人行道綜合整治工程現(xiàn)場現(xiàn)場施工組織設計

1、第一章編制說明及編制依據(jù)第一節(jié)編制說明第二節(jié)編制依據(jù)第三節(jié) 工程項目管理的總體目標第二章工程概況及工程特點第一節(jié)工程概況第二節(jié)工程特點第三章施工方案與技術措施第一節(jié)施工準備第二節(jié)工程測量第三節(jié) 拆除人行道、路沿石第四節(jié) 拆除破損硅路面第五節(jié)排水工程施工方案第六節(jié) C30混凝土面層施工方案第七節(jié)腳手架搭拆第八節(jié)人行道墊層施工方案第九節(jié) 人行道彩色透水傳、青石板、青石盲道的鋪設第十節(jié)路沿石安砌第H一節(jié)樹池砌筑第四章質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié)質(zhì)量目標第二節(jié)質(zhì)量保證體系及控制流程 第三節(jié)工程質(zhì)量保證措施第五章安全、文明管理體系與措施第一節(jié)安全生產(chǎn)保證措施第二節(jié)文明施工保證措施第六章環(huán)境保護管理體系與措施

2、第七章工程進度計劃與措施第八章資源配備計劃第一節(jié)施工組織機構第二節(jié)施工管理主要人員配備及職責第三節(jié) 確保管理機制有效運行的措施第九章施工部署第一節(jié)指導方針第二節(jié)組織部署第三節(jié)質(zhì)量及工期目標第四節(jié)主要技術經(jīng)濟指標第十章施工協(xié)調(diào)管理第一節(jié)與建設單位的工作協(xié)調(diào)第二節(jié) 與設計院的工作協(xié)調(diào)第三節(jié)與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)第十一章施工總平面布置第一節(jié)施工現(xiàn)場臨時道路第二節(jié)施工用電第三節(jié)生產(chǎn)臨時設施的布置 第十二章冬、雨季施工措施第一節(jié)冬季施工 第二節(jié)雨季施工一、安全管理體系安全管理體系如下框圖二、施工質(zhì)量檢查系統(tǒng)附表一：擬投入本工程的主要施工設備表附表二、擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表

3、附表四：計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖附表五：施工平面布置圖附表六：臨時用地表第一章編制說明及編制依據(jù)第一節(jié)編制說明一、本施工組織設計嚴格按照合同工程范圍和業(yè)主對施工組織設計的 要求進行編制。在人員、機械、材料調(diào)配、質(zhì)量要求、進度安排等方面統(tǒng) 一部署的原則下，由道路、排水、安裝等專業(yè)組成。二、本施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持， 公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起，形成方案編制專題 小組，采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出， 針對性、可操作性強。三、根據(jù)本工程設計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金合理利用，對 工程質(zhì)量的終身負責，以“科學、經(jīng)

4、濟、優(yōu)質(zhì)、高效”為編制原則。四、在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和 質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。五、在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械 化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、 高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設。六、根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理 和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn) 質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu) 質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。七、積極推廣應用四新成果，在各項工序施工中，對于能夠提高工程 質(zhì)量、

5、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料 要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。第二節(jié)編制依據(jù)一、合江縣城區(qū)新華路等人行道綜合整治工程一標段（以下簡稱本 工程）招標文件。二、合江縣城區(qū)新華路等人行道綜合整治工程一標段施工圖。三、國家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準、圖集，以及省市關 于建設工程施工管理等方面的有關規(guī)定：1、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范2、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準3、給排水管道工程施工及驗收規(guī)范4、給水排水管道工程施工及驗收5、方便殘疾人使用的城市道路及建筑物設計規(guī)范6、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范7、工程測量規(guī)范四、我公司的技術、機械設備裝備情況及管

