高速公路工程質(zhì)量控制要點與質(zhì)量通病防治手冊（2016終稿版）

1、.wd目錄第一局部工程質(zhì)量控制要點- 1 -第一章路基工程- 1 -1.1 清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點- 1 -1.2 一般路堤土方填筑質(zhì)量控制要點- 2 -1.3 路堤石方填筑質(zhì)量控制要點- 5 -1.4 路堤土石混填路基質(zhì)量控制要點- 6 -1.5 特殊路段填方路堤的質(zhì)量控制要點- 7 -1.6 軟基路段施工質(zhì)量控制要點- 13 -1.7 一般路塹土石方開挖質(zhì)量控制要點- 17 -1.8 低填淺挖質(zhì)量控制要點- 19 -1.9 深挖路塹質(zhì)量控制要點- 20 -1.10 構(gòu)造物回填質(zhì)量控制要點- 21 -1.11路基排水工程施工質(zhì)量控制要點- 22 -1.12 砌石、支擋防護工程施工質(zhì)量控制

2、要點- 24 -1.13 高邊坡錨固工程施工質(zhì)量控制要點- 24 -1.14路基拼接工程施工質(zhì)量控制要點- 26 -1.15拼接路段的補強措施質(zhì)量控制要點- 31 -第二章路面工程- 36 -2.1 路面基層、底基層施工質(zhì)量控制要點- 36 -2.2 瀝青路面施工質(zhì)量控制要點- 36 -2.3 混凝土路面施工質(zhì)量控制要點- 39 -2.4拼接施工的質(zhì)量控制要點- 41 -第三章橋梁工程- 48 -3.1 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點- 48 -3.2 人工挖孔樁施工質(zhì)量控制要點- 52 -3.3 下部構(gòu)造施工質(zhì)量控制要點- 54 -3.4 上部構(gòu)造預(yù)制、安裝施工質(zhì)量控制要點- 55 -3.5 橋

3、面系及附屬工程施工質(zhì)量控制要點- 62 -3.6橋梁拼接施工質(zhì)量控制要點- 63 -第四章交通平安設(shè)施工程- 66 -4.1 交通標志工程施工質(zhì)量控制要點- 66 -4.2 交通標線工程施工質(zhì)量控制要點- 66 -4.3 波形梁鋼護欄施工質(zhì)量控制要點- 66 -4.4 防眩及視線誘導設(shè)施施工質(zhì)量控制要點- 67 -4.5 隔離柵施工質(zhì)量控制要點- 68 -4.6 通信和電力管道與預(yù)埋預(yù)留根底施工質(zhì)量控制要點- 68 -第五章環(huán)保綠化工程- 70 -5.1 金屬構(gòu)造聲屏障施工質(zhì)量控制要點- 70 -5.2 中央分隔帶、互通區(qū)和管養(yǎng)區(qū)綠化施工質(zhì)量控制要點- 70 -5.3 路側(cè)綠化施工質(zhì)量控制要點

4、- 70 -5.4 施工階段環(huán)?？刂埔c- 71 -第六章房建工程- 72 -6.1 根底工程施工質(zhì)量控制要點- 72 -6.2 主體工程施工質(zhì)量控制要點- 72 -6.3 屋面工程施工質(zhì)量控制要點- 74 -6.4 裝飾工程施工質(zhì)量控制要點- 74 -6.5 給排水工程施工質(zhì)量控制要點- 76 -第二局部工程質(zhì)量通病及防治措施- 77 -第一章路基工程- 77 -1.1 路基外觀質(zhì)量病害及防治- 77 -1.1.1 路基沉陷- 77 -1.1.2路基邊坡的塌方- 78 -1.2 路基填筑壓實的質(zhì)量通病及防治- 79 -1.3 路肩、邊坡的質(zhì)量通病及防治- 83 -1.4 邊溝、排水溝質(zhì)量通病

5、及防治- 85 -1.5路基拼接施工中存在的問題及防治- 86 -第二章路面工程- 88 -2.1 路面基層、底基層質(zhì)量通病及防治措施- 88 -2.2 瀝青路面施工質(zhì)量通病及防治措施- 91 -2.3路面拼接施工中存在的問題及防治措施- 104 -第三章橋梁的質(zhì)量通病及防治- 106 -3.1 根底及下部構(gòu)造質(zhì)量通病及防治措施- 106 -3.2 上部構(gòu)造質(zhì)量通病及防治措施- 113 -3.3 橋面系質(zhì)量通病及防治措施- 140 -3.4橋涵拼接施工過程中存在的問題及防治措- 142 -第一局部 工程質(zhì)量控制要點第一章 路基工程1.1 清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點1、在放樣時要注意路段內(nèi)是否有

6、超高或加寬路段被遺漏，原地面清表整平、壓實后，應(yīng)復核幾何尺寸；2、做好原地面清表后土質(zhì)的壓實度試驗，嚴格控制清表后原地面壓實度，路堤基底應(yīng)在填筑前進展壓實，基底壓實度不應(yīng)小于90%；當路堤填土高度小于路床厚度120cm時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。路基壓實要求采用重型擊實標準，路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度應(yīng)符合表1-1的規(guī)定。路基填料強度、壓實度要求 表1-1填挖類型路床頂面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)填方路基上路床03081096下路床3012051096上路堤12019041594下路堤19031593零填及路塹路床01208

7、1096除滿足上表最低要求外，尚應(yīng)滿足設(shè)計圖紙中注明的特殊要求。路基壓實度采用重型壓實標準，按分層壓實原那么實施。3、在清表前盡量降低地下水位，做好隔離層，填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進展相應(yīng)處理。當發(fā)現(xiàn)軟弱土試驗或施工過程中影響設(shè)計的各種因素發(fā)生變化時，須補充勘探、試驗，并對原設(shè)計進展優(yōu)化。土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最正確壓實含水量2%之內(nèi)。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。1.2 一般路堤土方填筑質(zhì)量控制要點1、選擇 15020

