場(chǎng)地設(shè)計(jì)考試(合集)_第1頁(yè)
場(chǎng)地設(shè)計(jì)考試(合集)_第2頁(yè)
場(chǎng)地設(shè)計(jì)考試(合集)_第3頁(yè)
場(chǎng)地設(shè)計(jì)考試(合集)_第4頁(yè)
場(chǎng)地設(shè)計(jì)考試(合集)_第5頁(yè)
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1、場(chǎng)地設(shè)計(jì)1 名詞解釋(12 分 34 個(gè))場(chǎng)地的概念:狹義:建筑物之外的廣場(chǎng)停車場(chǎng),室外活動(dòng)場(chǎng)室外展覽場(chǎng)之類的內(nèi)容。廣義:指基地中所包含的全部?jī)?nèi)容所組成的整體。場(chǎng)地設(shè)計(jì)的概念:是為滿足一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的要求,在基地現(xiàn)狀條件和相關(guān)法規(guī),規(guī)范的基礎(chǔ)上組織場(chǎng)地中各構(gòu)成要素之間關(guān)系的設(shè)計(jì)活動(dòng)?;兀寒?dāng)一定面積的土地作為工程項(xiàng)目總體的用地后,就稱為基地。道路紅線:指城市道路(公用設(shè)施)用地與建筑用地之間的用地分界線.建筑紅線:指建筑用地相互之間的用地分界線。2 填空( 20 分 規(guī)范)1 民用建筑設(shè)計(jì)通則:1 通路的間距不應(yīng)大于160m。2 長(zhǎng)度超過(guò)35m 的近端式車行路應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)。3 基地內(nèi)車行路邊緣至相

2、鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于3m.4 據(jù)大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m.5 距非道路交叉口的過(guò)街人行道(包括引道,引橋,地鐵出入口)最邊緣線不應(yīng)小于 5m。 6 據(jù)公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m.7 據(jù)公園,學(xué)校,兒童及殘疾人等建筑物的入口不應(yīng)小于20m.8 .建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范:1 )當(dāng)建筑物的沿街部分長(zhǎng)度超過(guò)150m 或總長(zhǎng)度超過(guò)220m 時(shí),均應(yīng)設(shè)置穿過(guò)建筑物的消防通道。2)消防車道穿過(guò)建筑物的門洞時(shí)其凈高和凈寬不應(yīng)小于4m。門垛之間的凈寬不應(yīng)小于2 .5m。 3)沿街應(yīng)設(shè)連同街道和內(nèi)院的人行橫道,間距不宜超過(guò)80m.4)盡頭是消防車道應(yīng)設(shè)回車道和

3、面積不小于12m× 12m 的回車場(chǎng)大型消防車使用的回車場(chǎng)面積不小于15× 153 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范高層建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道,之間距離不宜超過(guò)80m;消防車道的寬度不宜小于4 米, 消防車道距高層建筑外墻大于5 米, 盡頭是消防車道應(yīng)設(shè)回車道和面積不小于15m× 15m 的回車場(chǎng)大型消防車使用的回車場(chǎng)面積不小于18× 18。4 .影響場(chǎng)地設(shè)計(jì)的氣象要素主要有風(fēng)向、日照、氣溫和降水等。綠化控制:綠地率、綠化覆蓋率、建筑形態(tài)綠地率 =綠化用地總面積/場(chǎng)地總用地面積X100建筑容積率=建筑面積/用地面積X100建筑的使用系數(shù)=使用面積/建

4、筑面積X100建筑系數(shù)=建筑物占地面積/用地面積X100綠化系數(shù)(綠化率)=綠化面積/用地面積X100建筑覆蓋率(建筑密度):建筑物基底面積/總用地面積X100日照間距系數(shù)L=D/HL 日照間距系數(shù)D 日照間距H遮擋計(jì)算高度(遮擋的遮擋部分高程b 和被遮擋住宅首層地面0.9 米高外墻處之高程a 的差值)一般以D/H0(D 為日照間距,H0為前幢建筑檐口至地面高度)確定為當(dāng)?shù)氐娜照臻g距系數(shù)教學(xué)用房應(yīng)有良好的自然通風(fēng)。南向的普通教室冬至日底層滿窗日照不應(yīng)小于2h。兩排教室的長(zhǎng)邊相對(duì)時(shí),其間距不應(yīng)小于25m 。教室的長(zhǎng)邊與運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的間距不應(yīng)小于 25m 。日照間距對(duì)建筑密度、用地指標(biāo)、用地規(guī)模有直接