6、理制度。五、有關安全文明施工的規(guī)定；六、招標人對本工程的要求及施工現(xiàn)場的具體條件；七、國家、四川省、市現(xiàn)行的施工、質(zhì)量檢測及驗收規(guī)范；。第三節(jié) 工程項目管理的總體目標根據(jù)比選文件，我公司確定了該工程項目管理的總體目標如下：一、 質(zhì)量目標按國家標準和專業(yè)的質(zhì)量檢驗評定標準的合格，將該工程建成為讓業(yè) 主滿意的精品工程二、工期目標我公司結合本工程的特點、重點和難點進行了施工組織設計的詳細編 制，對進度計劃的可行性進行了認真仔細的深入研究，對工程施工組織、 管理進行了細致地部署、安排和籌劃，對每一道工序的安排做到科學合理、 高效緊湊、銜接緊密，在確保施工質(zhì)量目標的前提下，對工期提出了如下 目標：本工程

7、甲方要求工期為50日歷天，根據(jù)我公司技術實力和多年施工經(jīng) 驗，對本工程施工工期定為50日歷天。保證工程按時竣工，并交付甲方使 用。三、工程成本造價控制目標我們將始終站在為業(yè)主服務的角度，樹立工程全局觀念，通過優(yōu)秀的 人才、科學的管理、先進的技術和設備、經(jīng)濟合理的施工方案和全面系統(tǒng) 的策劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程相關各方共同 努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效和順利地向 前推進；從圖紙設計、材料設備造型、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制 等各個方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強“過程”、“程序”和“環(huán) 節(jié)”控制，追求“過程精品”，避免不必要的拆改、

8、浪費，盡量減少和節(jié)省 工程成本和造價，使業(yè)主的基礎建設投資資金發(fā)揮最佳的效益和效果。 四、安全目標公司將采取切實可行的安全措施和充足的安全經(jīng)費投入，通過嚴密的 安全管理，確保施工現(xiàn)場無重大傷亡事故、火災事故和惡性中毒事件，輕 傷發(fā)生頻率控制在3%。以內(nèi)。五、環(huán)境保護和文明施工目標我們將嚴格按照四川省關于工程施工的各項管理規(guī)定執(zhí)行，加強施工 組織和現(xiàn)場安全文明施工管理，使本工程成為我公司的“企業(yè)形象示范工 程”和“最佳標準化文明工地”，該工程在環(huán)境保護、文明施工和 CI形象 方面，將成為我公司的樣板和代表性工程。第二章工程概況及工程特點第一節(jié)工程概況一、 工程概況1 、項目名稱：合江縣城區(qū)新華路

9、等人行道綜合整治工程一標段2、工程地點：該工程位于合江縣合江鎮(zhèn)3、計劃工期：50天4、質(zhì)量標準：符合國家現(xiàn)行驗收合格標準5、本工程包括以下街道新華南路下段 （新華書店至南關橋頭）、黨校對 面支街（新華路口至濱江路口）、稻谷倉（新華路口至商業(yè)街口）、網(wǎng)吧 街（商業(yè)街路口至新華路口）、百花亭街下段（十字口至漢文化廣場）、 白門口（新華路口至濱江路口）、新華南路中段（義園街至新華書店）、 義園街（少岷路至濱江路口）、流水溝及丁家巷、荔鄉(xiāng)路（荔鄉(xiāng)酒廠至 人民醫(yī)院）、馬街（馬街加油站至嘉禾煤業(yè)）、環(huán)城路（荔鄉(xiāng)路至南關橋 頭）兩側人行道改造和車行道修補。第二節(jié)工程特點根據(jù)業(yè)主工期要求、施工圖和現(xiàn)場調(diào)查，本

