總長(zhǎng)150m的預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工組織設(shè)計(jì)

1、1.編制依據(jù) 1.1與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊(cè)； 1.2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招標(biāo)文件； 1.3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投標(biāo)文件； 1.4山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院青島市即墨至平度公路第一合同段（K0+000K6+000）兩階段施工圖設(shè)計(jì)（二OO五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 1.6現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況； 1.7現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量； 1.8以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 1.9總監(jiān)辦審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 1.10總監(jiān)辦審批的總體施工進(jìn)度計(jì)劃； 2.工程概況及施工條件 2.1工程概況 本橋

2、位于即墨市境內(nèi)，中心樁號(hào)K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長(zhǎng)120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。 橋梁主要概況如下表所示： 里程樁號(hào) 中心里程：K1+905、起點(diǎn)里程：K1+842.5、終點(diǎn)里程：K1+967.5 橋梁名稱 馬山互通式立體交叉大橋 橋長(zhǎng) 120米 橋跨形式 6孔、一孔20m、與被交河道呈60·交角 橋下凈空 寬：20m、高7.82m 下 部 構(gòu) 造 橋墩 基礎(chǔ) 直徑1.5米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)22米，共20根鉆孔灌注樁 鉆孔樁間設(shè)系梁，長(zhǎng)6.22米、寬1米、高1.2米，系梁共10根

3、 墩身 柱式墩。墩身直徑1.3米，上設(shè)蓋梁，全橋共20根墩柱 平均高7.82米 橋臺(tái) 基礎(chǔ) 直徑1.3米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)22米，共4個(gè)橋臺(tái)、16根鉆孔灌注樁 矩型承臺(tái)，長(zhǎng)10.1米、寬6米、高1.5米，共4個(gè)承臺(tái) 臺(tái)身 雙肋板式橋臺(tái)、全橋共四個(gè)分離式橋臺(tái)，臺(tái)身平均高度6米 上 部 構(gòu) 造 梁 板 類型 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 長(zhǎng)度 單跨20米，左右分離6跨 橋面鋪裝 現(xiàn)澆C50砼10，三油二氈防水層，上鋪10瀝青混凝土鋪裝 護(hù)欄 C25鋼筋混凝土底座，804鋼管護(hù)欄 支座 圓板式橡膠支座，型號(hào)GYZF4250×51；GYZ250×49 伸縮縫 參考XFII80型 附 屬

4、 工 程 橋頭搭板 C25鋼筋混凝土 錐坡護(hù)坡 M7.5水泥砂漿片石 臺(tái)后回填 透水性材料 路面 瀝青路面 管箱托架 間隔2米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱 2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則 、橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)； 、橋梁與路基同寬（橋路外緣對(duì)齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計(jì)。采用分離式斷面在中央分隔帶留100厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡2%； 、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/100； 23地質(zhì)情況 橋位所處地層為亞砂土、細(xì)砂、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖及弱風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖，主要巖層承載力如下： 、強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖容許承載力0=220KPA 、弱風(fēng)化砂礫巖容許承載力0=350KPA 24現(xiàn)場(chǎng)施工條件 、施工用電 本橋砼

5、由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè)1臺(tái)200KVA變壓器，就接T接高壓線路，施工現(xiàn)場(chǎng)用電由西流峰村T接并牽至橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，滿足施工用電需要。用電線路長(zhǎng)500米，采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理。 、施工用水 本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需另打水井。 、施工便道 本橋在K1+600K1+840主線右側(cè)修便道以方便運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。便道長(zhǎng)240米、寬4米。 、材料供應(yīng) 橋梁施工所用主要材料由項(xiàng)目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)并運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土由攪拌站

6、統(tǒng)一拌制，混凝土運(yùn)輸由砼罐車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)就地加工。 其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫(kù)一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫(kù)保管。 、臨時(shí)設(shè)施 本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積350。鋼筋加工場(chǎng)采用石棉瓦棚，建筑面積350；材料庫(kù)采用苦菱土房，修建面積60。 、通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實(shí)現(xiàn)對(duì)外聯(lián)系及對(duì)內(nèi)進(jìn)行調(diào)度指揮，現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配置移動(dòng)電話，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)聯(lián)系及向上匯報(bào)。 3施工組織、資源配置 31施工組織機(jī)構(gòu) 本橋由一工區(qū)下設(shè)的橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)及對(duì)內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作。橋梁作業(yè)隊(duì)下設(shè)鋼筋班、模板

