國家職業(yè)資格考試--中級汽車維修工考試題庫(九)含答案

1、國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試題庫（九）一、選擇題1. 關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點（A）A、甲正確B 、乙正確C、甲乙都正確D 、甲乙都不正確2. 化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機（B） 。A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D 、冒黑煙3. （C）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。A、外殼B 、連接條C、隔板D 、板樁4. 汽車振動的固有頻率的理想值為（ D ）次 /min。A、 3040B、 4050C、 5570D、 60855. 下列（D）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔納20

2、00轎車B 、奧迪 100 型轎車C、捷達轎車D 、躍進 1061 轎車C）6. 對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當(dāng)?shù)氖牵ˋ、單一性B 、機械性C、多樣性D 、專一性7. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（B）A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D 、制動距離變長8. 熱線式空氣流量計的輸出信號是（B） 。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D 、固定信號9. 對于具有6個氣缸的發(fā)動機，（A）缸磨損最大。A、 1B、 2C、 3D、 510. 根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件（ GB3802 83）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為（ B ）mm。A、 0.025B、 0.05

3、C、 0.075D、 0.1011. 游標(biāo)卡尺是（ C ）的測量器具之一。A、 標(biāo)準(zhǔn)B 、 專用C、通用D 、 長度12. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件( GB8825-88 )的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于( B )mm。A 0.10B 0.20C 0.25D 0.3013. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是( C )A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B 企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力D 創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感14. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有( C )mm 的間隙。A、 26B、 46C、 34D、 4815.塑性是指金

4、屬材料在外力作用下，發(fā)生(B )變形而不斷裂的能力。A、暫時性B、永久性C、彈性D 穩(wěn)定性穩(wěn)定性16.在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于( D )。5°6°4°3°17. 氣缸修理級數(shù)一般分為( A )級。A 6B 8C 10D 1218. （ B ）表示放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D 電阻增益19. 三相繞組的3 個 空間位置間隔（A 30B 60C 90D 12020. 汽油機點火系可以將電源供給的A 220VB 380C、 1530kVD 60kV21. JV 發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的A、前端B 后端

5、C、側(cè)面表示放大器放大信號電流的能力。12V 低壓電變?yōu)椋– ）的高壓電。( C )。D 下面22. 汽車的 （ A ）用來承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊。A 彈性元件B 導(dǎo)向裝置C 減振器D 車架23. 當(dāng)對位置公差進行標(biāo)注時其基準(zhǔn)字母的方向必須（ A ）填寫。A、與基準(zhǔn)代號的方向一致B 水平C、垂直D 、傾斜24. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( C )N 。A、 20B、 l5C、 10D、 525. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后(C )進行磨削。A、可馬上B 、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時26. 下列事項中屬于辦事公道的是( D )。A

6、、顧全大局，一切聽從上級B 、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D 、原則至上，不計個人得失27. 動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致( B )。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D 、行駛跑倔28. 液壓傳動系統(tǒng)中，( A )是動力元件。A、液壓泵B 、液壓缸C、液壓控制閥D 、液壓輔件29. 電控發(fā)動機可用(C )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B 、萬用C、油壓表D 、油壓表或萬用表30. 汽車半軸套管折斷的原因之一是( C )。A、高速行駛B 、傳動系過載C、嚴(yán)重超載D 、輪轂軸承潤滑不良31. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9 的

7、載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(D ) mmA、 80B、 100C、 120D、 15032. ( D )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。A、熔斷器故障B 、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D 、車門鎖啟動器故障33. 液晶顯示器件的英文縮寫是( B )oA、 LBDB、 LCDC、 LDDD、 .LED34. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是( C )配合。A、前獨立式B 、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式35. 汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋( A )。A、一端右旋，一端左旋B 、都是右旋C、都是左旋D 、固定36. 機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100

8、km/h 的機動車不得大于( C )。A、 5B、 10C、 15D、 2037. 下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是(D ) 。A、散熱能力強B 、抗水衰退能力強C、制動平順性好D 、管路液壓低38. 當(dāng)步進電動機的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對正時，轉(zhuǎn)子呈( A )狀態(tài)。A、靜止8、轉(zhuǎn)動C、波動D 、靜止、轉(zhuǎn)動39. 解放 CA 1092 型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于( C )mm。A、 0.25B、 0.20C、 0.15D、 0.3040. 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是( C )。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B 、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D

