第一章施工總體規(guī)劃

1、喜河電站機電安裝部分 總體說明第一章 機電安裝施工總體規(guī)劃1.1 編制依據(jù)(1) 機組型式、結(jié)構(gòu)特點和單機容量；(2) 水力機械輔助設(shè)備和電氣設(shè)備型式、結(jié)構(gòu)特點和工作量；(3) 設(shè)備交貨時間；(4) 招標(biāo)文件規(guī)定的控制性進度要求；(5) 招標(biāo)單位提供的施工條件；(6) 投標(biāo)單位的施工經(jīng)驗，特別是同類工程的施工經(jīng)驗。1.2 總體規(guī)劃1.2.1 施工進度計劃1.2.1.1 施工進度計劃簡述施工進度計劃根據(jù)設(shè)備交貨日期、控制性進度要求等邊界條件編制。首臺機組的安裝進度計劃按照相對寬松的原則編制，其他機組按照相對適中的原則編制，使進度計劃切合實際，合理可行。影響和控制總進度計劃的主線是定子、轉(zhuǎn)子組裝場

2、地的使用，定子、轉(zhuǎn)子組裝場地的使用是聯(lián)系各臺機組進度計劃的紐帶。本施工進度計劃安排的機組發(fā)電時間相對于招標(biāo)文件規(guī)定的時間均有不同程度的提前，二者的時間對照表見表1-1。表1-1 機組計劃發(fā)電日期和招標(biāo)文件規(guī)定日期對照表機組編號3#機組2#機組1#機組計劃發(fā)電日期2006年11月28日2007年2月18日2007年6月8日規(guī)定發(fā)電日期2006年12月28日2007年3月28日2007年6月28日1.2.1.2 施工進度計劃編制說明(1) 機組投產(chǎn)順序本施工進度計劃響應(yīng)招標(biāo)文件關(guān)于機組投產(chǎn)順序的規(guī)定，三臺機組安裝、投產(chǎn)順序為3#機組2#機組1#機組。(2) 施工進度計劃的關(guān)鍵線路機電安裝工程以機坑

3、為主線，關(guān)鍵線路上的各施工項目的施工順序為：錐管里襯安裝轉(zhuǎn)輪室安裝座環(huán)安裝水輪機預(yù)裝和安裝下機架吊裝定子吊裝轉(zhuǎn)子吊裝上端軸和上機架吊裝盤車軸承總裝聯(lián)動調(diào)試起動試運行。電氣設(shè)備、水力機械輔助設(shè)備等項目同機組設(shè)備同步平行作業(yè)，不占用直線工期。(3) 單項工程施工工期計劃安排 主要設(shè)備組裝工期計劃安排需要在現(xiàn)場安裝間進行組裝的主要設(shè)備包括水輪機轉(zhuǎn)輪、發(fā)電機轉(zhuǎn)子、定子、下機架、上機架等，各設(shè)備的組裝工期計劃安排見表1-2。表1-2 機組主要設(shè)備組裝工期計劃表序號工作項目各機組工期安排(天)3#機組2#機組1#機組1轉(zhuǎn)輪組裝4030302定子組裝(含下線)1301101103轉(zhuǎn)子組裝1101051104

4、下機架組裝3020205上機架組裝302020 主要設(shè)備安裝工期計劃安排水輪機和發(fā)電機主要設(shè)備安裝工期計劃安排見表1-3。表1-3 主要設(shè)備安裝工期計劃表序號工作項目各機組工期安排(天)3#機組2#機組1#機組1錐管里襯安裝1515152轉(zhuǎn)輪室安裝2020203座環(huán)安裝2020204導(dǎo)水機構(gòu)預(yù)裝1515155水輪機設(shè)備吊裝2020206下機架安裝2020207定子安裝2015158上端軸、上機架安裝1010109盤車10101010軸承總裝、附件安裝15101011聯(lián)動調(diào)試20101012起動試運行151010(4) 各臺機組進度計劃編制說明 各臺機組進度計劃之間的邏輯關(guān)系各臺機組埋設(shè)部件安裝