10、工程具有以下特點：一、現(xiàn)場因素要求施工組織必須科學實用。該道路為改造工程，位于縣城區(qū)內(nèi)，本項目的重點是工期及安全文明施二、工程的緊迫性要求工期總體目標確定為50日歷天，工期緊、任務重，如何通過人、財、 物力的投入和有力的保證措施，進行科學的策劃、組織、 管理，高效的協(xié)調(diào) 和實施。通過有效的控制，嚴密緊湊的計劃管理，使工程按照業(yè)主的要求完 成是本工程重要的內(nèi)容之一。第三章施工方案與技術措施分部工程施工順序：先地下后地上，先基礎后上部結構，先基層后面 層，先點面、后成線成片。第一節(jié)施工準備根據(jù)施工總體部署的安排，各項準備工作時間控制在5天內(nèi)完成，人員 進場后對總體規(guī)劃中的臨時工程加緊施工， 完善經(jīng)

11、理部駐地、材料庫房，大 宗材料堆場的搭設和處理工作，并配齊必要的工種，及時配合業(yè)主完成施工 區(qū)內(nèi)“三通一平”的工作。主要測量與試驗儀器配備齊全。（詳見后附表一、 二）第二節(jié)工程測量測量組應在2日內(nèi)完成復測工作和加密高程網(wǎng)、加密控制網(wǎng)的布置， 加密網(wǎng)的測設采用J2經(jīng)緯儀、S1、S2水準儀進行觀察測量，測量成果及 時報監(jiān)理工程師審批。一、首級導線點的復測先根據(jù)設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相 關資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)二、地形的復測使用經(jīng)緯儀，依據(jù)首級導線點和設計里程中樁

12、坐標，用極坐標法恢復各 里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測縱、 橫斷面，其中縱斷 面高程按照10M間距進行高程測量，地形變化較大地方，按 5M間距進行加 密測量，提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。三、建立施工測量控制網(wǎng)線路的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級 導線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。四、測量標志保護及測量數(shù)據(jù)復驗所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測 量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設。五、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全 站儀極坐標法放樣

13、與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿 線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準儀測設。 路基邊坡線放樣：根據(jù)設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標 高與設計邊坡，實測各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側坡 腳坐標，用極坐標法，測放路邊線。排水管溝及附屬設施放樣：方法同路基邊坡線放樣。第三節(jié)拆除人行道、路沿石一、施工準備：1、施工人員對現(xiàn)場進行實際勘察，確定拆除措施、采用需要機械及勞動力，圍擋范圍，拉警禁線2、拆除前需配合街道辦公人員與村民做好調(diào)協(xié)工作，保證拆除時暫 停營業(yè)及人員出入，保證施工安全。3、拆除時需配專職人員對拆除范圍的人員流動進行疏導。4、編制專項

14、施工方案上報監(jiān)理審批，審批合格后，對具體操作人員進行技術交底，編排施工計劃。二、拆除1、原人行道路面鑿除以風鎬為主，人工配合為輔。2、施工時根據(jù)所需要的工作面拉禁止范圍及設置警示牌，禁止人員及 車輛通行。3、對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。 對水、電、 氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。4、舊路面鑿除宜分小段進行，以免妨礙交通。5、用鎬開挖舊路面時，應并排前進，左右間距應不少于 2M不得面對 面使鎬。6、利用機械破碎舊路面時，應有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不得有人， 鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度應緩慢。三、施工難點及分析1、周邊臨近住宅區(qū)需采取降噪措施為減少施工噪音對周

15、邊的影響。拆 除工程噪音是在所難免，而該工程在拆除的同時，因此在拆除的過程必須 做到，把所有窗戶關閉，拆除物輕拿、輕放。2、拆除工作盡量避免在中午及夜間施工， 特別是用風鎬鑿除水泥路面。3、施工中需采取防粉塵措施在拆除墻體或吊頂面層時難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時應關閉外墻窗，及時用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散。每日在建筑物周邊施工區(qū)用水管 進行噴灑。4、人行道舊鋪水泥磚拆除措施人行道舊水泥磚拆后應立即拉運到指定場所堆放，不能隨意堆放在行 人通道上影響交通。四、建筑垃圾清運措施1、專運垃圾的車輛應在指定地點停放，出入現(xiàn)場時應有專人指揮，作 業(yè)時間應遵守有關規(guī)定。2、及時將垃圾清運出場。清運垃圾車輛開

