卷煙分揀心得體會(huì)

1、卷煙分揀心得體會(huì)【篇一：南寧卷煙配送系統(tǒng)調(diào)研心得體會(huì)-吳祥坤】南寧卷煙配送系統(tǒng)調(diào)研心得體會(huì)13高職物應(yīng)吳祥坤2104年11月25日,我系組織系12級(jí)和13級(jí)的學(xué)生到南寧高新區(qū)的南寧煙草物流中央進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí),由系副主任王志虎帶隊(duì),曾博文、張少初、李茜、潘翔等任課教師參與了參觀.主要考察了物聯(lián)網(wǎng)、信息化、自動(dòng)化技術(shù)在煙草配送行業(yè)中的使用,該物流中心采用智能化的分揀技術(shù),全自動(dòng)的分揀配送過程.此次課外實(shí)踐讓我感受最深的是南寧卷煙配送系統(tǒng)中對(duì)gps的應(yīng)用,gps在煙草物流信息化治理系統(tǒng)的功能1、煙草物流信息化治理系統(tǒng)gps當(dāng)前監(jiān)控治理：通過對(duì)南寧煙草物流送貨車輛的計(jì)算機(jī)導(dǎo)航跟蹤,當(dāng)前位置監(jiān)控治理.煙

2、草物流車輛當(dāng)前位置監(jiān)控治理是查詢某一臺(tái)煙草物流車輛當(dāng)前所處的位置,其原理是通過物流信息化監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)向泉州煙草物流車載終端發(fā)送一條查詢指令,煙草物流車載終端收到指令后返回?zé)煵菸锪鬈囕v當(dāng)前的位置信息.首先在當(dāng)前位置列表中選擇煙草物流車隊(duì),然后在下面的煙草物流車輛選擇下拉框中選擇煙草物流車輛,點(diǎn)擊選擇確定后,所選煙草物流車輛就在電子地圖的最中央點(diǎn)顯示出來了.2、煙草物流信息化治理系統(tǒng)gps信息化實(shí)時(shí)監(jiān)控治理：通過對(duì)煙草物流送貨車輛的計(jì)算機(jī)導(dǎo)航跟蹤,提升煙草物流車輛運(yùn)作效率,降低煙草車輛治理費(fèi)用,反抗車輛風(fēng)險(xiǎn).其中煙草物流車輛跟蹤功能是對(duì)任一車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的電子動(dòng)態(tài)跟蹤計(jì)算機(jī)監(jiān)控,提供準(zhǔn)確的煙草車輛位

3、置及運(yùn)行狀態(tài)、車組編號(hào)及當(dāng)天的煙草物流行車線路計(jì)算機(jī)查詢.3、煙草物流信息化治理系統(tǒng)車輛歷史軌跡軟件查詢：煙草物流車輛歷史軌跡可查詢兩個(gè)月內(nèi)煙草物流車輛的行車歷史軌跡.軌跡電子回放功能是根據(jù)所保存的電腦數(shù)據(jù),將煙草車輛在某一歷史時(shí)間段的實(shí)際行車過程重現(xiàn)于計(jì)算橫電子地圖上,隨時(shí)查看煙草物流行車速度、車輛行駛時(shí)間、車輛位置信息等,為事后處理煙草客戶投訴、車輛路上事故、送貨車輛被搶被盜提供有力電子證據(jù).煙草物流車輛歷史軌跡軟件查詢操作：在電子地圖歷史軌跡列表中,選擇開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和相應(yīng)的煙草物流車隊(duì)、車輛,然后點(diǎn)擊確定.4、煙草物流信息化治理系統(tǒng)車輛失去聯(lián)系電子查詢：煙草物流車輛失去聯(lián)系是指煙草

4、物流配送車載終端超過一個(gè)小時(shí)沒有上發(fā)煙草物流配送車輛定位信息,系統(tǒng)那么自動(dòng)判斷為煙草物流配送車輛失去聯(lián)系.操作：在煙草物流信息系統(tǒng)失去聯(lián)系列表中,點(diǎn)擊查看煙草物流失去聯(lián)系配送車輛,那么彈出煙草物流配送車輛失去聯(lián)系車輛統(tǒng)計(jì)列表.煙草物流配送車輛失去聯(lián)系有兩種情況：一是煙草車輛在acc關(guān),處于停車的狀態(tài)下所產(chǎn)生的失去聯(lián)系,這是由于煙草物流配送車輛停車一定時(shí)間后,煙草物流配送車載終端會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)以節(jié)省通訊費(fèi)用；二是煙草物流配送車輛在acc開,處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生的失去聯(lián)系,一般是由于煙草物流配送車輛所處的位置gps衛(wèi)星無法定位或者是不在煙草物流配送車輛移動(dòng)或聯(lián)通信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)所產(chǎn)生的.5、煙草物流信