5、階段進度計劃主要受土建施工進度的制約。機組正式安裝階段進度則以轉(zhuǎn)子和定子組裝場地使用為主線，轉(zhuǎn)子和定子組裝場地使用的銜接構(gòu)成機組正式安裝階段的邏輯控制關(guān)系。 首臺機組進度計劃編制說明首臺機組安裝進度計劃按照相對寬松的原則編制，各單項工程施工工期在合理工期的基礎(chǔ)上適當(dāng)延長，以適應(yīng)首臺機組安裝階段不可預(yù)見因素較多的施工特點。 其他機組進度計劃編制說明根據(jù)機組之間的邏輯控制關(guān)系，并按照相對適中的原則編制其他機組的施工進度計劃，各單項工程施工工期安排采用合理工期。(5) 進度計劃和施工場地使用的協(xié)調(diào)本工程主廠房安裝間設(shè)定子、轉(zhuǎn)子、下機架、轉(zhuǎn)輪、頂蓋、支持蓋的組裝工位，基本上能夠滿足一臺機組的大件設(shè)備同

6、時進行組裝的場地需要，施工進度計劃安排的相同設(shè)備的組裝工期無重疊，與安裝間設(shè)備組裝場地的布置相適應(yīng)。需要重點考慮上機架拼裝場地的安排問題，計劃在下機架拼裝的間歇時間在下機架拼裝場地組裝上機架。(6) 施工高峰期本工程機電安裝工程施工高峰期在2006年6月11月。1.2.1.3 進度計劃保證措施(1) 作好施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作是施工過程順利開展的保障，施工準(zhǔn)備階段需作好以下工作：·技術(shù)措施的編寫、審查和報批·技術(shù)交底·勞動力資源和設(shè)備到位·工器具和施工材料到位·現(xiàn)場清理和場地布置(2) 作好施工進度的過程控制。對照施工進度計劃對施工進展情況進

7、行全過程監(jiān)控，及時解決影響施工進度的因素，保證施工進度單項目標(biāo)和總體目標(biāo)的實現(xiàn)。(3) 作好同業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、設(shè)備制造廠家的配合工作。(4) 作好同其他施工單位的配合和協(xié)調(diào)工作。1.2.2 資源配置(1) 勞動力配置根據(jù)本工程的機電設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點、工作量、施工難度、施工強度，在施工高峰期計劃配置施工人員254人，其它時間根據(jù)工程量酌情調(diào)整。(2) 施工設(shè)備配置施工設(shè)備包括運輸設(shè)備、起重設(shè)備、焊接設(shè)備、探傷設(shè)備、測量設(shè)備、電氣試驗設(shè)備、土建施工設(shè)備等，我局現(xiàn)有設(shè)備基本可以滿足施工的需要，計劃在施工過程中根據(jù)需要再添置部分特殊設(shè)備，以滿足工程的需要。計劃用于本工程施工的主要運輸設(shè)備為10

8、0t、40t、20t拖車各一輛，輔助以15t6t的載重汽車。計劃用于本工程施工的主要起重吊裝設(shè)備為50t和25t汽車起重機各一臺。1.2.3 主要施工方案1.2.3.1 機電設(shè)備安裝工程總體施工方案按照大型立式機組的常規(guī)施工方法，設(shè)備安裝的總體順序為從下往上。定子在安裝間疊片、下線，然后整體吊入機坑安裝。機組軸線采用彈性盤車的方法進行檢查。1.2.3.2 水輪發(fā)電機組主要施工方案(1) 埋入部分設(shè)備安裝 埋入部分主要設(shè)備埋入部分主要包括錐管里襯、轉(zhuǎn)輪室、座環(huán)、機坑里襯等。 錐管里襯安裝錐管里襯分為下節(jié)和上節(jié)，為了減少錐管安裝占用的直線工期，在機電安裝營地將錐管拼裝為上節(jié)和下節(jié)。在施工現(xiàn)場先將下

9、節(jié)調(diào)整完畢，然后調(diào)整上節(jié)，最后對對接環(huán)縫進行壓縫和焊接。 轉(zhuǎn)輪室安裝轉(zhuǎn)輪室在安裝間進行拼裝，整體吊入機坑安裝。轉(zhuǎn)輪室圓度調(diào)整分別在上、中、下三個斷面進行。轉(zhuǎn)輪室圓度調(diào)整是安裝工作的重點。 座環(huán)安裝座環(huán)在安裝間進行拼裝，整體吊入機坑安裝。座環(huán)高度較大，座環(huán)方位、水平和上環(huán)同軸度調(diào)整是座環(huán)安裝的重點。為了固定座環(huán)的位置，在座環(huán)和蝸殼之間設(shè)置水平支撐。 接力器坑襯安裝接力器坑襯安裝在機坑里襯就位后進行，接力器基礎(chǔ)板垂直度調(diào)整是安裝工作的重點，接力器坑襯位置固定是安裝工作的難點。為了保證接力器坑襯安裝時具備可靠的支撐，從蝸殼底板豎立立柱，用于支撐接力器坑襯調(diào)整支架。(2) 機組設(shè)備正式安裝 水輪機導(dǎo)水