5、關(guān)系建筑物的埋深應(yīng)大于凍土深度管線宜與建筑物或道路平行布置主干管線應(yīng)布置在靠近主要用戶較多的一側(cè)臨時(shí)讓永久、小管徑讓大管徑、可彎曲的讓不可彎曲的、新設(shè)計(jì)的讓原有的、有壓力的讓重力流的、施工工程量小的讓施工工程量大的廣場(chǎng)地面坡度,一般滿足排水0.3%-3%,尤以0.5%-2%為宜消防車道寬度不應(yīng)小于3.5M消防車道凈高不宜小于4M建筑的沿街部分超過(guò)160M 時(shí),應(yīng)設(shè)穿過(guò)建筑物的消防通道道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車6M; 貨車 9M道路交叉口的視距>21M規(guī)劃對(duì)用地范圍的控制多是由建筑紅線與道路紅線共同來(lái)完成的。規(guī)劃中對(duì)用地強(qiáng)度的控制是通過(guò)容積率,建筑覆蓋率,綠化覆蓋率等指標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。場(chǎng)地分區(qū)與基地利

6、用1 集中的方式2 均衡的方式公共建筑的群體組合方式(1 )對(duì)稱式(2)自由式(3)庭院式(4)綜合式住宅群體組合主要有以下幾種基本形式。( 1)行列式(2)周邊式(3)點(diǎn)群式(4)混合式3 選擇(30)4 簡(jiǎn)答(25)1. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)的根本目的:通過(guò)設(shè)計(jì)是場(chǎng)地中的各要素,尤其是建筑物與其它要素形成一個(gè)有機(jī)整體,以發(fā)揮效用,并使基地的利用能夠達(dá)到最佳狀態(tài),以充分發(fā)揮用地效益,節(jié)約土地,減少浪費(fèi)。2.場(chǎng)地設(shè)計(jì)的兩個(gè)階段:場(chǎng)地布局和場(chǎng)地詳細(xì)兩個(gè)階段。3.場(chǎng)地設(shè)計(jì)的制約因素:( 1)城市規(guī)劃和相關(guān)的法規(guī)規(guī)范,進(jìn)行場(chǎng)地設(shè)計(jì)的前提條件。( 2)設(shè)計(jì)任務(wù)的具體要求,場(chǎng)地設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。( 3)場(chǎng)地的條件,場(chǎng)

7、地設(shè)計(jì)的客觀基礎(chǔ)。4 .場(chǎng)地布局需要解決兩個(gè)問(wèn)題:( 1)組成元素各自的形態(tài)的確定5 2)元素之間組織關(guān)系的確定5 .場(chǎng)地的構(gòu)成要素建筑物、構(gòu)筑物:構(gòu)成場(chǎng)地的核心要素,對(duì)場(chǎng)地起著控制作用,它的性質(zhì)、規(guī)模的變化會(huì)改變場(chǎng)地的使用性質(zhì)和技術(shù)指標(biāo)。交通設(shè)施:由道路、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)組成。分為:人流(包括:機(jī)動(dòng)車流、非機(jī)動(dòng)車流、步行人流)、物流。主要解決場(chǎng)地內(nèi)建筑物之間或場(chǎng)地與城市之間的聯(lián)系,是場(chǎng)地的重要組成部分。室外活動(dòng)設(shè)施:是為了適應(yīng)人們室外活動(dòng)而設(shè)計(jì)的設(shè)施,包括健身設(shè)施和休憩場(chǎng)地,是室內(nèi)活動(dòng)的延續(xù)。綠化與景觀設(shè)施:包括綠地、小品等。對(duì)場(chǎng)地的生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境起著重要作用。工程系統(tǒng):包括工程管線、場(chǎng)地?fù)?/p>

8、土墻、邊坡等。6 .場(chǎng)地類型的劃分按建設(shè)項(xiàng)目的使用特征劃分:分為工業(yè)建設(shè)場(chǎng)地和民用建筑場(chǎng)地工業(yè)建設(shè)場(chǎng)地:是指礦山、石化、輕紡、冶金、電力、機(jī)械、電子、食品、材料等工業(yè)的建設(shè)場(chǎng)地。這類工業(yè)建設(shè)的場(chǎng)地設(shè)計(jì)特點(diǎn)是要滿足工藝流程需要,場(chǎng)地占地面積大,交通運(yùn)輸復(fù)雜,建設(shè)周期長(zhǎng)。民用建筑場(chǎng)地:是指學(xué)校、幼兒園、住宅、商場(chǎng)、體育館、影劇院、辦公樓、候機(jī)樓等普通民眾使用的場(chǎng)地。此類場(chǎng)地設(shè)計(jì)特點(diǎn)是合理組織民眾的各項(xiàng)活動(dòng),空間、 交通、功能、造型等,創(chuàng)造宜人、冶人的場(chǎng)地環(huán)境。建設(shè)周期相對(duì)較短。按地形條件劃分:平坦場(chǎng)地和坡地場(chǎng)地平坦場(chǎng)地是指場(chǎng)地自然地形坡度為0 3 (傾角< 2°)的平坡場(chǎng)地和地形坡