5、息化治理系統(tǒng)車輛電子報(bào)警治理：煙草物流配送車輛電子報(bào)警功能是當(dāng)煙草物流配送司機(jī)在送貨途中遇到被搶被盜或其它緊急情況時(shí),按下車上的gps物流信息系統(tǒng)報(bào)警裝置向煙草公司的計(jì)算機(jī)信息中央報(bào)警.煙草物流配送車輛報(bào)警治理分為兩局部：設(shè)置煙草區(qū)域報(bào)警和查看報(bào)警煙草物流配送車輛.煙草區(qū)域報(bào)警是指在地圖上框選擇一定的煙草物流配送區(qū)域,煙草物流配送車輛在駛?cè)牖蝰偝鲈撐锪髋渌蛥^(qū)域時(shí)那么發(fā)生區(qū)域報(bào)警.煙草物流配送車輛電子報(bào)警治理系統(tǒng)操作：在報(bào)警治理列表中,選擇好相應(yīng)的配送車隊(duì)和配送車輛,點(diǎn)擊設(shè)置報(bào)警區(qū)域按鈕,彈出框選擇報(bào)警.煙草物流信息化治理系統(tǒng)通過cps這些功能的發(fā)揮,在煙草物流中可及時(shí)進(jìn)行物流配送車輛調(diào)度與設(shè)計(jì)

6、,降低煙草物流配送車輛空駛率,可對(duì)煙草物流配送車輛進(jìn)行全方位全程跟蹤監(jiān)控以保證其平安性,煙草物流公司也可以實(shí)時(shí)掌握煙草物流配送車輛的所處位置提前完成對(duì)相應(yīng)的煙草物流工作安排,增強(qiáng)對(duì)煙草物流配送車輛司機(jī)的有效治理,預(yù)防偷油和公車私用現(xiàn)象.煙草物流信息化治理系統(tǒng)gps的組成gps主要由三大局部組成：配送車輛終端、無線數(shù)據(jù)路線、煙草物流信息化治理系統(tǒng).煙草物流信息化治理系統(tǒng)gps的建設(shè),首先要考慮煙草物流的實(shí)際工作需要,選擇適宜的無線數(shù)據(jù)線路和電子地圖,以及有煙草物流信息化治理系統(tǒng)的軟件支持,來滿足煙草物流操作者的需要.就當(dāng)前的煙草物流信息化治理系統(tǒng)gps而言,無線數(shù)據(jù)路線應(yīng)用較多是的gsm通信方法

7、,這主要是由于其覆蓋范圍大,無需要架設(shè)基站,可實(shí)現(xiàn)語言及短信功能的特點(diǎn)來使用.(1)配送車輛終端設(shè)備有限制cpu、顯示單元gps天線、gsm手機(jī).(2)無線數(shù)據(jù)路線傳輸作為基站與各移動(dòng)目際進(jìn)行信息交換的樞紐,是整個(gè)公網(wǎng)的重要組成局部.(3)煙草物流信息化治理系統(tǒng)監(jiān)控組成有前方接口設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控終端、gis終端、業(yè)務(wù)處理終端.煙草物流信息化治理系統(tǒng)操作人員可通過系統(tǒng)監(jiān)控所有的煙草物流車輛的活動(dòng).其關(guān)鍵是有相應(yīng)支持的數(shù)據(jù)庫建設(shè)、電子地圖,以及和相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)容有重要支持的煙草物流信息化治理軟件,以實(shí)現(xiàn)煙草物流信息化治理系統(tǒng)的gps功能.總結(jié)此次實(shí)踐收獲及今后努力的方向：通過這次的課外實(shí)踐讓我對(duì)自己