10、機構(gòu)預(yù)裝參加導(dǎo)水機構(gòu)預(yù)裝的設(shè)備包括底環(huán)、導(dǎo)葉、頂蓋、支持蓋、導(dǎo)流環(huán)等。導(dǎo)葉除機組X、Y軸線處的4個以外，全部參加預(yù)裝。支持蓋和導(dǎo)流環(huán)組合為一體后，吊入機坑預(yù)裝。在預(yù)留的四個導(dǎo)葉軸孔處懸掛鋼琴線，以調(diào)整底環(huán)和頂蓋之間的相對位置。導(dǎo)水機構(gòu)預(yù)裝完畢，正式安裝全部導(dǎo)葉和頂蓋。 轉(zhuǎn)輪組裝和吊裝轉(zhuǎn)輪活塞、槳葉控制機構(gòu)拐臂和連桿等、樞軸、操作架等在倒置位置安裝，然后采用空中翻的方法對轉(zhuǎn)輪整體翻身，再安裝槳葉等部件。轉(zhuǎn)輪組裝完畢作動作和密封試驗。轉(zhuǎn)輪整體吊入機坑后使用專用工具懸掛在轉(zhuǎn)輪室。轉(zhuǎn)輪在機坑內(nèi)的臨時放置高程比設(shè)計高程低約20mm。轉(zhuǎn)輪上端蓋和主軸聯(lián)軸后吊入機坑和轉(zhuǎn)輪把合。 水輪機正式安裝將密封座吊入機

11、坑臨時放置在轉(zhuǎn)輪上端蓋，正式安裝支持蓋、導(dǎo)流環(huán)等部件，吊裝接力器、控制環(huán)等部件。 下機架組裝和安裝下機架在安裝間組裝完成后，整體吊入機坑安裝，為了減輕吊裝重量，推力軸承在機坑內(nèi)安裝。下機架組裝完畢后進行焊接，焊接前將各個相鄰支臂用型鋼連接以減少焊接變形。下機架吊入機坑后，吊裝推力軸承和鏡板，以鏡板面為準(zhǔn)調(diào)整下機架的整體水平度和高程，下機架中心調(diào)整以水輪機軸法蘭為準(zhǔn)。 發(fā)電機大軸吊裝和聯(lián)軸在下機架基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護合格后，吊裝發(fā)電機大軸，和水輪機聯(lián)軸。 定子組裝和安裝定子在安裝間需要完成機座組合、定位筋安裝、疊片、下線等工作。為了滿足下線操作空間的要求，定子組裝時將定子適當(dāng)抬高。定位筋安裝按照先大等

12、份筋、再小等份筋，最后安裝其余定位筋的順序進行，定位筋焊接時應(yīng)采取有效的措施減小焊接變形。定子鐵芯疊片嚴(yán)格按照邊疊片邊整形的要求進行，在疊片過程中，對扇形片進行認(rèn)真清掃和檢查，每疊一段使用槽樣棒和槽楔槽樣棒進行整形，每段預(yù)壓應(yīng)均勻且預(yù)緊力達(dá)到設(shè)計要求。定子下線過程中按照規(guī)定要求對線棒在嵌入前和嵌入后做耐壓試驗，下線過程中防止對線棒絕緣造成損傷。定子吊入機坑調(diào)整完畢后，根據(jù)需要做整體干燥，在絕緣電阻和吸收比滿足要求后做直流泄漏試驗和交流耐壓試驗。 轉(zhuǎn)子組裝和安裝轉(zhuǎn)子組裝工作包括支架焊接、副立筋刨配、疊片、掛磁極等。轉(zhuǎn)子支架焊接完畢后，使用專用工具等測量副立筋實際需要尺寸，在專業(yè)機加工單位進行副立

