充電樁簡(jiǎn)介及資料

1、充電樁簡(jiǎn)介31充電樁32功能33種類34技術(shù)要求4交流式4直流式一體式65通用性7建設(shè)要求71概述72充電樁安裝說(shuō)明83充電樁布局84充電樁驗(yàn)收流程8三中國(guó)知名充電樁生產(chǎn)企業(yè)介紹10四存在問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)分析10存在問(wèn)題10風(fēng)險(xiǎn)分析12五充電樁行業(yè)優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)131、充電樁行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析132、充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析14政策和體制風(fēng)險(xiǎn)14宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)15技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)15原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)16市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)16資金不足風(fēng)險(xiǎn)16經(jīng)營(yíng)和管理風(fēng)險(xiǎn)17一充電樁簡(jiǎn)介1充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。于公共建筑（公共樓

2、宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不冋的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)2功能充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。3種類按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁

3、適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分：按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。4技術(shù)要求交流式交流

4、充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求 工作環(huán)境溫度：-20C+50C； 相對(duì)濕度：5%95% 海拔高度：W1000m 安裝地點(diǎn)：戶外； 抗震能力：地面水平加速度0.3g;地面垂直加速度0.15g;設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67;2、結(jié)構(gòu)要求 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固； 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分； 交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理,并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能； 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔； 樁（栓）體底部應(yīng)

5、固定安裝在高于地面不小于200mm勺基座上?；娣e不應(yīng)大于500mr500mm 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)； 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3、電源要求 輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V; 輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW 頻率：50Hz土2Hz 允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V15%4、電氣要求 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電； 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)； 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定； 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次

6、異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路； 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA6安全防護(hù)功能 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電； 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能； 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能； 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防

7、鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；9、防銹（防氧化）保護(hù)充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門(mén)應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開(kāi)外殼門(mén)后方能安裝或拆卸；12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)

8、行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW3972009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時(shí)間（MTBFMTBF應(yīng)不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周?chē)橘|(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)直流式a）充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VA15%頻率50Hz5%b）充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象c）充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；d）最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e）充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；f

9、）實(shí)現(xiàn)智能IC管理；g）每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；h）充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口（暫行）中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；i）充電樁（栓）通訊接口采用CAN!訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與非車(chē)載充電機(jī)之間的通信協(xié)議（暫行）的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車(chē)）；j）充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；k）充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；l）充電樁（栓）采

10、用強(qiáng)制風(fēng)冷；m）充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）IP54要求；一體式概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。外形特點(diǎn)1、人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國(guó)人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤(pán)高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；3、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤(pán)互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤(pán)采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)；4、具備緊急停機(jī)的急停開(kāi)關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長(zhǎng)的軟

11、電纜。功能特點(diǎn)1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語(yǔ)音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備CAN2.0BRS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。5通用性電動(dòng)汽車(chē)上路除了擔(dān)心沒(méi)電找不到充電樁的尷尬之外，還面臨著汽車(chē)型號(hào)與充電樁不匹配的

12、問(wèn)題。今后，“各自為政”的充電樁將陸續(xù)升級(jí)換代，接口相互兼容。昨天，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了新修訂的有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電接口和通信協(xié)議的5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，有望在充電樁兼容方面取得突破。據(jù)介紹，此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及使用者的安全。兼容性方面，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)能夠保障基本的充電功能。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新標(biāo)準(zhǔn)確保了電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場(chǎng)的無(wú)序發(fā)展和充電“孤島”，有利

13、于降低因不兼容而造成的社會(huì)資源浪費(fèi)。下一步，質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委將會(huì)同有關(guān)行業(yè)部門(mén)推動(dòng)充電設(shè)施產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理制度使用新標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)充電設(shè)施和電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，已建、在建充電設(shè)施要按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新升級(jí)換代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較去年底增加1.8萬(wàn)個(gè)二建設(shè)要求1概述作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性一一通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣

14、環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用一一在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。(3) 雙向通信一一不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率一一隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性一一由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。2充電樁安裝說(shuō)明戶外落地式