9、、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功41. 汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到( C )應(yīng)力作用而導(dǎo)致A、內(nèi)B 、外C、內(nèi)、外D 、其它42. 如水溫傳感器失效，會導(dǎo)致( B )。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D 、進氣溫度過低43. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9 的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過 ( D )mm 。A、 80B、 100C、 120D、 15044. ( C )的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B 、真空增壓器C、空氣增壓器D 、空氣助力器45. 桑塔納 2000 型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為( A )mmoA、 0

10、.15B、 0.20C、 0.25D、 .0.3046. 如水溫傳感器線路斷路，會導(dǎo)致( B )。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D 、飛車47.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是( C ) 。A、 35B、 65C、 85D、 10548. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器共有( D )個檔位。A、 3B、 4C、 5D、 649. ( B )將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線D 、風(fēng)窗除霜裝置50. 桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動機點火提前角的檢測，發(fā)動機冷卻水溫至少( C ) ，油溫達到60 。A、 60B、 70C、 80D、 905

11、1. 啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(C )Q oA、1.5 2.6B、1.6 2.6C、2.6 2.7D、2.7 2.952. 總泵旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽車( B )。A、制動系統(tǒng)過熱B、液壓制動系統(tǒng)卡死C、制動跑偏D 、制動甩尾53. ( A )用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B 、氣壓表C、真空表D 、油壓表54. 柴油機噴油器(C)實驗，以每秒 3次的速度均可第掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B 、壓力C、密封性D 、防漏55. 爆震傳感器安裝在(A ) 。A、氣缸體上B 、油底殼上C、離合器上D 、變速器56. (C)夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。A、外殼B 、連

12、接條C、隔板D 、板樁57. 熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近( D )時。用手撥動風(fēng)扇葉片，感覺較費力為正常。A、 6065B、 7075C、 8085D、 909558. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致( D )A、轉(zhuǎn)向沉重B 、車身傾斜C、輪胎磨損D 、制動跑偏59. GB/T8028-94 汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB 水分含量大于( B )。A、 0.1B、 0.2C、 0.3D、 0.460. (C)是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B 、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D 、甲乙都不正確油泵磨損61. 汽車正常行駛時，總是

13、偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為(A ) 。A、行駛跑偏B 、制動跑偏C、制動甩尾D 、車輪回正62. JV 發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的( C )。A、前端B 、后端C、側(cè)面D 、下面63. 汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R表示(C)。A、無內(nèi)胎輪胎B 、普斜膠教輪胎C、子午線輪胎D 、混合花紋輪胎64. 為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為( D )V。A、 12B、 50008000C、 800010000D、 150002000065. ( B )是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D 、汽車坡道阻

14、力過大66. 如進氣溫度傳感器失效會引起(B ) 。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D 、進氣溫度過低67. 輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用( D )。A、內(nèi)六角扳手B 、方扳手C、鉤型扳手D 、專用套筒扳手68. 主要用于汽車零件清洗的清洗機是( B )A、刷子式B、轉(zhuǎn)盤式C、門式D 、噴射式69. 起動機的組成中( B )是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。A、單向離合器B、直流串勵式電動機C、控制裝置D 、換向器70. ( C )不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B 、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D 、進氣壓力傳感器71. 職工對企業(yè)誠

15、實守信應(yīng)該做到的是( B )。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、保守企業(yè)秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D 、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做72. 進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min 時，點火電壓應(yīng)為( D )kV。A、2 4B、46C、68D、8 1073. ( A )的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。A、水封B 、葉輪C、泵軸D 、軸承74. ( C )不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B 、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D 、進氣壓力傳感

16、器75. ( D )能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B 、車窗天線故障C、遙控器故障D 、搭鐵線故障76. ( B )不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或濾油器堵塞C、流量控制閥被卡住D 、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置77. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（D ）誤差。A、圓度B 、圓柱度C、圓跳動D 、圓度和圓柱度78. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（ A ）端，齒高方向偏向頂端。A、小B 、大C、中D 、小、大、中都不正確79. CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（

17、ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP） 值達 （ C ）左右。A、 1B、 2C、 3D、 480. 差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點，因此當(dāng)左輪打滑時，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為（C） 。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B 、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D 、等于零81. （ B ）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動機電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動機故障D 、左側(cè)后視鏡電動機故障82. 柱式舉升機多為（C） 。A、氣動舉升機B 電動式舉升機C、電動液力式舉升機D 移動式舉升機83. 發(fā)動機水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在( A )上。A、水道B 發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D 節(jié)氣門84. 汽車 CCS 控制器在

