蒙牛的物流管理

1、蒙牛的物流管理袁勛1、蒙牛奶源概況位于中國乳都呼和浩特市的蒙牛乳業(yè)集團已經(jīng)在全國16個省區(qū)市建立生產(chǎn)基地40多個，2012年產(chǎn)品覆蓋范圍國內(nèi)市場，并出口到蒙古、東南亞、美國塞班及港澳等國家和地區(qū)。蒙牛在生產(chǎn)基地的周邊地區(qū)建立奶站3700多個，至今已累計收購鮮奶650多萬噸，日均收奶量達到近9000噸，位居行業(yè)第一，產(chǎn)品覆蓋全國除臺灣省外的所有地區(qū)。蒙牛合作牧場有2000多家。2012年初，為了進一步加強集約化、高質(zhì)量奶源基地建設，蒙牛專門成立了富源牧業(yè)公司，全面加強自有牧場的建設和實施。規(guī)?；翀稣急纫堰_到95%同時牛奶品質(zhì)也得到進一步提高，如現(xiàn)代牧業(yè)和林格爾牧場的牛奶蛋白質(zhì)含量比國家標準高雁

2、24%蒙牛預計到2015年將實現(xiàn)原奶100麻自規(guī)?；翀?，為此蒙牛在牧場建設上的投資約合35億元。其中，液態(tài)奶事業(yè)部生產(chǎn)量最大，占據(jù)中國液態(tài)奶市場三成以上，相應的，其液態(tài)奶物流工作也相對龐雜。為了更好地保障液態(tài)奶的生產(chǎn)魂睪全，榮出臬在胡港峨省實踐"仝程勺建壁凝的企、比它的運輸序列為：I超市,工廠在這一個過程當中，均采用低溫、封閉式的運輸，保證在最短的時間內(nèi)、最有效的存儲條件下，完成各個運輸環(huán)節(jié)的任務。蒙牛表示，不僅是從工廠到超市，而應在從牛奶擠出到消費者的餐桌的整個過程中，所有的物流環(huán)節(jié)均要保障到位。2、蒙牛物流供應模式在整個物流管理體系中，牛奶的奶源供應無疑占據(jù)著很重要的作用，依據(jù)

3、“得奶源者得天下”競爭法則，在上游資源奶源的爭奪上，蒙牛作為先行者之一，已經(jīng)奠定令眾多競爭者垂涎的優(yōu)勢。目前，蒙牛奶源供應模式有三種，“公司+農(nóng)戶”傳統(tǒng)模式、“公司+規(guī)模牧場”成熟模式、“公司+OE峨應商”創(chuàng)新模式?！肮?農(nóng)戶”傳統(tǒng)模式技術缺乏是制約奶業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關鍵性因素，其表現(xiàn)之一以小規(guī)模生產(chǎn)、分散農(nóng)戶飼養(yǎng)為主。蒙牛的“公司+農(nóng)戶”模式采用“分散飼養(yǎng)+集中擠奶+統(tǒng)一加工”流程，“農(nóng)戶”的“分散飼養(yǎng)”，使每頭牛都得到精心照料；“奶站”的“集中擠奶”，把過去的“收奶”變成“收?！保肮尽蓖ㄟ^控制奶站而間接控制了整個奶源。值得一提的是，蒙牛的500多個奶站都是由民間資本投資完成的，蒙牛通過

