物理必修ⅰ人教新課標(biāo)實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的精品課件

1、1. 1.牛頓第一定律的內(nèi)容牛頓第一定律的內(nèi)容. . 2.2.牛頓第一定律闡述了哪幾個(gè)方面的含義？牛頓第一定律闡述了哪幾個(gè)方面的含義？復(fù)習(xí)：復(fù)習(xí)：一切一切物體物體總總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使迫使它改變它改變這種狀態(tài)。這種狀態(tài)。 描繪了不受力物體的運(yùn)動狀態(tài)描繪了不受力物體的運(yùn)動狀態(tài)保持保持勻速直線狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)勻速直線狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài). . 牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動之間的關(guān)系牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動之間的關(guān)系 ：復(fù)習(xí)：復(fù)習(xí)：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)原因力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)原因. . 復(fù)習(xí)思考：復(fù)習(xí)思考：？力力運(yùn)動狀

2、態(tài)變化運(yùn)動狀態(tài)變化速度變化速度變化產(chǎn)生加速度產(chǎn)生加速度力是產(chǎn)生加速度的原因力是產(chǎn)生加速度的原因a - F復(fù)習(xí)：復(fù)習(xí)： 物體慣性的大小由什么決定？物體慣性的大小由什么決定？ 牛頓第一定律還揭示了一切物體都具有慣性牛頓第一定律還揭示了一切物體都具有慣性 . .a-m物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，叫做叫做慣性慣性。 慣性體現(xiàn)物體運(yùn)動狀態(tài)改變的難易程度慣性體現(xiàn)物體運(yùn)動狀態(tài)改變的難易程度. .第四章第四章 牛頓運(yùn)動定律牛頓運(yùn)動定律2 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的關(guān)系問題問題1 1：根據(jù)你的經(jīng)驗(yàn)猜一猜加速度與力、

3、質(zhì)：根據(jù)你的經(jīng)驗(yàn)猜一猜加速度與力、質(zhì)量有什么關(guān)系？量有什么關(guān)系？力越大，加速度越大力越大，加速度越大 質(zhì)量越大，加速度越小質(zhì)量越大，加速度越小 問題問題2 2：力越大，加速度越大：力越大，加速度越大 , ,那么那么a a與與F F之間之間可能是什么樣的量值關(guān)系呢？可能是什么樣的量值關(guān)系呢？aF， aF2，aF3,？質(zhì)量越大，加速度越小質(zhì)量越大，加速度越小,那么那么a與與m之間可能是之間可能是什么樣的量值關(guān)系呢？什么樣的量值關(guān)系呢？21ma31m，am1a問題問題3 3：研究一個(gè)物理量同時(shí)與兩個(gè)物理量有：研究一個(gè)物理量同時(shí)與兩個(gè)物理量有什么關(guān)系，應(yīng)當(dāng)采用什么方法進(jìn)行研究？什么關(guān)系，應(yīng)當(dāng)采用什么方

4、法進(jìn)行研究？控制變量法控制變量法問題問題4 4：保持質(zhì)量一定，怎樣研究加速度與力：保持質(zhì)量一定，怎樣研究加速度與力的關(guān)系，或保持力一定，怎樣研究加速度與質(zhì)的關(guān)系，或保持力一定，怎樣研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系？量的關(guān)系？問題問題5 5：如何測定物體的質(zhì)量？：如何測定物體的質(zhì)量？天平天平問題問題7 7：如何測定物體所受的力？：如何測定物體所受的力？問題問題6 6：如何測定物體的加速度？：如何測定物體的加速度？紙帶紙帶物體所受的合力物體所受的合力問題問題8 8：繩拉小車的力是小車受的合力嗎？：繩拉小車的力是小車受的合力嗎？FFfmgFN問題問題9 9：我們必須要使繩拉小車的力成為小：我們必須要使繩拉小車

5、的力成為小車受到的合力，否則還要計(jì)算滑動摩擦力，車受到的合力，否則還要計(jì)算滑動摩擦力，使問題復(fù)雜化，那么怎樣抵消摩擦力的影響使問題復(fù)雜化，那么怎樣抵消摩擦力的影響呢？呢？ 平衡摩擦力平衡摩擦力 FNFFfmg鉤碼的總重力鉤碼的總重力G當(dāng)作小車受當(dāng)作小車受到的拉力到的拉力F從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶計(jì)算出出的紙帶計(jì)算出小車的加速度小車的加速度a用天平測出小車用天平測出小車的質(zhì)量的質(zhì)量m問題問題1010：獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，如何處理數(shù)據(jù)呢？：獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，如何處理數(shù)據(jù)呢？數(shù)據(jù)處理：數(shù)據(jù)處理： 方法一、計(jì)算法方法一、計(jì)算法 方法二、圖象法方法二、圖象法 一、加速度與力的關(guān)系的研究一、加速度與

6、力的關(guān)系的研究 1. 研究方法：保持研究方法：保持M不變，分析不變，分析a 隨隨F (m)的變的變化化 2. 數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集： 3. 數(shù)據(jù)處理：數(shù)據(jù)處理：12345 F / N a/ms-2表一：物體質(zhì)量不變表一：物體質(zhì)量不變 M0.4kg 0.20 0.30 0.40 0.50 0.600.48 0.70 0.91 1.11 1.30a/ms-2F/ NO0.2 0.4 0.61.51.00.5二、加速度與質(zhì)量的關(guān)系二、加速度與質(zhì)量的關(guān)系 1. 研究方法：保持研究方法：保持F (m)不變，分析不變，分析a 隨隨M的變化的變化 2. 數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集： 3. 數(shù)據(jù)處理：數(shù)據(jù)處理： 思考：

7、思考：用圖象法研究用圖象法研究aM的關(guān)系時(shí)，圖線是一條曲線，的關(guān)系時(shí)，圖線是一條曲線，不易判定圖象的性質(zhì)，如何利用圖象法直觀的得出加不易判定圖象的性質(zhì)，如何利用圖象法直觀的得出加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論？速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論？ 12345 M /kg a/ms-2表二：拉力不變表二：拉力不變 F0.3N 0.20 0.25 0.30 0.40 0.501.30 1.07 0.91 0.70 0.57a/ms-2M/ kgO0.1 0.2 0.3 0.4 0.51.51.00.5 M-1/kg-1 5 4 3.3 2.5 2Oa/ms-2M-1/ kg-1 1 2 3 4 51.51.00.51.每次改變小車的質(zhì)量后，需要重新平衡每次改變小車的質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力嗎？摩擦力嗎？討論：2.如果平衡摩擦力過度或不夠作出的圖像如果平衡摩擦力過度或不夠作出的圖像會是怎樣的？會是怎樣的？3.小車所受的拉力等于鉤碼的重力？小車所受的拉力等于鉤碼的重力？什么情況下可以認(rèn)為近似相等呢？什么情況下可以認(rèn)為近似相等呢？其他方案：其他方案：我們必須要使繩拉小車的力成為小我們必須要使繩拉小車的力成為小車受到的合力，否則還要計(jì)算滑動摩擦力，使車受到的合力，否則還要計(jì)算滑動摩擦力，使問題復(fù)雜化，那么怎樣抵消摩擦力的影響呢？