園林綠化論文

1、學習中心編號：075學習中心名稱：東陽順風高級中學西南大學網(wǎng)絡(luò)與繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文（設(shè)計）題目：關(guān)于道路景觀分析研究東陽市道路景觀分析學生姓名蔣芹學號1210752313003類型網(wǎng)絡(luò)教育專業(yè)園林層次專升本指導(dǎo)教師羅愛軍日期2014年3月關(guān)于道路景觀分析研究東陽市道路景觀分析摘要本文將從東陽市目前的道路綠化現(xiàn)狀著手，分析道路景觀在設(shè)計上、綠化建設(shè)中、養(yǎng)護管理方面存在的問題，并從行道樹樹種的選擇、道路景觀植物配置的方向、道路綠化施工中的注意方面以及道路綠化養(yǎng)護管理的精細化等方面加強來實現(xiàn)道路景觀的生態(tài)意義、綠化效應(yīng)。關(guān)鍵字：道路綠化設(shè)計施工養(yǎng)護管理摘要,I一、緒論1,一、東陽市目前道路綠化景觀

2、現(xiàn)狀，1二、東陽市道路景觀存在的問題,2（一）設(shè)計上的不足，,，3（二）綠化建設(shè)中的不規(guī)范，,，3（三）養(yǎng)護管理中的不精細，,，4三、道路景觀改進方向,4（一）設(shè)計上的改進措施,4（二）綠化施工的提高方向，,，5（三）實現(xiàn)養(yǎng)護管理的精細化,6四、結(jié)論一7V,參考文獻8_,-,道路綠地是構(gòu)成城市生態(tài)系統(tǒng)的有機組成部分，是構(gòu)成優(yōu)美居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，為人民提供生活、工作、休息、相互往來的通道。道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路是一座城市形象的窗口，是衡量城市園林綠化水平高低的重要標尺。東陽市地處長江三角洲南翼，浙江省中部，金衢盆地東南部

3、，山川秀麗，景色宜人。素有“歌山畫水”之美稱，且是省級歷史文化名城，文化底蘊豐厚，自然條件優(yōu)越，城市南北各有兩道巨大的天然綠色屏障，母親河東陽江由東至西是劃分城市南北區(qū)域的天然隔離帶，也是貫穿市區(qū)的藍色通風道，在園林建設(shè)方面可謂得天獨厚。道路綠化是東陽市城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)骨架，根據(jù)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范，經(jīng)過十幾年的努力，該市的道路綠化已形成了遍及整個城區(qū)的綠化網(wǎng)絡(luò)體系，道路林蔭系統(tǒng)基本形成。近幾年來，東陽市城市園林建設(shè)突飛猛進，城市面貌日新月異，城市道路綠化也同樣取得了令人矚目的成就。但由于多方面的原因，城市的道路綠化還有許多方面需要完善，特別是道路綠化的設(shè)計規(guī)劃、行道樹的品種的選擇及種

4、植養(yǎng)護水平還需要進一步加強。為適應(yīng)社會經(jīng)濟快速發(fā)展，進一步提升城市綠化水平，通過對我市道路綠化現(xiàn)狀的分析，抓好道路綠化的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)、管理等方面至關(guān)重要，以便為我市的道路綠化、綠地建設(shè)和管理工作提供依據(jù)。二、東陽市目前道路綠化景觀現(xiàn)狀東陽市的道路綠化建設(shè)根據(jù)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范，最大限度地拓展道路綠化空間。我市道路綠化行道樹樹種的選擇上以適應(yīng)我市的氣候、土壤為首要條件，市樹香樟得到了廣泛的運用。其次注重樹種的生長性及功能性，杜英、法國梧桐等樹種因易栽植成活、生長迅速、便于管理，在我市道路中種植較多。同時行道樹選擇還強調(diào)樹種的生態(tài)功能，在市區(qū)許多路段種植了無患子、廣玉蘭等能夠吸收有害氣體