4、與奶農(nóng)簽訂奶源訂單合同，結(jié)成“利益共享、風險共擔”的經(jīng)濟共同體?！肮?規(guī)模牧場”成熟模式確保牛奶的完此模式能夠從嚴格意義上實現(xiàn)對奶源的全程監(jiān)控，美品質(zhì)。蒙牛在安徽馬鞍山、黑龍江尚志、張家口等全國十幾個主要生產(chǎn)基地投資興建了萬頭規(guī)模的現(xiàn)代奶牛養(yǎng)殖牧場，這些養(yǎng)殖牧場將成為蒙牛供應周邊地區(qū)的主要奶源基地，從而避免對距內(nèi)蒙古遠的地方進行“長途奔襲”。“公司+OEM應商”創(chuàng)新模式面對乳業(yè)資源分布不均且市場競爭激烈的形勢，神速發(fā)展的蒙牛訣竅之一就是大肆并購地方企業(yè)，讓當?shù)仄髽I(yè)貼牌生產(chǎn)。設在各地的OE辿應商只負責生產(chǎn)不負責銷售，質(zhì)量監(jiān)督由蒙牛統(tǒng)管。這種擴張式的“生產(chǎn)車間”衍生模式，使得蒙牛短短8年內(nèi)就建起

5、幾十個分廠，現(xiàn)在，布局全國的蒙牛仍然離不開OE昉式。而蒙牛的物流運輸流程為：配送中心分公司經(jīng)銷商分銷商大型商場超市二級批 組織采»中小型零3、物流配送模式傳統(tǒng)的分銷模式：在短短幾年高速發(fā)展的過程中，蒙牛的銷售體系變得日益復雜。大賣場、商場超市、便利店等傳統(tǒng)渠道組成了蒙牛的渠道主體，具體而言，有三種表現(xiàn)形式。第一種“公司直營+經(jīng)銷商配送"扁平平臺式，該模式主要是華北區(qū)域各直轄市及省會城市，經(jīng)銷商演變?yōu)榕渌蜕?，只負責配送，蒙牛通過增設二批，細分區(qū)域網(wǎng)絡，提升終端服務功能。第二種“公司直營+社會力量配送”扁平網(wǎng)絡式，該模式主要是在呼和浩特市，通過構(gòu)建自有配送中心，并招募大量社會人

6、員負責配送，形成密集性網(wǎng)絡式。第三種“傳統(tǒng)經(jīng)銷代理”金字塔垂直式，這種模式主要用于距離較遠的偏遠地方，如長江流域以南，客戶經(jīng)銷區(qū)域較大，由于廠方人力、物力所限，無法進一步掌控市場。電子商務式的直銷模式：隨著蒙牛的高速成長，除了傳統(tǒng)的批發(fā)、零售之外，送奶到戶的直銷模式應運而生。這種模式主要實施在對牛奶的新鮮度和追求方便更加關注的一線城市，如北京、上海、廣東等地，因此，電話訂購和網(wǎng)上訂購、送貨上門成為一種極具競爭力的配送模式。蒙牛根據(jù)上海牛奶消費者購買習慣的變化，借助電子商務網(wǎng)以及家庭飲用水配送網(wǎng)建立了獨特銷售網(wǎng)絡，使蒙牛在牛奶競爭處于高度壟斷的上海市場中站住腳，并且市場份額不斷擴大。專賣店式的終

7、端銷售模式：在固守本土、精耕細作同時，蒙牛采用連鎖加盟控制終端網(wǎng)絡，進一步完善網(wǎng)絡應對競爭對手挑戰(zhàn)。連鎖加盟專賣店的開設將集中在經(jīng)濟發(fā)達的大城市，通過建立垂直管理的連鎖專賣系統(tǒng)，可以大大增強企業(yè)對市場和渠道的掌控能力，將深度分銷體系直接做到消費者層面；同時可以補充渠道的市場空白，增加市場覆蓋率。4、物流成本蒙牛目前的觸角已經(jīng)伸向全國各個角落，其產(chǎn)品遠銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。所以它的物流運輸就顯得很重要，這一塊做好了，可以節(jié)省很大的成本，另外一個重要的問題是，巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也不過21天左右，而且對冷鏈的要求最高。從牛奶擠出后運送到車間加工，直到運到市場