18、車速小于( D )km/h 時應(yīng)避免使用。A、 30B 、 35C、 45D 、 5085. ( D )導(dǎo)致駕駛員電動座椅不能動。A、熔斷器故障B 主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D 駕駛員側(cè)開關(guān)故障86. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是( C )。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B 企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力D 創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感87. 下列(D)是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B 輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機點火系( C )。A 、 高壓火花弱B 點火時間過早C 點火時間過遲D 高速不

19、良89. 游標(biāo)卡尺的精度有(C )種A、一B、二C、三D、四90. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的( A)權(quán)。A.、勞動B . 安全C . 知情D.、自主選擇91. 冷卻液溫度傳感器安裝在( C )。A、進氣道上B 排氣管上C、水道上D 油底殼上92. 當(dāng)發(fā)動機怠速或很小負(fù)荷時，化油器的供油是通過( D )來實現(xiàn)的。A 省油裝置B 加速裝置C 起動裝置D 怠速裝置93. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(B) mm。A 0,.20B 0,.25C 0,.30D 0,.3594. 汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要 ( A )主車制動。A、同時或早于B 同時C、晚于D 晚于或同時95. JV 發(fā)

20、動機分電器安裝在發(fā)動機的( C )。A、前端B 后端C、側(cè)面D 下面96. 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是( B )。A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D 社會交際97. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D )誤差。A、圓度B 圓柱度C、圓跳D 圓度和圓柱度98. 發(fā)動機變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線( B )的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D 對稱度99. 對于具有6個氣缸的發(fā)動機，(A)缸磨損最大。A 1B 2C 3D 5100. 電控發(fā)動機可用(C )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B 、萬用表C、油壓表D 、油壓表或萬用表101. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機( C )。A、不

21、能起動B 、不易起動C、怠速不穩(wěn)D 、加速不良102. 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車( B )。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D 、轉(zhuǎn)向發(fā)飄103. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用(C )轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B 、不可逆式C、極限可逆式D 、齒輪條式104. 檢查制動鼓時,用 ( C )測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A、直尺B 、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D 、深度尺105. ( B )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線一故障106. ( A )可導(dǎo)致柴油機排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質(zhì)量過差B

22、、高壓油管壓力過小C、噴油泵泵油壓力過小D 、低壓油管壓力過小107. 冷卻液溫度傳感器安裝在( C )。A、進氣道上B 、排氣管上C、水道上D 、油底殼上108. 單級主減速器有( A )齒輪組成。A、一對圓錐B 、二對圓錐C、一對圓柱D 、一組行星109. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)(B ) 。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動檔D 、位于鎖止檔110. 若彎曲度超過 0.03mm,擺差超過(B )mm ,應(yīng)予冷壓校直。A、 0.02B、 0.05C、 0.06D、 0.08111. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整( D )。A、制動踏板高度B 、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D 、

23、制動底板上的偏心支承112. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后(C )進行磨削。A、可馬上B 、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時113. 前懸是汽車最前端至(A)中心線的距離A、前軸B、后軸C、前輪D、后輪114. ( B )是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D 、發(fā)出散亂撞擊聲115. ( D )是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B 、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D 、空氣壓縮機傳動帶打滑116. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)( B )的故障。A、打滑B、分離不開C、發(fā)抖D 、異響1

24、17. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后(C )進行磨削。A、可馬上B 、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時118. 變速器掛入傳動比大于1 的檔位時，變速器實現(xiàn)( A )。A、減速增扭B 、增扭升速C、增速增扭D 、減速減扭119. 直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為( B )。A、 齒頂圓B、 齒根圓C、 分度圓D 、 基圓120.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取(B )修理。A. 刨削B.磨削C.冷壓校正D.加熱校正121. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用( C )轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B 、不可逆式C、極限可逆式D 、齒輪條式122. 解放 CA1092 型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定

25、值為( A )KPa。A、 800830B、 700740C、 700800D、 800850123. ( C )類制冷劑包括R22、 R123、 R133 等。A、 HCFAB、 HCFBC、 HCFCD、 HCFD是 ( B )。124. 關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的A、注意觀察點火模塊的連接方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點火模塊的型號D 、關(guān)閉點火開關(guān)125. 以下不是發(fā)動機回火的原因的是（ D）。A、混合氣過稀B 、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟C、進氣門關(guān)閉不嚴(yán)D 、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多126. 進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min 時，點火提前角應(yīng)為（ C