16、至指定的垃圾消納廠進行消 納。3、垃圾清運通道應及時灑水降塵。4、對于有價廢品的處理，應指定地點停放，并派專人看管等待處理。 第四節(jié) 拆除破損硅路面一、施工準備1、施工人員對現(xiàn)場進行實際勘察，確定拆除措施、采用需要機械及 勞動力，圍擋范圍，拉警禁線。2、拆除前需配合街道辦公人員與村民做好調(diào)協(xié)工作，保證拆除時暫 停營業(yè)及人員出入，保證施工安全。3、拆除時需配專職人員對拆除范圍的人員流動進行疏導。4、編制專項施工方案上報監(jiān)理審批，審批合格后，對具體操作人員進行技術交底，編排施工計劃。二、拆除步驟：1、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，斷裂、壓碎比較嚴重復雜 的，整塊面板須翻修。翻修局部板塊時，舊

17、混凝土鑿除必須采用液壓鎬， 以免影響相鄰板塊，并盡可能保留原有拉桿。基層損壞部分應予清除，并 將基層整平壓實。由于局部修補面積較小，基層難以碾壓，個別板塊基層 采用C15混凝土進行補強，基層標高應與原基層頂面路肩寬度標高相同， 并在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。由于局部修補面積較小，翻修板塊混凝土配合比及選用的材料，選用快速修補材料。修補板塊應采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，相鄰板塊的接縫宜用切縫機切至1 /4板塊深度，并清除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運 至指定棄土場。3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，

18、運 至填方區(qū)填筑。4、對局部破損的，用切割機把破損處切割完成后，及時清運建筑垃圾。5、施工時根據(jù)所需要的工作面拉禁止范圍及設置警示牌，禁止人員及 車輛通行。6、對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。 對水、電、 氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。第五節(jié)排水工程施工方案一、排水工程施工前的準備工作對工程施工圖及所有施工文件認真學習、研究，了解設計意圖和要求， 并進行現(xiàn)場踏勘，重點檢查環(huán)境保護、建筑設施、公用管線、交通配合、地 區(qū)排水以及工程施工等情況，考慮必要的技術措施和要求。在圖紙會審時提 出意見，并作好“圖紙會審紀要”。施工工序：測量放線-開挖管溝井坑一溝坑底處理-基礎一下

19、管穩(wěn)管-接口一砌 檢查井一部分回填一閉水試驗一回填夯實1、現(xiàn)場核查認真分析建設單位提供的地質(zhì)勘探報告中的工程地質(zhì)，水文地質(zhì)資料 和工程范圍內(nèi)現(xiàn)有地下構筑物和管線的詳細資料。2、施工測量(1)施工測量的內(nèi)容樁撅交接開工前請設計單位到工地共同進行交接樁工作，在交 接樁前雙方應共同擬定交接樁計劃。交接樁時，由設計單位備齊有關圖表， 包括給水排水的基線樁、輔助基線樁、水準基點樁、構筑物中心樁以及各 柱的控制樁和護樁示意圖，并按上述圖表逐個樁撅進行交點。水準點標高 應與鄰近水準點標高閉合。接樁完畢，應立即組織力量復測，接樁時應檢 查各主要樁撅的穩(wěn)定性、護樁設置的位置、個數(shù)、方向是否合乎標準，并 應盡快增

20、設必要的護樁。交接樁完畢后，雙方應作交接記錄，說明交接情 況，存在的問題及解決的辦法，由雙方交接負責人及具體交接人員簽章(字)。測量放線 排水管道放線，一般每隔10m設中心樁。排水管線測 量工作具備正規(guī)的測量記錄本，認真詳細記錄，必要時可附示意圖，并將 測量的日期、工作地點、工作內(nèi)容以及司鏡、記錄、對點、拉練、扶尺等 參加測量人員的姓名記錄，測量記錄均專人妥善保管，隨時備查，作為工 程竣工的原始資料。(2)臨時水準點的設置和要求開工前根據(jù)設計圖紙和由建設單位指定的水準點放設臨時水準點，臨 時水準點應設置在不受施工影響的固定構筑物上，并應妥善保護，詳細記 錄在測量手冊上。臨時水準點的設置要求：(