8、銷售，全過程巴氏奶都必須保持在04之間，酸奶則必須保持在26之間貯存。這對運輸?shù)臅r間控制和溫度控制提出了更高的要求。為了能在最短的時間內(nèi)、有效的存儲條件下，以最低的成本和質(zhì)量優(yōu)先保障的情況下將牛奶送到超市的貨架上，并為了盡可能的節(jié)約物流運輸成本，蒙牛采取的措施是：縮短運輸半徑：對于酸奶這樣的低溫產(chǎn)品，由于保質(zhì)期較短，加上消費者對新鮮度的要求很高，一般產(chǎn)品超過生產(chǎn)日期三天以后送達超市，超市就會拒絕，所以蒙牛必須保證其產(chǎn)品在2-3天內(nèi)到達終端超市。為了保證產(chǎn)品及時送達，蒙牛盡量縮短運輸半徑。蒙牛在泰安、寶雞、唐山、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、眉山、張家口、哈爾濱、齊齊哈爾、銀川、馬鞍山設立

9、生產(chǎn)基地，可以縮小全國運輸路程，同時這些地方的運輸可以采用往返物流節(jié)省成本，即往外運成品，往內(nèi)運外包裝箱、利樂包裝等原材料。在成立初期，蒙牛主打常溫液態(tài)奶，因此奶源基地和工廠基本上都集中在內(nèi)蒙古，以發(fā)揮內(nèi)蒙古草原的天然優(yōu)勢。當蒙牛的產(chǎn)品線擴張到酸奶后，蒙牛的生產(chǎn)布局也逐漸向沿線以及長江沿線伸展，使牛奶產(chǎn)地盡量接近市場，以保證低溫產(chǎn)品快速送達至賣場、超市的要求。合理選擇運輸方式：目前，蒙牛的產(chǎn)品運輸方式主要有兩種，汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費用較低的運輸方式。對于路途較遠的低溫產(chǎn)品運輸，為了保證能夠快速的送達超市手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運輸

10、。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，全部走汽運，雖然成本高出鐵運很多，但在時間上能有保證。全程冷鏈保障：低溫奶產(chǎn)品必須全過程都保持在26之間，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。蒙牛在上圖所示的“奶牛奶站奶罐車工廠”運行序列中，采用低溫、封閉式的運輸。無論在蒙牛基地涉及到的任何地方，蒙牛的冷藏運輸系統(tǒng)都能保證將剛擠下來的原奶在6個小時內(nèi)送到生產(chǎn)車間，確保牛奶新鮮的口味和豐富的營養(yǎng)。出廠后，在運輸過程中，則采用冷藏車保障低溫運輸。在零售終端，一些大型超市目前與蒙牛建立了長期的合作關系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜，避免在運輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛

11、的信譽度。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。蒙牛在其每個小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好，蒙牛的原則是鮮奶不走出草原，而杯裝酸奶則可以在其他地區(qū)建廠，采用當?shù)刂苓吥淘?。量大方向運輸：往一個中心大量運輸，然后中轉(zhuǎn)到各地，或者讓客戶訂單下大一點，這就是零擔跟整車之間的優(yōu)勢。量大，貨運部給的優(yōu)惠也大。往返運輸：蒙牛的每一次運輸活動都經(jīng)過了嚴密的計劃和安排，往外運成品，往內(nèi)運外包裝箱、利樂包裝等原材料?？s小

12、運輸范圍：蒙牛在泰安、寶雞、唐山、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、眉山、張家口、哈爾濱、齊齊哈爾、銀川、馬鞍山設立生產(chǎn)基地，可以縮小全國運輸路程，同時這些地方的運輸可以采用往返物流節(jié)省成本。5、物流網(wǎng)絡體系為了使物流快捷順暢的運作，蒙牛從市場到工廠，整個信息流都在同一系統(tǒng)內(nèi)傳遞與作業(yè)，結(jié)合產(chǎn)地和銷地，在產(chǎn)地銷售，也就是說，每個工廠要負責自己周邊地區(qū)的供貨，如：華南、華東、東北工廠的牛奶主要去華東，河北工廠的牛奶除了周邊的地方就是去華南，在銀川等地的西部工廠負責往西南地區(qū)調(diào)配。在火車集裝箱運輸方面，蒙牛與中鐵集裝箱運輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運輸?shù)男履Ｊ?。“五定”即“定點、定