13、筋加工。轉(zhuǎn)子磁軛疊片使用特制的專用工具整形，在疊裝過程中分段壓緊并焊接鋼筋拉緊。磁極在掛裝前進行各項電氣參數(shù)的檢查，在磁極連線焊接和固定過程中，隨時進行絕緣等參數(shù)的檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。轉(zhuǎn)子吊入機坑后直接放置在推力頭上。 上機架組裝和安裝上機架組裝工作包括中心體和支臂連接、蓋板裝配等工作。上機架和定子之間的連接支墩焊接時需要做好對定子線棒、匯流排等的防護。 機組軸線檢查機組軸線檢查采用彈性盤車的方法。根據(jù)發(fā)電機設(shè)備結(jié)構(gòu)情況選擇機械盤車或電氣盤車方式。 軸承總裝導(dǎo)軸承安裝在機組轉(zhuǎn)動部分位于機組中心的情況下進行。下導(dǎo)軸承導(dǎo)瓦間隙調(diào)整不考慮盤車擺度，上導(dǎo)和水導(dǎo)軸承導(dǎo)瓦間隙調(diào)整時需要考慮盤車擺度的數(shù)

14、值和方位。導(dǎo)軸承導(dǎo)瓦實際間隙可以采用頂軸的方法測量。在機組起動后，根據(jù)實測的擺度值判斷導(dǎo)瓦實際間隙是否合適。1.2.3.3 水力機械輔助設(shè)備和橋機安裝(1) 油系統(tǒng)設(shè)備和管路安裝油系統(tǒng)油罐外形尺寸較大，在油罐室封頂前進行安裝。油系統(tǒng)采用不銹鋼管路，在焊接時采用氬弧焊打底的工藝。管路焊接完成后，對管路內(nèi)壁進行清掃，按照工作壓力等級做耐壓試驗，最后進行正式安裝。油系統(tǒng)管路在機組段的部分隨各臺機組施工，其余部位的設(shè)備和管路在首臺機組調(diào)試前全部投入使用。(2) 氣系統(tǒng)設(shè)備和管路安裝氣系統(tǒng)空壓機按照制造廠的技術(shù)要求進行安裝和調(diào)試，管路嚴(yán)格進行安裝和密封試驗。氣系統(tǒng)管路在機組段的部分隨各臺機組施工，其余部

15、位的管路和設(shè)備在首臺機組調(diào)試前全部投入使用。(3) 排水系統(tǒng)設(shè)備和管路安裝排水系統(tǒng)分為檢修排水和滲漏排水。深井泵葉輪和傳動軸嚴(yán)格按照規(guī)范和廠家技術(shù)要求安裝，在首次啟動前潤滑水源必須形成，水泵葉輪提升量應(yīng)滿足廠家技術(shù)要求。深井泵在啟動前必須對集水井進行徹底清理，集水井各進水口應(yīng)設(shè)置可靠的濾網(wǎng)裝置，防止異物進入泵體。排水系統(tǒng)在水庫下閘蓄水前完成全部安裝和調(diào)試工作。(4) 技術(shù)供水系統(tǒng)設(shè)備和管路安裝技術(shù)供水系統(tǒng)在首臺機組調(diào)試前完成供水干管管路和設(shè)備的安裝，各臺機組段的管路和設(shè)備隨機組安裝進行。技術(shù)供水系統(tǒng)在機組充水前，利用消防水做密封性檢查，利用壩前取水進行調(diào)試，以節(jié)約機組充水占用的時間。(5) 橋

16、式起重機安裝主廠房橋式起重機大梁使用50t汽車起重機和30t門機抬吊就位，端梁、小車等其他部件使用30t門機吊裝。橋機負(fù)荷試驗使用混凝土試塊。負(fù)荷試驗的試塊、托架與壩頂門機共用。GIS室橋式起重機在廠房封頂前吊裝就位，在廠房封頂后進行調(diào)試。設(shè)備吊裝使用50t汽車起重機。1.2.3.4 電氣一次和二次設(shè)備安裝(1) 發(fā)電機電壓設(shè)備安裝發(fā)電機電壓設(shè)備主要包括封閉母線、發(fā)電機出口斷路器、勵磁變、PT柜、中性點設(shè)備等。封閉母線和電流互感器在安裝前做相關(guān)電氣試驗。發(fā)電機電壓設(shè)備按照安裝順序在各基礎(chǔ)支架、吊架安裝完畢后分別倒運到安裝位置就位。封閉母線在各個斷口的間隙調(diào)整均勻后進行連接。(2) 主變壓器安裝

