聯(lián)邦快遞和順豐快遞運(yùn)作模式比較

1、聯(lián)邦快遞和順豐快遞運(yùn)作模式比較學(xué)校：大學(xué)學(xué)院:大學(xué)人民武裝學(xué)院班級(jí)：14會(huì)計(jì)：昌云學(xué)號(hào)：1400860624聯(lián)邦快遞與順豐快遞運(yùn)作模式對(duì)比聯(lián)邦快遞和順豐快遞分別是國(guó)際上和國(guó)的快遞巨頭，兩者在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、提供的產(chǎn)品和服務(wù)上有一定的相似性均在不同的主營(yíng)區(qū)獲得很好的收益，成為在快遞企業(yè)里的旗幟，本文將對(duì)兩者進(jìn)行對(duì)比分析企業(yè)概況美國(guó)聯(lián)邦快遞公司于1971年成立，創(chuàng)始人前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員弗雷德史密斯，全球總部位于美國(guó)田納西州孟菲斯市，同時(shí)在加拿大、歐洲、亞洲、拉.美洲等地區(qū)均設(shè)有總部。順豐速運(yùn)成立于1993年3月，創(chuàng)始人人王衛(wèi)，總部位于。目前除中國(guó)大陸、澳門和外，還開通了美國(guó)、日本、國(guó)、新加坡、馬來西亞、

2、泰國(guó)、越南、澳大利亞等國(guó)家的快遞服務(wù)。地位國(guó)際物流巨頭爭(zhēng)做中國(guó)的聯(lián)邦價(jià)格定位高較局速度隔日送達(dá)次日送達(dá)員工數(shù)量30多力24萬(wàn)運(yùn)輸工具全球約47500輛機(jī)動(dòng)車/649架飛機(jī)自購(gòu)15架全貨機(jī)，租用13架全貨機(jī)和530多個(gè)客機(jī)航班的機(jī)腹艙，1萬(wàn)多臺(tái)運(yùn)輸車輛。管理模式直營(yíng)直營(yíng)管理邏輯基于人性的不斷變革基于平臺(tái)的規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)線路在全球成熟在中國(guó)成熟企業(yè)宣傳大量的廣告、公關(guān)投入低調(diào)行事，不做廣告發(fā)展策略通過擴(kuò)展規(guī)模增進(jìn)業(yè)務(wù)；不惜血本追速度與規(guī)模的快速擴(kuò)展。擴(kuò)展規(guī)模，提高服務(wù)水平和業(yè)務(wù)量；穩(wěn)扎穩(wěn)打，瞅準(zhǔn)機(jī)遇，適度發(fā)展。貶呂模式自建網(wǎng)絡(luò)，超級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，開展多式聯(lián)運(yùn)、物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)化。建網(wǎng)絡(luò)、兩級(jí)中轉(zhuǎn)、收派提成、分區(qū)

3、管理。運(yùn)營(yíng)設(shè)施1200個(gè)服務(wù)站（美國(guó)640個(gè)，其他國(guó)家和地區(qū)560個(gè)）及目前建有7800多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了中國(guó)大陸31個(gè)省、12個(gè)空運(yùn)快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心。自治區(qū)和直轄市，300多個(gè)大中城巾及1900多個(gè)縣級(jí)市或縣區(qū)。戰(zhàn)略定位快速高端的國(guó)際市場(chǎng)，主要運(yùn)輸?shù)氖歉吒郊又诞a(chǎn)品，針對(duì)的是需要較局實(shí)效性和可靠性的客戶。扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中局端，核心目標(biāo)市場(chǎng)為中高端市場(chǎng)。市場(chǎng)定位最初以小包裹作為自己的主要業(yè)務(wù)，包括全國(guó)各地的客戶運(yùn)送零件、血漿、移植器官、藥品、文件等各種需要迅速運(yùn)遞的物品。最初主要做中端的文件和小件業(yè)務(wù)，不做大件重貨的運(yùn)輸和派送，其中尤以商業(yè)信函為主。服務(wù)圍公司為全球超過220個(gè)國(guó)

4、家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。自成立以來，始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，可以提供全國(guó)33個(gè)省、直轄市、港澳臺(tái)地區(qū)的高水準(zhǔn)門到門快遞服務(wù)。同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通新加坡、國(guó)、馬來西亞、日本，泰國(guó)及美國(guó)業(yè)務(wù)。服務(wù)方式聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。承諾的服務(wù)包括：1、次早達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日中午12點(diǎn)前送達(dá)。2、次日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取

