結(jié)構(gòu)美學(xué)---中外橋梁美學(xué)賞析論文

1、結(jié)構(gòu)美學(xué)-中外橋梁美學(xué)賞析結(jié)業(yè)論文論斜拉橋中美妙的塔和索院系：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院管理科學(xué)與工程類姓名：厲洋軍學(xué)號(hào)：2011302350014導(dǎo)師：萬臻論斜拉橋中美妙的塔和索摘要：該文將系統(tǒng)地介紹筆者對(duì)斜拉橋的塔和索的美學(xué)賞析，特別選取了德國萊茵河上的萊茵之膝大橋、巴西的奧利維爾大橋、中國泉州的晉江大橋、湖北鄂東長(zhǎng)江公路大橋這四座有代表的橋梁，分別介紹這四座橋梁的結(jié)構(gòu)和美學(xué)賞析，為國內(nèi)橋梁建設(shè)提供借鑒意義的資料和啟示，以期促進(jìn)我國橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。關(guān)鍵字：橋梁斜拉橋橋塔索美學(xué)賞析結(jié)構(gòu)引言：斜拉橋是現(xiàn)代橋梁的主要建筑方式，也是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋由梁、塔和索構(gòu)成的，塔和索在斜拉橋中占據(jù)了很

2、大一部分，在外觀上，塔和索的形狀決定了斜拉橋的美學(xué)效果，斜拉橋的美學(xué)賞析也基本都圍繞著斜拉橋的塔和索展開的，根據(jù)了解一些事物從定義來看的原則，我們首先要了解斜拉橋的基本信息，然后具體賞析四座斜拉橋的塔和索。一、斜拉橋基本信息：斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示：LffAB由圖可知，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋的索塔型式大部分有A型、倒Y型

3、、H型、獨(dú)柱等型式，當(dāng)然世界各地也有其他的塔形的斜拉橋，比如后面介紹的福建泉州晉江大橋就是世界首座“開”字型橋塔斜拉橋。斜拉索布置大部分為單索面、平行雙索面、斜索面等等，很少有交叉的索面，但目前斜拉橋的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，在索面的處理上先后了有了山西太原的祥云橋三維空間中的索面、巴西奧利維爾大橋X型交錯(cuò)拉索面等不同于傳統(tǒng)的索面。在這些帶有新奇美妙的橋塔和索面的橋梁建筑中，我們都可以看到，隨著時(shí)代的發(fā)展，新的橋型會(huì)越來越多的展現(xiàn)在公眾的眼前，創(chuàng)意和創(chuàng)新，已經(jīng)越來越越多的被橋梁設(shè)計(jì)師所重視，而這些新奇的塔和索，也反應(yīng)了橋梁美學(xué)的興起，同時(shí)也促進(jìn)了橋梁美學(xué)賞析的發(fā)展。二、著名的斜拉橋示例:萊茵

4、之膝大橋圖2簡(jiǎn)介萊茵之膝大橋位于德國北威州杜塞爾多夫的萊茵河畔，橋梁建在萊茵河一個(gè)狹窄的彎曲河道上，從高空看，這一河段就像一個(gè)人的膝蓋一樣，所以，這座橋就叫做“萊茵之膝”大橋。萊茵之膝大橋的創(chuàng)意來自于建筑師弗里德里希塔穆斯，大橋的兩座主塔高114米，主塔兩側(cè)各有四道斜拉索。主橋跨度為320米，寬29米，橋高3.4米。大橋跨河段長(zhǎng)564米，全橋總長(zhǎng)1519米。美學(xué)賞析圖3萊茵之膝大橋的塔是兩條平行的柱子，之間沒有任何的連接，而索也只是簡(jiǎn)單的四根，給人一種簡(jiǎn)單寧靜的美。她沒有其他斜拉橋那么多的拉索，但卻也十分的安全，不必要的點(diǎn)綴只會(huì)增加庸俗和贅余，萊茵之膝大橋的塔和索，都恰到好處，相互映襯，簡(jiǎn)約古

5、樸。圖4萊茵之膝大橋連接的是這座城市萊茵河右岸第三區(qū)的弗雷德里克與左岸第四區(qū)的上卡塞爾，而在萊茵河左岸的卡塞爾有德國著名的萊茵塔，就如圖中一樣，塔的高聳與雄渾，橋的簡(jiǎn)約與古樸，再加上周圍色調(diào)一致的建筑，萊茵之膝大橋很好的融合在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境之中。周圍又沒有比萊茵塔和萊茵之膝大橋高的建筑，所以，在我們的視野中，有塔的高聳挺立，也有橋的平鋪延展，顯得整幅畫面有立體感、層次感。同時(shí)，從這個(gè)角度看到的萊茵之膝大橋，橋的斜拉索交錯(cuò)在一起，讓人產(chǎn)生了錯(cuò)覺，線條豐富，粗細(xì)有致，和從正面看到的（如圖2）給人兩種感覺，這都來源于萊茵之膝大橋的塔和索設(shè)計(jì)的美妙，簡(jiǎn)單產(chǎn)生了豐富，給人一步一景的感覺。圖5簡(jiǎn)介奧利維爾大橋