8、所學(xué)的知識(shí)有了跟深了解,近距離接觸和了解了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的使用,感受到了平時(shí)課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)書面的理論知識(shí)有了直觀的了解,更是學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的方法和技術(shù).今后自己要朝著智能全自動(dòng)化技術(shù)開展.【篇二：卷煙配送分揀模式比擬】卷煙配送分揀模式比擬冉文學(xué)姜新榮/文卷煙銷售配送中央是按訂單從事卷煙商品配單(集貨、流通加工、揀選、配貨)并組織對(duì)用戶送貨,實(shí)現(xiàn)供給和銷售效勞的現(xiàn)代流通設(shè)施.配送的意義在于在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對(duì)卷煙商品進(jìn)行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè),按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn),實(shí)現(xiàn)信息流、商流與物流的有機(jī)統(tǒng)一,以便卷煙生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)掌控市場(chǎng)信息,同時(shí)促進(jìn)煙草流通體

9、制的變革.現(xiàn)行卷煙分揀模式分揀作業(yè)是指根據(jù)訪銷得到的卷煙零售戶的訂單需求數(shù)據(jù),把訂單中列出的卷煙從保管處(立庫、平庫)取出來,按訂單揀貨、配單,集中、分類放置.分揀、配貨及送貨是配送中央的主要職能,而送貨是在配送中央之外進(jìn)行,所以分揀貨物就成了配送中央的核心工序,也是配送中央最消耗人力和時(shí)間的作業(yè),它的效率直接影響著配送中央的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益,也直接影響著配送中央的效勞水平.據(jù)分析研究,在配送中央的本錢分布中,送貨占39%,揀貨占40%,裝車占7%,入庫占7%,信息處理占2%,退貨處理占1%,其他占4%.目前,國(guó)內(nèi)卷煙銷售配送中央的分揀模式主要有三種：手工揀選模式手工揀選是基于零售戶訂單需求

10、,用手工進(jìn)行揀選、配貨的一種卷煙分揀方式,也是卷煙銷售配送中央采用的最初級(jí)的揀選配貨形式.這種模式至今在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)仍有應(yīng)用.手工揀選可分為揀選式摘果式分揀和分貨式播種式分揀兩種.在實(shí)際卷煙配送過程中,兩種方式需綜合應(yīng)用.常用手工揀選模式涉及的相關(guān)設(shè)備有托盤、托盤貨架、叉車、托盤車、籠車、流利式貨架、輸送機(jī)、手推車和分揀箱等.電子標(biāo)簽輔助揀選模式為了實(shí)現(xiàn)煙條分揀的有序治理,一種電子標(biāo)簽輔助揀選設(shè)施得到應(yīng)用,習(xí)慣上也有人將其稱為電子貨架.電子貨架的典型結(jié)構(gòu)是一種計(jì)算機(jī)輔助的無紙化揀貨系統(tǒng),其原理是在每一個(gè)被揀貨位上安裝數(shù)字顯示器,利用計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)將訂單信息傳輸?shù)斤@示器上,揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示

11、器所顯示的數(shù)字揀貨,揀完貨后按確認(rèn)按鈕即完成揀貨工作.一般說來,電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽顯示貨架、限制系統(tǒng)、訂單信息處理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、訂單輸送系統(tǒng)和裝箱平臺(tái)等,有的還配置了訂單煙條自動(dòng)記數(shù)系統(tǒng)和自動(dòng)噴碼系統(tǒng)等.訂單區(qū)分直接影響訂單配貨的準(zhǔn)確性,也是電子標(biāo)簽有效運(yùn)用的難題.為了更好地處理這一難題,訂單分隔器的方式出現(xiàn)了并在實(shí)踐中被普遍使用.在實(shí)際運(yùn)用中,分揀煙條被直接揀到輸送帶上,訂單分隔器將用戶訂單煙條逐個(gè)分開.同時(shí),訂單分隔器也是一種配送訂單的輸送載體.另一種方式是將整個(gè)電子標(biāo)簽分揀輔助裝置合理分成假設(shè)干個(gè)分揀區(qū)域,由電控系統(tǒng)限制信息,每個(gè)分揀區(qū)域只控制一個(gè)訂單,有一條可供多人同時(shí)進(jìn)行