5、件，于取件后下一個(gè)工作日卜午6點(diǎn)前送達(dá)。3、隔日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后第二個(gè)工作日卜午6點(diǎn)前送達(dá)。4、國(guó)普達(dá)服務(wù)非限時(shí)需求的包裹后更經(jīng)濟(jì)1、快捷的時(shí)效服務(wù)自有專機(jī)和400余條航線的強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障您的快遞在各環(huán)節(jié)最快發(fā)運(yùn)，在正常情況卜可實(shí)現(xiàn)快件今天收明天到”。2、安全的運(yùn)輸服務(wù)自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、安全的服務(wù)。先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設(shè)備和GPS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過程，保證快件準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類98項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。3、高效的便捷服務(wù)先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI實(shí)惠的選擇；在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，約

6、2-4日送達(dá)；跨區(qū)運(yùn)送，目前覆蓋全國(guó)多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能；方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時(shí)登陸順豐享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)；靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。運(yùn)作流程1、接受并匯總訂接受配送服務(wù)的各個(gè)用戶一般都要在規(guī)定的時(shí)間以前將訂貨單通知給配送中心，后者則在規(guī)定時(shí)間截止后將各個(gè)用戶的訂貨單進(jìn)行匯總，以此來確定所要配送的貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量和配送時(shí)間等。2、進(jìn)貨配送中心的進(jìn)貨流程包括訂貨、接貨、驗(yàn)收、分揀、儲(chǔ)存。配送中心收到和匯總用戶的訂貨單以后，首

7、先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢本系統(tǒng)現(xiàn)有庫(kù)存物資中有無(wú)所需要的現(xiàn)貨。3、理貨和配貨4、出貨順豐采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，并對(duì)客戶進(jìn)行相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)承諾。1、收貨-到貨由順豐的快遞員去接受顧客要快遞的物品，然后等待順豐專用車來把這些物品一起運(yùn)到順豐的物流點(diǎn)。2、到貨-卸貨從異地的分撥點(diǎn)把貨物運(yùn)到目的地之后就開始卸貨，然后按照/、同地區(qū)開始分揀。3、卸貨-分揀按照外包裝上的標(biāo)簽分揀，利用手中的POS機(jī)，只要用手中的機(jī)器掃描卜條形碼就可以區(qū)分。在包裹上寫上發(fā)貨地點(diǎn)的郵編后面二位數(shù)，比如發(fā)到的，就寫上577;的就寫上571。4、分揀-裝車分揀好之后，同一地

8、區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝運(yùn)到指定的車上，開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)。5、裝車-出貨由順豐的各個(gè)快遞員把貨送給指定收貨方，并由收貨人簽好字即可。如果是收貨人付費(fèi)，快遞員需要向指定人收取郵遞費(fèi)用。通過上表數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞比順豐快遞提前發(fā)展20多年，相對(duì)更加成熟一些。聯(lián)邦快遞可以說是國(guó)際物流的巨頭，相比之下順豐快遞的地位稍微低一點(diǎn)。只是聯(lián)邦快遞收費(fèi)比順豐高不少，所以呢我認(rèn)為服務(wù)的人群上應(yīng)該也有差別，可能這也就是順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有聯(lián)邦服務(wù)站6倍之多原因。中國(guó)消費(fèi)者數(shù)量巨大，但是大眾消費(fèi)水平較低，所以中國(guó)市場(chǎng)順豐顯然就要有優(yōu)勢(shì)一些。反之呢順豐收費(fèi)較聯(lián)邦低、起步較晚、發(fā)展定

9、位也不同這也導(dǎo)致了順豐快遞在國(guó)際物流服務(wù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及聯(lián)邦快遞。從服務(wù)圍來看，聯(lián)邦快遞主要服務(wù)與高端國(guó)際市場(chǎng)，而順豐則主要服務(wù)于中端國(guó)市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞的覆蓋面比順豐大得多，這使得其在人力和物力上的投入、聯(lián)邦快遞比順豐也增加不少。兩者在服務(wù)方式上也有很大區(qū)別，聯(lián)邦快遞在送貨速度上提供比較多樣化的服務(wù)，順豐快遞主要給顧客方便快捷的高效服務(wù)，各有千秋，但是在運(yùn)作流程上順豐快遞比聯(lián)邦快遞快遞繁瑣得多，這也導(dǎo)致我們經(jīng)常在收到貨物的時(shí)候會(huì)有破損的情況。聯(lián)邦快遞和順豐快遞作為第三方物流模式的身份出現(xiàn)，它們自身并沒有實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)。聯(lián)邦快遞僅僅只是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，就如路由器，它并不貯存貨物，只是傳遞貨物。當(dāng)消費(fèi)者確定購(gòu)買商品時(shí)，商品由商家發(fā)出，經(jīng)由聯(lián)邦快速配送至消費(fèi)者手中。很好的適應(yīng)了社