9、度在3 10(傾角<6°)的緩坡地。這類場(chǎng)地地勢(shì)平坦、開闊,建筑物布置比較自由,可以按照較理想的方案進(jìn)行設(shè)計(jì),土方量不大。坡度場(chǎng)地是指自然地形坡度為10 25 (傾角 < 14°)的中坡地、地形坡度在2550(傾角< 26°)的陡坡地和地形坡度在50 100(傾角> 26°)的急坡地。這類場(chǎng)地地形起伏高差大,山勢(shì)變化無(wú)常,建筑物、道路布置受到較大限制,需要處理高差,土方量大,擋土墻多。場(chǎng)地設(shè)計(jì)工作量大。按用地位置劃分:市區(qū)場(chǎng)地、郊區(qū)場(chǎng)地、郊外場(chǎng)地市區(qū)場(chǎng)地是指位于城市市區(qū)內(nèi)的建設(shè)用地。這類場(chǎng)地特點(diǎn)是用地緊張、地價(jià)昂貴、滿足城市規(guī)劃要

10、求,設(shè)計(jì)條件相對(duì)困難,但與城市交通系統(tǒng)連接相對(duì)容易。郊區(qū)場(chǎng)地:包括經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、國(guó)家旅游度假區(qū)。這類場(chǎng)地的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是限制條件較少,但要處理好與城市的關(guān)系,場(chǎng)地設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的時(shí)代特征。郊外場(chǎng)地:包括農(nóng)村及自然地區(qū)(如紀(jì)念地、風(fēng)景區(qū)) 。 場(chǎng)地完全脫離了城市環(huán)境,設(shè)計(jì)條件以自然條件為主,要處理好與環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系,解決好與城市的交通聯(lián)系問(wèn)題,營(yíng)造出優(yōu)美、宜人、冶人的環(huán)境。按場(chǎng)地使用性質(zhì)劃分:分為公共建筑場(chǎng)地和居住建筑場(chǎng)地。公共建筑場(chǎng)地是指為城鎮(zhèn)、村莊、 獨(dú)立工礦區(qū)管理及居住生活所必須的公共使用的設(shè)施用地。包括科、教、文、衛(wèi)、娛等用地。其功能復(fù)雜,建筑體量大,高度高,交通復(fù)雜, 特別是城市

11、的大型公共建筑,有時(shí)是綜合體建筑,對(duì)城市起著重要的作用。場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)建筑與周圍環(huán)境的融合性。居住建筑的功能單一,單體體量小,但占地面積普遍較大,建筑數(shù)量多。場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)調(diào)建筑的群體組合與功能分區(qū),為居住者創(chuàng)造良好的生活環(huán)境,配有小體量的公共建筑。按項(xiàng)目中建筑的數(shù)量劃分:分為單體建筑和群體建筑單體建筑數(shù)量單一,但由于使用性質(zhì)不同,功能及建設(shè)地點(diǎn)不同,場(chǎng)地設(shè)計(jì)要求有很大的差異。群體建筑,由于建筑物數(shù)量較多,總用地面積一般較大,其外部空間環(huán)境較為豐富。綜上所述,場(chǎng)地可大、可小,場(chǎng)地設(shè)計(jì)可簡(jiǎn)單、可復(fù)雜,場(chǎng)地設(shè)計(jì)難度差異很大,作為一名合格的建筑師,對(duì)于所開發(fā)建設(shè)的工程項(xiàng)目,必須首先處理好場(chǎng)地設(shè)計(jì)的問(wèn)