7、班、混凝土班及雜工班，實(shí)行兩班制作業(yè)。作業(yè)隊(duì)設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長(zhǎng)四名，領(lǐng)工員對(duì)工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，對(duì)作業(yè)班長(zhǎng)實(shí)行生產(chǎn)管理。組織機(jī)構(gòu)框圖如下所示： 施工組織機(jī)構(gòu)圖 32施工任務(wù)劃分及人員組織 、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進(jìn)行劃分，如下所示： 施工任務(wù)劃分表 序號(hào) 班組 施工任務(wù) 備注 1 鋼筋班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板鋼筋綁扎 兩班制作業(yè) 2 模板班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板模板及腳手架 兩班制作業(yè) 3 混凝土班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板混凝土澆筑 兩班制作業(yè) 4 雜工班 鉆孔樁基礎(chǔ)開(kāi)挖及配合其他班組施工 兩班制作業(yè) 、作業(yè)隊(duì)人員組織安排 所需人員配置表

8、序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 領(lǐng)工員 7 作業(yè)隊(duì)管理人員 2 技術(shù)人員 1 質(zhì)檢工程師1人，測(cè)量3人，安檢工程師1人 3 吊車(chē)司機(jī) 2 按兩班制配置 4 挖掘機(jī)司機(jī) 2 按兩班制配置 5 鋼筋工 25 按兩班制配置。 6 模板工 23 按兩班制配置。 7 混凝土工 20 按兩班制配置。 8 普工 30 單班制作業(yè)，對(duì)各班組進(jìn)地及時(shí)補(bǔ)充 合計(jì)： 110 混凝土拌和人員未計(jì)入 3.3資源配置 、主要機(jī)械配置 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 機(jī)械數(shù)量 備注 1 空壓機(jī) 3m3/min 臺(tái) 2 2 風(fēng)鉆 YT28 把 6 3 挖掘機(jī) 卡特爾320C 臺(tái) 1 利用路基機(jī)械 4 鋼筋切斷機(jī) BGW32

9、 臺(tái) 1 5 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 1 6 鋼筋調(diào)直機(jī) FGQ50 臺(tái) 1 7 電焊機(jī) 31.4KW 臺(tái) 3 8 木工圓鋸機(jī) MJ116 臺(tái) 1 9 木工壓刨 M13104 臺(tái) 1 10 插入式振搗器 臺(tái) 8 11 吊車(chē) 90t 臺(tái) 1 12 強(qiáng)制式拌和機(jī) 500L 臺(tái) 2 13 自動(dòng)計(jì)量本料機(jī) 1200 臺(tái) 3 14 水泥儲(chǔ)藏罐 50t 個(gè) 2 15 輸送機(jī) BHT60A 臺(tái) 1 16 裝載機(jī) ZLC50 臺(tái) 1 17 抽水機(jī) 100m3/h 臺(tái) 4 18 砼灌車(chē) 4m3 臺(tái) 4 19 鉆機(jī) 臺(tái) 3 20 平板托車(chē) 臺(tái) 1 、主要試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器配置 試驗(yàn)儀器配置表 序號(hào) 名 稱 廠牌及規(guī)格

10、型號(hào) 數(shù)量 備注 1 壓力試驗(yàn)機(jī) 無(wú)錫TYE2000B 1臺(tái) 1級(jí)精度 2 壓力試驗(yàn)機(jī) 無(wú)錫TYE300B 1臺(tái) 1級(jí)精度 3 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) 無(wú)錫路達(dá)WE600B 1臺(tái) 1級(jí)精度 4 水泥雙速凈漿攪拌機(jī) 無(wú)錫NJ160B 1臺(tái) 5 水泥膠砂攪拌機(jī) 無(wú)錫JJ5 1臺(tái) 6 水泥膠砂震實(shí)臺(tái) 無(wú)錫ZT96 1臺(tái) 7 水泥稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀 1臺(tái) 8 水泥安定性沸煮箱 天津慶達(dá)RAFA 1臺(tái) 9 水泥雷氏夾膨脹值測(cè)定儀 無(wú)錫LD50 1臺(tái) 10 雷氏夾 2盒 11 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 浙江上虞市FSY150型 1臺(tái) 12 水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 廣東順德YH40B 1臺(tái) 13 灰土劑量測(cè)定儀 2套 1