15、充電樁建議安裝在距離地面20CM勺混凝土基座上，混凝土基座上預(yù)埋地腳籠。充電樁安裝地腳圖如下所示3充電樁布局主要有靠墻安裝，靠柱安裝和落地安裝三種方式4充電樁驗(yàn)收流程ifeX#垃、制ift車(chē)位和監(jiān)廷單佇尋診具割純滋件孑WL逗設(shè)單位一弟吳噸現(xiàn)芝鈦津/驗(yàn)收工柞詛制遣單位、施工草住疋仝產(chǎn)阜佇辱驗(yàn)收工作組舉避過(guò)?召T足三中國(guó)知名充電樁生產(chǎn)企業(yè)介紹1中國(guó)普天：最早建設(shè)新能源基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的央企之一一普天新能源以“快速反應(yīng)、技術(shù)領(lǐng)先”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持模式創(chuàng)新，率先提出“整車(chē)租賃、智能管理、便捷消費(fèi)”十二字商業(yè)模式，目前，已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發(fā)展新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，子啊全國(guó)建設(shè)運(yùn)營(yíng)

16、充電站80座，5000個(gè)分布式公共和私家車(chē)充電點(diǎn)，服務(wù)于公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)等多種類型車(chē)輛8000余輛。但從布局前瞻性及技術(shù)實(shí)力上看，普天絕對(duì)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)充電樁中數(shù)一數(shù)二。2奧特迅：充電直流派的引領(lǐng)者深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司，作為大功率直流設(shè)備整體方案解決商，是直流操作電源細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始研發(fā)、制造電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，同行業(yè)配套能力最強(qiáng)的上市公司之一，擁有的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)格相當(dāng)全。公司最新研發(fā)的矩陣式柔性充電堆為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，2015年5月通過(guò)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)新產(chǎn)品鑒定，取得發(fā)明專利。該充電堆可以有效解決目前充電樁建設(shè)存在的兼容性差、充電效率低、適應(yīng)性差以及投資風(fēng)險(xiǎn)高等

17、問(wèn)題。奧特迅屬于跟著ABB混起來(lái)的科技勁旅，堪稱愛(ài)迪生直流技術(shù)的衣缽傳人，直流充電派龍頭企業(yè)。3許繼電氣：充電樁里的御林軍許繼集團(tuán)是國(guó)家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位，是中國(guó)電力裝備行業(yè)的大型骨干和龍頭企業(yè)，在國(guó)內(nèi)首次提出了集“充、換、儲(chǔ)、放”一體的電動(dòng)氣候側(cè)充換電站技術(shù)方案和運(yùn)營(yíng)方案，并研制出世界上首臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)換電機(jī)器人，成功應(yīng)用于山東青島薛家島電動(dòng)汽車(chē)智能充換儲(chǔ)放一體化師范電站工程。4ABB:全球500強(qiáng)，電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的泰山北斗如果有人看到一個(gè)ABB的充電樁發(fā)生充電故障，第一時(shí)間考慮的不適這丫的啥充電樁，而是想到不是自己車(chē)的電池壞了吧。這就是ABB有點(diǎn)貴，但絕對(duì)值得信賴。5萬(wàn)馬：充電效能高，

18、少不了好電纜成立于2010年的浙江萬(wàn)馬新能源有限公司，是國(guó)內(nèi)較早專業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)，制造，充電站整體解決方案，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的戰(zhàn)略新興企業(yè)。四存在問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)分析存在問(wèn)題1建設(shè)問(wèn)題充電樁不是想建就能建的，首先，你得有車(chē)位，如果是建充電站的話就得更大的場(chǎng)地，這跟加油不一樣，加油不排隊(duì)的話三五分鐘，充電動(dòng)輒一小時(shí)以上，所以通常來(lái)說(shuō)充電和停車(chē)是綁在一起的。有了場(chǎng)地，你就可以找當(dāng)?shù)氐墓╇娋只蚬╇姽旧暾?qǐng)了，現(xiàn)在裝充電樁供電局都很配合，是國(guó)家有要求，要電網(wǎng)公司配合國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通常來(lái)說(shuō)建樁過(guò)程的難點(diǎn)不在接電這一塊，關(guān)鍵在場(chǎng)地業(yè)主或管理方，如果場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)歸你或者你跟場(chǎng)地業(yè)主及管理方達(dá)成