12、分揀作業(yè)的分揀線,如果一個(gè)區(qū)域出問題,那么全線停止分揀.電子標(biāo)簽輔助揀選裝置不是半自動(dòng)分揀線,由于它沒有半自動(dòng)分揀功能.目前,國(guó)內(nèi)卷煙配送的電子標(biāo)簽輔助揀選裝置一條線用人含裝箱人員1214人,平均分揀量為每小時(shí)6000條左右.有的廠商提出要到達(dá)每小時(shí)8000條的指標(biāo)要求,實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中假設(shè)用超過14人進(jìn)行分揀,該目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn),但是揀選人員假設(shè)連續(xù)分揀作業(yè)超過3小時(shí),容易因疲憊而出錯(cuò).半自動(dòng)揀選模式半自動(dòng)揀選模式是指利用計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)、自動(dòng)限制技術(shù)與自動(dòng)化設(shè)備配合,非關(guān)鍵工序使用作業(yè)人員,將訂單需求的煙條揀選出來的揀選方式.昆船物流信息產(chǎn)業(yè)供圖.臥式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的結(jié)構(gòu)與立式煙條自動(dòng)分揀

13、機(jī)相似,也包括放置煙條的貨架、煙條自動(dòng)撥頭及其自動(dòng)輸送設(shè)備等裝置,所不同的是立式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的彈倉垂直向上,而臥式煙條自動(dòng)分揀機(jī)最高只能擺放5條煙,彈倉向平面方向延伸.其單通道分揀水平也為1200015000條/小時(shí),系統(tǒng)水平超過8000條/小時(shí).圖2是通道式煙條自動(dòng)分揀機(jī),包括緩存煙條的通道、煙條自動(dòng)撥頭以及其下端的自動(dòng)輸送設(shè)備等裝置.通道式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的最大特點(diǎn)是可以件煙補(bǔ)貨,可以一次自動(dòng)撥單條煙,也可以一次撥5條卷煙,其分揀效率高,緩存煙條的通道能夠緩存6件卷煙.通道式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的單通道分揀水平最大約為每小時(shí)15000條,其系統(tǒng)分揀水平超過每小時(shí)9000條.昆船物流信息產(chǎn)業(yè)供圖.

14、另外一種超高速的煙條分揀設(shè)備為疊式煙條自動(dòng)分揀機(jī),其理論設(shè)計(jì)單通道水平為每小時(shí)36000條,與之相配套的有輸送設(shè)備、分流設(shè)備、電控系統(tǒng)及限制算法等設(shè)備.疊式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的技術(shù)難度大,目前正在研發(fā)過程中.自動(dòng)化分揀模式自動(dòng)化分揀模式是為了滿足超大規(guī)模的配送分揀要求,將訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析研究,由計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)自動(dòng)找出其分揀特性如a、b、c分類,針對(duì)這些特性,將訂單拆分,分別采用不同的煙條分揀設(shè)備進(jìn)行高速高效處理,再進(jìn)行合單、并單的一種卷煙分揀方式.這匕拆一合工從理論上是可以到達(dá)加快分揀速度的目的,但由此也帶來了一些問題一一分揀系統(tǒng)復(fù)雜化,造價(jià)提升,可靠性降低,系統(tǒng)維護(hù)難度加大,后續(xù)運(yùn)行本錢

15、增大.隨著日本東京煙草物流中央的停止運(yùn)行以及國(guó)內(nèi)一些廠商的探索失敗,這種模式的推廣難度不斷加大.自動(dòng)化分揀模式的未來出路在于新技術(shù)研究的成熟化特別是先進(jìn)限制技術(shù)的成功研發(fā),以及卷煙流通大市場(chǎng)、大配送、大流通時(shí)代的到來,即煙草跨區(qū)域配送機(jī)制的建立以及區(qū)域物流配送中央的建設(shè).卷煙分揀模式的本錢比擬煙草物流配送中央的分揀本錢由折舊本錢、運(yùn)行能源本錢、人工成本、維修維護(hù)本錢、耗材本錢、治理本錢、場(chǎng)地占用本錢和出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)本錢構(gòu)成,不同卷煙分揀模式的各項(xiàng)本錢有所不同見下表.上表中的折舊本錢與分揀過程中所用設(shè)備的多少有關(guān).人工分揀時(shí),除了需要一些如叉車、平板車這樣的設(shè)備之外,不需要設(shè)備,而其他兩種模式都會(huì)用到