6、位于巴西圣保羅的皮涅魯斯河上，橋高138米，由兩座橋面組成。橋塔是兩座交叉的支撐吊塔組成的，是世界上首座X型大橋。美學(xué)賞析圖6奧利維爾大橋突破了傳統(tǒng)的斜拉橋建造方法，在世界上首創(chuàng)X型橋面和X型橋塔。橋塔是豎直方向上的X形，橋面是水平方向上的x形。二者在河的一畔交錯(cuò)，在空間上顯得更有立體感，再加上兩個(gè)弧形橋面,橋面上和斜塔之間的斜拉索，在兩個(gè)X的交錯(cuò)處給人熱鬧的感覺，線條在這里相互交錯(cuò)，粗的是斜塔，細(xì)的是斜拉索，直的是線條，彎的是橋面，讓人驚嘆不已，這樣的塔和索的設(shè)計(jì)，使得奧利維爾大橋多次入選世界十大不可思議的橋梁。燈光下的奧利維爾大橋更顯英姿，塔和索的立體感在五顏六色的燈光照耀下，明暗交錯(cuò)，冷

7、暖交替，再加上橋下靜靜的河面，周圍的萬家燈火和車水馬龍的街道，奧利維爾大橋是燈光的海洋，是顏色的海洋，讓人沉醉其中。2.3晉江大橋SREtyiIKSujLLi'LM-riIpitz.czoum曰十圖7NO:2,LMJOi2.3.1簡(jiǎn)介晉江大橋位于福建省泉州市晉江的入海處，大橋全長(zhǎng)2.74公里，跨越晉江，其中主橋長(zhǎng)365米，橋?qū)?8米，大橋主塔高134.125米，是世界上首座“開”字形橋塔的斜拉橋。2.3.2美學(xué)賞析圖8晉江大橋首次采用的“開”字形橋塔改變了斜拉橋傳統(tǒng)的塔形，在形式上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新?！伴_”字兩條橫杠在兩端處微微上挑，富有動(dòng)感，給人活力清新的感覺；同時(shí)，橋面長(zhǎng)度和高度與橋塔的高

8、度比例適合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，大橋主橋梁體為雙波浪魚腹式結(jié)構(gòu)，具有線條流暢美觀的特點(diǎn)O圖9“開”字形橋塔像加上旁邊的斜索，就像泉州張開雙手，敞開胸扉歡迎四方賓客一樣，體現(xiàn)的是泉州開放的姿態(tài)和泉州市民熱情大方的特點(diǎn)O圖10燈光下的晉江大橋利用光影的效果，在晉江上展現(xiàn)了一條巨龍臥江的畫面，星光、燈光還有河面倒影的粼粼波光，顯得晉江大橋雋秀多姿,2.4鄂東長(zhǎng)江公路大橋圖112.4.1簡(jiǎn)介鄂東長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江湖北黃石水道上游，是國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道，大橋路線全長(zhǎng)約15.149KM,其中大橋主體全長(zhǎng)約6.3KM,主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，居世界同類橋梁第二位，為湖北第一橋。2.4.2美學(xué)賞析圖12鄂東長(zhǎng)江大橋采用的是倒“Y”型橋塔、是雙面斜索面的經(jīng)典橋型，屬于雙塔斜拉橋。橋塔設(shè)計(jì)將湖北荊楚文化與現(xiàn)代橋梁工程相結(jié)合，以“鳳翎”的元素符號(hào)位表現(xiàn)形式，表現(xiàn)出一種吉祥的氣息及湖北人民騰飛的愿望。通過線條的處理和形體的秀化，使橋塔內(nèi)斂含蓄，別具一格,新穎又不乏神韻。鳳翎形橋塔緊緊地與湖北的地域、歷史、文化相結(jié)合,景觀方面獨(dú)一無二，別具特色。圖13鄂東長(zhǎng)江大橋的倒“Y”型橋塔使得雙面斜索面在橋塔中間積聚,就像斜索是從橋塔中間迸發(fā)出去的，在燈光的照耀下，斜索明暗交錯(cuò)，