21、1開梢鋪設管道的沿線臨時水準點，每 200m不宜少于三個(彎道處 適當加密)；設置的臨時水準點與沿線泵站、橋梁、道路設置的水準點相校核 至符合要求；施工設置的臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁必須經(jīng)過復核 方可使用，并經(jīng)常校核；(4臨時水準點的設置與觀測點靠近，遠離現(xiàn)場堆料或構筑物施工開 挖處；3、施工交底施工交底是施工人員參加施工管理的重要環(huán)節(jié)。交底時，向施工人員 講清工程意義、設計要求、工程地質(zhì)、環(huán)境條件、進度、操作方法、質(zhì)量 目標、技術要點、環(huán)保要求、安全措施及主要經(jīng)濟技術指標等、技術關鍵 部位組織專題交底，使每一位施工人員都明確自己的任務和目標。二、排水工程施工技術與施工方法1、管道溝

22、梢土方施工對于埋設較深、距離較長、直徑較大的管道，由于土方量很多，管道 穿越地段的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)變化較大，在施工前采取挖探坑或鉆探的 方法查明與施工相關的地下情況，調(diào)查的主要內(nèi)容有：各管道的地下水位 和土質(zhì)情況，已有地下管道與施工管線有關或交叉的具體位置，地下各種 電纜的具體位置，施工管道與已建的管道、構筑物銜接的平面位置和高程 校對等，以便合理地采取相應的措施。溝梢開挖的方法：采用挖掘機開挖, 自卸汽車轉(zhuǎn)運(運距1km)為主，人工挖土運土為輔(主要為溝底 20cm檢 平和死角)。(1)機械開挖機械開挖溝梢時注意下列事項：機械開挖采用水準儀隨著開挖進程控制標高，為防止超挖或擾動 梢底面，梢

23、底留0.2-0.3m厚的土層暫時不挖，待臨鋪管前用人工清理挖 至標高，并同時修整梢底。溝梢開挖需要井點降水時，提前打設井點抽水，將地下水位穩(wěn)定 至梢底以下0.5m時方可開挖，以免產(chǎn)生挖土速度過快。井點提前2天抽水。(3對地下管線和各種構筑物盡可能臨時遷移，如無法遷移，必須挖 出使其外露，并采取吊、托等加固措施，同時對挖掘機司機作詳細交底， 如無把握，應改為人工挖土。(2)人工開挖在工作量不大、地面狹窄、地下有障礙物或無機械施工條件等情況下， 采用人工開挖。人工開挖溝梢，應集中人力盡快挖成，轉(zhuǎn)入下一工序施工。(3)多層梢的層間留臺寬度當溝梢開挖深度較大時應分層開挖，合理確定分層開挖的深度，并應

24、在層間設置臺階。人工開挖溝梢的梢深超過3m時應分層開挖，每層的深度不宜超過2m多層梢的層間留臺寬度放坡進不應小于 0.8m,直梢時不 應小于0.5m,安裝井點設置時不應距離小于 1.5m。當溝梢采用機械開挖 時，溝梢的分層深度應以機械性能確定。(4)溝梢開挖注意事項向施工人員進行詳細的施工交底，并做好技術交底記錄，內(nèi)容一般包括挖梢斷面、堆土位置、地下情況、安全要求等。 挖土機械應保持良好的工作狀態(tài)，挖梢時為了確保梢底土壤不被 擾動和破壞，開挖時應在設計梢底高程以上留 20cm左右不挖，此層用人 工清除。挖土機和吊車不得在架空線路正下方工作，如在架空線路一側工 作時，其與線路的垂直、水平安全距離