16、其他設(shè)備,所以,相比擬而言,手工分揀模式的分揀設(shè)備折舊本錢和維修維護(hù)本錢可以在計(jì)算中假定為零.電子標(biāo)簽輔助揀選和半自動(dòng)分揀兩種模式的設(shè)備折舊本錢情況為：參考目前市場(chǎng)情況,假定一條電子標(biāo)簽線的市場(chǎng)價(jià)為50萬元,一條由立式煙條分揀機(jī)組成的88品種的半自動(dòng)分揀線的市場(chǎng)價(jià)為150萬元,計(jì)算各自的折舊年限可得,這兩種模式的折舊本錢都在每條線10萬元左右.電子標(biāo)簽輔助分揀模式的機(jī)械維修維護(hù)的難度與半自動(dòng)分揀線機(jī)械維修維護(hù)的難度相當(dāng).電子標(biāo)簽輔助分揀模式的故障日常維護(hù)可能要換電子顯示器,而半自動(dòng)分揀模式的日常維護(hù)那么是要換電機(jī),電機(jī)本錢高于電子顯示器的本錢,但由于半自動(dòng)分揀線采用的是工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),維修維

17、護(hù)量比擬小,所以,就維修維護(hù)成本而言,兩者根本相當(dāng).從上表中可以看出,分揀本錢的最大影響因素是人工本錢.分揀線用人的多少直接影響著人工本錢的上下.以湖南省湘潭市煙草公司為例,每年的卷煙配送量為10萬箱,全地區(qū)有8500個(gè)零售戶,服務(wù)轄區(qū)人口280萬人,現(xiàn)有的手工分揀模式用人14人；用電子標(biāo)簽輔助分揀設(shè)備需要兩條分揀線,需用2428人；用一條由立式煙條分揀機(jī)組成的半自動(dòng)分揀線需用67人.半自動(dòng)分揀線、手工分揀和電子標(biāo)簽三種分揀模式的人工本錢的比例為1：2：4.同時(shí),用人數(shù)量的多少還會(huì)影響治理本錢的上下,三種分揀模式的治理本錢的比例根本與人工本錢的比例相似.止匕外,還有一個(gè)本錢是場(chǎng)地占用本錢,手工

18、分揀根本是將卷煙直接從倉庫取出放到配送緩存區(qū),可以假定其場(chǎng)地占用本錢為零,電子標(biāo)簽輔助分揀的場(chǎng)地占用本錢比半自動(dòng)分揀線的場(chǎng)地占用本錢大.綜上可得,對(duì)年配送量超過10萬箱規(guī)模的卷煙物流配送中央而言,半自動(dòng)分揀模式是最經(jīng)濟(jì)的.而根據(jù)電子標(biāo)簽的實(shí)際分揀水平計(jì)算,對(duì)年配送量低于6萬箱含件配送量規(guī)模的卷煙物流配送中央而言,在用人不超過9人的條件下,用電子標(biāo)簽作為分揀的輔助裝置,也是經(jīng)濟(jì)合理的.由于受技術(shù)和經(jīng)濟(jì)開展因素的影響,人們對(duì)卷煙分揀配送技術(shù)的熟悉比擬缺乏,以至近幾年來出現(xiàn)盲目冒進(jìn)的現(xiàn)象,給行業(yè)開展造成了不良影響.卷煙物流配送中央追求的是規(guī)模經(jīng)濟(jì),必須根據(jù)配送規(guī)?？茖W(xué)靈活地選用相應(yīng)的分揀模式.目前,

19、卷煙配送中央技術(shù)的開展已經(jīng)從起步走向成熟,我們要理性、冷靜地把握好市場(chǎng)機(jī)遇,正確熟悉技術(shù)的開展趨勢(shì),樹立適度自動(dòng)化的觀念,這一點(diǎn)對(duì)我國(guó)煙草流通建設(shè)的意義非常重要.作者單位：昆船物流信息產(chǎn)業(yè)、湖南白沙物流【篇三：玉溪煙廠參觀心得體會(huì)】參觀玉溪煙廠的心得體會(huì)姓名：付畢茹學(xué)號(hào):202102180226專業(yè)班級(jí)：工商治理2班院系：經(jīng)濟(jì)學(xué)院我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的都是一些理論上的根底的知識(shí),對(duì)以實(shí)際操作、機(jī)器的具體操作、實(shí)際生產(chǎn)加工有很大的欠缺.所以在老師的帶著下,我們到玉溪煙廠進(jìn)行了參觀.參觀過程中,雖然沒有對(duì)機(jī)器進(jìn)行具體的操作,但是我們通過所看到的煙廠先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施,我們知道了我們所學(xué)的知識(shí)如何運(yùn)用到了實(shí)