5、、防塵的樹種來改善城市環(huán)境。此外也重視行道樹的美化功能，選擇了一些具有優(yōu)美樹形、色花香花樹種，如合歡、黃山欒樹、桂花等美化城市環(huán)境，凈化城市空氣。市區(qū)道路綠化隨四季變化景致不一：吳寧東西路的香樟、梧桐，夏蔭如蓋；金玉巷的香泡樹，秋果累累，形成了城市獨特的綠色視線走廊，成為城市的一個個亮點。近幾年，隨著城市道路的迅速擴展，道路綠化帶建設(shè)也得到了進一步加強，堅持“綠隨路建、有路皆綠、綠美結(jié)合”的原則，形成了迎賓大道、世貿(mào)大道、臨江路等精品工程成為我市道路綠化中的特色景觀大道。按城市總體規(guī)劃要求對江北新區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)道路進行了全面綠化配套建設(shè)，對老城區(qū)一些街道實施道路綠化改造，使城市道路綠化網(wǎng)結(jié)構(gòu)更

6、趨完善。如迎賓大道是我市接壤金甬高速公路的連接線，全長6500米，綠地率為25.37%。該路段講究綠化層次及色彩的動態(tài)變化，構(gòu)筑了多層次、多種類的道路群落生態(tài)系統(tǒng)，為東陽市中心城輸送潔凈空氣的生態(tài)大道，以其優(yōu)質(zhì)的綠化配置獲得了2008年浙江省綠化建設(shè)銀獎；此外還有興平路、廣福路等路段植物設(shè)置豐富多樣，采用大量低矮的花灌木植被形成了四季常青、層次分明、季相明顯的綠化景觀。三、東陽市道路景觀存在的問題隨著城市建設(shè)的進一步發(fā)展，因多方面的原因，東陽市道路綠化還有存在許多方面的問題，以下是選取了東陽部分道路綠地進行分析：表序號道路名稱長度（項道路面積（itf）行道樹品種數(shù)量（株）附屬綠地回積（m2）1

7、人民路（城南東路-環(huán)城北路）1873.872890.82香樟+J玉蘭24658102人民路（環(huán)城北路-興平路）152568625法格+香樟+無患子212139373城南東路2991110667黃山欒樹+香樟+桂花127220338.84解放路6379873.5法格2162165漢寧路（通江路-學士路）212520125）玉蘭+黃山欒樹53184316廣福街（義烏界-中山路）3953189744香樟255418467江濱南路（臨71路-望江北路）153557332香樟152112528世貿(mào)大道5900436600香樟72101219.29興平四路（望江路-歌山路）80055120香樟441065

8、8.810吳寧東路228058596法格+香樟4716840（一）設(shè)計上存在的不足1、設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。目前東陽道路綠化中行道樹樹種以香樟、法國梧桐、黃山欒樹為主，樹種相對比較單一，在行道樹新樹種的開發(fā)利用上目前還顯得比較薄弱。主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創(chuàng)新，缺乏生機與活力。春季觀花喬灌木較少，秋季觀葉樹種較少，且彩葉樹種更少，沒有充分發(fā)揮園林植物的觀賞特性，使得城市的生機和活力顯得不夠。2、城市道路在規(guī)劃建設(shè)時由于用地緊張，往往擠占綠化用地，造成道路綠地率偏低，且缺少路側(cè)綠化帶。另外，對城市道路綠化的認識不足、重視不夠，存在交通擠占綠地的現(xiàn)象。3、綠化的用地規(guī)劃缺乏科學性、合理性

9、、系統(tǒng)性。有時同一條路上有好幾種種植方式，景觀比較凌亂，沒有形成線的效果，有的道路因設(shè)計不科學，只有有限的停車位，而人、車流量很大，結(jié)果造成人為破壞嚴重，樹木根木無法種植、存活。4、忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。如在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬木、灌木，結(jié)果使樹木長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸收不到所需養(yǎng)分而死亡。（二）綠化建設(shè)中的不規(guī)范目前，東陽公共綠地面積達到了371萬平方米，所以園林綠環(huán)工程建設(shè)的施工和維護是十分重要的。但有現(xiàn)在后期維護人員的組成來看，多數(shù)綠化施工維護人員為進城務(wù)工的農(nóng)民工和部分缺乏專業(yè)技術(shù)的老齡員工。同時，在施工隊伍中，多數(shù)施工人員缺乏專業(yè)技術(shù)和職業(yè)能力