13、線、定時間、定價格、定編組”，“五定”班列定時、定點，一站直達有效的保證了牛奶運輸?shù)募皶r、準確和安全。2003年7月20日，首列牛奶集裝箱“五定”班列開出，線路包括從東北到長沙，呼和浩特到上海、廣州，包頭到上海，巴彥到成都等，將來自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運送到了祖國大江南北，打通了蒙牛的運輸“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路運到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥?，F(xiàn)在，通過“五定”列車，上海消費者在70個小時內(nèi)就能喝上草原鮮奶。蒙牛也擁有著自己制定流程，自行管理的區(qū)域配送中心即RDC，目前在全國有12個主要的RDC主要分布于南方的消費地區(qū)或者交通樞紐地，而北方的配送中心目前由生

14、產(chǎn)工廠的成品庫承擔。在配送過程中，有直接配送終端的，主要是保鮮奶的配送，以市內(nèi)配送為主。大部分的配送途徑是蒙牛配送到經(jīng)銷商倉庫，經(jīng)銷商再配送到二批店或者零售店。在北方地區(qū)，工廠要負責自己方圓300500公里內(nèi)的配送，并且設有無倉庫中轉(zhuǎn)站，在約定時間集中發(fā)貨到約定地點，批發(fā)商集中取貨。大概有30多個這樣的中轉(zhuǎn)點承擔了中轉(zhuǎn)功能，加快了貨物的流轉(zhuǎn)。在南方地區(qū)，貨物經(jīng)由配送中心再到經(jīng)銷商。在物流運輸方面，蒙牛采用的是第三方物流，自己沒有車隊，堅持的是“只打車，不買車”，由“體內(nèi)循環(huán)”轉(zhuǎn)為“體外循環(huán)”。它的第三方物流供應商有大型企業(yè)，也有小企業(yè)，有全國型企業(yè)，也有地方性的，如：中國儲運、中遠、中海、博瑞

15、等等。6、未來物流發(fā)展方向自2013年開始，蒙牛集團開始在全國范圍內(nèi)實施“大物流”計劃，這是一個通過戰(zhàn)略布局調(diào)整降低物流成本的典型案例。所謂“大物流”計劃，其核心就是實現(xiàn)“一小一大”即小生產(chǎn)、大物流，提升服務效率，并對每個市場進行精耕細作。由于油價上漲以及生產(chǎn)成本不斷提高等因素，近年來，蒙牛物流成本也呈現(xiàn)出上升的趨勢。從物流上做減法，關鍵在于創(chuàng)新。作為企業(yè)，應該考慮的重要問題是如何用物流服務贏得市場，增加市場占有率和收益。根據(jù)蒙牛物流中心總經(jīng)理的說法，今后，蒙牛將進一步“兩手抓”物流工作?！耙皇帧币刮锪鞒蔀殇N售實力的具體體現(xiàn)，為市場提供及時、安全、快捷的服務：“另一手”則不斷探索新的物流模式，充分發(fā)揮分倉作用，實現(xiàn)客戶和產(chǎn)品之間“零”距離。蒙牛的配貨模式是由各地區(qū)的事業(yè)部把貨品直接發(fā)給客戶，之后由客戶轉(zhuǎn)配分銷商，最后再由分銷商配送至各大賣場。這種中間流通環(huán)節(jié)過多，存在諸多缺陷：裝卸環(huán)節(jié)多、成本高、風險可控性差。此配送模式共經(jīng)歷三次裝卸，從而發(fā)生三次裝卸費用，而自身可控風險只有其中一次，增加了成本控制的難度；影響產(chǎn)品質(zhì)量，多次裝卸導致質(zhì)量無法保證，直接給實現(xiàn)產(chǎn)品零貨損平添了很多不利因素，給客戶也造成諸多不便。這種配貨方式要求客戶在接到貨之后再次發(fā)