17、主變壓器在火車站采用土法卸車并直接裝上100t拖車，運到工地現(xiàn)場采用土法卸車并直接落在GIS室外的主變軌道上，然后使用5t卷揚機配合20t滑輪組拖至安裝位置。主變在就位后進行內(nèi)檢和附件安裝。在主變室土建施工過程中，需要埋設(shè)卷揚機地錨和主變附件吊裝用套管。(3) 330KV SF6氣體絕緣金屬封閉式組合電器安裝GIS設(shè)備的安裝調(diào)整以3#機進線間隔為基準(zhǔn)，其余間隔逐次調(diào)整。設(shè)備在安裝前做認(rèn)真清掃，連接螺栓使用力矩扳手把緊。(4) 廠用電系統(tǒng)設(shè)備安裝成排的開關(guān)柜和動力柜應(yīng)排列整體，盤間間隙滿足規(guī)范要求。10KV架空電纜綜合線路鋼絞線采用緊線器拉緊，電纜的外皮不得損傷。10KV外接電源在水庫蓄水之前投

18、入使用，保證各公用設(shè)備用電和調(diào)試用電。(5) 接地工程施工接地系統(tǒng)扁鋼接頭焊接應(yīng)規(guī)范，保證焊縫截面面積滿足要求。接地電阻在整個接地網(wǎng)形成之后采用三角形法測試。(6) 電氣二次設(shè)備安裝電氣二次設(shè)備安裝包括電站各元件繼電保護及自動裝置安裝、測量和信號裝置安裝、廠區(qū)直流系統(tǒng)安裝、全廠公用設(shè)備控制系統(tǒng)安裝、機組附屬設(shè)備控制系統(tǒng)安裝等工作內(nèi)容。盤柜就位后，調(diào)整盤柜，盤柜安裝的垂直度、水平偏差、盤面偏差、柜間接縫等質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，成排盤柜排列應(yīng)整齊、美觀。電纜使用電纜托輥施放，電纜應(yīng)排列整齊，不得有交叉或弧垂過大現(xiàn)象。各控制系統(tǒng)單獨調(diào)試完畢后，和監(jiān)控系統(tǒng)進行點對點調(diào)試和聯(lián)動調(diào)試。1.2.3.5 監(jiān)

19、控和通信設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備盤柜安裝應(yīng)排列整齊，電纜敷設(shè)應(yīng)規(guī)范。外部設(shè)備調(diào)試完畢后，進行監(jiān)控系統(tǒng)開入量實際位置信號核對，監(jiān)控系統(tǒng)開出量的實際操作、設(shè)備動作配合邏輯關(guān)系正確檢查。逐項進行和設(shè)備對應(yīng)動作的檢查，保證設(shè)備的位置與監(jiān)控信號正確對應(yīng)，保證輸入量無強電竄入。進行現(xiàn)地LCU與主控級計算機的信息傳遞、數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運行正常。做整個監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗，按照設(shè)計開機/停機流程，分步進行停機、空轉(zhuǎn)、空載、發(fā)電等狀態(tài)的模擬流程轉(zhuǎn)換檢查。1.2.3.6 通風(fēng)、空調(diào)、消防系統(tǒng)施工通風(fēng)、空調(diào)、消防系統(tǒng)設(shè)備基本上全部在首臺機組調(diào)試前投入使用，機組段暫時不具備安裝條件的部分隨機組安裝進行。在首臺機組發(fā)電之前

20、，如果有條件的情況下，進行火災(zāi)報警系統(tǒng)與消防系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的聯(lián)動調(diào)試，如果不具備條件，則安排在1#機組施工期間完成。1.2.4 大件設(shè)備運輸方案1.2.4.1 承包人承擔(dān)的永久設(shè)備運輸工作范圍本工程永久設(shè)備均在轉(zhuǎn)運站交貨，由承包人承擔(dān)設(shè)備的卸車、運輸和工地現(xiàn)場的二次運輸，轉(zhuǎn)運站到工地的運距約42.3km。1.2.4.2 運輸?shù)缆诽匦詮氖h城至電站壩址區(qū)有漢江右岸的紫（陽）石（泉）公路相連，公路里程42.3km，是本工程的主要對外交通路線。從石泉縣城至馬嶺關(guān)10km段為新改建的二級公路，橋涵設(shè)計荷載為汽-20、掛-100；馬嶺關(guān)至新喜村31km段為山嶺重丘三級公路，現(xiàn)為簡易路面，該路段原有橋涵

