機械設計基礎課后習題答案

1、模塊八一、填空1、帶傳動的失效形式有爐宜和疲勞破壞。2、傳動帶中的的工作應力包括拉應力、離心應力和彎曲應力。3、單根V帶在載荷平用I、包角為180。、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與帶型號、小輪直徑和小輪轉(zhuǎn)速有關(guān)。4、在設計V帶傳動時，V帶的型號根據(jù)傳遞功率和小輪轉(zhuǎn)速選取。5、限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中彎曲應力不致過大。6、V帶傳動中，限制帶的根數(shù)Z<Zmax,是為了保證每根V帶受力均勻（避免受力不均）。7、V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生帶滯后于帶輪的彈性滑動。8、帶傳動常見的張緊裝置有定期張緊裝置、自動張緊裝置和張緊輪等幾種。9、V帶兩工作面的夾角日為40

2、76;,V帶輪的槽形角中應小于日角。10、鏈傳動和V帶傳動相比，在工況相同的條件下，作用在軸上的壓軸力包其原因是鏈傳動不需要初拉力。11、鏈傳動張緊的目的是調(diào)整松邊鏈條的懸垂量。采用張緊輪張緊時，張緊輪應布置在撿邊，靠近江，從外向里張緊。二、選擇1、平帶、V帶傳動主要依靠（D）來傳遞運動和動力。A.帶的緊邊拉力；B.帶的松邊拉力；C.帶的預緊力；D.帶和帶輪接觸面間的摩擦力。2、在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（C）。A.強度高；B.尺寸小；C.有楔形增壓作用；D.沒有接頭。3、帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比，是因為（D）。A.帶的材料不符合虎克定律；B.帶容

3、易變形和磨損；C.帶在帶輪上打滑；D.帶的彈性滑動。4、帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是因為（B）。A.帶的初拉力不夠；B.帶的緊邊和松邊拉力不等;C.帶繞過帶輪時有離心力；D.帶和帶輪間摩擦力不夠。5、帶傳動發(fā)生打滑總是（A）。A.在小輪上先開始；B.在大輪上先開始；C.在兩輪上同時開始；D不定在哪輪先開始。6、帶傳動中，vi為主動輪的圓周速度，V2為從動輪的圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是（B）。A.Vi=V2=v;B.Vi>v>V2；C.vivvvv2；D.Vi=v>v2。7、一增速帶傳動，帶的最大應力發(fā)生在帶（D）處。A.進入主動輪；B.進入從動輪；C.退出

4、主動輪；D.退出從動輪。8、用（C）提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A.適當增加初拉力Fo；B.增大中心距a；C.增加帶輪表面粗糙度；D.增大小帶輪基準直徑dd;9、V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據(jù)是（A）。A.帶的型號；B.帶的速度；C.主動輪轉(zhuǎn)速；D.傳動比。10、帶傳動采用張緊裝置的目的是（D）。A.減輕帶的彈性滑動；B.提高帶的壽命；C.改變帶的運動方向；D.調(diào)節(jié)帶的初拉力。11、確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（C）。A.保證帶不打滑；B.保證帶不打滑，不彈性滑動；C.保證帶不打滑，不疲勞破壞；D.保證帶不疲勞破壞。12、設計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)（

5、D）。A.不發(fā)生彈性滑動；B.不發(fā)生打滑；C.不發(fā)生疲勞破壞；D.既不打滑，又不疲勞破壞。13、設計V帶傳動時，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過多，可采用（A）來解決。A.換用更大截面型號的V帶；B.增大傳動比；C.增大中心距；D.減小帶輪直徑。14、與齒輪傳動相比，帶傳動的優(yōu)點是（A）。A.能過載保護；B.承載能力大；C.傳動效率高；D.使用壽命長。15、設計V帶傳動時，選取V帶的型號主要取決于（C）。A.帶的緊邊拉力；B.帶的松邊拉力；C.傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速；D.帶的線速度。16、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（B）。A.帶的彈性滑動加??；B.小帶輪包角減小；C.帶的工作噪聲增大；D.帶傳動效率降低。

6、17、帶的中心距過大時，會導致（D）。A.帶的壽命縮短；B.帶的彈性滑動加??；C.帶的工作噪聲增大；D.帶在工作中發(fā)生顫動。18、V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式，主要取決于（C）。A.傳遞的功率；B.帶的橫截面尺寸；C.帶輪的直徑；D.帶輪的線速度。19、與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是（D）。A.傳動效率高；B.工作平穩(wěn)，無噪聲；C.承載能力大；D.傳動的中心距大，距離遠。20、鏈傳動張緊的目的主要是（C）。A.同帶傳動一樣；B.提高鏈傳動工作能力；C.避免松邊垂度過大；D.增大小鏈輪包角。21、鏈傳動的張緊輪應裝在（A）。A.靠近小輪白松邊上；B.靠近小輪的緊邊上；C.靠近大輪白松邊上；

7、D.靠近大輪的緊邊上。22、鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是（B）。A.鏈條的質(zhì)量大；B.動載荷大；C.容易月鏈；D.容易磨損。23、鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在（A的情況下。A.低速重載；B.高速重載；C.高速車5載；D.低速輕載。三、簡答1、在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？新V帶和舊V帶長度不等，當新舊V帶一起使用時，會出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會很快失效。2、為什么普通車床的第一級傳動采用帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能采用帶傳動

8、？答：帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能保護其他傳動件，適合普通機床的第一級傳動要求；又帶傳動存在彈性滑動，傳動比不準，不適合傳動比要求嚴格的傳動，而機床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動。3、為什么帶傳動的中心距都設計成可調(diào)的？答：因為帶在工作過程中受變化的拉力，其長度會逐漸增加，使初拉力減小。因此需要經(jīng)常調(diào)整中心距，以調(diào)整帶的初拉力。因此便將中心距設計成可調(diào)的。四、分析與計算1、如圖所示為一兩級變速裝置，如果原動機的轉(zhuǎn)速和工作機的輸出功率不變，應按哪一種速度來設計帶傳動？為什么？功率P不變題8-4-1圖解：帶傳動應按照減速傳動要求進行設計，因為應該按照傳遞有效圓周力最大的工況設計帶傳動，而減速傳動時傳遞的有效圓周力比增速傳動時大。根據(jù)：v=，"d1和f60當帶傳動傳遞的功率不變，帶速越小，傳遞的有效圓周力就越大。當原動機轉(zhuǎn)速不變時,帶速取決于主動輪直徑。主動輪直徑越小，帶速越低。綜上，按按照減速傳動要求進行設計。2、已知：V帶傳遞的實際功率P=7kW,帶速v=10m/s,緊邊拉力是松邊拉力的兩倍,試求有效圓周力Fe和緊邊拉力Flo解：根據(jù):Fev得至IJ:Fe+AN聯(lián)立:'Fe=F1-F2=70051=2F2解得:F2=700N,F1=1400