26、 ）。A、 3B、 5C、 7D、 9127. （ A ）是外胎簾布層的根基。A、胎圈B 、胎面C、胎肩D 、緩沖層128. （ A ）不是車身傾斜的原因A、車架輕微變形B 、單側(cè)懸架彈簧力不足C、減振器損壞D 、輪胎氣壓不平衡129. 發(fā)動機潤滑系中用來儲存潤滑油的裝置是（C ）A、集濾器B 、濾清器C、油底殼D 、機油泵130. 化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機（B） 。A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D 、冒黑煙131. 圖樣中的圖形能夠表達出物體的形狀，在圖樣中（D ）標(biāo)出尺寸。A、不需B 、可以C、不一定D 、必須132. （ A ）用于控制點火線圈初級繞組搭鐵。A、點火模塊B

27、、高壓線C、分電器D 、火花塞133. 動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致（B）A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動過熱D 、不能轉(zhuǎn)向134. 剪式舉升器屬于（B） 。A、手動式舉升器B、電動式舉升器C、固定式舉升器D 、移動式舉升器135. 細刮比粗刮時（ C ）。A、刀痕要窄，行程要長B 、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短D 、刀痕要寬，行程要短136. 汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要 （ A ）主車制動。A、同時或早于B 、同時C、晚于D 、晚于或同時137. 汽車上所用的離合器的主動部分不包括（D）A、飛輪B 、壓盤C、附口 wtjjtlD 、離合器輸出軸138. 熱線式空氣

28、流量計的輸出信號是（B ） 。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D 、固定信號139. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有（ C ）mm 的間隙。A、 26B、 46C、 34D、 48140. 汽車二級維護的行駛里程為（ B ）Km 。A、 500010000B、 1000015000C、 2000030000D、 3000040000141. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（A）A、負(fù)極二極管B 、勵磁二極管C、正極二極管D 、穩(wěn)壓二極管142. 為防止鑄件、焊接件變形或開列，一般采用（B ）退火工藝進行熱處理。A、完全B、等溫C、去應(yīng)力D 、球化143.

29、汽車直線行駛時后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D ）有故障。A、主動錐齒輪B 、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D 、差速器內(nèi)144. 越野汽車的前橋?qū)儆冢– ） 。A、轉(zhuǎn)向橋B 、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D 、支承橋145. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（ C ）。A、左輪大于右輪B 、右輪大于左輪C、左、右輪相等D 、右輪為零146. 汽車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將（ B ）輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、 轉(zhuǎn)向盤B、 轉(zhuǎn)向器C、 轉(zhuǎn)向軸D 、轉(zhuǎn)向傳動軸147. 氣門座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（A） mm.A、 0.05B、 0.10C、 0.15D、 0.201

30、48. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是A、真誠相待，一視同仁B 、互相借鑒，取長補短C、長幼有序，尊卑有別D 、男女平等，友愛親善149. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可( C )修復(fù)。A、堆焊B 、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D 、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器( D )的原因之一。A、 發(fā)響B(tài) 、 分離不徹底C、 打滑D 、 發(fā)抖151. 圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(B )意圖。A、生產(chǎn)者B、設(shè)計者C、使用者D 、參觀者152. 變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個不同步的( A )連接起來使之同步。A、齒輪B 、輸入軸C、輸出

31、軸D 、輸入軸和輸出軸153. 關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法( C )。A、甲正確B 、乙正確C、甲乙都正確D 、甲乙都不正確154. 啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(C )Q oA、1.5 2.6B、1.6 2.6C、2.6 2.7D、2.7 2.9155 . EQ6100-1 型發(fā)動機汽缸有(D )級修理尺寸。A、 2B、 4C、 5D、 6156 . 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器( D)的原因之一。A、發(fā)響B(tài) 、 分離不徹底C、打滑D 、發(fā)抖157 . 踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中( A )。A、后腔液壓先升高B 、前腔液壓先

32、升高C、前后腔同時升高D 、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能158 . 汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和( C )組成。A、套筒B 、滾針C、套筒和滾針D 、雙聯(lián)叉159 . 發(fā)動機點火線圈附加電陰的作用是(B )低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。A、增大B、減小C、改變1D 、不確定160 . 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（ B ）。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動檔D 、位于鎖止檔二、判斷題161 .用試燈可以檢查點火線圈是否有故障.（X）162 .對于EQ1092.F 型汽車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min 、氣門間隙為0.25mm 時，排氣門提前角為 18.5° （X）163 .汽車二級維護的行駛里程為20003000Km。（X）164 .柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0 ”號重柴油。（，）165 .交流發(fā)電機是汽車中除起動機外的另一個重要電源。（X）166 .汽車變速器自鎖裝置用于防止自動脫擋。（，）167 .汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為10°25