8、0m 長度有代表性的地段，進展路堤填筑工藝試驗，通過試驗，確定包括機械組合方式、行進速度、壓實遍數(shù)、填料最正確含水量、松鋪厚度、粒徑及檢測方法等各項工藝技術(shù)參數(shù)，為全面施工提供依據(jù)。2、路基填方施工中，首先應(yīng)選用合格填料，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。路堤分層填筑施工時，采用網(wǎng)格布土，推土機粗平，平地機精平，壓路機組合碾壓 ；嚴格控制松鋪厚度，把好“五度即平整度、路拱度、厚度、寬度和壓實度，每填筑 3 層恢復一次中線；外觀做到外表平整、邊線順直，邊坡坡面不虧坡，曲線圓滑。3、當?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4%的臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1：

9、2.5時，本工程設(shè)計已對路堤進展整體滑動的穩(wěn)定性驗算，根據(jù)設(shè)計要求進展支擋或加筋處理。4、一般填方路堤當填方邊坡高度H8.0m 時，其邊坡坡率采用1:1.5；當連續(xù)邊坡高度8.0mH12.0m時，其邊坡采用1:1.5一坡到底，中間不設(shè)平臺。當邊坡高度12.0mH20.0m時，上部邊坡8.0m采用1:1.5，下部邊坡采用1:1.75，并在邊坡高度為8.0m處設(shè)置1.5m 的平臺。5、地基表層為松散土層旱地等，厚度不超過30cm時，可去除雜草后碾壓至90%；當松散層厚度大于30cm時，應(yīng)將其翻開、分層壓實至90%，平均填前夯實下沉按10cm計。6、水田、堰塘地段，應(yīng)視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓

10、實。假設(shè)水塘還保存一局部，那么應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。7、控制層厚的同時，應(yīng)特別注意不同壓實區(qū)93 區(qū)、94 區(qū)、96 區(qū)的分界面的質(zhì)量控制；注意不同取土場及同一取土坑不同深度范圍內(nèi)的最大干密度和最正確含水量的變化。8、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的局部，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤；連接構(gòu)造物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害構(gòu)造物的平安與穩(wěn)定。土方路基工程施工工序檢查、質(zhì)量控制要點框架圖1.3 路堤石方填筑質(zhì)量控制要點1、填石路堤所用的石料使用前應(yīng)進展鑒別和試驗，膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應(yīng)用于路堤填筑，路堤填料粒徑應(yīng)不大于 500m

11、m,并不宜超過層厚的 2/3，超限石塊應(yīng)進展人工或機械破碎，填石路堤均應(yīng)分層填筑；根據(jù)試驗段確定分層填筑厚度，用于路床的填料最大粒徑不超過 10cm，所有縫隙用小石塊或石屑嵌擠嚴密；邊坡要按照標準要求予以碼砌。2、填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞，在填筑其它填料前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于400mm，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，基中小于5mm的細料料含量不應(yīng)小于30%。過渡層底部為防止細骨料下滲流失設(shè)置一層高強土工編織布，填石路堤質(zhì)量控制要求見表1-3。填石路堤質(zhì)量控制 表1-3填石類型路堤分區(qū)路面地面以下深度m攤鋪厚度mm最大粒徑mm空隙率%中硬巖石3060MPa上路堤120190

12、cm400小于層厚2/322下路堤190cm500小于層厚2/3243、填石路基碾壓時要先低后高、先兩側(cè)后中央，個別不平處應(yīng)配合人工找平。填石路堤的壓實機械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機進展分層碾壓，根據(jù)試驗路段壓實試驗確定壓實遍數(shù)。壓實過程出現(xiàn)縫隙時要隨時用小石塊或石屑填滿，直到激振力作用下外表平整、層面穩(wěn)定不再下沉為止，嚴禁采用土方作為填充料。4、填石路堤邊坡坡率同一般土質(zhì)、土石混填路堤，填石路堤的邊部100200cm范圍內(nèi)采用不易風化的塊石碼砌，塊石強度應(yīng)大于30MPa，塊石的最小邊長度不小于30cm，每一級的平臺頂部30cm厚度內(nèi)灌M5砂漿，邊坡外表碼砌成寬30cm左右的臺階。

13、為方便施工，連續(xù)一段以內(nèi)邊部碼砌厚度按最高斷面進展控制。1.4 路堤土石混填路基質(zhì)量控制要點1、殘坡積碎石土、開山石渣均為土石混合填料，可按?路基設(shè)計標準?JTG D30-2021 中的填筑要求辦理，分層填筑、采用重型機械分層碾壓密實，上路堤不大于30cm、下路堤不大于40cm，其壓實度標準及填料強度要求見上表1-1。2、土石路堤所采用的天然土石混合料中所含石料強度大于15Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的應(yīng)解小或去除；當所含石料為軟質(zhì)巖強度小于15Mpa時，石料最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的應(yīng)打碎。3、土石混填路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層鋪筑厚度

14、應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，上路堤不大于30cm、下路堤不大于40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當土石混合料來自不同的路段，其巖性或土石混合料比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。土石混合填料中，當石料含量超過70%時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)防止硬質(zhì)石塊特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊集中。土石路堤路床頂面以下路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。4、土石混填路堤

15、的施工質(zhì)量不易控制，完工后容易出現(xiàn)基頂開裂、沉陷甚至路面破壞等問題。無論路堤上下，均不允許采用傾填方式填筑，必須嚴格控制松鋪厚度及壓實質(zhì)量。1.5 特殊路段填方路堤的質(zhì)量控制要點1、高填方路堤、根據(jù)以往施工經(jīng)歷，高填方路堤工后路基易出現(xiàn)較大沉降變形，進而造成的路面縱、橫向開裂等問題，歸根結(jié)底是路基壓實度缺乏造成的。鑒于我國公路施工的現(xiàn)狀和路基土工體的復雜性，以及高填方地段自然沉降和差異沉降大的特點，本設(shè)計對高填方地段施工，在按分層填筑、分層壓實的根底上，采用沖擊碾壓或液壓式壓路機工藝方法對路基進展補壓，即以提高路基的壓實度，減少路基的沉降及開裂變形。、高路堤施工建議先行實施，留出足夠的時間對高