12、題。7 .場(chǎng)地設(shè)計(jì)的內(nèi)容場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件分析:分析建筑所處場(chǎng)地的自然條件、建設(shè)條件和城市規(guī)劃的要求等,明確影響場(chǎng)地設(shè)計(jì)的各種因素。場(chǎng)地總體布局:結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀條件,明確功能分區(qū),合理確定場(chǎng)地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物及其它工程設(shè)施的相互空間關(guān)系,進(jìn)行總平面布置。交通組織:合理組織場(chǎng)地內(nèi)各種交通流線,避免不同性質(zhì)的人流、車流之間的相互干擾,根據(jù)初步確定的建、構(gòu)筑物的位置,進(jìn)行道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、交通出入口布置,調(diào)整總平面圖中建筑布置。豎向布置:結(jié)合地形,擬定場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)方案,確定場(chǎng)地及建、構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)標(biāo)高,有效組織場(chǎng)地排水,計(jì)算土石方量。管線綜合:協(xié)調(diào)各種室外管線的敷設(shè),合理進(jìn)行場(chǎng)地管線綜合布置,具體確定各種管

13、線的走向、平面(豎向)敷設(shè)順序、管線間距、支架高度或管線埋深等,盡量避免相互干擾、影響景觀。綠化與環(huán)境景觀設(shè)計(jì):結(jié)合使用者的室外活動(dòng)需求,綜合布置各種室外活動(dòng)空間、環(huán)境設(shè)施、景觀小品及綠化植物等,有效控制噪聲等環(huán)境污染,創(chuàng)造優(yōu)美的室外環(huán)境。技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析:計(jì)算場(chǎng)地設(shè)計(jì)方案的各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),主要是土石方工程量、道路面積,可以進(jìn)行多方案比較,選擇最優(yōu)方案。8 .場(chǎng)地設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)綜合性:場(chǎng)地設(shè)計(jì)涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、園林、城規(guī)等學(xué)科,各方面的知識(shí)相互聯(lián)系、相互穿插,形成一個(gè)綜合知識(shí)體系,它與建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、使用功能、場(chǎng)地自然條件等多種因素密切相關(guān)。政策性:場(chǎng)地設(shè)計(jì)涉及政府的計(jì)劃、土地利用及城

14、規(guī),不單純?nèi)Q于技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,其中一些原則問(wèn)題的解決必須以國(guó)家的有關(guān)方針政策依據(jù)。地方性:每一塊場(chǎng)地都有其特定的地理位置,場(chǎng)地設(shè)計(jì)除了受自然條件、建設(shè)條件的制約外,還與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)、風(fēng)俗民情密切相關(guān),設(shè)計(jì)上注意把握此特性,有助于形成具有地方特色的場(chǎng)地設(shè)計(jì)。預(yù)見性與階段性:場(chǎng)地設(shè)計(jì)實(shí)施后,建筑實(shí)體一般具有相對(duì)長(zhǎng)期性,這就要求設(shè)計(jì)者必須充分估計(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步可能對(duì)場(chǎng)地未來(lái)使用的影響,保持一定的靈活性,設(shè)計(jì)者要具有可持續(xù)發(fā)展的思想。全局性:場(chǎng)地設(shè)計(jì)是關(guān)于場(chǎng)地整體的設(shè)想,整體性的基本準(zhǔn)則就是整體利益大于局部利益,設(shè)計(jì)者要把握全局,不能因小失大。技術(shù)性與藝術(shù)性:場(chǎng)地設(shè)計(jì)是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工作

15、,設(shè)計(jì)的全過(guò)程都要遵守相應(yīng)的法律、法規(guī)、 規(guī)范等, 同時(shí), 場(chǎng)地設(shè)計(jì)又與藝術(shù)設(shè)計(jì)密不可分,設(shè)計(jì)者的藝術(shù)鑒賞水平的高低,直接反映在他所設(shè)計(jì)出的圖紙上。因此要提高設(shè)計(jì)者的藝術(shù)修養(yǎng)。場(chǎng)地設(shè)計(jì)的三個(gè)主要特點(diǎn)1 高度綜合性的工作2 技術(shù)與藝術(shù)的雙重性3 理性的成分和感性的成分4 場(chǎng)地設(shè)計(jì)的技術(shù)性和理性的成分9.場(chǎng)地設(shè)計(jì)的表達(dá)方法等高線法:就是根據(jù)場(chǎng)地大小,原地面坡度和設(shè)計(jì)坡度,選用合適的等高距,用等高線來(lái)表示設(shè)計(jì)場(chǎng)地的地面情況。標(biāo)高控制法:在地面坡度變化處及特殊點(diǎn)處標(biāo)注標(biāo)高,有時(shí)輔以箭頭表示場(chǎng)地排水方向。 坡面法:將場(chǎng)地地面分解成規(guī)則的傾斜平面,并達(dá)到場(chǎng)地排水的效果。方格網(wǎng)法:用方格網(wǎng)高程表示場(chǎng)地地面。