11、4 標(biāo)養(yǎng)室自動(dòng)溫控儀 無(wú)錫 1套 15 水泥漿稠度儀 天津市京潤(rùn)儀器廠 1臺(tái) 16 混凝土攪拌機(jī) 沈陽(yáng)市儀器廠 1臺(tái) 17 混凝土試驗(yàn)用振動(dòng)臺(tái) 1臺(tái) 18 水泥電動(dòng)抗析機(jī) KZJ5000 1臺(tái) 19 電動(dòng)搖篩機(jī) ZBSX89型 1臺(tái) 20 電熱恒溫干燥箱 1012型 1個(gè) 21 針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀（水泥砼用） 1個(gè) 22 壓碎指標(biāo)值測(cè)定（水泥砼用） 1個(gè) 23 砂漿稠度儀 天津SG145 1臺(tái) 24 核子密度儀 湖南長(zhǎng)沙 1臺(tái) 25 回彈儀 山東樂(lè)陵市ZC3A 2套 26 土、砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩 浙江 各1套 27 電子天平 2100g 1臺(tái) 28 電子天平 15kg 1臺(tái) 29 分析天平 1臺(tái) 30

12、扭力天平 上海市TN100B型 1臺(tái) 31 臺(tái)秤 100kg 1臺(tái) 32 案秤 10kg 1臺(tái) 33 容重筒 150L 1臺(tái) 34 塌落度筒 浙江上虞市儀器廠 2套 35 灌砂筒 150、200 2套 36 CBR筒 1套 37 量筒 1套 38 電動(dòng)脫模器 1臺(tái) 39 電爐 1個(gè) 40 三米直尺 溫洲南方建筑儀器廠JITCGZ型 1個(gè) 41 游標(biāo)卡尺 1個(gè) 42 底版、頂板及表夾 各1個(gè) 43 承載板 江蘇攄科興 1套 44 鋼鉆 1個(gè) 45 放盤(pán) 5個(gè) 46 鋁盒、環(huán)刀 80、35 47 軟練試摸 9個(gè) 48 酸式滴定管 2個(gè) 49 滴定夾 1個(gè) 50 容重瓶、比重瓶、錐型瓶 4、2、10

13、 51 燒杯 9 52 水泥壓具 1個(gè) 53 貨架 2個(gè) 54 百分表 9個(gè) 55 空調(diào) 3臺(tái) 56 測(cè)力環(huán)（7.5KN、30KN） 北京朝陽(yáng)儀器廠址 各1臺(tái) 57 砼試摸15*15*15cm 20組 58 砂漿試摸7.07*7.07*7.07cm 6組 59 灰土試摸 3組 3.4材料供應(yīng)計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃3.4.1主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度及組織安排進(jìn)行材料計(jì)劃，如下表所示：材料供應(yīng)計(jì)劃表材料 單位 材料數(shù)量 2005年 2006 7月 8月 9月 10月 11月 12月 3月 4月 混凝土 水泥 T 砂 M3 碎石 M36 瀝青砼 M3 288 288 防水層 M2 3240 3240

14、 鋼絞線 Kg 48560.4 48560 鋼筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007 鋼管 Kg 3314.54 3314.5 鋼板 Kg 5379 3963 1416.6 鋅鐵皮 Kg 22.61 22.61 異性鋼 M 162.036 162.04 橡膠條 M 81.018 81.02 護(hù)攔架 個(gè) 132 132 橡膠支座 個(gè) 624 624 減震墊板 Dm3 96 96 泄水管 套 60 60 4.施工進(jìn)度安排 4.1工期目標(biāo) 根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和 施工經(jīng)驗(yàn)，以及批復(fù)的總體施