16、路堤進展預(yù)壓。、對高填路堤段的基底進展嚴格處理，去除不合格的地表土和淤泥，疏導排干地表水，推土機整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求開挖臺階。采用重型壓路機對整平后的基底進展碾壓密實，到達要求后再進展路堤填筑。為防止路堤沉降過大，基底處理碾壓壓實度要控制在93%以上。、根據(jù)設(shè)計壓實度、施工機械和土質(zhì)情況，嚴格控制填筑厚度，確保壓實度到達設(shè)計要求。同時安排專職測量人員每天進展高填路堤的寬度和高程的測量及放樣，防止路堤邊坡欠填。路堤的加寬和預(yù)留沉降加高量，嚴格按設(shè)計要求設(shè)置。、高填土地段應(yīng)嚴格控制填土速度，路堤填筑時，派專人對路堤填筑高度和沉降量進展觀測并作好記錄。假設(shè)觀測到沉降量在中心處大于

17、3cm、路基邊緣大于1.5cm時，那么停頓填筑，待沉降穩(wěn)定后再行填筑。監(jiān)測頻率表 表1-5階段觀測工程填筑期預(yù)壓期第1個月預(yù)壓期第13個月預(yù)壓期第3月上路面運營期前2年路堤沉降每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個月地表土沉降及水平位移每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個月深層土水平位移每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個月孔隙水壓力每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個月2、高填方路堤補強、高路堤采用分層填筑，分層夯實，填料優(yōu)先選用強、中風化巖石方。另外為保證高路堤的壓實度，對于連續(xù)長度大于100m路段的高填方路基，采用沖擊碾壓補強處理，沖

18、擊碾壓從路床設(shè)計標高低30cm起算，往下每隔2.0m沖擊碾壓一次，采用雙輪三邊形自行式?jīng)_擊壓路機沖擊勢能為25kJ，按錯輪而不重疊輪跡的方式碾壓，路床范圍內(nèi)沖擊碾壓不小于20遍，路堤范圍內(nèi)沖擊碾壓20遍，最后一次沖壓后的沉降量不宜大于30mm，否那么應(yīng)調(diào)整沖壓遍數(shù)。沖擊補強過程中應(yīng)注意與構(gòu)造物及土工合成材料保持一定的平安距離，其余未盡事宜，請參照交通部公路科學研究院主編的?公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南?2006年執(zhí)行。連續(xù)長度小于100m的路堤，采用強夯補強處理，強夯從路床設(shè)計標高低30cm起算，往下每隔4.0m強夯一次，強夯夯擊能1000kNm，夯錘重10t，落距10m；按最后連續(xù)兩擊的總沉降不

19、大于100mm，沉降差不宜大于50mm作為終夯標準；當有構(gòu)造物時，應(yīng)距構(gòu)造物水平距離30米外或構(gòu)造物頂面標高以上8米開場強夯；每遍夯擊完后均以推土機推平。、為保證高路堤的路基穩(wěn)定性和減少不均勻沉降，在距路床頂部以下0.3m和1.2m處設(shè)2層土工格柵，以保證路面構(gòu)造長期穩(wěn)定。有臺階時土工格柵用U型釘固定在臺階上，搭界寬度30cm，否那么，自由段應(yīng)反折200cm以利錨固，反折后最外端距離邊坡1m。、此外，為了檢測高填路堤路段在施工過程中及施工完畢后有可能存在的平安隱患，做到發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決，確保路基穩(wěn)定，沿線高陡填方路堤、高擋土墻墻高大于12m者段必須按要求進展沉降及位移觀測。A、沖擊碾壓施工要

20、點一般的沖擊碾壓設(shè)備多為三邊形沖擊壓實機，以CYZ25為例：輪寬0.9m，輪間距1.17m，往返一次沖擊壓實寬度4m。采用沖擊碾壓時，每行駛二次為一遍，每單雙兩遍為一沖擊單元。施工前首先清理、平整場地，放線確定沖壓補壓范圍，并進展第一遍第一次沖擊，完畢進展第一遍第二次沖擊時，單輪從第一次沖壓輪正中通過。由于輪內(nèi)邊距大于輪寬，在進展第一遍第二次沖擊時，輪兩側(cè)各存在0.13m的理論沖壓間隙，故進展第二遍第一次沖擊時，須將輪向內(nèi)移動0.2m，以覆蓋第一遍的沖壓間隙，第三遍那么又回復到第一遍的位置沖壓，直至到達最終的設(shè)計遍數(shù)。B、現(xiàn)場質(zhì)量控制要求：、對采用沖擊碾壓的段落，施工前施工單位應(yīng)編制詳細的技術(shù)

21、保證措施報監(jiān)理處審批。、當路基段落準備進展沖擊碾壓時，由施工單位通知監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場配合組進展現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，全過程旁站，并對碾壓遍數(shù)、行駛速度等進展記錄。、進展沖擊碾壓前的壓實度應(yīng)到達該區(qū)域壓實度要求；沖擊碾壓前必須設(shè)置沉降觀測點，觀測點長度按30m為一斷面，每一個斷面分左、中、右設(shè)置3個測點，測點采用A20圓鋼埋深不少于50cm，測點頂與路基壓實面水平一致，并對壓實面進展灑水一遍。、沖擊碾壓以設(shè)計要求的每行駛二次為一遍，自碾壓10遍后，采用水準儀每5遍進展高程測量一次，且沖壓20遍后，對壓實度進展檢測。、沖擊碾壓前要對路基邊坡上危石進展去除，確保平安。3、陡坡路堤與填挖交接處路基處理、路基橫向

22、地面橫坡陡于1:2.5的半填半挖交界處、地面縱坡陡于1:2.5且有8m 以上高差的縱向填挖交界處，為加強路堤的穩(wěn)定性及防止差異沉降的產(chǎn)生，按設(shè)計要求進展超挖，并采用土工格柵加筋處理。對于半填半挖路基，為了減小路基橫向的不均勻沉降，挖方路基局部在路槽下超挖1.2m 后再以滲水性好的材料回填碾壓，超挖處理長度不得小于5.0m。對于填方路基局部，當?shù)孛嫫露榷赣?:5 時，其基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于2.0m，并在臺階底部挖成向內(nèi)傾4%的反坡。對于縱向填挖交界，其超挖處理長度不得小于5.0m，挖方路基局部在路槽下超挖1.2m后再以滲水性好的材料回填碾壓。、對于存在有地下水的填挖交界段，為了減小

