20講雙線軌道電路

1、本講主1、極性交叉的原理、道岔絕緣的設置方法要內(nèi)容2、雙線軌道電路圖的作用。作業(yè)1、軌道電路道岔絕緣直切和彎切有什么不問?2、改變送受電端的位置有什么變化?授課時間2008年月日講次第20講課題雙線軌道電路教學目的與要求掌握分支軌道電路的極性交叉方法、絕緣設置教學重點道岔絕緣的切割方法教學難點極性交叉與道岔絕緣關系教學方法講授教學資源與教具分勺鐵路信虧基礎、鐵道信號自動控制基礎板書設計一、軌道電路極性交叉的表示方法二、軌道電路極性交叉的配置三、軌道電路送、受電端的布置課后記提要教案內(nèi)容實在交叉不開，可以實行人工交叉就是人為地增加一組絕緣，然后用、軌道電路極性交叉的表示方法1）正電用粗線，負電用

2、細線（舉例）2）雙線軌道電路雙線軌道電路應反映軌道區(qū)段的極性和軌道電路送受電端的設置。由于道岔絕緣的切割位置不同，分支軌道電路的極性就不一樣。那么變道岔絕緣的位置，就可以改變份子的極性（道岔舉例，直切與彎切）,由于某種原因那么在整個站內(nèi)要求處處極性交叉（通過絕緣位置改變）跳線把同一極性的兩根鋼軌連接起來（因為不能隨便加送受電端，所以用跳線）二、軌道電路極性交叉的配置采用極性交叉的目的和作用，前面已經(jīng)分析過了，它可以防止相鄰軌道電路絕緣破損時，引起GJ錯誤動作，從而實現(xiàn)故障一一安全原則。1）在區(qū)間無分歧線路上，依次變換相鄰軌道電路的供電電源極性，就可達到極性交叉。2）在站內(nèi)有分歧線路上，要配置極

3、性交叉，就比較麻煩，方法氛圍以下 幾個步驟：（改變在分歧線路上接入受電的位置能使軌道電路檢查跳線）先畫好車站單線平面圖，按照我們前面講的設置鋼軌絕緣的原則，把股道和道岔區(qū)段用絕緣分隔開再畫道岔區(qū)段軌道電路的道岔絕緣?？芍鼻幸部蓮澢校粏柕脑O置方式，將會影響到整個車站極性交叉的配置。我們在前面已經(jīng)分析過了。用虛線把跳線表示出來，這樣可以看出這個車站有兩個閉臺回路一一回路I和回路n為了實現(xiàn)極性交叉配置，檢查封閉賄賂內(nèi)絕緣節(jié)的數(shù)量，如果都為偶數(shù)，整個車站才可以實現(xiàn)極性交叉，如果為奇數(shù)，可以利用道岔絕緣移置方法，使之成為偶數(shù)。注意：在每一個封閉回路中道岔的銳角處，數(shù)絕緣時，在跳線以外的道岔絕緣，不算在

4、內(nèi)，數(shù)時，不能書它。如果車站有交叉渡線，交叉渡線上的絕緣不計算在內(nèi)，可用圓圈把匕圈起來，引起注意。I回路：中有5個絕緣，是奇數(shù)，為了使之成為偶數(shù)，就把道岔6中的道岔絕緣從直股上移到彎股上，這樣回路I中就有6個絕緣，成為偶數(shù)個。n回路：中有4個絕緣，是偶數(shù)這樣整個車站就能實現(xiàn)極性交叉了。在自動閉塞區(qū)段，區(qū)間和車站內(nèi)米用同一種類型的軌道電路時（在配置極性交叉和設置絕緣節(jié)的過程中）應使與區(qū)間相連的絕緣節(jié)兩側(cè)作到極性交叉，分兩種情況：方法一：車站兩端站界處的絕緣節(jié)，靠區(qū)間一側(cè)軌道電路，電流極性相同時（區(qū)間上行端與下行端，問為正或問為負）為了作到極性交叉，與區(qū)間相連的站線上，從一端站界處起到另一端站界處

5、的絕緣節(jié)總數(shù)（包括軌端絕緣和直股的道岔絕緣）應為偶數(shù)。方法二：若兩端區(qū)間的軌道電路極性相反，（一端正，一端負）則正線上的絕緣總數(shù)應為奇數(shù)。一般說，通過移設道岔處的道岔絕緣，就能作到站內(nèi)軌道電路絕緣節(jié)兩側(cè)極性交叉。教案內(nèi)容有的時候，可能因為站形比較復雜，各回路之間相互牽制，使個別回路的絕緣個數(shù)不能為偶數(shù)，無法實現(xiàn)整個車站的極性交叉。（當移設道岔絕緣也不能作到極性交叉時）可以在線路上加設一對絕緣節(jié)，采用人工交叉法作到極性交叉一一在奇數(shù)絕緣節(jié)的閉臺回路內(nèi)，人為地增加一個絕緣節(jié)，那么在單線上增加一個絕緣節(jié)，相當于多劃分了一個軌道電路，從而要增加送、受電端設備各一套，這是不允許的，所以它除了增加兩組絕緣

6、以外，還要用兩根連線。三、軌道電路送、受電端的布置軌道電路送、受電端的布置，主要以節(jié)省電纜為原則，其次就是便于維修和施工，具體做法有下面四點：1）相鄰兩軌道電路的送電或受電，應盡量集中在一處，放在同一電纜盒或變壓器箱內(nèi)。（形成雙送、雙受，這樣引入變壓器箱的電纜根數(shù)可以相對減少，同時，配線也有規(guī)律，而且便于施工和維修，對絕緣破損的防護也更為有利）2）在非電化區(qū)段受電端應設于距信號樓近的一端。（這是因為在非電化區(qū)段，采用交流連續(xù)式軌道電路，供電端一側(cè)電流小，使用電纜芯數(shù)少，又可采用干線供電方式送電，用2芯電纜可供幾個區(qū)段，而受電端每個區(qū)段至少有兩根芯線，所以，把受電端放在近信號樓的一端可以節(jié)省電纜）3）咽喉區(qū)的道岔區(qū)段軌道電路，送電端，一般設在岔前部位。（有時,受電端對于相鄰兩個軌道區(qū)段，為了考慮在它分界絕緣的兩側(cè)都設送電端或都設雙送、雙受，那么送電端也可以設在岔后部位教案內(nèi)容4）可設一送多受軌道電路。（為了使道岔區(qū)段軌道電路分路更加可靠,根據(jù)