20、際的生產(chǎn)中,開闊了我們的視野,從而使我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)和知識(shí)有了進(jìn)一步的熟悉！紅塔集團(tuán)前身是玉溪卷煙廠,云南紅塔集團(tuán)始創(chuàng)于1956年,1958年第一包紅塔問世,經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的艱苦奮斗,已經(jīng)從一個(gè)小規(guī)模的煙葉復(fù)烤廠開展為中國(guó)規(guī)模最大的跨國(guó)煙草企業(yè)集團(tuán).山高人為峰,這句膾炙人口的廣告詞,正是紅塔集團(tuán)發(fā)奮向上,勇攀頂峰的企業(yè)精神的表達(dá).在這一精神指引下,紅塔人創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡：紅塔山連續(xù)七年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌第一名；紅塔山、玉溪等品牌在中國(guó)煙草行業(yè)36個(gè)名優(yōu)品牌中占有五席；中國(guó)第一品牌稱號(hào),紅梅品牌那么是中國(guó)卷煙單品牌產(chǎn)銷量最大的品牌之一.不僅如此,玉溪卷煙廠生產(chǎn)的紅塔山、“marble&quo

21、t;、“plaza'：“eston等混合型卷煙,已經(jīng)走出國(guó)門、遠(yuǎn)銷海外.2003年玉溪卷煙廠與帝國(guó)煙草合作,在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售“west牌卷煙,市場(chǎng)前景普遍看好.紅塔集團(tuán)還成功涉足能源、醫(yī)藥以及輕化工行業(yè),累計(jì)對(duì)外投資147.9億元人民幣.山高人為峰是紅塔集團(tuán)的精神.山高人為峰集中表達(dá)了集團(tuán)的價(jià)值觀一一人本至上,務(wù)實(shí)為先,創(chuàng)新求遠(yuǎn).它包含著三個(gè)層面的含義：對(duì)于社會(huì)而言,山是紅塔集團(tuán),人是社會(huì)群眾,無論紅塔集團(tuán)再高,都離不開社會(huì)環(huán)境的土壤,表達(dá)了積極回報(bào)社會(huì)的責(zé)任理念；對(duì)于消費(fèi)者而言,山是紅塔集團(tuán),人是消費(fèi)者,山高人為峰寓意無論紅塔集團(tuán)再高,消費(fèi)者永遠(yuǎn)都在它之上,表達(dá)了以消費(fèi)者為中央的經(jīng)營(yíng)宗

22、旨；對(duì)于員工而言,山是紅塔集團(tuán),人是紅塔人,山高人為峰寓意無論紅塔集團(tuán)再高,也是靠紅塔人的努力得來的,表達(dá)了以人為本的治理思想.山高人為峰傳承和創(chuàng)新了紅塔集團(tuán)的優(yōu)良傳統(tǒng)一一“天下有玉煙,天外還有天"天下有玉煙是紅塔人追求的目標(biāo),更是紅塔人自信豪邁的完美展現(xiàn)；天外還有天是紅塔人永無止境的奮斗精神,更是紅塔人謙虛謹(jǐn)慎的生動(dòng)寫照.山高人為峰傳承了紅塔人謙遜、自信、進(jìn)取的優(yōu)良傳統(tǒng),飽含了紅塔集團(tuán)人本、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的價(jià)值主張,鮮明地展現(xiàn)了紅塔人勇于拼搏、堅(jiān)持不懈、自我超越的精神境界.首先,我們?cè)跓煆S一個(gè)導(dǎo)游老師的帶著下來到了玉溪卷煙廠二號(hào)車間一一卷包生產(chǎn)間,看見了機(jī)械化的流水線生產(chǎn)過程,車間內(nèi)噪