23、地下水對路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，橫向一般每隔30設(shè)置一道，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。、挖方路基局部在路槽下超挖后再回填并根據(jù)填土高度鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)三層并分層壓實；第一層鋪設(shè)在路床底部，其上每45cm鋪設(shè)一層，最上一層距路床頂面30cm。當?shù)孛婢€距坡面長度缺乏6米時，應(yīng)擴寬臺階開挖寬度，直至臺階距坡面長度不小于8米。開挖臺階上的土工格柵采用U型鐵釘錨固。、地面坡度陡于1:2.5 的路堤，設(shè)計中結(jié)合地形、地質(zhì)、邊坡高度等進展綜合考慮，并進展了路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設(shè)置了反壓護道或護肩、護腳和擋土墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。a、斜坡上的填方路堤，在填筑前

24、必須一律去除原坡面植物根莖，開挖寬度不小于2米的內(nèi)傾臺階。b、橫坡較陡，坡面延伸過長時，設(shè)置護肩、護腳和擋土墻等支擋工程收縮坡腳，防止出現(xiàn)薄條形填方路基，同時節(jié)約用地。c、斜坡路堤內(nèi)側(cè)，重視對坡面水的攔截和排出。斜坡路堤的填筑必須嚴格按施工技術(shù)標準要求進展。d、根據(jù)陡坡路堤地質(zhì)條件進展穩(wěn)定性分析計算，假設(shè)斜坡穩(wěn)定性存在問題，那么應(yīng)采取反壓護道，抗滑擋墻或抗滑樁板墻等工程措施處理。4、土工格柵處治層、開挖基床：基床開挖尺寸不小于設(shè)計要求，同時做好基床的防水、排水措施，基床外表應(yīng)整平，外表局部允許高差不大于10cm。、鋪土工格柵：土工格柵的縱軸向應(yīng)與主要受力方向橫向半填半挖時即路堤橫斷面方向一致，

25、搭接長度為30cm，用鐵絲綁扎連接。土工格柵應(yīng)采用A8鋼筋彎制成U型錨釘錨固結(jié)實，錨釘間距為1米，錨固長度不小于65cm，路堤邊坡邊緣格柵向上回包彎折段長度不小于2.0m。鋪設(shè)好的格柵應(yīng)采用人工拉緊，保證平順無褶皺。、回填土料：鋪出的土工格柵應(yīng)及時回填覆蓋，防止日曬老化。采用級配較好的石渣、碎石土，制止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺或通道，然后依次擴大。、回填料的找平：回填土料的外表應(yīng)用機械或人工找平，局部高差不大于5cm；鋪設(shè)土工合成材料的土層外表應(yīng)平整，外表嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料其最大粒徑不得大

26、于6cm。、回填料的碾壓：回填料的碾壓順序先由兩端向路中心線碾壓，嚴禁出現(xiàn)反向順序，壓路機應(yīng)順路堤縱向行駛，嚴禁出現(xiàn)橫向行駛碾壓。、鋪設(shè)第二層土工格柵：上下層的搭接縫錯開50cm，并用第一層土工格柵進展反包，與第二層土工格柵形成整體。1.6 軟基路段施工質(zhì)量控制要點1、挖除換填、拋石擠淤施工 軟土層較淺的將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之到達規(guī)定的壓實度。 拋石擠淤：當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當軟土地層橫坡陡于 1:10 時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋

27、填，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時拋填形成片石平臺，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實。2、砂礫墊層 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過 200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動法平振、插振、夯實等、水撼法、碾壓法等。假設(shè)采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最正確含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳 0.5-1.0m，且無明顯的粗細料別離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂礫流失。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。施工

28、中應(yīng)防止砂礫受到污染。3、碎石樁 認真仔細地記錄試驗樁的貫入時間和深度、沖水量和水壓、壓入的碎石量和電流的變化等，以確定樁體在密實狀態(tài)下的各項指標，以此作為設(shè)置碎石樁的控制指標。施工時碎石應(yīng)分批參加。每次加料量一般為1m堆高的填料。經(jīng)常抽查沉管時間和各段填料量、提升和擠壓時間，每根樁的填料總量必須符合設(shè)計要求和施工標準的規(guī)定。碎石樁設(shè)置完畢后，其頂部應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)碎石或砂墊層。在整個施工過程中，應(yīng)保證碎石料不被周圍土體污染。4、漿噴樁鉆機的技術(shù)性能和指標應(yīng)滿足設(shè)計與施工要求；采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥，一般每米樁長水泥摻入量不得小于55公斤，施工前宜做配合比試驗確定水泥摻入量。漿噴樁

29、施工前應(yīng)進展成樁試驗每個處理路段工藝性成樁試驗的根數(shù)不少于5根。室內(nèi)水泥土試驗數(shù)量不少于5組。以上成樁試驗成果應(yīng)及時反響給設(shè)計單位，所有資料應(yīng)完整保存。樁身強度室內(nèi)配合比設(shè)計要求： 28d無側(cè)限抗壓強度qu0.8MPa；90d無側(cè)限抗壓強度qu1.2MPa。現(xiàn)場質(zhì)量檢測：28d取芯強度R280.6MPa，90d取芯強度R901.0MPa，單樁承載力210KN，復合地基承載力160KPa。如室內(nèi)或現(xiàn)場90d齡期的強度檢測困難，可采用按強度規(guī)律推測，或采用高溫養(yǎng)生的方法實測。施工工藝：采用噴漿法施工，四噴四攪成樁，下沉、提升速度不大于0.8m/min，每根樁的正常成樁時間不小于40min，噴漿壓力

30、不小于0.4MPa。施工前應(yīng)確定攪拌機械的壓漿泵的輸出量、漿液經(jīng)輸漿管到達攪拌機噴漿口的時間以及設(shè)備提升速度等參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計要求通過成樁試驗，確定攪拌樁的配比等方面參數(shù)和工藝要求。為保證樁端施工質(zhì)量，當漿液到達噴漿口后應(yīng)在樁底標高處停留不少于30秒以確保漿液完全到達樁端。攪拌機械就位，到達指定樁位對中，對中誤差10cm，導向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏率應(yīng)1.5%。5、鋪設(shè)土工合成材料 土工織物的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求。鋪設(shè)土工織物應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。外表嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工合成

