執(zhí)行。5.3.2 逆向設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)按附錄B執(zhí)行。5.4 項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備階段包括：l 技術(shù)資料須按附錄D要求準(zhǔn)備齊全l CAD三維數(shù)模和二維圖紙繪制與審核l 二級(jí)供應(yīng)商（包括催化劑載體、襯墊、原材料、柔性管、懸掛件等）考察和定點(diǎn)l 工藝文件編制l 模具、工裝準(zhǔn)備l 產(chǎn)品正式報(bào)價(jià)材料5.5 項(xiàng)目實(shí)施和設(shè)計(jì)驗(yàn)證（

12、DV）階段5.5.1 內(nèi)容l 各輪樣件制作l 消聲器調(diào)音建議l CAD三維數(shù)模和二維圖紙更新l 消聲器GT-power模擬計(jì)算l 手工樣件測(cè)評(píng)比對(duì)試驗(yàn)（逆向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)）l 系統(tǒng)和消聲器各輪方案優(yōu)化程序?qū)嵤﹍ 系統(tǒng)和消聲器各輪方案評(píng)審l 模具、工裝外協(xié)加工l 各輪樣件評(píng)測(cè)與送樣評(píng)審5.5.2 系統(tǒng)和消聲器各輪方案優(yōu)化程序?qū)嵤┎坏蒙儆谌啠ê?.5.3 系統(tǒng)和消聲器各輪方案優(yōu)化程序包括：l CAD三維數(shù)模和二維圖紙制作/或更新l 柔性管和懸掛器動(dòng)態(tài)剛度、疲勞和動(dòng)敏性、模態(tài)設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）測(cè)試l 系統(tǒng)和消聲器背壓、擴(kuò)散噪聲、定置噪聲、車(chē)外加速噪聲和噪聲主觀評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）測(cè)試5.5.4 產(chǎn)品

13、設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）測(cè)試內(nèi)容應(yīng)以設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)/或技術(shù)協(xié)議規(guī)定的內(nèi)容為準(zhǔn)。5.6 項(xiàng)目產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）階段5.6.1 內(nèi)容l 產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試（PV）和樣件制作l 系統(tǒng)模態(tài)測(cè)試l 系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與分析l 系統(tǒng)CAE試驗(yàn)場(chǎng)針對(duì)模擬和動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試l 程序載荷譜制作、消聲器和懸掛桿動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試l 產(chǎn)品測(cè)試報(bào)告和分析報(bào)告撰寫(xiě)及審核l 項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告撰寫(xiě)及審核5.6.2 產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）測(cè)試內(nèi)容應(yīng)以設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)/或技術(shù)協(xié)議規(guī)定的內(nèi)容為準(zhǔn)。6 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要工具與試驗(yàn)/測(cè)試設(shè)備要求6.1 軟件工具功能軟件名稱應(yīng)用類(lèi)別CADAuto CAD、UG、Catia2D、3D振動(dòng)疲勞Nastran,Hyperworks,

14、 Ansys, I-deas, n-Code, Abaqus, and RLDA靜態(tài)、模態(tài)、頻率和瞬態(tài)響應(yīng)、動(dòng)態(tài)疲勞、噪音振動(dòng)、熱效應(yīng)、板殼成形、優(yōu)化設(shè)計(jì)、機(jī)動(dòng)性、程序載荷譜、部件和焊接件的SN 疲勞特性等振動(dòng)噪聲Lamps, GT-Power, Wave, ABAQUS消聲器調(diào)音、排氣系統(tǒng)聲學(xué)、輻射性噪音、系統(tǒng)急促噪音、回響共振、振動(dòng)靈敏性等動(dòng)態(tài)流體Lamps,GT-Power,Wave, Star-CD, Ansys流體背壓、流體壓降、流體均勻性、流體損失、流體溫度等熱效應(yīng)TMG, Abaqus, Nastran熱傳導(dǎo)、熱輻射、熱傳遞，及其熱應(yīng)力和熱疲勞等6.2 主要試驗(yàn)/測(cè)試設(shè)備 見(jiàn)附錄

15、C。7 坐標(biāo)系與有限元幾何結(jié)構(gòu)7.1 坐標(biāo)系坐標(biāo)系原點(diǎn)在前軸的中心。方向是： X軸：后軸； y軸：車(chē)輛右側(cè)； Z軸：車(chē)輛頂端一側(cè)7.2 有限元幾何結(jié)構(gòu) 7.2.1 面單元（shell) 7.2.1.1 網(wǎng)格值指南：l 翹曲£ 15 ° l 在三角形的角度： 20 ° 140 °l 在四邊性的角度：30 ° 150 °一般45 ° 135 °高應(yīng)力梯度區(qū)域 即支架雅可比 0.5l 各種區(qū)域的邊緣長(zhǎng)度：l 低負(fù)荷或平滑拓?fù)洌?10 - 15毫米l 高負(fù)荷或曲線拓?fù)洌?1 - 4毫米-連接管道和錐體，錐體表面 4至6毫米