10、。據(jù)工程建設(shè)人事部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其中有50%勺施工人員為農(nóng)民工，70%勺施工人員沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗，或者經(jīng)過此類的培訓和學習；近40%勺人員為中年人，并趨于老齡化。另外，在施工階段，經(jīng)過一個月的監(jiān)督管理和相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有近81%勺施工人員不能將圖紙與施工環(huán)境有效地結(jié)合起來，達不到工程計劃的目的。另外城區(qū)主干道綠化等也有近十幾種綠化植物品種，因此這也給植物的施肥、選苗、土壤、挖槽都增加了難度。如果對于園林綠化工作在施工方面、維護方面都不夠關(guān)心和重視，最后就會導(dǎo)致植物成活率低情況，增加了工程施工成本。止匕外，部門之間不銜接。道路建設(shè)為市政部門，綠化施工為園林部門，由于部門之間銜接協(xié)調(diào)不好的原因，往

11、往給綠化工程帶來施工難度。道路一經(jīng)修建完成.綠化種植帶的形式已基本固定。如果修路時較少考慮或不考慮綠化問題，很有可能在綠化種植帶留下大量的灰土及建筑垃圾。將增加綠化施工的難度，提高綠化成本。有的道路修建時預(yù)留的綠化帶狹窄.造成可綠化面積小、綠化植物簡單等問題，達不到美化環(huán)境、降噪降塵的作用，使綠化的功能不能完全發(fā)揮出來。另外，為了便道美觀，行道樹樹池被水泥蓋板鋪裝.縮小了滲水通氣面積，不利于樹木生長。（三）養(yǎng)護管理不精細養(yǎng)護方式的問題主要表現(xiàn)在上層管理方式的單一和一線工人養(yǎng)護技術(shù)的單一和。在不斷推陳出新的21世紀，養(yǎng)護技術(shù)的改進速度相當慢，養(yǎng)護工人不是不懂技術(shù)，他們可以用操練多年的嫻熟技術(shù)把道

12、路上的養(yǎng)護工作做好，新的養(yǎng)護機械也可以在短時間熟練應(yīng)用，但這些工作大多局限在常規(guī)的修剪、除雜、施肥、打藥方面，而如何從理論上升華，如何應(yīng)用更多的農(nóng)藥、肥料品種增強植物的生長勢，打造更多形態(tài)各異的植物造型，如何從修剪上控制使植物的景觀群落得到更協(xié)調(diào)的搭配，如何把自己從一個養(yǎng)護工人成長為一個“園藝技工”，他們往往缺乏這樣的行動和構(gòu)想，多年的養(yǎng)護模式已經(jīng)在一定程度上導(dǎo)致他們思想的僵化和工作方式的一塵不變，而在城市道路里，只有那些栽滿綠化帶的喬灌木，年年類似的風景。生產(chǎn)工人因文化程度和其處身的社會環(huán)境使其不能準確地認識到綠化工人的使命，承擔綠化養(yǎng)護工作的管理技術(shù)人員則大多是因為沒有從心理上引起重視和本

13、能的惰性使其墨守陳舊的養(yǎng)護管理方式，在這種“以前都是這樣做”的潛規(guī)則的引導(dǎo)下將養(yǎng)護工作放在基礎(chǔ)工作和表面工作上，沒有實質(zhì)性地深入發(fā)揮專業(yè)技術(shù)的作用。這也是由普遍的社會心理導(dǎo)致的，覺得綠化養(yǎng)護就是把苗木養(yǎng)活，沒什么技巧，學養(yǎng)護往往沒有學設(shè)計、施工有前途，于是我們都可以看到一個現(xiàn)象，每個城市的綠化養(yǎng)護領(lǐng)域往往都是工作多年的老職工，而設(shè)計、施工領(lǐng)域則人頭涌涌，大有前浪推后浪之勢。這也就導(dǎo)致了養(yǎng)護管理方式陳舊的后果。四、道路綠化景觀改進方向（一）設(shè)計上改進措施。1、道路綠地的布局：（1）種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5米，主千線上的分車綠帶寬度不宜小于2.5米，行道樹綠帶寬和又通島綠地不得小于1.