31、材料層 80mm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 60mm。土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，以防止其受到陽光過 長時間的直接暴曬。對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以大于 1m 為宜，以免造成局部承載能力缺乏。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷，碾壓及運輸設(shè)備制止直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。土工合成材料的連接，采用搭接時，搭接長度宜為300600mm；采用縫接時，縫接寬度應(yīng)不小于50mm，縫接強度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強度；采用粘結(jié)時，

32、粘合寬度應(yīng)不小于50mm，粘合強度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強度，雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)錯開，錯開長度應(yīng)大于500mm。土工合成材料墊層屬于隱蔽工程，施工中必須有質(zhì)檢及監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查驗收記錄。6、預(yù)壓與沉降觀測、在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)進展沉降觀測，承包人應(yīng)在清理好的地表上安裝沉降板，預(yù)壓或超載預(yù)壓的填土高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，并分層壓實，頂面應(yīng)設(shè)一定的橫坡便于排水。、沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準，不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但因預(yù)壓或超預(yù)壓沉降較明顯的應(yīng)及時補方，一次補方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度，并適當壓實。、各標段應(yīng)對側(cè)向變位樁按三維

33、控制，與沉降同步觀測。、施工期間，各標段應(yīng)安排專職人員對每填筑一層填料進展一次觀測。如果兩次填筑間隔時間過長，應(yīng)每 3 天觀測一次。路堤填筑完畢后，應(yīng)每 14 天進展一次定期觀測，直到預(yù)壓期完成、多余填料卸除為止。路堤沉降變形到達設(shè)計預(yù)期值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方可進入下一道工序施工。1.7 一般路塹土石方開挖質(zhì)量控制要點不管是土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)去除樹根、雜草，防止其混入填料中。挖方路基斷面的根本形式為斜坡+平臺型式。根據(jù)地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，一般路段碎落臺以上每級邊坡高度8m、往上每級設(shè)臺階，臺階寬度1.5m。邊坡坡率根據(jù)巖性、構(gòu)造、產(chǎn)狀和水文地質(zhì)條件確定，主要依據(jù)以下原那么實

34、施：、第一級緊接碎落臺的邊坡坡率不陡于1：0.51：0.75，視需要設(shè)支擋、加固工程，宜全坡面綠化，以美化行車視野內(nèi)的路容，縮小山體開挖范圍，少占土地，少毀林木。、邊坡總高度不大于20m時，邊坡的坡率按下表范圍選用。路塹邊坡坡率 表1-7巖 土 的 類 別邊坡坡度粘土、粉質(zhì)粘土及全風化巖層1：11：2軟質(zhì)巖段強風化1：0.751：1中風化1：0.51：0.75硬質(zhì)巖段強風化1：0.51：0.75中風化1：0.31：0.5、當土質(zhì)挖方邊坡高于20m、石質(zhì)挖方邊坡高于30m地段，根據(jù)地勘成果和原位測試數(shù)據(jù)，以及相關(guān)標準要求，進展邊坡穩(wěn)定性評價，作深挖路塹工點設(shè)計。A、路塹土方開挖 、開挖遵循從上到

35、下的原那么，并按設(shè)計平臺標高進展分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式，對于開挖深度小于 10m 的淺路塹，采用一次開挖到位；對于開挖深度大于 10m 的深路塹，按設(shè)計臺階位置進展分臺階開挖，以利于臺階位置控制，并嚴格控制路塹邊坡坡率。嚴禁一次超挖，并按邊坡實際寬度每側(cè)退回一定距離，留待用人工修整，以免路塹邊坡受機械作業(yè)振動，影響邊坡穩(wěn)定。、在土方開挖遇地下水時，應(yīng)及時進展挖溝排水，降低地下水位。路塹開挖完成后，應(yīng)及時安排邊坡防護、邊溝或盲溝施工，如路床土質(zhì)及含水量、密實度達不到設(shè)計要求時，要按監(jiān)理要求進展換填、翻曬或設(shè)盲溝降水處理。B、路塹石方開挖、開挖前對路塹邊坡、側(cè)溝位

36、置做到準確放樣。定出路基中線和開挖邊界限，并插好標志，去除表層覆蓋土及危石、孤石，使基巖充分暴露。路塹施工經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。要做到坡面順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石，并保證坡度不陡于設(shè)計規(guī)定。石質(zhì)路塹邊坡因過量超挖危及上部邊坡巖體穩(wěn)定時，用漿砌片石補砌超挖的坑槽。、爆破方法：根據(jù)地形、石質(zhì)、周圍環(huán)境及開挖深度，為減輕爆破振動，對于、級巖石可采用機械進展開挖；對于、級巖石必需爆破的地段，采用潛孔鉆機鉆孔，按多布眼、少裝藥的原那么進展深孔微差松動爆破，對離道路和村莊較近的路塹石方采用靜態(tài)爆破、控制爆破和予裂爆破，以確保爆破平安；對路塹邊坡采用光面或預(yù)裂爆破成型，以減

37、少邊坡超欠挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的爆破方式，對于開挖深度小于10m的淺路塹，采用一次爆破到位；對于開挖深度大于 10m 的深路塹，按設(shè)計臺階位置進展分臺階爆破，以利于臺階位置控制。、光面爆破施工：光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進展爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。光爆施工要對炮眼的間距、排距及光爆層的預(yù)留寬度等關(guān)鍵工序要嚴格控制，防止坡面出現(xiàn)欠挖或超挖現(xiàn)象，而影響工程質(zhì)量。1.8 低填淺挖質(zhì)量控制要點填方高度小于2.15m及挖方路床為土質(zhì)及全風化石質(zhì)的路基屬于低填淺挖路基，為保證路基填土能更好的被壓實，應(yīng)對低