25、，符合規(guī)范規(guī)定。A.應向施工人員進行詳細的施工交底，內(nèi)容一般包括挖梢斷面、堆 土位置、地下情況、安全要求等。B.挖土機械應保持良好的工作狀態(tài)，挖梢時為了確保梢底土壤不被 擾動和破壞，開挖時應在設計梢底高程以上留 20cm左右不挖，此層用人 工清除。單半挖土機和吊車不得在架空線路正下方工作，如在架空線路一 側工作時，具與線路的垂直、水平安全距離，不應小于下表的規(guī)定。大型施工機具與高壓輸電線路安全距離輸電線路電壓（KV）最小垂直安全距離（m）最小水平安全距離（m開闊地區(qū)途經(jīng)受限制地區(qū)1-104.5交叉3.0m3.5357.0平行：設備最高位置5.0注：最小水平安全距離指邊線與施工設備邊緣之距離。C

26、.溝梢兩邊設立安全防護護欄和警告標志，路障及危險旗，懸掛低 壓（安全電壓）警示紅燈在夜間或大霧天起安全警示作用。（6）溝梢開挖的質(zhì)量標準d不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；梢壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規(guī)定；梢底不得受水浸濕；溝梢中心線每側的凈寬不小于式中 B值的一半；溝梢允許偏差，符合建設部標準市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評 定標準（CJJ3 90）中規(guī)定。2、管道安裝下管是在溝梢和管道基礎已經(jīng)驗收合格后進行。為了防止將不合格或 已經(jīng)損壞的管材及管件下入溝梢，下管前應對管材進行檢查。管子經(jīng)過檢 驗，在下管前應先在梢上排列成行（稱排管），經(jīng)核對管節(jié)、管件無誤方 可下管，進行管道安裝。（一）下

27、管方法下管的方法要根據(jù)管材種類、管節(jié)的重量和長度、現(xiàn)場條件及機械設 備等情況來確定，一般為分機械下管和人工下管兩種形式。1、人工下管法人工下管多用于施工現(xiàn)場狹窄，不便于機械操作或重量不大的中小型 管子，以方便施工、操作安全為原則。可根據(jù)工人操作的熟悉程度、管節(jié) 長度與重量、施工條件及溝梢深淺等情況，考慮采用何種下管方法。常用 的下管方法有壓繩下管法和塔架下管法及溜管下管法。（1）壓繩下管法壓繩法在人工下管法中應用較為廣泛，方式也較多，如人工壓繩下管 法和立管壓繩下管法。人工壓繩下管法適用于管徑為 400- 600mm勺管子, 立管壓繩下管法適用于較大管徑。它們的基本操作方法是在管子兩端各套 一

28、根大繩，然后由人工再借助一些工具（如撬根、立木或管子）控制大繩, 使管子洞梢壁徐徐溜入梢底。下管用的大繩應質(zhì)地堅固，不斷股，不糟朽，無夾心。立管壓繩下管充當立柱的管子最小管徑應參照下表使用下混凝土管的管柱最小直徑下管的直徑(mm管柱最小直徑(mim90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗基層95%2水泥砂漿抗壓強度符合設計規(guī)定見注l3平整度320m1用3m直尺和塞尺量3點取較大點4相鄰塊高差220m1用尺量3點取較大值5橫坡設計坡度0.3 %20m1用水準儀量測6縱縫直順1040m1拉20m小線量3點取較大值7橫縫直順1020ml8縫寬+3220m1用尺量3點取較大值9井框與面層問工3每座1用尺和塞尺量3點取較大值第十節(jié)路沿石安砌一、路沿石溝梢開挖路沿石沿街車道外側安裝，既要保證行車道寬度，又要保證道路線型 順暢。在路沿石挖梢之前，應全面進行中樁恢復，從而放出路緣