21、設(shè)計荷載為汽-15、掛-80，新建橋涵設(shè)計荷載為汽-20、掛-100，由地方政府改擴建；新喜村至壩址1.3km段為發(fā)包人新建的山嶺重丘三級公路，該路段路基寬9.5m，路面寬8m，為水泥混凝土路面。1.2.4.3 主要大件運輸設(shè)備主要大件運輸設(shè)備指重量和外形尺寸較大、運輸難度較大的單件永久設(shè)備，本工程主要的大件設(shè)備分為水輪機、發(fā)電機和其他三部分，分別見表1-4、表1-5、表1-6所列。表1-4 水輪機大件運輸重量及尺寸表序號部件名稱單件最大重量(t)總重(t)單件最大尺寸 長×寬×高（m）1轉(zhuǎn)輪(整體)42422.8×2.8×2.42主軸40405.8&#

22、215;2×23座環(huán)(4瓣)8326.2×2×2.64頂蓋(4瓣)7286×1.5×0.65底環(huán)(2瓣)10207.4×4×1表1-5 發(fā)電機大件運輸重量和尺寸序號部 件 名 稱單件最大重量(t)總重(t)單件最大尺寸長×寬×高(m)1轉(zhuǎn)子中心體40404.0×1.22定子機座(4瓣)25（單瓣）1007×3.0×2.83主軸40402×4.54下機架中心體(2瓣)7.5152.5×2.0表1-6 其他大件運輸重量尺寸表序號設(shè)備名稱單件重量(t)數(shù)量(件)

23、單件最大尺寸長×寬×高(m)1主變壓器10037×3.7×3.62橋式起重機大梁48222×3.0×2.53壩頂門機的門腿及副鉤大梁<306長23.51.2.4.4 主要設(shè)備運輸方案(1)主變壓器運輸方案 主變壓器是本工程永久設(shè)備中最重的單件設(shè)備。 主變壓器運輸采用100t拖車。 主變壓器在轉(zhuǎn)運站采用土法卸車和裝車。首先將拖車靠近車皮平行停放，然后將車皮廂板頂高至回彈高度、將拖車高度固定，再將主變頂起，在主變底部穿入鋼梁滑道，滑道從車皮延伸到拖車，最后使用兩個20t 倒鏈將主變拖至拖車上。 主變壓器在工地現(xiàn)場采用土法卸車。首先將

24、拖車停放到GIS室下游側(cè)主變軌道延伸段，然后將主變頂起、穿入鋼梁，再將鋼梁頂起，同時主變被托起，將拖車緩慢靠走，最后通過千斤頂?shù)箵Q，將主變落到軌道上。(2) 橋機大梁運輸方案 橋機大梁是本工程永久設(shè)備中最長的單件設(shè)備。 橋機大梁運輸計劃租用60t長板拖車，拖車板長大于12m。 橋機大梁在轉(zhuǎn)運站使用兩臺50t汽車起重機抬吊卸車和裝車，在安裝現(xiàn)場使用50t汽車起重機和30t門機抬吊卸車。 橋機大梁裝車時，前部伸出約4m、后部伸出約6m，裝車后使用緊繩器綁扎牢固。必要時在拖車適當(dāng)部位加裝配重，以保持重心平衡。1.2.5 主要設(shè)備吊裝方案1.2.5.1 機電設(shè)備吊裝工作的重點機電設(shè)備吊裝工作的重點是大件設(shè)備的吊裝，大件設(shè)備指重量大、外形尺寸大、吊裝要求高、難度大的設(shè)備，包括轉(zhuǎn)子、定子、下機架、上機架、水輪機轉(zhuǎn)輪等。本工程定子外徑約10.5m、重量約150t，轉(zhuǎn)子外徑約9m、重量約350t，轉(zhuǎn)輪外徑約5.8m，大件設(shè)備吊裝難度較大。1.2.5.2 主要吊裝方法分類(1) 使用專用吊具吊裝的設(shè)備，主要包括轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)輪、大軸等。(2) 使用鋼絲繩吊裝的設(shè)備，主要包括下機架、上機架、頂蓋、支持蓋等。(3) 使用尼龍吊帶吊裝的設(shè)備，主要指封閉母線、GIS設(shè)備、高壓套管等。1.2.5.3 設(shè)備吊裝的一般要求(1) 吊具的組裝