19、了合作協(xié)議，那么后續(xù)事情都好辦了，買(mǎi)個(gè)充電樁哪里買(mǎi)不到？這種事情如果你是個(gè)人用戶在小區(qū)建樁，那就要看物業(yè)的意思。如果是建公共充電樁，難點(diǎn)就在收回成本和盈利了?，F(xiàn)在市面上有了專門(mén)的新能源汽車(chē)服務(wù)企業(yè)，找他們安裝，他們會(huì)給你報(bào)價(jià)。當(dāng)然，也不是什么小公司都行，充電樁以及安裝的質(zhì)量也是很重要的，目前國(guó)家還沒(méi)有嚴(yán)格地行業(yè)管控。2供電問(wèn)題我國(guó)現(xiàn)在供電的主要是國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)，南方電網(wǎng)只管云貴桂粵瓊五省，其他地方都是國(guó)家電網(wǎng)的勢(shì)力范圍，幾乎所有的電都由這兩家電網(wǎng)統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)，價(jià)格也是管制的。另有一些地方開(kāi)展了售電業(yè)務(wù)改革試點(diǎn)，不過(guò)影響還較小。此外極少數(shù)個(gè)人或單位有安裝太陽(yáng)能等分布式發(fā)電設(shè)備，用于自身電力供給，

20、若有盈余還可以反饋給電網(wǎng)公司賣(mài)錢(qián)，這種電力也可用于充電樁供電，特斯拉也有個(gè)別充電站擁有太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備用于供電。3如果一個(gè)公司開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)，需要自己找提供清潔能源的機(jī)構(gòu)嗎？還是說(shuō)只有國(guó)家電網(wǎng)這一個(gè)選擇？不用找清潔能源機(jī)構(gòu)，找了也沒(méi)用，現(xiàn)在售電改革和分布式能源都沒(méi)鋪開(kāi),你要買(mǎi)電基本只能找電網(wǎng)公司，或者自發(fā)自用。找國(guó)家電網(wǎng)或南方電網(wǎng)。4新能源汽車(chē)必須用清潔能源嗎？如果只是單純充電，那如果充的是燃煤發(fā)的電那還算什么新能源汽車(chē)呢？能源新能源汽車(chē)跟清潔能源是兩個(gè)概念，新能源汽車(chē)的“新”是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言的，清潔能源則是相對(duì)于火電這些傳統(tǒng)發(fā)電而言的。能源分為生產(chǎn)端和消費(fèi)端，新能源汽車(chē)屬于消費(fèi)端，清潔

21、能源屬于生產(chǎn)端。你說(shuō)的混淆了生產(chǎn)端和消費(fèi)端，但仍是很有意義的討論，就是當(dāng)今常說(shuō)的“能源消費(fèi)全周期的排放量”，這對(duì)于每個(gè)國(guó)家都會(huì)不一樣，比如我天朝以煤電為主，米帝以煤電天然氣發(fā)電為主，法國(guó)以核電為主，那么都是用電動(dòng)汽車(chē)的話排放量是不一樣的，只有當(dāng)能源生產(chǎn)端和消費(fèi)端都實(shí)現(xiàn)清潔的時(shí)候，才是全周期的零排放。是一個(gè)大命題，歷史上的三次科技革命都伴隨著能源革命，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)都是屬于能源消費(fèi)端的變革，核電、太陽(yáng)能發(fā)電是屬于能源生產(chǎn)端的變革，能源革命是科技革命的核心內(nèi)容，今天我們就處在新一輪能源革命的進(jìn)程之中。講到這，多說(shuō)幾句，能源是人類社會(huì)永恒的命題，必將伴隨人類始終,糧食問(wèn)題本質(zhì)上也是能源問(wèn)題，

