高速公路安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

1、應(yīng)急預(yù)案 高速公路安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案     一、常用電話號碼（略）     二、工程養(yǎng)護應(yīng)急預(yù)案     本所工程養(yǎng)護股是詳細(xì)負(fù)責(zé)所管轄高速大路養(yǎng)護管理工作的職能部門，其工作重點是進行預(yù)防養(yǎng)護，以及對大路設(shè)施的日常養(yǎng)護、小型修理，以確保高速大路的平安暢通。工程養(yǎng)護股 是所轄路段發(fā)生各種類型災(zāi)難時的一線指揮機構(gòu)。為保證本所所轄高速大路在發(fā)生災(zāi)難時能 保持暢通無阻，結(jié)合本單位實際狀況，針對不同類型災(zāi)難，本文將逐一闡述。     1山體滑坡

2、    本所所轄段內(nèi)路塹型路段較長，山體較高，尤其K92+500左側(cè)山體有發(fā)生泥石流、滑坡的隱患，泥石流、滑坡將直接破壞道路，影響交通運輸，甚至引發(fā)交通事故。為避開發(fā)生此類事 故，結(jié)合本路段實際狀況，特制定如下應(yīng)急措施：     (1)應(yīng)急措施     工程股股長指令一名工程養(yǎng)護管理員負(fù)責(zé)建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括地質(zhì)狀況，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所實行的加 固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。   

3、0; 工程養(yǎng)護股、養(yǎng)護公司日常巡查中應(yīng)重點檢查，如發(fā)覺原有滑坡復(fù)活，或發(fā)生新的滑坡，則應(yīng)仔細(xì)討論已有資料，對滑坡作出全面觀看分析，找出緣由，準(zhǔn)時解決，同時應(yīng)在滑坡 檔案中做好記錄，完善資料。     日常巡查中應(yīng)重點檢查護面墻結(jié)構(gòu)，因護面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，護面墻均會馬上產(chǎn)生反應(yīng)，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時應(yīng)馬上報告工程股股長，并匯報所長及上級主 管部門領(lǐng)導(dǎo)。     日常巡查中應(yīng)重點觀看有無下列現(xiàn)象：斜坡坡腳四周濕地

4、增多且范圍擴大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā) 生滑坡的現(xiàn)象，遇此狀況，工程養(yǎng)護股、養(yǎng)護公司等巡查人員應(yīng)馬上報告工程股長，再匯報 所長及上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)。     K92+500左側(cè)山體設(shè)有一座重力式擋土墻，重力式擋土墻是依靠墻身自重來抵抗土壓力的，若沉降縫（伸縮縫）有變形，墻身有裂縫，此時已是狀況緊急，必需考慮限制道路交通 ，甚至實行封閉道路等特別規(guī)行動。遇此狀況，工程股長必需馬上上報所長和上級主管部門 領(lǐng)導(dǎo)，同時做好

5、抗災(zāi)難預(yù)備。     消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)置滲溝群。     增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小 的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時，采納全部清除方法加以處 理。     暴雨天、梅雨季節(jié)極易引發(fā)泥石流，此時工

6、程養(yǎng)護股、養(yǎng)護公司應(yīng)加強巡查。要準(zhǔn)時疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要準(zhǔn)時挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔 絕水流進入土層內(nèi)。在這種狀況下，工程股長應(yīng)準(zhǔn)時調(diào)集人力、物力準(zhǔn)時救急，同時上報所 長及上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)。     (2)責(zé)任分析     工程養(yǎng)護股、養(yǎng)護公司日常巡查中未發(fā)覺問題，或發(fā)覺問題未準(zhǔn)時上報和未準(zhǔn)時實行救急措施，屬工程養(yǎng)護股、養(yǎng)護公司有關(guān)人員的責(zé)任，工程股長應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。     因養(yǎng)護公司日常養(yǎng)護中未清理排水設(shè)施，造成水流不通暢，導(dǎo)致滑

7、坡災(zāi)難不能準(zhǔn)時中止，屬養(yǎng)護公司直接責(zé)任。     緊急狀態(tài)時，工程股長未準(zhǔn)時調(diào)集人力、物力準(zhǔn)時救急，屬工程股長的責(zé)任。     2軟土地基     甬臺溫高速大路全線接近東海，道路沿海線存在不同范圍和不同厚度的軟土地基，大量的高路堤、寬路堤在軟土地區(qū)大大超過路基填筑最大高度臨界高度，因此使用一年來，路基 已消失不勻稱沉降，導(dǎo)致路面平整度差，縱橫向起伏大，以致行車顛簸，使人極不舒適，加 上每 過橋涵、通道與路基接合部消失的錯臺而引起跳車，時有擔(dān)心全現(xiàn)象發(fā)生，同時在行車時經(jīng) 常發(fā)

8、生噪聲和震驚，給大路沿線居民造成了交通公害。     (1)應(yīng)急措施     工程股股長指令一到兩名工程養(yǎng)護管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所實行的 加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水 出 露狀況等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析討論并作出 對策。     在養(yǎng)護過程中，工程股專職負(fù)責(zé)的工程養(yǎng)護管理員要對軟土路段，特

9、殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器連續(xù)進行動態(tài)跟蹤觀測。     工程股和養(yǎng)護公司日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不勻稱沉降，構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構(gòu)造 物是否有變形現(xiàn)象等。     在發(fā)生自然災(zāi)難（如地震、大雨、潮汐、洪災(zāi)）時，工程股和養(yǎng)護公司應(yīng)留意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構(gòu)造物有否裂縫等。     日常養(yǎng)護工作中，工程股要指導(dǎo)養(yǎng)護公司做好如下應(yīng)急措施：  &#

10、160;  a準(zhǔn)時修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。     b當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應(yīng)采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。     c對損壞的路面，應(yīng)準(zhǔn)時實行補坑槽或中修罩面。     d對橋頭不勻稱沉降，進行注漿處理。     (2)責(zé)任分析     未建立路況技術(shù)檔案或路況技術(shù)檔案不完善，未對沉降路段進行動態(tài)觀測或觀測不連續(xù)、不完善，屬工程養(yǎng)護股有關(guān)人員的責(zé)任，工程股長應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。