16、-錐體 4至6毫米-曲線拓?fù)鋮^(qū)域的表面 4至6毫米-平滑拓?fù)鋮^(qū)域的表面 8至10毫米-支架，托架 1至3毫米-歧管 約 3毫米-管： 按照本指南，光滑區(qū)域：在圓周上24單元曲線或有深刻印象區(qū)域：加倍（可能3倍 ）的單元數(shù)重要位置的前面幾行做細(xì)化，并在在一步進(jìn)行。l 一般的網(wǎng)格應(yīng)該是均勻的以適應(yīng)拓?fù)洳⑶翌A(yù)計(jì)高應(yīng)力的區(qū)域的網(wǎng)格應(yīng)該細(xì)化。三角要素應(yīng)避免以及沒(méi)有任何理由變化網(wǎng)格的密度。l 在預(yù)計(jì)高應(yīng)力區(qū)域（個(gè)別高塑性應(yīng)變區(qū)域），三角形是不允許的。在特殊情況下，網(wǎng)格必須進(jìn)行調(diào)整在計(jì)算以后。l 三角形的比例£2.0 l 在整個(gè)排氣系統(tǒng)表面朝向要一致。l 面單元絕不能有一個(gè)偏移量（在bulk文件）

17、 。建議使用中間面畫(huà)網(wǎng)格。7.2.2 多點(diǎn)約束單元（MPC） 多點(diǎn)約束單元（RBE2單元除外）應(yīng)該慎重應(yīng)用 ，因?yàn)闄z查錯(cuò)誤困難，建議不用。7.2.3 .非結(jié)構(gòu)質(zhì)量塊（mass） 非結(jié)構(gòu)質(zhì)量塊應(yīng)慎用因?yàn)榭赡軐?dǎo)致混亂的結(jié)果。 8 排氣系統(tǒng)CAE結(jié)構(gòu)分析8.1 CAE分析內(nèi)容8.1.1 懸掛器和軟管的剛度分析： 剛度設(shè)計(jì)及其論證8.1.2 懸掛桿的設(shè)計(jì)分析：動(dòng)態(tài)剛度、靈敏性、模態(tài)、疲勞8.1.3 消聲器的設(shè)計(jì)分析：局部模態(tài)、疲勞8.1.4 系統(tǒng)靜態(tài)分析： 位移、應(yīng)力、支反力、懸掛優(yōu)化8.1.5 系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)面分析：最大位移和應(yīng)力8.1.6 系統(tǒng)模態(tài)分析： 懸掛位置和數(shù)目、怠速噪聲避免系統(tǒng)頻率、系統(tǒng)

18、振型、關(guān)鍵區(qū)域8.1.7 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)支座反力分析：系統(tǒng)對(duì)底盤(pán)的振動(dòng)共鳴、怠速范圍內(nèi)的系統(tǒng)模態(tài)的重要性8.1.8 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)疲勞分析：垂直方向3G的隨機(jī)振動(dòng)8.2 CAE分析輸入要求 l 理論單位加速度l 試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)加速度l 振動(dòng)平臺(tái)的加速度 l 加速的白噪聲l 發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)激勵(lì)8.3 CAE分析判別標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)主機(jī)廠/或客戶給定要求。9 系統(tǒng)試驗(yàn)方法與要求9.1 催化轉(zhuǎn)化器按Q/CCXXX執(zhí)行。9.2 排氣消聲器按Q/CCXXX執(zhí)行。附錄A 排氣系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序流程圖圖示： 輸入流程線； 輸出流程線； 返回否決線； 程序輸入端； 輸出文件。附錄B 排氣系統(tǒng)逆向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序流程圖圖示： 輸入流程線；

19、 輸出流程線； 返回否決線； 程序輸入端； 輸出文件。附錄C 排氣系統(tǒng)主要試驗(yàn)/測(cè)試設(shè)備/儀器要求C1 燃燒器C1.1 技術(shù)參數(shù)如下： 輸出氣體溫度：450-950ºC 輸出流量： 2.0 -5.4m3/minC1.2 廢氣發(fā)生器的輸出溫度和流量應(yīng)在規(guī)定技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)可以調(diào)整。C2 振動(dòng)試驗(yàn)機(jī) 加速度： 5 - 60 G 頻率： 50 150HzC3 加載器應(yīng)用負(fù)載范圍為0 - 2200 N。 C4冷流動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)流量為130 scfm C5 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可同時(shí)采集多路、連續(xù)數(shù)據(jù)（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等）。 排氣模擬發(fā)生器設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)800至850 75至125毫米的面積在所需的熱循環(huán)時(shí)期的試驗(yàn)（如柔性管） 半消聲室聲級(jí)計(jì)C9 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)C10 排氣系統(tǒng)模態(tài)試驗(yàn)機(jī)附錄D 排氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)資料準(zhǔn)備清單 排氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)發(fā)