14、5米;（2）主次干路中間分車綠帶和又通島綠地不得布置成開放式綠地；（3）路側(cè)綠地宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合，人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠地可與行道樹綠帶合并。2、道路景觀規(guī)劃應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主千線的綠化景觀特色；園林景觀路應(yīng)配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景相結(jié)合；主千路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風貌；（2）同一條道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風格，不同路段的綠化形式可以有所變化；（3）同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次，樹形組合，色彩搭配和季相變化的關(guān)系。3、綠化規(guī)劃在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時，四個組成部分的布

15、局和植物品種的選擇應(yīng)密切配合，做到景色的相對統(tǒng)一。（1）行道樹，以冠大蔭濃的喬木為主，側(cè)重落葉類夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。間距5-8米，在有架空線地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹種。（2）分車帶，是道路綠化的重點，應(yīng)結(jié)合自身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進行規(guī)劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當配以小型花灌木。（3）中心環(huán)島，地處道路交叉點，目的是疏導(dǎo)交通，要求綠化高度在0.7米以下，為使司機和行人能準確地觀察到周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進行各種幾何圖案或變形設(shè)計。（4）林蔭帶，以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進行喬

16、、灌、草、花的合理優(yōu)化配置；同時，可布置少量的園林設(shè)施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。（二）加強綠化施工。我市的城市廣場，城區(qū)公園和城區(qū)居住區(qū)等的綠化區(qū)域在逐步擴大，同時綠化品種多，進而致使工程量和工程難度大。因此，加強園林在施工過程中的管理建設(shè)，需要嚴格控制好工程施工前期，施工過程中，工程竣工后的管理。1、施工過程中的質(zhì)量管理是整個施工階段現(xiàn)場質(zhì)量控制的中心環(huán)節(jié)。因此，要全面控制施工過程，應(yīng)重點控制工序質(zhì)量。其具體措施是：工序交接有檢查（如應(yīng)做好施工方格網(wǎng)測設(shè)、放樣、復(fù)核；栽植工程中的掘苗、吊運、栽苗和養(yǎng)護管理；園路工程的基層、結(jié)合層與面層；質(zhì)量預(yù)控有對策；施工項目有方案；技術(shù)措

17、施有交底；圖紙會審有記錄；配置材料有試驗；隱蔽工程有驗收；計量器具校正有復(fù)核；設(shè)計變更有手續(xù)；鋼筋代換有制度；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護有措施；園林管理部門行使質(zhì)控有否決權(quán)（如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽未經(jīng)驗收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無證上崗未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員等，均應(yīng)對質(zhì)量予以否決）；質(zhì)量文件有檔案（凡是與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準點、坐標位置、測量放線記錄、沉降變形觀測記錄、圖紙會審記錄、建筑、裝飾、綠化苗木材料合格證明、試驗報告、施工記錄、隱蔽工程記錄、設(shè)計變更記錄、竣工圖等都要編目建檔）。上道工序保證了質(zhì)量，則為下道工序打好了基礎(chǔ)，從而確保了整個工程項目的

18、施工質(zhì)量。2、通過專業(yè)人員的經(jīng)驗和精密儀器來完善工程圖紙，避免工程誤差，把關(guān)施工方法。在圖紙的會審當中，各專業(yè)工種人士可以根據(jù)其自身的經(jīng)驗對圖紙的設(shè)計有誤或者存在問題的地方進行修改，提出合理化有建設(shè)性的意見或者建議，在施工的機械上一定要運用正確的施工機械。在施工的方法上，也是整個施工過程中十分重要的環(huán)節(jié)，為了確保施工的質(zhì)量，在園林施工的工程中應(yīng)該遵循先地下管線后地上安裝、先基礎(chǔ)墊底后鋪裝安裝、先土方造坡后綠化栽培，先喬木灌木后地被植物等等的施工操作順序來進行施工，如果將整個施工過程打亂顛倒則會破壞施工質(zhì)量，給整個園林綠化建設(shè)工程埋下隱患。3、把握綠化植物的特性和生長規(guī)律，確保綠化植物的成活率。