22、在前工業(yè)化時(shí)代人類社會(huì)的活動(dòng)主要靠人力、畜力，就必須要靠糧食，所以生存問(wèn)題和能源問(wèn)題大致是一體的；工業(yè)化進(jìn)程后，非人力的能源越來(lái)越重要，當(dāng)今人類社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)已須臾離不開(kāi)各類能源，所以這絕不只是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、環(huán)保問(wèn)題那么簡(jiǎn)單，亦屬于社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)家安全、國(guó)際格局的范疇，試想一下，如果以后大部分汽車(chē)都用電能或氫能，俄國(guó)、中東產(chǎn)油國(guó)這些依賴化石能源的國(guó)家該如何自處？5不同種類的新能源汽車(chē)都是只要充電嗎？還是說(shuō)混合動(dòng)力車(chē)HEV既要充電又要加油？前文也提到新能源汽車(chē)是相對(duì)于燃油車(chē)而言的，所以新能源汽車(chē)也有很多種類，氫能、電能的都有。目前的新能源汽車(chē)分為一下幾種：純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池

23、電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)（使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車(chē)）等。混合動(dòng)力車(chē)也分不同種類，有的可以充電，有的不能充電，不充電的其能量來(lái)源于燃油機(jī)的動(dòng)能，能充電的叫插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV，既可以充電也可以加油，可以靠油電雙模驅(qū)動(dòng)，也可只靠一種動(dòng)力系統(tǒng)行使，當(dāng)然，現(xiàn)階段純電動(dòng)行駛里程低于燃油行駛里程，還有一種是增程式電動(dòng)車(chē)，也是油電或氣電混動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不作為直接動(dòng)力，而是通過(guò)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。A、只有純電動(dòng)汽車(chē)才需要充電來(lái)維持電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的正常行駛，比如騰勢(shì)、特斯拉。B、對(duì)于插電式混合動(dòng)力則是通過(guò)充電來(lái)實(shí)現(xiàn)低油耗，不充電也是可以通過(guò)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。如比亞迪秦、

24、比亞迪唐、榮威e550。C、對(duì)于雙擎混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有獨(dú)立充電接口的，比如雷克薩斯ES300hCT200h等車(chē)型，電力來(lái)源主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)往蓄電池充電而不是外接的充電樁，只要加油就好了。風(fēng)險(xiǎn)分析1、充電樁都應(yīng)配置了漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備，并且充電柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。2、在使用過(guò)程中，充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生，需要啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。所以合格的充電樁必須配備啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。3、根據(jù)充電樁AC220V32A的輸出要求，充電樁的主回路電線應(yīng)采用截面6mr2的銅芯電線。如果銅線截面積達(dá)不到要求，在32A的交流輸出情況下會(huì)使電線發(fā)熱、加速老化，帶來(lái)安全隱患。4、在實(shí)際使

25、用中，并不是每臺(tái)充電樁都安裝在地下車(chē)庫(kù)，在室外的充電樁難免遭受風(fēng)吹雨淋，帶來(lái)漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。國(guó)標(biāo)對(duì)充電樁防水性能有明確要求，在戶外應(yīng)達(dá)到IP54防護(hù)等級(jí)。5、充電樁作為公眾使用的電氣設(shè)備，應(yīng)具備相應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息，包括設(shè)備銘牌和安全警示標(biāo)識(shí)。國(guó)標(biāo)有設(shè)備銘牌的強(qiáng)制要求，對(duì)安全警示標(biāo)識(shí)沒(méi)有強(qiáng)制要求，沒(méi)有的為不合格產(chǎn)品。&充電樁、充電線纜屬于易盜品，應(yīng)采取了防范措施，有4種安全措施可供選擇：(1) 是通過(guò)充電樁端進(jìn)行鎖止，必須刷卡獲取權(quán)限后方可解鎖拔出；(2) 是通過(guò)車(chē)輛端充電接口對(duì)線纜進(jìn)行鎖止，只有用車(chē)輛鑰匙解鎖后方可拔出；(3) 是充電樁自帶充電線纜，兩者形成一體，

26、無(wú)法從充電樁上取走充電線纜；(4) 是通過(guò)充電接口自帶電磁門(mén)將充電插頭鎖住，無(wú)權(quán)限狀態(tài)下無(wú)法取出充電插頭。7、在充電過(guò)程中帶電插拔充電插頭會(huì)有觸電隱患，國(guó)標(biāo)對(duì)控制引導(dǎo)提出規(guī)范，同時(shí)確保充電樁未充電時(shí)充電插座不會(huì)帶電。8、在充電樁與車(chē)輛連接通電狀態(tài)下，應(yīng)保證向四個(gè)方向傾倒充電樁，所有充電樁都不能斷電。充電樁應(yīng)具備傾倒停機(jī)斷電功能，避免出現(xiàn)意外碰撞事故對(duì)人員造成二次觸電傷害。五充電樁行業(yè)優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，特別是2015年以來(lái)產(chǎn)量的加速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的資本進(jìn)入充電樁行業(yè)，為了減少充電樁行業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)，提高充電樁行業(yè)投資的成功率和投資效率，我們有必要對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)的投資機(jī)會(huì)和投資風(fēng)