38、填淺挖路基進展特殊處理。、低填路段，填土高度小于路面厚度+路床厚度120cm時，應(yīng)對路床厚度120cm范圍內(nèi)土體進展超挖回填碾壓。、在零填或土質(zhì)挖方段，挖至上路床底面路面厚度+上路床厚度30cm，首先對其下部90cm的路床進展CBR值檢驗， 假設(shè)CBR不滿足表列要求時，予以挖除，挖除后路床回填合格材料碾壓；假設(shè)CBR合格再進展壓實度檢測，如果達不到96%，那么采用重型壓路機壓實；假設(shè)CBR、壓實度均滿足要求，那么不需進展特殊處理。、路床采用級配良好的礫類土、砂類土、碎石類土等作為填料，最大粒徑不大于100mm。1.9深挖路塹質(zhì)量控制要點深挖方路基是指邊坡高度H20m土質(zhì)挖方路基及邊坡高度H30

39、.0m石質(zhì)挖方路基。1設(shè)計原那么 路塹邊坡加固工程設(shè)計原那么遵循“一次根治，不留后患的原那么，以穩(wěn)定為本，加固為主，排水、防護并重，并盡量考慮綠化環(huán)保、恢復自然景觀等多種因素綜合處理，確保施工中的臨時穩(wěn)定和通車后的長期穩(wěn)定；遵循“緩坡率、弱支護的設(shè)計原那么；遵循防治結(jié)合、綜合治理的設(shè)計思路；將動態(tài)設(shè)計貫穿于整個工程建立的過程中，及時調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計方案，以保證處治方案的經(jīng)濟合理性和可行性，保障工程建立順利實施。2設(shè)計概況、邊坡加固平安系數(shù)本工程工程地質(zhì)條件較好，具體工程地質(zhì)情況詳見工點地質(zhì)勘察報告，分析計算時邊坡加固平安系數(shù)一般正常工況下取1.3，非正常工況自重+暴雨取1.2。、坡形坡率設(shè)計深挖

40、方邊坡的設(shè)計，綜合考慮了巖土體穩(wěn)定性、地形條件、挖方土石的路用性能，以及鄰近路段挖填方平衡等各種因素。對山體不大、挖方土石為優(yōu)質(zhì)填料的路塹邊坡，優(yōu)先考慮放緩邊坡，一般放緩至1：11：1.25，以邊坡自穩(wěn)為原那么，以減少防護工程數(shù)量。對山高坡陡的路段，不具備放坡地形條件時，挖方邊坡一般采用1：0.751：1的坡比，以控制邊坡規(guī)模，同時采用錨固等進展工程防護。本工程邊坡坡型統(tǒng)一采用臺階式邊坡，邊坡分級高度一般為8m，邊坡平臺一般寬1.5m。對于高度較大的邊坡，如有卸載條件，常在坡體中部設(shè)置一個或多個610m寬平臺，以減少坡腳應(yīng)力集中。全線挖方路基邊坡坡腳統(tǒng)一設(shè)置設(shè)1.9m寬碎落臺。1.10 構(gòu)造物

41、回填質(zhì)量控制要點、構(gòu)造物回填處順路線方向長度應(yīng)按設(shè)計或標準規(guī)定，并挖成臺階，橋臺的回填需等到構(gòu)造物混凝土強度滿足設(shè)計強度方能開場，薄壁橋臺要等到梁板安裝好以前方可回填?；靥顣r，應(yīng)在構(gòu)造物的兩側(cè)同時對稱填筑，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機具夯動壓實。、對圓柱式橋臺或肋板式橋臺的臺背回填，最好與路基同步回填，這樣可以保證橋臺處蓋梁下土方的壓實度。如不同步回填，填料到蓋梁底部無法碾壓或夯實部位，建議用漿砌片石或其他監(jiān)理工程師認為可行的方法，但效果必須是相等的。涵頂面填土壓實厚度應(yīng)大于 50cm 前方可通過重型機械和汽車。、臺背應(yīng)選擇透水性好、易壓實、固結(jié)完成快、壓縮變形小的砂性土、砂礫土、碎石土等

42、符合路基路床區(qū)的填料，填料須滿足?公路路基施工技術(shù)標準?JTG 10-2006表4.1.2要求?？刂品謱犹钪穸?每層松鋪厚度不宜超過 150mm)，邊角處用小型打夯機夯實，壓實度應(yīng)滿足標準要求。1.11路基排水工程施工質(zhì)量控制要點、根據(jù)路基施工的現(xiàn)場情況核對路基排水設(shè)計是否與現(xiàn)場情況相符合，檢查各類排水設(shè)施的位置、斷面尺寸、坡度、標高，如果需要變更，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)根據(jù)實際需要確定。各類排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現(xiàn)象。、檢查溝槽護面砌片石的強度，嚴禁采用風化巖石，控制護面砌體所用砂漿和砼的配合比，抽樣檢查其強度；嚴格控制砂的含泥量，制止使用海砂砌筑排水工程；檢查溝槽護面

43、砌體的質(zhì)量包括砂漿飽滿度和砌體厚度，要求砌體咬扣嚴密，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。A、填方路段填方坡腳位于水田地段時，路基路堤邊溝采用現(xiàn)澆C20砼路堤邊溝一式，填方坡腳位于旱地、坡地等路段時，路基路堤邊溝采用現(xiàn)澆C20砼路堤邊溝二式，路堤邊溝尺寸為寬60cm、深60cm的矩形溝；路堤邊溝(加大一式)、路堤邊溝(加大二式)適用于常規(guī)邊溝尺寸不滿足過水要求的路段。在邊溝出水口、截水溝出水口等處，設(shè)置急流槽把水引排至坡腳溝渠或涵洞內(nèi)。B、挖方邊溝挖方路段邊溝采用60cm90cm矩形蓋板邊溝。蓋板采用C30砼預(yù)制，溝身采用C20砼現(xiàn)澆；超高路段橫向排水管出口接路塹邊溝時，邊溝深度為1.9m，不同深度