19、不同的植物它的生長周期有所不同，因此，要重點考慮植被與種植的植物的相關(guān)生長特性相結(jié)合，而且一定要結(jié)合植被的生長周期和苗木的種植周期。在東陽的園林綠化中根據(jù)東陽自身的土壤及其自然條件，對于樹種等植被的選擇一般為香樟、法國梧桐、合歡、黃山欒樹、桂花等。正確的掌握苗木的栽培、種植時間，才能確保苗木的成活率。所以，掌握苗木的生長周期及其最佳栽種時間，確保其成活率，是提升綠化工程施工，質(zhì)量的有效辦法之一。4、綠化工程的竣工后的施工管理主要涉及工程竣工后的質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢工作。預(yù)檢是承包單位內(nèi)部的自我檢驗，目的是為正式驗收做好準備?？⒐ゎA(yù)檢可根據(jù)工程重要程度和性質(zhì)，按竣工驗收標準，分層次進行。通常先由項目組

20、織自查，對缺漏或不符合要求的部位和項目，確定整改措施，指定專人負責整改。在項目部整改復(fù)查完畢后，報請承包企業(yè)或上級單位進行復(fù)驗，通過復(fù)驗，解決全部遺漏問題，經(jīng)確認全部符合竣工驗收標準，具備交付使用條件后，于正式驗收之日的前10天，向建設(shè)單位和監(jiān)理單位發(fā)送竣工驗收通知書。（三）實現(xiàn)養(yǎng)護管理的精細化養(yǎng)護管理工作是一個比較有針對性的工作，整個管理過程需要按照一整套完整的工作程序進行。為了能夠更好地發(fā)揮園林綠化的作用，需要將園林綠化中的養(yǎng)護工作納入到科學的管理范圍內(nèi)。只有這樣，才能在養(yǎng)護工作不斷加重的基礎(chǔ)上仍然能夠進行順利的管理。養(yǎng)護管理的精細化要求根據(jù)植物的不同生長習性，進行科學護管，要根據(jù)園林植物

21、生態(tài)學原理，弄清它們之間的相互關(guān)系，生長、發(fā)育及群落的結(jié)構(gòu)層次，季相變化等情況，不斷提高科學養(yǎng)護水平。園林養(yǎng)護工人不僅僅是做好修剪、除雜、打藥、施肥這些基本的工作，為了從根本上提高“精細化”意識，建立了一套“精細化”要求的管理措施和檢查考核措施，每個月進行多次抽檢和一次月檢，綠地的保護、苗木的長勢、綠地的整潔度都列入檢查的范圍，一旦不合格便扣分進行經(jīng)濟處罰，從潛意識里加強養(yǎng)護人員的細節(jié)意識同時，按照精細化管理的目標要求，對管轄內(nèi)的綠化帶進行精細化養(yǎng)護管理試點，對試點道路綠化帶兩側(cè)的綠化盲點進行修整和細化處理，改變?nèi)睋p、粗糙的現(xiàn)狀，力爭達到整潔有序、美觀亮麗的效果。園林綠化管理工作是一項具有時間性的管理工作，一般說來，主要按照四個階段來劃分工作重點：即冬季階段、春季階段、夏季階段和秋季階段。在冬季階段由于天氣寒冷，樹木處于休眠階段，很多的樹木是不宜修剪的，一般需要進行的是加施有機肥工作，以改善土壤環(huán)境，如遇下雪天氣還應(yīng)對被雪壓斷的樹枝進行及時清理；在春季階段，天氣變暖，樹木逐漸發(fā)出新芽，需要對土壤進行適當松土并加施以氮為主的復(fù)合肥為新芽提供足夠的養(yǎng)分來滿足其生長的需要，對一些生長較快的苗木要及時進行修剪，提前做好苗木病蟲害的預(yù)防