15、工進(jìn)度計(jì)劃安排，本橋暫定開(kāi)工日期為2005 年7月30日，具體開(kāi)工日期以開(kāi)工令下達(dá)為準(zhǔn)。 計(jì)劃開(kāi)工日期：2005年7月30日 計(jì)劃完工日期：2006年4月30日 工程總工期為9個(gè)月施工進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附圖 4.2總體施工順序安排 總體施工順序如下圖所示 4.3節(jié)點(diǎn)工期安排 橋梁主體結(jié)構(gòu)于2005年完成。2006年4月30日完成全橋附屬工程施工。 4.4工程保證措施 4.4.1加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理 、緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度。 、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。 、緊抓關(guān)鍵工序的管理與

16、施工，控制工序作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。 、依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽(tīng)取各方面的合理化建議和開(kāi)展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，保證施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。 4.4.2加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度 、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。 、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率。 、編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并有足夠的庫(kù)存量，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.4.3加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng) 、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫(kù)存量，保證工程物資供應(yīng)。 、作好冬雨期物資儲(chǔ)備。 4.4.4技術(shù)保證措施 、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科

17、學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 、提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。 、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。 、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。 4.4.5外部環(huán)境保證 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。 4.4.6制訂進(jìn)度控制工作管理辦法 根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。 根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施

18、工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進(jìn)度控制。設(shè)計(jì)工程進(jìn)度專項(xiàng)保證基金，對(duì)各工區(qū)各項(xiàng)目工程進(jìn)度實(shí)行獎(jiǎng)罰，以促使進(jìn)度按計(jì)劃完成。 5.施工方法及施工工藝 橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、墩身為柱式墩、橋臺(tái)為肋板臺(tái)、橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。 5.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 5.1.1橋臺(tái)、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 5.1.1.1施工工藝流程 測(cè)量放樣鉆機(jī)鉆孔檢孔與固孔成孔清孔鋼筋籠就位安放導(dǎo)管灌注水下砼 5.1.1.2施工方法及施工要點(diǎn) 根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，我們計(jì)劃采用CZ-30沖擊鉆機(jī)成孔和1臺(tái)25T吊車(chē)施工，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工，25T吊車(chē)配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水

19、下砼。準(zhǔn)備2005年月日開(kāi)工，2005年 月 日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對(duì)其施工過(guò)程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對(duì)于各種影響因素都必須考慮充分。 一、測(cè)量放養(yǎng) 、嚴(yán)格審核圖紙，對(duì)鉆孔樁設(shè)計(jì)坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無(wú)誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣。 、鉆孔開(kāi)挖采用全站儀放樣，開(kāi)挖至高于設(shè)計(jì)高程30時(shí)必須復(fù)測(cè)，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測(cè)，中線偏位、高程等數(shù)值必須小公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測(cè)，高程使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和3m雙面塔尺進(jìn)行高程測(cè)量。 、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 、樁

20、位控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，每點(diǎn)四個(gè)，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 、樁位放樣后及時(shí)上報(bào)專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可使用。 本工區(qū)準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大于樁徑30CM，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時(shí)應(yīng)高出地下水位11.5米，并高出地面30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)。 鉆機(jī)就位： 就位前對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場(chǎng)地與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝。以避免在鉆進(jìn)過(guò)程中

21、產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理，使用吊車(chē)就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1CM。 1、鉆孔 、開(kāi)孔：開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。 、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)巖層時(shí)，采取高沖程（45M）。 、在通過(guò)卵石或巖層時(shí)，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般有密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩35CM，注意防止松繩過(guò)少，形成“打空錐”。松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 、為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩子上

22、涂油漆長(zhǎng)度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。 a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開(kāi)鉆時(shí)，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 b.掏渣：使用掏渣筒，在堅(jiān)硬的巖層鉆進(jìn)一般每進(jìn)0.50.1m掏渣一次，掏渣時(shí)，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無(wú)粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。 c.分級(jí)鉆進(jìn)：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時(shí)，孔口蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。 d. 鉆孔過(guò)程中要做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。 鉆孔樁事故的預(yù)

23、防與處理： （1）坍孔 孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土量顯著增加、沒(méi)有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達(dá)不到原來(lái)的孔深、鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。 （2）坍孔原因 A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁。 B、施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良。 C、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過(guò)大的壓力。 D、護(hù)筒埋置深度太淺。 E、埋置護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周?chē)虻撞课从脙?yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)填筑。 F、開(kāi)孔時(shí)，護(hù)筒腳下2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。 G、護(hù)筒直徑過(guò)小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開(kāi)孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù)筒。