23、聲很大,我們的交流都是在吼叫中進(jìn)行的.這臺(tái)機(jī)器采用意大利技術(shù),每臺(tái)每分鐘生產(chǎn)香煙12000支,整臺(tái)機(jī)器完全自動(dòng)化操作,采用流水線技術(shù),大概工作原理分為：抽取煙絲,卷煙,質(zhì)檢,包裝,這么繁雜的工序這樣一整套機(jī)床即可完成.成品裝箱區(qū)每分鐘可以裝3400包煙,利用了條碼技術(shù),自動(dòng)掃描分揀不同的煙裝入不同的箱,如果切割、包裝等不合格的煙就會(huì)送到煙條回收專用區(qū).包裝好的煙會(huì)自動(dòng)裝到車?yán)?其次,是自動(dòng)輔料庫,里面是很大的十層高堆垛機(jī),總貨位數(shù)有3360個(gè),貨架高17395mm,額定重量每貨位600kg.里面有入庫煙包立轉(zhuǎn)自動(dòng)加扣托盤設(shè)備,外型檢測(cè)設(shè)備,信息登記和識(shí)別設(shè)備,提升設(shè)備,穿梭車,巷道堆垛機(jī),高架

24、立體庫,出入庫輸送軌道設(shè)備,lgv小車激光導(dǎo)引小車,制絲車間遠(yuǎn)程緩存,充電站,電控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)調(diào)度治理系統(tǒng)組成.此子系統(tǒng)立庫共有4900個(gè)貨位,輸送水平和中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存量均按年產(chǎn)120萬箱規(guī)模設(shè)計(jì),可滿足生產(chǎn)原料煙葉、煙梗的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存量達(dá)15天.再次,是物流中央限制室,采用攝像、大屏幕監(jiān)視系統(tǒng),大屏幕上可以清楚看到每個(gè)車間的情況,里面有很多電腦限制系統(tǒng),廠內(nèi)所有生產(chǎn)操作及倉儲(chǔ)治理均實(shí)行信息化.最后,在參觀完第二生產(chǎn)車間后,我們一起在紅塔集團(tuán)生產(chǎn)車間大門合影留念,帶著我們參觀的工作人員給每人發(fā)兩根紅塔香煙作為紀(jì)念,還給我們通過手工親手感受制作現(xiàn)有的過程.企業(yè)理念是企業(yè)文化的核心、靈魂和精神.企業(yè)理念對(duì)內(nèi)

25、可增加企業(yè)凝聚力和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,形成企業(yè)文化.對(duì)外那么可起到建立明確企業(yè)形象的作用,形成強(qiáng)大的形象力.紅塔希望從文化、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、人性的角度來看企業(yè)的開展,希望通過一種理念引導(dǎo)紅塔開展方向.于是一種更加人性化、更注重關(guān)注市場(chǎng)關(guān)愛消費(fèi)者的新紅塔理念最終誕生,并且被提煉為五個(gè)字一一“山高人為峰工治理學(xué)者曾把興旺國(guó)家的治理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為內(nèi)外兼修工所謂內(nèi)外兼修就是注重內(nèi)部?jī)r(jià)值和外部?jī)r(jià)值的均衡開展,最終產(chǎn)生最大的合力.今天,這種經(jīng)營(yíng)觀念已經(jīng)被眾多的知名企業(yè)所認(rèn)同,變革復(fù)興中的紅塔也不例外.紅塔第一次完整解釋山高人為峰的理念時(shí)曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：這里有兩重含義,一重是對(duì)于我們企業(yè)來說的,另一重是對(duì)于消費(fèi)者來說的.由于放

26、眼全球優(yōu)秀企業(yè)的核心理念,其共性在于：第一,強(qiáng)調(diào)和表達(dá)了人的價(jià)值.第二,強(qiáng)調(diào)和表達(dá)了市場(chǎng)需求的價(jià)值.這兩種價(jià)值在山高人為峰的理念中得到了表達(dá)并實(shí)現(xiàn)合一.這不僅僅是一種形式,更是一種行動(dòng)、一種信念.紅塔的改革就是圍繞人開始的.對(duì)于企業(yè)而言,要在內(nèi)部做到以人為本,就要尊重人、解放人、培養(yǎng)人、為人才提供良好的舞臺(tái)在西方治理學(xué)里,要投資一個(gè)工程,如果沒有適宜的人去執(zhí)行,寧愿不投,紅塔是很贊同的.紅塔開展到一定程度之后,很多人才都必須從社會(huì)中選拔,而不是只從企業(yè)內(nèi)部提拔.于是一場(chǎng)大規(guī)模的人事制度改革開始了,在機(jī)構(gòu)、人事、用工方面進(jìn)行了三次制度改革,著手建立符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的法人治理結(jié)構(gòu),對(duì)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)優(yōu)化調(diào)整；進(jìn)行人事制度改革,中層治理干部實(shí)行競(jìng)聘上崗,完善