27、險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析和闡述。1、充電樁行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，充電樁行業(yè)孕育著巨大的投資機(jī)會(huì)，具體如以下幾方面：(1) 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)環(huán)境不斷優(yōu)化，給充電樁產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。2015年，中國(guó)政府出臺(tái)各項(xiàng)鼓勵(lì)措施，初步形成了發(fā)展新能源汽車(chē)的良好環(huán)境。(2) 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條基本建立目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已涵蓋了整車(chē)生產(chǎn)、三大電(電池、電機(jī)、電控)三小電(電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)助力制動(dòng))以及電池關(guān)鍵材料等領(lǐng)域，基本形成了完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。關(guān)鍵零部件方面，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，擁有一批在國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池和電池正負(fù)極、隔膜、電解

28、液等關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)，新能源汽車(chē)電機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面居國(guó)內(nèi)前列。(3) 我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用初見(jiàn)成效在我國(guó)各個(gè)大中城市，以及珠三角九市以及汕頭、湛江、韶關(guān)、梅州、潮州、茂名等市先后開(kāi)展了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范工作；廣州、深圳成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，新能源汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用成為廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)期間的一大亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)示范應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從公交車(chē)延伸到了出租車(chē)、公務(wù)車(chē)。(4) 政策的大力扶持從2001年的國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)的啟動(dòng)，到2009年元月國(guó)內(nèi)“十城千輛”試點(diǎn)示范工程實(shí)施，再到2012年4月通過(guò)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)

29、，政府正在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)內(nèi)容，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模要達(dá)到全球第一，新能源汽車(chē)以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線。未來(lái)10年政府財(cái)政將投入1000億元，打造新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。廣東省發(fā)布廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)，將在新能源汽車(chē)規(guī)劃確定的66個(gè)重大項(xiàng)目中投資573億元，用于新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺(tái)建設(shè)、示范應(yīng)用項(xiàng)目推進(jìn)等，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供大力的支持。積極的財(cái)政政策對(duì)車(chē)企以及消費(fèi)者都具有強(qiáng)烈的引導(dǎo)和促進(jìn)作用，擴(kuò)大新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，有利于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

30、。在中共中央、國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例中明確提出“取消一般公務(wù)用車(chē)”，對(duì)既有公車(chē)“采取公開(kāi)招標(biāo)、拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置”；對(duì)于公務(wù)用車(chē)的采購(gòu)，規(guī)定“實(shí)行政府集中采購(gòu)，應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，優(yōu)先選用新能源汽車(chē)”；以及采購(gòu)使用新能源的環(huán)衛(wèi)車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)等。政府采購(gòu)對(duì)車(chē)企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源汽車(chē)進(jìn)行扶持，有利于樹(shù)立車(chē)企和消費(fèi)者的信心，增強(qiáng)車(chē)企的生命力，對(duì)于市場(chǎng)有一定的導(dǎo)向作用。(5) 市場(chǎng)需求的提高隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)，市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)品的需求也呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，與新能源汽車(chē)相關(guān)的原材料產(chǎn)品、中間產(chǎn)品、終端產(chǎn)品的需求量均大大增加。消費(fèi)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為新能