24、H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。 I、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。 J、提住鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng) K、遇易塌孔的流砂層，未及時(shí)采取措施。 L、清孔方法不妥當(dāng)。 M、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁。 N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。 O、補(bǔ)水量過(guò)大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時(shí)排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。 P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。 （3）塌孔的預(yù)防和處理 A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。 B、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。或下鋼護(hù)筒

25、至未坍處以下至少1米。 C、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。 （4）鉆孔漏漿 在透水性強(qiáng)或有地下水流動(dòng)的地層中，稀泥漿會(huì)向孔外漏漿，一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時(shí)處理。 漏漿的主要原因是：護(hù)筒埋置太淺、回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密、或水頭過(guò)高等等。補(bǔ)救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、或回填土增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會(huì)造成漏漿。 2、檢孔與固孔 在沖擊鉆進(jìn)過(guò)程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)

26、計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4-6 倍。每鉆進(jìn)4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。 采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5m。 3、成孔 檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層2.0m以上（或設(shè)計(jì)的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。 4、清孔 清除孔底鉆渣達(dá)規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于1.10-1.20之間。 5、鋼筋籠制作 、鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相

27、錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長(zhǎng)自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運(yùn)輸、吊裝就位過(guò)程中變形。 （2）鋼筋籠運(yùn)輸及吊裝 鋼筋籠運(yùn)輸采用兩部加托架的平車(chē)直接運(yùn)輸?？偟囊笫牵簾o(wú)論采用什么辦法運(yùn)輸，都不得使骨架變形。采用汽車(chē)吊安裝，孔口焊接接長(zhǎng)。起吊時(shí)可用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置恰當(dāng)。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先起吊第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停

28、止起吊。松第二吊點(diǎn)。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點(diǎn)后，吊入鋼筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過(guò)程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗(yàn)是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂?shù)匿摴苌?，以防止鋼筋籠下沉或上浮。 6、安放導(dǎo)管 導(dǎo)管必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在25-40cm之間。 導(dǎo)管直徑為300mm，通過(guò)能力25立方米/小時(shí)，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號(hào)并自上而下標(biāo)示

29、尺度，其軸線誤差一般不宜超過(guò)孔深的0.5%,亦不大于10Cm。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無(wú)局部凹凸。 導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)間后，除對(duì)其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼裝、過(guò)球和水壓實(shí)驗(yàn)。試壓可用水壓或風(fēng)壓進(jìn)行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。 導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 7、灌注水下混凝土 采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。 水下混凝土的配合比由試驗(yàn)室提供，施工前測(cè)定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴(yán)格按配合比

30、施工，并不定時(shí)的檢測(cè)坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。 灌注前，導(dǎo)管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲(chǔ)料斗有足夠的容量，即砼初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，便導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計(jì)算: V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2 式中 V-砼的初存量（m3）; L-灌注砼前導(dǎo)管在水中的長(zhǎng)度(M); A1-導(dǎo)管斷面面積（m2）; k-超灌系數(shù)，一般取1.2-1.3； t1-導(dǎo)管下端至沉渣距離（m）； t2-沉渣厚度（m）； A2-設(shè)計(jì)鉆孔斷面面積（m2）; 灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過(guò)厚。開(kāi)始灌注前應(yīng)再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底

31、尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)過(guò)處理后方可開(kāi)始灌注。一經(jīng)開(kāi)始灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。否則采取補(bǔ)救措施，或重鉆。 在把首批混凝土灌入孔底后，應(yīng)立即檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面的高度。計(jì)算出導(dǎo)管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，則出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進(jìn)行處理。 測(cè)量水下砼面的位置用測(cè)繩吊著重錘進(jìn)行，過(guò)重則陷入砼內(nèi)，過(guò)輕則浮在泥漿中沉不下去。測(cè)錘一般用鋼筋焊制，長(zhǎng)25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗(yàn)豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對(duì)，以防出錯(cuò)。 導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時(shí)候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米內(nèi)。撥導(dǎo)管前須仔細(xì)探測(cè)混凝土面的深度，用測(cè)深錘測(cè)深時(shí)，須由兩人用兩個(gè)測(cè)錘測(cè)深以防止誤測(cè)。 為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度。 灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程0.5-1.0米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結(jié)束時(shí)，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