44、邊溝相接時按線形過渡；塹邊溝下縱向滲溝應(yīng)在填挖交界處延伸至填方坡面，視需要采用引水溝接直邊溝。C、截水溝路塹頂部有匯水的路段，在坡口以外不小于5m處設(shè)置矩形路塹截水溝，底寬50cm，溝深50cm。截水溝采用現(xiàn)澆C20混凝土加固，加固厚度25cm。D、路面外表、內(nèi)部排水采用路面橫向坡度向兩側(cè)散排，土路肩邊部設(shè)置透水混凝土預(yù)制塊接路面墊層以排除路面內(nèi)部水。E、中央分隔帶排水中央分隔帶設(shè)橫向排水管，橫向排水管出水口一般間距50米，凹曲線最低點處必須設(shè)置，其與相鄰排水管的間距此時應(yīng)調(diào)整為25米，橫向排水管一般宜按左右間隔布設(shè)。F、超高路段排水超高段內(nèi)側(cè)設(shè)置縱向縫隙式排水溝+集水井+橫向A30cmHDP

45、E雙壁波紋橫向排水管，縱向排水溝及集水井位置考慮超高路段起止點、構(gòu)造物位置、中央分隔帶開口等因素，同時在凹同時在凹曲線最低點處必須設(shè)置集水井。集水井間距一般為50米，在凹型豎曲線最底處及其前后30米處各加設(shè)一道，明涵和橋梁處均應(yīng)加設(shè)橫向排水管。中央分隔帶超高段與開口局部重疊時，超高段縱向水溝應(yīng)斷開，并在來水端增設(shè)集水井和橫向排水管。超高橫向排水管優(yōu)先排入填方側(cè)，盡量防止因排入挖方側(cè)將邊溝加深，加大工程量。1.12 砌石、支擋防護工程施工質(zhì)量控制要點、漿砌片石均采用坐漿法砌筑，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，石塊固定就位后，不可擾動；平行砌筑的石塊應(yīng)先將砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后緊貼該側(cè)面砌置下一相鄰石塊，也可采

46、用石塊就位后灌入砂漿，當用小石子砼填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鐵搗實，砌塊間嚴禁直接貼靠或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。、所有石料均應(yīng)按層砌筑，當砌體相當長時，應(yīng)分段砌筑，砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石，角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。、在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于 2cm，如假設(shè)不能及時勾縫，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于2cm，為以后勾縫作準備。按設(shè)計要求預(yù)留的變形縫，泄水孔必須滿足設(shè)計要求。、要求砂漿與小石子砼應(yīng)隨拌隨用，拌和一般要求用機械拌制，應(yīng)保證砂漿及小石子砼的均

47、勻性、和易性以及適宜的坍落度，使用時應(yīng)在拌和物初凝之前用完，已凝結(jié)的砂漿嚴禁重塑使用。1.13 高邊坡錨固工程施工質(zhì)量控制要點、通過試驗孔驗證設(shè)計采用的工程錨索桿的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、錨索桿的抗拔力等問題，以及有關(guān)搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，試驗孔合格前方可進展工程孔施工。、孔深要求超鉆 50cm，鉆進到達設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 35 分鐘，防止孔底尖滅，并做好記錄。、當采用鋼絞線作為錨筋體時，鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割。當采用二次補充注漿錨筋體組裝時，應(yīng)同時裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置。入孔安放錨筋體時，要求平順推送，嚴禁抖動、扭轉(zhuǎn)和串

48、動，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。、錨孔鉆造完成后應(yīng)及時進展錨筋體安裝和錨孔注漿，原那么上不超過 24 小時。錨孔注漿采用孔底返漿法注漿壓力一般為 0.40.6MPa直至錨孔孔口溢出漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落應(yīng)在 30 分鐘內(nèi)進展孔底補漿 23 次，確?？卓跐{體充滿。、對于特殊地質(zhì)的坡體為提高地層錨固力采用二次劈裂注漿，二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管，以漿體強度控制開場劈注時間，對于錨孔注漿施工應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)定和設(shè)計要求。、在注漿漿體與錨斜托混凝土強度到達設(shè)計強度 80%以上時，方可進展張拉鎖定作業(yè)， 錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨

49、筋的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密 貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同一軸線，確保承載均勻。對于壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不同，張拉應(yīng)注意嚴格按設(shè)計次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設(shè)計荷 載和錨筋長度計算確定差異荷載，并根據(jù)計算的差異荷載進展分單元張拉。、全部工程孔及驗收試驗孔符合規(guī)定和要求條件后，及時對錨頭進展補漿和封錨工作。1.14路基拼接工程施工質(zhì)量控制要點1、前期技術(shù)準備、施工方案準備：重點包括土石方調(diào)配、施工機械配置和兩側(cè)縱向施工便道的修建等，土石方調(diào)配優(yōu)先安排單向調(diào)配；、試驗路：包括一般路段應(yīng)取得的松鋪系數(shù)、壓實前后的層厚、壓實機械組合、壓實遍數(shù)等試驗參數(shù)，以及拼

50、接部位特別的補強工藝要求。、在路基施工前，應(yīng)根據(jù)既定的方案做好交通管制后，再行撤除隔離柵，然后進展路基施工。、施工單位進場后28天內(nèi)應(yīng)完成構(gòu)造物標高的擬合，60天內(nèi)應(yīng)完成路面標高的擬合，并把擬合數(shù)據(jù)上報業(yè)主，由業(yè)主協(xié)調(diào)設(shè)計單位，進展數(shù)據(jù)擬合調(diào)整。以擬合的路面標高來控制路床的標高，以路床頂面標高來控制路基每層土石方的填筑。2、拼接施工的質(zhì)量控制要點1、拼接路基填筑施工工序，見以下圖。2一般填方路基拼接：施工前要對地基狀況進展核查，應(yīng)選擇合理的施工方案，保障軟土處理、路基拼接后原路基的穩(wěn)定性；路基填筑前應(yīng)對原地表進展清理，視地質(zhì)情況考慮清表后再采用翻挖，地表耕植土層去除填厚度一般按0.3m進展計算