31、源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了不少的機(jī)遇。(6) 租賃模式受熱捧政府通過(guò)補(bǔ)貼，促進(jìn)租車(chē)公司購(gòu)入電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)行租賃模式，消費(fèi)者只需要支付小額的租金，即可得到電動(dòng)汽車(chē)一段時(shí)間的使用權(quán)，實(shí)際操作、親身體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)，以優(yōu)越的體驗(yàn)來(lái)促進(jìn)他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)租賃模式推出不久就受到消費(fèi)者的青睞，得到政府和車(chē)企的認(rèn)可，或許電動(dòng)汽車(chē)租賃模式能憑借其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，成為電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式推廣的突破口。2、充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析政策和體制風(fēng)險(xiǎn)政策和體制具有雙刃劍的作用，它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是一條線，政府劃了這條線就是為了規(guī)范行業(yè)，能達(dá)到規(guī)范線以上的企業(yè)自然就具有了避免政策風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)，如果達(dá)不到政策所要求的那些企業(yè)自然對(duì)他們來(lái)說(shuō)這

32、樣的政策標(biāo)準(zhǔn)線就是一種挑戰(zhàn)，是一種風(fēng)險(xiǎn)。充電樁行業(yè)的政策和體制風(fēng)險(xiǎn)根本在于新能源汽車(chē)行業(yè)本身的政策和體制風(fēng)險(xiǎn)，具體如下幾方面：(1) 政府補(bǔ)貼力度不如預(yù)期。隨著新能源汽車(chē)的推進(jìn)，政府極有可能逐步降低甚至取消對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的各種補(bǔ)貼政策。目前看，政府對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼占據(jù)新能源汽車(chē)售價(jià)的30%-60陸間，如果政府減少甚至取消補(bǔ)貼政策，那么新能源汽車(chē)的售價(jià)將大大高于普通汽車(chē)的售價(jià)，超過(guò)普通人的支付能力，從而必將嚴(yán)重影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，進(jìn)而間接影響充電樁行業(yè)的發(fā)展。(2) 線城市汽車(chē)上牌政策對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的影響。大部分一線城市北上廣深，對(duì)新能源汽車(chē)都采取免費(fèi)申請(qǐng)牌照或者新能源汽車(chē)單獨(dú)搖

33、號(hào)的規(guī)定，相比普通汽車(chē)的搖號(hào)中簽率，新能源汽車(chē)的吸引力非常大。一旦上述一線城市取消對(duì)新能源汽車(chē)的牌照申請(qǐng)政策，必將影響上述城市新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。(3) 國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)電池能量密度要求的政策有可能讓一部分新能源汽車(chē)電池廠商出局。目前，政策對(duì)單體電池的能量密度提出了明確要求，比如動(dòng)力型電池分能量型和功率型，其中能量型單體電池能量密度130Wh/kg,電池組能量密度100Wh/kg，循環(huán)壽命1000次且容量保持率80%功率型單體電池功率密度3000W/kg，電池組功率密度2100W/kg,循環(huán)壽命2000次(其中電動(dòng)自行車(chē)用電池組1000次，電動(dòng)工具用電池組500次)且容量保持率80%如果未來(lái)

34、政策對(duì)單體電池的密度提出更高的要求，將會(huì)減少目前電池供應(yīng)商的數(shù)量，電池供應(yīng)的減少也會(huì)影響新能源汽車(chē)的產(chǎn)量，進(jìn)而間接影響充電樁行業(yè)的發(fā)展。宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)OFwee新能源汽車(chē)行業(yè)高級(jí)研究員李國(guó)清認(rèn)為：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)具有較強(qiáng)相關(guān)性，屬于周期性行業(yè)。新能源汽車(chē)屬于汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)分支，同樣與宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)具有較強(qiáng)相關(guān)性，屬于周期性行業(yè)。同時(shí)新能源汽車(chē)行業(yè)也為資本密集型行業(yè)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)及貨幣政策變動(dòng)較為敏感，盈利能力與經(jīng)濟(jì)周期高度相關(guān)。一旦未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速放緩跡象或者經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不及預(yù)期，甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)硬著陸風(fēng)險(xiǎn)的話，必將嚴(yán)重影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，進(jìn)而間接影響我國(guó)智能充電樁行業(yè)的發(fā)展。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)充電樁技術(shù)目前是比較成熟的技術(shù)，幾乎不存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)充電樁制造行業(yè)的原材料主要取決于電子和電氣元器件的價(jià)格，供應(yīng)商較多，供應(yīng)充足，價(jià)格主要取決于供求關(guān)系和宏觀經(jīng)濟(jì)周期狀況。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引了眾多民營(yíng)和國(guó)營(yíng)資本進(jìn)