16、高程數(shù)值標(biāo)注在方格網(wǎng)交點(diǎn)的右上角。10 .場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本原則珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地:體現(xiàn)國(guó)家的基本國(guó)策。堅(jiān)持“適用、經(jīng)濟(jì)”的原則。 (根據(jù)國(guó)家土地管理法第3 條規(guī)定)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃要求:場(chǎng)地總體布局、出入口設(shè)置、交通、建筑紅線、城市蘭線、城市綠線、城市紫線、城市黃線等。滿足使用功能要求:場(chǎng)地內(nèi)各建、構(gòu)筑物的總體布局要滿足其使用功能的要求,做到功能分區(qū)合理、使用聯(lián)系方便。技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理:場(chǎng)地設(shè)計(jì)要在技術(shù)上合理、有利于施工,結(jié)合自然條件和建設(shè)條件,因地制宜進(jìn)行場(chǎng)地設(shè)計(jì),減少建設(shè)投資。滿足規(guī)范要求:滿足技術(shù)規(guī)范,建構(gòu)筑物之間的間距要滿足朝向、日照、通風(fēng)、防火、防震等規(guī)范規(guī)定。滿足交通組織要

17、求:交通線路的布置要短捷、通暢,順行,避免不合理的交叉干擾。豎向布置合理:充分利用場(chǎng)地地形,合理確定場(chǎng)地標(biāo)高,盡量減少土石方量。管線綜合合理:合理布置場(chǎng)地內(nèi)各種地上、地下管線,力求布置緊湊、占地面積最小。合理進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù):場(chǎng)地的景觀設(shè)計(jì)與建構(gòu)筑物、道路、 管線等統(tǒng)籌考慮,充分發(fā)揮綠化在改善小環(huán)境、凈化空氣、防災(zāi)、吸塵、美化環(huán)境方面的作用??紤]可持續(xù)發(fā)展的要求:場(chǎng)地設(shè)計(jì)要考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的可能,近遠(yuǎn)期相結(jié)合,做到近期緊湊、遠(yuǎn)期合理,不是局部合理,而是整體合理。11 .場(chǎng)地設(shè)計(jì)的依據(jù)工程項(xiàng)目的依據(jù)選址階段:批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書或其它上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)的文件,大型項(xiàng)目的選址論證,標(biāo)明選址意向用地

18、的位置。用地規(guī)劃階段:選址意見書或土地出讓合同。工程規(guī)劃階段:建設(shè)工程規(guī)劃許可證(包括建筑工程、交通工程、市政管線工程)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范12 .場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本原則1 . 珍惜土地、保護(hù)耕地2 .符合城市規(guī)劃的要求3 .滿足功能要求、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理4 . 注意與環(huán)境保護(hù)、考慮可持續(xù)發(fā)展13.場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件主要包括:1 自然條件2 建設(shè)條件3 城市規(guī)劃和相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范對(duì)場(chǎng)地建設(shè)的公共限制14 .場(chǎng)地的建設(shè)條件包括:1、區(qū)域環(huán)境條件2、周圍環(huán)境條件3、內(nèi)部建設(shè)現(xiàn)狀條件4、市政設(shè)施條件15 .場(chǎng)地的公共限制的內(nèi)容一、用地控制:場(chǎng)地界限、用地性質(zhì)二、交通控制:基地交通出入口方位、停車空間、道路三、密度控制四、高度控制:建筑限高、建筑層數(shù)、平均層數(shù)五、容量控制:容積率、人口毛密度和人口凈密度16 .影響建筑布局的主要因素用地條件1 、用地大小和形狀2、地形地貌3、植被景觀4、地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候5、建設(shè)現(xiàn)狀6、周圍環(huán)境17 .外部空間的組織1 .空間的引導(dǎo)與暗示2 .空間的滲透與層次3空間的序列組18.交通組織與場(chǎng)地總體布局的關(guān)系1 .項(xiàng)目性質(zhì)決定了場(chǎng)地交通組織的特點(diǎn)2 .場(chǎng)地布局狀況是交通組織的前提3 .交通組織是評(píng)價(jià)場(chǎng)地總體布局的重要標(biāo)準(zhǔn)4 .交通組織是場(chǎng)地總體布局的核心內(nèi)容19 .交通組織的任

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