51、，清表后進展填前壓實按0.2m計列壓實下沉量，翻挖按0.3m計算，到達壓實要求后再填筑路基。魚塘、水塘地段要視路堤高度不同、地質(zhì)條件不同采取不同的清淤方法，確保清淤時老路基的穩(wěn)定；臺階的開挖采用挖掘機結(jié)合人工的方式進展。對臺階處的原舊路填土進展天然含水量和力學性能的檢驗；臺階立面要求機械開挖時預(yù)留10cm ，臺階壁設(shè)置1: 0.2 斜坡；應(yīng)結(jié)合路基施工分段落、分級進展開挖。高填方路段，應(yīng)對舊路基進展穩(wěn)定性驗算后再決定臺階開挖的工序。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖；在進展路基填筑時，應(yīng)加強與原舊路臺階結(jié)合處的碾壓，人工清理臺階結(jié)合處的虛土，然后碾壓到邊。對與舊路基的拼接部位應(yīng)作為重點進展施工；盡

52、量防止舊路基開挖斷面長時間的暴露，當路基填筑完成一層時方可開挖上一層臺階，降雨時應(yīng)及時對己開挖的舊路基臺階采用防水布進展覆蓋；路堤填筑前，原地面先去除表土并回填壓實，再進展沖擊碾壓20遍補強，使得壓實度不小于90%，填身填筑過程中每填筑2m高度也進展沖擊碾壓20遍補強；在新老路基額填筑上運用土工合成材料能有效地增強老路基與拼接路基土體間的聯(lián)接性，限制和協(xié)調(diào)路基土體的變形，均化荷載，提高拼接路基的抗剪強度，增強拼接路基的整體性。具體措施為：在上、下路床底部各設(shè)置1層雙向土工格柵外，同時在路堤中設(shè)置假設(shè)干層高強土工格室，垂直間距1.5m2m當邊坡高度大于5m時取小值； 為加強路基拼接處的強度，每兩

53、級臺階頂面結(jié)合處待正常壓實后進展夯實補強處理95區(qū)頂面必須夯實，采用多功能液壓夯實機施工，夯實寬度為2m。3高填、陡坡路基拼接高填方路堤施工應(yīng)加強沉降觀測，并根據(jù)拼接施工特點，增加水平位移觀察，并嚴格控制填筑速率。高填方路段由于施工期較長，應(yīng)嚴格做好排水措施，防止雨水從拼接面下滲。同時做好攔水埂和泄水溝槽，防止雨水對路基邊坡沖刷。路堤邊坡高度大于20m的路基作為高路堤進展特殊工點設(shè)計，高路堤一般位于山間洼地、沖溝中，針對工點路段的地質(zhì)條件、路基填料及地面橫坡等情況，通過穩(wěn)定性驗算進展綜合設(shè)計。當?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時按陡坡路堤進展設(shè)計，除在基底開挖臺階外，還應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定驗算情況設(shè)置一定規(guī)模的護

54、腳等支擋構(gòu)造物。對高路堤或陡坡路堤，當?shù)鼗休d力和變形滿足要求時，只需在路堤中進展適當加筋處理；當?shù)鼗休d力和變形不滿足要求，采用換填、沖擊碾壓等措施處理。高填路堤填筑前應(yīng)按?公路路基施工技術(shù)標準?JTG F10-2006的要求，對原地面清理，并按設(shè)計要求對基底強度進展壓實，設(shè)計無要求時，壓實度不得低于94%。地基土強度不符合設(shè)計要求，需對地基進展處理和加固。高填方路堤，應(yīng)嚴格按設(shè)計邊坡填筑，并保證有一定的施工加寬值。按設(shè)計方案進展舊路橫向排水管的接出。4擋墻路基或用地受限路基拼接對于開挖擋墻不影響路堤穩(wěn)定性或影響較小的路段盡量挖除原擋墻后再進展路基拼接；對于危擋墻或路肩墻不能挖除的路段，先進

55、展填土，填土頂面距離路床頂面不小于2m時，鑿除擋墻上部墻身至與新填土路基頂面持平，在擋墻內(nèi)側(cè)舊路基邊坡處開挖縱向臺階，按設(shè)計圖紙指定位置和斷面鋪設(shè)一層高強土工格柵。對于沿河、大魚塘、水庫等路段，因受征地限制及協(xié)調(diào)困難而難以正常放坡拼寬地段按設(shè)計方案進展拼接，按設(shè)計圖紙規(guī)定的填筑材料和填筑方法施工；設(shè)計圖紙未明確規(guī)定的，可以選擇采用泡沫輕質(zhì)土進展垂直填筑，但應(yīng)上報可行的施工方案和辦理相應(yīng)的變更，并經(jīng)設(shè)計單位和業(yè)主同意。3、挖方路基拼接路基拼接區(qū)域的挖方施工參照一般挖方路基執(zhí)行。4、臨時防護對不能或無法及時施工且已開挖而需要較長時間裸露的舊路邊坡臺階或路面邊緣側(cè)面，為了防止舊路路基邊坡或舊路路面垮

56、塌，承包人應(yīng)及時對其噴水泥砂漿標號不少于7.5號進展封閉。1.15拼接路段的補強措施質(zhì)量控制要點對拼接路段，為了減少路基沉降，提高路基的拼接質(zhì)量。需要采取一些特別的增強補強措施：1、沖擊增強補壓1施工前提條件沖擊增強補壓適用于填土長度大于80m的路段。沖擊碾壓路段要求路基填土高度大于2m，且沖擊碾壓深度2.5m填石4m內(nèi)無涵洞或其它構(gòu)造物。砂性土及含水量高的粘性土不適宜沖擊碾壓。常規(guī)壓實已完成并通過檢測，統(tǒng)計每段路的填筑高度、層次。測點布置：按每20m一個橫斷面，每一橫斷面布置3個測點，分別是路基中線柳南高速公路舊路擴建局部路基中線對應(yīng)指新建雙車道之間的標線位置、距離左、右外側(cè)邊線含加寬局部1米處，并測出所布每個測點的高程。測點布置圖如下：沖擊碾壓試驗段工作已完成，試驗段成果已得到批準認可。2施工工序沖擊式壓路機施工流程圖。3施工要點沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗壓實度、平整度合格，并進展高程檢測。原那么上路基每填高2米沖擊碾壓一次并在上路堤頂面即95區(qū)頂面補壓一次，每次為20遍或通過試驗確定，按錯輪而